第20頁/共20頁物理注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本大題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.第73屆國際宇航大會(huì)于2022年9月18日至22日在法國巴黎舉行，我國“天問一號(hào)”火星探測(cè)團(tuán)隊(duì)獲得了2022年度“世界航天獎(jiǎng)”?！疤靻栆惶?hào)”火星探測(cè)器的發(fā)射速度（）A.只要大于第一宇宙速度即可B.小于第一宇宙速度也可以C.只有達(dá)到第三宇宙速度才可以D.大于第二宇宙速度且小于第三宇宙速度【答案】D【解析】【詳解】火星探測(cè)器前往火星，脫離了地球引力束縛，但是還是在太陽系內(nèi)飛行，所以發(fā)射速度應(yīng)該大于第二宇宙速度且小于第三宇宙速度。故選D。2.如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體分別經(jīng)歷a→b和a→c兩個(gè)過程，則（）A.狀態(tài)a的內(nèi)能大于狀態(tài)b B.狀態(tài)a的體積大于狀態(tài)bC.a→c過程中氣體吸收熱量 D.a→c過程中所有氣體分子熱運(yùn)動(dòng)速率增大【答案】C【解析】【詳解】A．由圖可知，狀態(tài)a的溫度小于狀態(tài)b，狀態(tài)a的內(nèi)能小于狀態(tài)b，A錯(cuò)誤；B．p—T圖像中，Oa的斜率大于Ob，則狀態(tài)a的體積小于狀態(tài)b，B錯(cuò)誤；C．a(chǎn)→c過程中，體積變大，對(duì)外做功，溫度升高，內(nèi)能變大，氣體一定吸收了熱量，C正確；D．a(chǎn)→c過程中氣體溫度升高，氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的平均速率增大，但并非所有分子的速率都增大，D錯(cuò)誤。故選C。3.圖甲是學(xué)?；@球存放架，支撐籃球的兩個(gè)橫桿一高一低，其右視圖簡(jiǎn)化為圖乙所示。若已知籃球重力大小為，較低的水平橫桿a對(duì)籃球的支持力大小為，較高的水平橫桿b對(duì)籃球的支持力大小為，a、b兩桿的距離正好等于籃球半徑的倍，忽略桿的粗細(xì)，不計(jì)一切摩擦，則、、的關(guān)系為（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】由于a、b兩桿的距離正好等于籃球半徑的倍，可知，對(duì)籃球受力分析如圖所示可知與之間的夾角為，根據(jù)受力平衡可得設(shè)與豎直方向的夾角為，與豎直方向的夾角為，根據(jù)受力平衡可得，由于可得故選B。4.某物體沿一條直線做勻變速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t內(nèi)位移為x，物體的-t圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.t=0時(shí)，物體的初速度為6m/sB.物體的加速度大小為1m/sC.t=0到t=3s這段時(shí)間物體的位移為13.5mD.t=0到t=6s這段時(shí)間物體的平均速度為3m/s【答案】A【解析】【詳解】AB．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式得根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可得得加速度初速度為故A正確，B錯(cuò)誤；C．t=0到t=3s這段時(shí)間物體的位移為故C錯(cuò)誤；D．t=0到t=6s這段時(shí)間物體的位移為所以這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為故D錯(cuò)誤。故選A。5.如圖為氫原子的能級(jí)示意圖。已知可見光光子的能量范圍為1.64~3.19V，若使大量處于基態(tài)的氫原子被激發(fā)后，只能產(chǎn)生2條在可見光區(qū)的光譜線，則激發(fā)氫原子的光子能量為（）A.10.20eV B.12.09eV C.12.75eV D.13.06eV【答案】C【解析】【詳解】氫原子從高能級(jí)向基態(tài)躍遷時(shí)，所輻射光子能量最小值因此可見要產(chǎn)生可見光，氫原子吸收能量后最起碼要躍遷到n>2能級(jí)。由于要使大量處于基態(tài)的氫原子被激發(fā)后可輻射出2種可見光光子，則需要到達(dá)n=4能級(jí)，氫原子應(yīng)吸收的能量為故選C。6.如圖所示，a、b、c是紙面內(nèi)一個(gè)等腰直角三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，直角邊ac長(zhǎng)度為，o是斜邊ab的中點(diǎn)。a、b、o處各有一通電長(zhǎng)直導(dǎo)線垂直穿過紙面，電流均為I0，方向如圖所示。若已知電流為I的長(zhǎng)直導(dǎo)線在距導(dǎo)線距離為r處激發(fā)的磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，其中k為常數(shù)。不考慮其他因素的影響，c處磁感應(yīng)強(qiáng)度為（）A.大小為，方向沿oc方向B.大小為，方向沿co方向C.大小為，方向平行ab向右D.大小為0【答案】D【解析】【詳解】根據(jù)右手螺旋定則，a、b、o三點(diǎn)在c處激發(fā)的磁場(chǎng)如圖所示a在c點(diǎn)產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為b在c點(diǎn)產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為o在c點(diǎn)產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為Ea、Eb合場(chǎng)強(qiáng)為故最終的合磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為0。故選D。7.在帶電粒子“碰撞”實(shí)驗(yàn)中，t=0時(shí)刻，質(zhì)量為m的甲粒子以初速度v0向靜止的乙粒子運(yùn)動(dòng)，兩粒子的速度一時(shí)間圖像如圖所示。僅考慮它們之間的靜電力作用，且甲、乙兩粒子始終未接觸，則（）A.甲、乙粒子質(zhì)量之比為2：1 B.t1時(shí)刻系統(tǒng)的電勢(shì)能最大C.t2時(shí)刻系統(tǒng)的電勢(shì)能為 D.t3時(shí)刻系統(tǒng)的電勢(shì)能為0【答案】B【解析】【詳解】A．由圖可知，t=0時(shí)刻有p=mv0在t1時(shí)刻有兩粒子運(yùn)動(dòng)過程動(dòng)量守恒，由動(dòng)量守恒定律得甲、乙粒子質(zhì)量之比為故A錯(cuò)誤；B．兩粒子在t1時(shí)刻速度相等，系統(tǒng)損失動(dòng)能最大，損失的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為電勢(shì)能，由能量守恒定律可知，此時(shí)系統(tǒng)的電勢(shì)能最大，故B正確；C．兩粒子運(yùn)動(dòng)過程動(dòng)量守恒，由動(dòng)量守恒定律得時(shí)刻乙粒子的速度為設(shè)系統(tǒng)初始電勢(shì)能為EP0，t2時(shí)刻電勢(shì)能為EP2，根據(jù)能量守恒解得故C錯(cuò)誤；D．t3時(shí)刻由動(dòng)量守恒定律得解得時(shí)刻甲粒子的速度為設(shè)t3時(shí)刻電勢(shì)能為EP3，根據(jù)能量守恒解得EP3=EP0故D錯(cuò)誤；故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共5小題，每小題4分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)正確。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。8.下列關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)說法正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)物體的加速度方向跟它的速度方向不在同一直線上B.物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)C.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體速度和向心力一定變化D.速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)【答案】AC【解析】【詳解】A．做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是物體所受的合力跟它的速度方向不在同一直線上，所以加速度方向跟它的速度方向也不在同一直線上，故A正確；B．只要恒力方向和物體速度方向不在一條直線，就可能做曲線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體速度和向心力的方向一定變化，所以物體速度和向心力一定變化，故C正確；D．速度變化的運(yùn)動(dòng)不一定定是曲線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC。9.由于空氣阻力的影響，炮彈的實(shí)際飛行軌跡不是拋物線，而是“彈道曲線”，如圖中實(shí)線所示。圖中虛線為不考慮空氣阻力情況下炮彈的理想運(yùn)動(dòng)軌跡，O、a、b、c、d為彈道曲線上的五點(diǎn)，其中O點(diǎn)為發(fā)射點(diǎn)，d點(diǎn)為落地點(diǎn)，b點(diǎn)為軌跡的最高點(diǎn)，a、c為運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過的距地面高度相等的兩點(diǎn)，重力加速度為g。下列說法正確的是（）A.炮彈到達(dá)最高點(diǎn)b時(shí)的加速度大于gB.炮彈通過a點(diǎn)時(shí)的速度大于通過c點(diǎn)時(shí)的速度C.炮彈到達(dá)最高點(diǎn)b的機(jī)械能等于它在a點(diǎn)的機(jī)械能D.炮彈由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的時(shí)間等于由b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)的時(shí)間【答案】AB【解析】【詳解】A．由于在最高點(diǎn)b，除了受重力外還受到向后的空氣阻力，因此加速度大于g，故A正確；B．從a到c的過程中，由空氣阻力做負(fù)功，機(jī)械能減少，炮彈通過a點(diǎn)時(shí)的速度大于通過c點(diǎn)時(shí)的速度，故B正確；C．炮彈從a到b點(diǎn)時(shí)由空氣阻力做負(fù)功，機(jī)械能減少，炮彈到達(dá)最高點(diǎn)b的機(jī)械能小于它在a點(diǎn)的機(jī)械能，故C錯(cuò)誤；D．由于空氣阻力的作用，炮彈由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)和由b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)并不對(duì)稱，運(yùn)動(dòng)時(shí)間并不相同，故D錯(cuò)誤。故選AB。10.如圖所示，繃緊的水平傳送帶以恒定速率v1運(yùn)行。初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上向左滑上傳送帶。從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，以地面為參考系，選取水平向左為速度v的正方向，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像可能的是（）A. B.C. D.【答案】BD【解析】【詳解】AC．由題意知，選取水平向左為速度v的正方向。則開始時(shí)，物塊受水平向右的滑動(dòng)摩擦力，以先向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，如果傳送帶足夠長(zhǎng)，物塊向左減速為零后又向右以做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若傳送帶較短，則物塊一直向左減速運(yùn)動(dòng)，不可能向左勻速運(yùn)動(dòng)，更不可能向左減為零后繼續(xù)向左加速，故AC錯(cuò)誤；B．如果，則物塊向左減速為零后再向右一直勻加速回右端，且由對(duì)稱性知，回到右端時(shí)的速度大小仍等于，故B正確；D．如果，則物塊先向左減速為零，之后再向右加速到時(shí)所受摩擦力為零，則之后隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)回右端，故D正確。故選BD。11.如圖所示，在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，質(zhì)量為m，帶電量為（）的帶電小球，以初速度從M點(diǎn)豎直向上運(yùn)動(dòng)，通過N點(diǎn)時(shí)，速度大小為，方向與電場(chǎng)方向相反。重力加速度為g，則小球從M運(yùn)動(dòng)到N的過程中（）A.所受靜電力是重力的2倍B.豎直位移是水平位移的2倍C.機(jī)械能增加量是重力勢(shì)能增加量的2倍D.機(jī)械能增加量是重力勢(shì)能增加量的4倍【答案】AD【解析】【詳解】A．小球的運(yùn)動(dòng)可以看成豎直方向的豎直上拋運(yùn)動(dòng)和水平方向在電場(chǎng)力作用下的初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，有則即所受靜電力是重力的2倍，故A正確；B．豎直位移水平方向位移即水平位移是豎直位移的2倍，故B錯(cuò)誤；CD．重力勢(shì)能增加量為動(dòng)能增加量為機(jī)械能增加量為則機(jī)械能增加量是重力勢(shì)能增加量的4倍，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12.如圖所示為某探究活動(dòng)小組設(shè)計(jì)的節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)。斜面軌道傾角θ=30°，質(zhì)量為M的木箱與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。木箱在軌道頂端時(shí)，自動(dòng)裝貨裝置將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，之后木箱載著貨物沿軌道無初速度滑下（貨物與木箱之間無相對(duì)滑動(dòng)），當(dāng)輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，自動(dòng)卸貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，再重復(fù)上述過程。下列說法正確的是（）A.木箱下滑時(shí)最大速度所在位置，比上滑時(shí)最大速度所在位置偏下一些B.木箱下滑時(shí)最大速度所在位置，與上滑時(shí)最大速度所在位置在同一點(diǎn)C.載物木箱剛和彈簧接觸時(shí)的動(dòng)量，比卸載后木箱剛好離開彈簧時(shí)的動(dòng)量大D.載物木箱剛和彈簧接觸時(shí)的動(dòng)量，與卸載后木箱剛好離開彈簧時(shí)的動(dòng)量一樣大【答案】BC【解析】【詳解】AB．設(shè)木箱沿斜面下滑的最大位移為s，由題意，根據(jù)功能關(guān)系可得解得木箱速度最大時(shí)所受合外力為零，設(shè)木箱下滑過程中速度最大時(shí)彈簧的形變量為x1，上滑過程中速度最大時(shí)彈簧的形變量為x2，則解得所以木箱下滑時(shí)最大速度所在位置，與上滑時(shí)最大速度所在位置在同一點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．設(shè)斜面頂端到彈簧上端的距離為L(zhǎng)，載物木箱剛和彈簧接觸時(shí)的速度大小為v1，卸載后木箱剛好離開彈簧時(shí)的速度大小為v2，根據(jù)動(dòng)能定理有解得載物木箱剛和彈簧接觸時(shí)的動(dòng)量大小為卸載后木箱剛好離開彈簧時(shí)的動(dòng)量大小為所以故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。三、非選擇題：本題共5小題，共52分。13.為探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力關(guān)系，某物理小組設(shè)計(jì)了如圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置。其中小車與力傳感器的總質(zhì)量為M，砂和砂桶的質(zhì)量為m，動(dòng)滑輪的質(zhì)量為m0，力傳感器可測(cè)出小車與傳感器所受的拉力。（1）下列說法正確的是__________；A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將空砂桶掛在左邊B．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量mC．要讓傳感器前的細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行D．需要用天平測(cè)出動(dòng)滑輪的質(zhì)量m0E．為減少誤差，要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車與力傳感器的總質(zhì)量M（2）實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶如圖乙所示，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為__________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；（3）由于疏忽，該小組忘記了平衡阻力，其他操作均正確，則小車加速度a與其所受拉力F的關(guān)系圖像可能是__________。A．B.C.D.【答案】①.C②.3.2③.B【解析】【詳解】（1）[1]A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)讓小車與傳感器拉動(dòng)紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其左側(cè)不應(yīng)通過細(xì)繩施加拉力，故A錯(cuò)誤；BDE．拉力可以由力傳感器測(cè)出，不需要測(cè)出動(dòng)滑輪的質(zhì)量，也不需測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就沒有必要使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車與傳感器的總質(zhì)量，故BDE錯(cuò)誤；C．要讓傳感器前的細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行，這樣細(xì)繩對(duì)小車和傳感器的作用力即為小車和傳感器所受合力，故C正確。故選C。（2）[2]電源的頻率為50Hz，則打點(diǎn)周期為相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，可得（3）[3]如果沒有補(bǔ)償阻力，由牛頓第二定律可知可得由上式可知，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。14.學(xué)校舉行的物理實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新比賽中，弘毅班的物理小組設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)方案，用來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。實(shí)驗(yàn)中利用了氣墊導(dǎo)軌、鉤碼、滑塊、遮光條等裝置。主要實(shí)驗(yàn)步驟中包含有：A．用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光條的寬度d；B．用天平測(cè)出遮光條和滑塊總質(zhì)量M、鉤碼質(zhì)量m；C．安裝實(shí)驗(yàn)器材并將滑塊移至A位置，測(cè)出遮光條到光電門的距離L；D．釋放滑塊，讀出遮光條通過光電門的遮光時(shí)間t。（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度如圖所示，讀數(shù)為______mm；（2）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，下面說法正確的是______；A.遮光條的寬度要適當(dāng)窄些B.本實(shí)驗(yàn)要選用不可伸長(zhǎng)的輕繩C.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)將導(dǎo)軌的右側(cè)墊高些D.鉤碼的質(zhì)量m要遠(yuǎn)小于遮光條和滑塊的總質(zhì)量M（3）若該系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則實(shí)驗(yàn)中各物理量之間滿足______的關(guān)系（用給出的物理量表示）；（4）實(shí)驗(yàn)中測(cè)得重力勢(shì)能的減少量ΔEp略大于動(dòng)能的增加量ΔEk，這是因?yàn)開_____。【答案】①.5.20②.AB##BA③.④.阻力對(duì)系統(tǒng)做負(fù)功【解析】【詳解】（1）[1]游標(biāo)卡尺讀數(shù)為d=5mm+4×0.05mm=5.20mm（2）[2]A．遮光條寬度太小，有利于減小誤差，故A正確；B．本實(shí)驗(yàn)要選用不可伸長(zhǎng)的輕繩，故B正確；C．驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒，應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平，使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)橐芯縈和m系統(tǒng)機(jī)械能是否守恒，則滑塊質(zhì)量M和鉤碼質(zhì)量m不滿足m≤M，對(duì)該實(shí)驗(yàn)沒有影響，故D錯(cuò)誤；故選AB。（3）[3]以鉤碼和滑塊(包括遮光條)所組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，其重力勢(shì)能的減小量為mgL，系統(tǒng)動(dòng)能的增加量為因此只要比較二者是否相等，即即可驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能是否守恒。（4）[4]實(shí)驗(yàn)中測(cè)得重力勢(shì)能的減少量ΔEp略大于動(dòng)能的增加量ΔEk，這是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中存在阻力，阻力對(duì)系統(tǒng)做負(fù)功。15.ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）的使用，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間。汽車以v0=10m/s沿直線駛向收費(fèi)站，如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處減速為零，經(jīng)過t0=18s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車加速至v0正常行駛；如果過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前d=5m處正好減速至v=5m/s，勻速通過中心線后，再加速至v0正常行駛。設(shè)汽車變速運(yùn)動(dòng)過程加速度大小恒定，均為1m/s2，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程將汽車視為質(zhì)點(diǎn)。求：（1）汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小；（2）汽車通過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小；（3）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)省的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）100m；（2）80m；（3）25s【解析】【詳解】（1）汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，設(shè)減速過程位移為x1，有求得加速過程與減速過程對(duì)稱，設(shè)變速過程總位移為，則有代入相關(guān)數(shù)據(jù)解得（2）汽車通過ETC通道時(shí)，設(shè)減速過程中位移為，有求得加速過程與減速過程對(duì)稱，設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程位移為，有代入相關(guān)數(shù)據(jù)解得（3）由于，汽車行駛100m通過人工收費(fèi)通道和ETC通道分別用時(shí)節(jié)省的時(shí)間聯(lián)立代入數(shù)據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)解得：汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)省的時(shí)間16.如圖所示，直角坐標(biāo)系xOy處于豎直平面內(nèi)，x軸沿水平方向，在y軸左側(cè)存在沿x軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E=5N/C，在y軸右側(cè)存在以y軸為左邊界的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.1T，方向垂直紙面向里（圖中未畫出）。一帶電粒子從第二象限內(nèi)的A（-0.1m，0.2m）點(diǎn)，以初速度v0沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，粒子經(jīng)過原點(diǎn)O進(jìn)入第四象限，粒子的比荷為，粒子重力不計(jì)。求：（1）粒子的初速度大小v0；（2）粒子第二