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生產(chǎn)過程中人的不安全行為2為什么要研究人的不安全行為？1、統(tǒng)計資料

法國電力公司安全分析研究報告指出，70%-80%的事故與人的不安全行為有關(guān)。日本勞動省對制造業(yè)傷亡事故原因分析，85687起歇工4天以上的事故中，92.4%。美國礦山調(diào)查表明，85%。“三違”現(xiàn)象是事故多發(fā)的重要原因。絕大多數(shù)事故的發(fā)生與人的不安全行為有關(guān)3為什么要研究人的不安全行為？2、什么是安全心理學(xué)？

安全心理學(xué)就是以生產(chǎn)勞動中的人為對象，應(yīng)用心理學(xué)的原理和安全科學(xué)的理論，通過研究、分析人的行為，揭示人的心理活動規(guī)律，從而解釋、預(yù)測和調(diào)控人的行為，最終達(dá)到減少或消除事故的一門科學(xué)。4生產(chǎn)過程中的心理變化與安全二、人的行為失誤三、人的可靠性研究簡介4、生產(chǎn)過程中人的不安全行為一、人的行為概述54.1人的行為概述1、人的行為？

泛指人外觀的活動、動作、運動、反應(yīng)或行動。許多情況下，人的行為是決定事故發(fā)生頻率、嚴(yán)重程度和影響范圍的重要因素。

行為的實質(zhì)4.1.164.1人的行為概述行為是由刺激所引起的外部可觀察到的反應(yīng)，如肌肉收縮、腺體分泌等。早期行為主義心理學(xué)刺激（S）行為（R）74.1人的行為概述相同的行為可以來自不同的刺激，相同的刺激在不同人身上可以產(chǎn)生不同的行為。工業(yè)心理學(xué)家梅耶S（刺激或情境）→O（有機(jī)體）→R（行為—反應(yīng)）→A（行為完成）84.1人的行為概述心理學(xué)的場理論。認(rèn)為，人就是一個場，包括這個人和他的心理環(huán)境的生活空間，行為是由這個場決定的。德國心理學(xué)家萊文94.1人的行為概述事故的發(fā)生是由于人的因素和環(huán)境因素相互關(guān)聯(lián)、共同作用的結(jié)果。日本的鶴田104.1人的行為概述人的行為泛指人外觀的活動、動作、運動、反應(yīng)或行為。綜合上述心理學(xué)派的觀點，人的行為實質(zhì)就是人對環(huán)境（自然環(huán)境、社會環(huán)境）外在的可觀察到的反應(yīng)，是人類內(nèi)在心理活動的反映。114.1人的行為概述述相同的行為可可來自不同的的原因，相同同的刺激或情情境可以產(chǎn)生生不同的行為為。這主要取取決于個體的的差異。

人的行為個體差異4.1.2原因分析124.1人的行為概述述遺傳因素心理因素生理因素影響最大的因因素：家庭；學(xué)校教育；工作環(huán)境和社社會經(jīng)歷；文化背景。體表特征：體體力、身高、、氣質(zhì)、智力力等兒童時期；成人環(huán)境因素性格、態(tài)度；；安全知識習(xí)慣行為——職業(yè)經(jīng)驗觀念和價值取取向心理過程和個個性心理身體狀況——生理缺陷；患患??；134.1人的行為概述述根據(jù)心理學(xué)家家研究結(jié)果，，人的行為共共同的特征至至少有：自發(fā)發(fā)行為；有原原因的行為；；有目的的行行為；持久性性行為；可改改變的行為。。

人的行為共同特征4.1.3與安全有關(guān)的的人的行為共共同的特征144.1人的行為概述述1、人的空間行行為親密距離與他人軀體密密切接近的距距離。45cm以內(nèi)。個人與他人之之間的彈性距距離。接近狀態(tài)（45-75）正常距離（75-100）社會距離個人距離公眾距離參加社會活動動時。接近狀態(tài)，120-210——一起工作正常狀態(tài)，210-360——正式會談、禮儀。演說、演出等等公眾場合的的距離。360-750154.1人的行為概述述樓梯的選擇——日本藤澤伸介介——左側(cè)通行，是是穩(wěn)定的、理理想的。啟示：人機(jī)設(shè)設(shè)計，左側(cè)通通行的樓梯2、人的側(cè)重行行為Problem：人的左半身身重還是右半半身重？164.1人的行為概述述3、捷徑反應(yīng)為了少消耗能能量又能取得得最大效果而而采用最短距距離的行為。。例如：伸手手取物；穿越越空地。捷徑反應(yīng)并不不能減少能量量消耗，而是是一種心理因因素而已。穿越馬路，地地道還是天橋橋？乘公交車，門門口還是車廂廂中后部？174.1人的行為概述述4、躲避行為當(dāng)發(fā)生災(zāi)害和和事故時，人人們都有一些些共同的避難難行動，這些些行動特征就就構(gòu)成了躲避避行為。例如：恐慌；；踩踏事故。。沿進(jìn)來方向返返回，奔向出出入口——顯著特征184.1人的行為概述述以最短路線奔奔向出入口；；向煙火延伸的的方向逃離；；選擇障礙物最最少的路線走走；順著墻向亮處處走；按左轉(zhuǎn)彎方向向走；沿進(jìn)來方向返返回；隨著人流走；；沿走慣的道路路和出口走；；向著地面方向向走例1：火災(zāi)事故的的躲避行為的的特征194.1人的行為概述述前方飛來物體體打擊例2：對于飛來物物體的躲避行行為特征上方有危險物物落下80%人發(fā)生躲避行行為；20%未作反應(yīng)或躲躲避不及。41%采取防御姿勢勢；42%不采取任何措措施；17%離開危險物落落下地區(qū)，向向后方或兩側(cè)側(cè)閃開。204.1人的行為概述述表1躲避方向的特特點214.1人的行為概述述5、從眾行為人遇到突然事事件時，許多多人往往難以以判斷事態(tài)和和采取行動，，因而使自己己的態(tài)度和行行為與周圍相相同遭遇者保保持一致，這這種隨大流的的行為即為從從眾行為或同同步行為。例如：女性——男性；意志力薄弱的的——強(qiáng)；前方兩人同時時向一側(cè)躲避避；向不同側(cè)側(cè)躲避。224.1人的行為概述述6、非語言交流流靠姿勢及表情情而不用語言言傳遞意愿的的行為，也稱稱體態(tài)交流。。234.1人的行行為概概述表情244.1人的行行為概概述姿勢254.1人的行行為概概述聲音264.1人的行行為概概述標(biāo)志274.1人的行行為概概述

不安全行為的心理與生理因素分析4.1.41、情緒緒水平平失調(diào)調(diào)外部刺刺激情緒激激動外部表表現(xiàn)內(nèi)部表表現(xiàn)意識范圍變變窄判斷力下降降失去理智和和自我克制制能力284.1人的行為概概述行為要與情情緒水平相相匹配改變外界刺刺激可以改改變情緒的的傾向和水水平啟示不同性質(zhì)的的勞動要求求不同的情情緒水平。。腦力勞動動要求較低低的情緒水水平；體力力。管理上，注注意創(chuàng)造健健康穩(wěn)定的的心理環(huán)境境，并用理理智控制不不良情緒。。294.1人的行為概概述4.1.42、個性態(tài)度是指對對人和事的的看法在其其言行中的的表現(xiàn)。態(tài)度用來說明人人們要努力力達(dá)到的目目的，以及及用來追求求這些目的的的動力。。經(jīng)濟(jì)動力；；社會動力力；自我實實現(xiàn)動力；；綜合動力力動機(jī)304.1人的行為概概述個人管理啟示良好的個性性，正確的的態(tài)度和動動機(jī)，才能能保證安全全生產(chǎn)。分配工作時時，關(guān)鍵崗崗位上不要要安排個性性有缺陷的的人單獨工工作。他人人指導(dǎo)。314.1人的行為概概述4.1.43、人的行為為的退化人只有在一一定的環(huán)境境下才能達(dá)達(dá)到最佳行行為。人的的行為具有有靈敏性和和靈活性，，因此易受受許多因素素的影響，，人的行為為在比較寬寬的環(huán)境條條件下會出出現(xiàn)一種緩緩慢而微妙妙的減退。。324.1人的行為概概述疲勞作業(yè)干擾了生活節(jié)律出現(xiàn)減退失去動力缺乏鼓勵應(yīng)激反應(yīng)避免疲勞作業(yè)利用生活節(jié)律指導(dǎo)生產(chǎn)啟示尋找動力培養(yǎng)興趣物質(zhì)、精神激勵消除應(yīng)激反應(yīng)334.1人的行為概概述4.1.44、人的注意意力問題當(dāng)人的心理理活動指向向或集中于于某一事物物時，就是是注意。不注意存在在于注意狀狀態(tài)之中，，具有同時時性。事故原因不不能簡單歸歸咎為人的的不注意。。許多情況況下，除非非是玩忽職職守者，并并非人故意意制造不注注意。344.1人的行為為概述建立冗余系統(tǒng)確認(rèn)操作內(nèi)容預(yù)防不注意改進(jìn)儀器儀表合理分配注意力在重要崗崗位上，，多設(shè)1-2個人平行行監(jiān)視儀儀表的操操作。如電路接接通斷開開、閥門門開放等等采用““指示唱唱呼”產(chǎn)生非單單調(diào)刺激激，或悅悅耳的信信號。同時進(jìn)行行幾種活活動，每每一種都都是熟悉悉的，且且其中一一種活動動在某種種程度上上已達(dá)到到自動化化水平。。35生產(chǎn)過程程中的心心理變化化與安全全二、人的行為失誤三、人的可靠性研究簡介4、生產(chǎn)過程中人的不安全行為一、人的行為概述364.2人的行為為失誤1、人失誤誤？人失誤是是指人的的行為的的結(jié)果偏偏離了規(guī)規(guī)定的目目標(biāo)，或或超出了了可接受受的界限限，并產(chǎn)產(chǎn)生了不不良的影影響。

概述4.2.1人的不安安全行為為人失誤人失誤人的不安全行為=？/操作者/生產(chǎn)過程程中/直接計劃、設(shè)設(shè)計、制制造、安安裝、維維修、管管理等374.2人的行為為失誤2、人失誤誤的分類類失誤原因因隨機(jī)失誤系統(tǒng)失誤由于人的的行為、、動作的的隨機(jī)性性引起，，不可預(yù)預(yù)測，不不能重復(fù)復(fù)由于系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計方方面的問問題或人人的不正正常狀態(tài)態(tài)引起的的失誤。。偶然過失失行為引引起384.2人的行為為失誤表現(xiàn)形式式遺漏或遺忘做錯弄錯、調(diào)調(diào)整錯誤誤、弄顛顛倒、沒沒按要求求操作、、無意識識動作等等394.2人的行為為失誤3、從心理理學(xué)角度度分析人人失誤原原因人的不不安全全行為為——由于信信息輸輸入失失誤導(dǎo)導(dǎo)致判判斷失失誤而而引起起的誤誤操作作。感覺（信息輸入）→判斷（信息加工處理）→行為（反應(yīng)）404.2人的行行為失失誤信號缺乏足夠的誘引效應(yīng)認(rèn)知的滯后效應(yīng)1）感覺過程失誤（信息輸入）判別失誤知覺能力缺陷信息歪曲和遺漏錯覺操作者者感覺覺通道道有缺缺陷。。對客觀觀事物物不正正確的的知覺覺信號顯顯示方方式不不夠鮮鮮明，，缺乏乏特色色傳遞滯滯后時時間。?？辞迩濉?.3s，聽清清——1s注意與與不注注意；；分心心。信息量量過大大；信息不不完整整或混混亂；；信息傳傳播中中。遺忘和記憶錯誤聯(lián)絡(luò)、確認(rèn)不充分（2）判斷過程失誤(信息加工)分析推理失誤決策失誤414.2人的行行為失失誤沒有想想起來來、過過程中中遺忘忘等受主觀觀定勢勢影響響；緊緊張狀狀態(tài)下下。延誤決決定時時間、、決定定缺乏乏靈活活性。。習(xí)慣動作與作業(yè)方法不符由于反射行為而忘記危險（3）行為過程失誤（反應(yīng)）工具或作業(yè)對象選擇錯誤異常狀態(tài)下行為失誤424.2人的行行為失失誤緊急情情況下下，操操作者者用習(xí)習(xí)慣性性動作作代替替規(guī)定定的方方法。。機(jī)器器設(shè)備備的操操作方方法與與人的的習(xí)慣慣動作作相符符在反射射行為為發(fā)出出的瞬瞬間，，忘記記這件件事情情，以以致置置身于于危險險之中中。形狀相相同但但性能能不同同的工工具亂亂擺亂亂放、、記錯錯操作作對象象位置置、搞搞錯開開關(guān)疲勞勞狀狀態(tài)態(tài)下下行行為為失失誤誤例：：緊緊急急事事故故時時驚驚慌慌失失措措；；低低速速運運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的的機(jī)機(jī)器器使使人人麻麻痹痹434.2人的行為為失誤1、事故模模式及其其意義？？為了研究究事故的的發(fā)生過過程，將將事故的的因果關(guān)關(guān)系按照照事物本本身發(fā)展展規(guī)律進(jìn)進(jìn)行邏輯輯抽象，，用簡單單明了的的形式表表達(dá)出來來，作為為事故分分析和預(yù)預(yù)測的基基礎(chǔ)，這這種形式式就是事事故模式式。邏輯輯框圖。。

與人的行為有關(guān)的事故模式4.1.2444.2人的行為為失誤2、瑟利的的事故決決策模式式在事故的的發(fā)展過過程中，，人的決決策包括括三個過過程：人人對危險險的感覺覺過程、、認(rèn)識過過程以及及行為響響應(yīng)過程程。若處處理正確確，就可可以避免免事故和和損失；；否則，，會造成成事故和和損失。。454.2人的行為為失誤圖2瑟利的事事故決策策模式464.2人的行為為失誤比較完整整的描述述了人在在控制事事故中的的心理過過程及客客觀因素素。瑟利利還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，客觀觀存在的的危險與與操作者者主觀上上對危險險的估量量常常不不一致，，這是危危險的真真正根源源，表現(xiàn)現(xiàn)為：認(rèn)識落后后于客觀觀實際的的危險認(rèn)識超前前于客觀觀實際的的危險。。評價474.2人的行為為失誤3、以人的的失誤為為主因的的事故模模式20世紀(jì)50年代，維維格里司司渥斯認(rèn)認(rèn)為，人人的失誤誤是操作作者“錯錯誤的或或不恰當(dāng)當(dāng)?shù)捻憫?yīng)應(yīng)刺激””引起的的。對于于不斷出出現(xiàn)的““刺激””，若響響應(yīng)正確確，事故故不會發(fā)發(fā)生；否否則，出出現(xiàn)失誤誤。484.2人的行為為失誤圖3維格里司司渥斯的的以人失失誤為主主因的事事故模式式494.2人的行為為失誤在描述事事故原因因時，突突出強(qiáng)調(diào)調(diào)了人的的不安全全行為，，卻不能能解釋人人為什么么會有失失誤，忽忽略了使使人造成成失誤的的客觀原原因。評價504.2人的行為為失誤4、事故順順序模式式1978年，拉姆姆西提出出。認(rèn)為為，個人人在有潛潛在危險險環(huán)境中中活動時時，能否否發(fā)生事事故，取取決于一一個順序序模式。。第一步步，感知知危險；；第二步步，決定定采取什什么對策策；第三三步，個個體有無無能力。。514.2人的行為為失誤拉姆西的的事故順順序模式式524.2人的行為為失誤明確指出出，考慮慮事故中中影響行行為的因因素，應(yīng)應(yīng)把注意意力集中中于與人人的因素素有關(guān)的的各個方方面，比比如有關(guān)關(guān)危險信信息的顯顯示，比比如機(jī)器器與環(huán)境境的設(shè)計計，比如如對人員員加強(qiáng)面面對危險險時采取取正確行行為的訓(xùn)訓(xùn)練。評價534.2人的行為為失誤興趣在安安全生產(chǎn)產(chǎn)中的作作用消極作用用了解熟悉悉，關(guān)注注，察覺覺，判斷斷，消滅滅事故情緒積極極，減少少疲勞感感，準(zhǔn)確確率獲取知識識和技能能短暫而不不穩(wěn)定的的興趣——厭倦感；；非直接興興趣——動機(jī)積極作用用端正勞動動態(tài)度培養(yǎng)興趣趣領(lǐng)導(dǎo)做好好經(jīng)營管管理，提提高效益益。激勵勵。啟示

人行為失誤的控制與預(yù)防對策4.1.31、建立與與維持興興趣544.2人的行為為失誤2、安全教教育與培培訓(xùn)（1）如何使使安全教教育達(dá)到到更好效效果？心理效應(yīng)吸引參與引發(fā)興趣首因效應(yīng)近因效應(yīng)逆反心理反饋作用用注意吸引引員工參參與。如如參與規(guī)規(guī)章制度度、工作作方案、、操作規(guī)規(guī)程的制制定。運用生生動活活潑的的形式式引起起興趣趣，促促進(jìn)參參與。。商討、、鼓勵勵、引引導(dǎo)、、建議議的方方式。。狠抓新新進(jìn)廠廠職工工的入入廠安安全教教育與與培訓(xùn)訓(xùn)。安全教教育持持之以以恒，，常年年不懈懈。554.2人的行行為失失誤（2）安全教育育的過程安全知識教教育安全技能教教育安全態(tài)度教教育掌握有關(guān)事事故預(yù)防的的基本知識識，了解操操作過程中中潛在的危危險因素和和防范措施施付諸諸實實踐踐。。實實際際操操作作，，練練習(xí)習(xí)等等。。自覺覺實實行行安安全全技技能能57生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中的的心心理理變變化化與與安安全全二、人的行為失誤三、人的可靠性研究簡介4、生產(chǎn)過程中人的不安全行為一、人的行為概述584.3人的的可可靠靠性性研研究究簡簡介介1、人人的的可可靠靠性性？？人在在規(guī)規(guī)定定條條件件下下和和規(guī)規(guī)定定時時間間內(nèi)內(nèi)，，完完成成規(guī)規(guī)定定功功能能的的能能力力。?？煽靠慷榷仁鞘强煽煽靠啃孕缘牡母鸥怕事?。。闡闡明明人人的的可可靠靠度度的的研研究究，，即即人人的的可可靠靠性性研研究究。。

人的可靠性4.3.1594.3人的的可可靠靠性性研研究究簡簡介介1、什什么么是是危危險險事事件件判判定定技技術(shù)術(shù)事故故預(yù)預(yù)測測方方法法。。依依據(jù)據(jù)數(shù)數(shù)理理統(tǒng)統(tǒng)計計原原理理和和工工業(yè)業(yè)心心理理學(xué)學(xué)的的行行為為抽抽樣樣原原理理。。從從一一個個統(tǒng)統(tǒng)計計總總體體中中，，用用分分層層隨隨機(jī)機(jī)抽抽樣樣法法，，選選出出““在在場場人人””、、““當(dāng)當(dāng)事事人人””的的不不安安全全行行為為的的資資料料作作為為樣樣本本，，判判斷斷總總體體的的安安全全狀狀況況。。

危險事件判定技術(shù)4.3.2604.3人的的可可靠靠性性研研究究簡簡介介2、應(yīng)應(yīng)用用危危險險事事件件判判定定技技術(shù)術(shù)分分析析不不安安全全行行為為觀察察法法訪談?wù)劮ǚㄍㄟ^過觀觀察察工工人人的的實實際際操操作作，，計計算算出出現(xiàn)現(xiàn)不不安安全全行行為為的的頻頻率率。。步驟：（1）試驗觀測——確定觀測對象象、內(nèi)容；選擇隨機(jī)抽樣樣的時間；計算不安全行行為的出現(xiàn)頻頻率。（2）正式觀測——公式計算正式式觀測所需次數(shù)數(shù)分層抽樣。根根據(jù)一些對樣樣本代表性有有重要影響的的因素，先把把總體分層，，在每層中隨隨機(jī)抽取樣本本。找出研究對象象中潛在的不不安全行為，，列出最容易易導(dǎo)致關(guān)鍵性性行為的檢查查表。通過口頭問卷卷法對工人進(jìn)進(jìn)行訪問與談?wù)勗?，判定不不安全行為?！?1圖操作機(jī)床的不不安全行為檢檢查表4.3人的可靠性研研究簡介62圖試驗觀測中不不安全行為數(shù)數(shù)據(jù)匯總表4.3人的可靠性研研究簡介634.3人的可靠性研研究簡介3、行為控制圖圖及其在安全全中的作用橫坐標(biāo)——觀測日期；縱坐標(biāo)——不安全行為百百分比。作用：分析比較不安安全行為平均均百分比值的的變化情況；；觀察采取某種種安全措施后后不安全行