項(xiàng)目部字【2016】4號關(guān)于CZSD合同段交工驗(yàn)收的申請

迪慶州維西（塔城）至德欽二級公路改建工程指揮部：

我單位負(fù)責(zé)承建的CZSD合同段所有工程項(xiàng)目于2016年4月全部完成，并且按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格，具備交工驗(yàn)收的條件，現(xiàn)提出申請進(jìn)行交工驗(yàn)收。

1、

交工驗(yàn)收申請范圍

本次申請的驗(yàn)收范圍為路基工程342.411m，里程樁號為：K191+959.536～K192+185、K194+615～K194+620、K194+712～K194+823.947，其中包括被動柔性防護(hù)網(wǎng)9940m3，擋土墻11680m3，邊坡掛網(wǎng)噴錨17107m2，錨索5827m，清理滑坡土石方206410m3，棄土場綠化52010m2；橋梁工程92m，其中包括Φ1.7m樁基120m，下部結(jié)構(gòu)940m3，預(yù)應(yīng)力C50混凝土T梁20片325.47m3，水泥混凝土橋面鋪裝719.28m2，瀝青混凝土厚10cm（AC-16C）735.36m2，C25混凝土防護(hù)墻59.62m3；隧道工程2430m，其中包括砂漿錨桿827746kg，注漿小導(dǎo)管（φ42mm×3.5mm鋼花管）64269m，20號噴射混凝土28283m3，鋼筋網(wǎng)260551kg，型鋼支架1650079kg，帶肋鋼筋(連接筋)191753kg，襯砌C25號混凝土24610m3，仰拱C25混凝土9649m3，仰拱C10混凝土回填18248m3，邊溝、電纜溝C25現(xiàn)澆混凝土4452m3，PVC防水板57227m2，復(fù)合土工防水層(350g/m2無紡布)57227m2，Ω型彈簧排水管16452m，路面工程2864.411m，其中包括水泥穩(wěn)定碎石基層3159m2，級配碎石底基層3198m2，中粒式瀝青混凝土20890m2，粗粒式瀝青混凝土（AC-25）20890m2，C35隧道混凝土面層（厚26cm）17850m2；。

2、

自檢評定結(jié)果我單位按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評定，共劃分為1個(gè)單位工程。在對每個(gè)分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行檢查、評定后，匯總得出自檢評定得分為95.25分，工程質(zhì)量等級為合格。

3、

尾留工程計(jì)劃

本合同段所有工程均已完成，無尾留工程，計(jì)劃安排專人進(jìn)行交工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作。

附件：1.CZSD合同段工程質(zhì)量自檢報(bào)告

2.CZSD合同段交工驗(yàn)收報(bào)告

核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司迪慶州維西（塔城）至德欽二級公路改建工程茨中隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一六年五月七日

主題詞：交工驗(yàn)收

范圍

自評

申請

抄

送：

迪慶州維西（塔城）至德欽二級公路改建工程指揮部

核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司迪慶州維西(塔城)至德欽公路改建工程茨中隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2016年5月7日印發(fā)附件1迪慶州維西（塔城）至德欽二級公路改建工程CZSD合同段交工驗(yàn)收工程質(zhì)量自檢報(bào)告一、工程概述本標(biāo)段里程K191+959.536～K194+23.947全長2.864公里，主干道=3\*ROMANII級標(biāo)準(zhǔn)公路設(shè)計(jì)，路基寬度8.5m主車道7m，硬路肩2×0.75，設(shè)計(jì)行車速度40km/h，瀝青混凝土路面。橋梁設(shè)計(jì)荷載公路二級，本合同段工程量：路基工程342.411m，橋梁工程92m，隧道工程2430m，。合同期20個(gè)月。本標(biāo)段從2014年3月15日開工，在總監(jiān)辦、指揮部的監(jiān)督及大力支持、指導(dǎo)下，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精心組織，嚴(yán)格管理下，于2016年4月5日圓滿地完成了本合同段的所有施工任務(wù)（因隧道部分地質(zhì)、水文與設(shè)計(jì)不符及其他客觀原因造成工期延后）。二、單位、分部工程劃分依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A的規(guī)定，結(jié)合本合同段的工程實(shí)際情況，單位、分部工程劃分如下：序號里程樁號工程名稱編號備注1K191+9599.536～～K192++185、路基工程CZSD-TJ--01單位工程1.1K191+9599.536～～K192++185路基土石方工程CZSD-TJ--01-1分部工程1.2K191+9599.536～～K192++185涵洞CZSD-TJ--01-2分部工程1.3K191+9599.536～～K192++185砌筑防護(hù)工程CZSD-TJ--01-3分部工程1.4K191+9599.536～～K192++185防排水工程CZSD-TJ--01-4分部工程2K194+6155～K194++823.9947路基工程CZSD-TJ--02單位工程2.1K194+6155～K194++823.9947路基土石方工程CZSD-TJ--02-1分部工程2.2K194+6155～K194++823.9947砌筑防護(hù)工程CZSD-TJ--02-2分部工程2.3K194+6155～K194++823.9947防排水工程CZSD-TJ--02-3分部工程3K194+6666日米中橋CZSD-TJ--03單位工程3.1K194+6666基礎(chǔ)及下部構(gòu)造CZSD-TJ--03-1分部工程3.2K194+6666上部構(gòu)造預(yù)制、安安裝CZSD-TJ--03-2分部工程3.3K194+6666總體、橋面系和附附屬構(gòu)造CZSD-TJ--03-4分部工程4K192+1855～K194++615茨中隧道CZSD-TJ--04單位工程4.1K192+1855～K194++615洞口工程CZSD-TJ--04-1分部工程4.2K192+1855～K194++615洞身開挖CZSD-TJ--04-2分部工程4.3K192+1855～K194++615洞身襯砌CZSD-TJ--04-3分部工程4.4K192+1855～K194++615防排水CZSD-TJ--04-4分部工程4.5K192+1855～K194++615裝飾工程CZSD-TJ--04-5分部工程4.6K192+1855～K194++615隧道總體CZSD-TJ--04-6分部工程5K192+9599.536～～K194++823.9947路面工程CZSD-TJ--05單位工程5.1K192+9599.536～～K194++823.9947路面工程CZSD-TJ--04-1分部工程三、評定過程及依據(jù)評定工作依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《茨中隧道施工圖設(shè)計(jì)》進(jìn)行。合同段劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。合同段工程質(zhì)量自檢評定是在施工過程中，每完成一個(gè)分項(xiàng)工程，就及時(shí)地進(jìn)行檢查、評定，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽署意見，最終匯總到分部、單位、合同段工程質(zhì)量得分。四、自檢結(jié)論通過對我合同段各分項(xiàng)、分部及單位工程的評定匯總，單位工程合格率達(dá)100%，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分98.4分，合同段工程質(zhì)量等級為優(yōu)良。核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司迪慶州維西（塔城）至德欽公路改建工程茨中隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年五月七日

附件2迪慶州維西（塔城）至德欽二級公路改建工程TJCZSD合同段合同編號：CZSD№1施工總結(jié)報(bào)告建設(shè)單位：迪慶州維西（塔城）至德欽二級公路改建工程指揮部設(shè)計(jì)單位：國家林業(yè)局昆明勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司承包單位：核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司二0一六年五月六日迪慶州維西(塔城)至德欽公路改建工程茨中隧道工程施工總結(jié)報(bào)告一、工程概況維德二級公路改建工程路線全長263.94公里，2012年10月交工驗(yàn)收。但因公路沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地面橫坡較陡，路線穿越滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害地段較多，邊坡穩(wěn)定性差，部分路段仍然存在表邊坡坍塌、路基水毀等自然災(zāi)害，特別是維西縣與德欽縣交界德欽方向3公里的范圍內(nèi)，高陡邊坡明挖路基段存在發(fā)生較大地質(zhì)災(zāi)害隱患。為徹底根治該路段存在的安全隱患，解決滑坡體段通而不暢、通而不安問題。經(jīng)國家交通部、省交通廳現(xiàn)場調(diào)研，特將此路段按隧道方案實(shí)施。隧道一旦建成將大大提升安全運(yùn)營能力，提高沿線人民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長、促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)快速發(fā)展。老路邊坡塌方老路邊坡塌方老路邊坡塌方老路邊坡塌方老路邊坡塌方本工程位于德欽縣燕門鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)樁號為K191+959.536，止點(diǎn)樁號為K194+823.947，按順序設(shè)置路基工程（樁號：K191+959.536～K192+185）隧道工程（樁號：K192+185～K194+615）路基工程（樁號：K194+615～K194+823.947），其中含92m長裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋中橋一座（樁號：K194+620～K194+712），分別為：路基工程總長342.411m，橋梁工程92m，隧道2430m。本項(xiàng)目全線采用雙向兩車道（單洞）二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40km/h，路面設(shè)計(jì)荷載值BZZ-II級，整體式路基寬度為8.5m，路線全長2864.411米，隧道名稱設(shè)計(jì)時(shí)為《茨中隧道》，后來受當(dāng)?shù)卮迩f屬地爭執(zhí)問題特以山名命名為《扎谷堆隧道》。本隧道按“新澳法”施工進(jìn)行設(shè)計(jì)，三心圓弧復(fù)合式襯砌，設(shè)計(jì)為雙向雙車道單拱長隧道，設(shè)計(jì)凈寬10.5m、凈高6.85m，行車道寬度3.5米/道、隧道最大埋深567.83m。隧道洞門型式采用單壓臺階式隧道圍巖類別以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主。項(xiàng)目地處青藏高原南緣橫斷山脈的云嶺、碧羅雪山亞高山帶，屬滇西北縱谷山原地貌單元，山脈總體呈北西走向，河流亦呈北西或近南北向展布，峰巒重疊，山高谷深，地勢總體北高南低，西高東低，地處青藏高原南延部分的橫斷山脈中。年平均氣溫11.5度，最冷月為1月，平均氣溫3.6度；最熱月為7月，平均氣溫為18.4度，年溫差為14.8度，年降水量平均為966.0毫米。經(jīng)過多期次的地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動地層巖性受到擠壓褶皺、斷裂破碎、變質(zhì)等作用。特別受到東邊F1大石頭斷裂帶和西邊F2茨中斷裂帶的強(qiáng)烈影響，隧道圍巖節(jié)理裂隙、小斷裂、褶皺發(fā)育巖體破碎，多以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，只有埋深較大，風(fēng)化較弱處有少量的Ⅲ級圍巖。項(xiàng)目計(jì)劃工期20個(gè)月，計(jì)劃于2013年12月29日開工、2015年8月30日完工，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。本項(xiàng)目于2013年12月29日組織開工儀式，項(xiàng)目部管理及施工人員于2014年2月中旬進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備階段組建項(xiàng)目部及臨建設(shè)施建設(shè)。于2014年3月15日開始隧道洞口邊坡施工，2014年4月25日出口開始進(jìn)洞，2014年5月10日進(jìn)口開始進(jìn)洞，采取雙向掘進(jìn)的施工方案。在施工過程中，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，地層變化頻繁，而且地下水豐富，為施工帶來極大的困難；在省廳、州局、州委州政府的關(guān)心和支持下，施工單位會同業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位，攻堅(jiān)克難、精心組織、精心管理、精心施工，制定了適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境下的隧道施工方案和方法，為茨中隧道的順利貫通堅(jiān)定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。施工過程中我項(xiàng)目部對各項(xiàng)工作、各道工序、各個(gè)施工隊(duì)伍、班組精心組織，精心施工，合理安排，多次優(yōu)化施工方案，采取各種合理有效措施，克服施工過程中各種困難，我們?nèi)w參建員工在施工困難面前敢打硬仗、不怕吃苦，保持了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)?，F(xiàn)場安全質(zhì)量管理高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范化管理。由于組織得力，歷經(jīng)592天的奮戰(zhàn)，茨中隧道于2015年10月28日順利貫通，取得了階段性勝利。截止2016年4月底我項(xiàng)目部已完成合同段內(nèi)的所有施工項(xiàng)目，現(xiàn)提請交工驗(yàn)收，從而實(shí)現(xiàn)茨中隧道的正式通車，連通維德二級公路地質(zhì)災(zāi)害隱患段的生命保障線。隧道貫通隧道貫通隧道貫通建設(shè)單位：云南省迪慶州維西塔城至德欽公路改建工程指揮部設(shè)計(jì)單位：國家林業(yè)局昆明勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司檢測單位：云南航天工程物探檢測股份有限公司試驗(yàn)單位：云南路建工程檢測有限公司施工單位：核工業(yè)華東建設(shè)工程集團(tuán)公司計(jì)劃項(xiàng)目投資：189527134元工程地點(diǎn)；云南省迪慶州德欽縣燕門鄉(xiāng)境內(nèi)二、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用中華人民共和國交通部頒發(fā)的二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范主要是：=1\*GB2⑴《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)；=2\*GB2⑵《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)；=3\*GB2⑶《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2006)。=4\*GB2⑷《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)。其主要指標(biāo)如下：(1)計(jì)算行車速度40km/h(2)一般路段路基寬度8.5m其中：路面7.0m土路肩2×0.75m橋涵與路基同寬(3)設(shè)計(jì)荷載公路—II級設(shè)計(jì)中遵循標(biāo)準(zhǔn)新、技術(shù)可行、造價(jià)低，合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)原則。2、襯砌結(jié)構(gòu)型式、支護(hù)參數(shù)及工程量除明洞為鋼筋混凝土襯砌外，隧道暗洞襯砌結(jié)構(gòu)型式共有9種（見下表）支

護(hù)

參

數(shù)

表表1圍巖類別襯砌類型初期支護(hù)二襯預(yù)支護(hù)錨桿鋼筋網(wǎng)C20噴射砼鋼支撐ⅤS5a拱部60°φ42×33.5mm注漿小導(dǎo)管400cm，拱墻Φ22砂漿錨桿400cmm,縱、環(huán)向間間距50×1000cm雙層φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm25cm18工字鋼間距50ccm50cm拱部120°φ42××3.5mmm小導(dǎo)管500cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距400cm。S5b拱部60°φ42×33.5mm注漿小導(dǎo)管400cm，拱墻Φ22砂漿錨桿400cm，縱、環(huán)向向間距75×1000cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm25cm18工字鋼間距75ccm50cm拱部120°φ42××3.5mmm小導(dǎo)管500cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距400cm。ⅣS4a拱部60°φ42×33.5mm注漿小導(dǎo)管350cm，拱墻Φ22砂漿錨桿350cm，縱、環(huán)向向間距75×1000cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm22cm16工字鋼間距75ccm40cm拱部120°Φ22砂砂漿錨桿420cm環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。S4b拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿350cm，縱、環(huán)向向間距100×1100cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm22cm16工字鋼間距1000cm40cm拱部120°Φ22砂砂漿錨桿420cm環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。ST4拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿350cm，縱、環(huán)向向間距75×1000cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm22cm16工字鋼間距75ccm40cm拱部120°Φ22砂砂漿錨桿420cm環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。ⅢS3拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距120×1120cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm22cm/35cm/S3j拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距120×1120cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm22cm16工字鋼間距1200cm35cm/ST3拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距100×1100cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm22cm/35cm/ST3j拱部、拱墻Φ222砂漿錨桿300cm，縱、環(huán)向向間距100×1100cmφ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格200×20cmm22cm16工字鋼間距1000cm35cm/

3、工期

合同工期：2014年1月1日~2015年8月31日

竣工日期：2016年4月28日

三、

機(jī)構(gòu)組成

我公司自中標(biāo)后，立即在維西縣巴迪鄉(xiāng)大石頭村駐地成立迪慶州維西(塔城)至德欽公路改建工程茨中隧道工程項(xiàng)目部，以項(xiàng)目經(jīng)理敖華文、項(xiàng)目副經(jīng)理陳健、李小強(qiáng)；項(xiàng)目總工陳佐林、項(xiàng)目副總工李垂安為首的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行本合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，并下設(shè)財(cái)務(wù)核算部、工程管理部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室等5個(gè)職能部室，具體負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程施工組織和管理工作。根據(jù)本合同段的特點(diǎn)和隧道情況，在我合同段內(nèi)安排了一個(gè)路基工程隊(duì)、一個(gè)橋梁工程隊(duì)、兩個(gè)隧道工程隊(duì)對全標(biāo)段進(jìn)行現(xiàn)場管理與施工。進(jìn)場管理人員、技術(shù)人員一覽表表2序號姓名職務(wù)備注1敖華文項(xiàng)目經(jīng)理2陳佐林項(xiàng)目總工3李高唐財(cái)務(wù)部長4何剛物質(zhì)部長5張紅物質(zhì)部員6羅旋計(jì)劃部長7張騰俊辦公室主任8劉志堅(jiān)工程師9梁凱工程師10李梅資料員11夏超測量隊(duì)長12胡雄雄試驗(yàn)主任13任松試驗(yàn)員14張正平路基隊(duì)長15江濤橋梁隊(duì)長16楊澤恒隧道1隊(duì)長17李永玖隧道2隊(duì)長18馬偉技術(shù)員進(jìn)場機(jī)械一覽表表3機(jī)械設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地?cái)?shù)量單位側(cè)式裝載機(jī)ZLC50C廣廣西柳工6臺挖掘機(jī)200小松（日本本）3臺砼輸送泵HBT60長沙沙2臺液壓襯砌臺車12m昆明2臺液壓襯砌臺車6m昆明1臺電動空壓機(jī)L-22/8南南京8臺電動空壓機(jī)L-10/8南南京2臺鑿巖機(jī)RT-28天水風(fēng)風(fēng)動60臺強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)JS1000山山東方圓2臺強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)JS750孔山東東方圓1臺自動計(jì)量設(shè)備3孔山東方圓3臺自卸車8t長春8臺全站儀萊卡瑞士2臺水準(zhǔn)儀蘇州一光蘇州州2臺噴漿機(jī)耿立河南鄭州州8臺注漿機(jī)4m3/h6臺通風(fēng)機(jī)55kW4臺砼運(yùn)輸車福州4臺壓路機(jī)18t洛陽一拖拖1臺預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備千斤頂成都2套壓漿設(shè)備1套振搗梁2個(gè)卷揚(yáng)機(jī)JK2天津3臺葫蘆3T4個(gè)迪慶州維西(塔城)至德欽公路改建工程茨中隧道工程項(xiàng)目部項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目副經(jīng)理：陳健、李小強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理：敖華文項(xiàng)目副經(jīng)理：陳健、李小強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理：敖華文項(xiàng)目副總工：李垂安項(xiàng)目總工：陳佐林項(xiàng)目副總工：李垂安項(xiàng)目總工：陳佐林工程管理部：楊堅(jiān)銘綜合辦公室：張騰俊物資設(shè)備部：何剛計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：葉永波財(cái)務(wù)核算部：李高唐工程管理部：楊堅(jiān)銘綜合辦公室：張騰俊物資設(shè)備部：何剛計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：葉永波財(cái)務(wù)核算部：李高唐質(zhì)量檢查：郭永紅計(jì)劃統(tǒng)計(jì)：葉永波指導(dǎo)調(diào)度：李阿林會計(jì)核算：李高唐管理日常事務(wù)：張騰俊環(huán)境保護(hù)：陳所平環(huán)境監(jiān)察：陳所平機(jī)械保障：任松采購協(xié)調(diào)：何剛技術(shù)方案、指導(dǎo)：劉志堅(jiān)、梁凱、馬偉、胡朝書測量、試驗(yàn)：夏超、胡雄雄安全檢查：唐中南質(zhì)量檢查：郭永紅計(jì)劃統(tǒng)計(jì)：葉永波指導(dǎo)調(diào)度：李阿林會計(jì)核算：李高唐管理日常事務(wù)：張騰俊環(huán)境保護(hù)：陳所平環(huán)境監(jiān)察：陳所平機(jī)械保障：任松采購協(xié)調(diào)：何剛技術(shù)方案、指導(dǎo)：劉志堅(jiān)、梁凱、馬偉、胡朝書測量、試驗(yàn)：夏超、胡雄雄安全檢查：唐中南路基施工隊(duì)：張正平隧道施工二隊(duì)：李永玖隧道施工一隊(duì)：楊澤恒橋梁施工隊(duì)：江濤路基施工隊(duì)：張正平隧道施工二隊(duì)：李永玖隧道施工一隊(duì)：楊澤恒橋梁施工隊(duì)：江濤四、

質(zhì)量管理情況

（一）質(zhì)量保證措施

1、組織措施

（1）質(zhì)量保證體系：建立以項(xiàng)目經(jīng)理敖華文同志為首的施工質(zhì)量保證體系，在各施工隊(duì)、施工工班設(shè)立質(zhì)量管理小組。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位，負(fù)責(zé)決策本標(biāo)段的施工技術(shù)、質(zhì)量問題，負(fù)責(zé)組織關(guān)鍵、疑難問題的攻關(guān)。開展經(jīng)常性的質(zhì)量教育工作，從質(zhì)量意識教育，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，質(zhì)量責(zé)任制等方面，對各施工隊(duì)伍質(zhì)量管理、技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，并把這項(xiàng)工作貫穿到施工的全過程，認(rèn)真執(zhí)行達(dá)標(biāo)上崗制，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)上崗。（2）內(nèi)部自檢機(jī)構(gòu)：建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量自檢制，工程管理部負(fù)責(zé)日常施工的質(zhì)量管理、工程報(bào)驗(yàn)及配合駐地監(jiān)理的各項(xiàng)監(jiān)理活動。各施工隊(duì)、施工工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本施工隊(duì)、班組的內(nèi)部施工自檢。質(zhì)檢工程師及兼職質(zhì)檢員均由工作認(rèn)真、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，工地試驗(yàn)室的建設(shè)符合要求，試驗(yàn)室在工程管理部領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。2、工程管理措施

根據(jù)工程項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，確定項(xiàng)目管理質(zhì)量目標(biāo)，并將此目標(biāo)分解，具體落實(shí)到各部室的工作中。同時(shí)，制定各級人員質(zhì)量責(zé)任制，將每個(gè)人的工作報(bào)酬與其所承擔(dān)的質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)掛鉤，建立獎(jiǎng)罰激勵(lì)機(jī)制，從而保證質(zhì)量管理目標(biāo)的貫徹實(shí)施。（1）質(zhì)量否決制。用于工程的各種材料，在進(jìn)場前，必須經(jīng)過試驗(yàn)人員和駐地監(jiān)理到料源地取樣檢查，實(shí)驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，才能組織進(jìn)場。鋼筋、特種水泥、鋼鉸線、砂（碎）石料等主要材料，按照設(shè)計(jì)制定地進(jìn)行采購，質(zhì)檢工程師和駐地監(jiān)理人員均參加訂料工作，試驗(yàn)室按照規(guī)定的頻率進(jìn)行檢測和向中心試驗(yàn)室送檢，試驗(yàn)或檢查不合格的一律不得使用。凡上道工序未經(jīng)檢查報(bào)驗(yàn)或報(bào)驗(yàn)不合格的一律停止施工。造成經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)輕重給予經(jīng)濟(jì)處罰，給單位造成嚴(yán)重社會影響的，取消其施工資格。（2）充分做好施工前的準(zhǔn)備工作。在本工程一上場，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，工程管理部及施工隊(duì)相關(guān)技術(shù)人員共同進(jìn)行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，核實(shí)工程數(shù)量、結(jié)構(gòu)尺寸、地形地貌等是否與設(shè)計(jì)相符，核實(shí)后形成《設(shè)計(jì)文件審核報(bào)告》，報(bào)相關(guān)部門審批，確定施工技術(shù)方案，編制《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。并對主要施工人員做開工前的技術(shù)交底，進(jìn)行操作人員全員崗位培訓(xùn)，保證每個(gè)施工人員清楚具體施工工藝方法、材料特性以及各道工序的質(zhì)量要求及其要點(diǎn)。對于工程實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的對策。（二）工程質(zhì)量自檢及工程質(zhì)量問題的處理情況

1、加強(qiáng)質(zhì)量驗(yàn)收工作，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)程進(jìn)行抽樣檢查驗(yàn)收，在施工的全過程中實(shí)行三級質(zhì)量管理制。做到自檢、互檢、交接檢相結(jié)合，及時(shí)檢驗(yàn)各工序的施工質(zhì)量，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

在對施工質(zhì)量進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)量的波動情況、存在的問題，由項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人主持召開質(zhì)量分析會，對其進(jìn)行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施，對實(shí)施結(jié)果進(jìn)行反饋，從而提高施工質(zhì)量，避免工程質(zhì)量問題的發(fā)生。2、采用標(biāo)準(zhǔn)方法，實(shí)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)本工程整個(gè)施工作業(yè)過程，貫穿工前交底、工中檢查、工后驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，推進(jìn)施工工序作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，采用標(biāo)準(zhǔn)方法，實(shí)行規(guī)范化作業(yè)，通過工序控制和工藝控制，杜絕各類質(zhì)量通病，消除施工中的薄弱環(huán)節(jié)，把新技術(shù)、新工藝、新材料運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，確保工程質(zhì)量。施工中對以下關(guān)鍵工序的質(zhì)量保證措施如下：⑴工程測量采用已校驗(yàn)的紅外測距儀測距布網(wǎng)及放樣測量；采用已校驗(yàn)的水準(zhǔn)儀進(jìn)行全標(biāo)段加密水準(zhǔn)基點(diǎn)測設(shè)及工程放樣測量。所有測量設(shè)備必須檢驗(yàn)合格才能使用，測量作業(yè)由富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行測量放線、復(fù)測。各類測量精度均滿足有關(guān)《規(guī)范》要求。⑵路基施工路基施工首先處理好基底，按照試驗(yàn)路段取得的參數(shù)，根據(jù)不同的土質(zhì)類別配備各類施工機(jī)械，并留有一定備用余地。路基施工機(jī)械配套，其能力和型號符合規(guī)定要求。通過試驗(yàn)確定路堤各層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，施工中以壓實(shí)度為重點(diǎn)，以平整度為龍頭，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，作為路基壓實(shí)度檢測的依據(jù)，保證每層各處均達(dá)到《規(guī)范》壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層面留4％的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。預(yù)加沉落度符合《規(guī)范》規(guī)定及冬季施工規(guī)定。⑶橋梁施工預(yù)制混凝土施工中精確制作好底臺座，嚴(yán)格控制予拱度，做到預(yù)制一塊梁即觀測、調(diào)整底座一次，其次，預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)要準(zhǔn)確放樣，按設(shè)計(jì)要求使其均勻順直，最大限度減少預(yù)應(yīng)力損失，混凝土澆注時(shí)，逐層澆筑振搗密實(shí)，避免振壞預(yù)應(yīng)力鋼材，保證混凝土強(qiáng)度穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，張拉設(shè)備先精確標(biāo)定，合格后，按設(shè)計(jì)要求，實(shí)行張拉應(yīng)力和延伸量雙控制，來保證張拉效果?，F(xiàn)澆箱梁中，對地基的處理，支架、模板的剛度要求和預(yù)壓，以及砼的澆筑，都將影響整體質(zhì)量，必須按相關(guān)要求精細(xì)施工。⑷砌筑工程施工砌筑石料強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，高寬比不小于1:1，砌筑時(shí)兩走一丁，鎖合，壓縫，座漿擠實(shí)，砂漿飽滿。⑸砂漿和混凝土施工砂漿和混凝土使用用的原材料強(qiáng)強(qiáng)度必須滿足足設(shè)計(jì)要求。配配合比與監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)使用的配合合比一致?；旎炷涟韬蠒r(shí)時(shí)必須嚴(yán)格控控制好水泥用用量、水灰比比和坍落度。模模板應(yīng)具有足足夠強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性。其表面應(yīng)應(yīng)光潔平整，接接縫嚴(yán)密，不不漏漿，以保保證混凝土表表面的質(zhì)量?；旎炷翝矒v前前，對模板軸軸線、支架、螺螺栓進(jìn)行認(rèn)真真檢查、復(fù)核核，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)進(jìn)行處處理?；炷镣翝仓戤呉皶r(shí)養(yǎng)生。水水泥砂漿要控控制好稠度?；旎炷临|(zhì)量檢檢驗(yàn)程序見框框圖?；炷临|(zhì)量檢驗(yàn)程程序框圖砂、石、水、外加劑、水泥、外摻料砂、石、水、外加劑、水泥、外摻料取樣重選原材料標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)重選原材料標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)不合格不合格合格加倍取樣重新檢驗(yàn)合格加倍取樣重新檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)合格合格優(yōu)選配合比優(yōu)選配合比發(fā)出配合比設(shè)計(jì)報(bào)告發(fā)出配合比設(shè)計(jì)報(bào)告含砂率控制水灰比控制計(jì)量誤差控制拌拌和控制含砂率控制水灰比控制計(jì)量誤差控制計(jì)量誤差控制計(jì)量誤差控制計(jì)量誤差控制計(jì)量誤差控制計(jì)量誤差控制計(jì)量誤差控制現(xiàn)場坍落度控制成品取樣制作養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場控制制現(xiàn)場坍落度控制成品取樣制作養(yǎng)護(hù)砼離析控制試樣性能檢驗(yàn)砼離析控制試樣性能檢驗(yàn)不合格模板控制不合格模板控制檢驗(yàn)結(jié)果評定振搗質(zhì)量控制檢驗(yàn)結(jié)果評定振搗質(zhì)量控制合格合格砼拆模外觀檢驗(yàn)按處理方案整改檢查合格重新檢驗(yàn)結(jié)按處理方案整改檢查合格重新檢驗(yàn)結(jié)束=6\*GB2⑹隧道施工按新奧法原理組織織施工,充分運(yùn)用隧隧道施工的各各種先進(jìn)工藝藝和成果，優(yōu)優(yōu)化生產(chǎn)要素素配置，施工工中進(jìn)行超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)和和先進(jìn)的量測測探測技術(shù)。根根據(jù)隧道地質(zhì)質(zhì)情況及斷面面設(shè)計(jì)圖紙資資料，結(jié)合我我單位現(xiàn)有技技術(shù)裝備力量量及多年同類類隧道施工積積累的成熟經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，擬定總總體施工方案案如下：（一）洞口工程施施工采用CAT3220挖掘機(jī)從上上至下分臺階階按照設(shè)計(jì)要要求的中隔壁壁導(dǎo)坑法開挖挖（必要時(shí)輔輔以弱爆破），人人工配合逐層層邊刷邊進(jìn)行行錨噴網(wǎng)支護(hù)護(hù)，完成洞口口加固處理。（二）開挖方案為為：Ⅴ級圍巖淺埋地段采用用大管棚及小小導(dǎo)管超前支支護(hù)，采用CD法施工，CD法施工的主主要藥店為三三臺階起步法法，其優(yōu)點(diǎn)在在于：開挖斷斷面小、對圍圍巖的擾動弱弱，支護(hù)強(qiáng)、人工風(fēng)鎬配合機(jī)械開挖為主，必要時(shí)輔以預(yù)裂、微弱爆破。Ⅴ級圍巖淺埋及Ⅳ級圍巖地段采用三臺階法施工。III級圍巖采用全斷面法開挖施工。CD法施工照片CD法施工照片三臺階法施工照片片（三）隧道出碴采采用挖掘機(jī)配配合側(cè)卸式裝裝載機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)碴碴至棄碴場或或石料加工場場。（四）各種洞室根根據(jù)圖紙布置置位置與洞身身同時(shí)開挖，布布設(shè)好鋼筋及及預(yù)埋件后與與洞身襯砌砼砼一次成型。（五）爆破施工采采用塑料導(dǎo)爆爆管、毫秒雷雷管光面爆破破技術(shù)。出碴碴為無軌運(yùn)輸輸，CAT3220挖掘機(jī)扒碴碴，側(cè)卸式輪輪式裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車運(yùn)輸。初初期支護(hù)噴射射混凝土采用用潮噴工藝，專專用臺架鋪設(shè)設(shè)防水板及排排水盲管。施施工通風(fēng)采用用壓入式通風(fēng)風(fēng)。（六）二次襯砌砼砼采用12m全斷面液壓壓鋼模襯砌臺臺車機(jī)械化施施工。砼全部部在自動計(jì)量量拌合站集中中生產(chǎn)。施工工用電根據(jù)實(shí)實(shí)際情況采取取洞外變電室室方式供給。二次襯砌施工照片片二次襯砌施工照片片二次襯砌施工照片片二次襯砌施工照片片（七）隧道為順坡坡排水時(shí)，洞洞內(nèi)水沿兩側(cè)側(cè)排水溝排至至洞外污水處處理站，經(jīng)處處理達(dá)到排放放標(biāo)準(zhǔn)后排放放；反坡排水水時(shí)，采用集集水坑分段收收集，逐級抽抽排的方式排排出，掌子面面排水采用潛潛水泵抽到集集水坑，集水水坑設(shè)置污水水泵，排往洞洞口污水池沉沉淀處理后排排放。（三）已完工程質(zhì)質(zhì)量情況

本工程已經(jīng)項(xiàng)目部部自檢、監(jiān)理理抽檢合格，并并通過了主管管單位驗(yàn)收。

按照程序文件中《文文件和資料控控制程序》、《質(zhì)質(zhì)量記錄控制制程序》和《內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量審核核程序》的要要求，認(rèn)真做做好工程的施施工記錄、資資料收集整理理，每月寫出出質(zhì)量報(bào)表，對對施工質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，找出出質(zhì)量缺陷原原因，及時(shí)提提出改正措施施，從而確保保質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。四、工程進(jìn)度控制制

針對本工程工期緊緊、任務(wù)重、施施工時(shí)間短、天天氣情況惡劣劣的特點(diǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部制訂并并嚴(yán)格貫徹執(zhí)執(zhí)行如下措施施，有效地控控制了工程進(jìn)進(jìn)度，按期完完成任務(wù)。

實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制，并設(shè)專專人對計(jì)劃的的編制、落實(shí)實(shí)情況負(fù)責(zé)。嚴(yán)格按照合同規(guī)定定的開工、竣竣工日期施工工，根據(jù)業(yè)主主下達(dá)的進(jìn)度度計(jì)劃及結(jié)合合現(xiàn)場實(shí)際情情況編制本工工程的年、月月進(jìn)度計(jì)劃，劃劃分施工項(xiàng)目目、計(jì)算實(shí)際際工程數(shù)量，編編制科學(xué)合理理的施工順序序和施工方法法，根據(jù)進(jìn)度度計(jì)劃安排，確確定施工過程程中的最佳勞勞動力需要量量和機(jī)械設(shè)備備及規(guī)格，做做到均衡生產(chǎn)產(chǎn)。

3、保證計(jì)劃的嚴(yán)肅肅性，將進(jìn)度度計(jì)劃層層分分解，落實(shí)到到人，落實(shí)到到工班，各項(xiàng)項(xiàng)計(jì)劃都要與與工班的每個(gè)個(gè)施工人員見見面，進(jìn)行交交底，宣傳動動員施工人員員為實(shí)現(xiàn)計(jì)劃劃獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。4、建立激勵(lì)機(jī)制和和每5天已考核的的管理機(jī)制，政政治動員和經(jīng)經(jīng)濟(jì)手段兩個(gè)個(gè)方面去組織織計(jì)劃的實(shí)施施。

5、項(xiàng)目經(jīng)理及進(jìn)度度計(jì)劃主要負(fù)負(fù)責(zé)人定期或或不定期對施施工隊(duì)進(jìn)度情情況進(jìn)行檢查查，并切實(shí)解解決問題，確確保計(jì)劃的實(shí)實(shí)現(xiàn)。

五、施工安全與文文明施工情況況

（一）安全生產(chǎn)情情況

安全第一，以人為為本，生命至至上，是我項(xiàng)項(xiàng)目部項(xiàng)目管管理中的重中中之重，制定定措施，加強(qiáng)強(qiáng)管理，消除除隱患，保證證了工程的順順利進(jìn)行，保保證了本工程程在施工期間間無任何安全全事故發(fā)生。1、建立安全生產(chǎn)制制度

（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理理敖華文同志志為首的安全全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組組織，有組織織有領(lǐng)導(dǎo)的開開展安全生產(chǎn)產(chǎn)管理活動。

（2）建立各級人員安安全生產(chǎn)責(zé)任任制度，明確確各級人員的的安全責(zé)任，抓抓制度落實(shí)、抓抓責(zé)任落實(shí)，定定期檢查安全全責(zé)任落實(shí)情情況，及時(shí)反反饋。

（3）建立健全安全保保障體系，進(jìn)進(jìn)一步加強(qiáng)安安全檢查機(jī)構(gòu)構(gòu)，實(shí)行安全全生產(chǎn)責(zé)任制制，層層簽訂訂安全工作包包保責(zé)任狀，實(shí)實(shí)行安全檢查查制度,

指定有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的安全工程程師負(fù)責(zé)，確確保施工項(xiàng)目目的安全。

（4）安全生產(chǎn)責(zé)任落落實(shí)情況的檢檢查，應(yīng)認(rèn)真真、詳實(shí)的記記錄，將其作作為一種制度度。

（5）因本標(biāo)段為原二二級公路滑體體嚴(yán)重地段加加設(shè)項(xiàng)目，道道路保通工作作屬于必然，我我部派專人負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)范圍圍內(nèi)道路保通通工作，標(biāo)頭頭和標(biāo)尾各派派2名安全保通通人員24小時(shí)負(fù)責(zé)指指揮過往車輛輛通行，沿途途派2名巡查人員員巡視，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)道路堵塞及及安全隱患及及時(shí)排除。2、實(shí)行全員、全過過程、全方位位、全天候的的“四全防范”安全管理，依依靠科學(xué)，發(fā)發(fā)動群眾齊抓抓共管，防治治結(jié)合，保證證安全生產(chǎn)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3、加強(qiáng)全員安全意意識教育，對對工程施工的的管理人員和和施工操作人人員，要按其其各自的安全全職責(zé)范圍進(jìn)進(jìn)行教育，建建立安全生產(chǎn)產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度。4、加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化化管理，隨處處可見醒目的的安全警示牌牌、警示標(biāo)語語，提醒所有有人員強(qiáng)化安安全意識，達(dá)達(dá)到安全技術(shù)術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)術(shù)的統(tǒng)一。安全警示牌、警示示語隧道涌水抽排設(shè)備備安全警示牌、警示示語安全警示牌、警示示語安全警示牌、警示示語安全警示牌、警示示語（二）文明施工情情況

文明施工是樹立企企業(yè)形象，展展現(xiàn)企業(yè)風(fēng)貌貌的重要方面面。我項(xiàng)目部部從以下幾個(gè)個(gè)方面抓起：：

1、制定文明施工、安安全生產(chǎn)的規(guī)規(guī)章制度，規(guī)規(guī)范管理現(xiàn)場場，增強(qiáng)文明明施工意識，積積極維護(hù)企業(yè)業(yè)的聲譽(yù)。

2、掛牌施工，標(biāo)明明工程項(xiàng)目名名稱、范圍、開開竣工期限、工工地負(fù)責(zé)人、設(shè)設(shè)立監(jiān)督電話話，接受社會會監(jiān)督。

3、施工人員有上崗崗證，掛牌施施工，現(xiàn)場人人員戴安全帽帽。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和和施工規(guī)范要要求施工，建建立健全崗位位責(zé)任制，把把文明施工落落到實(shí)處，提提高全員文明明施工意識。

5、現(xiàn)場的施工用電電安裝規(guī)范、安安全、可靠?，F(xiàn)現(xiàn)場的電器、機(jī)機(jī)械設(shè)備指定定專人負(fù)責(zé)，確確保安全操作作。

6、生活駐地建設(shè)規(guī)規(guī)范化，不隨隨便搭設(shè)違章章建筑，衛(wèi)生生設(shè)施齊全，有有專人負(fù)責(zé)管管理，生活垃垃圾統(tǒng)一堆放放，及時(shí)處理理。生活區(qū)周周圍種植花草草樹木，保持持優(yōu)美，潔凈凈的生活環(huán)境境。7、處理好與周圍單單位和居民的的關(guān)系，尊重重當(dāng)?shù)厝说娘L(fēng)風(fēng)俗習(xí)慣，繼繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我單單位的優(yōu)良傳傳統(tǒng)，不損害害老百姓的一一草一木。

8、加強(qiáng)對施工人員員的全面管理理，所有人員員辦理暫住證證，嚴(yán)禁接收收三無盲流人人員，做好防防盜工作，落落實(shí)防范措施施。

9、嚴(yán)禁酗酒，聚眾眾斗毆。提倡倡文明用語，文文明施工。

10、施工內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)嚴(yán)格按貫標(biāo)要要求整理，辦辦公室內(nèi)按要要求布置各類類型圖表，及及時(shí)反映施工工進(jìn)度和狀況況。11、工程完工后，及及時(shí)清理現(xiàn)場場，周轉(zhuǎn)材料料及時(shí)反庫，施施工垃圾及時(shí)時(shí)運(yùn)走，保持持場地清潔。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)節(jié)約用地措施施

我項(xiàng)目部把加強(qiáng)環(huán)環(huán)境保護(hù)，節(jié)節(jié)約用地當(dāng)作作文明施工，降降低成本來抓抓。主要做到到以下幾點(diǎn)：：

1、加強(qiáng)對所有施工工人員的環(huán)境境保護(hù)意識，堅(jiān)堅(jiān)決貫徹國家家的有關(guān)環(huán)境境保護(hù)法令及及當(dāng)?shù)卣杏嘘P(guān)法規(guī)、條條例，做到文文明施工。

2、嚴(yán)格保護(hù)施工現(xiàn)現(xiàn)場周圍環(huán)境境，施工期間間對環(huán)境保護(hù)護(hù)工作全面規(guī)規(guī)劃、綜合治治理。施工環(huán)環(huán)保措施要按按照有關(guān)規(guī)定定辦理執(zhí)行。

3、嚴(yán)格按照征用土土地范圍內(nèi)取取土，嚴(yán)格按按規(guī)定辦理臨臨時(shí)租地手續(xù)續(xù)，施工結(jié)束束時(shí)應(yīng)清除臨臨時(shí)租地上的的所有臨時(shí)設(shè)設(shè)施，并進(jìn)行行復(fù)原。

4、隧道工程施工中中的排水有一一定的化學(xué)成成分，應(yīng)避免免危及周圍生生態(tài)環(huán)境，在在洞口設(shè)集水水坑、沉淀池池，將污水達(dá)達(dá)標(biāo)后排放。

5、保護(hù)自然資源，保保持水土和生生態(tài)平衡。保保護(hù)野生動植植物，嚴(yán)禁捕捕獵，嚴(yán)禁亂亂砍濫伐，挖挖掘破壞；路路基橋涵施工工中防止水土土流失，減少少對生態(tài)環(huán)境境的破壞。6、施工臨時(shí)道路定定期維修和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，每天灑灑水，減少灰灰塵飛揚(yáng)，水水泥和其它易易飛揚(yáng)的細(xì)顆顆粒散體材料料安排在庫內(nèi)內(nèi)存放或嚴(yán)密密遮蓋，運(yùn)輸輸建筑材料時(shí)時(shí)要防止灑落落、飛揚(yáng)，沿沿線運(yùn)輸線路路經(jīng)常進(jìn)行清清掃。

7、防止燃料、油、瀝瀝青、化學(xué)品品、污水、垃垃圾對工程附附近溪流的污污染。

七、施工中突發(fā)事事件的處理，由由于本項(xiàng)目地地下水和地表表水量豐富、圍圍巖風(fēng)化程度度較強(qiáng)、節(jié)理理發(fā)育，常有有大小不等的的拱頂滑塌和和涌水現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。

（一）隧道大面積積涌水處理隧道施工過程中，隧隧道圍巖出現(xiàn)現(xiàn)大面積涌水水，施工難度度增加，噴射射混凝土施工工后即被涌水水沖毀，對此此，經(jīng)業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理和和施工單位四四方經(jīng)過商討討，遵循“防、排、截截、堵相結(jié)合合，因地制宜宜，綜合治理理”的隧道治水水原則，采用用以下措施進(jìn)進(jìn)行處理：1、對隧道圍巖裂隙隙采用Φ108mmm×6mm鋼管或小導(dǎo)導(dǎo)管注漿堵水水后再行施工工噴射混凝土土；初期支護(hù)成成型24小時(shí)后再對對其進(jìn)行引排排，方法是：：采用潛孔鉆鉆垂直支護(hù)面面向原先的出出水點(diǎn)鉆孔（鉆鉆頭采用Φ150mm），深度至至發(fā)現(xiàn)有壓水水排出（一般般在15m左右），成成孔后采用133的鋼管插入入孔內(nèi)進(jìn)行集集中引排至隧隧道排水側(cè)溝溝。此方法實(shí)實(shí)施至2014年10月3