中國主要口岸零部件出口成上升趨勢隨著我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的高速進(jìn)展,汽車零部件出口已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品出口的主力軍,出口金額大大高于整車出口。近年來,我國汽車零部件行業(yè)呈迅猛進(jìn)展的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入每年平均增長36.82%,高出行業(yè)平均水平,同時(shí)高于整車企業(yè)的銷售收入的年平均增長的28.75%。5年間,我國汽車零部件出口值以不低于30%的速度逐年遞增。為止今年10月中國主要口岸汽車零部件出口成上升趨勢。

江蘇口岸同期增長86.7%

今年以來，江蘇口岸汽車零件出口穩(wěn)步增長，并呈逐月攀升態(tài)勢。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1－7月江蘇口岸累計(jì)出口汽車零件價(jià)值4.9億美元，比去年同期增長86.7%。其中7月當(dāng)月出口8510萬美元，同比增長95.2%，環(huán)比增長3.9%，創(chuàng)去年以來月度出口值新高。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推動(dòng)行業(yè)信息工作的通知

以加工貿(mào)易出口為主，一般貿(mào)易出口倍增。1－7月江蘇口岸以加工貿(mào)易方式出口汽車零件2.8億美元，同比增長64.3%，占同期江蘇口岸汽車零件出口總值的58.3%；以一般貿(mào)易方式出口汽車零件2億美元，同比增長1.3倍。

滿洲里口岸同比增長1.4倍

據(jù)介紹，滿洲里口岸汽車零件出口的主要特點(diǎn)是以一般貿(mào)易方式出口為主。2022年1-8月，滿洲里口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車零件208.3萬美元，增長1.4倍，占出口總值的84.4%；以邊疆小額貿(mào)易方式出口38.5萬美元，增長1.7倍，占出口總值的15.6%。私營企業(yè)出口值占一半以上。2022年1-8月，私營企業(yè)在滿洲里口岸出口汽車零件144.9萬美元，長64%，占出口總值的58.7%；外資企業(yè)出口96.1萬美元，去年同期無出口，占出口總值的38.9%；國有企業(yè)出口5.8萬美元，下降65.1%，占出口總值的2.4%。

客車車身、變速箱為主要出口種類。2022年1-8月，滿洲里關(guān)區(qū)出口小客車車身（包括駕駛室）92.4萬美元，去年同期無出口，占關(guān)區(qū)出口汽車零件總值的37.4%；出口變速箱58.4萬美元，增長1倍，占出口總值的23.7%；出口懸掛系統(tǒng)24.1萬美元，增長1.3倍，占出口總值的9.8%；出口其他汽車零件71.9萬美元，占出口總值的29.1%。

北京市企業(yè)出口值居首位。2022年1-8月，北京市企業(yè)在滿洲里口岸出口汽車零件100萬美元，增長94.2%，占出口總值的40.5%；河北省企業(yè)出口96.1萬美元，增長41.7倍，占出口總值的38.9%；黑龍江省企業(yè)出口27.5萬美元，下降43%，占出口總值的11.1%；其余汽車零件全部由內(nèi)蒙古、浙江、遼寧、廣東、山東等省企業(yè)出口。

出口量上升形式喜人

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，汽車零部件出口表現(xiàn)好于進(jìn)口，共出口34.69億美元，環(huán)比增長14.94%，同比增長57.90%。今年前5個(gè)月，零部件出口量保持高速增長，出口形勢喜人。

發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)零部件）、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系、電子電器等零部件也保持了良好的出口態(tài)勢，避開了出口短板現(xiàn)象的消失。其中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子電器和車身附件三個(gè)細(xì)分行業(yè)表現(xiàn)突出，出口金額同比增幅均超過65%。

業(yè)內(nèi)專家普遍表示，受今年上半年中國汽車市場高開穩(wěn)走的帶動(dòng)，零部件行業(yè)保持了不俗的增勢。3月，我國汽車產(chǎn)量達(dá)到有史以來單月最高水平，接近170萬輛之后，受汽車市場終端銷量下滑的影響，產(chǎn)量逐月遞減，同比增速也逐步趨緩，考慮到零部件與整車的產(chǎn)業(yè)連接有1~2個(gè)月的間隔，下半年零部件行業(yè)的進(jìn)展可能會(huì)面臨肯定挑戰(zhàn)。在出口方面，二季度汽車零部件行業(yè)的整體業(yè)績?nèi)员３汁h(huán)比增長，不過由于諸多因素的影響，存在毛利率下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明徐長明表示，零部件出口現(xiàn)在開頭進(jìn)入第三個(gè)階段。第一個(gè)階段主要做售后市場，其次階段做一級、二級供應(yīng)商，主機(jī)廠大量從中國選購發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件，到開頭給整車廠商供應(yīng)零部件。第三個(gè)階段是最高水平的一個(gè)階段，納入全球選購體系，必需有整車企業(yè)選購。將來從汽車出口來看，還將保持一個(gè)比較快的增長速度。

記者曾經(jīng)采訪多家企業(yè)，談及產(chǎn)品出口，企業(yè)反應(yīng)不一。在新技術(shù)應(yīng)用方面，多家國外零部件公司已在中國推出了自己的液力緩速器，相比之下，自主品牌汽車零部件企業(yè)在此類技術(shù)上的競爭力還比較弱，這影響了出口業(yè)務(wù)盈利。此外，與大集團(tuán)或大零部件企業(yè)