中鋁包頭企業(yè)運營轉(zhuǎn)型最佳實踐2014年4月15日包鋁運營轉(zhuǎn)型檢修車間工藝車隊1

降低工藝車維修費|12

提綱一、項目背景二、診斷分析三、實施措施四、效果體會|2四、是工藝車隊保障生產(chǎn)安全的需要電解四廠自2002年投產(chǎn)以來，大部分車輛沒有更新，車輛故障頻發(fā)，提高維修人員技能，規(guī)范司機操作和車輛管理，杜絕人為故障發(fā)生，減少車輛修理頻次，降低維修成本二、是四廠降低維修費用指標改善的需求一、是公司項目拓展的需要電解四廠工藝車隊每年的車輛外委維修一般在20萬元左右，占車輛總費用的30%左右，外委維修成本較高電解四廠降低車輛維修費用改善項目被列為包鋁降低維修費用拓展項目之一三、是車間降本增效的需要工藝車隊共有車輛33臺，負責電解四廠原鋁調(diào)運及原材物料的搬運工作，按照分廠降本增效的工作要求，結(jié)合工藝車隊生產(chǎn)實際，通過實現(xiàn)外委車輛的自主維修，降低維修費用

2012-2013年維修費用

單位：(萬元/年)外委維修費用統(tǒng)計

（萬元/年）項目背景**|3資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組|3中鋁包頭企業(yè)**************4

提綱一、項目背景二、診斷分析三、實施措施四、效果體會組建降低車輛外委維修費用項目小組，制定實施方案|5小組職責：按照分廠降本增效的工作要求，結(jié)合車間2013年下半年扭虧增盈的舉措，工藝車隊在滿足全分廠生產(chǎn)用車的基礎上，通過開展車輛自主維修，優(yōu)化車輛生產(chǎn)運行管理，達到進一步降低車輛維修費用和油料消耗為目的，通過運營轉(zhuǎn)型，找出改善點，制定措施加以實施，并持續(xù)降低和固化完善資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組|5中鋁包頭企業(yè)電解四廠檢修車間工藝車隊“開展拉鋁車輛自主維修，降低維修費用”的工作方案

按照今年公司實現(xiàn)扭虧為盈的工作目標的要求，結(jié)合檢修車間2013年降本增效的具體措施，工藝車隊在第四季度通過開展提高車輛的自主維修范圍，提升自主維修質(zhì)量，實現(xiàn)降低車輛維修費用的目的，特制定此項目的工作方案。一、工作思路電解四廠檢修車間拉鋁車輛是分廠生產(chǎn)中的A類特種設備，負責電解及鑄造的原鋁調(diào)運，拉鋁車輛的維修要求的專業(yè)技術程度高，內(nèi)部檢修人員的匱乏，因此以前拉鋁車較大的故障如發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機、泵等一般要通過外委維修，費用相對較高。2013年四季度車隊想通過運用運營轉(zhuǎn)型的管理方法、工具進行診斷和分析，對管理、工作流程進行梳理，深入查找影響車輛檢修、維護費用高的的各種因素，制定出改善措施，組織實施，固化完善。達到對車輛的點巡檢標準化，計劃檢修標準化，現(xiàn)場管理標準化，使管理向精益運營改進，進一步降低維修費用，使工藝車輛整體狀況有所改善。二、工作方案1、成立項目實施小組：組長：李文軍召開項目啟動、動員會和小組討論會項目啟動動員會會議時間：9月26日15:00AM會議地點：工藝車隊辦公室參會人員：分廠領導、運營轉(zhuǎn)型專員、車間項目組全體成員小組討論會會議時間：9月26日會議地點：工藝車隊辦公室參會人員：陳廠長、、運營轉(zhuǎn)型專員、車間項目組全體成員分廠領導詳細介紹了“降低車輛外委維修費用”項目開展的意義，對工藝車隊今后項目的開展工作做了具體要求經(jīng)小組過討論，主要反映出車輛自主維修問題3條1、制度方面3條2、生產(chǎn)運行方面3條3、自主維修面臨困難3條分廠專員對小組成員進行培訓培訓時間：10月24日會議地點：工藝車隊辦公室參會人員：陳廠長、李獻春、項目組成員分廠領導對小組成員進行培訓會議時間：10月24日會議地點：工藝車隊辦公室參會人員：陳廠長、李獻春、趙毅、項目組成員分廠領導給小組成員展示了《焦作萬方運營轉(zhuǎn)型月度匯報材料》，并對運營轉(zhuǎn)型的五個階段統(tǒng)一目標、認識差距、明確路徑、采取行動、持續(xù)改進和價值流圖、流程圖、問題樹逐一講解培訓了運營轉(zhuǎn)型五步法，準備、診斷、設計、實施、固化各階段需要注意把握的要點及方法|6資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組|6中鋁包頭企業(yè)資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組通過班組訪談，收集車輛使用方面的相關問題工藝車隊與分廠安全組、綜合辦公室進行訪談，了解車輛運行狀況，收集問題2條時間：10月3日車隊與分廠生產(chǎn)指揮中心及安全組訪談，了解車輛在廠內(nèi)運行情況時間：10月4日車隊與各班組長訪談，了解車輛交接使用及責任車保養(yǎng)情況工藝車隊與各班組長進行訪談，了解班組車輛交接使用和責任車輛日常維護保養(yǎng)情況，收集問題2條時間：10月10日車隊與各班組員工訪談，了解員工車輛操作及自檢情況工藝車隊與各班組員工進行訪談，了解車輛日常操作及自檢情況，進行收集分析，收集問題2條|7中鋁包頭企業(yè)通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的檢查和訪談，尋找改善點車間現(xiàn)場狹小，導致車輛頻繁進退，離合器、變速箱磨損嚴重通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的檢查與訪談，由于車間現(xiàn)場狹小及無直接進出通道，造成車輛頻繁換擋，掛檔機構(gòu)磨損嚴重，導致變速箱過度磨損司機操作不規(guī)范通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的檢查與訪談，發(fā)現(xiàn)司機在車輛操作過程中，野蠻操作及習慣性違章較為嚴重，車輛高速低檔，大腳油門掛檔離合器踩不到位現(xiàn)象時有發(fā)生，導致車輛人為故障多通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的檢查與訪談，發(fā)現(xiàn)司機交接班車輛檢查不到位，工作過程中趕任務，小故障未能及時反饋，加上考核獎勵措施不到位，導致大的故障發(fā)生車輛檢查維護不及時|8資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組|8中鋁包頭企業(yè)針對現(xiàn)有8臺拉鋁車從9個方面進行現(xiàn)狀梳理，查找問題項目1#拉鋁車2#拉鋁車3#拉鋁車4#拉鋁車5#拉鋁車6#拉鋁車7#拉鋁車8#拉鋁車1、發(fā)動機聲音大，皮帶打滑良好良好聲音大，皮帶打滑良好2013年9月大修發(fā)動機，機油冷卻器外殼裂良好良好2、變速器1、不好掛檔，倒檔不好掛倒檔不好掛，只有3個檔位1、倒檔不好掛（隨時調(diào)整）只有3個檔位1、只有前進1和2檔及倒檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)過高良好良好良好3、電氣系統(tǒng)1、大線接頭復雜，經(jīng)常發(fā)生短路搭鐵不易啟動大線接頭復雜，經(jīng)常發(fā)生短路搭鐵1、大線接頭復雜，經(jīng)常發(fā)生短路搭鐵保險絲不配套，原車線燒，倒車另外改裝不易啟動良好良好4、制動系統(tǒng)良好良好由于不好離合，發(fā)動機牽制，制動一般良好良好良好良好良好5、燃油系統(tǒng)良好

良好高壓油泵噴油不暢，經(jīng)常滅火良好良好良好良好良好6、潤滑系統(tǒng)儀表失效儀表失效、漏機油儀表失效儀表失效儀表失效良好良好良好7、冷卻和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向不良鋼板彈簧斷裂漏水不良，水中有機油，鋼板彈簧過軟良好鋼板彈簧過軟良好鋼板彈簧過軟良好良好良好8、風擋及設備衛(wèi)生良好良好良好良好風擋裂紋良好良好良好9、改進內(nèi)容1、更換壓盤總成，儀表總成

1、更換變速箱1、大修或更換變速箱1、更換儀表總成，大線總成，大修或更換變速箱

更換儀表總成，大線總成，大修或更換變速箱

進一步檢查維護進一步檢查維護進一步檢查維護完好小故障大故障|9資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組|9中鋁包頭企業(yè)故障次數(shù)（次次）故障維修費用用（元）拉鋁車輛對1#-5#斯太爾拉鋁車車1-8月份故障次數(shù)數(shù)進行統(tǒng)計拉鋁車輛2013年1-9月故障統(tǒng)計說明：1#-5#斯太爾拉鋁車車，已連續(xù)使使用11年，車輛變速速箱老化、檔檔位缺失，只只有2-3個檔位，造成成離合器不好好掛檔、車輛輛線路老化，，由于長期電電解磁場影響響，造成車輛輛啟動電機故故障頻繁，燒燒毀電機現(xiàn)象象和車輛安全全裝置故障及及由于電解磁磁場原因造成成的輪胎被扎扎現(xiàn)象時有發(fā)發(fā)生，是造成成維修費用升升高的主要原原因|10資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|10中鋁包頭企業(yè)業(yè)*******降低工藝車維維修費用項目目工作內(nèi)容準備階段：1、外委維修車車輛的型號、、使用時間、、廠家2、統(tǒng)計今年外外委維修車輛輛故障次數(shù)、、維修內(nèi)容、、維修費用3、統(tǒng)計今年工工藝車備件費費用及消耗情情況診斷階段：1、通過現(xiàn)場檢檢查和訪談分分析車輛故障障原因2、查找車輛在在使用、維護護保養(yǎng)、檢修修過程中的問問題點3、查找工藝車車自主維修所所需的材料、、備件供應方方面的問題點點設計階段：1、規(guī)范車輛使使用、維護保保養(yǎng)制度2、對員工車輛輛操作進行規(guī)規(guī)范3、對車輛檢修修工作進行學學習、總結(jié)、、培訓4、備件、材料料供應提供暢暢通渠道5、針對以上內(nèi)內(nèi)容按照smart原則制定tips計劃，實施階段：組織認真落實實，實現(xiàn)降低低維修費用的的目標固化階段：1、對車輛維護護保養(yǎng)形成完完善的管理制制度。2、對車輛檢修修工作實現(xiàn)規(guī)規(guī)范化操作。。3、對降低車輛輛維修費用工工作實現(xiàn)持續(xù)續(xù)改進。問題梳理與分分類自主維修項目問題分類統(tǒng)計制度執(zhí)行差1、設備點檢管理制度執(zhí)行差2、車輛維護考核細則執(zhí)行差3、各班組勞動紀律考核制度執(zhí)行差4、車輛交接管理考核制度執(zhí)行差5、車輛故障反饋考核獎勵制度執(zhí)行差6、班組設備管理考核制度執(zhí)行差車輛計劃檢修執(zhí)行差1、車輛經(jīng)常帶病作業(yè)故障修理或信息反饋不及時2、修理工技術參差不齊故障修理不及時3、車輛檢修與生產(chǎn)發(fā)生沖突故障搶修不及時4、個別檢修工技術欠缺，耽誤時間檢修工學習技術積極性差5、遺留問題處理不了，推到明天修理。細化績效考核6、司機操作水平差，經(jīng)常損壞設備。司機技術水平差備件管理不到位1、備件缺編碼審核編碼時間長2、備件申報不全個別備件型號不好找3、備件回來不及時備件審核供貨周期長4、備件質(zhì)量差聯(lián)絡不暢或?qū)Ρ瘸杀静少?、備件庫房管理備件種類多，管理難度大|11資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|11中鋁包頭企業(yè)業(yè)資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組電解四廠2013年1-8月份工藝藝車外委維修修費用統(tǒng)計2013年1-8月電解解四廠車輛外外委維修統(tǒng)計計（仁武汽修修）序號 維修時時間 車輛名名稱 車牌號號 含稅金額額（元）配配件金額（元元）1 2012.12.26 江鈴凱凱運 廠內(nèi)3483117382 2013.1.6斯斯太爾廠廠內(nèi)3249 69653 2013.1.16 北方奔馳馳 廠內(nèi)2436 42904 2013.1.19 躍進小卡卡 廠內(nèi)4491 36055 2013.2.1北北方奔馳廠廠內(nèi)2081 42906 2013.2.28 斯太爾廠廠內(nèi)3063 123077 2013.3.25 北方奔馳馳 廠內(nèi)2435 41378 2013.3.21 北方奔馳馳 廠內(nèi)2436 28519 2013.4.1斯斯太爾廠廠內(nèi)3349 792010 2013.4.13 側(cè)叉廠廠內(nèi)00543 1334511 2013.4.26 江鈴皮皮卡 蒙B42898418512 2013.5.2 斯太爾廠廠內(nèi)3349 893513 2013.5.2 江鈴凱運運 蒙B96257353514 2013.5.9 斯太爾廠廠內(nèi)3654 6390 5490 86%15 2013.5.10 叉車玻玻璃 248016 2013.5.22 斯太爾爾 廠內(nèi)4323 4738 2515 53%17 2013.5.24 斯太爾爾 廠內(nèi)3063 5395 4265 79%18 2013.6.10 江鈴升升降車 廠內(nèi)內(nèi)34858342542165%19 2013.7.3 北方奔馳馳 廠內(nèi)2081 10798664862%20 2013.7.4 江鈴皮卡卡 蒙B42898292521 2013.7.8 斯太爾廠廠內(nèi)3249 7452 5663 76%22 2013.8.13 斯太爾爾 廠內(nèi)4323 576423 2013.8.16 北方奔奔馳 廠內(nèi)243612528合計154915 300022013年1-8月份車車輛外委費用用總計13.446萬元，其中：：拉鋁車輛修修理16次，占全部外外修費用的87%，外委維修備備件費用占總總外委維修費費用費用的63%，人工費用占占37%，實現(xiàn)自主維維修，主要是是為了降低外外委維修費用用中的人工修修理費用通過對外委維維修車輛的梳梳理，降低外外委維修費用用有很大的潛潛力|12中鋁包包頭企企業(yè)通過問問題樹樹分析析，主主要問問題是是：變變速箱箱、離離合器器故障障拉鋁車車故障障燃油系系統(tǒng)故故障電氣系系統(tǒng)故故障變速箱故故障離合器故故障發(fā)動機故故障項目小組組成員通通過運用用頭腦風風暴、數(shù)數(shù)據(jù)搜集集、現(xiàn)場場檢查、、及對車車輛故障障及外委委維修的的情況了了解，確確定造成成車輛維維修費用用增加主主要原因因是：變變速箱和和離合器器故障|13資料來源源：電解解四廠檢檢修車間間工藝車車隊改善善項目組組|13中鋁包頭頭企業(yè)螺絲松動動檢修不及及時打齒、不不好掛檔檔變速箱故故障離合器故故障司機檢查查不到位位變速箱磨磨損過度度掛檔機構(gòu)構(gòu)故障面片打滑滑具體問題題第一個為什什么第二個為什什么第三個為什什么第四個為什什么檢查調(diào)整不不及時壓盤面片磨磨損司機操作水水平有差異異司機野蠻操操作頻繁換擋多多檢查緊固不不及時變速箱老化化|14資料來源：：電解四廠廠檢修車間間工藝車隊隊改善項目目組|14中鋁包頭企企業(yè)通過五個為為什么分析析，梳理出出其根本原原因根本原因重要性判斷斷理由改善措施重點解決變速箱老化化檢查緊固不不及時司機操作水水平有差異異司機野蠻操操作車輛變速箱箱磨損過度度績效考核不不到位車輛責任人人落實不到到位生產(chǎn)現(xiàn)場狹狹小司機檢查不不到位次要原因主要原因次要原因主要原因主要原因完善車輛計計劃檢修和和定期保養(yǎng)養(yǎng)制度，納納入績效考考核每天由車隊隊隊長和班班組長現(xiàn)場場巡查，規(guī)規(guī)范司機操操作，落實實考核制度度每月對司機機進行一次次技術培訓訓與生產(chǎn)指揮揮中心協(xié)調(diào)調(diào)電解及鑄鑄造車間物物品定置擺擺放明確車輛班班前、班中中、班后檢檢查制度，，落實到個個人頻繁換擋多多|15資料來源：：電解四廠廠檢修車間間工藝車隊隊改善項目目組|15中鋁包頭企企業(yè)通過根本原原因重要性性分析，篩篩選出3個主要問題題，進行針針對性改善善確定車輛自自主維修項項目和內(nèi)容容項目工藝車隊自主維修項目和內(nèi)容車型自主維修車型：拉鋁車、康明斯143、拉料小卡、8T叉車、3T\4T叉車內(nèi)容自主維修項目：1、更換壓盤、面片、調(diào)試離合器間隙2、檢修和更換車輛安全裝置（燈光、剎車、喇叭、轉(zhuǎn)向、螺栓）3、檢修和換件（啟動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng))|16資料來源：：電解四廠廠檢修車間間工藝車隊隊改善項目目組|16中鋁包頭企企業(yè)通過自主維維修問題樹樹分析，維維修人員技技術水平低低和激勵措措施不到位位，是影響響車輛自主主維修可操操作性的的的主要問題題激勵措施不不到位維修人員技技術水平低低專業(yè)修理工工具不全其他外部因因素車輛自主維維修問題變速箱故障障多備件申報人環(huán)法料機|17資料來源：：電解四廠廠檢修車間間工藝車隊隊改善項目目組|17中鋁包頭企企業(yè)利用魚骨圖圖分析，梳梳理出自主主維修所面面臨的挑戰(zhàn)戰(zhàn)維修人員技技術水平低低車輛自主維維修車輛自然老老化、磨損損獎勵不到位位重點問題未經(jīng)過正規(guī)規(guī)培訓專業(yè)修理工工具不全通過5個為什么梳梳理出其根根本原因具體問題第一個為什什么第二個為什什么第三個為什什么第四個為什什么交接制度不不執(zhí)行故障修理不不及時其他外部因素素變速箱故障多多沒有外委培訓訓制度車輛自主維修修獎勵考核制制度不完善建立健全自主主維修制度人為操作造成成的故障車輛使用年限限長備件申報競標質(zhì)量無法法把關編碼不全備件申報不及及時無監(jiān)督檢查和和退貨機制以前外委維修修不需要梳理和申請編碼碼現(xiàn)在沒有配備備工具申請配備專業(yè)業(yè)工具建立健全備件件入庫交接手手續(xù)|18資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|18中鋁包頭企業(yè)業(yè)根本原因重要性判斷理由改善措施重點解決沒有外委培訓訓制度配備專業(yè)維修修工具建立健全自主主維修制度交接制度不執(zhí)執(zhí)行車輛使用年限限長其他外部因素素修理工技術水水平低，未進進行過正規(guī)培培訓車輛磨損加劇劇無監(jiān)督檢查和和退貨機制主要原因次要原因次要原因主要原因次要原因次要原因主要原因次要原因完善職工定期期培訓制度完善車輛更新新報廢程序完善落實車輛輛交接考核制制度專人進行備件件編碼申報，，建立健全車車輛編碼申報報完善和落實備備件入庫交接接手續(xù)逐步配備齊全全檢修工具，，由專人保管管專業(yè)檢修工具具未配備車輛故障修理理不及時編碼不全完善落實車輛輛自主維修獎獎勵考核制度度梳理和申請編編碼建立健全備件件入庫交接手手續(xù)車輛自主維修修獎勵考核制度不完善善|19資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|19中鋁包頭企業(yè)業(yè)通過根本原因因重要性分析析，篩選出3個主要問題，，進行針對性性改善診斷小結(jié)制定tips計劃|20|20資料來來源：：電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊改善善項目目組|20中鋁包包頭企企業(yè)一、提提出改改善方方向：1、通過過自主主維修修降低低車輛輛外委委維修修費用用、備備件費費用、、材料料費用用2、對司司機加加強操操作與與安全全管理理二、降降低維維修費費用的的目標標（9-12月份））：1、車輛輛外委委維修修費用用控制制為02、車輛輛備件件費用用控制制在1萬元以以內(nèi)21提綱一、項項目背背景三、實實施措措施二、診診斷分分析四、效效果體體會對司機機點檢檢、保保養(yǎng)、、檢修修技術術每月月進行行一次次培訓訓通過培培訓使使員工工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題題與解解決問問題的的能力力有了了進一一步提提升規(guī)范了了備件件管理理建立單單機消消耗臺臺賬，，完善自自主維維修獎獎勵制制度對對參與與車輛輛維修修人員員給予予獎勵勵，落落實績績效考考核承承諾通過完完善績績效考考核辦辦法，，體現(xiàn)現(xiàn)了多多勞多多得不不勞不不得改善舉舉措資料來來源：：電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊改善善項目目組改善舉舉措每天對對交接接班記記錄反反饋的的問題題進行行匯總總由班組組長每每天對對司機機操作作進行行崗前前教育育及現(xiàn)現(xiàn)場巡巡檢巡巡查通過日日問題題的收收集，，及時時制定定檢修修計劃劃，使使問題題得到到有效效解決決杜絕車車輛帶帶病運運行，，消除除了人人身設設備安安全隱隱患資料來來源：：電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊改善善項目目組制定自自主維維修拉拉鋁車車更換換壓盤盤、摩摩擦片片標準準化檢檢修流流程√x電解四廠檢修車間工藝車隊OPL-單點教程車輛自主維修拉率車離合器壓盤、摩擦片標準化檢修流程包鋁_電解四廠改進基礎知識姚祥普趙毅2014年01月18日創(chuàng)建人:批準人:日期:工廠:機器/區(qū)域:12345678準備檢修工具準備倒鏈、千斤頂用倒鏈、千斤頂固定拆裝部拆解電瓶連線拆解掛檔機構(gòu)拆解變速箱連接螺栓更換壓壓盤、、摩擦擦片按反流流程裝裝配|24資料來來源：：電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊改善善項目目組|24中鋁包包頭企企業(yè)編制自自主維維修作作業(yè)指指導書書|25資料來來源：：電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊改善善項目目組|25中鋁包包頭企企業(yè)電解四四廠檢檢修車車間工工藝車車隊拆拆裝拉拉鋁車車變速速箱；；更換換離合合器壓壓盤、、摩擦擦片、、飛輪盤盤及齒齒圈、、分離離軸承承作業(yè)業(yè)指導導書Ⅰ.適用范范圍1.1本作業(yè)業(yè)指導導書規(guī)規(guī)定了了電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊修理理工拆拆裝拉拉鋁車車變速速箱、、更換換離合合器壓壓盤、、摩擦擦片飛飛輪盤盤及齒齒圈、、分離離軸承承的操操作工工序及及安全全技術術要求求。1.2本作業(yè)業(yè)指導導書適適用于于電解解四廠廠工藝藝車修修理工工。Ⅱ.操作作工工序序2.1準備備工工具具吊裝裝倒倒鏈鏈及及變變速速箱箱千千斤斤頂頂，，克克絲絲鉗鉗一一把把，，8—30#呆扳扳手手一一套套，，10—30#套筒筒，，變變速速箱箱I軸一個，，手錘一一把，扭扭力扳手手一把，，手電筒筒或行燈燈一只。。2.2操作過程程2.2.1在變速箱箱上方安安裝吊裝裝倒鏈及及變速箱箱千斤頂頂，吊裝裝前檢查查手動葫葫蘆導鏈鏈、鉤頭頭及吊帶帶是否耐耐用；變變速箱千千斤頂是是否安全全可靠。。2.2.2拆解離合合器掛檔檔機構(gòu)，，拔掉發(fā)發(fā)動機與與變速箱箱控制線線及各連連接插頭頭，松開開變速箱箱支架緊緊固螺絲絲。2.2.3調(diào)整吊裝裝倒鏈及及變速箱箱千斤頂頂，吊裝裝變速箱箱，使變變速箱整整體平衡衡后，松松開變速速箱與發(fā)發(fā)動機之之間的螺螺栓，使使用吊裝裝導鏈與與變速箱箱千斤頂頂，移動動變速箱箱與發(fā)動動機分離離至指定定位置，，留出余余地，便便于安裝裝壓盤和和摩擦片片。2.2.4拆卸壓盤盤、摩擦擦片等附附屬部件件前，用用吊帶栓栓牢壓盤盤、摩擦擦片使吊吊帶無松松曠，使使用撬棍棍使之與與發(fā)動機機分離，，下移至至安全區(qū)區(qū)域。2.2.5使用壓縮縮空氣吹吹凈壓盤盤室內(nèi)粉粉塵。2.2.6將新的壓壓盤、摩摩擦片平平穩(wěn)吊起起，放置置在安全全位置，，使用變變速箱I軸對準位位置，安安裝緊固固螺栓。。2.2.7按拆解相相反程序序安裝各各部件和和對角緊緊固螺絲絲，連接接電源線線各連接接插頭，，調(diào)試離離合器與與踏板間間隙。2.2.8清理工作作場地。。Ⅲ.安全注意意事項3.1作業(yè)人員員必須穿穿戴齊全全勞動保保護用品品，戴帆帆布手套套。3.2檢查并確確認變速速箱支墊墊平穩(wěn)，，工作場場地無油油污，檢檢查所用用工具及及吊具是是否安全全可靠，，確保具具備檢修修條件。。3.3作業(yè)過程中使使用的工具、、吊帶、吊裝裝導鏈等不準準超負荷使用用。3.4多人作業(yè)中中必須聽從從統(tǒng)一指揮揮，動作要要一致，相相互配合，，確保作業(yè)業(yè)安全。3.5地溝嚴禁旁旁觀和站人人。車輛檢修標標準預檢：在大修修前一個月月左右進行行，由工藝藝車隊及機機動科編入入檢修計劃劃。大修負負責人、大大修人員預預檢，內(nèi)容容有：a.設備主要性性能的檢查查。b.查清設備存存在的主要要問題，以以便確定修修理項目和和費用。c．電氣部分分檢查。d.根據(jù)設備故故障情況和和資料分析析，拆卸分分解必要的的部件，了了解內(nèi)部情情況，確定定更換或修修復零件，，以便編制制備件缺損損明細表，，進行采購購備件。核核對已已有修理圖圖冊和有關關資料。f.研究關鍵零零件部件的的修理方案案。2、復檢：在在大修拆機機時進行，，由大修負負責人、維維修人員參參加，對預預檢作核對對和補充。。3、檢修后的的驗收：3.1設備小修后后的檢查驗驗收。設設備小修后后由工藝車車隊組織設設備檢修負負責人、技技術員、維維修工人參參加驗收。。驗收后，，由修理班班長填寫設設備修理完完工驗收單單，并由車車隊隊長、、技術員審審批簽字。。3.2、設設備備中中修修后后由由機機動動科科組組織織設設備備檢檢修修負負責責人人、、技技術術員員、、維維修修工工人人參參加加驗驗收收。。驗驗收收后后，，技技術術員員填填寫寫設設備備修修理理完完工工驗驗收收單單，，并并由由設設備備廠廠長長、、機機動動科科長長、、審審批批簽簽字字，，進進行行車車輛輛測測試試。。（1）、、進進行行使使用用前前外外部部質(zhì)質(zhì)量量檢檢查查和和空空載載、、負負荷荷、、技技術術性性能能試試驗驗。。（2）、檢修部位位應按技術準準備書中所規(guī)規(guī)定的內(nèi)容和和項目進行檢檢查，檢達到到最低裝配要要求。（3）、設備大修修后的檢查驗驗收（4）、設備大修修后應由設備備廠長、機動動科組織設備備檢修負責人人、技術員審審批簽字。（（5）設備大修后后，應全面恢恢復原設計能能力，技術性性能應達到大大修質(zhì)量標準準，配齊安全全裝置和必要要的附件。（6）、對老舊設設備和原制造造質(zhì)量較差設設備，在保證證工藝要求的的前提下可適適當降低修理理標準。（（7）、大修后，，應進行外部部檢查、空載載及負荷試驗驗，應進行無無泄漏等必要要的技術性能能試驗，驗收收后由技術員員收集整理有有關的修理資資料（包括缺缺損件明細表表、檢驗記錄錄、技術性能能試驗記錄、、設備修理完完工驗收通知知單等）存檔檔。4、設備檢修的的具體分類設設備的檢檢修按不同的的檢修內(nèi)容分分為大、中、、小修三類：：（1）、小修：對對機器的個別別零件進行檢檢修，基本上上不拆卸設備備的復雜部分分。2、更換已磨損損的個別零件件。3、清洗不需拆拆卸的個別部部件。4、更換部分機機油或油脂。。5、調(diào)整串動和和間隙。（2）、中修：對對機器的主要要部件進行解解體檢修，除除包括小修內(nèi)內(nèi)容外，還包包括以下內(nèi)容容：2.1更換成套部件件；2.2清洗復雜部位位的機器零件件；2.3更換部分磨損損過度的機器器零件；（3）、大修：全全面徹底的解解體檢修，除除包括中修內(nèi)內(nèi)容外，還包包括以下內(nèi)容容：3.1、大修發(fā)動機機，全部更換換6配套，更換機機油、水、空空濾。3.2、調(diào)整整個車車輛電氣操作作系統(tǒng)；3.3、檢修底盤、、更換或緊固固螺栓。設備的大修，，有能力的自自修，如：發(fā)發(fā)動機、變速速箱、差速器器難度大的，，可委托外部部修理。電解四廠檢修修車間工藝車車隊編制自主維修修作業(yè)車輛檢檢修標準|26資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|26中鋁包頭企業(yè)業(yè)車輛維護標準準車輛的維護分分為：日常維維護、一級維維護、二級維維護。日常維護是由由駕駛員每日日出車前、行行車中和收車車后負責執(zhí)行行的車輛維護護作業(yè)。其中中心內(nèi)容是清清潔、補給和和安全檢視。。一級維護是由由駕駛員負責責執(zhí)行的車輛輛維護作業(yè)。。其作業(yè)中心心內(nèi)容除日常常維護作業(yè)外外，以清潔、、潤滑、緊固固為主，并檢檢查有關制動動、操縱等安安全部件和輪輪胎。二級維維護是是由修修理工工負責責執(zhí)行行的車車輛維維護作作業(yè)。。其作作業(yè)中中心內(nèi)內(nèi)容是是除一一級維維護作作業(yè)外外，以以檢查查、調(diào)調(diào)整轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向搖搖臂、、制動動蹄片片、懸懸架等等經(jīng)過過一定定時間間的使使用容容易磨磨損或或變形形的安安全部部件為為主，，二級級維護護必須須按期期執(zhí)行行。車輛二二級維維護檢檢測車輛二二級維維護檢檢測分分為三三類：：1、二級級維護護前的的診斷斷檢測測，主主要是是針對對駕駛駛員的的反映映和車車輛的的外檢檢情況況，應應用儀儀器、、設備備對車車輛進進行不不解體體診斷斷檢測測，以以確定定二級級維護護的附附加作作業(yè)項項目。。由維維修班班按標標準來來執(zhí)行行，出出具的的診斷斷報告告，作作為維維修車車輛的的依據(jù)據(jù)。2、二級級維護護作業(yè)業(yè)過程程中的的檢測測，主主要是是機械械技術術員和和使用用班組組對二二級維維護生生產(chǎn)過過程中中的車車輛維維修質(zhì)質(zhì)量進進行跟跟蹤檢檢測，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題題及時時解決決，由由維修修班按按標準準進行行，并并作檢檢測維維修記記錄。。電解四四廠檢檢修車車間2013、10、10編制自自主維維修作作業(yè)車車輛維維護標標準|27資料來來源：：電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊改善善項目目組|27中鋁包包頭企企業(yè)項目實實施小小結(jié)1、9-12月份項項目實實施過過程中中對工工藝車車司機機檢修修工進進行了了3次安全全及技技術培培訓，，共45人次，，現(xiàn)在在除拉拉鋁車車發(fā)動動機以以外的的其它它維修修項目目全部部進行行自主主維修修。2、9-12月份共共自主主維修修拉鋁鋁車4臺次。。拉料料小卡卡2臺次，，大修修了3臺叉車車發(fā)動動機更更換壓壓盤、、摩擦擦片等等配件件，修修舊利利廢3臺拉鋁鋁車啟啟動電電機，，節(jié)約約備件件費用用0.27萬元，，，自自主搶搶修2#拉鋁車車發(fā)動動機水水堵，，更換換油封封、水水封，，徹底底解決決了2#拉鋁車車發(fā)動動機經(jīng)經(jīng)常漏漏水的的問題題，自自主維維修3#拉鋁車車渦輪輪增壓壓器和和6#拉鋁車車機油油濾清清器，，解解決了了3#拉鋁車車爬坡坡無力力的問問題，，也解解決了了6#拉鋁車車發(fā)動動機漏漏機油油問題題，完完善外外委車車輛編編碼申申報申申請，，準確確率100%，工藝藝車隊隊備件件庫房房帳、、物、、卡齊齊全相相符。。3、項目實施施過程中，，共收集降降低車輛外外委維修費費用及自主主維修問題題3條，如：修修舊利廢、、自主維修修績效考核核及獎勵辦辦法，備件件使用管理理等，全部部給予解決決，沒有解解決的，如如：所進備備件和材料料質(zhì)次價高高，影響使使用壽命與與增加維修修成本等問問題，需要要進一步協(xié)協(xié)調(diào)解決|28資料來源：：電解四廠廠檢修車間間工藝車隊隊改善項目目組|28中鋁包頭企企業(yè)29提綱一、項目背背景四、效果體體會二、診斷分分析三、實施措措施工作亮點-車輛自主維維修亮點一通過自主維維修，鍛煉煉員工隊伍伍自主維修了了2#拉鋁車發(fā)動動機水堵，，更換油封封、水封徹徹底解決了了2#拉鋁車發(fā)動動機漏水問問題，維修修了6#拉鋁車發(fā)動動機機油濾濾清器，徹徹底解決決了6#拉鋁車發(fā)動動機漏油問問題，通過過自主維修修，提高了了修理工判判斷出來故故障和解決決問題的能能力|30資料來源：：電解四廠廠檢修車間間工藝車隊隊改善項目目組|30中鋁包頭頭企業(yè)工作亮點點-5S管理亮點二通過5S管理，生生產(chǎn)現(xiàn)場場、非生生產(chǎn)現(xiàn)場場井然有有序通過5S管理，使工藝藝車隊班組休休息室、備胎胎庫與備件庫庫管理向精益益運營改進，，進一步降低低備件庫存，，使工藝車隊隊基礎管理向向標準化邁進進，史員工養(yǎng)成良好的工工作生活習慣慣|31資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|31中鋁包頭企業(yè)業(yè)亮點三廠內(nèi)道路除釘釘清障車的研研發(fā)和使用在未使用除釘釘清障車之前前，拉鋁車輛輛在拉鋁作業(yè)業(yè)中，特別是是經(jīng)過電解車車間路面，扎扎胎現(xiàn)象頻繁繁，有時一個個班下來，少少者2-3條條，多的5-6條，有些些輪胎被鐵條條穿透，造成成破壞性損傷傷，只能報廢廢。既增加了了工人更換輪輪胎的的勞動動強度，又增增加了輪胎費費用。輪胎破壞性損損傷一、使用前情情況三、經(jīng)過多次次改裝和改進進，最后利用用報廢的車輛輛自制了一輛輛除釘清障車車二、車輛頻繁繁扎胎原因分分析通過檢查、分分類，發(fā)現(xiàn)引引起扎胎原因因主要有三種種：

而造成成扎胎和輪胎胎破壞性損傷傷的主要有：：

1、大的的螺絲鐵絲（（20%））2、大型型的陽極磷鐵鐵屑（30%）

3、、鐵釘、螺絲絲和焊條（50%）4、小的鐵銷銷（不構(gòu)成扎扎胎）工作亮點-廠內(nèi)道路除釘釘清障車的規(guī)規(guī)范使用四、使用前后后扎胎頻率對對比*后前|32資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|32中鋁包頭企業(yè)業(yè)（條/日）2013年全年節(jié)約車車輛外委維修修費用5.1萬元2013年全年節(jié)約車車輛備件費用用12萬元通過外委維修修費用統(tǒng)計進進行計算改善收益2012年—2013年外委維修費費用（萬元））|33資料來源：電電解四廠檢修修車間工藝車車隊改善項目目組|33中鋁包頭企業(yè)業(yè)*******2012年—2013年備件費用（（萬元）*******項目體會1、電解四廠檢檢修車間工藝藝車隊自2013年9月開展降低外外委車輛維修修費用以來，，項目組成員員運用頭腦風風暴法開展小小組討論、以以調(diào)研訪談和和現(xiàn)場收集問問題等手段，，對工藝車隊隊外委維修車車輛問題進行行梳理，對主主要因素進行行分析，制定定改善措施，，通過車輛自自主維修，降降低維修費用用，使大家掌掌握運用轉(zhuǎn)型型工具分析問問題、解決問問題的能力，，改變單一事事后的維修方方式2、由于以前拉拉鋁車故障全全部由外委修修理，造成車車隊內(nèi)部檢修修人員接觸較較少，再者，，大家工資普普遍較低，主主動學習車輛輛維修技術的的積極性不高高，隨著運營營轉(zhuǎn)型的深入入及工藝車隊隊對自主維修修人員激勵措措施的兌現(xiàn)，，大家都看在在眼里，思想想也發(fā)生轉(zhuǎn)變變，主動要求求干工作的人人多了，以前前，遇到問題題都互相推諉諉，互相攀比比；現(xiàn)在，大大家都眼睛向向內(nèi)找問題，，尋找自己的的差距與不足足3、運運營營轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型型工工作作的的開開展展，，使使工工藝藝車車隊隊基基礎礎管管理理工工作作有有較較大大提提升升，，從從降降低低車車輛輛故故障障率率到到工工藝藝車車隊隊5S管理理、、節(jié)節(jié)油油管管理理、、降降低低車車輛輛外外委委維維修修費費用用、、安安全全管管理理項項目目在在班班組組中中開開花花結(jié)結(jié)果果，，車車隊隊以以““內(nèi)內(nèi)抓抓管管理理、、外外樹樹形形象象””為為突突破破口口，，帶帶動動班班組組間間技技術術比比武武、、勞勞動動競競賽賽、、紅紅旗旗車車活活動動的的開開展展，，均均取取得得實實效效，，為為電電解解四四廠廠年年度度目目標標添添磚磚加加瓦瓦|34資料料來來源源：：電電解解四四廠廠檢檢修修車車間間工工藝藝車車隊隊改改善善項項目目組組|34中鋁鋁包包頭頭企企業(yè)業(yè)歡迎迎光光臨臨指指導導電解解四四廠廠運運營營轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型型最最佳佳實實踐踐分分享享——檢檢修修車車間間工工藝藝車車隊隊|35資料來來源：：電解解四廠廠檢修修車間間工藝藝車隊隊改善善項目目組|35中鋁包包頭企企業(yè)謝謝大大家9、靜夜四無鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。13:10:0913:10:0913:1012/29/20221:10:09PM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2213:10:0913:10Dec-2229-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。13:10:0913:10:0913:10Thursday,December29,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2213:10:0913:10:09December29,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。29