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汽車四輪定位測量與調(diào)整整理課件汽車四輪定位四輪定位參數(shù)定位前檢查四輪定位測量四輪定位調(diào)整……整理課件汽車四輪定位參數(shù)前輪外傾角前輪前束主銷后傾角主銷內(nèi)傾角后輪外傾角和前束
……整理課件四輪定位操作流程1.汽車技術(shù)狀況的預(yù)檢保證汽車空載的狀態(tài),去掉不計在整備質(zhì)量內(nèi)的物品;注意有的汽車對行李箱、工具箱或油箱量做出限量要求。輪胎:檢查同軸的輪胎型號、氣壓、磨損程度是否一致;做車輪動平衡及徑向跳動檢查。(要在輪胎氣壓正常,輪轂軸承無松動的狀態(tài)下測定)檢查減振器滑柱是否漏油,轉(zhuǎn)向主銷是否松動,制動器是否工作正常。整理課件四輪定位操作流程2.測量場地要求一般要求測量場地表面平整,并盡量處于水平狀態(tài)。本實驗選專用地秤,可將轉(zhuǎn)盤放入深為60mm預(yù)留坑內(nèi)。若無預(yù)留坑,當(dāng)前輪放在轉(zhuǎn)盤上之后,后輪應(yīng)以厚60mm的平整木塊墊起,是前后輪接地面處于同一水平面上。整理課件四輪定位操作流程3.車輛的正確放置(保證轉(zhuǎn)向輪的正常前進(jìn)狀態(tài))在汽車兩轉(zhuǎn)向輪放在轉(zhuǎn)盤上之前,汽車應(yīng)前后稍許推動,使車輛滾動,使前輪基本屬于正常的前進(jìn)狀態(tài)。之后,將轉(zhuǎn)向輪放在轉(zhuǎn)盤上,并使主銷中心線延長線基本上通過轉(zhuǎn)盤中心。本實驗選專用地秤,可將轉(zhuǎn)盤放入深為60mm預(yù)留坑內(nèi)。若無預(yù)留坑,當(dāng)前輪放在轉(zhuǎn)盤上之后,后輪應(yīng)以厚60mm的平整木塊墊起,是前后輪接地面處于同一水平面上。整理課件四輪定位操作流程4.定位儀支架的安裝固定支架的兩個固定腳卡在輪輞適當(dāng)部位移動活動支架,使上固定腳也卡在輪輞上。注意在轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時,支架軸不應(yīng)碰到車身任何部位。將安裝支座與車輪中心對正。整理課件四輪定位操作流程5.輪輞變形的檢查及補(bǔ)償聚光器依定位銷軸插入支座對應(yīng)的孔中,固定好。頂起被測車輪,使其離開轉(zhuǎn)盤或地面,并在圓周方向施力時可自由轉(zhuǎn)動。將標(biāo)桿以輪輞半徑7倍距離放在所測軸之前或之后。緩慢轉(zhuǎn)動車輪一周,讀出指針指示的最大值X及最小值Y,則車輪端面的偏差即為:X-Y=Zmm,若Z>3mm,一般則認(rèn)為輪輞是不合格的,應(yīng)于更換。輪輞變形調(diào)整:若X≠Y,整理課件前束的測定1.保證汽車處于正確的位置2.調(diào)節(jié)標(biāo)桿長度,使標(biāo)牌內(nèi)間距略大于被測之輪距。聚光器依定位銷軸插入支座對應(yīng)的孔中,固定好。頂起被測車輪,使其離開轉(zhuǎn)盤或地面,并在圓周方向施力時可自由轉(zhuǎn)動。將標(biāo)桿以輪輞半徑7倍距離放在所測軸之前或之后。緩慢轉(zhuǎn)動車輪一周,讀出指針指示的最大值X及最小值Y,則車輪端面的偏差即為:X-Y=Zmm,若Z>3mm,一般則認(rèn)為輪輞是不合格的,應(yīng)于更換。輪輞變形調(diào)整:若X≠Y,整理課件實驗四
車輪定位參數(shù)測量
一、實驗內(nèi)容二、實驗?zāi)康囊笕?、儀器設(shè)備四、準(zhǔn)備工作五、實驗步驟六、注意事項整理課件一、實驗內(nèi)容測量實驗車前輪的前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾、主銷后傾,并對照該車技術(shù)條件作出分析;檢查并分析實驗車輪胎的異常磨損和輪輞變形;測量后橋(非轉(zhuǎn)向橋)幾何位置及與前軸的平行度,檢查車輪的前束和外傾,對故障原因作出診斷;用前束尺或鋼卷尺作前束值的簡易測量。二、實驗?zāi)康囊罅私廛囕喍ㄎ粌x的測試原理、結(jié)構(gòu)及其特點,掌握前輪定位參數(shù)的測量方法。初步掌握運(yùn)用車輪定位儀對車輛的前后軸平行度進(jìn)行檢查的方法。三、儀器設(shè)備
1.車輪定位儀1臺
2.實驗車1輛
3.千斤頂2個四、準(zhǔn)備工作以GCD—1型光束水準(zhǔn)車輪定位儀為例。
1.停車于水平地面,使前輪處于正常的直線行駛狀態(tài)。
2.檢查并按標(biāo)準(zhǔn)充足輪胎氣壓。
3.檢查實驗車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架、制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況。
4.頂起前輪放置于轉(zhuǎn)盤上,后輪用一定厚度的平整木塊墊起,使前后輪處于同一水平面。整理課件
五、實驗步驟
1.前束的測量:
1)車輪處于直線行駛狀態(tài)。調(diào)節(jié)標(biāo)桿長度,使標(biāo)牌內(nèi)間距段略大于實驗車的輪距,聚光器光束指針大約可投射到標(biāo)牌的中間位置。標(biāo)牌間距一定要相等,兩根標(biāo)桿互相平行且垂直于車輛縱軸線。
2)將標(biāo)桿分別放置于被測車橋的前后且平行于該橋,使標(biāo)桿間距為車輪前束規(guī)定測量點直徑的7倍。
3)把一側(cè)聚光器光束投向前標(biāo)桿牌某一整數(shù)如“20”上,再投向后標(biāo)桿標(biāo)牌,左右平行移動標(biāo)桿,使指針落在與前標(biāo)桿標(biāo)牌同一數(shù)值上(如“20”),爾后將另一側(cè)聚光器依次向前、后標(biāo)桿投射光束,依其指示值計算前束值。如前標(biāo)桿指示值為22,后標(biāo)桿指示值為24,則前束值為24-22=2mm。注:前束的簡易測量法:按車輛使用說明書規(guī)定的測量部位,在輪胎相應(yīng)部位分別做一個記號,頂起被測車輛的前橋,轉(zhuǎn)動左右車輪使兩個標(biāo)記處于軸線的前面,用前束尺或鋼卷尺測量兩個標(biāo)記間的距離為L;然后將兩個車輪分配轉(zhuǎn)為180°,測量兩個標(biāo)記之間的距離為L′,則前束值為L′-L。
2.車輪外傾角的測量:車輪處于直線行駛狀態(tài)。將水準(zhǔn)儀蘭黑箭頭所示的定位銷軸插入待測車輪上支架中心孔,并使水準(zhǔn)儀大致處于水平狀態(tài),擰緊彈簧卡鎖緊螺釘,固定水準(zhǔn)儀。轉(zhuǎn)動“α”調(diào)節(jié)盤,直到水準(zhǔn)儀氣泡處于正中位置。在“α”盤上讀出紅線所示角度值,即為該車輪的外傾角。
整理課件3.主銷后傾角的測量:按“2”的測量,不動水準(zhǔn)儀。將車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)20°(左轉(zhuǎn)向左、右輪向右),松開彈簧卡鎖緊螺釘,水準(zhǔn)儀大致平行于地面后固定水準(zhǔn)儀。轉(zhuǎn)動“γβ”調(diào)節(jié)盤,使其紅線與0°線重合。調(diào)整相應(yīng)水準(zhǔn)泡組件的調(diào)節(jié)旋鈕,使氣泡處于正中位置。然后將車輪向相反方向轉(zhuǎn)動40°,調(diào)整“γβ”盤,直至氣泡恢復(fù)正中位置。在蘭盤上讀出“γβ”盤紅線所示值,即為該車輪主銷后傾角。4.主銷內(nèi)傾角的測量:該項測量過程,應(yīng)使行車制動器始終處于工作狀態(tài)。以紅黃箭頭所示定位銷軸插入待測車輪上支架的中心孔中。向內(nèi)轉(zhuǎn)動車輪20°(左輪向左,右輪向右),水準(zhǔn)儀大致平行地面后,擰緊彈卡銷緊螺釘,將水準(zhǔn)儀固定。然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤“γβ”,使其紅線與0°線重合;并調(diào)節(jié)相應(yīng)水準(zhǔn)儀組件的調(diào)節(jié)旋鈕,使氣泡處于正中位置。再將車輪向相反方向轉(zhuǎn)動40°,調(diào)整“γβ”盤,直至氣泡恢復(fù)正中位置。在黃盤線紅盤上所示之值,即為該車輪的主銷內(nèi)傾角,其中左輪在黃盤上讀數(shù),右輪在紅盤上讀數(shù)。5.后橋(非轉(zhuǎn)向橋)安裝位置的測量:車輪均處于直線行駛狀態(tài)。轉(zhuǎn)盤扇形刻度尺處于零位。將聚光器及支架裝于每一后輪,把三角架形式的標(biāo)尺依前輪中心定位安于左右兩側(cè)。其左右兩側(cè)標(biāo)牌相對于前輪中心的距離應(yīng)相等。轉(zhuǎn)動聚光器,將光束指針投射到標(biāo)牌上。若左右兩側(cè)讀數(shù)相同,則后橋相對于前輪之幾何關(guān)系是正確的。某些車輛后橋車輪具有前束和外傾角,其測量方法同前。整理課件六、注意事項
1.用千斤頂頂起車輪安放轉(zhuǎn)盤及墊木時,應(yīng)選好支撐點;在頂起過程中,嚴(yán)禁人員上下車或晃動車輛。
2.車輪定位儀各部件均需輕拿輕放,嚴(yán)禁磕碰摔打,以防變形、損壞,造成測量失準(zhǔn)。
3.實測車輪定位參數(shù)時,除必須外,不得隨意上下車及晃動車輛。
4.測量主銷內(nèi)傾角過程中,應(yīng)始終使行車制動器處于工作狀態(tài)。七、結(jié)果整理與分析
1.將實驗數(shù)據(jù)依次記入實驗報告。
2.按實驗車技術(shù)條件檢查實驗數(shù)據(jù)是否合于技術(shù)條件。
3.若數(shù)據(jù)異常,試分析其原因及應(yīng)采取的措施。八、車輪定位參數(shù)測量實驗報告實驗日期:
實驗地點:——————
車型:
發(fā)動機(jī)號:——————
底盤號:
輪胎型號:_________
輪胎氣壓:
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