自動變速箱簡介美國小轎車采用自動變速箱統(tǒng)計數(shù)字汽車的開展經(jīng)歷了三大革命：動力革命、傳動革命與控制革命。先進(jìn)國家目前正處于控制革命階段，即自動控制階段。從各總成的單獨(dú)控制向動力傳動系統(tǒng)一體化綜合控制；從一般控制向智能化、網(wǎng)絡(luò)化控制開展。我國目前使用的汽車絕大多數(shù)仍為手動變速，手動變速汽車由于頻繁換檔的操作，易使駕駛員疲勞，影響行使平安；而不同的駕駛技術(shù)水平對車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動變速是人們長期追求的目標(biāo)，是車輛向高級階段開展的重要標(biāo)志。1920年前后,液力偶合器應(yīng)用到輪船上,30年代后期,美國通用公司在汽車上進(jìn)行實驗,并于1940年在通用公司的奧茲摸比爾(Oldsmoble)型車上第一次裝備上液力偶合器+四擋行星齒輪機(jī)構(gòu)的自動變速箱,由于此箱在結(jié)構(gòu)上和現(xiàn)代的自動變速箱根本一樣,因此被稱為現(xiàn)代自變箱的鼻主.經(jīng)過40年代的開展,在1950年美國通用和克來斯勒再次裝備的自變箱已經(jīng)開始完善了.1969年,法國雷諾車上首次裝備了電控+液控的自變箱R167A80年代,日本、意大利、德國等大公司都致力于自變箱的開展使電控自動變速箱日趨完善。歷史:1965年，在紅旗CA770型轎車上首次裝備了自變箱，其形式上大多是仿造50年代美國和前蘇聯(lián)的自動變速箱，累計生產(chǎn)了1283臺，尚不具備工業(yè)化生產(chǎn)的意義。90年代末期，上海通用、一汽群眾、二汽神龍、上海群眾等眾多廠家先后都裝備了自動變速箱。變速箱從形式上分：MTATCVT兩個行星齒輪支架，兩個齒圈聯(lián)動自動變速箱從結(jié)構(gòu)上分：一大一小兩個太陽輪組成。共用一個大太陽輪的兩組行星齒輪、兩個齒圈和兩個行星架組成。辛普森式雙行星排式拉維那式自動變速箱的特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性起步性能和通過性能發(fā)動機(jī)和傳動系壽命操縱性和平安性自動變速箱的缺點(diǎn)：本錢高加工工藝復(fù)雜維修困難傳動效率低自動變速箱AutomaticGearbox01M(AG4) 096=1989

transversGolf PassatB3/B4 097= inlinePassat 098= transversTransp.01M Jan.1995transversGolf01N Jan.

1995

inlinePassat′96003=1970010=1974089=19823speed

01M的由來01P1995transversT4Engine4speedautomaticGearbox01MTransmission1.6l64kw(88ps)1.6l74kw(100ps)1.6l78kw(105ps)1.8l92kw(125ps)1.8l110kw(150ps)DLWEPLDLWEPLFDHFDAFDC01M自動變速箱外觀變速箱標(biāo)記的位置變速箱代碼：箭頭1自動變速箱01M：箭頭2變速箱標(biāo)記CKX:代碼03:日01：月5：年〔1995〕輸出軸行星齒輪機(jī)構(gòu)輸入軸油泵液力變扭器主減速器前輪被機(jī)械鎖止，車輛只有在完全停穩(wěn)時才能進(jìn)入該檔。假設(shè)想換出P檔，需踏下制動踏板并按下手柄按鈕。P〔Park)－停車檔停車鎖止齒輪止動爪杠桿軸選檔軸R(Reverse)—倒車檔車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，按下手柄即可移進(jìn)或移出該檔。N(Neutral)－空檔在車輛靜止，點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，只有踏下制動踏板，按下手柄按紐方可移出N檔。在行車中只需按下手柄按紐即可。在行車狀態(tài)下〔>5km/h)，可自由移進(jìn)或移出N檔。D(Drive)－行駛檔

通常情況下的前進(jìn)行駛檔位，此時自動變速箱根據(jù)油門開度和車速等自動在四個前進(jìn)檔中換檔。3—坡度檔

如遇坡路可選用此檔，此時自動變速箱在1、2、3三個檔位中自動實現(xiàn)換檔。同時在下坡時可以利用發(fā)動機(jī)的制動效果。2—長坡檔遇到較長距離爬坡或下坡時選用此檔，汽車根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速在1、2檔自動實現(xiàn)換檔。這樣防止了不必要的換入高檔，下坡時可以利用發(fā)動機(jī)制動效果。1—陡坡檔

在上、下非常陡峭的坡時選用此檔。為換入一檔，要按下?lián)Q檔手柄上鎖止按紐。此時汽車永遠(yuǎn)處于一檔，而不會換入其他檔位。1檔也最大程度地利用了發(fā)動機(jī)的制動效果。P檔可做為手制動器的輔助制動器，而不可代替手制動器。假設(shè)短時停車，不必?fù)Q入N檔在很冷的冬季起動時，應(yīng)允許一分鐘預(yù)熱。只有換檔桿置于P或N位置時發(fā)動機(jī)方可起動，在點(diǎn)火開關(guān)翻開狀態(tài)下假設(shè)想移出這兩個檔位，須踏下制動踏板，同時按下手柄按紐。變速桿置于N檔牽引速度小于50公里/小時，距離小于50公里假設(shè)需長距離牽引，那么要將前輪置于牽引車上裝備自動變速箱的車輛無法用牽引起動的方法啟動-傳遞動力-實現(xiàn)變速器換檔-產(chǎn)生摩擦力-潤滑零件-散熱-減小機(jī)械磨損自動變速器油(ATF)是特殊的高級潤滑油，不僅具有潤滑、冷卻作用，還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動變速器的離合器和制動器工作的性能。如果對自動變速器油不按規(guī)定使用，將影響自動變速器使用壽命。自動變速器型號很多，各國用油規(guī)定也不同。該油顏色為黃色。假設(shè)變速箱發(fā)生故障，首先要對ATF油進(jìn)行檢查。如果使用不當(dāng)，容易出現(xiàn)油液變質(zhì)，無檢測設(shè)備檢查時，只能從外觀上判斷，可用手指捻一捻，感覺一下粘度，用鼻子聞一聞有無特殊的氣味。ATF油的備件號兩點(diǎn)要求：一〕必須使用一汽群眾推薦的變速器油二〕要定期更換變速器油升〕升〕-30攝氏度~+150攝氏度換油里程商務(wù)用車、私家車：5萬--6萬公里〔或兩年〕惡劣條件下，適當(dāng)縮短。換〔加〕油量行星齒輪系主傳動系主減速器加油量為升，主減速器中油為永久性潤滑油免更換潤滑油：齒輪油SAE75W90齒輪油SAE75W90(合成油)做為備件供給升---G052145A1升---G052145A2新變速箱第一次加油量為升換油量為3升潤滑油：VWATF自動變速器油量的多少，對其使用性能和使用壽命均有較大影響。假設(shè)油面低于標(biāo)準(zhǔn)，油泵會吸入空氣，導(dǎo)致空氣混入工作液，降低油壓，使各控制閥和執(zhí)行元件動作失準(zhǔn)，操縱失靈；也可能造成離合器、制動器打滑，加速性能變壞和潤滑不良等情況。如果控制閥體浸滑于自動變速器油中，那么液壓管路中的制動器、離合器的泄油口會被自動變速器油阻塞，使瀉油不暢，導(dǎo)致離合器和制動器別離不徹底和換擋沖擊等故障。嚴(yán)格控制加油量檢查油面A、檢查油面條件B、檢查油面方法C、更換ATF油方法D、如何檢查主減速器油面E、油液檢查〔油壓、油質(zhì)〕A、檢查油面條件變速器不得進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài)油溫不許超過30℃變速器處于P檔位B、檢查油面方法連接VAG1551或1552，進(jìn)入地址02，功能08，數(shù)據(jù)組05，觀察第一區(qū)，即為ATF油溫。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行水平舉升汽車并試掛所有檔位，擰下變速器油底殼放油螺釘當(dāng)油溫到達(dá)35－45℃時，溢流管剛好有油滴出，油面高度符合標(biāo)準(zhǔn)。如沒有油滴出，那么要加以補(bǔ)充。用15力矩擰緊放油螺塞35°C~45°CC、更換ATF油方法拆下變速器油底殼，放掉ATF油更換過濾器裝上油底殼，加注3升左右ATF油檢查油面

D、如何檢查主減速器油面速度表蝸桿下側(cè)臺階代表最高及上下油面。差速器油過低會導(dǎo)致潤滑不良，而過高那么導(dǎo)致阻力過大，和散熱不良。檢查變速器油的狀態(tài)十分重要，油液的氣味和狀態(tài)就可以說明自動變速器的工作狀態(tài)，檢查油液時，看一下顏色，用手指相互摩擦一下油，看是否有雜質(zhì)并聞一下氣味。如液壓油有焦味并且呈棕黑色，說明已經(jīng)變質(zhì)了。油的狀態(tài)變質(zhì)原因油變成深棕色或棕褐色沒及時更換油或由于重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件打滑或損壞造成變速器過熱。油中有金屬屑單向離合器或軸承嚴(yán)重?fù)p壞。油中有膠狀油膏膠質(zhì)變速器油溫長期過熱油有燒焦味道油溫過高，油面過低，冷卻器或管路堵塞導(dǎo)致離合器或制動器摩擦片燒蝕。E、油液檢查首先，臟油中的油泥積炭會形成磨料磨損，從而加大各摩擦片及各部件的磨損，降低各部件的壽命。第二，臟油中的油泥積炭會使各閥體油管中的油流動不暢，影響動力傳遞，從而使自動變速箱提速慢或失速，嚴(yán)重了就會使某個擋位無油壓致使燒片。第三，臟油還會使各缸之間的密封膠圈過早老化，使各缸卸油油壓受影響，也會造成提速慢、失速等故障，嚴(yán)重者使各摩擦片打滑、燒片。據(jù)美國變速箱協(xié)會統(tǒng)計，在美國每年有1300萬個自動變速箱出故障，90%以上是由于清洗換油不及時造成的。如果自動變速箱中的自動傳動液(ATF)臟了會出現(xiàn)什么后果呢？自動變速器的動力是通過液力傳動的，離合器和制動器的接合也是通過液壓油來實現(xiàn)的。油壓過高或過低都會造成一系列的故障。油壓過高，那么換擋沖擊嚴(yán)重，密封件易過早損壞等。油壓過低，那么導(dǎo)致加速無力，換擋沖擊嚴(yán)重，離合器或制動器燒蝕等。一旦自動變速箱出現(xiàn)上述類似故障，應(yīng)首先對自動變速箱油的油質(zhì)及油壓進(jìn)行檢查。檢查主油壓進(jìn)入自動變速箱自診斷系統(tǒng)：02-08-005第一區(qū)顯示ATF油溫：允許油溫升到60攝氏度。怠速主油壓值拔出電磁閥插頭，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時主油壓值A(chǔ)Q250新的六擋自動變速箱AQ250是一個緊湊的、輕型的、電子控制的適用于橫置動力總成的自動變速器。它有6個前進(jìn)檔位和1個倒車檔位，通過一個簡單的行星齒輪組結(jié)合一個附加連接的雙行星齒輪組的布置方式而實現(xiàn)。此自動變速器可以傳送最大310N.m的扭矩；裝置重量僅為84kg，結(jié)構(gòu)長度僅為350mm，即滿足舒適性又滿足經(jīng)濟(jì)性要求。動態(tài)換擋程序根據(jù)行駛條件及駕駛員的換檔意圖選擇最正確換擋點(diǎn)，大大降低了油耗，幾乎到達(dá)了配備手動變速箱的油耗水平；Tiptronic功能，S模式更給駕駛者帶來了超越自我的極速體驗；將傳動比細(xì)分為6檔，動力分配更均勻，大幅度減少了檔位變換所引起的沖擊，09G自動變速箱的特征結(jié)構(gòu)緊湊，便于車輛動力總成橫向布置檔位變化采用模糊邏輯控制ATF油終身免更換G0550257.0L鎖止離合器實現(xiàn)扭矩變換應(yīng)用車型較多：途安03年6月高爾夫A504年2月奧迪TT02年9月設(shè)計原那么：“5＋E〞變速箱〔AUDIA31.6FSI2.0FSI)ATF冷卻器換氣孔電氣連接多功能開關(guān)09G外部結(jié)構(gòu)電氣連接〔8孔、14孔〕用于連接電磁閥與傳感器多功能開關(guān)必要時調(diào)整：更換開關(guān)變速箱更新選擇元