1．內容完整性和編制水平建設工程簡介項目名稱：鄧州市湍北新區(qū)穰鄧大道西延、三賢路北延段新建工程-穰鄧大道西延段項目(一期)施工及監(jiān)理建設地點：鄧州市湍北新區(qū)建設工期：工期為180日歷天質量要求：達到國家質量驗收規(guī)范合格標準工程施工目標工期目標總工期180日歷天質量目標

質量管理上以“先進的技術管理，創(chuàng)一流的工程質量”，力求技術創(chuàng)新，管理到位，始終保持工程質量處于可控狀態(tài)，要求符合現(xiàn)行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的要求合格。

安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行國家和交通部有關文件規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。在施工期間，杜絕職工責任死亡事故；重傷率控制在0.5?以下，輕傷率控制在5?以下，杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。

環(huán)保目標

本工程施工過程遵循降低噪聲，減少揚塵，防止污染，控制棄渣及生活垃圾等環(huán)保施工措施。

交通目標

因為施工點地處雅安市中心城區(qū)，所以必須確保群眾通行便捷順暢，合理搭設通行便道，較少車輛及行人堵塞情況，以減少工程施工對周圍民眾的影響。工程編制依據(jù)1《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GBJ50202-20022《混凝土結構工程施工質量及驗收規(guī)范》GB50204-20023《砌體工程施工質量驗收規(guī)范》GB50203-20024《建筑地面工程質量驗收規(guī)范》GB50209-20025《屋面工程質量驗收規(guī)范》GB50207-20026《建筑裝飾裝修工程質量驗收規(guī)范》GB50210-20017《建筑工程質量檢驗統(tǒng)一標準》GB50300-20018《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》JGJ18-969《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303-200210《建筑給排水及采暖工程質量驗收規(guī)范》GB50242-200211《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-200212《木結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50206-200213《地下防水工程質量驗收規(guī)范》GB50208-200214《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》GB50243-200215《建筑施工安全檢查評分標準》JGJ59-8816《建筑機械使用安全技術規(guī)范》JGJ-8617《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-8818《建筑工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》GB50194-9319《鋼筋焊接頭試驗方法》JGJ27-8620其它與本工程有關的現(xiàn)行工程技術、施工驗收標準及規(guī)范。施工方案和技術措施第一節(jié)道路工程1、路基土石方工程施工準備1）對設計資料和招標文件的內容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。2）根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡計劃等并報批。3）開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。4）對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93規(guī)程辦理。5）場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。6）做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。2、道路工程⑴具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。⑵修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。⑶根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。⑷路基土方工程施工安全執(zhí)行GBJ50202-2002規(guī)程。2、填方路基施工⑴檢測標準路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：路槽下0~80cm范圍內不低于93%，80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質量。⑵填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。⑶檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。⑷零斷面施工零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|良好時則把原地面挖成內傾2～4%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。3、水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層本工程路面結構層：機動車道采用20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣、20厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣結構，人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結構層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GBJ50202-2002，施工要點如下：準備工作備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多1.0%。準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平面曲線每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高程。⑵施工要點石屑料徑和級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超標，立即查找原因，找出解決辦法。操作方法石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑水預濕，如石粉碴太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應有粉料，但含量不宜超過15%。攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。、水泥石粉渣混合料的含水量，應根據(jù)試驗結果選擇最佳含水率，一般可控制在7~9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。路拌機拌合應從道路的一側縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。5）分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達到設計規(guī)定的壓實度要求以上。分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應超過3小時。壓實成型12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質檢、監(jiān)理等有關單位檢查驗收。施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。⑶混凝土路面1）施工準備工作：首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。安裝模板：混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。混凝土的制備：本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。混凝土料的運輸：商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點。混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水?；炷恋恼駬v①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10~20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。真空脫水真空脫水的工藝主要工序如下：檢查泵墊脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650~700mmHg。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。鋪設吸墊計劃采用VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應略小8~10cm（見圖所示）。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時應鋪設網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應搭接2~3cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。開泵吸水開泵吸水，一般控制真空表1min內逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在規(guī)定時間（3min）內達不到規(guī)定真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的1~1.5倍，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%~15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm，繼續(xù)抽吸10~15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脫水應注意如下事項：真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；購置濾布和吸墊時應根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當?shù)某叽?。過大或過小都會影響脫水效果。真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋或球鞋操作；脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯螅浛p和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。表面修整采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（深度一般0.6~1.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度）。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。⑾養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。⑷人行道人行道總厚22cm，從上而下分別為：C25砼預制彩色人行道磚、5#水泥砂漿臥底2cm、6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層厚15cm。6%水泥穩(wěn)定石粉渣人行道基層的施工方法前面在機動車道的底基層和基層水泥穩(wěn)定石粉渣施工方法中已經(jīng)詳盡敘述，這里不再贅述。下面只針對人行道面磚鋪筑施工方法進行說明如下：人行道面磚鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差±2mm，缺邊掉角長度不大于±5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。道板鋪好后應檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。施工工藝流程詳附錄鋪砌人行道方磚施工工藝框圖。沿線設施施工本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側的立道牙和平道牙等，全部為C30預制混凝土構件。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。人行道兩側的側、平道牙施工如下：①放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10～15m，彎道上5～10m，路口園弧1～5m反復校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設計做好灰土。②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。③安砌好混凝土側平道牙后，內外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。④還土：立道牙后背應用C20混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。⑤勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。⑥濕法養(yǎng)生5～7天，防止碰撞。第二節(jié)電力隧道安裝工程設計概況本工程電力管溝為覆土式電纜單溝，截面尺寸分為1.0m×1.0m，電纜溝布置在道路西南側人行道上，電纜溝中心距人行道外側為0.85m，電纜溝中心平行于道路邊線，其縱坡基本與道路縱坡相同，電纜溝為MU10紅磚M10水泥砂漿砌筑，1：2.5水泥砂漿內外抹灰,內10厚外15厚.支架為雙側四排設置.蓋板為C25預制鋼筋混凝土,上鋪人行道板。施工要求本工程電纜溝為覆土式，設在道路西側人行道內，電纜溝采用1.0m×1.0m的單溝斷面，溝中心距人行道外側0.75m；電纜溝斷面、蓋板、支架做法詳見通用圖。電纜溝每隔20~30左右設5塊300×1500活動蓋板以利拉線、電纜過路管采用PVC增強管，C35混凝土包封。管底需素土夯實，密實度不小于95%，埋深一般≥0.7米。施工方法⑴施工條件電纜溝埋深大于1米，因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進行施工，過街及穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合，合理安排時間，預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。⑵測量放線：根據(jù)設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經(jīng)核對無誤后方可進行施工。⑶溝槽開挖：電纜溝埋深超過1米，計劃采用機械開挖，然后預留20厘米進行人工清底，以防超挖。溝槽開挖寬度，應比設計寬度每側加寬0.5米，以便于模板安裝和基槽底排水；邊坡放坡系數(shù)視現(xiàn)場土質情況而定。必要時應加擋土板作邊坡支護。原則上溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走，如需現(xiàn)場堆土，則采取單側堆放，按要求應距溝邊1m以外，且堆土高度不超過1.5m。⑷基底處理：基底開挖后應視地下水情況設置排水明溝，如地下水豐富時，基底應留10~15cm用人工修整，必要時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼。⑸墻體砌筑：施工準備：①普通磚在砌筑前一天應澆濕潤，不宜即時澆水淋磚，即時使用。在基礎墊層上彈出電纜溝的墻邊線，并根據(jù)設計要求的電纜溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標明皮數(shù)。②根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標高，可用拉線或水準儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側砌磚、中間填心找平的方法。拌制砂漿①砂漿由設置在現(xiàn)場的砂漿攪拌站拌制。根據(jù)試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重，水泥配料精確度控制在±2%以內；砂、石配料精確度在±5%以內。②砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時間自投料完畢算起，不得少于1.5min。③砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內使用完畢。操作工藝①砌筑之前，應根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或將皮數(shù)設于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側。②紅磚在砌筑前應澆水濕潤。③水平灰縫應平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于8mm，最大不超過12mm。④紅磚的轉角處和交接處應同時砌起，如不能同時砌起，則應留置斜槎，斜槎的長度應等于或大于斜槎高度。⑤對設計規(guī)定的洞口、管道、溝槽和預埋電纜支架應在砌筑墻體時預留和預埋。⑹內外壁抹灰基層處理基層處理：清除墻面的灰塵、污垢、砂漿塊等附著物，并灑水濕潤。做灰餅（打墩）：先結合墻平整、垂直程度大致確定墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩”，“打墩”時應先在左右墻角上各做一個標準墩，然后線錘吊垂直線做墻下角兩標準墩，再在墻面左右兩個伸縮縫之間通線，每隔1.2~1.5m左右各補做若干個砂漿墩。基層施工墻面濕潤后，可用素水泥漿或107膠水泥漿滿涂墻面，表面宜粗糙，且要緊密連接，厚度均控制在3mm左右，其作用既可增強抹灰砂漿與墻體的粘結力，又可提高墻面的封閉度。抹底灰在墻體濕潤的情況下抹底層灰，底層灰厚度為5~7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度粗為7~9mm。若中層灰過厚，則應分遍涂抹。然后以沖筋為準，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平。中層灰抹完后，應全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直，發(fā)現(xiàn)問題要及時修補（或返工）處理。裝飾面層等中層灰有七成干后，用1:2.5水泥砂漿面層，厚度為4~5mm，分兩遍壓實抹光，先用灰匙抹上砂漿，然后用刮尺刮平，待灰漿“收身”后再淋水，并用磨板打磨起漿后，用灰匙趕平壓光至表面平整光滑，注意如表面采用噴涂，則應將墻抹壓平整，但不應壓光，而應是一個粗糙的面。質量保證措施：基層處理宜在抹灰前1h進行，濕潤后可立即刷涂或抹漿。刷漿作業(yè)后，應立即抹灰，不得在漿體干燥后再抹灰，這是保證抹灰質量的關鍵之一。對電纜支架和預埋排水PVC管道的空隙，只能用與大面抹灰一樣的材料，切忌采用高等級砂漿。預埋的PVC管道，在填縫前應用鐵絲扎牢，固定在墻面上，不得再有反彈現(xiàn)象，并在管道外側釘100mm寬的鍍鋅鐵絲網(wǎng)，這樣才能防止管道鋪設方向出現(xiàn)裂縫。⑺蓋板預制及安裝構件預制混凝土構件的預制制由工地現(xiàn)場場預制場完成成，其中對混混凝土組成材材料和鋼筋的的要求等均應應符合有關規(guī)規(guī)定的要求，混混凝土的攪拌拌也應執(zhí)行有有關施工操作作規(guī)程進行施施工，構件的的尺寸和規(guī)格格應嚴格按照照設計圖紙的的要求進行施施工。構件安裝①預制蓋板必須在構構件達到混凝凝土強度不低低于設計強度度的75%時時才能進行構構件的吊裝和和運輸，運輸輸時應采用木木墊或其它彈彈性材料加以以鋪墊或用加加支架的方法法加以固定，不不得有互相碰碰撞的現(xiàn)象，構構件的預留鋼鋼筋吊環(huán)不得得損壞。②運輸?shù)牡缆繁仨毱狡秸麍詫崳⒉⒂凶銐虻膶拰挾群娃D變半半徑。裝載后后構件的頂部部的高度不得得超過當?shù)赜杏嘘P部門所規(guī)規(guī)定的高度，并并能通過所有有的橋洞或隧隧道。③蓋板安裝前應在磚磚墻上彈出蓋蓋板安裝邊線線，并用200mm厚的11：2.5水水泥砂漿鋪墊在蓋板板與磚墻的接接觸面上進行行找平，鋪水水泥砂漿時應應注意留出蓋蓋板的安裝邊邊線，便于蓋蓋板就位。④吊裝機械可以采用用16噸的汽汽車吊進行吊吊裝，蓋板超超吊前應檢查查蓋板的質量量情況和吊繩繩的位置情況況，確認蓋板板的混凝土結結構無碰傷和和吊環(huán)無損傷傷等質量問題題時，方可起起吊。凡蓋板板有缺棱掉角角或損壞嚴重重時，不得使使用。⑤蓋板的起吊、提升升、轉臂、運運行過程中，要要使各個吊點點受力均勻，避避免振動和沖沖擊。吊具繩繩與水平面夾夾角不宜小于于60°。⑥蓋板就位時，應對對準蓋板邊線線盡量做到一一次到位，以以減少撬動。如如誤差較大時時，應將蓋板板重新起吊調調整，直對準準確無誤為止止。⑦同一孔相鄰兩塊蓋蓋板或兩孔相相鄰的蓋板之之間的間距應應該符合設計計的要求，并并且在蓋板安安裝就位后，用用1：2.55水泥砂漿進進行灌縫,預預留活動蓋板板的位置必須須嚴格按照設設計要求預留留。⑧灌縫和抹角前應先先對就位蓋板板的邊緣進行行清理，清除除表面的碴土土，灰塵、油油污等雜物后后，在蓋板邊邊緣涂抹素水水泥漿一遍，灌灌縫和抹角時時應使水泥砂砂漿擠壓密實實并隨手抹光光。在水泥砂砂漿終凝后，應應進行澆水養(yǎng)養(yǎng)護。安全措施和要求①施工中應嚴格遵循循建筑施工的的有關安全技技術規(guī)程的規(guī)規(guī)定。吊車停放的路基和和臨時堆放構構件的地方應應經(jīng)常檢查，嚴嚴防地基下沉沉面發(fā)生倒塌塌等安全事故故。②遇有大雨、大霧和和5級以上的的大風影響安安全生產(chǎn)時，應應停止施工作作業(yè)。吊吊具和索具應應經(jīng)常檢查，防防止隱患。非非定型的吊具具、索具和卡卡具均應經(jīng)過過驗算，符合合有關規(guī)定后后才能使用。③蓋板起吊前應進行行試吊，具體體方法是：吊吊離地面300cm后，先先停車緩慢行行駛，以檢查查剎車靈敏度度和吊具的可可靠性。④蓋板就位后，應在在蓋板充分放放平和校準后后方能脫鉤，并并不得再行撬撬動。⑤安裝蓋板時，嚴禁禁施工操作人人員在吊裝中中的蓋板未穩(wěn)穩(wěn)定時用手接接住蓋板和太太靠近吊臂的的旋轉范圍。(8)、溝壁回填:電纜溝及人孔井鋼鋼筋混凝土澆澆注完畢經(jīng)檢檢查合格后即即進行管溝回回填，回填土土根據(jù)實際情情況采用人工工或打夯機兩兩種方式進行行夯填，夯填填的密實度應應符合規(guī)范要要求。管溝回回填原則采取取與管道安裝裝、電纜溝混混凝土澆注平平行作業(yè)，分分段進行，每每分段填土層層間預留300厘米以上的的搭接平臺。管網(wǎng)工程測量

⑴根據(jù)設計管道位位置在現(xiàn)場放放出管道中心心位置及窨井井位置，為避避免鑿管，檢檢查井位置允允許在1m范范圍內適當移移動。

⑵根據(jù)管道中心位位置用白灰線線放出管道及及檢查井井的的開挖邊線，在在挖土過程中中，用水準儀儀直接控制管管道結構各層層標高，用經(jīng)經(jīng)緯儀直接控控制管道中線線。

溝槽開挖

⑴管溝開挖及排水基坑開挖由機械施施工隊負責實實施，以挖掘掘機開挖為主主，人工開挖挖為輔。

開挖前應按設計要要求進行施工工測量放樣。通通過坐標點、路路中線里程樁樁放出管道的的中心點，在在管道縱向定定出基坑開挖挖邊線，并測測出開挖深度度，加強樁點點維護，確保保日后復測順順利進行。

做好坑內、坑外的的排水，在坑坑內應開挖集集水溝，并通通過集水井將將地下水抽至至地面臨時排排水系統(tǒng)。

采用自卸汽車配合合挖掘機開挖挖的運輸方式式，將開挖出出來的土及時時運至事先聯(lián)聯(lián)系好的棄土土場，次要交交通位置可堆堆放棄土，待待管溝施工完完后用于回填填。

對于地質條件較好好且埋深淺的的管線，我公公司將采用放放坡開挖，放放坡系數(shù)緯11：0.755.

地質條件差的管段段，須采取取取土方進行管管溝支護。

當挖至設計標高時時，應進行地地基尺寸軸線線偏差檢查驗驗收，并觀察察地基承載力力，如地基承承載力不夠時時，立即報監(jiān)監(jiān)理工程師和和甲方酌情處處理。

⑵管溝土方開挖施工工

1）溝槽開挖采用用挖掘機開挖挖，由于開挖挖深度在2..1米至4..8米左右，是是現(xiàn)場土質為為粉細砂土，開開挖時放坡系系數(shù)按1:11施工。

2）溝槽開挖質量量應符合下列列規(guī)定：

①不擾動天然地基或或地基處理符符合設計要求求；②槽壁平整，邊坡坡坡度符合施工工設計的規(guī)定定；

③溝槽中心線每側的的凈寬不應小小于管道溝槽槽底部開挖寬寬度的一半；；

④槽底高程的允許偏偏差：開挖時時應為-200mm；開挖挖石方時應為為-200mmm.

管節(jié)安裝

安裝準備→

清掃掃管膛

→

管材、管件件、閥門就位位→

管道連連接→水壓試試驗

→

管管道沖洗

待用的管節(jié)應按產(chǎn)產(chǎn)品標準進行行質量檢驗，不不符合標準者者不得使用，并并做好記錄，另另行處理。

管節(jié)搬運一般可用用人工搬運，搬搬運時必須輕輕抬輕放。嚴嚴禁管材在地地面上拖拉。

下管可由人工進行行，由地面人人員將管材傳傳遞給溝槽底底施工人員。對對大開挖溝槽槽，也可用非非金屬繩索系系住管身兩端端，保持管身身平衡勻速溜溜放，使管材材平穩(wěn)地放在在溝槽內，嚴嚴禁將管材一一至槽邊翻滾滾入槽內。挖挖掘機下管時時,應用非金金屬繩索扣系系住,嚴禁穿穿心吊裝。

管材宜將插口順水水流方向，承承口逆水流方方向安裝，安安裝由下游往往上游進行。

管材可按需要長度度，在檢查井井、沉井及過過河井等井體體處調整（如如因管材禁止止鋸割，移動動井體位置等等處理方法）。

橡膠圈的位置應放放置在管道插插口第二至第第三根筋之間間的槽內。

(7)接口時，先先將承口的內內壁清理干凈凈，并在承口口內壁插口橡橡膠圈上涂上上潤滑劑，然然后將承插口口端的中心軸軸線對齊。

(8)接口方法::一人用棉紗紗繩吊住B管管的插口，另另一人用長橇橇棒斜插入基基礎，并抵住住管端端部中中心位置的橫橫擋板，然后后用力將B管管插入A管的的承口至預定定位置，也可可用挖掘機配配合安裝。

(9)管道接口后后，復核管道道的高程和直直線使之符合合設計要求。

(10)鋪管和接接口質量標準準:

a)管道應順直，管管底坡度應符符合設計，不不得有倒泛水水。管道鋪設設線允許偏差差見表:

b)接口橡膠圈到到位有二種檢檢驗方法:

一是插口端一定位位置（一般長長約23cmm）劃出標志志線，安裝時時檢查該線是是否到位。

二是聽聲音，一般般到位時，插插口承口接觸觸會發(fā)出碰撞撞的聲音。

檢查井施工

⑴管子排好后，應應及時砌筑檢檢查井井，檢檢查井井位根根據(jù)設計位置置而定，為不不鑿斷管子，檢檢查井可相應應在1m范圍圍內移動。

⑵在砌筑檢查井前前，磚應提前前一天充分濕濕潤，確保磚磚與砂漿的粘粘結力。⑶檢查井磚墻砌筑筑時，基礎面面不得有水、泥泥漿及其它雜雜物，座漿必必須飽滿，磚磚塊丁順相砌砌，灰縫飽滿滿，上下無同同縫現(xiàn)象，磚磚墻底部、上上部寬度根據(jù)據(jù)通用圖而定定，流槽采用用磚砌筑，并并用1:2水水泥砂漿抹光光。落底井直直接用砂漿抹抹光，檢查井井磚墻與管道道相交處，砌砌筑磚拱墻外外粉刷時用11:２砂漿抹抹角50mmm。

⑷檢查井位置必須須正確，磚墻墻砌筑到一定定高度時，用用1：2水泥泥砂漿進行墻墻體抹面，粉粉刷要將磚墻墻灑水濕潤，粉粉刷用砂氯離離子含量應達達到規(guī)范要求求，檢查井內內外都必須粉粉刷。

⑸檢查井內尺寸符符合規(guī)范要求求，表面平整整，為控制窨窨井內尺寸，預預先制作一只只木框，內尺尺寸與井尺寸寸相符，施工工前，先將墻墻面掃干凈，若若墻面太干，則則應灑水濕潤潤，粉刷抹面面一般厚度為為15mm，先先抹外墻后抹抹內墻，為確確保抹面平整整度分二次進進行，先抹一一層砂漿打底底，此層厚度度10mm左左右，用直尺尺刮平，木蟹蟹抹平，表面面宜粗不宜光光；第二層表表面粉刷，抹抹光應在第一一層砂漿終凝凝后及時粉刷刷，表面用鐵鐵板抹光，平平整度每3mm控制在1mmm內，窨井井棱角明顯，表表面接槎平整整，無明顯痕痕跡。

⑹內外粉刷時，接接縫處不宜在在同一個截面面上，應予錯錯開，第二次次表面粉刷應應整個檢查井井一次性粉刷刷。

⑺磚砌體時，砂漿漿配合比要準準確，井壁砂砂漿飽滿、灰灰縫平整、表表面順直、抹抹面光實，井井框井蓋必須須平穩(wěn)，井口口周圍不得積積水。

⑻連管口與井壁平平整，無凹凸凸現(xiàn)象，兩者者接槎色澤一一致。

⑼井框采用現(xiàn)場預預制，井框尺尺寸均按有關關排水圖施工工。

土方回填

回填土采用機械配配合人工回填填每鋪5000mm采用水水墜砂，并做做灌沙試驗，檢檢驗合格后再再進行上一層層施工

⑴溝槽回填時，應符符合下列規(guī)定定：

、磚、石、木塊等等雜物應清楚楚干凈；

、采用明溝排水時時，應保持水水溝暢通，溝溝槽內不得有有積水；

、采用井點降低下下水時，其動動水位應保持持在槽底以下下不小于0..5m。

⑵管溝回填土或其他他材料的壓實實，應符合下下列規(guī)定：

回填壓實應逐層進進行，且不得得損傷管道；；

管道兩側和管道頂頂以上50ccm范圍內，應應采取輕夯實實，管道壓實實面兩側壓實實面高差不應應超過30ccm；

管道基礎為土弧基基礎時，管道道與基礎之間間的三角區(qū)應應填實。壓實實時，管道兩兩側應對稱進進行，且不得得使管道位移移或損傷；

同一溝槽中有雙排排或多排管道道但基礎底面面位于同一高高程時，管道道之間的回填填壓實應與管管道與槽壁之之間的回填壓壓實對稱進行行；

同一溝槽中有雙排排或多排管道道但基礎底面面高程不同時時，應先回填填基礎較低的的溝槽；當回回填至較高基基礎底面高程程后，再按上上款規(guī)定回填填；

分段回填壓實時，相相鄰段的連接接茬應呈接梯梯形，且不得得漏夯；

采用木夯、蛙式夯夯等壓實工具具時，應夯夯夯相連；采用用壓路機時，碾碾壓的重疊寬寬度不得小于于20cm。

⑶檢查井、雨水口及及其他井室周周圍的回填，應應符合下列規(guī)規(guī)定：現(xiàn)場澆注混凝土或或砌體水泥砂砂漿強度應達達到設計規(guī)定定；

路面范圍內的井室室周圍，應采采用石灰土、砂砂、沙礫等材材料回填，其其寬度不宜小小于40cmm；

井室周圍的回填，應應于管道溝槽槽的回填同時時進行；當不不便同時進行行時，應留臺臺階形接茬；；

井室周圍回填壓實實時應沿井室室中心對稱進進行，且不得得漏夯；

回天填材料壓實后后應于井壁緊緊貼。

⑷管道水壓試驗、閉閉水試驗

水壓試驗：

壓力管道安裝完畢畢后，必須進進行強度和嚴嚴密性試驗，一一般采用水壓壓試驗，強度度試驗壓力為為工作壓力的的1.25倍倍，嚴密性試試驗壓力等于于工作壓力。壓壓力試驗時，除除壓力進口外外，應在管道道最高點設放放氣閥，在最最低點設放水水閥，管道注注水時關閉放放水閥，打開開放氣閥；放放氣閥出水11-3分鐘后后，關閉放氣氣閥，檢查管管道焊縫有無無滲漏現(xiàn)象，并并加以排除。一一切恢復正常常，方可緩緩緩升壓，升壓壓至壓力值地地1.25倍倍時，停止升升壓，再次檢檢查有無滲漏漏及異常現(xiàn)象象，引時不得得在有壓力情情況下緊動連連接螺栓及補補焊，應降壓壓處理，以免免事故發(fā)生，若若一切正常，可可繼續(xù)慢慢升升壓規(guī)定壓力力，待觀察110分鐘后，管管道壓力不降降，且無滲漏漏，及焊縫裂裂紋等無異常常時，將壓力力降止運行壓壓力，進行外外觀檢查或用用小錘敲擊管管道焊縫及連連接處若仍無無異常且壓力力表指針在規(guī)規(guī)定范圍即可可認為試驗合合格，同時也也可根據(jù)工程程進度及現(xiàn)場場施工情況為為趕進度，分分段作水壓試試驗，將后邊邊工程提前，最最后再作全系系統(tǒng)一次性水水壓試驗。

無壓力管道嚴密性性試驗：

①污水，雨污水合流流及濕陷土、膨膨脹土地區(qū)的的雨水管道，回回填土前應采采用閉水法進進行嚴密性試試驗。

②試驗管段應按井距距分隔，長度度不宜大于11km，帶井井試驗。

③管道閉水實驗時，試試驗管段應符符合下列規(guī)定定：

a管道及檢查井外外觀質量已驗驗收規(guī)格；

b管道未回填土且且溝槽內無積積水；

c全部預留孔應封封堵，不得滲滲水；

d管道兩端堵板承承載力經(jīng)核算算應大于水壓壓力的合力；；除預留進出出水管外，應應封堵堅固，不不得滲水。

④管道閉水試驗應符符合下列規(guī)定定：

a當試驗段上游設設計水頭不超超過管頂內壁壁時，試驗水水頭應以試驗驗段上游管頂頂內壁加2mm計；

b當試驗段上游設設計水頭超過過管頂內壁時時，試驗水頭頭應以試驗段段設計水頭加加2m計；

c當計算出的試驗驗水頭小于110m，但已已超過上游檢檢查井井口時時，試驗水頭頭應以上游檢檢查井高度為為準；

d管道閉水試驗應應按本規(guī)范附附錄閉水試驗驗進行。交通安全工程標志施工方法

⑴施工方法

1）標志定位與設設置

①在標志施工中經(jīng)常常會出現(xiàn)基礎礎與立柱的安安裝角度難以以一致的情況況，尤其是雙雙柱式和門架架式標志更為為突出，兩個個基礎之間的的間距和中心心距出現(xiàn)稍微微的偏差，將將會導致門架架標志橫梁無無法安裝和雙雙柱式標志安安裝角度偏微微等嚴重后果果，針對這些些影響總體質質量的關鍵之之處，我們也也采取了如下下的預防措施施。

②對雙柱式標志著重重控制兩個基基礎的中心線線，特別是兩兩個基礎高度度不一致時，必必須采用垂線線直尺交叉測測量，以確保保基礎中心線線重合精度偏偏差不超過22mm。

③在制作門架標志基基礎時要重點點控制基礎之之間的間距和和中心軸線，應應先將門架橫橫梁的實際規(guī)規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)據(jù)進行準確測測量，根據(jù)此此數(shù)據(jù)為依據(jù)據(jù)確定基礎間間距，必須將將標志基礎的的間距偏差控控制在5mmm以內，將兩兩基礎的中心心軸線偏差控控制在4mmm以內。

④按照施工圖紙要求求定位和設置置，安裝的標標志與交通流流向成直角，在在曲線路段，標標志的設置角角度由交通流流的行進方向向來確定。懸懸臂、門架標標志沿垂直軸軸向后傾斜22°。對于路路側標志，標標志板內緣距距路緣石邊緣緣不得小于2250mm。

2）基礎施工

①根據(jù)設計圖紙用全全站儀定位放放樣，定出基基坑位置。

②按設計圖紙放出基基坑大樣，開開挖后應達到到圖紙所示的的大小和深度度，如有擾動動的開挖面，加加大開挖量，達達到設計規(guī)定定要求。雙柱柱基礎不能同同時施工。

③基坑驗收合格后，開開始澆筑相應應標號和厚度度的砼墊層，然然后支外露部部分及基坑頂頂以下15ccm

模板，安安放、綁扎構構造鋼筋，綁綁扎定位地腳腳螺栓。

④模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理理工程師驗收收合格后，開開始澆注C225砼，澆注注時分層搗實實，并要振搗搗均勻，基座座頂部抹平，砼砼達到85％％強度后拆模模。派專人養(yǎng)養(yǎng)護砼基礎。⑤回填土分層夯實，并并與四周地面面齊平。

標志牌立柱施工

①在標志牌標志立柱柱施工時，對對于設在綠化化帶上的標志志，根據(jù)所在在位置的實際際地形確定，路路側單、雙柱柱標志，其板板面底邊與路路緣石外緣高高差不小于220mm，板板面內邊緣距距路緣石外緣緣不小于255mm；懸臂臂式、門架式式標志，其板板面底邊距路路面高度不小小于5.5mm。

②立柱及橫梁根據(jù)圖圖紙設計要求求，制作防雨雨帽。

③在鋼材熱鍍鋅前，鉆鉆孔、沖孔和和焊接完成后后，所有的連連接件和附加加件應適合標標志安裝要求求，并符合《道道路交通標志志和標線》（GGB57688-19999）的要求。

④基礎砼強度達到要要求后，并得得到監(jiān)理工程程師的審批后后，安裝支撐撐結構。門架架橫梁加工時時按照圖紙要要求預先預拱拱，預拱度為為50mm，懸懸臂預拱度為為40mm。

⑤鋼支撐結構立柱、法法蘭盤、抱箍箍及連接螺栓栓等鋼結構均均采用熱鍍鋅鋅處理，螺栓栓、螺母等連連接件的鍍鋅鋅量為3500g/㎡,其其余均為5550g/㎡。

⑥立柱安裝所需主要要設備及安裝裝工藝：8TT吊車一輛，高高空作業(yè)車一一輛，運輸車車一輛。對于于雙柱和單柱柱，我們計劃劃立柱鍍鋅完完畢后，運輸輸車直接把立立柱運到工地地，用8T吊吊車安裝在相相應樁號的基基礎上；對于于單懸，將板板面固定在立立柱和橫梁上上后，再一起起安裝。

標志版面制作

①交通標志版面的制制作首先進行行鋁板、鋁滑滑槽的下料，鋁鋁滑槽的鉆眼眼、鉚接標志志版面，然后后對鉚接好的的標志版面進進行清洗，經(jīng)經(jīng)過太陽的晾晾曬，最后對對版面進行處處理；粘貼底底膜，字膜排排版、刻字、粘粘貼。包裝準準備裝車，運運往工地安裝裝。

②交通標志的形狀、圖圖案和顏色嚴嚴格按照《道道路交通標志志和標線》（GGB57688-19999）及圖紙的的規(guī)定執(zhí)行，所所有標志上的的漢字、漢語語拼音字母、英英文字、阿拉拉伯數(shù)字符合合《道路交通通標志和標線線》（GB55768-11999）的的規(guī)定，不采采用其它字體體。

③標志的邊框外緣應應有襯底色。其其襯底的顏色色和襯底邊的的寬度均按規(guī)規(guī)定進行制作作。

④標志板符合《鋁及及鋁合金板材材的尺寸及偏偏差》（GBB/T31994-19998）的規(guī)定定，按照《道道路交通標志志和標線》（GGB57688-19999）及圖紙的的規(guī)定進行加加固，槽鋼在在粘貼定向反反光膜之前與與板面鉚接好好。符合《公公路交通標志志板技術條件件》（JT//T279--1995）的的規(guī)定。

⑤標志板在剪裁或切切割后邊緣整整齊、方正、沒沒有毛刺，尺尺寸偏差控制制在±5mmm以內，表面面無明顯皺紋紋、凹痕、變變形，每平方方米范圍內的的平整度公差差小于1.00mm。

⑥對于大型指路標志志，我們盡可可能減少分塊塊數(shù)量，最多多不超過4塊塊。標志板的的拼接采用對對接，接縫的的最大間隙小小于1mm，所所有接縫用背背襯加強，背背襯與標志板板用鉚釘連接接，鉚釘?shù)拈g間距小于1550mm,背背襯寬度大于于50mm，背背襯材料與版版面板材相同同。

⑦標志板背面采用氧氧化處理，使使其表面變成成暗灰色、不不反光。

⑧粘貼反光膜時在溫溫度18℃～～28℃、濕濕度小于100％的環(huán)境中中貼在經(jīng)過酒酒精清潔、脫脫脂、磨面處處理的鋁板上上，不采用手手工操作或用用溶劑激活粘粘結劑，在標標志表面的最最外層涂保護護層。貼反光光膜不可避免免出現(xiàn)接縫時時，應用上側側膜壓下側膜膜，拼接處有有3～6mmm的重疊部分分，以防漏水水，貼膜時自自一端向另一一端延伸，邊邊貼邊拆下膜膜后封層，并并用壓敏貼膜膜機壓實、平平整、無任何何皺折、氣泡泡和破損，板板面不得有回回歸反射不均均勻及明顯的的顏色不均勻勻。將用電腦腦刻字機刻成成的文字，按按圖紙規(guī)定事事先放樣位置置貼于板面，并并使其位置準準確、緊密、平平整、無傾斜斜、皺折、氣氣泡和破損。

⑨制作標志板的鋁合合金板厚度，按按設計圖和規(guī)規(guī)范規(guī)定制作作，標志板的的總質量不允允許出現(xiàn)對標標志結構的力力學性能計算算不利的情況況。

⑩標志板外形尺寸，其其長度和寬度度的允許偏差差為0.5%%，標志板的的4個端面應應互相垂直，其其不垂直度不不應大于±22°。

儲存和運輸

標志牌板面制作完完畢后，采用用包裝紙包嚴嚴，塑料紙隔隔離，毛氈捆捆好，裝車時時采用豎放塞塞緊，避免在在運輸過程中中板面破損，扭扭曲。大型指指路標志由于于在制造、運運輸過程中困困難較大，在在圖紙要求和和監(jiān)理工程師師的指示下，根根據(jù)板面設計計的具體情況況，采用適當當分割的辦法法來制造，分分別貼反光膜膜，分別運輸輸、安裝。

安裝

①標志安裝位置、結結構、板面應應與設計相符符。只有當基基礎混凝土經(jīng)經(jīng)7天養(yǎng)護后后，方可在其其上面進行架架設支柱和標標志。

②各種半成品運到現(xiàn)現(xiàn)場，全面自自檢合格，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合格格后進行安裝裝。將底座法法蘭盤調整符符合要求后，將將立柱安裝就就位。立柱豎豎直度誤差不不超過±3mmm/m，利利用吊車將標標志牌安裝就就位，并使其其滿足設計要要求。路側式式標志應盡量量減少標志板板面對駕駛人人員的眩光，在在安裝時盡可可能與道路中中線垂直，禁禁令標志和指指示標志為00～45°，指指路標志和警警告標志為00～10°。③根據(jù)路面狀況和底底漆特性，一一般每m2涂涂抹65～2230g底漆漆為好。使用用底漆噴灑機機涂抹，將底底漆調至濃淡淡均勻后涂灑灑，底漆涂灑灑寬度應比標標線放樣寬度度稍寬一些。底底漆涂撒后，要要進行適當時時間的養(yǎng)護，當當?shù)灼岵徽耻囓囂ィ膊徽痴掣交覊m、砂砂土時，才可可進行標線涂涂敷作業(yè)。養(yǎng)養(yǎng)護時間根據(jù)據(jù)大氣溫度、路路面溫度、濕濕度、風強度度、底漆組成成、涂撒量、涂涂撒方法、路路面吸水性等等不同而異。

④涂底漆時，要仔細細，防止遺漏漏，特別是路路面凹凸明顯顯的地方，可可在凹陷的地地方適當涂厚厚一點。

涂敷

涂敷作業(yè)是標線施施工最關鍵的的一步，應按按操作程序嚴嚴格把關。為為防止畫線車車的貯料罐和和流出口等處處粘度變稠，可可裝保溫裝置置，按涂敷量量和氣候等因因素妥善地控控制溫度（一一般溫度控制制在180℃℃～200℃℃之間）。

涂敷操作程序及注注意事項：

①涂敷前應進行施工工機械的檢查查，保證設備備處于完好狀狀態(tài)。預先用用油毛氈和白白鐵皮進行實實地試劃，檢檢查色澤、厚厚度、寬度、玻玻璃珠撒布量量等，必要時時還要進行參參數(shù)調整。

②標線涂敷，應在底底漆溶劑干燥燥后進行，在在底漆還未干干燥前就劃標標線，溶劑會會穿透未硬化化的涂膜，造造成氣泡。

③為保證夜間的識別別性，在標線線涂敷的同時時要撒布玻璃璃珠，經(jīng)驗表表明玻璃珠的的直經(jīng)有一半半埋入涂膜中中反光效果最最好。但要做做到這一點不不太容易。涂涂料溫度高，玻玻璃珠撒布快快，玻璃珠會會沉入涂層中中；涂料溫度度低，玻璃珠珠撒布慢，涂涂層已接近固固化，玻璃珠珠不能在涂層層上很好固定定，容易脫落落，反光效果果很差。因此此，玻璃珠受受到涂料溫度度、厚度、氣氣候條件等的的影響，所以以在施工時要要嚴格控制撒撒布時間。注注意撒布玻璃璃珠的裝備情情況，以及劃劃線時的風力力和風向（天天然風及從劃劃線車旁邊通通過車輛所引引起的風）對對玻璃珠撒布布的影響，應應避免玻璃珠珠擁成堆。撒撒布要均勻、全全面。通常最最適當?shù)娜霾疾剂渴菍?55cm標線，每每畫100ccm長度時，撒撒布20～330g。玻璃璃珠撒布過多多，使白天的的色調變壞，并并產(chǎn)生高低不不平，也易使使灰塵沾粘而而降低識別性性。

④標線固化。涂膜的的干燥從粘接接性和修整來來看，采用自自然冷卻法。

⑤劃線車中的涂料要要經(jīng)常保持混混合狀態(tài)，即即在施工中要要經(jīng)常對容器器內的涂料進進行攪拌。

⑥涂敷導流標線時采采用專用斑馬馬線劃線車，盡盡量做到一次次成型，在斑斑馬線的接頭頭處預留5ccm間隙以利利排水。

⑦有下列情況，要延延期施工：

a剛鋪筑的瀝青路路面易造成對對標線的污染染（最好是攤攤鋪路面2天天之后）；

b遇到降雨和特別別潮濕的路段段，待路面干干燥后再行施施劃；

c氣溫太低時（低低于5℃）時時；

d對不符合要求的的標線進行修修整，去除溢溢出和垂落的的涂膜，檢查查厚度、尺寸寸玻璃珠的撒撒布情況及劃劃線的形狀等等。要修剔不不合規(guī)格的標標線，收集四四處散落的玻玻璃珠，因為為路面上的玻玻璃珠易使人人和車輛滑行行和跌倒，發(fā)發(fā)生事故。所所以必須清掃掃干凈。除此此之外，必須須及時整理施施工機械、工工具、掃除施施工殘留物等等。照明配線工程1、配電箱的安裝裝與控制⑴配電柜（箱、盤盤）安裝1）配電箱及其設備與與各構件間連連接應牢固，其其單獨安裝的的允許偏差下下表的規(guī)定：：配電箱安裝允許偏偏差項目允許偏差（㎜）垂直度（m）＜1.5水平偏差相鄰兩盤頂部＜2成列盤頂部＜5盤面偏差相鄰兩盤邊＜1成列盤面＜5盤間接縫＜2①配電箱的接地地應牢固良好好，其可開啟啟的門以裸銅銅軟線與接地地的金屬構架架可靠連接。②配電箱的鍍層應應完整無損傷傷，固定電器器支架應刷漆漆。③配電柜(箱、盤盤)電器安裝裝④電器元件型號號、規(guī)格符合合設計要求，外外觀保持完好好，且附件齊齊全，排列整整齊，固定牢牢固，密封良良好。⑤盤上裝置性設備備或其它有接接地要求的電電器其外殼有有可靠接地。⑥二次回路的連連接件均用銅銅質制品，絕絕緣件用阻燃燃材料。⑦配電箱的正面及及背面各電器器、端子排等等標標明編號號、名稱、用用途及操作注注意，其標字字跡清晰、工工整、不宜脫脫色。⑧配電箱內兩導導體間、導電電體與裸露的的不帶電的導導體間允許最最小電氣間隙隙及爬電距離離應符合表55.2的規(guī)規(guī)定。屏頂上上小母線不同同相或不同極極的裸露載流流部分之間、裸裸露載流部分分與未經(jīng)絕緣緣的金屬體間間電氣間隙不不得＜12㎜，爬電距距離不得＜220㎜。2）二次回路線①按圖施工，接接線正確；導導線與電氣元元件間連接牢牢固可靠。②箱內導線不留留接頭，導線線芯線無損傷傷；電線芯線線和所配導線線的端部均標標明回路編號號。③箱內配線整齊齊、清晰、美美觀，導線絕絕緣保護良好好，無損傷。箱箱內配線電流流回路用銅芯芯絕緣導線，其其電壓不低于于500V，截截面不＜2..5mm2，其其它回路截面面不＜1.55mm2。④箱內電纜芯線線應按垂直或或水平有規(guī)律律地配置，不不得任意歪斜斜交叉連接，備備用芯線長度度留有余量。⑵電纜安裝施工方方案1）通用規(guī)定：①電纜在終端頭與與接頭附近宜宜留有備用長長度。②采用多相供電時時，電纜絕緣緣層顏色選擇擇應一致，即即保護地線（PPE線）應是是黃綠相間色色，零線用淡淡藍色；相線線用：A相---黃色、BB相--綠色色、C相---紅色。③所有電纜不允許許有中間接頭頭，只有在監(jiān)監(jiān)理工程師書書面同意后才才能使用。④對銅芯電纜，用用機械敷設時時的牽引強度度不宜大于00.70MPPa（牽引方方式為牽引頭頭牽引）。嚴嚴禁用汽車牽牽引。⑤電纜安裝應按照照國家規(guī)范做做好防火及阻阻止延燃處理理。⑥在電纜接口處應應掛電纜牌，電電纜牌的內容容應有編號，電電纜規(guī)格型號號，起點終點點。⑦電纜抽取后應立立即敷設防止止機械損傷，電電纜的安裝應應采用托盤支支撐，導板絞絞車，托盤或或其它設備等等工具。⑧電纜頭采用熱縮縮電纜頭，并并列電纜頭位位置宜相互錯錯開，電纜的的彎曲半徑不不得小于電纜纜直徑的100倍。⑨電纜進入開關柜柜，燈桿及電電纜盒時，每每根電纜應采采用合適的銅銅質夾間來固固定。⑩電纜的芯線連接接金具（連接接管和端子），規(guī)規(guī)格應與芯線線的規(guī)格適配配，且不得采采用開口端子子。?電纜的回路標記應應清晰，編號號準確。?電纜直埋或在保護護管中不得有有接頭。2）穿管敷設①電纜管內徑不應應小于電纜外外徑的1.55倍；②電纜管口應作成成喇叭狀或采采用護套；③電纜管在彎制時時不應有裂縫縫或凹癟現(xiàn)象象，一般彎扁扁程度不應大大于管子外徑徑的10%；；④電纜管應有不小小于0.1%%的排水坡度度；⑤電纜進入管后，出出入口應封閉閉，管口處要要密封；⑥交流單相電纜單單根穿管時，不不得用鋼管或或鐵管。3）電纜終端頭和和電纜接頭：：①制作電纜終端頭頭和電纜接頭頭前，應檢查查電纜相位連連接情況和受受潮情況；制制作過程須一一次完成，不不得受潮；②電纜終端頭與電電纜接頭的外外殼與該處的的電纜金屬鎧鎧裝層均應接接地良好，接接地線應采用用其截面不小小于10mmm2的銅絞線線。③電纜剝切時不得得傷及線芯的的絕緣層。④鎧裝電纜在進入入配電箱后，應應將鋼帶切斷斷，切斷處的的端部應扎緊緊，并應將鋼鋼帶接地。3、預埋過道路保護護管施工方案案⑴主要施工方法1)保護管溝槽開開挖保護管溝槽的開挖挖尺應根據(jù)管管子的大小、多多少、排列方方式確定。2)溝底的基礎處處理電纜保護管要承受受其覆蓋土的的荷重和外界界附加的荷重重，因此對溝溝底的基礎處處理應予以高高度重視。為為預防導致管管枕的不均勻勻沉陷，應在在在溝底采取取標號不低于于C10的混混凝土做一層層100mmm厚的混凝土土墊層并加以以壓實整平。3)保護管的連接接和敷設：本工程過道路電纜纜保護管選擇擇鍍鋅鋼管，鍍鍍鋅鋼管具有有耐腐性、耐耐壓強度高、壽壽命長、不易易變形，施工工簡單等諸多多優(yōu)點。電纜纜保護管敷設設管與管問應應留有間隙，間間隙應符合設設計要求，設設計，無要時時一般不應小小于6cm。4)封包回填在導管的周圍封包包以C20混混凝土，并將將回填土由下下至上逐層回回填密實，以以防回填不良良引起路面下下沉和導管移移位。4、路燈安裝施工方方案⑴材料準備1）各種路燈燈具的型型號、規(guī)格必必須符合設計計要求，燈具具應有產(chǎn)品合合格證、生產(chǎn)產(chǎn)許可證、“CCCC”認證證標識。且應應符合下列規(guī)規(guī)定：①常規(guī)路燈燈具的的效率不應低低于60%。②燈具配件應齊全全，無機械損損傷、變形、油油漆剝落、燈燈罩破裂等現(xiàn)現(xiàn)象。路燈燈燈具的防護等等級、密封性性能必須在IIP55以上上。③反光器應干凈整整潔，并應進進行拋光氧化化或鍍鏌處理理，反光器表表面應無明顯顯劃痕和裂紋紋。④透明罩的透光率率應達到900%以上，并并無氣泡、明明顯的劃痕和和裂紋。⑤封閉路燈燈具的的燈頭引線應應采用耐熱絕絕緣管保護，燈燈罩與尾座的的連接配合應應無間隙。⑥燈內配線嚴禁外外露，且相線線、零線（NN）、接地線線（PE）用用不同顏色，金金屬網(wǎng)無扭曲曲變形，密封封墊完好。燈燈頭線應使用用額定電壓不不低于5000V的銅芯絕絕緣線。2）路燈安裝使用的燈燈桿、燈臂、抱抱箍、螺栓、壓壓板等金屬構構件應進行熱熱鍍鋅處理，防防腐質量應符符合現(xiàn)行國家家標準《金屬屬覆蓋及其他他有關覆蓋層層維氏和努氏氏顯微硬度試試驗》GB//T97990、《熱噴噴涂金屬件表表面預處理通通則》GB//T113373、國家家現(xiàn)行標準《鋼鋼鐵熱浸鋁工工藝及質量檢檢驗》ZBJJ360111的有關規(guī)規(guī)定。3）燈桿、燈臂等熱鍍鍍鋅后應進行行油漆涂層處處理，其外觀觀、附著力、耐耐濕熱性應符符合國家現(xiàn)行行標準《燈具具油漆涂層》QQB15511的有關規(guī)定定；進行噴塑塑處理后覆蓋蓋層應無鼓包包、針孔、粗粗糙、裂紋或或漏噴區(qū)缺陷陷，覆蓋層與與基體應有牢牢固的結合強強度。⑵機具設備1）手動工具：電工組組合工具、鋼鋼鋸、扁銼、圓圓銼、臺鉗、壓壓力案子、活活扳手、套絲絲板、噴燈等等。2）電動工具：臺鉆、電電鉆等。3）測試工具：兆歐表表、萬用表、試試電筆、卷尺尺、角尺、水水平尺、小線線、線墜等。4）其他工具：起重機機、梯子、移移動升降梯、錫錫鍋、錫勺、電電爐、電烙鐵鐵等。⑶作業(yè)條件1）電源電纜敷設到位位，并絕緣測測試合格。2）場地平整，具備施施工條件。3）高空安裝的燈具，地地面通斷電實實驗合格。⑷技術準備1）施工圖紙和技術資資料齊全。2）施工方案編制完畢畢并經(jīng)審批。3）施工前應組織參施施人員熟悉圖圖紙、方案，并并進行安全、技技術交底。⑸操作工藝1）工藝流程測量定位測量定位基礎施工燈桿、燈臂及燈具安裝接地接零保護接線路燈控制系統(tǒng)安裝絕緣測試試運行2）工藝操作方法測量定位①根據(jù)路燈安裝施施工圖及道路路中心線和參參考點等，確確定路燈的安安裝位置及基基礎高度，并并標出基礎安安裝位置。基基礎頂面標高高應提供標樁樁。②直線桿順線路方方向位移不應應超過設計檔檔距的3%；；直線桿沿線線路方向橫向向位移不應超超過50mmm；轉角桿、分分支桿的橫線線路、順線路路方向的位移移均不應超過過50mm。燈桿、燈臂及燈具具安裝①根據(jù)產(chǎn)品說明書書安裝好燈桿桿組件，然后后利用起重機機將燈桿吊起起到基礎的上上方，緩緩下下降至適當高高度，調整燈燈桿，使燈桿桿底座的螺栓栓孔穿過預埋埋好的地腳螺螺栓，并使電電源電纜穿進進燈桿至接線線盒處，放下下并扶正燈桿桿，將燈桿與與底座固定牢牢固。立桿時時應有防止桿桿身滾動、傾傾斜的措施。鋼鋼燈桿吊裝時時應采取防止止鋼纜擦傷燈燈桿表面油漆漆或噴塑防腐腐裝飾層的措措施。②根據(jù)產(chǎn)品說明書書安裝好燈臂臂組件，然后后將燈臂安裝裝在燈桿上。桿桿上路燈燈臂臂的抱箍應緊緊固，不得松松動，裝燈方方向與道路縱縱向應成900°，誤差不不得大于3°°。安裝燈具組件：①根據(jù)廠家提供的的說明書及組組裝圖認真核核對緊固件、連連接件及其他他附件。②根據(jù)說明書穿各各分支回路的的絕緣電線。③根據(jù)組裝圖組裝裝并接線。④安裝各種附件。將燈具安裝在燈臂臂上，并將燈燈具電源線沿沿燈臂、燈桿桿敷設至燈桿桿內的接線盒盒處。燈具安安裝縱向中心心線和燈臂縱縱向中心線應應一致，燈具具橫向水平線線應與地面平平行，緊固后后目測應無歪歪斜。燈具的的懸挑長度不不宜超過燈具具安裝高度的的1/8，且且不宜超過22m。同一街街道、公路、廣廣場、橋梁的的路燈安裝高高度（從光源源到地面）、仰仰角、裝燈方方向宜保持一一致。⑸放線定位施工方方案1）基本要求①同一街道的路燈燈安裝高度((從光源到地地面)、仰角角、裝燈方向向宜保持一致致。②燈桿位置應合理理選擇，燈桿桿不得設在易易被車輛碰撞撞地點，且與與供電線路等等空中障礙物物的安全距離離應符合供電電有關規(guī)定。燈具安裝縱向中心心線和燈臂縱縱向中心線應應一致，燈具具橫向水平線線應與地面平平行，緊固后后目測無歪斜斜。2）定位精度指標①路燈安裝間距應應符合設計規(guī)規(guī)定，直線路路段安裝單、雙雙挑燈時，在在無障礙等特特殊情況下，燈燈間距與設計計間距的偏差差應小于2％％。②高桿燈基礎坑的的開挖深度和和大小應符合合設計規(guī)定?；A坑深度的的允許偏差應應為+1000mm、-550mm。③路燈鋼桿的允許許偏差應符合合下列規(guī)定：：A直埋式鋼桿，其其長度(包括括埋入地下部部分)允許偏偏差宜為桿長長的±0.55％；B法蘭式鋼桿，其其長度允許偏偏差宜為桿長長的±0.55％；C桿身橫截面尺寸寸允許偏差宜宜為±0.55％；D一次成型懸臂臂燈桿仰角允允許偏差宜為為±l。3）測量方案的選擇及及確定電纜溝、路燈基礎礎定位采用經(jīng)經(jīng)緯儀／水平平儀／拉尺法法測量方案；；基礎坑深度度采用水平儀儀／拉尺測量量方案；鋼桿桿允許偏差采采用拉尺測量量方法。4）測量基本方法／原原理概述①開工前，向建設設單位規(guī)劃部部門索取區(qū)域域坐標點分布布圖、成果表表，進行復核核測量，做到到心中有數(shù)，并并根據(jù)施工需需要，繪制輔輔助點的分布布、座標、方方位角。②為施工方便，采采用CAD技技術將施工圖圖分段制成小小圖，詳細注注明座標、路路燈編號、計計算結果等作作為現(xiàn)場施工工用。5）直線段燈位測量定位時應用檢驗合合格的水平儀儀、經(jīng)緯儀、標標桿和鋼圈尺尺進行，測量量工作要步步步有校核，并并應在定位點點上設置主／／副標樁及標標記，在基礎礎安裝過程中中應隨時對其其位置、高度度、間距等進進行復測及校校驗，保證定定位準確，測測量的原始記記錄和交工資資料要真實、整整潔、清晰。按按照圖紙確定定座標位置，按按大小在四角角設木樁或鋼鋼筋柱，再用用鋼尺測量，一一般基礎在55米以內，用用鋼尺足以保保證精度，注注意方向不能能弄錯。⑹電纜溝槽開挖及及回填施工方方案1）溝槽開挖的重重要性溝槽開挖是本工程程的重點，在在整個工程中中占有重要地地位，①溝槽開挖是對文文明施工影響響最大的環(huán)節(jié)節(jié)；②溝槽開挖的快慢慢，直接影響響工程施工進進度；③如有地下管線，溝溝槽開挖需要要許多相關單單位的協(xié)調配配合；④土方堆放的合理理性，將對施施工環(huán)節(jié)和環(huán)環(huán)境產(chǎn)生較大大影響。2）人工土方開挖挖施工準備主要機具：鐵鍬、手手錘、手推車車、鐵鎬、撬撬棍、鋼尺、坡坡度尺、小線線等。作業(yè)條件：①土方開挖前，應應摸清地下障障礙物，并應應根據(jù)施工方方案的要求，將將施工區(qū)域內內的地上、地地下障礙物清清除和處理完完畢。②場地的定位控制制線(樁)，標標準水平樁及及基槽的灰線線尺寸，必須須經(jīng)過檢驗合合格，并辦完完預檢手續(xù)。③場地表面要清理理平整，做好好排水坡度，在在施工區(qū)域內內，必要(雨雨季)時應挖挖臨時性排水水溝。④夜間施工對，應應合理安排工工序，防止錯錯挖或超挖。施施工場地應根根據(jù)需要安裝裝照明設施，在在危險地段應應設置明顯標標志。⑤開挖低于地下水水位的基坑((槽)、管溝溝時，應根據(jù)據(jù)當?shù)毓こ痰氐刭|資料，采采取措施降低低地下水位，一一般要降至低低于開挖底面面的50cmm，然后再開開挖。⑥熟悉圖紙，做好好技術交底。操作工藝坡度的確定：①在天然濕度的土土中，開挖基基坑(槽)和和管溝時，當當挖土深度不不超過下列數(shù)數(shù)值的規(guī)定，可可不放坡，不不加支撐。A密實、中密的的砂土和碎石石類土(充填填物為砂土))－1.0mm；B硬塑、可塑的的粘質粉土及及粉質粘土－－1.25mm；C硬塑、可塑的的粘土和碎石石類土(充填填物為粘性土土)－1.55m；D堅硬的粘土－22.0m。②超過上述規(guī)定深深度，在5m以內時，當當土具有天然然濕度，構造造均勻，水文文地質條件好好，且無地下下水，不加支支撐的基坑((槽)和管溝溝必須放坡。邊邊坡最陡坡度度應符合施工工規(guī)范的規(guī)定定。根據(jù)基礎和土質以以及現(xiàn)場出土土等條件，要要合理確定開開挖順序，然然后再分段分分層平均下挖挖。①開挖各種淺基礎礎，如不放坡坡時，應先沿沿灰線直邊切切出槽邊的輪輪廓線。②開挖各種槽坑：：A淺條