資料分析（共15題，參考時限10分鐘）材料題根據(jù)下列資料，完成各題。2011年，G省交通運輸生產持續(xù)平穩(wěn)增長。全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分比。旅客周轉總量3852.66億人公里，比上年增長15.3%，增幅同比回落1.4個百分比。分運輸方式看，鐵路客運量和旅客周轉量分別為17778.00萬人和506.00億人公里，比上年分別增長18.9%和10.9%;公路客運量和旅客周轉量分別為493618.00萬人和2082.68億人公里，比上年分別增長11.6%和20.0%;水路客運量和旅客周轉量分別為2591.00萬人和9.63億人公里;航空客運量和旅客周轉量分別為8015.45萬人和1254.35億人公里，比上年分別增長5.1%和9.9%。全年貨運總量234913.02萬噸，比上年增長14.7%，增幅同比提高1.7個百分點。貨物周轉總量7105.95億噸公里，比上年增長19.8%，增幅同比提高0.1個百分點，公路貨運量和周轉量增幅分別比上年提高4.7個和7個百分點，其他運輸方式增幅較上年則呈現(xiàn)不同程度的回落：其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運專機和高鐵投入運營后，比2009年增幅基數(shù)偏高所致。1、2009年客運總量約為()萬人。A.407068B.428748C.455102D.4793402、2011年水路旅客周轉量比上年增長約()。A.13%B.17%C.21%D.25%3、2010年鐵路客運量占全年客運總量的比重約為()。A.3%B.5%C.7%D.9%4、下列增長率由小到大排列正確的一項是()。A.2010年貨運總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率B.2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率C.2011年旅客周轉總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率D.2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率5、可由以上資料得出的一項是()。A.貨運總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大于客運總量較上年增長率B.貨運周轉總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大于客運周轉總量較上年增長C.2011年陸路運輸(包括鐵路和公路)客運總量是其他運輸方式客運總量的50多倍D.除公路運輸方式外，其他運輸方式的2011年貨運量均較2010年有不同程度的減少

材料題根據(jù)所給圖表資料回答問題。

6、2011年7月產量低于上半年月均產量的是()。A.電B.鋼材C.水泥D.乙烯7、2011年7月轎車產量占汽車產量的比重與上半年同期相比()。A.上升了約7個百分點B.下降了約7個百分點C.上升了約14個百分點D.下降了約14個百分點8、2010年3—12月中，汽車單月產量超過150萬輛的月份有()個。A.4B.5C.6D.79、下列選項中，汽車產量同比增速最低的是()。A.2010年4月B.2010年5月C.2011年4月D.2011年5月10、以下說法與資料相符的是()。A.表中產品2011年7月產量同比增速均慢于上半年B.2011年7月，十種有色金屬同比上年同期增產9.8萬噸C.2010年11月，汽車日均產量超過4萬輛D.2010年汽車產量最低的季度是一季度

材料題

11、江西“十一五”進出口總額為()。A.214.53億美元B.634.91億美元C.377.09億美元D.257.82億美元12、進出口貿易最接近平衡的年份()。A.2006B.2007C.2008D.201013、2010年進出口貿易總額比2006年增長約()。A.2.46倍B.3.46倍C.3.57倍D.2.57倍14、下列說法正確的是()。A.2010年進出口總額比上年增長約67.9%B.2010年進口增幅大于出口增幅C.2010年貿易順差比2009年小D.“十一五”有四年出現(xiàn)貿易順差、1年逆差15、假定2010年至2012年兩年進出口總額平均增幅為15%，推測2012年進出口總額為()。A.246.11億美元B.283.72億美元C.360.00億美元D.260.00億美元參考答案及解析1、正確答案是A，來源

2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第91題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答8092次，正確率為46.92%，易錯項為B解析

根據(jù)材料，2011全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分點，則2010年的增幅為11.8%+2.9%=14.7%，可得2009年的客運總量為522002.45÷(1+11.8%)÷(1+14.7%)，根據(jù)估算法，原式≈520000÷1.28，根據(jù)直除法，前兩位是40，故正確答案為A?？键c

數(shù)值計算型思維拓展

同比，同比是與歷史同時期比較，例如今年第n月與去年第n月比。其計算公式為：同比發(fā)展速度=現(xiàn)期發(fā)展水平÷基期發(fā)展水平×100%;同比增長速度=(現(xiàn)期發(fā)展水平-基期發(fā)展水平)÷基期發(fā)展水平×100%。增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某一指標在一定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現(xiàn)期量-基期量)÷基期量×100%。估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數(shù)據(jù)相差比較大的情況下使用。直除法，指在比較或者計算較復雜分數(shù)時，通過“直接相除”的方式得到商的首位(首一位或首兩位)，從而得出正確答案的速算方式。適用環(huán)境：比較多個分數(shù)大小、并且分數(shù)量級相當;計算分數(shù)值，且選項中首位不同。

2、正確答案是B，來源

2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第92題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答7650次，正確率為42.30%，易錯項為C解析

本題需要較精確計算，2010年旅客周轉總量為3852÷(1+15.3%)≈3852÷1.15≈3340(億人公里)，2011年鐵路旅客周轉量為506億人公里，增長率為10.9%，2010年鐵路旅客周轉量約為506÷(1+10.9%)≈506÷1.11=455(億人公里)，2010年航空旅客周轉量約為1254÷(1+9.9%)≈1254÷1.09=1141(億人公里)，2010年公路旅客周轉量約為2083÷(1+20%)≈2083÷1.2=1735.8(億人公里)，則2010年水路旅客周轉量為3340-455-1141-1735.8=8.2(億人公里)，故2011水路旅客周轉量的增長率為，(9.63-8.2)÷8.2≈0.17，故正確答案為B?？键c

數(shù)值計算型思維拓展

增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某一指標在一定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現(xiàn)期量-基期量)÷基期量×100%。

3、正確答案是A，來源

2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第93題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答7817次，正確率為63.27%，易錯項為B解析考點

數(shù)值計算型思維拓展估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數(shù)據(jù)相差比較大的情況下使用。直除法，指在比較或者計算較復雜分數(shù)時，通過“直接相除”的方式得到商的首位(首一位或首兩位)，從而得出正確答案的速算方式。適用環(huán)境：比較多個分數(shù)大小、并且分數(shù)量級相當;計算分數(shù)值，且選項中首位不同。

4、正確答案是B，來源

2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第94題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答7661次，正確率為52.96%，易錯項為C解析

2010年貨運總量的年增長率為14.7%-1.4%=13.3%，2011年公路客運量年增長率11.6%，2011年旅客周轉總量年增長率15.3%，2010年貨物周轉總量年增長率為19.8%-0.1%=19.7%，2011年公路客運量年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2011年旅客周轉總量年增長率<2010年貨物周轉總量年增長率，故選B選項?？键c

比較大小型

5、正確答案是B，來源

2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第95題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答7744次，正確率為43.79%，易錯項為C解析

貨運總量2011年與2010年增長率分別為14.7%、13%，客運總量2011年與2010年增長率分別為11.8%、14.7%，故A說法錯誤;貨物周轉總量2011年與2010年增長率分別為19.8%、19.7%，客運周轉總量2011年與2010年增長率分別為15.3%、16.7%，故B說法正確;鐵路和公路客運量為17778.00+493618≈510000(萬人)，水路和航空客運量2591.00+8015.45≈10600(萬人)，510000÷10600<510000÷10200=50，故C說法錯誤;其他運輸方式增幅回落是指增長幅度變小，但仍然為增長趨勢，而不是降低，故D說法錯誤。故正確答案為B。考點

綜合推斷型思維拓展

估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數(shù)據(jù)相差比較大的情況下使用。插值法，指在計算數(shù)值或者比較數(shù)值大小時，運用一個中間值進行參照比較的速算方式。適用環(huán)境：(1)比較A與B時，如果可以找到數(shù)C，并且容易得到A>C，而BB。(2)計算一個數(shù)值F時，選項給出兩個較近的數(shù)A與B難以判斷，但我們可以容易地找到A與B之間的一個數(shù)C，比如說A<C<B，并且我們可以判斷F>C，則我們知道F=B(另外一種情況類比可得)。概念型陷阱，資料中提到一些術語和經濟概念，而題干中設問提到的概念與資料中所給的相近但具體含義不同，容易理解錯誤，產生誤選。概念型陷阱主要涉及到兩種情況：偷換概念和無中生有。

6、正確答案是D，來源

2013年4·13聯(lián)考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/云南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第140題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答18458次，正確率為62.41%，易錯項為B解析

7月產量低于上半年月均產量，則7月產量應低于前七個月的月均產量。觀察四個選項對應數(shù)據(jù)，簡單估算，A、B、C對應的7月產量都高于前七個月的月均產量;D中916÷7>910÷7=130，符合條件。故正確答案為D?？键c

數(shù)值計算型思維拓展

插值法，指在計算數(shù)值或者比較數(shù)值大小時，運用一個中間值進行參照比較的速算方式。適用環(huán)境：(1)比較A與B時，如果可以找到數(shù)C，并且容易得到A>C，而BB。(2)計算一個數(shù)值F時，選項給出兩個較近的數(shù)A與B難以判斷，但我們可以容易地找到A與B之間的一個數(shù)C，比如說A<C<B，并且我們可以判斷F>C，則我們知道F=B(另外一種情況類比可得)。

7、正確答案是A，來源

2013年4·13聯(lián)考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/云南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第141題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答18237次，正確率為46.47%，易錯項為B解析考點

數(shù)值計算型思維拓展

估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數(shù)據(jù)相差比較大的情況下使用。

8、正確答案是C，來源

2013年4·13聯(lián)考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/云南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第142題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答18143次，正確率為71.85%，易錯項為B解析

單月產量超過150萬輛，那么大月單日產量應超過150/3.1萬輛，即超過4.8萬輛，小月單日產量應超過5萬輛，觀察圖中數(shù)據(jù)，符合條件的有3、4、9、10、11、12等6個月。故正確答案為C。考點

直接查找型

9、正確答案是D，來源

2013年4·13聯(lián)考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/云南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第143題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答18189次，正確率為59.61%，易錯項為C解析

直接讀取表中數(shù)據(jù)，2011年5月是-1.9%，為最低。故正確答案為D?？键c

直接查找型

10、正確答案是C，來源

2013年4·13聯(lián)考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/云南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第144題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答18019次，正確率為62.13%，易錯項為B解析

鋼材7月產量同比增速高于上半年，A說法錯誤;十種有色金屬比上年同期增長了9.8%，而不是9.8萬噸，增長量應為293×9.8%÷(1+9.8%)≈297×0.1÷1.1=27萬噸，B說法錯誤;2010年11月，汽車日均產量應為6.1÷(1+27.6%)>6÷1.5=4，C說法正確;觀察柱狀圖，2010年汽車產量最低的季度應該為第三季度，D說法錯誤。故正確答案為C?？键c

綜合推斷型思維拓展

估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的一種方法。一般在選項差異較大或被比較的數(shù)據(jù)相差比較大的情況下使用。插值法，指在計算數(shù)值或者比較數(shù)值大小時，運用一個中間值進行參照比較的速算方式。適用環(huán)境：(1)比較A與B時，如果可以找到數(shù)C，并且容易得到A>C，而BB。(2)計算一個數(shù)值F時，選項給出兩個較近的數(shù)A與B難以判斷，但我們可以容易地找到A與B之間的一個數(shù)C，比如說A<C<B，并且我們可以判斷F>C，則我們知道F=B(另外一種情況類比可得)。

11、正確答案是B，來源

2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第126題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答7923次，正確率為72.84%，易錯項為D解析

分析選項可以采用尾數(shù)法，將每年的進出口額的尾數(shù)相加為3+0+5+4+7+1+8+0+6+7，可知尾數(shù)為1，答案為B。考點

數(shù)值計算型思維拓展

尾數(shù)法，加減定位法的一種特殊情況，指數(shù)字加減運算時，尋找選項末位上的數(shù)值不相同，從而只計算尾數(shù)結果而快速判定答案的方法。適用環(huán)境：多個數(shù)值的加減運算，且考查題目為精確計算，選項中在末位上數(shù)字不一致。

12、正確答案是C，來源

2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第127題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答8033次，正確率為25.67%，易錯項為A解析

分析圖表，2006、2007、2008、2010年進出口貿易比分別約為37/24>1.5、54/40<1.5、77/58<1.5、134/80>1.5，比值越接近1說明進出口貿易越平衡，因此從2007和2008年中選擇較小的，直接計算54/40=1.35，77/58≈1.33，所以答案為C?？键c

比較大小型思維拓展插值法，指在計算數(shù)值或者比較數(shù)值大小時，運用一個中間值進行參照比較的速算方式。適用環(huán)境：(1)比較A與B時，如果可以找到數(shù)C，并且容易得到A>C，而BB。(2)計算一個數(shù)值F時，選項給出兩個較近的數(shù)A與B難以判斷，但我們可以容易地找到A與B之間的一個數(shù)C，比如說A<C<B，并且我們可以判斷F>C，則我們知道F=B(另外一種情況類比可得)。

13、正確答案是A，來源

2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第128題統(tǒng)計全站數(shù)據(jù):本題共被作答7979次，正確率為36.73%，易錯項為B解析

根據(jù)圖表，2010年進出口貿易總額比2006年增長(134.16+80.37-37.53-24.40)/(37.53+24.40)=152.6/61.93，采用直除法，商的前兩位為2.4，答案為A?？键c

數(shù)值計算型思維拓展

增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某一指標在一定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現(xiàn)期量-基期量)÷基期量×100%。直除法，指在比較或者計