年我國鋼鐵業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析據(jù)悉，從去年下半年開頭，海鑫鋼鐵陷入停產(chǎn)危機(jī)。由于沒有市場、庫存嚴(yán)峻積壓，海鑫鋼鐵從去年11月份限產(chǎn)，全部6個(gè)爐中停產(chǎn)4個(gè)。

此外，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，李兆會(huì)接手海鑫鋼鐵后，將巨額資金投入金融投資領(lǐng)域，并有大量銀行貸款未還。

海鑫鋼鐵2022年曾憑借2.03億元納稅額，坐上了國家稅務(wù)總局認(rèn)定的民營企業(yè)2022年度的納稅頭把交椅，自此之后，始終位列該納稅排行榜前幾名。

在鋼鐵領(lǐng)域，很多民營企業(yè)都面臨海鑫鋼鐵同樣的命運(yùn)，或者出售股權(quán)，或者被整編重組，“國進(jìn)民退”的現(xiàn)象愈演愈烈。杜雙華掌握的日照鋼鐵，即將被山東鋼鐵重組；張志祥、郭廣昌和劉永好在寧波鋼鐵中的股份，今年3月全部轉(zhuǎn)讓給了寶鋼集團(tuán)。

資金鏈斷裂是直接緣由

民營鋼鐵被整編，直接緣由是經(jīng)營虧損、資金鏈緊急，經(jīng)營難以為繼。

從去年開頭，為期5年的鋼鐵景氣周期結(jié)束。先是鐵礦石、焦炭等原材料價(jià)格飛漲，其后更是有金融危機(jī)的沖擊，民營鋼企都已經(jīng)不堪重荷，資金極度緊急，很多中小型企業(yè)被迫停產(chǎn)、減產(chǎn)，處于虧損的邊緣。

全國最大的民營鋼鐵沙鋼集團(tuán)，也不得不大規(guī)模限產(chǎn)以及裁員。通過大規(guī)模收購而形成的全國第四大鋼鐵集團(tuán)，由于其收購多發(fā)生在本輪鋼鐵景氣周期的最高潮，昂揚(yáng)的收購價(jià)格擠占了沙鋼珍貴的現(xiàn)金流，這使沙鋼在2022年的鋼鐵寒冬中除了自保外沒有余力收購其余瀕臨倒閉的鋼企，錯(cuò)失低成本擴(kuò)張的好時(shí)機(jī)。

甚至有的企業(yè)在鋼鐵紅火的時(shí)候也虧損。比如寧波鋼鐵，近年來的盈利狀況始終不好，截至2022年12月31日的財(cái)政年度，寧波鋼鐵的稅后凈虧損約為3.9億元人民幣。此時(shí)正是鋼價(jià)高企之時(shí)。

在這輪危機(jī)中，不僅民營鋼鐵虧損嚴(yán)峻，國有大企業(yè)也難以獨(dú)善其身，繼民營企業(yè)之后，今年也將陷入虧損局面。寶鋼董事長徐樂江估計(jì)今年將全行業(yè)虧損。

以寶鋼股份(600019)為例，今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤8900萬元，同比大幅下滑97.7%；基本每股收益0.01元。估計(jì)2022年上半年的凈利潤同比將大幅下降；唐鋼股份(000709)一季度營業(yè)收入同比削減27.29%；實(shí)現(xiàn)凈利潤同比削減88.54%；每股收益0.02元，同比削減90%。估計(jì)公司2022年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤1億元，同比下降50%-100%，每股收益0.03元。

民營鋼鐵產(chǎn)能過剩

除了市場直接因素，民營鋼鐵尤其是中小型的鋼鐵企業(yè)，國家產(chǎn)業(yè)政策無論節(jié)能減排、壓縮鋼鐵產(chǎn)量，或者淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能，全部的政策都要求中小民營鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型，退出市場的壓力越來越大。

從2022年開頭，我國鋼鐵行業(yè)在強(qiáng)大的基礎(chǔ)建設(shè)需求下高歌猛進(jìn)。

2022年時(shí)，國內(nèi)的粗鋼產(chǎn)量只有1.8億噸，到2022年產(chǎn)量已達(dá)約5億噸，產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到6.6億噸左右，消失1.6億噸過剩。

民營鋼鐵企業(yè)也在這一波進(jìn)展中抓住了機(jī)會(huì)，2022年民企產(chǎn)鋼3000萬噸，到2022年民企產(chǎn)鋼2億多噸。

5年中，國內(nèi)鋼鐵的增量2／3來源于民營鋼鐵企業(yè)。如今產(chǎn)能過剩面臨整合，民營企業(yè)更是首當(dāng)其沖。

此外，民營企業(yè)由于資金和技術(shù)限制，一開頭往往從低端做起，也是政府淘汰的重點(diǎn)。今年民營鋼鐵企業(yè)的日子會(huì)很難受，許多企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)形成，但是卻無法釋放，使投資收益率下降。

以河北為例，鋼鐵產(chǎn)能中有近45%的煉鐵力量、27%的煉鋼力量屬于國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定限期淘汰的落后產(chǎn)能。其中絕大多數(shù)存在于民營企業(yè)。

去年12月19日，河北唐山市39家民營鋼鐵企業(yè)整合重組為兩大鋼鐵集團(tuán)，產(chǎn)能總規(guī)模達(dá)到2800萬噸，成為迄今為止中國最大規(guī)模的一次民營鋼鐵企業(yè)整合。

有分析指出，鋼鐵行業(yè)大量民營企業(yè)被國有鋼企納入囊中，其中當(dāng)然有不少民營鋼企是由于規(guī)模較小、經(jīng)營不善而被合理重組的，但也有一些技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)、經(jīng)營狀況較好的民營鋼企是在地方行政壓力下被迫重組的。

近日，日照鋼鐵將資產(chǎn)注入香港上市公司開源控股。業(yè)內(nèi)有分析說這是為了避開最終被國企整編的命運(yùn)。但此舉能否勝利，打算權(quán)在于香港聯(lián)交所。去年11月5日，在山東省政府的主導(dǎo)下，山東鋼鐵和日鋼集團(tuán)簽訂了重組意向書，由山東鋼鐵重組日鋼集團(tuán)。杜雙華明顯不愿“坐以待斃”。

可能還有贏利空間

針對鋼鐵業(yè)的“國進(jìn)民退”現(xiàn)象，中信證券分析師周希增認(rèn)為，可能會(huì)成為一種趨勢。

中鋼協(xié)會(huì)長、武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳指出：民營企業(yè)涉足鋼鐵后，短期內(nèi)做大做強(qiáng)并不簡單。鋼鐵項(xiàng)目投資大、周期長，一條生產(chǎn)線就是幾十億，很少有民企能夠支撐得起。前兩年鋼鐵市場火爆，一些民營資本見有利可圖就入了行，這些企業(yè)生產(chǎn)一般的大路貨可以，生產(chǎn)高品質(zhì)高技術(shù)含量的產(chǎn)品就不行。沒有規(guī)模，沒有技術(shù)，民營鋼企很難在行業(yè)低谷期挺過去。

但也有分析人士認(rèn)為，民營鋼鐵企業(yè)經(jīng)營更敏捷，效率也更高，“國進(jìn)民退”或許只是階段性現(xiàn)象。中小民營鋼鐵的出路在于彌補(bǔ)大中型鋼鐵企業(yè)的市場空隙，由于人力成本低、沒有歷史包袱、機(jī)制又比較敏捷，生產(chǎn)這些產(chǎn)品的成本要比大中型鋼鐵企業(yè)低許多，這才是其真正的比較優(yōu)勢。

中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長戚向東表示，按目前的鋼價(jià)，60%的鋼鐵企業(yè)都虧損，但民營企業(yè)可能還有贏利空間。