河南電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃與建設(shè)方案-ppt概述建設(shè)電動(dòng)汽車充放電站的必要性電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀充放電站國(guó)內(nèi)外建設(shè)情況河南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)本課題研究的主要內(nèi)容概述1.1、電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)高度重視，從汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略出發(fā)，頒布制定了優(yōu)惠的政策措施，以期提升本國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀2008年歐盟出臺(tái)經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃，包括綠色汽車的創(chuàng)新計(jì)劃，特別是電動(dòng)汽車方面的研發(fā)日本在今后五年中，每年投入兩億美元進(jìn)行電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)之一是短期內(nèi)使電池制造成本下降一半。豐田公司的混合動(dòng)力汽車，累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過百萬(wàn)輛德國(guó)于2009年9月推出了國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃到2020年推廣使用100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車法國(guó)將在未來(lái)的四年中，投入四億歐元進(jìn)行混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的研發(fā)美國(guó)計(jì)劃今后十年在能源技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，推動(dòng)先進(jìn)電池和電動(dòng)汽車的研發(fā)概述1.1、電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀2030年2009年2008年2003年新能源汽車占總銷售的比例60%新能源汽車占總銷售的比例1%新能源汽車技術(shù)專利達(dá)15077項(xiàng)2003年新能源汽車專利6853項(xiàng)120%概述1.1、電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12001年，啟動(dòng)了“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，將純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車三類作為整車的研發(fā)重點(diǎn)，建立了“三縱三橫”的開發(fā)布局3進(jìn)入2009年，新能源汽車的研發(fā)呈現(xiàn)大企業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)的新動(dòng)向。2009年3月，由北汽牽頭在北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立22009年2月，國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)，提出到2011年，我國(guó)將形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車產(chǎn)能，電動(dòng)汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右4據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)已有37家企業(yè)的110多個(gè)以電動(dòng)汽車為主的節(jié)能與新能源汽車整車產(chǎn)品（包括客車底盤）被批準(zhǔn)列入國(guó)家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)概述1.2、建設(shè)電動(dòng)汽車充放電站的必要性充放電系統(tǒng)對(duì)于實(shí)際的電動(dòng)汽車而言是不可缺少的子系統(tǒng)調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車充放電站可以采用夜間或低谷負(fù)荷期完成充電的工作方式，有利于電網(wǎng)調(diào)節(jié)峰谷平衡，改善電網(wǎng)負(fù)荷特性，減少為維持電網(wǎng)低負(fù)荷運(yùn)行而引起的費(fèi)用，為電力行業(yè)帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益削峰填谷夜間或低谷負(fù)荷期充電，白天或高峰負(fù)荷放電，使充電費(fèi)用大幅降低，為用戶節(jié)省成本，也為電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行提供支持后備電源通過建設(shè)電動(dòng)汽車用充放電站積極推進(jìn)發(fā)展綠色能源交通，可加大對(duì)電力企業(yè)的宣傳力度，有效展示電力能源品牌形象，樹立電力企業(yè)的良好社會(huì)形象提升品牌電力作為綠色能源在應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，將成為電力企業(yè)潛在重要市場(chǎng)，電動(dòng)交通工具是提高電能在我國(guó)終端能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)比重的有效措施概述1.3、充放電站國(guó)內(nèi)外建設(shè)情況

01.國(guó)外歐美20世紀(jì)80年代已開始研制應(yīng)用應(yīng)急充電服務(wù)的公用充電站電力公司積極與電動(dòng)汽車廠商和動(dòng)力源廠商合作，支持并參加了電動(dòng)汽車及其配套設(shè)施主要為充電站的研發(fā)

02.國(guó)內(nèi)比亞迪電動(dòng)汽車項(xiàng)目部已在上海建成并正式開始運(yùn)行其首個(gè)電動(dòng)汽車充電站在北京、上海武漢、株洲等城市開通的公共電動(dòng)汽車示范線路，其充電設(shè)施還局限于指定的電動(dòng)公交汽車的?？颗c保養(yǎng)點(diǎn)國(guó)外與國(guó)內(nèi)（示范線路）已建立的電動(dòng)汽車（主要使用蓄電池作為動(dòng)力源）充電站（室），主要利用晚間富余電力對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力源進(jìn)行充電，也有部分充電站采用直接更換電源的模式電動(dòng)汽車及充放電站技術(shù)已經(jīng)過了長(zhǎng)期的技術(shù)積累概述1.4、河南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)困難與挑戰(zhàn)機(jī)遇優(yōu)勢(shì)河南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)1.發(fā)展優(yōu)勢(shì)-城市集中、交通優(yōu)越、勞動(dòng)力豐富-電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)好；輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)2.面臨的困難與挑戰(zhàn)-汽車工業(yè)基礎(chǔ)不強(qiáng)，企業(yè)間聯(lián)合不夠-初期電動(dòng)汽車市場(chǎng)開拓滯后，研發(fā)水平低-動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)3.發(fā)展的良好機(jī)遇-國(guó)家財(cái)政部、科技部于2009年1月23日出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》 -河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組成立，出臺(tái)了《河南省人民政府關(guān)于加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（豫政[2009]88號(hào)文），對(duì)加快發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了總動(dòng)員機(jī)遇與挑戰(zhàn)概述1.5、本課題研究的主要內(nèi)容（1）開展電動(dòng)汽車充放電站的供電方案、充電模式、設(shè)備配置、監(jiān)控系統(tǒng)和服務(wù)設(shè)施等技術(shù)方案研究；（2）根據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充放電站建設(shè)指導(dǎo)意見》和河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，研究河南電動(dòng)汽車充放電站配置原則和典型配置方案；（3）根據(jù)政府政策扶持力度，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，定量分析電動(dòng)汽車各發(fā)展階段規(guī)?；瘧?yīng)用情況，開展充放電站布局和規(guī)劃方案研究。目錄

河南電動(dòng)汽車充放電站規(guī)劃與建設(shè)方案研究概述1充放電站建設(shè)需求分析2河南省電動(dòng)汽車充放電站規(guī)劃方案3河南省電動(dòng)汽車充放電站技術(shù)方案4河南省電動(dòng)汽車充放電站建設(shè)方案5鄭州電動(dòng)汽車充電站示范工程6新鄉(xiāng)電動(dòng)汽車充電站示范工程7保障措施和建議8充放電站建設(shè)需求分析2.1、電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè)充放電站建設(shè)需求