編制單位：XX市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司

路橋工程公司

小組名稱：XXQC小組發(fā)

布

人：XX編制時(shí)間：二0一一年三月提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量目錄?一、課題概況

?二、小組概況?三、選題理由

?四、現(xiàn)狀調(diào)查

?五、目標(biāo)設(shè)定

?六、可行性分析

?七、原因分析

?八、對(duì)策措施

?九、實(shí)施對(duì)策

?十、效果檢查及效益?十一、鞏固措施

?十二、總結(jié)及展望一、課題概況

三環(huán)線東段道路工程，北起XX立交（XX火車站旁），南至老XX公路（XX森林公園旁），全長(zhǎng)9.6km，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)；我公司承接的是Ⅷ（二）標(biāo)，全長(zhǎng)4.95km；本工程施工范圍包括：主線橋匝道橋、主線引道及過(guò)渡板、珞瑜高架匝道引道、珞瑜東路地面機(jī)非車道的橋（路）面瀝青鋪裝及標(biāo)段內(nèi)的交通工程等；紅線總寬50米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為27.5米，雙幅布置。三環(huán)線東段道路工程是整個(gè)三環(huán)線工程的最后沖刺階段，它的建成標(biāo)志著三環(huán)線全線貫通，這也是XX市中心城區(qū)首條完整意義上的環(huán)線快速路，大大拉近XX人的時(shí)空距離；施工時(shí)逢低溫季節(jié)，為確保工程質(zhì)量，我QC小組以“提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量”為研究課題，運(yùn)用“QC”方法，開展“QC”活動(dòng)，對(duì)其控制從而保證工程整體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。二、小組概況

（一）小組情況簡(jiǎn)介課題類型：現(xiàn)場(chǎng)型小組名稱：XXQC小組課題名稱：提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量注冊(cè)編號(hào)：WSZLQ-2009-10小組人數(shù)：10申報(bào)單位：XX市政建設(shè)集團(tuán)路橋工程公司XX路

項(xiàng)目部活動(dòng)時(shí)間：2010年10月8日~2010年12月30日（二）小組成員簡(jiǎn)介制表：XX

日期：2010年10月08日課題名稱提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量小組名稱市政項(xiàng)目QC小組課題類型現(xiàn)場(chǎng)型注冊(cè)日期2010.5.27活動(dòng)時(shí)間2010.10.08至2010.12.30課題注冊(cè)號(hào)WSZLQ-2010-1小組成員姓名性別年齡文化程度職稱小組分工男41本科高級(jí)工程師組長(zhǎng)男34本科高級(jí)工程師副組長(zhǎng)男39本科工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)男41本科工程師施工總調(diào)度男29本科助理工程師施工控制男27專科助理工程師試驗(yàn)檢測(cè)男28?？乒こ處煖y(cè)量監(jiān)控男29?？浦砉こ處煖y(cè)量監(jiān)控女23?？萍夹g(shù)員資料收集、發(fā)布女25本科技術(shù)員資料整理全組人員10人接受TQC教育課30課時(shí)以上（三）小組活動(dòng)計(jì)劃活動(dòng)階段主要活動(dòng)內(nèi)容活動(dòng)時(shí)間次數(shù)人次出勤率P通過(guò)分析現(xiàn)狀及其他手段找出問(wèn)題，并制定對(duì)策2010.10.08~2010.10.2021890%D根據(jù)對(duì)策意見(jiàn)，分項(xiàng)目制定對(duì)策進(jìn)行實(shí)施2010.10.21~2010.11.25550100%C根據(jù)實(shí)施結(jié)果進(jìn)行綜合分析，確定攻關(guān)后效果2010.11.26~2010.12.15220100%A總結(jié)實(shí)效，確定下一攻關(guān)課題2010.12.16~2010.12.301990%小計(jì)109797%制表：XX

日期：2010年10月08日（四）獲獎(jiǎng)情況

我QC小組是2009年成立的，曾獲得湖北省優(yōu)秀“QC”小組成果“一等獎(jiǎng)”。三、選擇理由

理由一XX市四季的天氣是低溫多雨的惡劣氣候，加上市內(nèi)交通擁堵致使混凝土的料溫?zé)o法保證，若采用瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝，鋪裝層易發(fā)生離析、淺層裂縫等不良現(xiàn)象。

理由二本工程的建成標(biāo)志著三環(huán)線全線貫通，是我公司，也是XX市的形象工程。

理由三低溫季節(jié)瀝青施工是目前面臨的一個(gè)比較普遍的問(wèn)題，低溫季節(jié)施工的項(xiàng)目質(zhì)量往往比不上高溫施工的項(xiàng)目，所以改善低溫季節(jié)瀝青施工工藝也是迫在眉睫，是公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石。

理由四公司質(zhì)量目標(biāo)及公司ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求?！镞x擇課題

提高瀝青混凝土面層低溫季節(jié)施工質(zhì)量

四、現(xiàn)狀調(diào)查

經(jīng)調(diào)查分析近幾年XX市瀝青混凝土低溫施工的幾個(gè)項(xiàng)目，存在的主要缺陷有以下四個(gè)方面：

1、離析。經(jīng)觀察，低溫季節(jié)施工的瀝青路面比常溫施工時(shí)離析部位偏多。

2、平整度不夠。車輛通過(guò)時(shí)有“跳車”現(xiàn)象，影響行車的舒適感。

3、橫向裂紋。攤鋪完成后的路面，局部位置會(huì)出現(xiàn)橫向裂紋。裂紋長(zhǎng)度在30~50cm之間，且裂紋多集中分布。

4、松散。投入使用的路面，經(jīng)一段時(shí)間的行車后，局部位置還存在“跑飛”的現(xiàn)象。離析現(xiàn)象

松散拍攝：XX

日期：2010年10月09日平平整度不夠橫向裂紋

針對(duì)這這些存存在的的主要要問(wèn)題題，結(jié)結(jié)合三三環(huán)線線東段段項(xiàng)目目工程程的試試驗(yàn)段段EK0+000~EK0+120進(jìn)進(jìn)行了了隨機(jī)機(jī)抽查查，共共檢測(cè)測(cè)120個(gè)個(gè)點(diǎn)，，合格格106個(gè)個(gè)點(diǎn)，，合格格率為為87.5%，具具體見(jiàn)見(jiàn)下表表：試驗(yàn)段段瀝青混混凝土土質(zhì)量量缺陷陷調(diào)查查表項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)合格數(shù)不合格數(shù)合格率（%）離析3024680平整度3025580橫向裂紋3028293.3松散3029196.7合計(jì)1201061487.5（平均）制表：XX日期：2010年10月11日序號(hào)不合格項(xiàng)目頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)頻率（%）累計(jì)頻率（%）1離析6640402平整度51140803橫向裂紋21413934松散1157100瀝青混凝土土質(zhì)量問(wèn)題題統(tǒng)計(jì)分析析表制表：XX日期：2010年10月11日排列圖制圖：XX日期：2010年10月11日由排列圖可以看出，，離析和平平整度不夠夠是影響低溫季節(jié)瀝青混凝土土鋪裝路面面的主要因素。離析平整度松散橫向裂紋頻數(shù)N=150累計(jì)頻率（%）1007550258093406241081214662115五、目標(biāo)設(shè)設(shè)定根據(jù)上述選選題理由，以及對(duì)低溫溫瀝青混凝凝土路面試試鋪現(xiàn)狀的的調(diào)查，并并查看了往往年常溫施施工的幾個(gè)個(gè)瀝青項(xiàng)目目的“單位位工程評(píng)定定表”，結(jié)結(jié)合三環(huán)線線東段施工工合同簽訂訂的質(zhì)量要要求（質(zhì)量量合格率達(dá)達(dá)到90%以上），，經(jīng)過(guò)小組組研究討論論，為增加加大家活動(dòng)動(dòng)的信心，，確保合同質(zhì)質(zhì)量要求，，小組將目目標(biāo)提高一一個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)，最終確定了本次次QC活動(dòng)動(dòng)的目標(biāo)。?；顒?dòng)前活動(dòng)后制圖人：XX時(shí)間：2010年10月12日87.5%91%管理方面技術(shù)方面能力方面小組成員通通過(guò)集體討討論分析，，確定目標(biāo)標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。公司對(duì)ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一一步開展、、貫徹實(shí)施施，全體管管理人員增增強(qiáng)了質(zhì)量量意識(shí)成立立了現(xiàn)場(chǎng)QC小組，目標(biāo)標(biāo)明確，有有組織保證證，業(yè)主、、監(jiān)理方對(duì)對(duì)冬季施工工瀝青砼的的質(zhì)量十分分關(guān)注。本項(xiàng)目部精精心編制了了切實(shí)可行行的施工方方案及質(zhì)量量控制計(jì)劃劃，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主主等技術(shù)部部門認(rèn)可操操作人員的的質(zhì)量意識(shí)識(shí)較強(qiáng)，素素質(zhì)高，具具備相對(duì)完完善的質(zhì)量量體系。項(xiàng)目部的管管理人員都都是從事過(guò)過(guò)多個(gè)施工工項(xiàng)目，有有豐富的管管理經(jīng)驗(yàn)，，上進(jìn)心和和團(tuán)隊(duì)精神神強(qiáng)，另外外瀝青施工工作業(yè)隊(duì)伍伍也是選派派的公司合合作多年并并具有相當(dāng)當(dāng)豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的隊(duì)伍。。六、可行性性分析七、原因分分析針對(duì)影響瀝青混凝土土低溫施工工的兩個(gè)主主要因素，，即：“離離析”和和“平整度度不夠”，，小組成員員采用“頭頭腦風(fēng)暴法法”就這兩兩個(gè)問(wèn)題發(fā)發(fā)表了自己己的意見(jiàn)，，并繪制了了關(guān)聯(lián)圖。。油石比偏差差大未進(jìn)行專門門技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)操作人員質(zhì)質(zhì)量意識(shí)薄薄弱礦料級(jí)配未未控制好原材料級(jí)配配不當(dāng)測(cè)量有誤差差壓實(shí)遍數(shù)未未控制好高程控制不不好環(huán)境溫度過(guò)低運(yùn)輸車輛保保溫措施不不到位保溫油布揭揭的過(guò)早碾壓溫度控控制不到位位壓路機(jī)選型型不當(dāng)方案不完備備對(duì)工藝缺乏乏認(rèn)識(shí)操作方法不不當(dāng)碾壓方案不不當(dāng)離析平整度不夠夠停機(jī)次數(shù)較較多交通擁堵，，運(yùn)距長(zhǎng)混合料到場(chǎng)場(chǎng)溫度低1、礦料級(jí)配配未控制好好2、未進(jìn)行專專門技術(shù)培培訓(xùn)3、方案不完完備4、測(cè)量有誤誤差5、停機(jī)次數(shù)數(shù)較多6、碾壓溫度度控制不到到位7、碾壓方案案不當(dāng)8、環(huán)境溫度度過(guò)低從原因分析析關(guān)聯(lián)圖中中，小組找找出了八條條末端因素素，分別為為：末端因素礦料級(jí)配未控制好確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004規(guī)范要求確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容礦料級(jí)配是否符合JTGF40-2004規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。驗(yàn)證情況經(jīng)篩分和馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)，原材料和混合料級(jí)配都符合JTGF40-2004規(guī)范要求，檢測(cè)為合格，油石比也符合設(shè)計(jì)要求。結(jié)論非要因XXQC小小組對(duì)上述述要因分析析得出的8條末端因因素進(jìn)行分分析，確認(rèn)認(rèn)如下：1、要因確認(rèn)認(rèn)一：末端因素未進(jìn)行專門技術(shù)培訓(xùn)確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)交底、培訓(xùn)記錄確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容是否有瀝青混凝土低溫施工的相關(guān)交底內(nèi)容和培訓(xùn)記錄。驗(yàn)證情況通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和檢查，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部制定了培訓(xùn)計(jì)劃，在施工以前進(jìn)行了低溫施工的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，并嚴(yán)格按照“三級(jí)”技術(shù)交底進(jìn)行了交底，簽字手續(xù)齊全。結(jié)論非要因2、要因確認(rèn)認(rèn)二：末端因素方案不完備確認(rèn)方法討論分析確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)分析方案的完整性確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容方案中是否有施工工藝和具體操作方法。驗(yàn)證情況查看了施工組織設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)段施工方案，方案中對(duì)操作方法和施工工藝都進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，具有指導(dǎo)作用，另外試驗(yàn)段還安排了專人檢查。結(jié)論非要因3、要因確認(rèn)認(rèn)三：末端因素測(cè)量有誤差確認(rèn)方法討論分析確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)攤鋪高程符合設(shè)計(jì)確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容厚度、高程是否滿足現(xiàn)場(chǎng)要求。驗(yàn)證情況經(jīng)檢查測(cè)量員的測(cè)量記錄，通過(guò)攤鋪前后的高程數(shù)據(jù)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)面層攤鋪厚度符合規(guī)范要求，高程也滿足設(shè)計(jì)要求。結(jié)論非要因4、要因確認(rèn)認(rèn)四：末端因素停機(jī)次數(shù)較多確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)停機(jī)接縫一天為一次確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容施工時(shí)，停機(jī)是否為收班時(shí)的一次。驗(yàn)證情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，由于存在與當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)調(diào)問(wèn)題，料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間不好估計(jì)，攤鋪機(jī)等料時(shí)間較長(zhǎng)，停機(jī)次數(shù)較多，易造成平整度不好。結(jié)論要因5、要因確認(rèn)認(rèn)五：末端因素碾壓溫度控制不到位確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)JTGF40-2004規(guī)范要求確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容碾壓過(guò)程中的溫度是否符合JTGF40-2004規(guī)范要求。驗(yàn)證情況經(jīng)查看現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫記錄表發(fā)現(xiàn)，瀝青混合料的出場(chǎng)溫度為170～180℃，到場(chǎng)溫度在165℃以上，攤鋪溫度大于155℃，開始碾壓的溫度大于150℃，均滿足規(guī)范要求。經(jīng)鋼輪壓路機(jī)初壓2~3遍后，溫度迅速下降至110℃左右，膠輪壓路機(jī)復(fù)壓時(shí)，溫度在90~100℃，鋼輪壓路機(jī)終壓時(shí)，溫度基本為70~80℃，由溫度可以看出，復(fù)壓和終壓的溫度偏施工溫度允許的下限，為了保證壓實(shí)度，復(fù)壓變數(shù)增加，致使終壓時(shí)輪跡收的不是很好，導(dǎo)致平整度不佳。經(jīng)過(guò)碾壓前后條件的對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)在碾壓環(huán)境、人員均無(wú)變化的時(shí)候，溫度下降較快，主要是在鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，初步估計(jì)與鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)的自身噴水量有關(guān)。結(jié)論要因6、要因確認(rèn)認(rèn)六：末端因素碾壓方案不當(dāng)確認(rèn)方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段試鋪方案確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容壓路機(jī)型號(hào)和碾壓遍數(shù)是否按照試鋪方案進(jìn)行。驗(yàn)證情況經(jīng)檢查設(shè)備臺(tái)帳，發(fā)現(xiàn)設(shè)備完全與預(yù)先安排的一致。碾壓記錄上顯示，壓路機(jī)的碾壓在達(dá)到試鋪要求的情況下針對(duì)局部不平整、有輪跡的地方，還做了調(diào)整，增加了碾壓遍數(shù)。結(jié)論非要因7、要因確認(rèn)認(rèn)七：末端因素環(huán)境溫度過(guò)低確認(rèn)方法討論分析確認(rèn)人XX確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)溫度符合施工要求溫度確認(rèn)時(shí)間2010年10月13日確認(rèn)內(nèi)容攤鋪時(shí)的當(dāng)天氣溫是否高于5℃。驗(yàn)證情況經(jīng)查看施工日志，當(dāng)天施工溫度為12～22℃，滿足攤鋪要求，有3級(jí)風(fēng)，屬于不可抗因素。結(jié)論非要因8、要因確認(rèn)認(rèn)八：小組成員經(jīng)經(jīng)過(guò)分析和和論證后，，認(rèn)為以下下兩個(gè)末端端因素是影影響離析和平整整度不夠的主要因素素：1、停機(jī)次次數(shù)較多2、碾壓溫溫度控制不不到位八、對(duì)策措措施施工作業(yè)對(duì)對(duì)策表序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)執(zhí)行人期限負(fù)責(zé)人檢查人1停機(jī)次數(shù)較多減少停機(jī)次數(shù)每天施工只有收班時(shí)的一次接縫。①加強(qiáng)與業(yè)主溝通，保證行車的通暢。②由收料員負(fù)責(zé)和車輛司機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系，遇到緊急情況，馬上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，調(diào)整攤鋪速度以避免停機(jī)等待。施工現(xiàn)場(chǎng)XXXX施工過(guò)程2碾壓溫度控制不到位加強(qiáng)車輛保溫，減少壓路機(jī)碾壓過(guò)程的噴水量碾壓溫度全部符合規(guī)范要求。①加強(qiáng)車輛保溫措施，采用雙層帆布覆蓋，保證混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。②根據(jù)氣溫和天氣情況，調(diào)整鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)的噴水量。③攤鋪時(shí)，壓路機(jī)緊跟、快壓、快卸，盡量縮短碾壓段面。施工現(xiàn)場(chǎng)XXXX施工過(guò)程制表：XX日期：2010年10月13日九、實(shí)施對(duì)對(duì)策實(shí)施一：因施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)周圍環(huán)境境復(fù)雜，車車輛通行時(shí)時(shí)有堵車現(xiàn)現(xiàn)象。針對(duì)對(duì)這一問(wèn)題題，我們積積極與業(yè)主主溝通，由由業(yè)主出面面與當(dāng)?shù)貐f(xié)協(xié)調(diào)，并增增設(shè)協(xié)調(diào)人人員先行開開道；增加加運(yùn)料車的的數(shù)量；收收料員負(fù)責(zé)責(zé)和車輛司司機(jī)隨時(shí)保保持聯(lián)系，，如遇到問(wèn)問(wèn)題，了解解情況后報(bào)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工調(diào)整整攤鋪速度度以避免停停機(jī)等待現(xiàn)現(xiàn)象。實(shí)施結(jié)論：：通過(guò)加強(qiáng)強(qiáng)協(xié)調(diào)和跟跟緊聯(lián)系的的方法，車車輛通行狀狀況越來(lái)越越好，每天天的施工接接縫基本為為1條。實(shí)施二：因因運(yùn)距較長(zhǎng)長(zhǎng)，氣溫較較低、風(fēng)力力較大，必必須加強(qiáng)車車輛保溫措措施，采用用雙層帆布布覆蓋，保保證混合料料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的溫度。。另外，根根據(jù)氣溫和和天氣情況況，調(diào)整雙雙鋼輪壓路路機(jī)碾壓時(shí)時(shí)的噴水量量。氣溫高高于10℃℃時(shí)，按正正常的噴水水量即可；；當(dāng)氣溫為為5-15℃時(shí)，減小小噴水量至至中低檔。。如若有風(fēng)風(fēng)的話，噴噴水量為低低檔即可。。攤鋪時(shí)，，壓路機(jī)依依然按照““緊跟、快快壓、快卸卸”的低溫季節(jié)施工原則進(jìn)進(jìn)行，盡量量縮短碾壓壓段面。實(shí)施后，我我們抽查了了測(cè)溫記錄錄90個(gè)點(diǎn)點(diǎn)，記錄上上反映的數(shù)數(shù)據(jù)全部符符合上表中中規(guī)范要求求的溫度指指標(biāo)。單位：℃樁號(hào)/部位瀝青加熱溫度礦料溫度出場(chǎng)溫度到場(chǎng)溫度攤鋪溫度初壓溫度復(fù)壓溫度終壓溫度碾壓終了溫度ZK8+64016018517817316815813510383ZK8+68016218817517016715713410582ZK8+72016318617817216815513210880ZK8+76016518017517116515813510679ZK8+80016218517617216615913610783ZK8+84016018217717116515813710682ZK8+88015818517316716015313210285ZK8+9201601871781721611531309880ZK8+96016518618017216215613510581ZK9+00016518517816916015213210779瀝青混合料料施工溫度度記錄制表：XX日期：2010年11月2日日壓路機(jī)碾壓壓施工圖拍攝：XX日期：2010年11月2日日實(shí)施結(jié)論：：通過(guò)調(diào)整整雙鋼輪壓壓路機(jī)噴水水量，碾壓壓溫度完全全能保證。。項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)合格數(shù)不合格數(shù)合格率（%）離析5045590平整度3029196．7橫向裂紋50500100松散5049198合計(jì)180173796.1（平均）十、、效效果果檢檢查查和和效效益益1、、效效果果檢檢查查2010年年11月月、、12月月為為我我項(xiàng)項(xiàng)目目的的施施工工高高峰峰期期，，此此段段時(shí)時(shí)間間的的氣氣溫溫基基本本為為5~15℃，，通通過(guò)過(guò)以以上上方方法法的的改改進(jìn)進(jìn)，，小小組組隨隨機(jī)機(jī)抽抽查查了了主主線線1KM的的質(zhì)質(zhì)量量情情況況，，共共檢檢測(cè)測(cè)180個(gè)個(gè)點(diǎn)點(diǎn)，，合合格格173個(gè)個(gè)點(diǎn)點(diǎn)，，合合格格率率達(dá)達(dá)96.1%。。瀝青青混混凝凝土土施施工工質(zhì)質(zhì)量量情情況況檢檢測(cè)測(cè)表表制表表：：XX日期期：：2010年年12月月15日日96.1%91%87.5%活動(dòng)動(dòng)前前目標(biāo)標(biāo)值值活動(dòng)動(dòng)后后制圖圖：：XX日期期：：2010年年12月月15日日由圖圖可可見(jiàn)見(jiàn)，，本本次次QC小組組活活動(dòng)動(dòng)完完成成了了預(yù)預(yù)期期的的目目標(biāo)標(biāo)，，活活動(dòng)動(dòng)目目標(biāo)標(biāo)已已經(jīng)經(jīng)實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。。活動(dòng)動(dòng)前前后后目目標(biāo)標(biāo)對(duì)對(duì)比比圖圖瀝青青混混凝凝土土施施工工過(guò)過(guò)程程中中圖圖拍攝攝：：XX日期期：：2010年年12月月10日日瀝青青混混凝凝土土施施工工完完成成后后的的效效果果圖圖2、社社會(huì)會(huì)效效益益解決決了了瀝瀝青青低溫溫季季節(jié)節(jié)施工工的的難難題題，，為為XX市市和和企企業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展都都奠奠定定了了一一定定的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，我我們們不不再再懼懼怕怕低溫溫瀝瀝青青混混凝凝土土路路面面施施工工。三三環(huán)環(huán)線線東東段段施施工工后后的的效效果果，，受受到到了了監(jiān)監(jiān)理理、、業(yè)業(yè)主主及及質(zhì)質(zhì)監(jiān)監(jiān)站站的的一一致致好好評(píng)評(píng)，，得得到到了了社社會(huì)會(huì)各各界界的的認(rèn)認(rèn)可可。十一一、、鞏鞏固固措措施施經(jīng)過(guò)過(guò)XXQC小小組組此此次次的的攻攻關(guān)關(guān)，，使使得得低溫溫季季節(jié)節(jié)施工工瀝瀝青青混混凝凝土土的的平平整整度度和和離離析析現(xiàn)現(xiàn)象象得得到到了了較較好好的的解解決決。。為為了了進(jìn)進(jìn)一一步步鞏鞏固固本本次次活活動(dòng)動(dòng)的的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和和成成果果，，QC小小組組針針對(duì)對(duì)各各項(xiàng)項(xiàng)實(shí)實(shí)施施后后的的效效果果，，制制定定了了一一系系列列鞏鞏固固措措施施。。1、、總總結(jié)結(jié)本本次次QC活活動(dòng)動(dòng)在在低溫溫季季節(jié)節(jié)瀝青青混混凝凝土土施施工工質(zhì)質(zhì)量量控控制制上上取取得得的的成成功功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，，將將其其歸歸納納成成文文，，以以論論文文形形式式發(fā)發(fā)表表公公司司網(wǎng)網(wǎng)站站上上；；2、、將將完完善善的的低溫溫季季節(jié)節(jié)施工工工工藝藝，，歸歸納納成成《《提高高瀝瀝青青混混凝凝土土面面層層低低溫溫季季節(jié)節(jié)施施工工質(zhì)質(zhì)量量》，，納納入入公公司司《《企企業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》》之之中中。。3、、小小組組活活動(dòng)動(dòng)結(jié)結(jié)束束后后，，我我們們將將活活動(dòng)動(dòng)中中行行之之有有效效的的施施工工技技術(shù)術(shù)措措施施增增補(bǔ)補(bǔ)到到項(xiàng)項(xiàng)目目部部質(zhì)質(zhì)量量管管理理計(jì)計(jì)劃劃和和質(zhì)質(zhì)