物料搬運系統(tǒng)設(shè)計模型SLP一、SLP的產(chǎn)生和概述設(shè)施平面布置在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計中占有重要地位，歷來是倍受重視的領(lǐng)域。以工廠布置為例，工廠平面布置的好壞直接影響整個系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)安全。優(yōu)劣不同的工廠布置，在施工費用上可能相差無幾，但對生產(chǎn)運營的影響會有很大不同。優(yōu)良的設(shè)施布置可以節(jié)省物料搬運費用，縮短生產(chǎn)周期，加快流動資金周轉(zhuǎn)。因此優(yōu)良的設(shè)施布置是提高生產(chǎn)系統(tǒng)效益的重要源泉和手段，是改善生產(chǎn)系統(tǒng)整體功能、實現(xiàn)現(xiàn)代化管理和先進(jìn)生產(chǎn)方式的前提和基礎(chǔ)。最初的設(shè)施平面布置設(shè)計主要是憑經(jīng)驗和感覺。但到了50年代，布置設(shè)計從傳統(tǒng)的只涉及較小系統(tǒng)發(fā)展到大而復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計，憑經(jīng)驗已難以勝任。于是，在綜合各學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)上，在平面布置設(shè)計中運用起系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析的方法。其中最典型的是RichardMuther（繆瑟）在1961年提出的極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計（SystematicLayoutPlanning，SLP）理論。SLP是一種條理性很強(qiáng)、物流分析與作業(yè)單位關(guān)系密切程度分析相結(jié)合、求得合理布置的技術(shù)，因此在平面布置設(shè)計領(lǐng)域獲得極其廣泛的運用，特別是在工廠設(shè)計領(lǐng)域。該方法提出了作業(yè)單位相互關(guān)系的密級表示法，使工廠總平面設(shè)計由定性階段發(fā)展到定量階段。國內(nèi)在80年代以后引進(jìn)了這一理論，應(yīng)用于工廠平面布置領(lǐng)域，收效非常顯著。在SLP方法中，Richard.Muther（繆瑟）將研究工廠布置問題的依據(jù)和切入點歸納為五個基本要素：P產(chǎn)品；Q產(chǎn)量；R生產(chǎn)路線；S輔助部門；T時間安排。前兩個基本要素是一切其他特征或條件的基礎(chǔ)。在上述各要素充分調(diào)查研究并取得全面、準(zhǔn)確的各項原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過繪制各種表格和圖形，有條理地細(xì)致分析和計算，才能最終求得工程布置的最佳方案。SLP的基本出發(fā)點就是用量化的作業(yè)單位相互關(guān)系密級來評定各部門之間的相關(guān)程度，因此采用系統(tǒng)布置設(shè)計法來進(jìn)行平面布置的首要工作是對各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析，包括定量的物流相互關(guān)系及定性的非物流相互關(guān)系。(1)把定性的相關(guān)系瞇起程度由高到低分別用A，E，I，O，U，X字母及相應(yīng)的4，3，2，1，0，-1分值表示。將物流與非物流相互關(guān)系進(jìn)行綜合，得到作業(yè)單位與其他各作業(yè)單位的綜合關(guān)系密切程度并分別求出各作業(yè)單位的總的關(guān)系密切程度一一綜合接近程度，其中為作業(yè)單位總數(shù)。匯總所有作業(yè)的綜合接近程度，得到作業(yè)單元綜合關(guān)系表。（2）根根據(jù)相互互關(guān)系表表中作業(yè)業(yè)單位之之間相互互關(guān)系密密切程度度，決定定各作業(yè)業(yè)單位之之間距離離的遠(yuǎn)近近。再根根據(jù)作業(yè)業(yè)單元綜綜合關(guān)系系表中各各作業(yè)單單元的綜綜合接近近程度安安排各作作業(yè)單位位的位置置，先將將TCR(i)，最高高的作業(yè)業(yè)單位布布置在中中心位里里，然后后布里與與該部門門相互關(guān)關(guān)系為A級的部部門、再再后是E級部門門……依依次布置置所有部部門，最最終得到到一張根根據(jù)相互互關(guān)系密密切程度度布置的的作業(yè)單單元位置置相關(guān)圖圖。（3）將將各作業(yè)業(yè)單元實實際占地地面積與與作業(yè)單單元位置置相關(guān)圖圖結(jié)合起起來，形形成作業(yè)業(yè)單位面面積相關(guān)關(guān)圖，通通過作業(yè)業(yè)單位面面積相關(guān)關(guān)圖的修修正和調(diào)調(diào)整，得得到數(shù)個個可行的的布置方方案。（4）采采用加權(quán)權(quán)因素對對各備選選方案進(jìn)進(jìn)行評價價擇優(yōu)，，并對每每個評價價因素進(jìn)進(jìn)行量化化，得分分最多的的布置方方案就是是最佳布布置方案案。二、SLP規(guī)劃劃步驟概概述SLP方方法設(shè)計計平面布布置時主主要包括括作業(yè)區(qū)區(qū)域的布布置、輔輔助活動動區(qū)域的的布置和和置入修修正區(qū)域域面積三三大部分分的布置置設(shè)計，，步驟如如圖1所所示：圖1SLP方方法規(guī)劃劃物流園園區(qū)平面面布置的的步驟第1步，，確定基基本要素素。搜集集資料，，確定系系統(tǒng)布置置設(shè)計的的5個基基本要素素，即P（物流流對象））、Q（（物流量量）、R（物流流作業(yè)路路線）、、s（輔輔助服務(wù)務(wù)部門））、T（（物流作作業(yè)技術(shù)術(shù)水平））。第2步，，作業(yè)流流程分析析。利用用作業(yè)流流程分析析圖將不不同性質(zhì)質(zhì)的作業(yè)業(yè)加以分分類，整整理統(tǒng)計計各作業(yè)業(yè)階段的的儲運單單位及作作業(yè)數(shù)量量，標(biāo)出出各作業(yè)業(yè)所在區(qū)區(qū)域，即即可得知知各項物物流作業(yè)業(yè)的物流流量大小小及分布布?；谟谧鳂I(yè)流流程分析析，可進(jìn)進(jìn)行作業(yè)業(yè)區(qū)域設(shè)設(shè)置，對對各作業(yè)業(yè)區(qū)所完完成作業(yè)業(yè)項目進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)分析，，測算其其能力，，估算各各作業(yè)區(qū)區(qū)面積。。第3步，，物流分分析。該該過程是是SLP的核心心，對物物流路線線和物流流量進(jìn)行行分析，，目的是是盡量減減少物流流量和縮縮短物流流距離，，以提高高運作效效率、降降低運作作成本。。用物流流強(qiáng)度和和物流相相關(guān)表來來表示各各功能區(qū)區(qū)域間的的物流關(guān)關(guān)系強(qiáng)弱弱，繪出出物流相相關(guān)圖。。第4步，，活動相相關(guān)性分分析。對對物流活活動區(qū)域域及與物物流無關(guān)關(guān)的管理理或輔助助性的區(qū)區(qū)域進(jìn)行行的業(yè)務(wù)務(wù)活動相相關(guān)性分分析，確確定各區(qū)區(qū)域之間間的密切切程度。。第5步步，，初初步步方方案案。。根根據(jù)據(jù)物物流流相相關(guān)關(guān)性性和和非非物物流流相相關(guān)關(guān)性性確確定定布布置置方方案案，，考考慮慮修修正正條條件件（（物物料料搬搬運運方方法法、、建建筑筑特特征征、、道道路路、、廠廠區(qū)區(qū)綠綠化化、、場場地地環(huán)環(huán)境境等等））和和實實際際約約束束條條件件（（給給定定面面積積、、建建設(shè)設(shè)成成本本、、現(xiàn)現(xiàn)有有條條件件、、政政策策法法規(guī)規(guī)等等））形形成成幾幾個個布布置置方方案案。。第6步步，，評評價價與與選選擇擇。。對對幾幾個個布布置置方方案案進(jìn)進(jìn)行行全全面面評評價價，，選選擇擇最最佳佳布布置置方方案案。。由圖圖1的的SLP方方法法規(guī)規(guī)劃劃系統(tǒng)統(tǒng)平面面布布置置的的步步驟驟可可以以看看出出，，SLP方方法法的的分分析析階階段段除除了了規(guī)規(guī)劃劃前前的的資資料料搜搜集集、、統(tǒng)統(tǒng)計計、、分分析析外外，，還還包包括括物物流流作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域的的布布置置和和輔輔助助活活動動區(qū)區(qū)域域的的布布置置，，這這個個階階段段是是SLP方方法法的的核核心心。。物物流流作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域布布置置規(guī)規(guī)劃劃過過程程應(yīng)應(yīng)首首先先確確定定系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)外外道道路路的的路路型型、、進(jìn)進(jìn)出出口口方方位位及及區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)配配置置型型式式；；然后再確定系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域空間間范圍、大小小及長寬比例例的基礎(chǔ)上，，決定系統(tǒng)內(nèi)由進(jìn)貨到出出貨的主要物物流路線型式式；最后按物物流相關(guān)表和和物流路線配配置各區(qū)域位位置，先將面面積較大且長長寬比例不易易變動的區(qū)域域先置入建筑筑平面內(nèi)，如如倉儲區(qū)等作作業(yè)區(qū)；再按按物流相關(guān)強(qiáng)強(qiáng)度的大小安安排其它區(qū)域域的布置。系統(tǒng)的輔助活動區(qū)區(qū)域包括行政政管理部門、、交通服務(wù)設(shè)設(shè)施、社會服服務(wù)設(shè)施等，，規(guī)劃布置時時，先選擇與與各部門活動動相關(guān)性最高高的部門區(qū)域域先行置入?yún)^(qū)區(qū)內(nèi)，再按活活動相關(guān)性，，將與已置入入?yún)^(qū)域關(guān)系重重要程度按從從高到低依次次置入?yún)^(qū)內(nèi)。。第二階段的尋尋優(yōu)過程就是是要確定各種種布置組合，，修正區(qū)域面面積，以提出出幾種布置方方案。根據(jù)物物流相關(guān)性和和活動相關(guān)性性，探討各種種可能的區(qū)域域布置組合，，擬定出幾個個系統(tǒng)布置方案，以以備選優(yōu)。然然后再將各區(qū)區(qū)域的面積置置入各區(qū)相對對位置，并作作適當(dāng)調(diào)整，，減少區(qū)域重重疊或空隙，，即可得到面面積相關(guān)配置置圖。最后經(jīng)由調(diào)整整部分作業(yè)區(qū)區(qū)域的面積或或長寬比例后后，即得到作作業(yè)區(qū)域配置置圖。當(dāng)各區(qū)區(qū)域配置的面面積無法完全全置入總面積積內(nèi)時，就必必須修改部分分區(qū)域的面積積或其長與寬寬的比例。如如果修改的幅幅度太大，超超過了設(shè)備規(guī)規(guī)劃所需面積積的最低界限限，就必須進(jìn)進(jìn)行設(shè)備規(guī)劃劃的變更，以以適應(yīng)固定的的總面積。最后的選擇過過程是個評價價、對比、評評優(yōu)的過程，，可以通過定定性與定量相相結(jié)合的方法法選擇出最終終布置方案。。三、SLP基基本要素分析析通常物流分析析的方法由物物流對象P和和物流量Q決決定，因此物物流分析也被被稱為“P-Q分析析”。在進(jìn)行物流分分析時，基本本要素中物流對象P、、物流量Q、、物流作業(yè)路路線R是物流流分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)，而作業(yè)單元相互互關(guān)系分析是是以物流對象象P、物流量量Q、輔助服服務(wù)部門s為為分析基礎(chǔ)。物流作業(yè)技技術(shù)水平T則則對物流分析析和作業(yè)單元元分析都有一一定的影響。。（l）物流對對象P（Produetion）工廠設(shè)計中，，產(chǎn)品P指規(guī)規(guī)劃設(shè)計的對對象所生產(chǎn)的的產(chǎn)品、原材材料、加工的的零部件或提提供服務(wù)的項項目，包括原原材料、進(jìn)廠廠物料、工序序間儲備、產(chǎn)產(chǎn)品、輔助材材料、廢品、、廢料、切屑屑、包裝材料料等。因為產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計所要要求的材料、、工藝要求等等方面決定了了產(chǎn)品生產(chǎn)的的加工工序和和物流，因此此P要素影響響著設(shè)施的組組成及其相互互關(guān)系、設(shè)備備的類型、物物料搬運的方方式等。（2）物流量量Q（Quantity）工廠設(shè)計中，，產(chǎn)量Q指生生產(chǎn)、供應(yīng)或或使用的材料料或產(chǎn)品的數(shù)數(shù)量或服務(wù)的的工作量。這這一要素影響響設(shè)施規(guī)模、、設(shè)備數(shù)量、、運輸量、建建筑面積等。。而產(chǎn)量Q的的大小反應(yīng)了了生產(chǎn)（服務(wù)務(wù)）類型。不不同的生產(chǎn)類類型對材料供供應(yīng)、設(shè)備布布置、成品物物流等的要求求是不相同的的，因此產(chǎn)量量Q也會對布布置結(jié)果產(chǎn)生生重大影響。。通常物流量Q的獲得是在在實際數(shù)據(jù)的的基礎(chǔ)上，通通過物流量預(yù)預(yù)測技術(shù)來預(yù)預(yù)測一定時期期后的物流量量。物流量預(yù)預(yù)測技術(shù)很多多，可以分為為三類：定性性法、歷史映映射法和因果果法。每一類類方法對長期期和短期預(yù)測測的相對準(zhǔn)確確性不同，定定量分析的復(fù)復(fù)雜程度不同同。表1列出出了常用預(yù)測測技術(shù)的簡要要說明。表1常用的預(yù)預(yù)測技術(shù)（3）物流作作業(yè)路線R（（Routing）工廠設(shè)計中，，生產(chǎn)路線或或工藝過程R指根據(jù)所生生產(chǎn)的產(chǎn)品品品種、數(shù)量等等設(shè)計出的工工藝流程、物物流路線、工工序順序等，，同時也是在在制品物流的的路線。生產(chǎn)產(chǎn)路線R影響響著各作業(yè)單單元之間的關(guān)關(guān)系、物料搬搬運路線、倉倉庫及堆放地地的位置等，，是工廠進(jìn)行行規(guī)劃和布置置的依據(jù)，可可以用設(shè)備表表、工藝路線線卡、工藝過過程圖等表示示。（4）輔助服服務(wù)部門s（（Supportingserviee）輔助服務(wù)部門門S在工廠中中，指保證生生產(chǎn)正常運行行的輔助服務(wù)務(wù)性活動、設(shè)設(shè)施以及服務(wù)務(wù)的人員。包包括道路、生生活設(shè)施、消消防設(shè)施、照照明、采暖通通風(fēng)、辦公室室、生產(chǎn)管理理，質(zhì)量控制制及廢物處理理等；它是生生產(chǎn)的支持系系統(tǒng)，從某種種意義上來說說對生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的正常運行行起著舉足輕輕重的作用。。（5）物流作作業(yè)技術(shù)T（（Technique））在工廠中，T是指時間或或時間安排（（Time）），指在什么么時候、用多多長的時間生生產(chǎn)出產(chǎn)品，，包括作業(yè)、、工序、流動動、周轉(zhuǎn)等標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時間。這這些因素決定定著設(shè)備的數(shù)數(shù)量、需要的的面積和入員員、工序的平平衡安排等。。在物流活動中中，物流技術(shù)術(shù)T是指物流流活動中所采采用的自然科科學(xué)與社會科科學(xué)方面的理理論、方法，，以及設(shè)施、、設(shè)備、裝置置與工藝的總總稱。物流技技術(shù)是與實現(xiàn)現(xiàn)物流活動全全過程緊密相相關(guān)的，物流流技術(shù)的高低低直接關(guān)系到到物流活動各各項功能的完完善和有效的的實現(xiàn)。包括括硬技術(shù)和軟軟技術(shù)兩個方方面（詳見見表2）。表2物流技術(shù)術(shù)分類表四、SLP的的實施（l）物流關(guān)關(guān)系分析物流關(guān)系是指指社會物質(zhì)資資料從生產(chǎn)一一直到消費前前的全部流通通過程，可根根據(jù)各區(qū)域之之間的物料流流量編制起訖訖表，從物料料流量大小，，可以看出各各區(qū)域之間的的關(guān)系程度，，反應(yīng)各區(qū)域域之間的物流流關(guān)系。物流關(guān)系分析析在工廠布置置設(shè)計中即工工藝流程分析析，包括確定定物料在每個個工序之間移移動的最有效效順序及其移移動的強(qiáng)度和和數(shù)量。有效效的工藝流程程是指物料在在工藝過程內(nèi)內(nèi)按順序一直直不斷地向前前移動直至完完成，中間沒沒有過多的迂迂回或倒流。。通常SLP方法的物流流分析由物流流對象P和物物流量Q決定定，因此物流流分析也被稱稱為“P-Q分析”，主主要有以下幾幾種方法：l）物流過程程圖當(dāng)物流對象P的種類很少少而物流量Q又很大時，，可以通過用用標(biāo)準(zhǔn)符號繪繪制的物流過過程圖直觀的的反映出物流流園區(qū)作業(yè)的的詳細(xì)情況。。物流分析只只需在物流過過程圖上注明明各作業(yè)單元元之間的物流流量就可以表表明整個物流流園區(qū)物流作作業(yè)過程中的的物料搬運情情況。對于規(guī)規(guī)模較小的物物流園區(qū)或物物流中心，無無論物流量如如何，只要物物流對象種類類比較單一，，就可以通過過物流過程圖圖來進(jìn)行物流流分析。表3物流過程程表示符號2）多物流對對象物流過程程表當(dāng)物流對象的的種類比較多多、物流量比比較大時，可可以將各類物物流對象的物物流作業(yè)流程程匯總在一張張表上，形成成多物流對象象物流過程表表。在這張表表上，各類物物流對象的作作業(yè)流程并列列列出，可以以反映出各個個物流產(chǎn)品的的物流途徑。。3）成組方法法當(dāng)物流對象象數(shù)量比較多多、物流量屬屬于中小規(guī)模模時，可以采采用成組方法法將物流對象象按照性質(zhì)相相似或作業(yè)流流程的相似性性進(jìn)行歸類分分組，然后對對于每一類對對象采用物流流過程圖進(jìn)行行物流分析，，或者采用多多物流對象物物流過程表表表示各組對象象的物流作業(yè)業(yè)過程，再做做進(jìn)一步的物物流分析。4）從至表當(dāng)物流對象種種類很多、物物流量比較大大時，可以用用一張方陣圖圖表示各物流流作業(yè)單元之之間的物流方方向和物流量量。用表中方方陣的行表示示單元間物流流的源頭，稱稱為從；列表表示單元間物物流的目的地地，稱為至；；行列交叉點點表示源頭到到目的地的物物流量。通過物流分析析，既可以確確定各作業(yè)單單元之間的相相互關(guān)系，也也可以通過各各線路上一定定周期內(nèi)的物物流量即物流流強(qiáng)度來確定定兩作業(yè)單元元之間的密切切程度。由于于直接分析大大量的物流數(shù)數(shù)據(jù)比較困難難，因此可以以將物流強(qiáng)度度按等級劃分分。SLP中中將物流強(qiáng)度度劃分成五個個等級，等級級具體描述見見表4。在劃分物流強(qiáng)強(qiáng)度等級時，，應(yīng)采用相同同的計量單位位統(tǒng)計各作業(yè)業(yè)單元對之間間的物流總量量（包括正反反兩個方向的的物流量），，將各作業(yè)單單元對按物流流強(qiáng)度大小排排序，根據(jù)數(shù)數(shù)據(jù)劃分出物物流強(qiáng)度等級級。作業(yè)單元元間即物流線線路上的物流流強(qiáng)度可按照照物流線路比比承擔(dān)的物流流量的比例來來確定。表4物流強(qiáng)度度等級符號比比例表為了簡單明了了的反應(yīng)所有有作業(yè)單元之之間的物流相相互關(guān)系，可可以利用作業(yè)業(yè)單元物流相相關(guān)表來表示示，即在一個個方陣表的行行、列中列出出所有的物流流作業(yè)單元并并不考慮物流流作業(yè)的起始始與終止，在在行與列相交交的方格中填填入行物流作作業(yè)單元與列列物流作業(yè)單單元的物流強(qiáng)強(qiáng)度等級，得得到原始物流流相關(guān)表，如如表5所示。。表5原始物流流相關(guān)表由于原始物流流相關(guān)表行作作業(yè)單元與列列作業(yè)單元的的排列順序相相同，且作業(yè)業(yè)單元對之間間的物流量不不考慮方向，，因此得到的的表格是對稱稱的方陣表格格，在實際作作業(yè)中只做一一半即可，如如圖所示的物物流相關(guān)表。。圖2物流相關(guān)關(guān)表（2）非物流流關(guān)系分析系統(tǒng)除了與與物流流有關(guān)關(guān)的功功能區(qū)區(qū)域外外，還還有許許多與與物流流無關(guān)關(guān)的管管理或或輔助助性的的功能能區(qū)域域，如如辦公公室、、計算算機(jī)室室、司司機(jī)休休息室室、設(shè)設(shè)備存存放及及維護(hù)護(hù)區(qū)等等，這這些關(guān)關(guān)系雖雖然從從物流流量上上反映映不出出來，，但是是卻具具有業(yè)業(yè)務(wù)上上的相相關(guān)性性，有有時直直接影影響著著物流流作業(yè)業(yè)的運運作效效率和和運作作成本本。因因此，，在系統(tǒng)布局規(guī)規(guī)劃中中，還還需要要對所所有區(qū)區(qū)域進(jìn)進(jìn)行非非物流流關(guān)系系分析析，確確定各各區(qū)域域之間間的密密切程程度。。非物流流關(guān)系系是一一種定定性關(guān)關(guān)系，，很難難用數(shù)數(shù)據(jù)來來衡量量。影影響非非物流流關(guān)系系密切切程度度的典典型因因素主主要包包括：：物流流；業(yè)業(yè)務(wù)流流程；；作業(yè)業(yè)性質(zhì)質(zhì)相似似；使使用相相同的的設(shè)備備；使使用同同一場場所；；使用用相同同的檔檔案；；使用用相同同的公公用設(shè)設(shè)施；；使用用同一一組人人員；；工作作聯(lián)系系頻繁繁程度度；監(jiān)監(jiān)督和和管理理方便便；噪噪聲、、振動動、煙煙塵、、危險險品的的影響響；服服務(wù)的的頻繁繁和緊緊急程程度等等方面面，以以上各各方面面主要要體現(xiàn)現(xiàn)了各各作業(yè)業(yè)區(qū)域域、工工藝過過程的的密切切程度度，相相互干干擾程程度，，聯(lián)系系頻繁繁程度度等。。通過過對這這些定定性因因素進(jìn)進(jìn)行具具體分分析，，將它它轉(zhuǎn)化化為可可衡量量的定定量因因素。。一般般將區(qū)區(qū)域間間的相相關(guān)程程度分分為6個等等級，，見表表6。。表6非非物流流關(guān)系系定性性分析析級別別表系統(tǒng)的非物物流因因素主主要有有以下下幾個個方面面，然然后根根據(jù)相相關(guān)要要素，，對任任兩個個區(qū)域域的相相關(guān)性性進(jìn)行行評價價。l）程程序性性的關(guān)關(guān)系：：因物物料流流、信信息流流而建建立的的關(guān)系系。如如人員員往返返接觸觸的程程度、、文件件往返返頻度度等。。2）組組織與與管理理上的的關(guān)系系：同同一部部門的的功能能區(qū)域域應(yīng)緊緊密布布置。。3）功功能上上的關(guān)關(guān)系：：區(qū)域域因功功能相相同、、相近近或具具有關(guān)關(guān)聯(lián)性性應(yīng)盡盡量緊緊密布布置。。4）環(huán)環(huán)境上上的關(guān)關(guān)系：：從操操作環(huán)環(huán)境、、安全全考慮慮上需需保持持的關(guān)關(guān)系。。安全全、環(huán)環(huán)保要要求，，如防防火、、防爆爆、交交通安安全、、環(huán)境境影響響等，，必須須滿足足現(xiàn)行行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范要要求。。一般相相關(guān)程程度高高的區(qū)區(qū)域在在布置置時應(yīng)應(yīng)盡量量緊鄰鄰或接接近，，而相相關(guān)程程度低低的區(qū)區(qū)域則則不宜宜接近近。在在規(guī)劃劃過程程中應(yīng)應(yīng)由規(guī)規(guī)劃設(shè)設(shè)計者者根據(jù)據(jù)使用用單位位或企企業(yè)經(jīng)經(jīng)營者者的意意見，，進(jìn)行行綜合合的分分析和和判斷斷。（3））綜合合相互互關(guān)系系分析析系統(tǒng)運作過過程中中，作作業(yè)單單元之之間物物流相相互關(guān)關(guān)系與與非物物流相相互關(guān)關(guān)系往往往并并不一一致，，為了了確定定各作作業(yè)單單元之之間綜綜合相相互關(guān)關(guān)系密密切程程度，，須將將兩個個表進(jìn)進(jìn)行合合并。。求出出合成成的相相互關(guān)關(guān)系——綜合合作業(yè)業(yè)相互互關(guān)系系，然然后從從各作作業(yè)單單元之之間的的綜合合相互互關(guān)系系出發(fā)發(fā)，實實現(xiàn)各各作業(yè)業(yè)單元元的合合理布布置。。某一作業(yè)單單元綜合接接近程度等等于該作業(yè)業(yè)單元與其其他所有作作業(yè)單元間間量化后的的關(guān)系密切切等級之和和。綜合接接近程度值值的高低反反映了該作作業(yè)單元在在布置圖中中是應(yīng)該處處于中心位位置還是處處于邊緣位位置。根據(jù)據(jù)這兩種關(guān)關(guān)系級別求求得綜合關(guān)關(guān)系，其步步驟為：第一步：確確定各級關(guān)關(guān)系級別的的級值，即即量化物流流強(qiáng)度等級級和非物流流的密切程程度等級，，A=5，，E=4，，I=3，，0=2，，U=l，，X=0。。第二步：確確定物流（（m）與非非物流（n）相互關(guān)關(guān)系的相對對重要性（（加權(quán)取值值）。一般地m：：n應(yīng)在1/3一3之間，當(dāng)當(dāng)比值大于于3：1時時，說明物物流關(guān)系占占主導(dǎo)地位位，工廠布布置時只需需考慮物流流相互關(guān)系系的影響；；當(dāng)比值小小于1/3時，說明明物流對生生產(chǎn)的影響響非常小，，布置時只只需要考慮慮非物流的的相互關(guān)系系。實際工工作中，根根據(jù)物流與與非物流相相互關(guān)系的的相對重要要性取m：：n=3：：1；2：：1；1：：1；1：：2；1：：3。根據(jù)物流園園區(qū)物流量量比較大的的特點，確確定物流關(guān)關(guān)系與非物物流關(guān)系的的比值為3：l。第四步：綜綜合相互關(guān)關(guān)系的等級級劃分。綜綜合計算得得出的是量量值，需經(jīng)經(jīng)過等級劃劃分，才能能建立出與與物流相關(guān)關(guān)表相似的的符號化的的作業(yè)單元元綜合相互互關(guān)系表。。綜合相互互關(guān)系的等等級劃分為為A、E、、I、O、、U、X，，各級別對對應(yīng)的作業(yè)業(yè)單元對數(shù)數(shù)參照表7。應(yīng)注意意的是，將將物流與非非物流相互互關(guān)系進(jìn)行行合并時，，任何一次次物流相互互關(guān)系與X級非物流流相互關(guān)系系等級合并并時不應(yīng)超超過O級。。對于某些些極不希望望靠近的作作業(yè)單元之之間的相互互關(guān)系可以以定位XX級，即絕絕對不能相相互接近。。表7綜合相相互關(guān)系等等級與劃分分比例（4）作業(yè)業(yè)單元位置置的確定物流園區(qū)總總平面布置置是從各作作業(yè)單元間間綜合相互互關(guān)系密切切程度出發(fā)發(fā)，首先根根據(jù)綜合相相互關(guān)系級級別高低按按順序先后后確定不同同級別作業(yè)業(yè)單元的位位置，而同同一級別的的作業(yè)單元元按綜合接接近程度的的分值高低低順序來進(jìn)進(jìn)行布置。。某一作業(yè)業(yè)單元綜合合接近程度度等于該作作業(yè)單元之之間量化后后的關(guān)系密密級總和，，關(guān)系密級級高的作業(yè)業(yè)單元之間間距離近，，關(guān)系密級級低的作業(yè)業(yè)單元之間間距離遠(yuǎn)。。此時不直接接考慮各作作業(yè)單元的的占地面積積及其外形形幾何形狀狀。經(jīng)過確確定“接近近程度”來來配置各作作業(yè)單元的的相對位置置時，可以以將整個布布局過程簡簡化為算法法方式的程程序，常用用到的方法法有三種，，即使用定定性關(guān)聯(lián)性性資料的關(guān)關(guān)聯(lián)線圖法法，使用定定量流量資資料的圖形形構(gòu)建法和和使用流程程動態(tài)的動動態(tài)布局法法，如圖3所示。上上述方法中中，關(guān)聯(lián)線線圖法是假假設(shè)各作業(yè)業(yè)單元的空空間需求可可分為相同同或不同，，其余兩種種方法是把把各作業(yè)單單元的不同同空間需求求和關(guān)聯(lián)需需求合并考考慮。關(guān)聯(lián)線圖法法，需要有有各作業(yè)單單元的基本本資料，如如作業(yè)流程程與面積需需求等，然然后將各作作業(yè)單元繪繪制成方塊塊模片，根根據(jù)關(guān)聯(lián)程程度布置方方塊樣板的的相對位置置圖，作為為建構(gòu)作業(yè)業(yè)單元關(guān)聯(lián)聯(lián)圖的依據(jù)據(jù)。圖3平面面布置方方法圖圖形建構(gòu)構(gòu)法是利利用在共共平面上上發(fā)展最最大權(quán)數(shù)數(shù)的鄰接接圖以完完成平面面布置，，和關(guān)聯(lián)聯(lián)線圖法法相似，，不同點點是該方方法以不不同作業(yè)業(yè)單元的的權(quán)數(shù)總總和（定定量測量量）為挑挑選法則則，而關(guān)關(guān)聯(lián)線圖圖法是以以作業(yè)單單元的接接近程度度（定性性測量））為挑選選法則。。動態(tài)布布局法是是先決定定作業(yè)系系統(tǒng)的主主要動線線進(jìn)行方方向，再再依流程程性或關(guān)關(guān)聯(lián)性進(jìn)進(jìn)行區(qū)域域配置。。在繪制作作業(yè)單元元位置相相關(guān)圖時時，采用用號碼來來表示作作業(yè)單元元的功能能和性質(zhì)質(zhì)，采用用表8所所示的連連線類型型來表示示作業(yè)單單元之間間的相互互關(guān)系。。表8作業(yè)業(yè)單元關(guān)關(guān)系等級級表示符符號（5）作作業(yè)單元元占地面面積和幾幾何形狀狀的確定定確定所需需的作業(yè)業(yè)區(qū)域后后，依據(jù)據(jù)需求分分析資料料確定各各區(qū)域的的運轉(zhuǎn)能能力。在在進(jìn)行作作業(yè)區(qū)域域規(guī)劃時時，一般般以物流流作業(yè)區(qū)區(qū)域為主主，再延延伸到相相關(guān)外圍圍輔助功功能區(qū)域域。相關(guān)關(guān)信息不不夠，而而無法進(jìn)進(jìn)行分析析規(guī)劃時時，可針針對倉儲儲區(qū)、揀揀貨區(qū)進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)細(xì)需求分分析，再再倉儲區(qū)區(qū)和揀貨貨區(qū)的運運轉(zhuǎn)能力力向前后后作業(yè)區(qū)區(qū)域擴(kuò)展展。在實際的的設(shè)施布布置設(shè)計計過程中中，常因因受到現(xiàn)現(xiàn)有廠房房或可利利用土地地面積與與形狀的的限制等等，不得得不把需需要的面面積與可可利用的的面積結(jié)結(jié)合起來來考慮，，面積的的設(shè)定方方法包括括很多種種，例如如計算法法，按照照設(shè)備和和作業(yè)所所需的面面積，加加上輔助助設(shè)施、、材料存存儲、維維修、通通道以及及人員等等所需面面積得到到該單位位的總面面積標(biāo)；；標(biāo)準(zhǔn)面面積法是是采用某某種工業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)求求得所需需的面積積；概略略布置法法是應(yīng)用用模板或或設(shè)備模模型進(jìn)行行布置并并確定面面積；比比率趨向向預(yù)測法法等。一般來說說，需要要的面積積常常受受到實際際條件的的限制，，必須進(jìn)進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)?shù)恼{(diào)整整，使之之與可用用面積相相適應(yīng)。。調(diào)整的的方式，，可以是是壓縮某某些不很很重要區(qū)區(qū)域的面面積、也也可以進(jìn)進(jìn)行新的的組合。。此外，，做面積積相關(guān)圖圖時需考考慮流動動模式的的選擇。。在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計計中，物物流園區(qū)區(qū)的各功功能區(qū)域域面積的的確定與與各區(qū)域域的功能能、作業(yè)業(yè)方式、、所配備備的設(shè)施施和設(shè)備備以及物物流量等等有關(guān)，，應(yīng)分別別進(jìn)行詳詳細(xì)計算算。物流作業(yè)業(yè)區(qū)域的的面積主主要取決決于貨物物作業(yè)量量，可以以用以下下公式估估算：各區(qū)域的的面積利利用系數(shù)數(shù)取決于于貨物的的類型、、貨物的的存放方方式以及及所采用用的作業(yè)業(yè)設(shè)備等等，應(yīng)根根據(jù)經(jīng)驗驗和具體體條件確確定。在在確定作作業(yè)單元元占地面面積和空空間幾何何形狀的的過程中中，需要要將占地地面積與與建筑空空間幾何何形狀結(jié)結(jié)合到作作業(yè)單元元位置相相關(guān)圖上上，形成成作業(yè)單單元面積積相關(guān)圖圖。其中中作業(yè)的的占地面面積由設(shè)設(shè)備占地地面積、、物流模模式、人人員活動動場地等等因素所所決定。。（6）輔輔助服務(wù)務(wù)部門的的布置設(shè)設(shè)計（7）對對面積相相關(guān)圖進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整和修正正作業(yè)單元元面積相相關(guān)圖是是直接從從位置相相關(guān)圖演演化而來來的，只只能代表表一個理理論的、、理想情情況下的的布置方方案，必必須通過過調(diào)整修修正才能能得到可可行的布布置方案案。修正正條件是是指諸如如運輸方方式、貯貯存設(shè)備備、場地地環(huán)境、、人的要要求、廠廠房特性性、輔助助設(shè)施和和管理控控制等具具體因素素。在進(jìn)行布布置設(shè)計計時，需需要加以以考慮。。結(jié)合修修正條件件對各部部門的位位置、形形狀等進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整，可以以形成幾幾個理想想的、理理論的塊塊狀布置置（Blocklayout）方方案。在實際規(guī)規(guī)劃中，，修正因因素主要要包括以以下幾方方面：l）物料料搬運系系統(tǒng)。物物流作業(yè)業(yè)單元面面積相關(guān)關(guān)圖反映映的是物物流作業(yè)業(yè)單元之之間的直直線距離離，由于于道路位位置、建建筑物的的規(guī)范形形式的限限制，實實際搬運運系統(tǒng)并并不總能能按照直直線距離離進(jìn)行，，在規(guī)劃劃過程中中應(yīng)充分分考慮物物料搬運運系統(tǒng)的的基本型型式，例例如直線線型、渠渠道型和和中心型型等搬運運系統(tǒng)模模式對布布局要求求不同。。2）建筑筑特征。。應(yīng)保證證直線性性、整齊齊性、建建筑物的的整齊規(guī)規(guī)范等條條例。3）道路路。道路路在物流流園區(qū)內(nèi)內(nèi)起著分分隔各部部門、劃劃分物流流園區(qū)功功能分區(qū)區(qū)的作用用，決定定著大多多數(shù)建筑筑物的朝朝向、工工程管線線的鋪設(shè)設(shè)及廠區(qū)區(qū)綠化模模式。園園區(qū)內(nèi)部部道路為為正交和和環(huán)形布布置，布布置時既既要滿足足物流、、人員流流動需要要，保證證物流通通暢，人人員流動動方便安安全，又又要滿足足消防、、衛(wèi)生、、環(huán)保、、排水、、藝術(shù)和和美化的的要求。。參照《廠礦道道路設(shè)計規(guī)范范》，道路設(shè)設(shè)計應(yīng)堅持節(jié)節(jié)約用地，重重視環(huán)境保護(hù)護(hù)的原則；道道路路線設(shè)計計，應(yīng)綜合考考慮平、縱、、橫三方面情情況，做到平平面順適、縱縱坡均衡、橫橫面合理；道道路宜與建筑筑軸線相平行行，并符合人人防、防振動動等有關(guān)規(guī)定定的要求；區(qū)區(qū)內(nèi)道路互相相交叉或與各各級公路、城城市道路（高高速公路、快快速路除外））交叉，應(yīng)采采用平面交叉叉，設(shè)在縱坡坡不大于2%的平緩路段段，最好正交交，如果需要要斜交時，交交叉角不宜小小于450；；區(qū)內(nèi)道路與與鐵路平面交交叉時，交叉叉路線應(yīng)為直直線，最好正正交，需要斜斜交時，交叉叉角也不宜小小于450。。4）公用管線線布置。在布布置時要遵循循各種管線自自身的技術(shù)條條件要求，滿滿足各種管線線與管線之間間、管線與建建、構(gòu)筑物之之間的各種防防護(hù)間距的要要求。要從全全局出發(fā)，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，適適當(dāng)安排，合合理進(jìn)行綜合合布置，確保保各種管線的的安全運行。。5）廠區(qū)綠化化布置。在物物流園區(qū)平面面布置時應(yīng)為為綠化留有適適當(dāng)?shù)钠矫婷婷娣e，同時還還應(yīng)避免綠化化與建、構(gòu)筑筑、道路、管管線之間的相相互影響。道道路沿線的綠綠化帶、防護(hù)護(hù)林帶、附屬屬設(shè)施以及其其它建（構(gòu)））筑物，應(yīng)利利用荒地或坡坡地，并應(yīng)根根據(jù)需要合理理確定用地范范圍。6）場地條件件與環(huán)境。園園區(qū)布置應(yīng)充充分利用地形形、地貌條件件，選擇合理理的布置形式式，確定各建建筑物的朝向向及物流模式式，根據(jù)工程程地質(zhì)和水文文地質(zhì)來布置置建、構(gòu)筑物物，同時還應(yīng)應(yīng)充分考慮氣氣象、氣候因因素的影響。。7）法規(guī)限制制。土地建筑筑法規(guī)、環(huán)保保衛(wèi)生安全相相關(guān)法令、勞勞動法等因素素。8）其它。如如經(jīng)費預(yù)算的的限制、政策策配合因素等等。在考慮修正因因素的同時，，還應(yīng)考慮實實際條件的限限制，如場地地面積、建設(shè)設(shè)成本費用等等。通過考慮慮各種修正因因素和限制條條件，在物流流園區(qū)面積相相關(guān)圖的基礎(chǔ)礎(chǔ)上繪制出物物流園區(qū)總平平面布置圖，，作為備選方方案之一。（8）布置方方案的評價物流系統(tǒng)規(guī)劃劃與設(shè)施規(guī)劃劃研究的問題題是多因素、、多目標(biāo)的問問題，既要考考慮問題自身身所具有的各各種因素，又又要考慮各種種與之相關(guān)的的因素；既要要達(dá)到主要經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求求，又要滿足足各種其他相相關(guān)目標(biāo)的要要求。在規(guī)劃劃與設(shè)計過程程中進(jìn)行評價價與選擇時，，一般分為兩兩種情況，一一是單項指標(biāo)標(biāo)比較評價；；二是綜合指標(biāo)標(biāo)比較評價。。單項指標(biāo)比比較評價是指指多個方案中中的某些指標(biāo)標(biāo)基本相同或或不重要時，，只有某主要要指標(biāo)不同或或重要，或者者項目目標(biāo)偏偏重某一方面面時，則可以以比較該項指指標(biāo)的優(yōu)劣情情況而取舍方方案。當(dāng)方案案技術(shù)水平基基本相同時，，則可進(jìn)行方方案經(jīng)濟(jì)比較較。當(dāng)經(jīng)濟(jì)投投入基本相同同時，則可根根據(jù)技術(shù)水平平的高低來評評價方案的優(yōu)優(yōu)劣。五、例題--工廠布置問問題部門面積表部門D1D2D3D4D5面積（平米）2040406020產(chǎn)品加工順序序及產(chǎn)量表產(chǎn)品加工順序日產(chǎn)量單件質(zhì)量

202501300.5Step1：：建立相互關(guān)系系圖（O----D矩陣陣）六、物流園區(qū)區(qū)布置問題SLP在物流流園區(qū)布局中中應(yīng)用的可行行性物流園區(qū)與工工廠之間存在在差異，在工工廠設(shè)計時，，產(chǎn)品的設(shè)計計決定了制造造、裝配工序序和工藝，在在物流上反映映為物流作業(yè)業(yè)的順序和線線路；而產(chǎn)量量的大小反映映了生產(chǎn)類型型，在物流上上反映為物流流量的大小。。在物流園區(qū)區(qū)中，不同的的產(chǎn)品在存儲儲、裝卸等物物流作用方面面的要求是不不同的，最終終決定了物流流作業(yè)線路的的不同。同時時，采用不用用的存儲、裝裝卸、搬運等等設(shè)備和技術(shù)術(shù)，決定了物物流作業(yè)時間間的長短；而物流園區(qū)的的作業(yè)量反映映了各作業(yè)單單元的物流強(qiáng)強(qiáng)度；物流線線路、距離和和物流強(qiáng)度對對平面布置的的影響直接反反映在物流成成本和運作效效率上，物流流技術(shù)對物流流時間和作業(yè)業(yè)流程的影響響直接反映在在平面布置上上，是影響物物流園區(qū)布局局的重要因素素。在運用SLP對物流流園區(qū)進(jìn)行平平面布置時，，將決定物流流園區(qū)系統(tǒng)布布置設(shè)計的基基本要素同樣樣分為5個，，需要從物流流對象P、物物流量Q、物物流作業(yè)路線線R、輔助服服務(wù)部門S、、物流作業(yè)技技術(shù)水平T這這幾方面出發(fā)發(fā)開始考慮的的。其中物流流對象P、物物流量Q、物物流作業(yè)路線線R是影響平平面布置的最最重要因素。。因此以物流產(chǎn)產(chǎn)品類別和物物流作業(yè)量以以及其他因素素為基礎(chǔ)，SLP是可以以對物流園區(qū)區(qū)的布局進(jìn)行行布置的。SLP布置物物流園區(qū)平面面的過程一般SLP方方法設(shè)計物流流園區(qū)可采用用流程性布置置法和活動相相關(guān)性布置法法兩種。流程程性布置法是是根據(jù)物流移移動路線和物物流相關(guān)性作作為布置的主主要依據(jù)，適適用于物流作作業(yè)區(qū)域的布布置；活動相相關(guān)性布置法法是根據(jù)各區(qū)區(qū)域的綜合相相關(guān)表進(jìn)行布布置，適用于于整個園區(qū)或或輔助性區(qū)域域的布置。SLP方法的的分析階段（（圖1內(nèi)容））除了規(guī)劃前前的資料搜集集、統(tǒng)計、分分析外，還包包括物流作業(yè)業(yè)區(qū)域的布置置和輔助活動動區(qū)域的布置置，這個階段段是SLP方方法的核心。。物流作業(yè)區(qū)區(qū)域布置規(guī)劃劃過程應(yīng)首先先確定物流園園區(qū)聯(lián)外道路路的路型、進(jìn)進(jìn)出口方位及及區(qū)內(nèi)配置型型式；然后再再確定物流園園區(qū)作業(yè)區(qū)域域空間范圍、、大小及長寬寬比例的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，決定物物流園區(qū)內(nèi)由由進(jìn)貨到出貨貨的主要物流流路線型式；；最后按物流流相關(guān)表和物物流路線配置置各區(qū)域位置置，先將面積積較大且長寬寬比例不易變變動的區(qū)域先先置入建筑平平面內(nèi)，如倉倉儲區(qū)等作業(yè)業(yè)區(qū)；再按物物流相關(guān)強(qiáng)度度的大小安排排其它區(qū)域的的布置。物流園區(qū)的輔輔助活動區(qū)域域包括行政管管理部門、交交通服務(wù)設(shè)施施、社會服務(wù)務(wù)設(shè)施等，規(guī)規(guī)劃布置時，，先選擇與各各部門活動相相關(guān)性最高的的部門區(qū)域先先行置入?yún)^(qū)內(nèi)內(nèi)，再按活動動相關(guān)性，將將與已置入?yún)^(qū)區(qū)域關(guān)系重要要程度按從高高到低依次置置入?yún)^(qū)內(nèi)。第二階段的尋尋優(yōu)過程就是是要確定各種種布置組合，，修正區(qū)域面面積，以提出出幾種布置方方案。根據(jù)物物流相關(guān)性和和活動相關(guān)性性，探討各種種可能的區(qū)域域布置組合，，擬定出幾個個物流園區(qū)布布置方案，以以備選優(yōu)。然然后再將各區(qū)區(qū)域的面積置置入各區(qū)相對對位置，并作作適當(dāng)調(diào)整，，減少區(qū)域重重疊或空隙，，即可得到面面積相關(guān)配置置圖。最后經(jīng)經(jīng)由調(diào)整部分分作業(yè)區(qū)域的的面積或長寬寬比例后，即即得到作業(yè)區(qū)區(qū)域配置圖。。當(dāng)各區(qū)域配配置的面積無無法完全置入入總面積內(nèi)時時，就必須修修改部分區(qū)域域的面積或其其長與寬的比比例。如果修修改的幅度太太大，超過了了設(shè)備規(guī)劃所所需面積的最最低界限，就就必須進(jìn)行設(shè)設(shè)備規(guī)劃的變變更，以適應(yīng)應(yīng)固定的總面面積。最后的選擇過過程是個評價價、對比、評評優(yōu)的過程，，可以通過定定性與定量相相結(jié)合的方法法選擇出最終終布置方案。。SLP布布置置物物流流園園區(qū)區(qū)的的基基本本要要素素分分析析（l））物物流流對對象象P（（Produetion））工廠廠設(shè)設(shè)計計中中，，產(chǎn)產(chǎn)品品P指指規(guī)規(guī)劃劃設(shè)設(shè)計計的的對對象象所所生生產(chǎn)產(chǎn)的的產(chǎn)產(chǎn)品品、、原原材材料料、、加加工工的的零零部部件件或或提提供供服服務(wù)務(wù)的的項項目目，，包包括括原原材材料料、、進(jìn)進(jìn)廠廠物物料料、、工工序序間間儲儲備備、、產(chǎn)產(chǎn)品品、、輔輔助助材材料料、、廢廢品品、、廢廢料料、、切切屑屑、、包包裝裝材材料料等等。。因因為為產(chǎn)產(chǎn)品品設(shè)設(shè)計計所所要要求求的的材材料料、、工工藝藝要要求求等等方方面面決決定定了了產(chǎn)產(chǎn)品品生生產(chǎn)產(chǎn)的的加加工工工工序序和和物物流流，，因因此此P要要素素影影響響著著設(shè)設(shè)施施的的組組成成及及其其相相互互關(guān)關(guān)系系、、設(shè)設(shè)備備的的類類型型、、物物料料搬搬運運的的方方式式等等。。在物物流流園園區(qū)區(qū)布布局局中中，，園園區(qū)區(qū)的的物物流流對對象象P成成為為SLP的的基基本本要要素素之之一一，，因因為為物物流流對對象象本本身身的的性性質(zhì)質(zhì)決決定定了了對對物物流流裝裝卸卸搬搬運運設(shè)設(shè)備備、、存存儲儲條條件件等等因因素素的的要要求求，，也也從從一一定定程程度度上上影影響響著著物物流流園園區(qū)區(qū)的的布布局局。。因因此此物物流流對對象象P成成為為運運用用SLP規(guī)規(guī)劃劃物物流流園園區(qū)區(qū)布布局局的的基基本本要要素素之之一一。。無無論論是是工工廠廠設(shè)設(shè)計計的的基基本本要要素素產(chǎn)產(chǎn)品品還還是是物物流流園園區(qū)區(qū)布布局局的的基基本本要要素素物物流流對對象象，，在在設(shè)設(shè)計計要要求求中中都都會會有有著著明明確確的的規(guī)規(guī)定定，，因因此此直直接接從從設(shè)設(shè)計計要要求求中中即即可可獲獲得得這這方方面面的的資資料料。。（2））物物流流量量Q（（Quantity））工廠廠設(shè)設(shè)計計中中，，產(chǎn)產(chǎn)量量Q指指生生產(chǎn)產(chǎn)、、供供應(yīng)應(yīng)或或使使用用的的材材料料或或產(chǎn)產(chǎn)品品的的數(shù)數(shù)量量或或服服務(wù)務(wù)的的工工作作量量。。這這一一要要素素影影響響設(shè)設(shè)施施規(guī)規(guī)模模、、設(shè)設(shè)備備數(shù)數(shù)量量、、運運輸輸量量、、建建筑筑面面積積等等。。而而產(chǎn)產(chǎn)量量Q的的大大小小反反應(yīng)應(yīng)了了生生產(chǎn)產(chǎn)（（服服務(wù)務(wù)））類類型型。。不不同同的的生生產(chǎn)產(chǎn)類類型型對對材材料料供供應(yīng)應(yīng)、、設(shè)設(shè)備備布布置置、、成成品品物物流流等等的的要要求求是是不不相相同同的的，，因因此此產(chǎn)產(chǎn)量量Q也也會會對對布布置置結(jié)結(jié)果果產(chǎn)產(chǎn)生生重重大大影影響響。。同同樣樣，，在在SLP布布置置物物流流園園區(qū)區(qū)時時，，物物流流量量Q即即物物流流園園區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)的的物物流流作作業(yè)業(yè)量量，，既既從從一一定定程程度度上上決決定定著著各各物物流流設(shè)設(shè)施施的的面面積積、、物物流流設(shè)設(shè)備備及及其其數(shù)數(shù)量量等等，，又又直直接接決決定定著著裝裝卸卸、、搬搬運運、、存存儲儲等等物物流流成成本本。。因此此，，物物流流量量Q是是SLP布布置置物物流流園園區(qū)區(qū)的的第第二二個個基基本本要要素素。。物物流流園園區(qū)區(qū)是是滿滿足足一一定定范范圍圍內(nèi)內(nèi)在在今今后后一一定定時時期期內(nèi)內(nèi)的的物物流流需需求求的的物物流流設(shè)設(shè)施施，，物物流流園園區(qū)區(qū)規(guī)規(guī)劃劃時時，，除除了了考考慮慮實實際際需需求求量量，，還還應(yīng)應(yīng)對對一一定定發(fā)發(fā)展展期期間間內(nèi)內(nèi)物物流流量量的的增增長長有有一一定定的的預(yù)預(yù)見見性性。。通通常常物物流流量量Q的的獲獲得得是是在在實實際際數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，通通過過物物流流量量預(yù)預(yù)測測技技術(shù)術(shù)來來預(yù)預(yù)測測一一定定時時期期后后的的物物流流量量。。物物流流量量預(yù)預(yù)測測技技術(shù)術(shù)很很多多，，可可以以分分為為三三類類：：定定性性法法、、歷歷史史映映射射法法和和因因果果法法。。每每一一類類方方法法對對長長期期和和短短期期預(yù)預(yù)測測的的相相對對準(zhǔn)準(zhǔn)確確性性不不同同，，定定量量分分析析的的復(fù)復(fù)雜雜程程度度不不同同。。（3））物物流流作作業(yè)業(yè)路路線線R（（Routing））工廠廠設(shè)設(shè)計計中中，，生生產(chǎn)產(chǎn)路路線線或或工工藝藝過過程程R指指根根據(jù)據(jù)所所生生產(chǎn)產(chǎn)的的產(chǎn)產(chǎn)品品品品種種、、數(shù)數(shù)量量等等設(shè)設(shè)計計出出的的工工藝藝流流程程、、物物流流路路線線、、工工序序順順序序等等，，同同時時也也是是在在制制品品物物流流的的路路線線。。生生產(chǎn)產(chǎn)路路線線R影影響響著著各各作作業(yè)業(yè)單單元元之之間間的的關(guān)關(guān)系系、、物物料料搬搬運運路路線線、、倉倉庫庫及及堆堆放放地地的的位位置置等等，，是是工工廠廠進(jìn)進(jìn)行行規(guī)規(guī)劃劃和和布布置置的的依依據(jù)據(jù)，，可可以以用用設(shè)設(shè)備備表表、、工工藝藝路路線線卡卡、、工工藝藝過過程程圖圖等等表表示示。。在物物流流園園區(qū)區(qū)布布局局中中，，物物流流作作業(yè)業(yè)路路線線R指指的的是是物物流流對對象象在在物物流流園園區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)各各物物流流作作業(yè)業(yè)單單元元之之間間的的流流動動路路線線，，反反映映了了物物流流園園區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)的的作作業(yè)業(yè)流流程程，，也也直直接接反反映映了了各各物物流流作作業(yè)業(yè)單單元元之之間間的的聯(lián)聯(lián)系系，，這這對對SLP在在物物流流園園區(qū)區(qū)規(guī)規(guī)劃劃中中的的實實施施有有著著決決定定性性的的影影響響。。物物流流作作業(yè)業(yè)路路線線一一般般受受到到管管理理模模式式、、業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)手手續(xù)續(xù)、、物物流流運運作作模模式式等等因因素素的的影影響響，，通通常常也也是是在在明明確確這這些些因因素素的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上確確定定。。在規(guī)劃劃一個個新建建物流流園區(qū)區(qū)時，，由于于設(shè)施施、設(shè)設(shè)備等等硬性性條件件的限限制，，無法法確定定園區(qū)區(qū)內(nèi)的的作業(yè)業(yè)路線線。在在規(guī)劃劃過程程中可可以先先通過過設(shè)計計物流流園區(qū)區(qū)的作作業(yè)流流程，，通過過作業(yè)業(yè)流程程來不不斷調(diào)調(diào)整和和優(yōu)化化規(guī)劃劃中的的作業(yè)業(yè)路線線。物物流園園區(qū)作作業(yè)流流程設(shè)設(shè)計時時，首首先應(yīng)應(yīng)將具具有相相同流流程的的貨物物作為為一類類，分分析每每類物物料的的作業(yè)業(yè)流程程，繪繪制作作業(yè)流流程表表，如如表2為某某物流流園區(qū)區(qū)貨物物分類類后做做出的的作業(yè)業(yè)流程程，表表中數(shù)數(shù)字1，2，3…標(biāo)標(biāo)明了了每組組貨物物的作作業(yè)順順序。。不同模模式的的物流流園區(qū)區(qū)作業(yè)業(yè)內(nèi)容容有所所不同同，一一般來來說物物流園園區(qū)執(zhí)執(zhí)行如如下作作業(yè)流流程：：進(jìn)貨貨—進(jìn)進(jìn)貨驗驗收——入庫庫—存存放——標(biāo)示示包裝裝—分分類——出貨貨檢查查—裝裝貨——送貨貨。經(jīng)經(jīng)作業(yè)業(yè)流程程規(guī)劃劃后可可針對對物流流園區(qū)區(qū)的營營運特特性規(guī)規(guī)劃所所需作作業(yè)區(qū)區(qū)域。。物流流園區(qū)區(qū)的作作業(yè)區(qū)區(qū)域包包括進(jìn)進(jìn)貨區(qū)區(qū)、理理貨區(qū)區(qū)、倉倉儲區(qū)區(qū)、揀揀選區(qū)區(qū)、流流通加加工區(qū)區(qū)、出出貨區(qū)區(qū)、退退貨區(qū)區(qū)、廢廢棄物物處理理區(qū)、、辦公公區(qū)、、計算算機(jī)管管理監(jiān)監(jiān)控區(qū)區(qū)、勞勞務(wù)性性活動動區(qū)、、設(shè)備備存放放及維維護(hù)區(qū)區(qū)等。。歸納納而言言，物物流園園區(qū)的的作業(yè)業(yè)模塊塊主要要有進(jìn)進(jìn)貨入入庫作作業(yè)模模塊、、在庫庫保管管作業(yè)業(yè)模塊塊、加加工作作業(yè)模模塊、、理貨貨作業(yè)業(yè)模塊塊和配配貨作作業(yè)模模塊。。l）進(jìn)進(jìn)貨入入庫作作業(yè)模模塊進(jìn)貨入入庫作作業(yè)主主要包包括收收貨、、檢驗驗和入入庫三三個流流程。。收貨貨是指指入駐駐園區(qū)區(qū)經(jīng)銷銷商或或物流流園區(qū)區(qū)采購購部的的進(jìn)貨貨指令令向供供貨廠廠商發(fā)發(fā)出后后，物物流園園區(qū)對對運送送的貨貨物進(jìn)進(jìn)行接接收。。收貨貨檢驗驗工作作需要要非常常謹(jǐn)慎慎，收收獲前前應(yīng)做做好準(zhǔn)準(zhǔn)備，，例如如及時時掌握握客戶戶計劃劃中或或在途途中的的進(jìn)貨貨量、、可用用的庫庫房空空儲倉倉位、、裝卸卸人力力等情情況，，并及及時與與有關(guān)關(guān)部門門溝通通。檢檢驗包包括核核對采采購訂訂單與與供貨貨商發(fā)發(fā)貨單單是否否相符符、開開包檢檢查商商品有有無損損壞、、商品品分類類、所所購商商品的的品質(zhì)質(zhì)與數(shù)數(shù)量比比較等等。檢檢查無無誤后后方可可在廠廠商發(fā)發(fā)貨單單上簽簽字將將商品品入庫庫，并并及時時登錄錄有關(guān)關(guān)入庫庫信息息，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)達(dá)采采購部部，經(jīng)經(jīng)采購購部確確認(rèn)后后開具具收貨貨單，，從而而使己己入庫庫的商商品及及時進(jìn)進(jìn)入可可配送送狀態(tài)態(tài)。2）在在庫保保管作作業(yè)模模塊商品在在庫保保管主主要是是加強(qiáng)強(qiáng)儲位位合理理化和和儲存存商品品的數(shù)數(shù)量管管理。。商品品儲位位可根根據(jù)商商品屬屬性、、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率、、理貨貨單位位等因因素來來確定定。儲儲存商商品的的數(shù)量量管理理依靠靠健全的商商品賬賬務(wù)制制度和和盤點點制度度。3）加加工作作業(yè)模模塊主要是是對即即將配配送的的產(chǎn)品品或半半成品品按銷銷售要要求進(jìn)進(jìn)行再再加工工，例例如分分割加加工、、分裝裝加工工、分分選加加工、、促銷銷包裝裝、貼貼標(biāo)加加工等等。4）理理貨作作業(yè)模模塊理貨作作業(yè)是是配送送作業(yè)業(yè)最主主要的的前置置工作作。按按照出出貨優(yōu)優(yōu)先順順序、、儲位位區(qū)域域別、、配送送車輛輛趟次次、門門店號號、先先進(jìn)先先出等等方法法和原原則，，把配配貨商商品整整理出出來，，經(jīng)確確認(rèn)無無誤后后，放放置到到暫存存區(qū)，，準(zhǔn)備備裝貨貨上車車。理理貨作作業(yè)主主要有有兩種種方式式，““播種種方式式”和和“摘摘果方方式””。在在實際際工作作中，，可根根據(jù)具具體情情況來來確定定采用用哪一一種方方法，，有時兩兩種方方法亦亦可同同時運運用。。5）配配送作作業(yè)模模塊配送作作業(yè)首首先要要制定定配送送計劃劃，根根據(jù)配配送的的要求求，事事先做做好全全局籌籌劃并并對有有關(guān)職職能部部門的的任務(wù)務(wù)進(jìn)行行安排排和布布置，，全局局籌劃劃主要要包括括：制制定配配送計計劃；；規(guī)劃劃配送送區(qū)域域；規(guī)規(guī)定配配送服服務(wù)水水平等等。制制定具具體的的配送送計劃劃時要要考慮慮客戶戶需求求地點點的遠(yuǎn)遠(yuǎn)近及及訂貨貨要求求，如如品種種、規(guī)規(guī)格、、數(shù)量量及送送貨時時間、、地點點等；；配送送的性性質(zhì)和和特點點以及及運輸輸方式式、車車輛種種類；；現(xiàn)有有庫存存的保保證能能力；；現(xiàn)時時的交交通條條件等等。（4））輔助助服務(wù)務(wù)部門門S（（Supportingserviee）輔助服服務(wù)部部門S在工工廠中中，指指保證證生產(chǎn)產(chǎn)正常常運行行的輔輔助服服務(wù)性性活動動、設(shè)設(shè)施以以及服服務(wù)的的人員員。包包括道道路、、生活活設(shè)施施、消消防設(shè)設(shè)施、、照明明、采采暖通通風(fēng)、、辦公公室、、生產(chǎn)產(chǎn)管理理，質(zhì)質(zhì)量控控制及及廢物物處理理等；；它是是生產(chǎn)產(chǎn)的支支持系系統(tǒng)，，從某某種意意義上上來說說對生生產(chǎn)系系統(tǒng)的的正常常運行行起著著舉足足輕重重的作作用。。物流園園區(qū)的的輔助助服務(wù)務(wù)部門門S是是指除除物流流作業(yè)業(yè)單元元以外外的其其他的的作業(yè)業(yè)單元元，主主要包包括職職能管管理部部門、、輔助助作業(yè)業(yè)部門門、生生活服服務(wù)部部門等等。這這些作作業(yè)單單元主主要是是為物物流服服務(wù)、、展示示交易易等職職能提提供支支持與與保障障，從從一定定程度度上影影響物物流運運作效效率，，對整整個物物流園園區(qū)的的布局局有很很大的的影響響，在在布局局設(shè)計計時應(yīng)應(yīng)充分分重視視。（5）物物流作業(yè)業(yè)技術(shù)T（Technique）在工廠中中，T是是指時間間或時間間安排（（Time），，指在什什么時候候、用多多長的時時間生產(chǎn)產(chǎn)出產(chǎn)品品，包括括作業(yè)、、工序、、流動、、周轉(zhuǎn)等等標(biāo)準(zhǔn)時時間。這這些因素素決定著著設(shè)備的的數(shù)量、、需要的的面積和和入員、、工序的的平衡安安排等。。在物流活活動中，，物流技技術(shù)T，，是指物物流活動動中所采采用的自自然科學(xué)學(xué)與社會會科學(xué)方方面的理理論、方方法，以以及設(shè)施施、設(shè)備備、裝置置與工藝藝的總稱稱。物流流技術(shù)是是與實現(xiàn)現(xiàn)物流活活動全過過程緊密密相關(guān)的的，物流流技術(shù)的的高低直直接關(guān)系系到物流流活動各各項功能能的完善善和有效效的實現(xiàn)現(xiàn)。包括括硬技術(shù)術(shù)和軟技技術(shù)兩個個方面（（詳見見表3））。在物流園園區(qū)規(guī)劃劃中，T主要是是指從事事各項物物流作業(yè)