為什么飛機晚上12點鐘以后就不飛了呢?Lovely番茄醬07-0512:29729贊踩其實夜間十二點以后也有部分航班飛行，但大大多數(shù)航班都是白天飛，夜間十二點以后不再飛行具有以下幾個原因：1.一般航空公司為了成本考慮會產(chǎn)生一些班次的起飛時間或者到達時間是深夜的情況，容易造成乘客行程安排不當，的開銷加大。航空公司經(jīng)過考慮安排航班一般設(shè)在白天，到達目的地的時間盡量在凌晨以前！2.考慮空乘人員的作息時間安排，飛機駕駛員，空姐也是需要一個規(guī)律的時間作息，長時間不規(guī)律作息，容易造成疲勞駕駛，空姐疲勞工作，對乘客也是不負責任的！3.考慮運營成本，飛機在夜間起飛，降落，相對白天存在很對不可控的安全因素，相應(yīng)的運營成本會偏高。4.夜間乘坐飛機的顧客很少，不能夠滿足足夠的乘客數(shù)量，對于航空公司就是一種損失！這樣賠本的買賣誰干？5.地面安全排查人員在夜間工作難度較大，夜間要對飛機本身進行維護，機場的工作人員也需要休整！綜上所述，大部分航空公司不會選擇在夜間再安排航班，但不排除部分特殊的航空公司，例如國際航班，會選擇在夜間飛行134評論修飛機的boy07-0723:07446贊踩作為一名航空公司人員，我以我了解的方面，簡單回答下吧1.夜間有飛機，不過大多數(shù)是洲際航線，到別的國家正好也不是大半夜2.旺季的時候（暑運，春節(jié)，節(jié)假日等），有的夜里是有航班的，比如我昨天夜班，最后一架飛機凌晨5點落地，畢竟有需求就有航班嘛3.夜里飛行，機組（機長和乘務(wù)員）精神狀態(tài)也不好4.飛機白天飛了一天，然后夜里也需要詳細的維修和檢查，不過這都是機務(wù)的事情，所以相應(yīng)的，機務(wù)的夜班是最最累的，因為做的東西最多5.哈哈，總之一句話，有需要的地方，就會有飛機安排唄26評論東方航空北京101贊踩對我們經(jīng)常乘坐的民航客機而言，99%都是中大型噴氣式飛機，大型的如波音B777或空客A380,中型的如波音B737和空客A320等，剩下1%的可能性，指的是如沖繩或夏威夷本島到離島，或乘坐KingAir350等渦輪螺旋槳飛機甚至直升飛機的航班。就像我們的汽車駕照有C1這種標準，飛機駕照自然也是有各種標準的。本人正在考VFR的飛機駕照，目的是為了利用小型飛機自娛自樂。所謂VFR駕照，即目視飛行規(guī)則，指在可見天地線和地標的條件下能夠判明航空器飛行狀態(tài)和目視判定方位的飛行，說白了就是依靠眼睛看擋風玻璃外面的同時借助儀表輔助判斷來控制飛機飛行。自然，這種駕照的局限性是很大的，根本不可能開民航客機，事實上讓熟練駕駛B777的飛行員去開B737,即使后者的系統(tǒng)更簡單，機型也更小，也不見得他就能開，光是幾百個按鈕的位置就得重頭學(xué)起，所以民航飛行員的培育，是十分嚴格且昂貴的。相對VFR駕照可以駕駛的小型飛機，還有更為高級的IFR駕照，即儀表飛行規(guī)則。中大型飛機除了起飛降落外壓根不看窗戶外面的，尤其在晚上，外面一片漆黑，室內(nèi)再一開燈，就算想看也根本什么都看不見，所以IFR駕駛員幾乎100%依靠儀表顯示的讀數(shù)來控制飛行。當然，我們通常乘坐的噴氣式客機，其電子系統(tǒng)的精細程度是遠超小型飛機的，有時小型飛機的電控系統(tǒng)還不如你的路虎攬勝，有時甚至連奧迪A6都不如?。ㄐνǔ＃瑖姎馐娇蜋C起飛后達到一定高度時，飛行員會利用提前設(shè)定好航路的FMC（飛行管理計算機）接管控制飛機進入自動巡航模式，快到站時再切換回手動駕駛，根據(jù)塔臺的指示、飛機儀表的8評論聽蝸牛有話說07-0722:54116贊踩其實，飛機在地面有燈光引導(dǎo)，自己也有燈照前面，離地后依靠無線電和機上飛行電腦自己有的程序飛行，聽從塔臺指揮即可，落地機場有燈光，而且同樣有無線電設(shè)備輔助飛機進行自動落地。不過也有不一定，原則來說，最晚是24點前得航班。但是呢，經(jīng)常晚點你知道的吧，所以凌晨2點啊，4-5點的航班也不由其。特別是返航，就是過來的航班晚點到凌晨到，歇個半小時，凌晨又飛走，這種比較常見。有一次蝸牛從三亞回來深圳，坐的凌晨1點半返航機，還有其他人等凌晨3點的飛機，我折騰到家，已經(jīng)天亮了。1評論農(nóng)地圈農(nóng)地圈科技股份有限公司媒體總監(jiān)5小時前17贊踩1.夜間有飛機，不過大多數(shù)是洲際航線，到別的國家正好也不是大半夜。2.旺季的時候（暑運，春節(jié)，節(jié)假日等），有的夜里是有航班的，比如我昨天夜班，最后一架飛機凌晨5點落地，畢竟有需求就有航班嘛3.夜里飛行，機組（機長和乘務(wù)員）精神狀態(tài)也不好？4.飛機白天飛了一天，然后夜里也需要詳細的維修和檢查，不過這都是機務(wù)的事情，所以相應(yīng)的，機務(wù)的夜班是最最累的，因為做的東西最多5.哈哈，總之一句話，有需要的地方，就會有飛機安排唄？感謝您關(guān)注農(nóng)地圈：東方花雪1評論北京男主男S-239946008546贊踩不懂瞎提問，國際航班大多數(shù)都是后半夜起飛，國內(nèi)航班確實很少排后半夜的，但是一旦晚點幾點飛都可能。我最晚做過一次廣州飛北京的，晚上八點半拖到后半夜兩點半起飛，北京落地五點半，到家六點半。航空公司為了不影響第二天排班，寧可后半夜飛也不會改到第二天早上，所以坐飛機最好做上午中午的，坐晚上飛機就慘了，晚多少得看運氣我基本上每年坐飛機上百次，凡是晚上八點以后的飛機，到家都得后半夜。7評論鼎盛達人頭條號數(shù)碼原創(chuàng)作者13小時前37贊踩我就住在飛機場周邊，夜里12點后有航班，現(xiàn)在凌晨1點，天上還有飛機呼呼飛過。過啦12點航班沒那么多是真的，飛機擾民呀！呼呼地，起飛前鬼哭狼嚎驅(qū)鳥器的聲音,然后是飛機發(fā)動機超級響?？赡芘聰_民吧減少航班吧論我是邱子安11小時前40贊踩為什么飛機晚上12點鐘就不飛了呢？一句話，下半夜沒有什么人由遠門，坐飛機的人比較少。比如我是廈門到北京，半夜3點去北京，這趟飛機只有三個客人，會去嗎，肯定不會去的，油錢都不夠。但有一小部分飛機會飛的。這部分有飛的一般這兩個地方人流量比較多，現(xiàn)在省部分里的動車到了十點就全部停了，只有跑長途的動車半夜有跑。1評論蘿她仟佰遍07-0722:34106贊踩我覺得樓主可能住在一個小機場附近，感覺一到夜里機場就沒飛機了，建議樓主去北上廣5個最繁華的機場瞅一瞅開一開眼界，別以為738就是最大的飛機了，380和747,787還排隊偷笑呢，奧對了，夜里的航班還有專有名詞，紅眼航班，謝謝！9評論牽牽513小時前14贊踩怎么會，我經(jīng)