上海海洋大學(xué)經(jīng)管學(xué)院物流管理系蘇含秋hqsu@經(jīng)管學(xué)院315室現(xiàn)代物流管理

教材及參考書周啟蕾著，物流學(xué)概論，清華大學(xué)出版社，2013（英）克里斯托弗著，何明珂等譯，物流與供應(yīng)鏈管理（第4版），電子工業(yè)出版社，2012（美）蘭伯特，埃拉姆著，張文杰，葉龍，劉秉鐮譯，物流管理，電子工業(yè)出版社，2008王之泰著，新編現(xiàn)代物流學(xué)，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社，2012美）唐納德.J.鮑爾索克斯等著、馬士華等譯，供應(yīng)鏈物流管理，機(jī)械工業(yè)出版社，2014（美）唐納德.J.鮑爾索克斯等著、林國龍等譯，物流管理，機(jī)械工業(yè)出版社，1999駱溫平著，物流學(xué)，高等教育出版社，2014霍佳震著，物流與供應(yīng)鏈管理，高等教育出版社，2012教學(xué)方式課堂教學(xué)案例分析主題討論上機(jī)（注：主題討論以小組為單位，每組不超過5人，自由組合）考核方式平時（50%）+期末（50%）=100平時：出勤（10分)上機(jī)（15分）主題討論（25分）期末：閉卷考試（50分）注：無故缺席一次扣5分課堂發(fā)言（主動發(fā)言或回答問題正確，討論演講，這部分總分10分）

引言物流“熱”物流持續(xù)升溫物流不可缺少全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。

布票糧票肉票商品限額消費(fèi)已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣,關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$物流“熱”分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。商業(yè)連鎖經(jīng)營業(yè)務(wù)核心核心業(yè)務(wù)購銷業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)咨詢學(xué)校醫(yī)院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個城市內(nèi)的物流設(shè)施必須在地域上相對集中，形成物流園區(qū)。倉庫商店物流園區(qū)電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！人在家中坐,貨從網(wǎng)上來？以淘寶網(wǎng)和天貓為例201320112007200415420億7800億433億23億銷售額2013年，淘寶和天貓共產(chǎn)生了50億個包裹，占中國當(dāng)年包裹總量的54%。1物流概述1.1商流與物流流1.2物流的概念念1.3物流的作用用1.4現(xiàn)代物流理理念一、流通在在社會經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的地位位聯(lián)接生產(chǎn)與與消費(fèi)的紐紐帶生產(chǎn)持續(xù)發(fā)發(fā)展的保障障（對生產(chǎn)產(chǎn)的能動作作用）國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)現(xiàn)代化的支支柱1.1商流與物流流二、流通的的內(nèi)容三、物流與與流通的關(guān)關(guān)系一般認(rèn)為““流通”一一詞包括商商流和物流流兩個方面面。傳統(tǒng)上上，商流和和物流合一一，現(xiàn)代經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動中中，商流與與物流分離離，特別是是在國際貿(mào)貿(mào)易中表現(xiàn)現(xiàn)尤為突出出。流通商流：商品品價值的流流通物流：商品品使用價值值的流通四、商流與與物流的關(guān)關(guān)系何謂商流與與物流合一一？何謂商流與與物流分離離？商流與物流流合一示意意圖工廠A總公司零售商零售商零售商零售商零售商零售商批發(fā)商A批發(fā)商B工廠B商流與物流流分離示意意圖工廠A總公司零售商零售商零售商零售商零售商零售商批發(fā)商A批發(fā)商B工廠B配送中心供給者需求者物流？1.物：一切可可以進(jìn)行物物理性位置置移動的物物質(zhì)資料流：物理性性運(yùn)動，即即位移1.2.1物流基本概概念1.2物流的概念念物資：生產(chǎn)產(chǎn)資料，或或全部物資資資料；物料：生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的的一切資料料；貨物：交通通運(yùn)輸領(lǐng)域域內(nèi)的服務(wù)務(wù)對象；商品：用于于交換的物物資和物品品；物品：與生生產(chǎn)、消費(fèi)費(fèi)相關(guān)的物物質(zhì)實(shí)體，，通常為物物流的研究究對象。幾個概念：：第一種說法法認(rèn)為：物流是1901年約翰.格魯威爾在在美國政府府《農(nóng)產(chǎn)品流通通產(chǎn)業(yè)委員員會報告》中提出的.1.2.2物流概念的的起源第二種說法法認(rèn)為：物流是1905年美國少校校瓊斯?貝克（ChaunceyBaker）在《軍隊和軍需需品運(yùn)輸》一書中提出出的，他認(rèn)認(rèn)為，“與與軍備的移動動與供應(yīng)相相關(guān)的戰(zhàn)爭爭的藝術(shù)的分支就叫叫物流”。。第三種說法法認(rèn)為：1915年阿奇．蕭蕭在《市場流通中中的若干問問題》(SomeProbleminMarketDistribution)一書中提出出“物流是是與創(chuàng)造需需要不同的的一個問題題”，并提提到“物資資經(jīng)過時間間或空間的的轉(zhuǎn)移，會會產(chǎn)生附加加價值”。。這里，MarketDistribution指的是商流流，時間和和空間的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移指的是是銷售過程程的物流。。1.2.3物流的概念念（定義））1、美國定義義管理派（美美國物流管管理協(xié)會））工程派（美美國物流工工程師學(xué)會會）軍事派（美美國空軍））企業(yè)派（各各大企業(yè)））定義各有區(qū)區(qū)別（1）最早是1935年美國銷售售協(xié)會定義義1935年，美國銷銷售協(xié)會最最早對物流流進(jìn)行了定定義：“物物流(PhysicalDistribution)是包含于銷銷售之中的的物質(zhì)資料料和服務(wù)，，與從生產(chǎn)產(chǎn)地到消費(fèi)費(fèi)地點(diǎn)流動動過程中伴伴隨的種種種活動”。。上述定定義被物流流界較普遍遍地認(rèn)為是是物流的早早期定義。。（1）最早是1935年美國銷售售協(xié)會定義義美國國家物物流管理委委員會于1976年在定義物物流管理中中指出:“物流活動包包括，但不不局限于:為用戶服務(wù)務(wù)、需求預(yù)預(yù)測、銷售售情報、庫庫存控制、、物料搬運(yùn)運(yùn)，訂貨銷銷售，零配配件供應(yīng)、、工廠及倉倉庫的選址址、物資采采購、包裝裝、退換貨貨、廢物利利用及處置置、運(yùn)輸及及倉儲等””。（2）美國國家家物流管理理委員會（（1976年）（3）美國物流流管理協(xié)會會（1986年）1986年，美國物物流管理協(xié)協(xié)會（N.C.P.D.M；NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement）改名為C.L.M即TheCouncilofLogisticsManagement。將PhysicalDistribution改為Logistics，其理由是是因?yàn)镻hysicalDistribution的領(lǐng)域較狹狹窄，Logistics的概念則則較寬廣、、連貫、整整體。改名后C.L.M對Logistics的定義是：：以滿足顧客客的要求為為目的，對原材料、在在制品、制制成品與其其關(guān)聯(lián)的信信息，從生產(chǎn)地點(diǎn)到到消費(fèi)地點(diǎn)點(diǎn)之間的流通與保保管，為求求高效率、、高效益而而進(jìn)行的計計劃、執(zhí)行行和控制。。美國物流管管理協(xié)會（（1992年）1992年CLM修訂了物流流定義，將將1986年定義中的的“原材料、、在制品、、產(chǎn)成品””修改為““產(chǎn)品、服服務(wù)”(LogisticsisprocessOfplanning，implementingandcontrollingtheefficient，effectiveflowandstorageofgoods，service，andrelated、in—formationfrompoint-of-origintopoint-of-consumptionforthepurposeofconformingtocustomerrequirements．)。這實(shí)際上大大大拓展了了物流的內(nèi)內(nèi)涵與外延延，既包括括生產(chǎn)物流流，也包括括服務(wù)物流流。美國物流管管理協(xié)會（（1998年）1998年，CLM對物流的最最新定義是是：(LogisticsisthatpartOfthesupplychainprocessthatplans，implements，andcontrolstheefficient，effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods，services，andrelatedinformationbetweenthepointOforiginandthepointOfconsumptioninordertomeetcustomersrequirements．)?！拔锪魇枪┕?yīng)鏈流程程的一部分分，是為了滿足足客戶需求求而對商品品、服務(wù)及及相關(guān)信息息從原產(chǎn)地地到消費(fèi)地地的高效率率、高效益益的正向和反向向流動及儲存進(jìn)行行的計劃、、實(shí)施與控控制過程””。美國供應(yīng)鏈鏈管理專業(yè)業(yè)協(xié)會有40多年歷史的的美國物流流管理協(xié)會會（簡稱CLM）于2005年1月1日正式更名名為美國供供應(yīng)鏈管理理專業(yè)協(xié)會會（簡稱CSCMP）。這一變變化從某種種意義上揭揭示了21世紀(jì)國際物物流發(fā)展的的主流趨勢勢：“供應(yīng)鏈整整合管理””。協(xié)會的每一一次更名都都體現(xiàn)了當(dāng)當(dāng)時行業(yè)發(fā)發(fā)展趨勢。。在05年更名前的的10年甚至5年間，供應(yīng)應(yīng)鏈在企業(yè)業(yè)中扮演的的角色越來來越關(guān)鍵。。物流的專專業(yè)人員在在組織內(nèi)部部和組織外外部與越來來越多的人人們打交道道。2、歐洲定義義——?dú)W洲物流協(xié)協(xié)會物流是一個個系統(tǒng)內(nèi)對對人員或商商品的運(yùn)輸輸、安排及及與此相關(guān)關(guān)支持活動動的計劃、、執(zhí)行與控控制，以達(dá)達(dá)到特定的的目的。兩維矩陣：：第一維為物料流，由采購、物料料管理和實(shí)實(shí)物配送三個業(yè)務(wù)功功能組成；；第二維是工作順序，由顧客服務(wù)、、運(yùn)輸、倉倉儲、物料料搬運(yùn)、物物料計劃與與控制、信信息系統(tǒng)與與支持以及及管理等6個學(xué)科構(gòu)成成。物流采購實(shí)物配送運(yùn)輸物料管理顧客服務(wù)倉儲/物料搬運(yùn)物料計劃與與控制信息系統(tǒng)與與支持管理業(yè)務(wù)功能學(xué)科3、日本定義義——日本物流協(xié)協(xié)會物流是在從從生產(chǎn)到消消費(fèi)的過程程中，生產(chǎn)產(chǎn)資料和商商品的物理理流動，以以及為此而而進(jìn)行的社社會資金運(yùn)運(yùn)作和社會會活動的總總稱。它包括2層含義：（1）物資有形地地從供給向向需求進(jìn)行行物理流動動；（2）為開展物物流活動所所進(jìn)行的政策制定、、行政管理理、宏觀規(guī)規(guī)劃、經(jīng)營營管理等社會活動動。4、中國定義義國標(biāo)：物品品從供應(yīng)地地向接收地地的實(shí)體流流動過程。。根據(jù)實(shí)際際需要，將將運(yùn)輸、儲儲存、裝卸卸、搬運(yùn)、、包裝、流流通加工、、配送、信信息處理等等基本功能能實(shí)施有機(jī)機(jī)結(jié)合。我國在國標(biāo)標(biāo)中單列出出了“物流管理理”這一詞條并并進(jìn)行了界界定，即““為了以最最低的物流流成本達(dá)到到客戶所滿滿意的服務(wù)務(wù)水平，對對物流活動動進(jìn)行的計計劃、組織織、協(xié)調(diào)與與控制?！薄?、各國“物物流”定義義比較美國：服務(wù)務(wù)性（顧客客的滿意程程度）、戰(zhàn)戰(zhàn)略性。歐洲：市場場營銷的重重要性、物物流是企業(yè)業(yè)降低成本本的有效手手段。日本：功能能、操作性性；物流技技術(shù)；物流流的社會化化和國際化化。6、各國對對物流概概念理解解的基礎(chǔ)礎(chǔ)點(diǎn)物流概念念的形成成和發(fā)展展與社會會生產(chǎn)、、市場營營銷、企企業(yè)管理理的不斷斷進(jìn)步密密切相關(guān)關(guān)物流概念念與物流流實(shí)踐最最早始于于軍事后后勤，而而“物流流一詞沒沒有限定定在商業(yè)業(yè)領(lǐng)域還還是軍事事領(lǐng)域。。物流管管理對公公共企業(yè)業(yè)和私人人企業(yè)活活動都適適用”。。物流無論論從實(shí)物物供應(yīng)（（PhysicalDistribution）還是后后勤的內(nèi)內(nèi)涵中都都強(qiáng)調(diào)了了“實(shí)物物流動””的核心心。物流的功功能主要要以運(yùn)輸輸、儲存存、裝卸卸、包裝裝、以及及信息等等所構(gòu)成成。7、物流概概念的通通俗表達(dá)達(dá)（7R）：恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)產(chǎn)品RightProduct恰當(dāng)?shù)臄?shù)數(shù)量RightQuantity恰當(dāng)?shù)臈l條件RightCondition恰當(dāng)?shù)牡氐攸c(diǎn)RightPlace恰當(dāng)?shù)臅r時間RightTime恰當(dāng)?shù)念欘櫩蚏ightCustomer恰當(dāng)?shù)某沙杀綬ightCost飛機(jī)在天天上飛，，供應(yīng)鏈鏈來支配配，這就就是物流流；流流水線各各部件，，準(zhǔn)點(diǎn)到到守時間間，這就就是物流流；把把成本來來控制，，好利潤潤天天見見，這就就是物流流；碳碳足跡要要縮減，，樹環(huán)保保新觀念念，這就就是物流流；將將業(yè)務(wù)來來拓展，，讓世界界緊相連連，這就就是物流流；該該去哪就就去哪，，高科技技來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，這就就是物流流；門門鈴響響響叮鐺鐺~響叮鐺~響叮鐺這這就是是物流；；

讓煩煩惱都靠靠邊，全全交給UPS，這就就是物流流。UPS廣告歌詞詞1.2.4基本物流流的功能能要素運(yùn)輸倉儲流通加工工包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)信息物流的基基本功能能要素配送包裝物流包裝裝的目的的在于維維持貨品品在搬運(yùn)運(yùn)、儲存存、運(yùn)輸輸過程中中的安全全、方便便：貨品處理理、儲存存及流通通過程之之考慮。。包裝材料之選選擇。包裝材料規(guī)格格設(shè)計。。耗損與危危害之分分析。貨物集裝箱倉庫通過叉車車搬運(yùn)、裝裝卸運(yùn)輸：供貨商A地B地貨物客戶兩個主要要職能:物品位移移物品短期期庫存是將物品品進(jìn)行空空間的移移動。物物流部門門依靠運(yùn)運(yùn)輸克服服生產(chǎn)地地與需要要地之間間的空間間距離，，創(chuàng)造商商品的空空間效用用供貨商倉庫貨物儲存流通加工工物品在從從生產(chǎn)者者向消費(fèi)費(fèi)者流動動的過程程中，為為了促進(jìn)進(jìn)銷售、、維護(hù)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流的的高效率率所采取取的使物物品發(fā)生生物理和和化學(xué)變變化的功功能。客戶甲客戶乙配送中心心DGACDBCFE配送送按用戶的的需求，，及時、、整齊、、準(zhǔn)確、、按質(zhì)按按量地送送貨至客客戶，并并進(jìn)行相相應(yīng)的售售后服務(wù)務(wù)。物流信息息供貨商客戶運(yùn)輸代理理商1.3物流的作作用（1）服務(wù)商商流（2）保障生生產(chǎn)（3）方便生生活1.3.1物流創(chuàng)造造的價值值1、基本價價值（功功能）（1）時間價價值縮短時間間、彌補(bǔ)補(bǔ)時間差差、延長長時間（2）場所（（空間））價值從集中生生產(chǎn)地到到分散需需求地、、從分散散生產(chǎn)地地到集中需求地地、從甲甲地到乙乙地。（3）加工附附加價值值是補(bǔ)充、、完善、、增加2、增值物物流服務(wù)務(wù)Value-addedlogisticsservice（1）定義：：完成物流流基本功功能基礎(chǔ)礎(chǔ)上，根根據(jù)客戶戶需要提提供的各各種延伸伸業(yè)務(wù)活活動。（2）特征：：創(chuàng)新、超超出常規(guī)規(guī)、滿足足客戶需需要。（3）內(nèi)容增加便利利性的服服務(wù)——使人變懶懶的服務(wù)務(wù)；加快反應(yīng)應(yīng)速度的的服務(wù)——使流通過過程變快快的服務(wù)務(wù)。降低成本本的服務(wù)務(wù)——發(fā)掘第三三利潤源源泉的服服務(wù)。延伸服務(wù)務(wù)——將供應(yīng)鏈鏈集成在在一起的的服務(wù)。。冰山說物流冰山山說是日日本早稻稻田大學(xué)學(xué)西澤修修教授提提出來的的，他專專門研究究物流成成本時發(fā)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)現(xiàn)行的財財務(wù)會計計制度和和會計核核算方法法都不可可能掌握握物流費(fèi)費(fèi)用的實(shí)實(shí)際情況況，因而而人們對對物流費(fèi)費(fèi)用的了了解是一一片空白白，甚至至有很大大的虛假假性，他他把這種種情況比比做“物物流冰山山”。1.4現(xiàn)代物流流理念與與學(xué)說1.4.1有關(guān)物流流定位的的幾種學(xué)學(xué)說物流成本本的冰山山說日本早稻稻田大學(xué)學(xué)的西澤澤修教授授提出““支付的的物流費(fèi)費(fèi)用是冰冰山的一一角”第三利潤潤源“第三利利潤源””說法主主要出自自日本。。人類歷史史上曾經(jīng)經(jīng)有過兩兩個大量量提供利利潤的領(lǐng)領(lǐng)域，一一個是資資源領(lǐng)域域，另一一個是人人力領(lǐng)域域。在前前兩個利利潤源潛潛力越來來越小，，利潤開開拓越來來越困難難情況下下，物流流領(lǐng)域的的潛力開開始被人人們重視視，按時時間序列列排為““第三利利潤源””。？1.4.2現(xiàn)代物流理念念物流是市場的的延伸理念“軍事后勤””與物流服務(wù)務(wù)理念精益物流理念念物流一體化理理念物流聯(lián)盟與合合作理念綠色物流理念念在20世紀(jì)20年代，物流還還是被作為流流通的附屬機(jī)機(jī)能。30年代起，人們們主要從有利利于商品銷售售的愿望出發(fā)發(fā)，探討如何何進(jìn)行“物資資的配給”和和怎樣加強(qiáng)對對“物質(zhì)分布布過程”的合合理化管理，，其核心部分分正如日本學(xué)學(xué)者羽田升史史所說：“物物流被看成是是市場的延伸伸?！薄拔锪鞅豢闯沙墒鞘袌龅难友由臁钡睦砟钅睿裉烊藗儌冇纸o予了新新的內(nèi)涵：其一通過為用用戶提供物流流服務(wù)來開拓拓市場。其二將物流功功能和物流設(shè)設(shè)施的建設(shè)，，看做為潛在在的市場機(jī)會會。其三物流被看看作為市場競競爭的手段和和策略。其四