第五節(jié)拖網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)2023/1/71主要內(nèi)容拖網(wǎng)漁場的選擇中心漁場的掌握漁船和有關(guān)設(shè)備單拖網(wǎng)操作技術(shù)雙船拖網(wǎng)操作技術(shù)深水拖網(wǎng)操作技術(shù)拖網(wǎng)漁具的調(diào)整拖網(wǎng)事故處理和防止2023/1/72一、拖網(wǎng)漁場的選擇魚類或海洋動(dòng)物在不同生活階段表現(xiàn)出來的集群和洄游是漁場形成最重要、最根本的原因。產(chǎn)卵期的生殖洄游、育肥期的索餌洄游和季節(jié)變化時(shí)的越冬洄游等等，可以認(rèn)為是漁場形成的內(nèi)在因素，而海洋環(huán)境因子，如氣象因子、水文因子、地理因子和生物因子等常常對(duì)魚類的行動(dòng)產(chǎn)生重要的影響，可以認(rèn)為是漁場形成的外部因素。2023/1/73拖網(wǎng)漁場的選擇除了應(yīng)考慮漁船自身?xiàng)l件、后勤配套服務(wù)，市場需求外，還應(yīng)更多地考慮海洋環(huán)境因子及其變動(dòng)，并由此產(chǎn)生可能的生產(chǎn)效益。2023/1/74漁場環(huán)境因子包括：氣象因子：風(fēng)情（風(fēng)向、風(fēng)力）、波浪、降水、氣壓等；水文因子：海流或水系、水溫、鹽度、溶解氧、氯度和透明度等，也包括不規(guī)則出現(xiàn)的海洋赤潮、厄爾尼諾和拉尼娜等對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生重大影響的異?，F(xiàn)象；地理因子：水深、底質(zhì)、地形等；生物因子：餌料生物、敵害生物等。2023/1/75二、中心漁場的掌握拖網(wǎng)作業(yè)中心漁場的掌握對(duì)提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。一般說來，中心漁場的掌握主要依據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況和對(duì)漁場環(huán)境因子的監(jiān)測和分析。2023/1/76（一）現(xiàn)場生產(chǎn)情況首先是本船生產(chǎn)情況，如果業(yè)績較好，生產(chǎn)穩(wěn)定且漁獲體長比較整齊，可認(rèn)為已在中心漁場，此時(shí)應(yīng)就地抓緊投網(wǎng)。生產(chǎn)業(yè)績可以和他船或歷史情況進(jìn)行比較。幾乎所有傳統(tǒng)漁場的漁船生產(chǎn)都有可供比較的歷史資料。在和他船生產(chǎn)作比較時(shí)，應(yīng)注意到不同漁場位置和不同漁具漁法對(duì)生產(chǎn)造成的影響是有區(qū)別的，只有在同一漁場生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)量差異主要取決于漁具漁法。多數(shù)情況下，因漁場位置不同對(duì)生產(chǎn)的影響大于同一漁場因漁具漁法的差異對(duì)生產(chǎn)的影響。2023/1/77即便已經(jīng)在中心漁場作業(yè)的漁船，也隨時(shí)需要對(duì)漁場環(huán)境因子作經(jīng)常性的監(jiān)測和分析，以便在中心漁場因環(huán)境因子變化時(shí)，隨時(shí)能作出相應(yīng)的調(diào)整。漁場環(huán)境因子對(duì)中心漁場位置影響最重要、最經(jīng)常的有漁場水溫、水深和鹽度，海底地形、底質(zhì)和底棲生物，餌料生物等方面。2023/1/78（二）漁場水溫、水深和鹽度漁場環(huán)境因子中，海流是形成漁場最重要的水文因素。海流指有相對(duì)穩(wěn)定的速度，一定幅度和一定方向性的海水運(yùn)動(dòng)。因海水密度的水平差異形成的海流稱謂“地轉(zhuǎn)流”；因風(fēng)的作用引起的海流稱“風(fēng)海流”；因一處海水流失、另一處海水流來補(bǔ)充造成的海流稱“補(bǔ)償流”；因天體引潮力造成的海流稱“潮流”。2023/1/79世界界大大洋洋的的大大海海流流多多因因風(fēng)風(fēng)而而起起，，長長時(shí)時(shí)間間的的定定向向風(fēng)風(fēng)使使表表面面海海水水流流動(dòng)動(dòng)，，再再逐逐漸漸帶帶動(dòng)動(dòng)下下層層，，形形成成流流幅幅大大，，方方向向穩(wěn)穩(wěn)定定，，并并有有一一定定速速度度的的大大海海流流。。海海流流的的流流動(dòng)動(dòng)距距離離和和流流量量都都很很大大，，在在流流經(jīng)經(jīng)的的地地方方，，支支配配著著海海水水的的溫溫度度和和鹽鹽度度。。而而水水溫溫和和鹽鹽度度又又支支配配著著海海洋洋生生物物的的分分布布和和移移動(dòng)動(dòng)，，促促成成了了漁漁場場的的形形成成、、發(fā)發(fā)展展和和變變遷遷。。2022/12/2910魚類是變溫動(dòng)動(dòng)物，不同魚魚種、甚至同同一魚種在不不同生活階段段都有不同適適溫要求。由由此，海水溫溫度、鹽度的的某些臨界指指標(biāo)可能為我我們掌握中心心漁場的重要要依據(jù)。例如，在西北北非近岸漁場場，表溫達(dá)到到25oC可作為墨魚漁漁訊開始的一一個(gè)重要指標(biāo)標(biāo)。又如在捕捕撈深水胸棘棘鯛時(shí)，中心心漁場的底溫溫一般應(yīng)為5oC。2022/12/2911海洋深度是魚魚類棲息的一一個(gè)重要環(huán)境境條件，不同同種魚類有不不同的棲息水水深和水層，，同一種魚類類不同生活階階段也常有不不同的棲息水水深和水層。。由此，漁場場水深也成為為判斷和掌握握中心漁場的的一個(gè)指標(biāo)。。2022/12/2912海洋水深影響響著日光穿透透，海水含氧氧量、餌料生生物甚至海流流、潮流的流流向流速，間間接地影響著著拖網(wǎng)漁獲量量。多種魚類類具有明顯的的晝夜垂直移移動(dòng)習(xí)性，利利用中層拖網(wǎng)網(wǎng)捕撈時(shí)魚類類棲息深度和和水層成為一一項(xiàng)重要的依依據(jù)和指標(biāo)。。在底拖網(wǎng)作業(yè)業(yè)中，依據(jù)水水深掌握中心心漁場也很重重要，生產(chǎn)中中常有尋找水水深變化大，，等深線密集集和沿等深線線拖網(wǎng)等探索索和掌握中心心漁場的辦法法。2022/12/2913鹽度對(duì)對(duì)拖網(wǎng)網(wǎng)中心心漁場場也有有一定定的影影響，，但完完全憑憑海水水鹽度度探索索和掌掌握中中心漁漁場的的情況況畢竟竟較少少。在在某些些情況況下，，如捕捕撈河河口資資源時(shí)時(shí)，海海水鹽鹽度就就成為為一項(xiàng)項(xiàng)重要要指標(biāo)標(biāo)。2022/12/2914（三））海底底地形形、底底質(zhì)和和底棲棲生物物海底地地形非非常復(fù)復(fù)雜，，有靠靠近大大陸、、緩慢慢傾斜斜的大大陸架架和海海底平平原，，也有有規(guī)模模宏大大、蜿蜿蜒數(shù)數(shù)千公公里的的海底底山脈脈；還還有孤孤立、、挺拔拔的水水下高高地和和海底底山礁礁、高高原和和深邃邃的海海溝；；還有有深海海盆地地和深深水平平原等等。復(fù)雜的地形形改變了海海流的流向向、流速，，形成涌升升流、渦流流等特殊的的對(duì)魚類有有利的棲息息環(huán)境，從從而形成良良好漁場。。2022/12/2915一般來說，，水深較淺淺、坡度不不大的大陸陸架，大陸陸斜坡的水水下高地，，水下山脈脈，群島周周圍和珊瑚瑚礁等特殊殊地形，常常常能形成成好漁場。。準(zhǔn)確掌握握這些特殊殊地形，實(shí)實(shí)行瞄準(zhǔn)捕捕撈常能取取得好的生生產(chǎn)成績，，實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)中被稱謂謂“拖臟底底”或“礁礁邊拖網(wǎng)””法。2022/12/2916（四）餌料料生物餌料生物是是形成漁場場最重要的的生物因素素。魚類的的餌料生物物包括浮游游生物、底底棲生物和和自游生物物三大類，，其中浮游游生物是餌餌料生物的的基礎(chǔ)，底底棲生物和和自游生物物都依賴于于浮游生物物而存在。。餌料生物的的豐富程度度往往是漁漁場形成和和發(fā)展的重重要條件，，所以需要要專門的設(shè)設(shè)備進(jìn)行調(diào)調(diào)查、測定定，也可以以通過對(duì)捕捕撈對(duì)象的的生物學(xué)測測定間接判判斷。2022/12/2917三、漁船和和有關(guān)設(shè)備備拖網(wǎng)漁船占占主要地位位。隨拖網(wǎng)網(wǎng)作業(yè)海區(qū)區(qū)擴(kuò)大，單單艘漁船的的總噸位和和功率數(shù)不不斷增加，，60年代代建造的801型184kW混合式拖網(wǎng)網(wǎng)漁船已從從國有漁業(yè)業(yè)企業(yè)中淘淘汰，而以以291Gt，441kW漁船代之。。80年代代之后，我我國遠(yuǎn)洋漁漁業(yè)的迅速速發(fā)展帶動(dòng)動(dòng)了造船業(yè)業(yè)的發(fā)展。。由于漁船船是捕魚生生產(chǎn)中最重重要和最昂昂貴的設(shè)備備，其性能能的優(yōu)劣直直接影響捕捕魚能力和和生產(chǎn)成本本.2022/12/29182022/12/29192022/12/29202022/12/29212022/12/29222022/12/29232022/12/29242022/12/29252022/12/2926（一）拖網(wǎng)網(wǎng)漁船的要要求對(duì)拖力的要要求對(duì)漁船主機(jī)機(jī)的要求對(duì)起網(wǎng)機(jī)械械的要求對(duì)船舶抗風(fēng)風(fēng)浪性的要要求對(duì)魚類保鮮鮮的要求對(duì)自持力的的要求2022/12/2927對(duì)拖力的要要求當(dāng)給定漁船船拖力后，，拖網(wǎng)設(shè)計(jì)計(jì)者有責(zé)任任據(jù)此合理理地確定網(wǎng)網(wǎng)具、網(wǎng)板板和鋼索的的尺度和重重量，使它它們的總阻阻力與船舶舶拖力相匹匹配，保證證船舶動(dòng)力力系統(tǒng)處于于良好的工工況下運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；另一方方面要求建建造的漁船船具有良好好的性能，，尤其要求求漁船有較較大的拖力力。提高和和改善機(jī)械械工藝、螺螺旋槳推進(jìn)進(jìn)效率和船船體線型，，對(duì)增加拖拖力有實(shí)際際意義。2022/12/2928對(duì)漁船主機(jī)的的要求對(duì)漁船主機(jī)要要求油耗低，，最好能使用用低質(zhì)重油、、結(jié)構(gòu)簡單、、可靠耐用和和維修方便。。除此之外對(duì)對(duì)拖網(wǎng)漁船主主機(jī)還有特殊殊要求：2022/12/2929為了減少輔機(jī)機(jī)，簡化機(jī)艙艙動(dòng)力設(shè)備和和降低油耗，，在主機(jī)自由由端需能輸出出大于75％％標(biāo)定扭矩的的能力，以傳傳動(dòng)絞綱機(jī)和和發(fā)電機(jī)等設(shè)設(shè)備；2022/12/2930拖網(wǎng)網(wǎng)漁漁船船主主機(jī)機(jī)的的工工況況變變化化頻頻繁繁，，低低速速高高負(fù)負(fù)荷荷、、高高速速低低負(fù)負(fù)荷荷和和低低速速低低負(fù)負(fù)荷荷下下倒倒車車兼兼而而有有之之，，因因此此要要求求主主機(jī)機(jī)具具有有能能適適應(yīng)應(yīng)工工況況多多變變的的特特點(diǎn)點(diǎn)；；2022/12/2931漁船主主機(jī)必必須裝裝有離離合器器，在在主機(jī)機(jī)怠速速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)，，可脫脫開推推進(jìn)軸軸使螺螺旋槳槳停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，以以免螺螺旋槳槳纏繞繞網(wǎng)衣衣和繩繩索。。2022/12/2932對(duì)起網(wǎng)網(wǎng)機(jī)械械的要要求拖網(wǎng)漁漁船主主要起起網(wǎng)機(jī)機(jī)械為為絞綱綱機(jī)，，其次次為部部分漁漁船安安裝的的卷網(wǎng)網(wǎng)機(jī)，，還有有船尾尾輔助助絞綱綱機(jī)等等。對(duì)絞綱綱機(jī)的的主要要要求求指標(biāo)標(biāo)有拉拉力、、速度度和容容繩量量。2022/12/2933雙船拖網(wǎng)漁漁船的絞綱綱機(jī)應(yīng)能絞絞收和起吊吊特大漁獲獲量、大量量泥沙積存存于網(wǎng)囊或或鉤掛障礙礙物時(shí)的網(wǎng)網(wǎng)具；單拖漁船絞絞綱機(jī)絞綱綱時(shí)的最大大負(fù)荷通常常出現(xiàn)于網(wǎng)網(wǎng)板即將露露出水面時(shí)時(shí)，此時(shí)船船舶常維持持一定的拖拖速，網(wǎng)板板的水阻力力和重量以以及網(wǎng)具的的阻力完全全由絞綱機(jī)機(jī)承擔(dān)。2022/12/2934對(duì)船舶抗風(fēng)浪浪性的要求對(duì)大中型拖網(wǎng)網(wǎng)漁船而言，，除了遇災(zāi)害害性天氣必須須避風(fēng)外，需需日夜在海上上作業(yè)，即使使遇惡劣天氣氣投網(wǎng)困難時(shí)時(shí)，也只能慢慢車頂風(fēng)航行行。因此要求求拖網(wǎng)漁船具具有較好的抗抗風(fēng)浪性能。。在拖網(wǎng)漁船船的造船規(guī)范范中已有相應(yīng)應(yīng)的規(guī)定，必必須嚴(yán)格遵守守。2022/12/2935對(duì)魚類類保鮮鮮的要要求拖網(wǎng)漁漁船的的航次次時(shí)間間長達(dá)達(dá)15~60d，大型拖拖網(wǎng)加加工漁漁船的的航次次時(shí)間間達(dá)數(shù)數(shù)月。。因此此要求求根據(jù)據(jù)漁獲獲物在在船上上保存存時(shí)間間的長長短，，采取取不同同的保保鮮措措施。。我國拖拖網(wǎng)漁漁船分分別采采用冰冰鮮、、盤管管保冷冷冰鮮鮮和凍凍結(jié)冷冷藏三三種不不同的的保鮮鮮方式式。2022/12/2936對(duì)自持持力的的要求求漁船的的自持持力也也稱為為續(xù)航航力，，即在在不補(bǔ)補(bǔ)給的的情況況下能能作業(yè)業(yè)的天天數(shù)。。我國國要求求441-735kW漁船的的自持持力25-30d，該自持持天數(shù)數(shù)對(duì)在在中國國沿海海或遠(yuǎn)遠(yuǎn)海捕捕魚的的漁船船綽綽綽有余余，但但對(duì)過過洋性性漁船船尚感感不足足。對(duì)中中型型拖拖網(wǎng)網(wǎng)漁漁船船而而言言，，限限制制自自持持力力的的主主要要因因素素乃乃是是燃燃油油量量和和淡淡水水量量。。2022/12/2937（二二））拖拖網(wǎng)網(wǎng)漁漁船船的的種種類類和和主主要要性性能能近海海拖拖網(wǎng)網(wǎng)漁漁船船（（雙雙拖拖、、單單拖拖））過洋性拖拖網(wǎng)漁船船（雙雙支架拖拖網(wǎng)漁船船、單拖拖網(wǎng)漁船船）中大型遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)網(wǎng)漁船2022/12/2938四、單單拖網(wǎng)網(wǎng)操作作技術(shù)術(shù)單拖網(wǎng)網(wǎng)操作作有尾尾拖、、舷拖拖和尾尾滑道道之分分。尾尾拖操操作指指網(wǎng)具具的起起放網(wǎng)網(wǎng)在船船尾進(jìn)進(jìn)行。。舷拖操操作指指網(wǎng)具具的起起放在在船舷舷一側(cè)側(cè)和前前甲板板進(jìn)行行，拖拖曳時(shí)時(shí)兩曳曳綱的的根部部并攏攏鎖于于一舷舷的束束鎖內(nèi)內(nèi)，現(xiàn)現(xiàn)在舷舷拖作作業(yè)基基本淘淘汰。。2022/12/29392022/12/2940尾滑道操作作指網(wǎng)具的的起放均通通過船尾滑滑道進(jìn)行，，它比尾拖拖操作更為為簡單。20世紀(jì)80年代以以來，我國國建造的200Gt以上的拖網(wǎng)網(wǎng)漁船均設(shè)設(shè)有尾滑道道，這種操操作方式已已成為國內(nèi)內(nèi)外拖網(wǎng)操操作的基本本方式。2022/12/2941（一）網(wǎng)具系系統(tǒng)的連接1.曳綱2.“G”形鉤扁環(huán)3.“G”形鉤4.網(wǎng)網(wǎng)板引鏈5.網(wǎng)板6.網(wǎng)板叉綱綱7.“G”形鉤扁環(huán)8.“G”形鉤9.游游綱10.網(wǎng)板叉綱引引綱11.“G”形鉤12.“8””字環(huán)13.“G”形鉤扁環(huán)14.手綱15.手綱綱16.上上空綱17.下空綱2022/12/2942（二）操作過過程放網(wǎng)前的準(zhǔn)備備放網(wǎng)拖曳起網(wǎng)漁獲物處理2022/12/2943放網(wǎng)前前的準(zhǔn)準(zhǔn)備放網(wǎng)之之前網(wǎng)網(wǎng)具系系統(tǒng)的的連接接與拖拖曳時(shí)時(shí)稍有有區(qū)別別，即即游綱綱前端端的““G”形鉤8與曳曳綱末末端的的扁環(huán)環(huán)2連連接，，而““G”形鉤3和扁扁環(huán)7蕩空空；““G”形鉤11與與“8”形形12脫離離。曳曳綱、、游綱綱、手手綱和和空綱綱均卷卷入絞絞綱機(jī)機(jī)繩索索滾筒筒。2022/12/2944網(wǎng)具的的各部部分按按下水水的先先后次次序堆堆放和和折疊疊，網(wǎng)網(wǎng)囊置置于尾尾滑道道口以以便甲甲板人人員將將其拋拋入水水中。。結(jié)構(gòu)構(gòu)笨重重的網(wǎng)網(wǎng)囊需需采用用專用用吊鉤鉤和尾尾部絞絞機(jī)拉拉入水水中。。網(wǎng)板已已掛于于網(wǎng)板板架或或尾門門桅上上。網(wǎng)網(wǎng)板引引鏈4穿過過掛于于網(wǎng)板板架或或尾門門桅上上滑輪輪；網(wǎng)網(wǎng)板叉叉綱6和網(wǎng)網(wǎng)板叉叉綱引引綱置置于甲甲板的的兩側(cè)側(cè)。2022/12/2945放網(wǎng)當(dāng)漁船選選擇好放放網(wǎng)地點(diǎn)點(diǎn)和確定定拖向后后，半速速前進(jìn)，，駕駛員員下令放放網(wǎng)。船船尾的人人員將網(wǎng)網(wǎng)囊從滑滑道拋入入海中，，水的阻阻力將網(wǎng)網(wǎng)身、沉沉子綱、、網(wǎng)袖和和中綱拖拖入水中中。2022/12/2946此時(shí)浮子子應(yīng)均勻勻排列于于水面。。否則說說明網(wǎng)具具糾纏應(yīng)應(yīng)絞進(jìn)處處理。然然后繼續(xù)續(xù)松放手手綱，當(dāng)當(dāng)“8””形環(huán)12從絞絞綱機(jī)松松出并到到達(dá)甲板板的中后后部時(shí)，，兩甲板板人員分分別將叉叉綱引綱綱“G”形鉤11與“8”形環(huán)環(huán)12相相連接。。待手綱綱松出1／2時(shí)時(shí)停車漂漂行，以以免手綱綱松放完完畢時(shí)，，扁環(huán)13與““8”形形環(huán)12碰撞時(shí)時(shí)的沖擊擊力損壞壞卸克等等元件。。2022/12/2947待游綱9松弛后后，將““G”形鉤8與與曳綱脫脫離，并并與網(wǎng)板板引鏈上上的扁環(huán)環(huán)7連接接，完成成如圖4-11所示的的連接。。然后絞絞收曳綱綱使曳綱綱受力，，并摘除除固定網(wǎng)網(wǎng)板的網(wǎng)網(wǎng)板鉤，，網(wǎng)板處處于隨時(shí)時(shí)可松放放的狀態(tài)態(tài)。2022/12/2948松放網(wǎng)板板時(shí)快車車行駛，，同時(shí)將將兩網(wǎng)板板徐徐放放入水中中，使網(wǎng)網(wǎng)板的上上緣恰露露出水面面，兩網(wǎng)網(wǎng)板受水水流沖擊擊左右分分開。當(dāng)當(dāng)確認(rèn)兩兩網(wǎng)板未未發(fā)生糾糾纏時(shí)繼繼續(xù)松放放曳綱，，曳綱的的第一個(gè)個(gè)記號(hào)（（50m）到達(dá)網(wǎng)板板架滑輪輪時(shí)，絞絞綱機(jī)停停頓10s左右以使使網(wǎng)板充充分地張張開。2022/12/2949為了做到兩兩網(wǎng)板平齊齊，曳綱上上每50m記號(hào)到達(dá)網(wǎng)網(wǎng)板架滑車車時(shí)絞綱機(jī)機(jī)剎車數(shù)秒秒，當(dāng)操作作熟練后未未必每松放放50m曳綱停頓一一次。曳綱綱松放完畢畢后鎖定絞絞綱機(jī)，并并轉(zhuǎn)入拖網(wǎng)網(wǎng)車速。2022/12/2950拖曳單拖網(wǎng)拖曳曳時(shí)間據(jù)漁漁場范圍和和漁獲物數(shù)數(shù)量而定，，通常1.5~3.0h。在拖曳過程程中駕駛室室的值班人人員除了完完成正常的的避讓、定定位和記錄錄外，還要要注意判斷斷網(wǎng)板是否否傾倒和網(wǎng)網(wǎng)具是否鉤鉤掛障礙物物。2022/12/2951拖曳時(shí)兩曳曳綱應(yīng)左右右擴(kuò)展一定定的角度，，當(dāng)一網(wǎng)板板傾倒后，，與其相連連接的擴(kuò)展展角度必定定減小，因因此可由此此判別網(wǎng)板板是否傾倒倒。但要與與流壓所造造成的曳綱綱擴(kuò)展角度度減少相區(qū)區(qū)別，橫流流拖網(wǎng)時(shí)可可使一曳綱綱的擴(kuò)展角角度減小，，但必使另另一曳綱的的擴(kuò)展角度度增大。在在證實(shí)網(wǎng)板板傾倒后應(yīng)應(yīng)起網(wǎng)處理理。2022/12/2952在障礙物較較多的海區(qū)區(qū)拖曳時(shí)要要利用雷達(dá)達(dá)和衛(wèi)星導(dǎo)導(dǎo)航儀等定定位儀器勤勤測船位，，避開障礙礙物。同時(shí)時(shí)隨時(shí)注意意拖速儀的的讀數(shù)（一一般用計(jì)程程儀），當(dāng)當(dāng)拖速明顯顯下降時(shí)應(yīng)應(yīng)立即停車車起網(wǎng)，因因?yàn)榇藭r(shí)多多半鉤掛障障礙物，停停車可避免免拉斷曳綱綱或嚴(yán)重撕撕裂網(wǎng)具。。2022/12/2953缺少拖拖速儀儀的漁漁船可可在駕駕駛室室一側(cè)側(cè)懸掛掛一重重物于于水中中，懸懸線與與鉛垂垂線之之間維維持一一定的的夾角角，當(dāng)當(dāng)遇障障礙物物船速速明顯顯降低低時(shí)，，夾角角減小小。裝裝有曳曳綱張張力儀儀的大大型漁漁船，，當(dāng)拖拖曳到到障礙礙物時(shí)時(shí)，能能及時(shí)時(shí)得到到報(bào)警警。2022/12/2954起網(wǎng)網(wǎng)起網(wǎng)網(wǎng)時(shí)時(shí)船船舶舶減減為為半半速速，，同同時(shí)時(shí)絞絞收收曳曳綱綱。。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)網(wǎng)板板即即將將出出水水時(shí)時(shí)絞絞綱綱機(jī)機(jī)絞絞收收速速度度應(yīng)應(yīng)降降低低，，以以免免過過度度絞絞收收，，損損壞壞曳曳綱綱和和連連接接件件。。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)網(wǎng)板板引引鏈鏈通通過過船船尾尾尾尾門門桅桅滑滑輪輪時(shí)時(shí)絞絞綱綱機(jī)機(jī)迅迅速速停停絞絞和和剎剎車車，，用用網(wǎng)網(wǎng)板板鉤鉤固固定定網(wǎng)網(wǎng)板板。。2022/12/2955繼之松開絞絞綱機(jī)剎車車器使曳綱綱松弛并倒倒拉出曳綱綱約2~3m，以便分離曳曳綱和網(wǎng)板板，并將游游綱端部的的“G”形鉤8與曳曳綱連接。。此時(shí)游綱綱被移入尾尾滑道，因因此游綱、、手綱、空空綱和網(wǎng)具具均經(jīng)尾滑滑道進(jìn)入甲甲板。2022/12/2956當(dāng)手綱上的的“8”形形環(huán)進(jìn)入甲甲板時(shí)板時(shí)時(shí)，從“8”形環(huán)上上摘除“G”形鉤11。。當(dāng)網(wǎng)具袖袖端絞收至至絞綱機(jī)滾滾筒時(shí)停止止絞收，而而采用牽引引鋼絲繩分分段平拖網(wǎng)網(wǎng)袖和網(wǎng)身身。在平拖拖網(wǎng)具的過過程中可酌酌情停車或或慢車，原原則是避免免網(wǎng)具糾纏纏螺旋槳。。2022/12/2957當(dāng)部分網(wǎng)囊囊進(jìn)入甲板板尾部時(shí)用用桅桿吊鉤鉤吊起網(wǎng)囊囊，將漁獲獲物倒在甲甲板的理魚魚處。有兩兩層甲板的的漁船在后后桅下方有有一液壓開開啟的活動(dòng)動(dòng)門，漁獲獲物可直接接倒入下層層甲板理魚魚處。2022/12/2958漁獲獲物物處處理理漁獲獲物物處處理理方方法法據(jù)據(jù)市市場場需需要要和和船船舶舶保保鮮鮮設(shè)設(shè)備備而而定定。。冰冰鮮鮮處處理理過過程程是是按按品品種種和和體體長長或或體體重重分分類類、、沖沖洗洗、、裝裝箱箱和和加加碎碎冰冰儲(chǔ)儲(chǔ)藏藏。。我我國國歷歷來來采采用用冰冰鮮鮮方方式式保保鮮鮮，，方方法法較較為為簡簡單單，，這這里里不不再再贅贅述述。。自自我我國國發(fā)發(fā)展展遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋洋漁漁業(yè)業(yè)以以來來，，速速凍凍冷冷藏藏方方式式被被普普遍遍使使用用。。其其步步驟驟包包括括清清洗洗、、分分類類、、分分級(jí)級(jí)，，裝裝盤盤、、稱稱量量、、速速凍凍、、裝裝箱箱和和冷冷藏藏。。2022/12/2959（三）單拖網(wǎng)網(wǎng)操作注意事事項(xiàng)松放網(wǎng)板時(shí)兩兩網(wǎng)板應(yīng)盡量量做到同步，，尤其對(duì)于鐵鐵木結(jié)構(gòu)平面面橢圓形網(wǎng)板板，其下水時(shí)時(shí)有一平臥水水面的過程。。如兩網(wǎng)板下下水有先后，，—網(wǎng)板的游游綱極易套入入另一網(wǎng)板，，造成網(wǎng)板糾糾纏事故。2022/12/2960曳綱松松放長長度應(yīng)應(yīng)相同同。這這是——個(gè)非非常容容易理理解而而又容容易疏疏忽的的問題題。因因?yàn)橐芬肪V近近網(wǎng)端端容易易磨損損。所所以更更換曳曳綱時(shí)時(shí)常采采取斬?cái)爻W(wǎng)端端一定定長度度的做做法。。當(dāng)僅僅斬短短—根根曳綱綱時(shí)容容易出出現(xiàn)長長度上上的錯(cuò)錯(cuò)誤，，有時(shí)時(shí)左右右相差差5~10cm。。由此更更換曳曳綱后后應(yīng)注注意網(wǎng)網(wǎng)具上上的跡跡象，，如發(fā)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)具左左右網(wǎng)網(wǎng)袖磨磨損痕痕跡明明顯不不同時(shí)時(shí)，需需檢查查曳綱綱長度度。2022/12/2961拖曳時(shí)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向舵角需需根據(jù)網(wǎng)板板種類確定定。當(dāng)避讓讓船只、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向和調(diào)頭頭時(shí)，采用用的舵角不不能過大。。同時(shí)因網(wǎng)網(wǎng)板性能而而異。如橢橢圓形網(wǎng)板板不易傾倒倒，因此轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)可采采用10°°~15°°舵角；而而立式孤面面網(wǎng)板穩(wěn)定定性較差，，容易傾倒倒，因此轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)舵角角一般控制制在5°左左右。2022/12/2962五、雙船拖拖網(wǎng)操作技技術(shù)后甲板操操作方式式尾滑道操操作方式式2022/12/2963（一）后后甲板操操作方式式放網(wǎng)準(zhǔn)備備將網(wǎng)具的的網(wǎng)身、、網(wǎng)囊按按下水先先后次序序折疊堆堆放于甲甲板后部部，網(wǎng)囊囊置放于于船尾滾滾筒附近近，以便便投入水水中；連連接與網(wǎng)網(wǎng)具有關(guān)關(guān)的綱索索，拉直直中沉綱綱并橫于于船尾滾滾筒邊；；理清空空綱，上上下空綱綱的連接接處鎖入入固定在在舷柱上上的彈鉤鉤內(nèi)。2022/12/2964放網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)船船慢慢車車前前進(jìn)進(jìn)，，當(dāng)當(dāng)船船舶舶有有一一定定的的速速度度后后停停車車。。投投網(wǎng)網(wǎng)囊囊入入水水，，借借船船舶舶的的慣慣性性將將網(wǎng)網(wǎng)具具拖拖入入水水中中，，直直至至空空綱綱下下水水尾尾柱柱上上的的彈彈鉤鉤受受力力。。此此時(shí)時(shí)所所有有的的浮浮子子浮浮出出水水面面。。2022/12/2965帶網(wǎng)網(wǎng)船船從從右右后后方方向向網(wǎng)網(wǎng)船船靠靠攏攏，，兩兩船船首首對(duì)對(duì)齊齊時(shí)時(shí)，，帶帶網(wǎng)網(wǎng)船船將將連連接接公公用用曳曳綱綱的的撇撇纜纜拋拋給給網(wǎng)網(wǎng)船船，，并并慢慢慢慢松松放放夾夾棕棕曳曳綱綱。。網(wǎng)船船接接過過公公用用曳曳綱綱后后。。將將其其端端部部與與右右空空綱綱前前端端連連接接。。駕駕駛駛?cè)巳藛T員發(fā)發(fā)出出放放網(wǎng)網(wǎng)命命令令后后，，后后甲甲板板人人員員打打開開左左右右尾尾柱柱上上的的彈彈鉤鉤，，放放網(wǎng)網(wǎng)船船和和帶帶網(wǎng)網(wǎng)船船同同時(shí)時(shí)松松放放曳曳綱綱。。2022/12/2966兩船船各各向向外外偏偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)45°°，，快快車車行行駛駛松松放放曳曳綱綱。。待待最最后后一一個(gè)個(gè)曳曳綱綱連連接接卸卸克克下下水水后后，，將將船船尾尾鋼鋼絲絲繩繩端端的的卸卸克克套套入入正正松松放放中中的的曳曳綱綱鋼鋼絲絲繩繩。。當(dāng)當(dāng)曳曳綱綱松松放放剩剩余余200~250m時(shí)，，漁漁船船恢恢復(fù)復(fù)船船首首向向至至拖拖向向并并停停車車，，依依靠靠船船的的慣慣性性松松放放剩剩余余的的曳曳綱綱。。當(dāng)當(dāng)船船尾尾鋼鋼絲絲繩繩受受力力后后，，調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)主主機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入入拖拖網(wǎng)網(wǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速，，放放網(wǎng)網(wǎng)過過程程結(jié)結(jié)束束。。2022/12/29671.兩兩船靠靠傍2.帶帶網(wǎng)船船曳綱綱引至至放網(wǎng)網(wǎng)船3.兩兩船各各自向向外行行駛并并放曳曳綱4.曳剛剛松放放完畢畢，開開始拖拖曳2022/12/2968拖曳兩船保保持平平行拖拖曳，，兩船船間距距400~600m，具體根根據(jù)漁漁場中中船數(shù)數(shù)的多多寡、、捕撈撈對(duì)象象和天天氣情情況而而定；；拖曳曳時(shí)間間2~3h；拖速3kn左右。。2022/12/2969起網(wǎng)起網(wǎng)前前10min兩船開開始采采用小小舵角角向內(nèi)內(nèi)靠攏攏。當(dāng)當(dāng)兩船船間距距減至至20~25m時(shí)，平平行拖拖曳幾幾分鐘鐘，將將網(wǎng)身身中的的漁獲獲物沖沖入網(wǎng)網(wǎng)囊。。帶網(wǎng)網(wǎng)船將將公用用曳綱綱的引引纜拋拋遞給給網(wǎng)船船，網(wǎng)網(wǎng)船將將引纜纜收進(jìn)進(jìn)，并并將公公用曳曳綱接接入右右絞綱綱機(jī)繩繩索滾滾筒，，停車車和絞絞收曳曳綱。。2022/12/2970然后,帶帶網(wǎng)船打打開船尾尾鋼絲彈彈鉤，駛駛離起網(wǎng)網(wǎng)船漂流流等待。。當(dāng)曳綱綱絞收完完畢，空空綱前端端到達(dá)甲甲板后部部時(shí)，可可慢車拖拖曳1min左右，以以沖刷空空綱和沉沉子綱上上的泥槳槳，然后后停車?yán)^繼續(xù)絞收收空綱。。2022/12/2971當(dāng)網(wǎng)袖端到到尾甲板時(shí)時(shí)，采用設(shè)設(shè)于船首兩兩側(cè)的導(dǎo)向向滑輪和鋼鋼絲繩將網(wǎng)網(wǎng)袖拉至兩兩舷側(cè)通道道。隨后抽抽出沉子綱綱中段的起起吊鋼絲繩繩引索，將將沉子綱中中段和網(wǎng)身身第一段前前部吊上甲甲板。并依依次分段吊吊進(jìn)網(wǎng)身。。2022/12/2972當(dāng)網(wǎng)身末節(jié)節(jié)和網(wǎng)囊出出水后，采采用吊桅高高吊網(wǎng)身，，開車和用用舵使船首首右轉(zhuǎn)，將將網(wǎng)囊從右右舷吊進(jìn)，，并倒出漁漁獲物。當(dāng)當(dāng)漁獲物過過多時(shí)，可可通過網(wǎng)囊囊束綱和網(wǎng)網(wǎng)囊引綱分分隔起吊。。2022/12/29731.兩船靠靠攏準(zhǔn)備起起網(wǎng)2.絞收曳綱綱3.拉拉進(jìn)網(wǎng)袖4.起吊吊網(wǎng)囊2022/12/2974漁獲獲物物處處理理漁獲獲物物處處理理方方法法與與單單拖拖網(wǎng)網(wǎng)相相似似，，只只因因雙雙拖拖網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)次次產(chǎn)產(chǎn)量量較較高高，，采采用用凍凍結(jié)結(jié)冷冷藏藏方方式式保保鮮鮮無無法法滿滿足足漁漁獲獲的的大大量量凍凍結(jié)結(jié)，，故故多多采采用用冰冰鮮鮮或或盤盤管管保保冷冷冰冰鮮鮮方方式式。。2022/12/2975（二二））尾尾滑滑道道操操作作方方式式尾滑滑道道操操作作方方式式是是在在后后甲甲板板操操作作方方式式的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上發(fā)發(fā)展展過過來來的的，，網(wǎng)網(wǎng)具具的的進(jìn)進(jìn)出出均均經(jīng)經(jīng)過過專專用用的的尾尾滑滑道道，，既既方方便便又又安安全全。。2022/12/2976放網(wǎng)放網(wǎng)船慢慢車前進(jìn)進(jìn)并確定定拖向，，當(dāng)船舶舶有一定定的速度度后停車車。開動(dòng)動(dòng)船尾絞絞機(jī)或絞絞綱機(jī)，，通過船船尾門桅桅上的放放網(wǎng)滑輪輪，用特特制放網(wǎng)網(wǎng)鉤將網(wǎng)網(wǎng)囊拖入入水中。。2022/12/2977上下空空綱前前端到到達(dá)尾尾滑道道口時(shí)時(shí)，制制動(dòng)絞絞綱機(jī)機(jī)，并并將空空綱前前端鎖鎖入船船尾彈彈鉤。。再將將左曳曳綱從從滑道道移入入船尾尾舷板板上的的開口口滑輪輪內(nèi)。。帶網(wǎng)船船從右右舷靠靠攏，，并傳傳遞公公用曳曳綱給給放網(wǎng)網(wǎng)船。。右曳曳綱與與空綱綱接妥妥后兩兩船開開啟彈彈鉤，，快車車松放放曳綱綱，直直至曳曳綱松松放完完畢。。2022/12/2978拖曳同后甲板操操作方式。。兩船保持平平行拖曳，，兩船間距距400~600m，具體根據(jù)漁漁場中船數(shù)數(shù)的多寡、、捕撈對(duì)象象和天氣情情況而定；；拖曳時(shí)間間2~3h；拖速3kn左右。2022/12/2979起網(wǎng)兩船靠攏，，帶網(wǎng)船將將公用曳綱綱遞給放網(wǎng)網(wǎng)船。放網(wǎng)網(wǎng)船接過并并接妥曳綱綱后，停車車并絞收曳曳綱。當(dāng)上上下空綱交交點(diǎn)接近船船尾舷板上上的開口滑滑輪時(shí)絞綱綱機(jī)暫停絞絞收，鉤住住上、下空空綱交接處處將曳綱從從開口滑輪輪移入尾滑滑道。2022/12/2980繼續(xù)絞收空綱綱，網(wǎng)袖被拖拖到舷側(cè)通道道，網(wǎng)身和網(wǎng)網(wǎng)囊依次通過過滑道被吊上上左舷甲板。。漁獲物可直直接用門桅起起吊，漁獲物物多時(shí)則需經(jīng)經(jīng)船舷系纜柱柱的滑輪將網(wǎng)網(wǎng)囊拖上甲板板。2022/12/2981（三）雙拖作作業(yè)注意事項(xiàng)項(xiàng)兩船在大風(fēng)浪浪天氣條件下下靠攏時(shí)應(yīng)保保持一定的距距離，用車和和用舵要及時(shí)時(shí)，避免兩船船碰撞。在放、起網(wǎng)過過程中必須確確認(rèn)螺旋槳附附近無網(wǎng)衣或或綱索時(shí)才能能閉合離合器器使螺旋槳旋旋轉(zhuǎn)，避免網(wǎng)網(wǎng)衣或綱索纏纏繞螺旋槳。。經(jīng)常檢查網(wǎng)具具連接件和曳曳綱鋼絲繩等等，以防它們們松脫、斷裂裂，造成“單單腳網(wǎng)”或丟丟網(wǎng)等重大事事故。2022/12/2982六、深深水拖拖網(wǎng)操操作技技術(shù)深水拖拖網(wǎng)拖拖曳形形式可可以分分為雙雙曳綱綱式和和單曳曳綱式式。雙雙曳綱綱式的的起放放網(wǎng)過過程基基本上上與大大陸架架底拖拖網(wǎng)相相同，，投放放曳綱綱時(shí)，，必須須注意意兩根根曳綱綱均勻勻松放放，如如果兩兩曳綱綱稍有有前后后之差差，則則會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致拖拖網(wǎng)扭扭轉(zhuǎn)。。2022/12/2983采用用V形網(wǎng)網(wǎng)板板或或矩矩形形網(wǎng)網(wǎng)板板時(shí)時(shí)，，可可以以快快速速投投放放曳曳綱綱，，如如采采用用橢橢圓圓形形網(wǎng)網(wǎng)板板時(shí)時(shí)，，則則必必須須保保持持曳曳綱綱處處于于緊緊張張受受力力狀狀態(tài)態(tài)，，松松放放曳曳綱綱速速度度過過快快，，就就會(huì)會(huì)使使網(wǎng)網(wǎng)具具扭扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。。在在放放出出的的曳曳綱綱達(dá)達(dá)到到所所需需長長度度前前100m，，船速速應(yīng)應(yīng)減減到到2kn左右右，，使使網(wǎng)網(wǎng)具具快快速速沉沉降降到到海海底底。。2022/12/2984由于深海海作業(yè)，，水深很很大，所所需曳綱綱則很長長，而拖拖網(wǎng)絞機(jī)機(jī)繩容量量有限，，此時(shí)可可采用單單曳綱形形式作業(yè)業(yè)。這種種情況必必然要將將兩網(wǎng)板板手綱先先并成——起，然然后與單單曳綱相相接。另另外還要要將曳綱綱從船的的一邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到另另—邊。。2022/12/2985深水拖網(wǎng)拖拖曳過程可可以分為二二個(gè)階段。。第一階段從從網(wǎng)具開始始下沉，將將曳綱納入入束鎖固定定時(shí)開始，，到網(wǎng)具沉沉到海底為為止。此階階段中網(wǎng)具具沉降持續(xù)續(xù)時(shí)間主要要取決于以以下幾個(gè)因因素，在網(wǎng)網(wǎng)具沉降過過程中，漁漁船直線航航行的準(zhǔn)確確度；漁船船航速的穩(wěn)穩(wěn)定性：風(fēng)風(fēng)向風(fēng)速；；曳綱松放放速度等。。當(dāng)然漁具具本身的結(jié)結(jié)構(gòu)狀態(tài)如如網(wǎng)具，網(wǎng)網(wǎng)板和曳綱綱的重量和和阻力也會(huì)會(huì)影響網(wǎng)具具下降時(shí)間間。2022/12/2986第二個(gè)階段段即為網(wǎng)具具著底，開開始拖曳，，直到收絞絞曳綱準(zhǔn)備備起網(wǎng)為止止。此階段段的曳行速速度取決于于拖曳深度度和曳綱長長度。深水水底拖網(wǎng)曳曳行時(shí)，必必須注意保保持穩(wěn)定的的拖速，如如盲目地增增加拖速，，則會(huì)使網(wǎng)網(wǎng)具離底，，達(dá)不到底底拖網(wǎng)的目目的。深水水底拖網(wǎng)曳曳行時(shí)間一一股為2~3h。2022/12/2987曳行—定時(shí)間間，就準(zhǔn)備起起網(wǎng)。在收絞絞曳綱前應(yīng)減減速，為了防防止在收絞時(shí)時(shí)絞機(jī)負(fù)荷過過大，則在曳曳綱收絞過程程中注意將船船速減到拖網(wǎng)網(wǎng)漁船還不至至失去控制能能力的程度。。2022/12/2988當(dāng)網(wǎng)板接近艉艉部之前150m時(shí)，船速應(yīng)增增至3.5~3.8kn，給網(wǎng)板以一定定的擴(kuò)張力，，避免兩塊網(wǎng)網(wǎng)板互相糾纏纏。收絞手綱綱和網(wǎng)具時(shí)的的船速一般為為3.0~3.5kn。2022/12/2989七、、拖拖網(wǎng)網(wǎng)漁漁具具的的調(diào)調(diào)整整盡管管拖拖網(wǎng)網(wǎng)漁漁具具是是根根據(jù)據(jù)捕捕撈撈對(duì)對(duì)象象的的習(xí)習(xí)性性、、漁漁場場水水深深和和底底質(zhì)質(zhì)等等因因素素設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的，，但但在在使使用用中中還還需需根根據(jù)據(jù)以以上上因因素素進(jìn)進(jìn)一一步步調(diào)調(diào)整整，，以以使使網(wǎng)網(wǎng)具具適適應(yīng)應(yīng)外外界界環(huán)環(huán)境境，，取取得得理理想想的的捕捕撈撈效效果果。。調(diào)調(diào)整整的的內(nèi)內(nèi)容容有有網(wǎng)網(wǎng)具具的的垂垂直直擴(kuò)擴(kuò)張張、、水水平平擴(kuò)擴(kuò)張張、、拖拖速速和和曳曳綱綱長長度度等等。。2022/12/2990拖網(wǎng)垂垂直擴(kuò)擴(kuò)張的的調(diào)整整拖網(wǎng)的的垂直直擴(kuò)張張指網(wǎng)網(wǎng)口高高度。。在捕捕撈底底層鲆鲆、鰈鰈、頭頭足類類、蝦蝦和蟹蟹等水水產(chǎn)動(dòng)動(dòng)物時(shí)時(shí)，不不要求求有較較大的的網(wǎng)口口高度度；而而在捕捕撈近近底層層的馬馬面鲀鲀、帶帶魚等等魚類類時(shí)則則要求求有盡盡量大大的網(wǎng)網(wǎng)口高高度：：為了了有效效地調(diào)調(diào)整網(wǎng)網(wǎng)口高高度，，先定定性地地分析析影響響網(wǎng)口口高度度的因因素。。2022/12/29912022/12/29922022/12/2993欲增增加加網(wǎng)網(wǎng)口口高高度度可可增增加加浮浮力力、、增增加加浮浮子子綱綱長長度度和和降降低低拖拖速速。。反反之之亦亦然然。。2022/12/2994拖網(wǎng)網(wǎng)水水平平擴(kuò)擴(kuò)張張的的調(diào)調(diào)整整拖網(wǎng)網(wǎng)的的水水平平擴(kuò)擴(kuò)張張指指拖拖網(wǎng)網(wǎng)袖袖端端間間距距，，它它直直接接關(guān)關(guān)系系到到拖拖網(wǎng)網(wǎng)的的掃掃海海寬寬度度，，尤尤其其在在捕捕撈撈貼貼底底的的魚魚、、蝦蝦和和蟹蟹類類時(shí)時(shí)水水平平擴(kuò)擴(kuò)張張顯顯得得更更為為重重要要。。2022/12/2995拖網(wǎng)作業(yè)時(shí)網(wǎng)網(wǎng)具的水平擴(kuò)擴(kuò)張可根據(jù)魚魚類習(xí)性、海海況等因素調(diào)調(diào)整，捕撈貼貼底魚類時(shí)水水平擴(kuò)張可大大些．而捕撈撈棲息水層較較高的魚類時(shí)時(shí)水平擴(kuò)張可可小些。在霧霧天、大風(fēng)浪浪天氣和漁場場上漁船擁擠擠時(shí)，兩船間間距可比正常常情況時(shí)減少少50~100m，以保操作安全全。2022/12/2996拖速的調(diào)整在拖網(wǎng)作業(yè)中中拖速有兩種種概念，—是是絕對(duì)拖速，，即網(wǎng)具或船船舶對(duì)地的速速度；二是相相對(duì)拖速，即即網(wǎng)具或船舶舶對(duì)水的速度度。前者用于于計(jì)算掃海面面積，后者用用于分析網(wǎng)形形和網(wǎng)具阻力力。絕對(duì)拖速采用用雷達(dá)、衛(wèi)星星導(dǎo)航儀等定定位儀器測量量距離后計(jì)算算求得，是平平均速度；相相對(duì)拖速采用用電磁流速儀儀或多普勒流流速儀等測量量。2022/12/2997拖網(wǎng)速速度主主要取取決于于魚類類的游游速，，捕撈撈游速速較快快的魚魚類時(shí)時(shí)拖速速應(yīng)快快些，，與此此相反反則拖拖速可可慢些些。拖網(wǎng)速速度還還與漁漁場底底質(zhì)有有關(guān)，，在松松軟的的泥底底漁場場拖曳曳時(shí)，，拖速速宜快快些，，否則則網(wǎng)具具易““吃泥泥”，，而在在堅(jiān)硬硬底質(zhì)質(zhì)的漁漁場拖拖曳時(shí)時(shí)可慢慢些。。2022/12/2998曳綱綱長長度度的的調(diào)調(diào)整整單拖拖網(wǎng)網(wǎng)曳曳綱綱長長度度的的調(diào)調(diào)整整較較為為方方便便，，因因此此可可在在放放網(wǎng)網(wǎng)時(shí)時(shí)任任選選所所需需要要的的長長度度。。除除了了水水深深外外，，海海況況是是確確定定曳曳綱綱長長度度的的另另一一依依據(jù)據(jù)。。2022/12/2999在大大風(fēng)風(fēng)浪浪天天氣氣順順風(fēng)風(fēng)拖拖曳曳時(shí)時(shí)，，往往往往風(fēng)風(fēng)流流同同向向。。網(wǎng)網(wǎng)具具對(duì)對(duì)地地的的拖拖速速較較高高，，經(jīng)經(jīng)2h拖曳后漁船會(huì)會(huì)遠(yuǎn)離中心漁漁場。為此可可放長曳綱作作為抑制拖速速的措施之一一。一般可比比平靜的天氣氣時(shí)長40~50m；與此相反，大大風(fēng)浪天氣頂頂風(fēng)拖曳時(shí)可可比平靜的天天氣時(shí)縮短約約30m，以維持網(wǎng)具的的對(duì)地拖速。。2022/12/29100單拖網(wǎng)曳綱長長度還需據(jù)網(wǎng)網(wǎng)板的重量調(diào)調(diào)整，采用重重量較大的網(wǎng)網(wǎng)板時(shí)，網(wǎng)板板的重量可有有效地克服曳曳綱上提的分分力，因此曳曳綱長度可短短些。雙船拖網(wǎng)的曳曳綱長度僅能能分級(jí)調(diào)整，，因此調(diào)整較較少，一般只只有在漁場水水深變化較大大時(shí)才行調(diào)整整。2022/12/29101八、拖網(wǎng)作作業(yè)中主要要事故及其其處理和防防止方法拖網(wǎng)漁船日日以繼夜地地在復(fù)雜的的海洋環(huán)境境中作業(yè)，，事故難免免。但應(yīng)盡盡量避免重重大事故的的發(fā)生，因因?yàn)樗鼈儾徊坏绊懮a(chǎn)，而且且損壞漁具具設(shè)備，嚴(yán)嚴(yán)重者還會(huì)會(huì)危及人身身的安全。。拖網(wǎng)作業(yè)業(yè)中事關(guān)重重大的事故故有網(wǎng)具嚴(yán)嚴(yán)重破損、、網(wǎng)具纏繞繞螺旋槳、、“單腳網(wǎng)網(wǎng)”或丟網(wǎng)網(wǎng)、網(wǎng)板相相互糾纏等等。本節(jié)介介紹以上事事故發(fā)生的的原因、處處理和預(yù)防防的辦法。。2022/12/29102（一）網(wǎng)具具嚴(yán)重破損損網(wǎng)具嚴(yán)重破破損的主要要原因（1）在拖拖曳過程中中網(wǎng)具鉤掛掛海底障礙礙物；（2）放網(wǎng)網(wǎng)時(shí)網(wǎng)具鉤鉤掛甲板上上的其他設(shè)設(shè)備；（3）網(wǎng)衣衣與力綱或或其他綱索索裝配不均均勻，網(wǎng)衣衣因局部受受力過大而而撕裂；（4）網(wǎng)衣衣的破洞未未及時(shí)修補(bǔ)補(bǔ)，或網(wǎng)衣衣的網(wǎng)線過過細(xì)；（5））網(wǎng)網(wǎng)具具綱綱索索的的連連接接件件松松脫脫或或斷斷裂裂，，從從而而撕撕裂裂網(wǎng)網(wǎng)衣衣。。2022/12/29103防止網(wǎng)具具嚴(yán)重破破損的措措施（1）拖拖曳過程程中勤定定船位，，避免鉤鉤掛海底底障礙物物。對(duì)新新發(fā)現(xiàn)的的障礙物物應(yīng)在漁漁場作業(yè)業(yè)圖上標(biāo)標(biāo)明其位位置，作作為以后后避讓的的依據(jù)：：（2）清清除尾滑滑道、甲甲板和網(wǎng)網(wǎng)臺(tái)上的的鉤掛網(wǎng)網(wǎng)衣部分分，保持持以上部部位的暢暢通；（3）嚴(yán)嚴(yán)格按照照施工網(wǎng)網(wǎng)圖裝配配和修補(bǔ)補(bǔ)網(wǎng)具，，保持網(wǎng)網(wǎng)具備各各部分網(wǎng)網(wǎng)衣均勻勻受力。。浮沉綱綱“三拚拚口”處處的網(wǎng)衣衣受力較較大，如如發(fā)現(xiàn)撕撕裂應(yīng)及及時(shí)修補(bǔ)補(bǔ)和加固固；（4）起起網(wǎng)過程程中注意意觀察網(wǎng)網(wǎng)衣的完完好程度度，如發(fā)發(fā)現(xiàn)破洞洞應(yīng)及時(shí)時(shí)拉出并并修補(bǔ)；；（5）在在起放網(wǎng)網(wǎng)過程中中注意網(wǎng)網(wǎng)具連接接件、曳曳綱的完完好情況況，保持持其可靠靠性。2022/12/29104（二））網(wǎng)衣衣或綱綱索纏纏繞螺螺旋槳槳網(wǎng)衣和和綱索索纏繞繞螺旋旋槳的的事故故危害害較大大，輕輕者耽耽誤數(shù)數(shù)小時(shí)時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)時(shí)間間，重重者需需拖航航回港港處理理。導(dǎo)導(dǎo)管槳槳的槳槳葉外外包有有導(dǎo)管管，一一旦被被纏繞繞更難難處理理，常常常為為此使使槳葉葉變形形，導(dǎo)導(dǎo)致拖拖力降降低和和螺旋旋槳振振動(dòng)的的永久久性弊弊病。。因此此在操操作中中要倍倍加注注意，，防止止該事事故的的發(fā)生生。2022/12/29105網(wǎng)衣和和綱索索纏繞繞螺旋旋槳的的原因因（1））當(dāng)起起放網(wǎng)網(wǎng)過程程中風(fēng)風(fēng)流將將網(wǎng)具具壓入入螺旋旋槳附附近時(shí)時(shí)，盲盲目動(dòng)動(dòng)車；；（2））絞收收曳綱綱等綱綱索的的過程程中，，當(dāng)綱綱索垂垂蕩于于船尾尾時(shí)沒沒有及及時(shí)動(dòng)動(dòng)車使使其離離開，，待綱綱索被被壓入入螺旋旋槳附附近時(shí)時(shí)再行行動(dòng)車車；（3））廢棄棄于海海中的的網(wǎng)衣衣，打打包塑塑料帶帶等漂漂浮物物卷入入螺旋旋槳。。2022/12/29106螺旋槳槳被纏纏繞后后的處處理方方法（1））脫離離螺旋旋槳離離合器器用人人力向向相反反方向向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)螺旋旋槳軸軸，同同時(shí)試試行絞絞拉網(wǎng)網(wǎng)衣和和綱索索。在在纏繞繞不嚴(yán)嚴(yán)重的的情況況下有有可能能解脫脫；（2）在在保證人人身安全全的前提提下派潛潛水員排排除；（3）以以上辦法法均不奏奏效時(shí)，，求助于于友船拖拖曳回港港處理。。2022/12/29107防止網(wǎng)衣衣或綱索索纏繞螺螺旋槳的的措施（1）在在起放網(wǎng)網(wǎng)過程中中駕駛室室值班人人員與船船尾指揮揮人員要要密切配配合。駕駕駛室人人員不能能盲目動(dòng)動(dòng)車；船船尾指揮揮人員要要時(shí)刻注注意網(wǎng)具具在水中中的位置置，正確確地指揮揮動(dòng)車和和停車；；（2）雙雙拖網(wǎng)起起放網(wǎng)時(shí)時(shí)，不要要讓公用用曳綱或或曳綱引引綱過多多地蕩入入水中；；（3）在在漁船密密集的漁漁場捕魚魚時(shí)，共共同遵守守作業(yè)道道德，禁禁止向海海中拋投投漂浮物物，以免免自食纏纏繞螺旋旋槳的惡惡果。2022/12/29108（三三））““單單腳腳網(wǎng)網(wǎng)””和和丟丟失失網(wǎng)網(wǎng)具具“單單腳腳網(wǎng)網(wǎng)””事事故故指指拖拖網(wǎng)網(wǎng)一一翼翼的的連連接接件件或或綱綱索索斷斷裂裂，，被被迫迫僅僅絞絞收收另另一一翼翼的的綱綱索索起起網(wǎng)網(wǎng)；；丟丟失失網(wǎng)網(wǎng)具具事事故故的的性性質(zhì)質(zhì)與與““單單腳腳網(wǎng)網(wǎng)””相相同同，，兩兩翼翼綱綱索索均均斷斷，，程程度度更更為為嚴(yán)嚴(yán)重重。。2022/12/29109造成“單腳網(wǎng)網(wǎng)”和丟失網(wǎng)網(wǎng)具事故的原原因：（1）拖網(wǎng)鉤鉤掛海底障礙礙物，拉斷綱綱索或連接件件；（2）曳綱、、空綱、手綱綱、卸克和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)環(huán)等已不同同程度地受損損，經(jīng)受不起起正常的拉力力；（3）松放曳曳綱時(shí)絞綱機(jī)機(jī)剎車過猛，，沖擊力致曳曳綱或連接件件損壞。針對(duì)以上原因因，要重點(diǎn)注注意綱索和連連接件的完好好情況，及時(shí)時(shí)調(diào)換有損傷傷的元件。2022/12/29110（四））兩網(wǎng)網(wǎng)板糾糾纏兩網(wǎng)板板糾纏纏的原原因兩網(wǎng)板板糾纏纏的事事故多多發(fā)生生于松松放網(wǎng)網(wǎng)板時(shí)時(shí)，一一網(wǎng)板板的游游綱套套住另另—網(wǎng)網(wǎng)板，，以至至進(jìn)一一步扭扭轉(zhuǎn)和和糾纏纏。鐵鐵木結(jié)結(jié)構(gòu)平平面橢橢圓形形網(wǎng)板板自重重較小小，下下水時(shí)時(shí)有一一短暫暫的平平臥過過程，，此時(shí)時(shí)很容容易發(fā)發(fā)生網(wǎng)網(wǎng)板糾糾纏事事故。。2022/12/29111網(wǎng)板糾糾纏后后的處處理方方法當(dāng)發(fā)生生網(wǎng)板板糾纏纏事故故時(shí)，，需緩緩慢絞絞收網(wǎng)網(wǎng)板，，至尾尾門桅桅滑輪輪無法法繼續(xù)續(xù)絞收收時(shí)停停絞。?？辞迩逵尉V綱等套套入的的方向向，采采用吊吊絞結(jié)結(jié)合，，解開開綱索索連接接件的的辦法法使兩兩網(wǎng)板板分離離。由由于每每塊網(wǎng)網(wǎng)板的的重量量達(dá)數(shù)數(shù)百千千克，，處理理較為為困難難，所所以要要特別別注意意人身身的安安全。。2022/12/29112預(yù)防網(wǎng)板糾糾纏的措施施保證絞綱機(jī)機(jī)剎車功能能可靠，網(wǎng)網(wǎng)板入水后后立即剎車車，切忌將將網(wǎng)板投入入水中。具具有倒車功功能的絞綱綱機(jī)可采用用倒車將網(wǎng)網(wǎng)板送入水水中；網(wǎng)板入水后后停止松放放，當(dāng)兩網(wǎng)網(wǎng)板受水流流沖擊有左左右分開的的趨勢時(shí)再再繼續(xù)松放放；松放曳綱時(shí)時(shí)要注意左左