PAGE-哈爾濱鐵路局企業(yè)標準Q/HBT2035—2008大型鋼軌探傷車作業(yè)標準2008-04-01發(fā)布2008哈爾濱鐵路局發(fā)布

Q/HBT2035-2008目錄1適用范圍………………12規(guī)范性引用文件………………………13主要工種作業(yè)標準……………………13．1鋼軌探傷車司機………………13．2鋼軌探傷車檢車員……………63．3鋼軌探傷車探傷工（操作員）………………73．4鋼軌探傷車機械鉗工…………83．5鋼軌探傷車電工………………103．6鋼軌探傷車中式烹調(diào)師…………113．7探傷數(shù)據(jù)地面分析員…………124探傷檢查有關(guān)規(guī)定…………12

Q/HBT2035—2008前言鋼軌探傷車作業(yè)是一項流動動性較大，技術(shù)專業(yè)性件較強，安全責任大的工作，實現(xiàn)鋼軌探傷車作業(yè)標準化是加強鋼軌探傷車作業(yè)管理，提高鋼軌檢測質(zhì)量，防止斷軌事故，保障行車安全的重要措施之一，隨著列車速度、密度、軸重提高，我局線路設(shè)備及檢測手段相應發(fā)生變化，為適應鐵路線路鋼軌檢測的需要，特制定大型鋼軌探傷車檢測作業(yè)標準。本標準由哈爾濱鐵路局工務處提出并負責解釋。本標準由哈爾濱鐵路局總工程師室歸口管理。本標準起草人：任書斌苗加福劉云鵬劉井林大型鋼軌探傷車作業(yè)標準適用范圍本標準規(guī)定了大型鋼軌探傷車利用列車間隔時間，對鋼軌檢測過程中各工種班前準備、作業(yè)檢查、數(shù)據(jù)整理及安全事項的基本要求。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成分本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分，然而鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。鐵運(2006)177號《鐵路工務安全規(guī)則》鐵運(2006)146號《鐵路線路修理規(guī)則》鐵運(2006)227號《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》鐵運(2007)22號《軌道車管理規(guī)則》鐵道部令第29號《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》哈鐵總［2007］4號《行車組織規(guī)則》3作業(yè)標準3．1鋼軌探傷車司機3.1.1班3.1.1.1本務、副班司機提前30分鐘到崗（出乘前6小時內(nèi)禁止飲酒，保持精神狀態(tài)良好）；按規(guī)定著裝整齊，備齊有效司機駕駛證、探傷車年檢合格證、車輛探傷合格準行證、制動部件檢驗合格證。3.1.1.23.1.1.3根據(jù)分工，對車輛進行檢查由主任（副主任）、工程技術(shù)人員對車輛進行抽檢，并在“檢修記錄簿”3.1.1.4檢查發(fā)動機散熱器的水位、燃油箱、潤滑油的油位，是否存在“三漏”3.1.1.53.1.1.63.1.1.73.1.1.8Q/HBT2035-20083.1.1.9起動發(fā)動機后，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)后，起動機車信號、監(jiān)控裝置、無線列車調(diào)度電話（簡稱“三項設(shè)備”），同對“三項設(shè)備”3.1.1.103.1.1.113.1.23.1.2.1發(fā)車前本務司機應根據(jù)運行區(qū)段，正確輸入“監(jiān)控裝置3.1.2.23.1.2.3在運行中，集中精力、加強瞭望，不得做與行車無關(guān)工作，聽從車站和行車調(diào)度的指揮。在檢測中，當探傷車進入曲線前50m時，通知系統(tǒng)操作員前方即將進入曲線注意；在遇有道岔時也需通知系統(tǒng)操作員，調(diào)整運行速度，提高探傷系統(tǒng)檢出率。3.1.2.43.1.2.53.1.2.6在GTC-3型探傷車檢測時，限速30Km/h,遇有曲線、鋼軌狀態(tài)不良地段時，檢測速度按附表1執(zhí)行；在進入道岔前25m3.1.2.7在GTC-4型探傷車檢測時，限速3.1.2.83.1.2.93.1.2.10站內(nèi)臨時停車時，車輛必須采取保壓制動，站停在5分鐘以上時，司機或副班司機下車對整車進行巡視（巡視走行、傳動、制動裝置、變速箱，車軸齒輪箱的漏油3.1.2.113.1.3.1.3.13.1.3.1.4.1Q/HBT2035-20083.1.4.23.1.4.33.1.4.43.1.4.5GTC-3型探傷車曲線作業(yè)速度一覽表附表1側(cè)磨程度魚鱗程度半徑溫度速度直線及半徑1000m半徑1000-800m半徑800-600m半徑600-400m半徑400m以下側(cè)磨不超過3mm魚鱗紋深度不超過5mm0度以上40383634300度以下3635343028魚鱗紋深度超過5mm0度以上38373634300度以下3534333028側(cè)磨3-5mm魚鱗紋深度不超過5mm0度以上37363533300度以下3330282726魚鱗紋深度超過5mm0度以上36353430280度以下3029282726側(cè)磨超過5mm魚鱗紋深度不超過5mm0度以上35343330280度以下2928272625魚鱗紋深度超過5mm0度以上34333029280度以下2827262524GTC-4型探傷車曲線作業(yè)速度一覽表附表2側(cè)磨程度魚鱗程度半徑溫度速度直線及半徑1000m半徑1000-800m半徑800-600m半徑600-400m半徑400以下側(cè)磨不超過3mm魚鱗紋深度不超過5mm-15度以上6060605855-15度以下5047454240魚鱗紋深度超過5mm-15度以上6060585653-15度以下4745434139側(cè)磨3-5mm魚鱗紋深度不超過5mm-15度以上6059585654-15度以下4544434139魚鱗紋深度超過5mm-15度以上5958575553-15度以下4443424038側(cè)磨超過5mm魚鱗紋深度不超過5mm-15度以上5857565452-15度以下4342413937魚鱗紋深度超過5mm-15度以上5756555351-15度以下4241403836Q/HBT2035-20083.1.43.1.4.13.1.4.23.1.4.33.1.4.43．2鋼軌探傷車檢車員3.2.13.2.1.13.2.1.2參加3.2.1.33.2.1.4按照車輛檢查項目，對車輛走行、制動、連接、懸掛、車電部分進行檢查，檢查完成后填寫“車輛檢查記錄簿3.2.1.53.2.23.2.2.13.2.2.23.2.2.33.2.2.43.2.2.53.2.33.2.3.13.2.43.2.4.13.2.4.23.2.4.33.2.4.43.2.4.53.2.4.63.2.5Q/HBT2035-20083.2.5.13.2.5.23.2.5.33.3鋼軌探傷車探傷工（操作員）3.3.13.3.1.1探傷工（操作員）提前30分鐘到崗（出乘前6小時內(nèi)禁止飲酒，保持精神狀態(tài)良好）；按規(guī)定著裝整齊，必須持證上崗（攜帶系統(tǒng)操作證、超聲波3.3.1.2主任(副主任)根據(jù)當天作業(yè)任務，組織召開當日班組安全預想分析會，由技術(shù)主管做好技術(shù)交底(交底要求按照3.1.5條執(zhí)行)；3.3.1.33.3.1.4檢查標定線對探傷檢測系統(tǒng)標定的結(jié)果，是否按照規(guī)定方法每次檢測不少于10次，傷損平均檢出率是否3.3.1.53.3.1.63.3.1.7打開探傷系統(tǒng)電源，3.3.1.8啟動系統(tǒng)計算機，進入檢測系統(tǒng)程序，3.3.1.93.3.1.103.3.23.3.2.1放探傷檢測小車裝置前，必須請示主任（副主任）與司機互通信息，確認檢測本線是否有工、電、車務等其它單位安裝的附屬設(shè)備，經(jīng)主任（副主任）確認3.3.2.2放下探傷小車時，操作員下車觀察小車是否落到位，到位后進行輪探頭對中調(diào)整，微調(diào)探測靈敏度，并通知3.3.2.33.3.2.43.3.2.5在檢測中，若發(fā)生輪探損壞時，通知Q/HBT2035-2008人員更換探傷輪。3.3.2.6在檢測中,接到司機通知即將進入曲線或通過道岔的信息時，探傷工（操作員）3.3.2.7在檢測中，隨時記錄顯示計算機發(fā)現(xiàn)可疑傷損，并監(jiān)視計算機系統(tǒng)、文件柜空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀態(tài)；如果探傷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)較大傷損，送交技術(shù)主管復核確認，通知工務段進行復核3.3.2.83.3.2.9在檢測中3.3.33.3.3.1檢測結(jié)束后，提升探傷小車裝置，觀察油缸狀態(tài)，3.3.3.2對當日檢測傷損數(shù)據(jù)進行回放、整理確認傷損，并按傷損等級分類，給出探傷報告，按要求通知3.3.3.3協(xié)助維修人員對探傷小車進行檢修和保養(yǎng)。3.3.3.43.3.43.3.4.13.3.4.23.3.4.33.4大型鋼軌探傷車機械鉗工3.4.13.4.1.13.4.1.23.4.1.3在起動前必須嚴格按照電氣原理圖和接線配置圖檢查各路是否正常，3.4.1.43.4.1.53.4.1.6檢查發(fā)電機起動機工作是否正常，蓄電池組電量是否達到標準，電解液比重不應低于1．27(3.4.1.73.4.1.8檢查油箱油量是否充足，燃油量少于油箱的3.4.1.93.4.23.4.2.1Q/HBT2035-20083.4.2.23.4.2.33.4.2.4機組正常供電運行后，要隨時檢查機組各部位的工作情況是否正常，隨時注意觀察各儀表和警報燈是否處于正常伏態(tài)，冷卻水溫度應在90℃以下，最高不超過3.4.2.7增減負荷應逐漸均勻地進行，除特殊情況外，不允許突然增加和卸去負荷，當柴油機水溫達55℃，機油油溫達3.4.2.83.4.2.9新的或大修后的柴油機,在使用前須經(jīng)60小時磨合運轉(zhuǎn)．在磨合期間，負荷以機組的額定功率的50％一80％為宜，切忌長時間空載運行，機組在使用過程中，應定期定人檢查與更換“三濾”(空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器)，以及隨時觀察機組的“三漏”3.4.33.4.3.13.4.3.23.4.3.3在檢測中，接到操作員通知更換破損探輪時，應及時準備好標定合格的探輪，在站內(nèi)停車后立即更換，一次更換時間不超過5分鐘。3.4.3.43.3.3.4.5.13.4.5.23.4.5.33.4.5.43.4.63.4.6.13.4.6.2逐步降低轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)33.4.6.5在30天以上不工作的柴油發(fā)電機組，應按要求進行油封，未進行油封的每周必須啟動一次運轉(zhuǎn)53.4.73.4.7.1及時與3.4.7.23.4.7.33.4.7.4Q/HBT2035-20083.4.7.53.4.83.4.8.13.4.8.23.4.8.3鄰線來車停止作業(yè)，面向來車方向站立，注意觀察通過車輛是否有散3.5大型鋼軌探傷車電工3.5.13.5.1.13.5.1.23.5.1.23.5.1.33.5.1.43.5.1.53.5.1.63.5.1.73.5.1.83.5.1.93.5.1.103.5.1.113.5.1.123.5.23.5.2.13.5.2.23.5.2.33.5.33.5.3.13.5.3.23.5.3.33.5.3.43.5.3.53.5.43.5.4.13.5.4.23.5.4.33.5.4.4Q/HBT2035-20083.5.4.53.5.4.63.5.4.73.6大型鋼軌探傷車中式烹調(diào)師3.6.13.6.1.13.6.1.23.6.1.3烹調(diào)師3.6.1.4備足餐料，公布3.6.1.53.6.1.63.6.1.73.6.1.83.6.23.6.2.1在烹飪食物過程中正確使用柴油爐具；車輛運行中不得烹飪油炸食品；湯、菜總量不得多于鍋體3.6.2.23.6.2.33.6.33.6.3.13.6.3.23.6.3.33.6.3.43.6.3.53.6.3.63.6.43.6.4.13.6.4.23.6.4.33．7探傷數(shù)據(jù)地面分析員3．7．1貫徹落實國家有關(guān)法律、法規(guī)，執(zhí)行鐵道部、鐵路局、工務機械段及探傷車間的各項規(guī)章制度、技術(shù)標準，管理辦法，確保各項規(guī)章制度的落實；3．7．2杜絕“兩違”、嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，提高數(shù)據(jù)分析質(zhì)量，杜絕人為漏傷現(xiàn)象；3．7．3負責探傷數(shù)據(jù)的全程回放、周期對比、傷損確認和檢測報告發(fā)放，并收集復核信息，按要求現(xiàn)場復核；3．7．4負責探傷數(shù)據(jù)、復核信息匯總分析，跟蹤鋼軌傷損，并對探傷車的操作提供指導意見；3．7．5負責對各區(qū)段傷損和鋼軌狀態(tài)進行匯總分析，對鋼軌維護提出建議；3．7．6負責對探傷數(shù)據(jù)和傷損信息進行歸檔管理，保存期限2年；4．探傷檢查有關(guān)規(guī)定1.鋼軌探傷車檢測⑴探傷車持續(xù)檢測速度下的缺陷檢出能力：①鋼軌軌頭橫向裂紋，直徑6mm及以上；②鋼軌軌頭軌腰縱向水平裂紋：長度10mm以上；③螺栓孔裂紋：裂紋長度8mm以上;④閃光焊、氣壓焊接頭軌頭和軌腰疲勞傷損。⑵可疑鋼軌傷損報警分類探傷車根據(jù)檢測速度及線路狀態(tài)實際調(diào)整參數(shù)綜合分析，按B顯圖譜傷損報警分為三級。①三級報警a.鋼軌軌頭橫向裂紋：3個通道發(fā)現(xiàn)，最長通道顯示≥13點；b.鋼軌軌頭軌腰縱向水平裂紋：0o顯示≥30點；c.螺栓孔裂紋：45o顯示≥6點，或0o顯示≥4點。②二級報警a.鋼軌軌頭橫向裂紋：2個及以上通道發(fā)現(xiàn)13點>70o顯示≥7點；b