T梁吊裝方案一、工程概況石佛溝特大橋位于聞喜縣丈八村與稷山縣石佛溝村交界處，為跨越石佛溝而設。中心樁號K28+558，全長1208.4米。上部結(jié)構(gòu)采用24孔50m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁，共有50mT梁288片，其中C55混凝土19524.8m3，Ⅰ級鋼筋156.4T,Ⅱ由于受沿線地形限制，預制場設置在橋梁終點24#橋臺后K29+158-700路基上，預制場配備2臺100T龍門式起重機，用以起吊T梁工作。二、施工組織機構(gòu)成立山西路橋二公司聞合高速LA6合同段架橋組織機構(gòu)指揮長由項目經(jīng)理蒲智明擔任，副指揮長由常務副經(jīng)理王志強擔任，總工程師由梁學鋒擔任，安全經(jīng)理由李兵兵擔任。同時成立了施工技術組、物資設備組、施工組織組、安全防護組、后勤保障組和工地宣傳組六個部門，分工明確，相互配合，各負其責。組織機構(gòu)成員和各部門的職責：指揮長：負責架設施工全面指揮工作。副指揮長：負責對外以及對內(nèi)各組的協(xié)調(diào)工作和架設方案的具體實施?？偣こ處煟贺撠熤贫后w架設方案并組織實施。安全經(jīng)理：負責現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)控工作，落實應急措施，消除安全隱患，確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。施工技術組職責：1、負責技術放線、復核等工作。2、負責向作業(yè)班組的技術交底工作。3、負責梁體就位復核、確認工作。物資設備組職責：1、負責現(xiàn)場所需的物資設備按規(guī)定數(shù)量、規(guī)格及時供應。2、負責發(fā)電、備用設備保持使用狀態(tài)良好。3、負責現(xiàn)場所需的各種工具、勞保、防護用品的供應。4、負責架設施工以后現(xiàn)場清理及材料回收工作。施工組織組的責任：1、負責檢查每次架設施工現(xiàn)場準備工作落實情況。2、負責組織技術組向施工人員進行施工技術交底。3、負責組織安全防護組向施工人員進行施工安全技術交底。4、負責施工方案的具體落實工作。5、負責施工人員的安排、施工程序、施工安全工作。安全防護組職責：1、負責向所有參戰(zhàn)人員進行安全技術交底，對防護人員進行專項安全培訓并落實參戰(zhàn)人員的持證上崗。2、負責檢查現(xiàn)場規(guī)章制度、落實防護措施施工的落實情況。3、負責落實、檢查防護工器具的到位、使用情況和回收工作。4、負責按照規(guī)定對現(xiàn)場規(guī)范防護。后勤保障組職責：1、負責架設施工期間使用機具車輛的管理、調(diào)度、確保現(xiàn)場正常使用。2、負責參戰(zhàn)人員的生活用水、飯菜供應及時。工地宣傳組職責：1、負責按照規(guī)定和規(guī)范要求做好工地宣傳工作。2、負責規(guī)范參戰(zhàn)人員統(tǒng)一著裝和掛牌上崗工作。3、負責現(xiàn)場一切宣傳標志的插立和回收工作。施工組織機構(gòu)圖指揮長：蒲智明副指揮長：王志強總工程師：梁學鋒安全經(jīng)理：李兵兵2人梁銀虎指揮長：蒲智明副指揮長：王志強總工程師：梁學鋒安全經(jīng)理：李兵兵2人梁銀虎等防護員8名架橋隊人員分工架橋隊隊長：趙東陽架橋機負責人：趙東陽橋機前支點：吳軍橋機中支點：王小軍橋機司機：惠龍利起梁負責人：郝小衛(wèi)起梁配合人員：王貝李盼運梁負責人：郝小衛(wèi)運梁配合人員：王貝李盼安全員：惠龍利技術員：趙東陽具體職責分工如下：趙東陽：負責橋隊全面工作吳軍：負責前支點就位，指揮橋機，配合技術員放梁支護王小軍：負責中支點就位，指揮橋機，配合技術員放梁支護惠龍利：開橋機，配合前、中支點就位郝小衛(wèi)：起梁并配合裝梁郝小衛(wèi)：負責運梁，配合裝梁王貝李盼：配合運梁、裝梁及其他工作惠龍利：統(tǒng)一配合，檢查排除隱患趙東陽：負責落梁前復核及落梁后檢查確認工作。三、施工機械及設備機械選用：鄭州江河生產(chǎn)的50米雙導梁220噸架橋機一套、QLC200噸橋梁運輸車2部、100T龍門吊兩套、10T千斤頂四臺、電焊機1臺、氧氣及乙炔1套。同時配備道軌4000米，相應的索具，如：鋼絲繩、枕木、卡環(huán)、手拉葫蘆、橡膠皮、撬杠等小型工具。四、工程進度架梁自2010年4月10日開始，2010年7月20日結(jié)束。五、施工技術方案1、架橋機組裝首先選擇有資質(zhì)的專業(yè)安裝公司進行安裝，組裝完成后，由安裝公司自檢，出具自檢報告。上報質(zhì)量技術監(jiān)督局審核，然后報安監(jiān)局驗收。合格后，方可試吊、運營。（1）組裝架橋機在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于80m，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。（2）橫移軌道下方用硬雜木支墊好，軌道鋪設水平，克服橋臺或路基橫坡。（3）組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻，檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況。（4）架橋機架設前，對電機、液壓系統(tǒng)等設備進行試運行。正式架設前，還必須進行試吊工作。試吊時，起吊小車將預制T梁上下提升，持荷2分鐘，反復3次，消除架橋機主梁部分非彈性變形；起吊小車在5m范圍內(nèi)來回運轉(zhuǎn)3次，檢查各制動機構(gòu)的制動器、電器控制的靈敏、準確、可靠，主梁震動是否正常。2、架橋機過孔架橋機組裝檢查完成后，要進行架橋機跨孔，以便架設第一跨T梁。架橋機跨孔之前首先要對架橋機的抗顛覆性進行驗算。按最不利情況即過孔50米跨度時進行計算。架橋機過孔采用機臂伸縮引導過孔。具體過程如下：一孔梁架設完畢以后，啟動3號柱的液壓油缸，使2號柱和橫移軌道懸空。動力行車同2號柱銷連接后，啟動吊梁行車縱行動力，實現(xiàn)2柱縱移至架設完畢的T梁前端。此時，小臂向前伸出帶動3號柱的小腿前伸到前方橋臺上。小腿支撐好后，通過齒條傳動，由大臂帶動3號柱順著小臂移動到前方橋臺上，支撐好后，架橋機的過孔完成。3、架梁前準備工作對即將架設的預制T梁提前進行鑿毛，清除雜物及養(yǎng)護水，再進行編號核對、重新核梁T梁長度、承托尺寸、梁高，并將小缺陷部位會同監(jiān)理進行修補、修飾。支座安裝方法及注意事項：a.安裝前清理支座墊石表面，要求墊石表面平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面相對高差小于0.5mm。b.安裝時在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，保證支座準確就位。c.安裝完成后，必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，避免重型車輛通過。d.支座安裝后，由質(zhì)檢，技術和現(xiàn)場領工員全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。4、運梁運梁車裝運梁施工技術方案（1）運梁平車在梁場停放后，采用梁場龍門吊將梁片吊起移至運梁炮車上方；（2）運梁平車車裝梁時，梁片重心須落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm；（3）運梁車在橋上行走時，沿兩中梁腹板縱向方向行駛，行走前先將橋面鋪裝預埋筋打倒，濕接頭、濕接縫及中隔板鋼筋連接好，以保證運梁平車行走穩(wěn)定。（4）梁片落在機動平車上時，梁片與臺車支承間墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼；（5）運梁平車運送梁片時，分別由專人護送，預防梁片支撐松動；5、梁片捆梁、吊梁梁片的捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進行的，主要包括以下過程：當運梁平車將梁片前端到達吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁平車狀態(tài)下前進，待梁片后端送到吊梁行車下方時捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進對位。施工技術方案（1）捆梁作業(yè)應梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩采用6×61型交互捻制鋼絲繩，雙繞形式，破斷安全系數(shù)大于10；（3）機臂上設有專人，其任務是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（4）卷揚機用鋼絲繩采用6w（19）型，交互捻制的鋼絲繩，安全系數(shù)大于6；（5）吊梁時左右兩側(cè)卷揚機升降速度保持一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應太大，保持梁體水平為佳。6、架梁順序及落梁根據(jù)本橋特點，15#-24#全副架設，0#-9#先架設右半幅，再架設左半幅。結(jié)合架機設計要求，架梁順序為先邊梁后中梁。先架右邊梁、再架右中梁、最后架設左邊梁、左中梁。在架設外邊梁時，應在梁體對孔位后下落至距橋臺最高點20cm以上時停止落梁；驅(qū)動整機橫移動力橫移至外邊輪距外邊梁750mm，操作曲梁橫移油缸機臂橫移750mm。將對位于外邊梁位；落梁、支撐防護梁體。施工技術方案（1）落梁順序應由右邊梁→右中梁→左邊梁→左中梁進行架設，運梁應根據(jù)架梁順序進行；（2）梁體橫移軌道應水平，三條軌道間距離應符合設計尺寸，誤差不得大于15mm；（3）當落完外邊梁后，及時將機臂回返原位；（4）當架設第一片時，注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應安全可靠萬無一失。（5）當架設完第一跨時，及時對臨時支座進行沉降觀測，測出實際沉降量，按此沉降設置后續(xù)臨時支座預留高度，進行高程控制。7、注意事項（1）提前對各墩臺進行復核測量，定出落梁的準確位置，并設落梁位置線，測量墊石標高，掌握好高程，以便調(diào)整標高，按著設計及驗收標準，安裝永久支座臨時支座。（2）架梁期間安排技術員1名，領工員1名，負責落梁安放及支座安裝的技術指導及協(xié)調(diào)其它工序。（3）各種支座及電焊條應在使用前都應進行檢驗，合格后才能使用。（4）各孔位按編號T梁體應對號就位。六、架設施工完成后作業(yè)項目（橋面系工程施工）相鄰兩片梁板架設后，焊接橫隔板鋼板及橋面板鋼筋，橫隔板鋼筋焊接時采用吊籃，澆筑橫隔板砼，以確保梁體穩(wěn)定。待相鄰兩跨梁體架設完成以后，焊接連續(xù)接頭段鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束，澆筑墩頂濕接頭砼，砼強度達到100%以后，張拉負彎矩區(qū)鋼束并壓漿。澆筑橋面板橫向濕接縫，先澆跨中0.6L段范圍內(nèi)濕接縫砼，其次澆筑剩余部分，一聯(lián)內(nèi)全部完成以后拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。七、T梁吊裝安全控制要點及采取的安全措施1、在整套架橋設備進場完畢，開始架梁之前，對設備進行特種設備安全檢驗，現(xiàn)場的所有操作人員持證上崗，工作人員明確分工，進行安全技術交底。2、設立架梁安全管理小組和專職安全員，并每天對架橋所有設備以及每個環(huán)節(jié)部位、人員工作、勞保措施，現(xiàn)場布置等一切進行檢查，及時處理所發(fā)現(xiàn)的問題，做到防患于未然，及時消除安全隱患。3、架橋機縱橫移動時應注意以下要點：（1）為了保證安全，架橋機前移飄架前，必須依次對前、后、中支腿進行陸續(xù)臨時頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個千斤頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。（2）架橋機跨墩縱向飄架移位時，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運行到后支腿后面作配重，并作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。飄架移位過程中應隨時測量架橋機前端的下?lián)隙龋_保在計算的安全范圍內(nèi)。（3）架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。（4）對于各支腿軌道，尤其是前支腿橫移軌道的吊裝，宜采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿，由小扒桿吊運和人工配合安裝的方法。（5）由于該工程的雙幅橋面都有2%的斜向外側(cè)的坡度，因而架橋機橫移軌道需枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移安全。（6）架橋機飄架到位后，進行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進行空載試運行正常，才能進行架梁吊裝作業(yè)。4、梁的安裝就位安裝前，運梁小平車將梁運至架橋機后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點處，安裝吊具進行起吊，吊離運梁小平車面20-30cm時宜暫停檢查，對各受力部位進行觀察確認沒有問題時才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應不大于30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應臨時支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機縱向飄架，進行下一孔的架設，如此循環(huán)直到完成。5、安全技術措施對于龍門架和運梁炮車，使用時，應按其額定載荷并嚴格遵守其操作規(guī)程，確保安全。針對本工程的特點，重點采取了以下安全技術措施：（1）架橋機的強度與剛度驗算：架橋機在使用前，應根據(jù)工程的特點和尺寸（如橋跨度、梁重量等）驗算其強度與剛度，對主桁架接點、支腿滾輪及軌道等薄弱環(huán)節(jié)采取加強措施。在六級以上大風時停止架梁。架橋機在跨墩縱向飄架時應全過程觀測主桁架前端的下?lián)隙龋軜驒C吞梁時也應全過程觀測主桁架各跨中的撓度，若超過計算值應立即停止，檢查原因，采取加固主桁架各接點等措施后，才能繼續(xù)飄架或吞梁。（2）架橋機各支腿應同步橫移：架橋機橫移過程中，前、中、后三個支腿應同步進行，其繼電器等應靈敏可靠，若某一支腿發(fā)生故障，其它支腿應同步停止移動，否則會發(fā)生嚴重后果。（3）橋面軌道坡度的調(diào)平：橋面設計有橫向坡度，雙幅橋面都以橋中軸線為高點并以2%的坡度向兩側(cè)傾斜，因而宜采用槽鋼、鋼板和枕木等把架橋機的橫移軌道調(diào)平，把運梁小平車兩軌道的標高調(diào)整一致。（4）運梁速度和抗滑措施：龍門架、運梁小平車和架橋機負載移運梁時，其速度宜控制在0.1-0.2m/s（即6-12m/min）之間，尤其是負載啟動與剎車時加速度不宜超過0.1m/s2。各種軌道的端部應設置止滑擋塊，必須在雨天移運梁時，可對軌道適當撒水泥粉，增加軌道的摩擦系數(shù)。（5）架橋機對橋面的壓力驗算：由于架橋機有三個支腿，在吊梁移運（吞梁）過程中，最不利工況是梁位于架橋機主桁架中間，此時中支腿承受的壓力最大?？砂匆淮纬o定梁計算中支腿的壓力，其應不大于橋面最大設計荷載。同時在架橋機飄架和吊運梁之前，應將前一跨所有梁的橫隔板鋼筋焊接，以增加橋面的整體性，防止已吊裝的T型梁傾倒。（6）提梁高低架的抗傾覆驗算：當高低架將梁提到橋面標高后，將把梁以加速度a=0.1m/s2向橋上移動，此時梁有慣性力T=Ga/g（G為梁重量）。由于高低架自重相對于梁重量較小，可忽略高低架自重，則高低架對低端點的抗傾覆安全系數(shù)為K=gl/ah。K應大于1.5才能確保安全。（7）對引道路基進行加固處理，對于運梁平車軌道的加固處理，以及架橋機拼裝區(qū)，進行20T震動壓路機多遍碾壓。6、架橋機安裝作業(yè)安全規(guī)程根據(jù)工作要求，現(xiàn)場配備電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；1、架橋機必須設置避雷裝置。2、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵或制動枕木，以保證架橋機的移位安全。3、架橋機工作前，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。4、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿足時應調(diào)整至此要求。5、T梁連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁）應適當進行休整，檢查、保養(yǎng)、維修架橋機，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)。6、遇有架空輸電線路時，要與電線路保持規(guī)定的安全距離。當保持安全距離有困難時，要停電或采取可靠的安全防護措施。7、現(xiàn)場兼職安全員做好以下工作：①有權(quán)制止違章作業(yè)和違章指揮；有權(quán)對違章者進行經(jīng)濟處罰；對嚴重危及人身安全的施工，有權(quán)指令先停止施工。②進行作業(yè)項目開工前的安全交底，并監(jiān)督安全施工措施的執(zhí)行。雙導梁架橋機架梁施工工藝框圖導梁就位雙導梁架橋機架梁施工工藝框圖導梁就位梁端加固裝置安裝平車運梁捆梁落梁至跨內(nèi)吊裝吊環(huán)橫移梁體吊梁前移梁端加固裝置安裝平車運梁捆梁落梁至跨內(nèi)吊裝吊環(huán)橫移梁體吊梁前移測量復核及安裝線放樣測量復核及安裝線放樣支座試驗安放橡膠支座支座試驗安放橡膠支座落梁就位落梁就位梁體穩(wěn)固梁體穩(wěn)固聞合高速公路LA6合同段K28+558石佛溝特大橋梁體架設應急預案編制單位：山西路橋二公司聞合高速公路LA6項目部編制人：田建澤審核人：梁學鋒批準人：王志強發(fā)布日期：二○一○年四月五日實施日期：二○一○年四月十日總則一、目的為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)事故的危害，最大限度地減少事故造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合起來本單位實際，制定本預案。二、應急救援的組織機構(gòu)及職責本單位成立架橋機安全應急救援小組，負責全面實施架橋機的管理、應急救援等工作，要經(jīng)常督促檢查架橋機的監(jiān)控工作，并定期進行培訓和安全教育。（1）組織機構(gòu)組長：王志強(項目經(jīng)理組長：梁學鋒（項目總工匯藝（副經(jīng)理兵兵（安全經(jīng)理員：霍亞紅（專職安全員長順（專職安全員2)職責分設二個小組：⒈搶險救援組。在緊急狀態(tài)下，現(xiàn)場搶救作業(yè)，擔搶救傷員任務。負責人：李匯藝⒉后勤保障組。布置安全警戒，保證通訊暢通和現(xiàn)場井然有序，組織自救和社會救援負責事故報告和現(xiàn)場保護。負責人：霍亞紅三、事故描述及應急措施1、潛在事故：架橋過程中中途機器故障影響范圍及后果：影響正常封鎖點作業(yè)應急措施（1）事故發(fā)生時，李匯藝安排現(xiàn)場電工和橋機維修人員解除導梁電機制動設備；（2）組織現(xiàn)場工人用鋼絲繩將橋梁后端進行捆綁；（3）安排現(xiàn)場運梁車司機將運梁車駛到梁體后端，并組織工人將已捆綁好的梁體與運梁車聯(lián)接；（4）指揮運梁車啟動將梁體移出所架設跨孔；2、潛在事故：人員高空墜落影響范圍及后果：危及現(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全，嚴重時發(fā)生人員傷亡。應急措施（1）事故發(fā)生時，李匯藝組織現(xiàn)場工作人員撤離到安全地點。（2）發(fā)生人身傷害，組織立即采取措施搶救傷員，如傷員傷勢嚴重時，派車馬上送往醫(yī)院或撥打120急救。（3）撥打120請求急救時，電話中講清事故發(fā)生地點、傷員傷勢，留下聯(lián)系電話，并派人到路口接應。（4）霍亞紅檢查現(xiàn)場操作人員是否佩帶安全帽、安全帶。（5）霍亞紅負責現(xiàn)場安全，制定措施，防止事態(tài)擴大蔓延，縮小事故影響范圍。3、潛在事故：觸電、漏電影響范圍及后果：造成人員傷害應急措施（1）事故發(fā)生時，李匯藝組織現(xiàn)場工作人員對現(xiàn)場臨時用電進行搶修。（2）要求工作人員按照要求佩戴相應的安全防護用品。（3）對設備按一機一閘一漏電的原則進行設置。（4）用電必須由專業(yè)的操作人員進行操作。（5）定時對架橋機電氣進行檢查、維修。4、潛在事故：架梁過程中停電。影響范圍及后果：影響架梁作業(yè)的正常進行，導致架梁機處于無控狀態(tài)。應急措施（1)由孫長順在梁體架設前組織電工對架橋機的電路開關及走行線路進行檢查確定沒任何問題時開始運轉(zhuǎn)架設