PAGEPAGE21炸藥現(xiàn)場混裝車及地面站1混裝車的發(fā)展現(xiàn)場混裝炸藥車（以下簡稱混裝車）的發(fā)展經(jīng)歷了裝藥車和混裝車兩個階段。裝藥車是炸藥車在固定的加工廠內(nèi)混制成炸藥，裝到車上，運到爆破現(xiàn)場，按一定的量裝到孔內(nèi)。裝藥車是具有運藥和裝藥兩道工序的設(shè)備。混裝車是沒有固定的炸藥加工廠，借助地面輔助設(shè)施將炸藥原料裝到車上，運到爆破現(xiàn)場，按炸藥配方的要求一邊混制炸藥，一邊裝入孔內(nèi)，這種設(shè)備是集原材料運輸、炸藥混制與裝填為一體的設(shè)備。20世紀50年代中期，世界上一些采礦業(yè)發(fā)達的國家，如美國和加拿大首先在露天礦爆破作業(yè)中使用銨油炸藥，而后銨油炸藥裝藥車誕生。我國在20世紀60年代初，開始推廣應(yīng)用粉狀銨油炸藥，1965年山西省特種汽車制造廠、馬鞍山礦山研究院和馬鋼南山鐵礦共同研制了YC-2型露天礦用粉狀銨油炸藥裝藥車，1969年通過冶金部鑒定，先后生產(chǎn)了YC-2、BC-8、BC-15等幾個型號20多臺。這一時期的銨油炸藥是以粉狀硝酸銨、些油和木粉等原料制成。這種粉狀硝酸銨易受潮結(jié)塊，流動性不好。裝藥車在向炮孔裝藥時，貯藥箱內(nèi)的炸藥易成拱懸料，常常要輔以人工捅料，再加上炸藥的計量裝置內(nèi)粘連炸藥，計量非常不準。這一階段的銨油炸藥裝藥車多為風力輸送，在炸藥輸送過程中炸藥在輸藥管中高速流動，炸藥和管壁摩擦以及炸藥的相互摩擦而產(chǎn)生高壓靜電，會引起電雷管早爆，再則非電導(dǎo)爆系統(tǒng)又沒有問世，很不安全。由于粉狀銨油炸藥的這些弊病，這批裝藥車多數(shù)未能在礦山使用。炸藥發(fā)展滯后，也是當時裝藥機械化發(fā)展遲緩的根本原因之一。不但我國這樣，國外也是這樣。美國和加拿大在20世紀六、七十年代，就不再使用粉狀硝酸銨制做炸藥，開始使用多孔粒狀硝酸銨混制炸藥。多孔粒狀硝銨在造粒過程中添加一種干燥劑，不結(jié)塊，本身又具有足夠的孔隙，吸油率高，有利于配制炸藥。其工藝比利用粉狀硝銨混制炸藥大大簡化，將多孔粒狀硝酸銨和一定比例的柴油進行簡單的混制即成為炸藥；而粉狀銨油炸藥的制作，則要求在輪碾機中粉碎、烘干，再與柴油、TNT等進行混合，配制工藝非常復(fù)雜。環(huán)境污染嚴重，所以必須經(jīng)過一定規(guī)模的專門車間加工，才能完成。多孔粒狀銨油炸藥不但混制工藝簡單，而且它的主要優(yōu)點還在于不易受潮結(jié)塊、不含TNT、流動性好、散裝處理方便，為機械化裝藥創(chuàng)造了良好的條件。與此同時，美國埃列克公司、AM公司、加拿大的ICI公司以及前蘇聯(lián)都相繼研制了粒狀銨油炸藥現(xiàn)場混裝車并得到廣泛的推廣應(yīng)用，從而裝藥車階段進入了混裝車階段。隨著炸藥的發(fā)展，混裝車也在發(fā)展。先后發(fā)明了漿狀炸藥、水膠炸藥、乳化炸藥、重銨油炸藥，隨著這些炸藥的使用，與之配套的混裝車也相繼出現(xiàn)。1963年美國埃列克公司研制成功了漿狀炸藥混裝車，把各種原料裝在車上的容器內(nèi)，現(xiàn)場混制并裝入炮孔，瑞典諾貝爾公司也研制了這樣的設(shè)備；20世紀70年代，美國、加拿大、瑞典等國家又研制成功了乳化烽藥現(xiàn)場混裝車；1983年美國埃列克公司又研制成功了重銨油現(xiàn)場混裝車。乳化炸藥混裝車的發(fā)展，是在乳化炸藥加工廠的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的乳化炸藥混裝車的發(fā)展，是在乳化炸藥加工廠的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，也就是把地面炸藥廠的設(shè)備微縮到車上來，在車上混制炸藥，發(fā)展為乳化炸藥混裝車。下圖為上世紀八十年代ICI公司乳化炸藥混裝車加拿大工業(yè)有限公司（ICI）的格爾瑪斯特混裝車外形圖下圖為上世紀八十年代埃列克公司乳化炸藥混裝車混裝車非常安全，效率高，深受露天采場的歡迎。而在同一時期，我國的露天爆破作業(yè)仍為炸藥加工廠加工炸藥，人工搬運裝填炸藥的原始落后工藝。1984年經(jīng)國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、機械部批準，由山西省特種汽車制造廠引進國外混裝車制造技術(shù)，1986年在北京與美國埃列克公司簽定引進粒狀銨油炸藥混裝車、乳化炸藥混裝車、重銨油炸藥混裝車以及和上述三種車配套的地面輸出設(shè)施（即地面站）技術(shù)引進合同。1990年在本鋼南芬鐵礦通過部級鑒定。從此我國的露天作業(yè)混裝車技術(shù)實現(xiàn)了飛躍，和發(fā)達國家處于同一個水平上。引進技術(shù)10多年來，緊緊跟蹤世界科技發(fā)展步伐，不斷修改了原設(shè)計中不合理的地方，采用了液壓比例控制等新技術(shù)、新元件，并實現(xiàn)了PLC控制，又上了一個新臺階。2．產(chǎn)品介紹2．1BCLH系列粒狀銨油炸藥現(xiàn)場混裝車BCLH系列粒狀銨油炸藥現(xiàn)場混裝車總體結(jié)構(gòu)如圖一所示。該車主要由汽車底盤、動力輸出系統(tǒng)、干料箱、燃油箱、輸送螺旋、電器控制裝置等組成。廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、化工、建材等大中型露天爆破采場，向無水炮孔中裝填粒狀銨油炸藥之用。圖一工作前先在地面站裝入柴油和多孔粒裝硝酸銨。駛到爆破現(xiàn)場，啟動取力器，將輸料螺旋對準炮孔，在計數(shù)器上輸入炮孔的裝藥量，按下啟動電鈕，多孔粒狀硝酸銨經(jīng)箱底螺旋送到斜螺旋，再由斜螺旋提到側(cè)螺旋攪拌器內(nèi)，這時柴油泵也按比例將柴油泵入側(cè)螺旋攪拌器內(nèi)進行混合，混合均勻的炸藥再由側(cè)螺旋輸送到炮孔內(nèi)。當這一炮孔炸藥量裝夠時，控制裝置發(fā)出命令自動停機，移位到下一個炮孔。計量誤差≤±2，輸藥效率200∽450kg/min,目前有4、6、10、15、25t五個品種供用戶選擇。這種車目前有側(cè)螺旋式、高架螺旋式和橫螺旋式三種形式：2.12.1.2.1.3橫2.2BCRH系列乳化炸藥現(xiàn)場混裝車BCRH系列乳化炸藥現(xiàn)場混裝車總體結(jié)構(gòu)如圖二所示，主要由汽車底盤、動力輸出系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、燃油（油相）系統(tǒng)、溶液（水相）系統(tǒng)、乳化系統(tǒng)、水氣清洗系統(tǒng)、干料配料系統(tǒng)、水暖系統(tǒng)、微量元素添加系統(tǒng)、備胎裝置和軟管卷筒等部件組成。BCRH系列乳化炸藥現(xiàn)場混裝車可現(xiàn)場混制純?nèi)榛ㄋ幒妥畲蠹?0%干料的兩種乳化炸藥。水相、油相、敏化劑的配制在地面站進行。車上配的乳化器采用低轉(zhuǎn)速、大間隙設(shè)計。效率每分鐘可乳化膠體200∽280kg，該車廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、化工、建材等部門，大中型露天采裝填有水炮孔作業(yè)，炮孔直徑在100mm以上。裝藥前在地面站把有關(guān)原料加車上的相關(guān)容器中。駛到爆破現(xiàn)場啟動取力器，把輸藥軟管伸入孔底，在計數(shù)器上輸入炮孔的裝藥量，按下啟動按鈕，各配料和混制機構(gòu)開始工作。將輸藥軟管慢慢提起，炸藥裝在了水的下面，水被排出地面。炸藥裝完后，配料和混藥機構(gòu)自動停止，移到下一個孔位，重復(fù)以上程序，下一個孔開始裝藥。炸藥混制流程。炸藥主要由水相（硝酸銨溶液）、油相（柴油和乳化劑的混合物）、干料（多孔粒狀硝酸銨或鋁狀硝酸銨或鋁粉）和微量元素（發(fā)炮劑）四大部分混制制而成。車上的水相和油相靠泵的壓力在管道中匯合后連續(xù)不斷地進入乳化器內(nèi)進行乳化，乳化后的乳膠體注入混合器與多孔粒狀硝酸銨（或鋁粉）微量元素進行混合，混合后藥漿經(jīng)漏斗流入螺桿泵（MONO泵）內(nèi)，藥漿借助于螺桿泵的壓力，通過軟管卷筒、輸藥管送入孔底。藥漿中的微量元素經(jīng)5∽10min的發(fā)泡后，形成乳化炸藥。計量誤差≤±2，輸藥效率200∽280kg/min,目前有8、12、15三個品種供用戶選擇。2.2.22.2.2．3BCZH系列重銨油系列炸藥現(xiàn)場混裝車BCZH系列重銨油系列炸藥現(xiàn)場混裝車總體結(jié)構(gòu)如圖三所示。這種裝藥車是多功能炸藥現(xiàn)場混裝車，可混制乳化炸藥、多孔粒狀銨油炸藥和重銨油炸藥、水孔和干孔都適用。該車的乳膠基質(zhì)一般是在地面站乳成，泵到車上乳膠箱內(nèi)。也有用乳化車制作乳膠基質(zhì)的。地面站上料，混制炸藥的各種原料從地面站分別裝入各個料倉內(nèi)，駛?cè)氡片F(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場選擇炸藥品種。當選擇乳化炸藥時，啟動乳膠泵和微量元素泵，將乳膠基質(zhì)和敏化劑泵入螺旋輸送裝置內(nèi)，混合均勻的藥漿靠自重落入漏斗，經(jīng)MONO泵，軟管卷筒、輸藥軟管將藥裝入孔底。當選用多孔粒狀銨油炸藥時，啟動輸料螺旋和燃油泵，混合均勻后的炸藥經(jīng)側(cè)螺旋送入炮孔。當選用重銨油炸藥時有兩種情況：一種以多孔粒狀銨油炸藥為主時，是經(jīng)螺旋把炸藥送入炮孔；第二種以乳化炸藥為主時，炸藥通過MONO泵送入炮孔。輸藥效率：當用螺旋輸藥時450kg/min，當用MONO泵輸送時200∽280kg/min；計量誤差計量誤差≤±2。目前有8、12、15、25t四個品種供用戶選擇。2.2.3.23地面站地面站是原材料貯存和半成品加工的場所,不同的車選用不同的設(shè)備。3.1車上制乳地面站的配置3.1.13.1.23.1.33.2地面制乳的地面站配置在上述車上制乳地面站的基礎(chǔ)上增加地面制乳裝置。3.3銨油車地面設(shè)施4.地面站多孔粒狀硝酸銨的上料裝置我們推薦年生產(chǎn)4000~6000噸多孔粒狀銨油炸藥，使用1~2臺裝藥車，上料裝置用斜螺旋加料即可。這種加料裝置設(shè)備簡單，造價低，運行成本也低；如采用噸袋包裝庫房內(nèi)增設(shè)一臺單梁吊即可。用人少，運行成本更低。4.1螺旋加料裝置螺旋輸送機是一種用途較廣泛的粉粒狀物料輸送設(shè)備。采用管式螺旋，可做水平及傾斜輸送。傾角可在0o~90o任意選擇。一般傾角在45o以下為好，長度在9米以下可以在中間不加吊架軸承。當螺旋轉(zhuǎn)動時，加入槽內(nèi)的物料，由于自身的重力作用，不能隨著螺旋面旋轉(zhuǎn)，但受到螺旋的旋轉(zhuǎn)作用向一方推進，就象在螺旋上的螺母一樣作直線前進運動，起到了輸送的目的。螺旋輸送機一般是有：料斗、外殼、軸和裝在軸上的葉片組成。本螺旋輸送機采用不等距螺旋，克服了堵料現(xiàn)象；出料口處裝有卸料板，起到了防止物料過送現(xiàn)象，材質(zhì)全部用不銹鋼制成，解決了硝酸銨的腐蝕問題。螺旋輸送機，構(gòu)造簡單，占地較小，輸送效率高，容易做到密閉，管理和操作都很簡單。其缺點是：對多孔粒狀硝酸銨有所磨損，螺旋越長磨損越大。在我國福建某軍事工程、南?；S、瑞典諾貝爾公司炸藥廠等都在使用。推薦圖一、圖二兩種安裝方式：第一種倉庫的地面高出路面120mm；第二種倉庫地面高出路面1200mm。我們更推薦第二種安裝方式，卸車方便。圖一螺旋上料裝置1．混裝車2.螺旋上料機3.單梁吊主要技術(shù)參數(shù)螺旋葉片直徑270螺旋長度9000輸送效率30t/h~40t/h輸送電機功率5.5kw轉(zhuǎn)數(shù)130r/min螺旋傾角圖一為45o，圖二為35o材質(zhì)0Cr18Ni9圖二螺旋上料裝置1．混裝車2.螺旋上料機3.單梁吊5.車上制乳、地面制乳的優(yōu)缺點及使用范圍車上制乳：優(yōu)點缺點使用范圍地面制乳：優(yōu)點缺點使用范圍5.1車上制乳如何和地面制乳一樣穩(wěn)定5.1.1a、轉(zhuǎn)速低b、速度不穩(wěn)c、油相泵和水相泵漏5.1.2a、加大油泵流量，增加馬達功率b、用電腦控制電液比例閥，使乳化器的速度穩(wěn)定在1450轉(zhuǎn)/分c、增加電磁閥6如何提高炸藥的穩(wěn)定性和爆炸威力乳膠基質(zhì)的形成乳膠基質(zhì)也叫乳化液，通常是有兩種互不相溶的液體（如油和水）。當其中的一種液體經(jīng)過高速攪拌成為細微液滴，并均勻地分散在另一種液體中所形成的分散體系。由于這種分散體系往往呈乳狀，所以人們將它稱為乳狀液或者乳化液，在炸藥中稱為乳膠基質(zhì)。成為小液滴的一相稱為分散相或內(nèi)相，而另一相稱為連續(xù)相或外相。內(nèi)相液滴越細微膠體就越穩(wěn)定外相強度越大膠體越穩(wěn)定6.1裝藥車做一番改造提高乳化器線速度，即提高轉(zhuǎn)速并保證穩(wěn)定等。6.2調(diào)整炸藥配方7現(xiàn)向用戶推薦兩種乳化炸藥現(xiàn)場混裝車車型：BCRH—15B型純?nèi)榛ㄋ幀F(xiàn)場混裝車，BCRH—15C型可加10—30%干料乳化炸藥現(xiàn)場混裝車。7.1適用范圍該車可廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、化工、建材等行業(yè)大中型露天礦山，作為單排孔或多排孔裝填防水炸藥之用。炮孔直徑要求在Φ100mm7.2新車型與原車技術(shù)參數(shù)對比7.3主要特點7.3.1進行個性化設(shè)計：車型項目BCRH—15BCRH—15BBCRH—15C載料量油相水相共計10t油相水相共計15t油相水相共計15t裝藥效率200Kg/200Kg/200—260Kg/計量誤差≤2%≤2%≤2%炸藥抗水性良優(yōu)優(yōu)炸藥威力0.85—0.90.9—0.951.0—1.15乳膠基質(zhì)粘度15000—30000cP40000—50000cP40000—50000cP炸藥貯存期3—7天7—30天7—30天底盤選擇斯太爾斯太爾、北方奔弛、沃爾沃炸藥質(zhì)量有時不穩(wěn)定和地面制乳一樣根據(jù)各個礦山的礦巖不同提供不同炸藥配方，根據(jù)配方設(shè)計不同的車型。BCRH—15B型車對料倉的匹配進行改進，原標稱產(chǎn)量15T的混裝車只能一次做10T純?nèi)榛ㄋ?，現(xiàn)可做出15T，該車型主要使用在北臺鐵礦、南芬鐵礦、齊大山鐵礦以及易普力公司等礦山與單位。用戶認為改新后的車型滿足了礦山的使用特點，提高了勞動生產(chǎn)率，降低了采礦成本，綜合效益顯著提高。7.3.2控制系統(tǒng)自動化：隨著科技的不斷進步，計算機控制技術(shù)在各行各業(yè)的推廣應(yīng)用，并日益完善和成熟，把先進的控制技術(shù)應(yīng)用到裝藥車上是我們一直在探索研究的新課題。將原電器操作改為先進計算機的控制，可現(xiàn)場設(shè)定、調(diào)整參數(shù)、自動打印，GPS定位，并可與礦山的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)聯(lián)接，提升了現(xiàn)場混裝車自動化數(shù)字化水平。我們從2000年就開始了模擬試驗，并在同年的俄羅斯裝藥車上進行了使用，經(jīng)過實際使用證明，在一塊控制盤上實現(xiàn)了對裝藥量的設(shè)定及累加功能，裝藥效率隨意調(diào)整，轉(zhuǎn)速監(jiān)控數(shù)字化?？刂崎_關(guān)簡單、適用、快捷。7.3.3液壓系統(tǒng)集成化：（1）液壓元件由單體聯(lián)接改為集成組件，體積小、精度高、維修方便。（2）散熱器作了相應(yīng)改進，確保液壓油溫降低，保證馬達穩(wěn)定運行。7.3.4水相、油相、由轉(zhuǎn)速間接控制改為流量直接控制，通過自動跟蹤、閉環(huán)反饋、提高了組分配比的準確性：在過去的裝藥車中我們在控制盤上看到的反饋信息是關(guān)于各種設(shè)備轉(zhuǎn)速的反饋信號，我們一直認為只要轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，各種物料的出料就會穩(wěn)定，誤差就在允許范圍內(nèi)。隨著對炸藥認識水平的提高與經(jīng)驗的積累，我們發(fā)現(xiàn)液位高低變化時盡管泵的轉(zhuǎn)速不變，但流量是變化的，實踐證明只有更好地保證各物料的輸出量，才是保證炸藥穩(wěn)定的根本；因此我們使用了流量控制技術(shù)，把流量作為我們跟蹤的主要目標，只要流量能夠得到精確控制，提高炸藥的穩(wěn)定性就有了保障。7.3.5乳膠基質(zhì)穩(wěn)定爆破威力高7.3.6作業(yè)系統(tǒng)的本質(zhì)安全化改進隨著安全生產(chǎn)法的頒布和實施，尤其是民爆行業(yè)的安全生產(chǎn)更是重中之重。盡管裝藥車在國內(nèi)投入使用以來從未發(fā)生過大的安全生產(chǎn)事故。裝藥車作為一種民爆產(chǎn)品，理應(yīng)做到更加安全和可靠。現(xiàn)場混裝炸藥系統(tǒng)作為一個炸藥加工設(shè)備，其事故產(chǎn)生原因也與同類型的工業(yè)炸藥發(fā)生事故的原因大同小異，