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自動駕駛儀自動駕駛儀可以穩(wěn)定飛行俯仰角1?自動駕駛儀控制飛行的基本過程2.飛機人工駕駛的基本過程舉時 ?--￡璽唱桿一'fl■障離戸AX酩走墓準帖■kid矢?扎a士轟3?自動駕駛儀的組成敏感元件：測量飛行的狀態(tài)參數(shù)綜合放大裝置：參數(shù)的綜合放大和處理執(zhí)行機構：按參數(shù)要求操縱舵面偏轉自動著陸系統(tǒng)與設備飛行軌跡控制1.儀表著陸系統(tǒng)功用：用于引導飛機沿著預定下滑道實現(xiàn)非目視下滑著陸航向信標作用：提供飛機沿跑道中心線的航向導航構造：無線電發(fā)射機位于跑道中心線的延長線上，距跑道1000尺；同時輻射兩種不同頻率的低頻波瓣下滑信標作用：提供沿跑道中心線延長線下降的導航（垂直導航）構成：發(fā)射機及天線位于跑道一側近100米處，距跑道入口750?1250尺。發(fā)射兩個329.15?335MH的低頻信號指點信標作用：為駕駛員在下滑進場過程中提供飛機距機場距離的信息構成：布置在跑道延長線上，有三個指點信標臺，每個指點標臺向上發(fā)聚焦窄波號。2?微波著陸系統(tǒng)方位臺測角原理:測量飛機相對于跑道中心線的方位角。仰角臺測角原理：測量飛機相對于著陸點的仰角。拉平臺:

測量飛機距地面的高度。電傳操縱系統(tǒng)由操縱桿傳感器上的電信號控制舵機，推動舵面來控制駕駛1.機械操縱系統(tǒng)由駕駛桿、鋼索和舵面等組成。系統(tǒng)笨重，尺寸大，存在摩擦力和傳動間隙，操縱性不好。2.電傳操縱系統(tǒng)（執(zhí)擰裝空飛存運動恂善器處理電傳操縱控別方框圖由微型操縱桿、傳感器和電指令信號等組成，操縱過程感器—信號嫌茂、處理余度管迎翻尊機'輸出舵面（執(zhí)擰裝空飛存運動恂善器處理電傳操縱控別方框圖由微型操縱桿、傳感器和電指令信號等組成，操縱過程感器—信號嫌茂、處理余度管迎翻尊機'輸出舵面*1綜合器卜一*闍駛桿二桿蠟——特點：結構簡單，體積小，質量輕；消除了間隙、摩擦引起的操縱上的問

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