中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司——企業(yè)戰(zhàn)略分析中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司——企業(yè)戰(zhàn)略分析公司簡介企業(yè)戰(zhàn)略掃描企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施公司簡介企業(yè)戰(zhàn)略掃描企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施公司簡介：

中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（簡稱：COSCOL）成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市，成為中遠(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)在國內(nèi)資本市場的第一家上市公司。目前，中遠(yuǎn)航運(yùn)是中國乃至世界最大的以特種專業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司之一，公司擁有和控制半潛船、重吊船、多用途船、汽車專用船、滾裝船和雜貨船等各類型船舶近百艘，形成了以中國本土為依托，以香港、韓國、東南亞、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等為輻射點(diǎn)的全球業(yè)務(wù)經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至歐洲航線、遠(yuǎn)東至波斯灣、遠(yuǎn)東至美洲、遠(yuǎn)東至非洲等航線上，形成了穩(wěn)定可靠的班輪運(yùn)輸優(yōu)勢。公司簡介：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（簡稱：COSC公司簡介：

多年來，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設(shè)備等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸，努力打造國際特種船運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者。中遠(yuǎn)航運(yùn)培育了一個(gè)懂技術(shù)、善管理、會(huì)經(jīng)營的精英管理團(tuán)隊(duì)，擁有一支特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的優(yōu)秀船員隊(duì)伍，他們有著良好的教育和培訓(xùn)，具有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，能操縱半潛船、汽車船、多用途船、集裝箱船、散裝船、雜貨船、木材船和滾裝船等各類型船舶，在滿足自身業(yè)務(wù)需要的同時(shí)，還向境外開展船員輸出業(yè)務(wù)，成為國際海員勞務(wù)市場上一支舉足輕重的重要力量。公司簡介：多年來，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，國際行業(yè)間競爭激烈管理方針環(huán)境保護(hù)方針安全方針質(zhì)量方針經(jīng)濟(jì)危機(jī)余波還在倡導(dǎo)環(huán)保、低碳生活國家支持航運(yùn)事業(yè)復(fù)蘇人才培養(yǎng)條件充足物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境的關(guān)系國內(nèi)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，國際行業(yè)間競爭激烈管理方針經(jīng)濟(jì)危機(jī)余波還在中遠(yuǎn)航運(yùn)是以特種專業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司，主要的業(yè)務(wù)是多用途船和特殊船，和散雜貨船，中海集團(tuán)主營是油運(yùn)和散貨，業(yè)務(wù)范圍集中在沿海和亞洲，與中遠(yuǎn)航競爭最激烈。中遠(yuǎn)航運(yùn)主要從事“特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。中海與JUMBO公司在重大件運(yùn)輸方面的合作，規(guī)模經(jīng)濟(jì)大，資金多，中遠(yuǎn)航其起吊能力就比不上中海了，其次JUMBO公司30年來在海上重大件運(yùn)輸市場上的歷史、經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢，有一定的知名度，再加上中海集團(tuán)多年來在我國沿海和內(nèi)地形成的不亞于中遠(yuǎn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流體系和攬貨渠道，有一定的銷售渠道，因此具有較大的威脅

【弱】石油是被壟斷的新造船舶所需的生產(chǎn)要素(制造過程和產(chǎn)品質(zhì)量)對(duì)買方來說是很重要的，收購船舶的質(zhì)量也同樣重要【弱】貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量較高，一般都是散裝貨物，不會(huì)采用后向一體化亞歐大陸橋的形成，多種聯(lián)運(yùn)方式的運(yùn)輸,空運(yùn)，管道運(yùn)輸新加入者的威脅供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力購買商討價(jià)還價(jià)的能力替代產(chǎn)品的威脅波特的五種競爭力模型分析中遠(yuǎn)航運(yùn)是以特種專業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司，主要的業(yè)務(wù)是多寬產(chǎn)品線窄高度縱向一體化縱向一體化裝配C集團(tuán)D集團(tuán)A集團(tuán)B集團(tuán)中遠(yuǎn)集團(tuán)以特種專業(yè)船為主，高技術(shù)，高質(zhì)量，高價(jià)。長航集團(tuán)經(jīng)營干散貨業(yè)務(wù)，以及大件、液氣話、散裝水泥等特種運(yùn)輸業(yè)務(wù)。產(chǎn)品線中等規(guī)模，中等質(zhì)量。廣東省航運(yùn)集團(tuán)包括海、陸、空的人、貨運(yùn)輸。產(chǎn)品線寬，價(jià)格相對(duì)低。廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營內(nèi)河的貨物運(yùn)輸，船舶代理，技術(shù)含量低，價(jià)格較低，服務(wù)水平低。戰(zhàn)略集團(tuán)分析寬產(chǎn)品線窄高度縱向一體化縱向一體化裝配C集團(tuán)D集團(tuán)A集團(tuán)B集點(diǎn)此添加文本↓↓第一層次第二層次第三層次第四層次↓核心能力競爭層次圖點(diǎn)此添加文本↓↓第一層次第二層次第三層次第四層次↓核心能力新的

現(xiàn)有的

核心能力現(xiàn)有的

新的

市場核心能力矩陣分析新的

中遠(yuǎn)航運(yùn)SWTO分析中遠(yuǎn)航運(yùn)SWTO分析基本活動(dòng)支持性活動(dòng)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（財(cái)務(wù)、計(jì)劃等）人力資源管理技術(shù)開發(fā)采購進(jìn)料后勤生產(chǎn)發(fā)貨后勤銷售售后服務(wù)邊際利潤2.2.9核心競爭力分析基本活動(dòng)支持性活動(dòng)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（財(cái)務(wù)、計(jì)劃等）人力環(huán)境、能力與戰(zhàn)略的匹配關(guān)系選擇環(huán)境、能力與戰(zhàn)略的匹配關(guān)系選擇海上工程汽車船運(yùn)輸重大件貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸航線及貨物運(yùn)輸服務(wù)海上工程汽車船運(yùn)輸重大件貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸航線及貨物運(yùn)輸企業(yè)宗旨：打造全球特種船運(yùn)輸領(lǐng)域最強(qiáng)綜合競爭力

推進(jìn)科技創(chuàng)新不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力企業(yè)哲學(xué)：安全第一優(yōu)質(zhì)服務(wù)守法經(jīng)營回報(bào)股東以人為本保護(hù)環(huán)境持續(xù)發(fā)展回饋社會(huì)企業(yè)宗旨：打造全球特種船運(yùn)輸領(lǐng)域最強(qiáng)綜合競爭力企業(yè)哲學(xué)：安全項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施及后續(xù)服務(wù)，重視客戶和消費(fèi)者的安全和健康，與客戶共建誠信守法的生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境。在未來10年，船隊(duì)規(guī)模發(fā)展到4000萬載重噸。市場目標(biāo)流程目標(biāo)建立和運(yùn)行可持續(xù)發(fā)展管理體系和全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系，對(duì)影響客戶健康安全的可能加以消除或者控制在最小程度。人員目標(biāo)設(shè)立培訓(xùn)專項(xiàng)，通過各種培訓(xùn)方式，將產(chǎn)品和服務(wù)所涉及的客戶健康安全內(nèi)容，法律法規(guī)要求等對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。實(shí)行中期激勵(lì)，約束基金發(fā)放，激發(fā)員工動(dòng)力。財(cái)務(wù)目標(biāo)面對(duì)金融危機(jī)，航力剩余，勞動(dòng)力成本持續(xù)上升1、積極推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，使BDI平均上漲15%左右。2、開展精益推廣降低成本，降低財(cái)務(wù)成本和匯率損失，加大運(yùn)費(fèi)回收力度，運(yùn)費(fèi)回收率達(dá)99%以上。3、增加人員培訓(xùn)投入，提高管理及產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施及后續(xù)服務(wù)，重視客戶和消費(fèi)者的安全和健康企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：發(fā)展成立之初專注于發(fā)展航運(yùn)主業(yè)，以特種雜貨運(yùn)輸為主現(xiàn)在以多用途船、滾裝船、半潛船等特種船為主，一定規(guī)模的普通雜貨船作為必要配套的船型結(jié)構(gòu)將能夠很好地滿足客戶的運(yùn)輸需求。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：發(fā)展成立之初現(xiàn)在市場生命周期階段興起成長成熟衰退行業(yè)實(shí)力低中高市場生命周期矩陣特種船運(yùn)輸重大件運(yùn)輸海上工程汽車船運(yùn)輸物流碼頭危險(xiǎn)品運(yùn)輸LNG(冷鏈船)運(yùn)輸市場生命周期階段興起成長成熟衰退行業(yè)實(shí)力低中高市場生命周期矩瘦狗幼童危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸明星汽車運(yùn)輸物流碼頭

金牛

海上工程特種船運(yùn)輸重大件貨物運(yùn)輸投資、擴(kuò)大清算、放棄改進(jìn)、維持維持、收獲高低1.5高低市場增長率10%相對(duì)市場占有率BCG矩陣法LNG（冷鏈船）瘦狗幼童明星金牛投資、擴(kuò)大清算、放棄改進(jìn)、維持維持、收獲高低產(chǎn)業(yè)生命周期法強(qiáng)勁地位主導(dǎo)地位有利地位可維持地位軟弱地位競爭地位行業(yè)成熟度孕育期發(fā)展期成熟期衰退期特種船運(yùn)輸海上工程危險(xiǎn)品運(yùn)輸LNG（冷鏈船）物流碼頭重大件貨物運(yùn)輸生命周期矩陣汽車船運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生命周期法強(qiáng)勁地位主導(dǎo)地位有利地位可維持地位軟弱地位競爭行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力通用矩陣行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力通用矩陣鑒別戰(zhàn)略簇市場增長迅速市場增長緩慢競爭地位弱競爭地位強(qiáng)第Ⅱ象限戰(zhàn)略第象Ⅰ限戰(zhàn)略第Ⅲ象限戰(zhàn)略第Ⅳ象限戰(zhàn)略專業(yè)化專業(yè)化規(guī)?；b別戰(zhàn)略簇市場增長迅速市場增長緩慢競爭地位弱競爭地位強(qiáng)第Ⅱ象行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力市場競爭戰(zhàn)略行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力市場競爭戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略：通過如下措施實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)有業(yè)務(wù)；謹(jǐn)慎地選擇多樣化經(jīng)營領(lǐng)域，采取“現(xiàn)金為主”策略，控制投資的規(guī)模，注重投資的風(fēng)險(xiǎn)LNG（冷鏈船）經(jīng)營單位戰(zhàn)略：特種船運(yùn)輸和重大貨物運(yùn)輸進(jìn)行集中；維持和有選擇地?cái)U(kuò)張全國性的領(lǐng)先地位，為公司利用多元化機(jī)遇提供正現(xiàn)金流量職能戰(zhàn)略：營銷擁有和控制并舉，穩(wěn)定擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，科學(xué)調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展特種船和沿海散貨運(yùn)輸船隊(duì)，提高企業(yè)持續(xù)創(chuàng)效能力職能戰(zhàn)略：經(jīng)營做大物流，做精船隊(duì)，做強(qiáng)貨運(yùn)，以國內(nèi)市場為基礎(chǔ)，擴(kuò)展海外物流業(yè)務(wù)，打造中遠(yuǎn)碼頭品牌汽車船運(yùn)輸職能戰(zhàn)略：財(cái)務(wù)合理擴(kuò)大修船和造船產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高競爭優(yōu)勢和創(chuàng)利能力，優(yōu)化發(fā)展金融和IT產(chǎn)業(yè)，使成為主業(yè)發(fā)展的重要支援職能戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略：LNG（冷鏈船）經(jīng)營單位戰(zhàn)略：特種船運(yùn)輸和重大貨物打破原有的行為模式成本控制能力薄弱以生產(chǎn)經(jīng)營為核心業(yè)務(wù)流程無法滿足現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)的競爭要求船舶開發(fā)的技術(shù)性研究投入不足實(shí)施變革經(jīng)營管理體制的變革，設(shè)立獨(dú)立核算單元企業(yè)內(nèi)部資源，組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的調(diào)整在分配制度上實(shí)行企業(yè)年薪制強(qiáng)化、支持新的行為模式落實(shí)執(zhí)行力以戰(zhàn)略決策和職能管理為核心確保生產(chǎn)的安全穩(wěn)定資本運(yùn)作的方式從擁有向控制轉(zhuǎn)變處理好局部與整體的關(guān)系整體利益最大化核心技術(shù)和核心能力的進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略變革過程打破原有的行為模式實(shí)施變革強(qiáng)化、支持新的行為模式戰(zhàn)略變革過程總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)秀的文化融入到企業(yè)文化中領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略變革的基本活動(dòng)樹立緊迫感建立指導(dǎo)聯(lián)盟制定遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略溝通變革圖景廣泛的授權(quán)運(yùn)動(dòng)取得短期勝利鞏固成果，產(chǎn)生更多的變革將新方法融入文化中海與JUMBO公司在重大件運(yùn)輸方面的合作各個(gè)部門團(tuán)結(jié)一致從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從擁有向控制轉(zhuǎn)變的經(jīng)營戰(zhàn)略公司得發(fā)展

船員得實(shí)惠各部門產(chǎn)業(yè)的授權(quán)搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、海上工程市場份額繼續(xù)搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、海上工程市場份額，開發(fā)和提高汽車船運(yùn)輸、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸、LNG（冷鏈船）的優(yōu)勢和能力總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)秀的文化融入到企業(yè)文化中領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略變革的基本活動(dòng)不同層次的資源配置公司層的資源配置經(jīng)營層的資源規(guī)劃職能戰(zhàn)略資源配置123不同層次的資源配置公司層的資源配置經(jīng)營層的資源規(guī)劃職能戰(zhàn)略資公司層的資源分配對(duì)變革的感覺上的需要集中指導(dǎo)的程度低高高低

公司層的資源分配公開競爭自由討價(jià)還價(jià)指定優(yōu)先級(jí)公式化汽車船的運(yùn)輸與服務(wù)重大件貨物，特殊貨物公司層的資源分配對(duì)變革的感覺上的需要集中指導(dǎo)的程度低高高低經(jīng)營層的資源規(guī)劃資源確認(rèn)性與現(xiàn)有資源的一致性資源間的一致性●詳細(xì)的資源要求●資源構(gòu)成●新資源●變動(dòng)原有資源●重新安排資源●一致性●聯(lián)系經(jīng)營層的資源規(guī)劃資源確認(rèn)性與現(xiàn)有資源的一致性資源間的一致性●職能戰(zhàn)略的整合職能戰(zhàn)略的整合職能戰(zhàn)略的整合

?協(xié)調(diào)各個(gè)職能部門內(nèi)制定的戰(zhàn)略

?各個(gè)職能部門間的戰(zhàn)略相一致

?職能部門制定的戰(zhàn)略與事業(yè)部戰(zhàn)略相一致職能戰(zhàn)略的整合?協(xié)調(diào)各個(gè)職能部門內(nèi)制定的戰(zhàn)略職能戰(zhàn)略的整合戰(zhàn)略整合的四階梯業(yè)務(wù)流程整合：大件貨物，特殊貨物，以及汽車船的運(yùn)輸與服務(wù)與新的業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行反省和徹底地再設(shè)計(jì)，重新組合業(yè)務(wù)流程要素人力資源整合：從戰(zhàn)略的高度來制定人力資源獲取、利用、保持和開發(fā)的系列整合策略，構(gòu)建人力資源的整合與管理體系。企業(yè)文化整合：優(yōu)化整合以企業(yè)文化為中心的無形資源，培養(yǎng)對(duì)企業(yè)向心力。市場營銷整合：展開市場營銷大攻略，以更新核心能力、培育顧客忠誠、提升員工素質(zhì)，最終達(dá)到鞏固國內(nèi)市場、開拓國際市場、實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)營的戰(zhàn)略目標(biāo)。一階二階三階四階職能戰(zhàn)略的整合戰(zhàn)略整合的四階梯業(yè)務(wù)流程整合：大件貨物，特殊貨中遠(yuǎn)航運(yùn)的發(fā)展階段處于：職能發(fā)展階段，專業(yè)化階段。該階段的特征是：1、企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)相對(duì)專業(yè)化。2、企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的市場占有額越來越高。3、企業(yè)的規(guī)模還在擴(kuò)大，集權(quán)程度相對(duì)較高。4、企業(yè)面臨的戰(zhàn)略環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。決定了公司的組織結(jié)構(gòu)為：職能型組織結(jié)構(gòu)，如下圖。中遠(yuǎn)航運(yùn)的發(fā)展階段處于：職能發(fā)展階段，專業(yè)化階段。決定了公司32董事會(huì)提名委員會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)審計(jì)委員會(huì)薪酬和考核委員會(huì)總經(jīng)理辦公室人力資源部投資發(fā)展部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)資金部航運(yùn)營業(yè)部船舶管理部船員管理部船隊(duì)投資控股公司股東大會(huì)監(jiān)事會(huì)董事會(huì)秘書首席執(zhí)行官（總經(jīng)理）副總經(jīng)理財(cái)務(wù)總監(jiān)董事會(huì)提名委員會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)審計(jì)委員會(huì)薪酬和考核委員會(huì)總?cè)送栋?3Paei萌芽期Paei嬰兒期Paei活潑期PAEi青春期PAEi成熟前期PAEI成熟期PaeI最佳期A-I官僚初期A官僚期死亡期企業(yè)生命周期不同階段管理能力的變化根據(jù)左邊的圖，和中遠(yuǎn)航運(yùn)所處的發(fā)展階段，企業(yè)應(yīng)該組建的管理團(tuán)隊(duì)是由PAEi型像PAEI型過渡。Paei萌芽期Paei嬰兒期Paei活潑期PAEi青春期PA34行業(yè)引力競爭地位強(qiáng)中弱強(qiáng)中弱行業(yè)引力競爭地位強(qiáng)中弱強(qiáng)中弱35總經(jīng)理的類型：開拓型在重大件運(yùn)輸方面，中遠(yuǎn)航運(yùn)需要老練的計(jì)劃者，在汽車船運(yùn)輸和海上工程方面，需要成熟型的開拓者，在LNG（冷鏈船）的方面，需要計(jì)劃型的開拓者?？偨?jīng)理的類型：開拓型36戰(zhàn)略控制戰(zhàn)術(shù)控制作業(yè)控制“從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從擁有向控制轉(zhuǎn)變”的經(jīng)營戰(zhàn)略拓展全球碼頭經(jīng)營

產(chǎn)業(yè)整合和結(jié)構(gòu)重組（朝著現(xiàn)代企業(yè)制度邁進(jìn)）船員管理改革

發(fā)展重大件貨物，特殊貨物，以及汽車船的運(yùn)輸與服務(wù)加大力度發(fā)展現(xiàn)公司的海上工程運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)一步的提高汽車船的運(yùn)輸與服務(wù)對(duì)LNG（冷鏈船）船隊(duì)的建設(shè)以及市場的開發(fā)燃油成本的控制——規(guī)模效應(yīng)和低價(jià)時(shí)果斷定購運(yùn)力調(diào)整和優(yōu)化配置——集團(tuán)的力量，買入合適的二手船，爭取建造新船，光租、期租人員——加大船員勞務(wù)外派力度企業(yè)控制系統(tǒng)戰(zhàn)略控制戰(zhàn)術(shù)控制作業(yè)控制“從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全37謝謝觀看THANKSHI-HOOPOWERPOINTTEMPLATE小組成員宋秀梅周艷琴陳妙芬林楚瑤溫?fù)Q平溫志清謝謝觀看THANKSHI-HOOPOWERPOINTTE某集團(tuán)戰(zhàn)略管理研究報(bào)告某集團(tuán)戰(zhàn)略管理研究報(bào)告感謝您使用hi-hoo產(chǎn)品！1、本模板由hi-hoo原創(chuàng)，版權(quán)受國家法律保護(hù)。2、本模板包括封面頁（P1）、前言頁（P2）、目錄頁（P3）、過渡頁（P4）、圖表示例（P5-8）、圖片示例（P9）、結(jié)尾頁（P10）、說明頁（P11），適用于企業(yè)宣傳、工作匯報(bào)、方案介紹、內(nèi)部交流等方面的演示。3、為達(dá)到理想效果，本素材中可能采用了一些特殊字體，您可以到相關(guān)網(wǎng)站下載字體，并解壓到電腦C:\WINDOWS\Fonts路徑下并重啟WPS。感謝您使用hi-hoo產(chǎn)品！中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司——企業(yè)戰(zhàn)略分析中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司——企業(yè)戰(zhàn)略分析公司簡介企業(yè)戰(zhàn)略掃描企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施公司簡介企業(yè)戰(zhàn)略掃描企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施公司簡介：

中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（簡稱：COSCOL）成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市，成為中遠(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)在國內(nèi)資本市場的第一家上市公司。目前，中遠(yuǎn)航運(yùn)是中國乃至世界最大的以特種專業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司之一，公司擁有和控制半潛船、重吊船、多用途船、汽車專用船、滾裝船和雜貨船等各類型船舶近百艘，形成了以中國本土為依托，以香港、韓國、東南亞、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等為輻射點(diǎn)的全球業(yè)務(wù)經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至歐洲航線、遠(yuǎn)東至波斯灣、遠(yuǎn)東至美洲、遠(yuǎn)東至非洲等航線上，形成了穩(wěn)定可靠的班輪運(yùn)輸優(yōu)勢。公司簡介：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（簡稱：COSC公司簡介：

多年來，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、艦艇、火車頭、挖泥船、橋吊、成套設(shè)備等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸，努力打造國際特種船運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者。中遠(yuǎn)航運(yùn)培育了一個(gè)懂技術(shù)、善管理、會(huì)經(jīng)營的精英管理團(tuán)隊(duì)，擁有一支特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的優(yōu)秀船員隊(duì)伍，他們有著良好的教育和培訓(xùn)，具有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，能操縱半潛船、汽車船、多用途船、集裝箱船、散裝船、雜貨船、木材船和滾裝船等各類型船舶，在滿足自身業(yè)務(wù)需要的同時(shí)，還向境外開展船員輸出業(yè)務(wù)，成為國際海員勞務(wù)市場上一支舉足輕重的重要力量。公司簡介：多年來，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，國際行業(yè)間競爭激烈管理方針環(huán)境保護(hù)方針安全方針質(zhì)量方針經(jīng)濟(jì)危機(jī)余波還在倡導(dǎo)環(huán)保、低碳生活國家支持航運(yùn)事業(yè)復(fù)蘇人才培養(yǎng)條件充足物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境的關(guān)系國內(nèi)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，國際行業(yè)間競爭激烈管理方針經(jīng)濟(jì)危機(jī)余波還在中遠(yuǎn)航運(yùn)是以特種專業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司，主要的業(yè)務(wù)是多用途船和特殊船，和散雜貨船，中海集團(tuán)主營是油運(yùn)和散貨，業(yè)務(wù)范圍集中在沿海和亞洲，與中遠(yuǎn)航競爭最激烈。中遠(yuǎn)航運(yùn)主要從事“特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。中海與JUMBO公司在重大件運(yùn)輸方面的合作，規(guī)模經(jīng)濟(jì)大，資金多，中遠(yuǎn)航其起吊能力就比不上中海了，其次JUMBO公司30年來在海上重大件運(yùn)輸市場上的歷史、經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢，有一定的知名度，再加上中海集團(tuán)多年來在我國沿海和內(nèi)地形成的不亞于中遠(yuǎn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流體系和攬貨渠道，有一定的銷售渠道，因此具有較大的威脅

【弱】石油是被壟斷的新造船舶所需的生產(chǎn)要素(制造過程和產(chǎn)品質(zhì)量)對(duì)買方來說是很重要的，收購船舶的質(zhì)量也同樣重要【弱】貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量較高，一般都是散裝貨物，不會(huì)采用后向一體化亞歐大陸橋的形成，多種聯(lián)運(yùn)方式的運(yùn)輸,空運(yùn)，管道運(yùn)輸新加入者的威脅供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力購買商討價(jià)還價(jià)的能力替代產(chǎn)品的威脅波特的五種競爭力模型分析中遠(yuǎn)航運(yùn)是以特種專業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司，主要的業(yè)務(wù)是多寬產(chǎn)品線窄高度縱向一體化縱向一體化裝配C集團(tuán)D集團(tuán)A集團(tuán)B集團(tuán)中遠(yuǎn)集團(tuán)以特種專業(yè)船為主，高技術(shù)，高質(zhì)量，高價(jià)。長航集團(tuán)經(jīng)營干散貨業(yè)務(wù)，以及大件、液氣話、散裝水泥等特種運(yùn)輸業(yè)務(wù)。產(chǎn)品線中等規(guī)模，中等質(zhì)量。廣東省航運(yùn)集團(tuán)包括海、陸、空的人、貨運(yùn)輸。產(chǎn)品線寬，價(jià)格相對(duì)低。廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營內(nèi)河的貨物運(yùn)輸，船舶代理，技術(shù)含量低，價(jià)格較低，服務(wù)水平低。戰(zhàn)略集團(tuán)分析寬產(chǎn)品線窄高度縱向一體化縱向一體化裝配C集團(tuán)D集團(tuán)A集團(tuán)B集點(diǎn)此添加文本↓↓第一層次第二層次第三層次第四層次↓核心能力競爭層次圖點(diǎn)此添加文本↓↓第一層次第二層次第三層次第四層次↓核心能力新的

現(xiàn)有的

核心能力現(xiàn)有的

新的

市場核心能力矩陣分析新的

中遠(yuǎn)航運(yùn)SWTO分析中遠(yuǎn)航運(yùn)SWTO分析基本活動(dòng)支持性活動(dòng)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（財(cái)務(wù)、計(jì)劃等）人力資源管理技術(shù)開發(fā)采購進(jìn)料后勤生產(chǎn)發(fā)貨后勤銷售售后服務(wù)邊際利潤2.2.9核心競爭力分析基本活動(dòng)支持性活動(dòng)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（財(cái)務(wù)、計(jì)劃等）人力環(huán)境、能力與戰(zhàn)略的匹配關(guān)系選擇環(huán)境、能力與戰(zhàn)略的匹配關(guān)系選擇海上工程汽車船運(yùn)輸重大件貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸航線及貨物運(yùn)輸服務(wù)海上工程汽車船運(yùn)輸重大件貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸航線及貨物運(yùn)輸企業(yè)宗旨：打造全球特種船運(yùn)輸領(lǐng)域最強(qiáng)綜合競爭力

推進(jìn)科技創(chuàng)新不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力企業(yè)哲學(xué)：安全第一優(yōu)質(zhì)服務(wù)守法經(jīng)營回報(bào)股東以人為本保護(hù)環(huán)境持續(xù)發(fā)展回饋社會(huì)企業(yè)宗旨：打造全球特種船運(yùn)輸領(lǐng)域最強(qiáng)綜合競爭力企業(yè)哲學(xué)：安全項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施及后續(xù)服務(wù)，重視客戶和消費(fèi)者的安全和健康，與客戶共建誠信守法的生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境。在未來10年，船隊(duì)規(guī)模發(fā)展到4000萬載重噸。市場目標(biāo)流程目標(biāo)建立和運(yùn)行可持續(xù)發(fā)展管理體系和全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系，對(duì)影響客戶健康安全的可能加以消除或者控制在最小程度。人員目標(biāo)設(shè)立培訓(xùn)專項(xiàng)，通過各種培訓(xùn)方式，將產(chǎn)品和服務(wù)所涉及的客戶健康安全內(nèi)容，法律法規(guī)要求等對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。實(shí)行中期激勵(lì)，約束基金發(fā)放，激發(fā)員工動(dòng)力。財(cái)務(wù)目標(biāo)面對(duì)金融危機(jī)，航力剩余，勞動(dòng)力成本持續(xù)上升1、積極推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，使BDI平均上漲15%左右。2、開展精益推廣降低成本，降低財(cái)務(wù)成本和匯率損失，加大運(yùn)費(fèi)回收力度，運(yùn)費(fèi)回收率達(dá)99%以上。3、增加人員培訓(xùn)投入，提高管理及產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施及后續(xù)服務(wù)，重視客戶和消費(fèi)者的安全和健康企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：發(fā)展成立之初專注于發(fā)展航運(yùn)主業(yè)，以特種雜貨運(yùn)輸為主現(xiàn)在以多用途船、滾裝船、半潛船等特種船為主，一定規(guī)模的普通雜貨船作為必要配套的船型結(jié)構(gòu)將能夠很好地滿足客戶的運(yùn)輸需求。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：發(fā)展成立之初現(xiàn)在市場生命周期階段興起成長成熟衰退行業(yè)實(shí)力低中高市場生命周期矩陣特種船運(yùn)輸重大件運(yùn)輸海上工程汽車船運(yùn)輸物流碼頭危險(xiǎn)品運(yùn)輸LNG(冷鏈船)運(yùn)輸市場生命周期階段興起成長成熟衰退行業(yè)實(shí)力低中高市場生命周期矩瘦狗幼童危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸明星汽車運(yùn)輸物流碼頭

金牛

海上工程特種船運(yùn)輸重大件貨物運(yùn)輸投資、擴(kuò)大清算、放棄改進(jìn)、維持維持、收獲高低1.5高低市場增長率10%相對(duì)市場占有率BCG矩陣法LNG（冷鏈船）瘦狗幼童明星金牛投資、擴(kuò)大清算、放棄改進(jìn)、維持維持、收獲高低產(chǎn)業(yè)生命周期法強(qiáng)勁地位主導(dǎo)地位有利地位可維持地位軟弱地位競爭地位行業(yè)成熟度孕育期發(fā)展期成熟期衰退期特種船運(yùn)輸海上工程危險(xiǎn)品運(yùn)輸LNG（冷鏈船）物流碼頭重大件貨物運(yùn)輸生命周期矩陣汽車船運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生命周期法強(qiáng)勁地位主導(dǎo)地位有利地位可維持地位軟弱地位競爭行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力通用矩陣行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力通用矩陣鑒別戰(zhàn)略簇市場增長迅速市場增長緩慢競爭地位弱競爭地位強(qiáng)第Ⅱ象限戰(zhàn)略第象Ⅰ限戰(zhàn)略第Ⅲ象限戰(zhàn)略第Ⅳ象限戰(zhàn)略專業(yè)化專業(yè)化規(guī)?；b別戰(zhàn)略簇市場增長迅速市場增長緩慢競爭地位弱競爭地位強(qiáng)第Ⅱ象行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力市場競爭戰(zhàn)略行業(yè)吸引力高中低高中低經(jīng)營單位的競爭能力市場競爭戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略：通過如下措施實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)有業(yè)務(wù)；謹(jǐn)慎地選擇多樣化經(jīng)營領(lǐng)域，采取“現(xiàn)金為主”策略，控制投資的規(guī)模，注重投資的風(fēng)險(xiǎn)LNG（冷鏈船）經(jīng)營單位戰(zhàn)略：特種船運(yùn)輸和重大貨物運(yùn)輸進(jìn)行集中；維持和有選擇地?cái)U(kuò)張全國性的領(lǐng)先地位，為公司利用多元化機(jī)遇提供正現(xiàn)金流量職能戰(zhàn)略：營銷擁有和控制并舉，穩(wěn)定擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，科學(xué)調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展特種船和沿海散貨運(yùn)輸船隊(duì)，提高企業(yè)持續(xù)創(chuàng)效能力職能戰(zhàn)略：經(jīng)營做大物流，做精船隊(duì)，做強(qiáng)貨運(yùn)，以國內(nèi)市場為基礎(chǔ)，擴(kuò)展海外物流業(yè)務(wù)，打造中遠(yuǎn)碼頭品牌汽車船運(yùn)輸職能戰(zhàn)略：財(cái)務(wù)合理擴(kuò)大修船和造船產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高競爭優(yōu)勢和創(chuàng)利能力，優(yōu)化發(fā)展金融和IT產(chǎn)業(yè)，使成為主業(yè)發(fā)展的重要支援職能戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略：LNG（冷鏈船）經(jīng)營單位戰(zhàn)略：特種船運(yùn)輸和重大貨物打破原有的行為模式成本控制能力薄弱以生產(chǎn)經(jīng)營為核心業(yè)務(wù)流程無法滿足現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)的競爭要求船舶開發(fā)的技術(shù)性研究投入不足實(shí)施變革經(jīng)營管理體制的變革，設(shè)立獨(dú)立核算單元企業(yè)內(nèi)部資源，組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的調(diào)整在分配制度上實(shí)行企業(yè)年薪制強(qiáng)化、支持新的行為模式落實(shí)執(zhí)行力以戰(zhàn)略決策和職能管理為核心確保生產(chǎn)的安全穩(wěn)定資本運(yùn)作的方式從擁有向控制轉(zhuǎn)變處理好局部與整體的關(guān)系整體利益最大化核心技術(shù)和核心能力的進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略變革過程打破原有的行為模式實(shí)施變革強(qiáng)化、支持新的行為模式戰(zhàn)略變革過程總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)秀的文化融入到企業(yè)文化中領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略變革的基本活動(dòng)樹立緊迫感建立指導(dǎo)聯(lián)盟制定遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略溝通變革圖景廣泛的授權(quán)運(yùn)動(dòng)取得短期勝利鞏固成果，產(chǎn)生更多的變革將新方法融入文化中海與JUMBO公司在重大件運(yùn)輸方面的合作各個(gè)部門團(tuán)結(jié)一致從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從擁有向控制轉(zhuǎn)變的經(jīng)營戰(zhàn)略公司得發(fā)展

船員得實(shí)惠各部門產(chǎn)業(yè)的授權(quán)搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、海上工程市場份額繼續(xù)搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、海上工程市場份額，開發(fā)和提高汽車船運(yùn)輸、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸、LNG（冷鏈船）的優(yōu)勢和能力總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)秀的文化融入到企業(yè)文化中領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略變革的基本活動(dòng)不同層次的資源配置公司層的資源配置經(jīng)營層的資源規(guī)劃職能戰(zhàn)略資源配置123不同層次的資源配置公司層的資源配置經(jīng)營層的資源規(guī)劃職能戰(zhàn)略資公司層的資源分配對(duì)變革的感覺上的需要集中指導(dǎo)的程度低高高低

公司層的資源分配公開競爭自由討價(jià)還價(jià)指定優(yōu)先級(jí)公式化汽車船的運(yùn)輸與服務(wù)重大件貨物，特殊貨物公司層的資源分配對(duì)變革的感覺上的需要集中指導(dǎo)的程度低高高低經(jīng)營層的資源規(guī)劃資源確認(rèn)性與現(xiàn)有資源的一致性資源間的一致性●詳細(xì)的資源要求●資源構(gòu)成●新資源●變動(dòng)原有資源●重新安排資源●一致性●聯(lián)系經(jīng)營層的資源規(guī)劃資源確認(rèn)性與現(xiàn)有資源的一致性資源間的一致性●職能戰(zhàn)略的整合職能戰(zhàn)略的整合職能戰(zhàn)略的整合

?協(xié)調(diào)各個(gè)職能部門內(nèi)制定的戰(zhàn)略

?各個(gè)職能部門間的戰(zhàn)略相一致

?職能部門制定的戰(zhàn)略與事業(yè)部戰(zhàn)略相一致職能戰(zhàn)略的整合?協(xié)調(diào)各個(gè)職能部門內(nèi)制定的戰(zhàn)略職能戰(zhàn)略的整合戰(zhàn)略整合的四階梯業(yè)務(wù)流程整合：大件貨物，特殊貨物，以及汽車船的運(yùn)輸與服務(wù)與新的業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行反省和徹底地再設(shè)計(jì)，重新組合業(yè)務(wù)流程要素人力資源整合：從戰(zhàn)略的高度來制定人力資源獲取、利用、保持和開發(fā)的系列整合策略，構(gòu)建人力資源的整合與管理體系。企業(yè)文化整合：優(yōu)化整合以企業(yè)文化為中心的無形資源，培養(yǎng)對(duì)企業(yè)向心力。市場營銷整合：展開市場營銷大攻略，以更新核心能力、培育顧客忠誠、提升員工素質(zhì)，最終達(dá)到鞏固國內(nèi)市場、開拓國際市場、實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)營的戰(zhàn)略目標(biāo)。一階二階三階四階職能戰(zhàn)略的整合戰(zhàn)略整合的四階梯業(yè)務(wù)流程整合：大件貨物，特殊貨中遠(yuǎn)航運(yùn)的發(fā)展階段處于：職能發(fā)展階段，專業(yè)化階段。該階段的特征是：1、企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)相對(duì)專業(yè)化。2、企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的市場占有額越來越高。