汽輪機本體(běntǐ)結(jié)構(gòu)第一頁，共86頁。目錄一、汽缸、進汽部分、滑銷系統(tǒng)二、噴嘴組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)三、轉(zhuǎn)子四、動葉片(yèpiàn)五、汽封與軸封六、軸承箱與軸承七、盤車裝置第二頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)氣缸的作用：將高溫高壓的蒸汽與大氣隔開，形成能量轉(zhuǎn)換的環(huán)境；在其內(nèi)部支撐和固定噴嘴組靜葉持環(huán)(隔板(ɡébǎn)套)、靜葉環(huán)、汽封等靜止部件與轉(zhuǎn)子部件形成汽輪機的通流部分；在其外部連接進汽、排汽、回熱抽汽及疏水等管道。第三頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)氣缸的結(jié)構(gòu)：汽缸(qìgāng)多做成水平對分形式，即分為上、下汽缸(qìgāng)，水平結(jié)合面用法蘭螺栓連接。高、中壓缸雙層缸結(jié)構(gòu)a）分攤壓差與溫差b）節(jié)約貴金屬c）減少漏氣d）結(jié)構(gòu)復雜第四頁，共86頁。一、汽缸、進汽部分(bùfen)、滑銷系統(tǒng)第五頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)氣缸的結(jié)構(gòu)：低壓缸結(jié)構(gòu)a）缸體尺寸大，保證剛度，承受真空(zhēnkōng)負荷b）三層缸體c）末級葉片出口處設置擴壓導流環(huán)d）外缸提供向凝汽器排氣的通道第六頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)第七頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)進氣部分外缸上的進汽管與內(nèi)缸中的噴嘴室的連接。進汽管要先穿過外缸，再接到內(nèi)缸，而運行中內(nèi)外缸間又產(chǎn)生膨脹，不能將進汽導管同時固定再內(nèi)外缸上，同時又要保證(bǎozhèng)小的間隙，不至使大量蒸汽外漏。第八頁，共86頁。一、汽缸、進汽部分(bùfen)、滑銷系統(tǒng)進氣(jìnqì)部分第九頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)進氣(jìnqì)部分第十頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)支撐基礎必須穩(wěn)固，其固有頻率應避開汽輪發(fā)電機的工作轉(zhuǎn)速；汽缸與軸承座應有良好的剛性，以免變形；保證各汽缸在機組啟動、運行、停機的過程中溫度變化時能自由膨脹和收縮，靜子與轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)中心線保持一致，避免動、靜部分之間的間隙消失以致發(fā)生動靜摩擦。第十一頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)外缸支撐(zhīchēng)a）貓爪：汽缸延伸出的水平法蘭支撐(zhīchēng)在軸承座上b）臺板：汽缸或排汽室伸出的撐腳支撐(zhīchēng)在臺板上內(nèi)缸支撐(zhīchēng)第十二頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)貓爪a）上貓爪：上缸延伸出的，上下缸連接(liánjiē)螺栓要承受下缸重量，且安裝、維護不方便。b）下貓爪：下缸延伸出的，上下缸連接(liánjiē)螺栓不承受下缸重量，且安裝、維護方便。c）下貓爪非中分面支撐、下貓爪中分面支撐和上貓爪支撐。第十三頁，共86頁。一、汽缸(qìgāng)、進汽部分、滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)(xìtǒng)a、下貓爪支撐(zhīchēng)b、下貓爪中分面支撐(zhīchēng)c、上貓爪支撐(zhīchēng)第十四頁，共86頁。一、汽缸、進汽部分(bùfen)、滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)(xìtǒng)1－上缸貓爪2－下缸貓爪3－安裝墊片4－工作墊片5－水冷墊鐵6－定位銷7－定位健8－緊固(jǐnɡù)螺栓9－壓塊第十五頁，共86頁。一、汽缸、進汽部分(bùfen)、滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)縱銷：保證汽缸的橫向(hénɡxiànɡ)位置，引導汽缸和軸承箱沿軸向自由膨脹；橫銷：保證汽缸的軸向位置，引導汽缸沿橫向(hénɡxiànɡ)自由膨脹；立銷：引導汽缸沿垂直方向自由膨脹；角銷：也叫角壓板，防止軸承箱在滑動時一端翹起。死點：橫銷中心線與縱銷中心線的交點。第十六頁，共86頁。一、汽缸、進汽部分(bùfen)、滑銷系統(tǒng)滑銷系統(tǒng)(xìtǒng)1、縱銷2、角銷3、臺板聯(lián)系(liánxì)螺栓4、定中心梁5、軸向定位板6、橫向定位板7、推拉桿第十七頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)噴嘴組：汽輪機較多采用噴管調(diào)節(jié)配汽方式，因此汽輪機的第一級噴管(首級靜葉），通常都根據(jù)(gēnjù)調(diào)節(jié)閥的個數(shù)成組布置，這些成組布置的噴管稱為噴管組。中參數(shù)汽輪機：采用的由單個銑制的噴管葉片焊接而成的噴管組；高參數(shù)汽輪機：采用的整體銑制焊接而成或精密撓鑄而成的噴管組。第十八頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)單個銑制的調(diào)節(jié)(tiáojié)級噴管組及其裝配（a）單個銑制噴管（b）噴管組段的裝配（c）噴管組段的展開1－內(nèi)環(huán)2－噴管3－外環(huán)4－螺釘5－墊片6－首塊7－末塊8－隔筋第十九頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)靜葉環(huán)—反動式汽輪機隔板—沖動式汽輪機隔板：固定靜葉片（噴管葉片）并將汽缸內(nèi)間隔成若干個汽室，安裝(ānzhuāng)在氣缸或隔板套上。a）隔板外緣b）靜葉片c）隔板體第二十頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)焊接隔板1－靜葉片噴嘴2－內(nèi)圍帶3－外圍(wàiwéi)帶4－隔板外緣5－隔板體6－焊縫第二十一頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)鑄造(zhùzào)隔板圖鑄造(zhùzào)隔板的靜葉片第二十二頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)隔板用銷釘支持(zhīchí)定位第二十三頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)隔板用懸掛銷和鍵支承(zhīchénɡ)定位第二十四頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)反動式汽輪機采用鼓式轉(zhuǎn)子，動葉片直接安裝(ānzhuāng)在轉(zhuǎn)鼓上，靜葉環(huán)裝在汽缸內(nèi)壁或靜葉持環(huán)上，所以該類型的機組沒有葉輪和隔板。而采用靜葉環(huán)和靜葉持環(huán)結(jié)構(gòu)。第二十五頁，共86頁。二、噴嘴(pēnzuǐ)組、靜葉環(huán)、靜葉持環(huán)低壓(dīyā)缸靜葉持環(huán)分布圖第二十六頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)汽輪機轉(zhuǎn)子可分為輪式轉(zhuǎn)子和鼓式轉(zhuǎn)子兩種基本類型。輪式轉(zhuǎn)子裝有安裝動葉片的葉輪，鼓式轉(zhuǎn)子則沒有葉輪(或有葉輪但其徑向尺寸(chǐcun)小)，動葉片直接裝在轉(zhuǎn)鼓上。通常沖動式汽輪機采用輪式轉(zhuǎn)子。反動式汽輪機為了減小轉(zhuǎn)子上的軸向推力，采用鼓式轉(zhuǎn)子。第二十七頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)第二十八頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)套裝(tàozhuānɡ)轉(zhuǎn)子第二十九頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)整鍛轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)第三十頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)組合(zǔhé)轉(zhuǎn)子第三十一頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)焊接(hànjiē)轉(zhuǎn)子第三十二頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)轉(zhuǎn)子上的動葉柵與對應的靜葉環(huán)上的噴嘴葉柵構(gòu)成汽輪機的通流部分能量轉(zhuǎn)換單元。轉(zhuǎn)子工作時高速旋轉(zhuǎn)，它除了要轉(zhuǎn)換能量、傳遞扭矩外，還要承受(chéngshòu)旋轉(zhuǎn)時自身質(zhì)量產(chǎn)生的離心力作用，因此要高強度金屬材料制成，在高溫區(qū)工作的轉(zhuǎn)子，要采用耐高溫耐熱高強度材料。為了提高通流部分的效率，轉(zhuǎn)子與靜子之間要保持小的間隙，要求轉(zhuǎn)子制造精密、裝配精確。第三十三頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)下面是一臺西屋亞臨界600MW機組的轉(zhuǎn)子介紹：一根高壓轉(zhuǎn)子、一根中壓轉(zhuǎn)子、兩根低壓轉(zhuǎn)子和中間軸與發(fā)電機組成汽輪機-發(fā)電機軸系。各轉(zhuǎn)子連接端均由與轉(zhuǎn)子一體的法蘭式聯(lián)軸器，采用螺栓剛性連接。高壓轉(zhuǎn)子和中壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼30Cr1Mo1V整鍛轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼30Cr2Mo2V整鍛轉(zhuǎn)子。高、中、低壓轉(zhuǎn)子均無中心孔。避免了開中心孔導致孔面工作應力(yìnglì)增加，使得機組工作應力(yìnglì)降低改善了機組的啟動性能，縮短了啟動時間。第三十四頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)第三十五頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)高壓轉(zhuǎn)子上有一調(diào)節(jié)級和11級壓力級。調(diào)節(jié)級為沖動(chōngdòng)式，其余壓力級采用反動式。第三十六頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)由于反動級動葉片(yèpiàn)前后壓降比較大，采用轉(zhuǎn)鼓式結(jié)構(gòu)。即使這樣，轉(zhuǎn)子上所承受的軸向推力仍然大大高于沖動式汽輪機。所以為了減小轉(zhuǎn)子所承受的總的軸向推力，在進汽端設置了平衡活塞。平衡活塞就是加大了直徑的第一段軸封，就是在轉(zhuǎn)子上加工有與汽封環(huán)高、低對應的凸肩，由于凸肩兩側(cè)的蒸汽壓力不同，因此在凸肩上產(chǎn)生一個由高壓指向低壓方向的力。第三十七頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)第三十八頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)中壓轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)為雙流9級，采用雙流設計，不僅提高了動葉的安全性，也使級的每組通流部分均勻變化，滿足最佳速比要求，獲得較高的效率，另外由于無平衡活塞而降低了漏汽損失。第三十九頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)中壓葉片(yèpiàn)通流圖第四十頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)低壓轉(zhuǎn)子都為雙流7級。由于蒸汽進入低壓缸后，蒸汽在低壓段由于密度減小使容積流量顯著增大，其容積流量成倍增加要求級平均直徑有較大的增加，為符合要求，前5級為鼓式，末兩級采用盤式葉輪(yèlún)結(jié)，而且有效地減輕轉(zhuǎn)子重量。第四十一頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)低壓(dīyā)葉片通流圖第四十二頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)聯(lián)軸器用以將汽輪機-發(fā)電機組的各轉(zhuǎn)子互相連成一根軸系并傳遞扭矩、軸向力和轉(zhuǎn)子熱膨脹位移等。聯(lián)軸器連成軸系時，應使軸系形成(xíngchéng)一條平滑的曲線。常用的聯(lián)軸器形式有剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和齒性聯(lián)軸器。第四十三頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)剛性(ɡānɡxìnɡ)聯(lián)軸器第四十四頁，共86頁。三、轉(zhuǎn)子(zhuànzǐ)半撓性聯(lián)軸器第四十五頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)葉型部分：按照(ànzhào)蒸汽經(jīng)過葉片時的膨脹程度來分為沖動式葉片和反動式葉片；按照(ànzhào)截面積變化分為等截面葉片和變截面葉片。葉根部分：T型，叉型和樅樹型。葉頂部分：安裝圍帶（也稱復環(huán)）和拉金（拉筋），安裝圍帶是為了減小葉片工作彎應力，調(diào)整葉片自振頻率，減少葉頂漏汽。第四十六頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)第四十七頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)第四十八頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)第四十九頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)第五十頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)第五十一頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)第五十二頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)拉筋的作用是增加葉片的剛性，以改善其振動特性。拉筋為6—12mm的實心或空心金屬圓桿，穿在葉型部分的拉筋孔中。拉筋與葉片間可以采用焊接結(jié)構(gòu)(jiégòu)(焊接拉筋)，也可以采用松裝結(jié)構(gòu)(jiégòu)(松裝拉筋或阻尼拉筋)。通常每級葉片上穿1—2圈拉筋，最多不超過3圈。第五十三頁，共86頁。四、動葉片(yèpiàn)第五十四頁，共86頁。五、汽封與軸封為了減少蒸汽泄漏和防止空氣漏入，需要有密封裝置，通常稱為汽封。汽封按其安裝位置的不同，可分為通流部分汽封、隔板(或靜葉環(huán))汽封、軸端汽封。反動式汽輪機還裝有高、中壓平衡活塞汽封和低壓(dīyā)平衡活塞汽封。汽封的機構(gòu)多種多樣，目前大型汽輪機普遍采用迷宮式汽封。第五十五頁，共86頁。五、汽封與軸封在裝汽封環(huán)的相應轉(zhuǎn)子上有一系列的臺階形汽封槽，汽封環(huán)上加工有汽封齒，汽封齒有高齒和低齒，二者相間排列，分別對者轉(zhuǎn)子上的凹槽和凸肩。汽封環(huán)一般有多塊組成，置于汽封槽內(nèi)，并用彈簧片壓住。低壓部分汽封環(huán)上的汽封齒做成平齒轉(zhuǎn)子相配表面亦為平圓柱面，其結(jié)構(gòu)比高、低齒汽封簡單。汽封齒尖端很薄，即使動、靜間發(fā)生磨擦，其產(chǎn)生的熱量也不大(bùdà)，且汽封環(huán)是有彈簧片壓住，磨碰時能作徑向退讓。汽封齒間隙在總裝時修正。

第五十六頁，共86頁。五、汽封與軸封

第五十七頁，共86頁。五、汽封與軸封

通流(tōnɡliú)部分汽封第五十八頁，共86頁。五、汽封與軸封通流部分汽封動葉柵頂部(dǐnɡbù)和根部的汽封叫通流部分汽封，包括動葉葉頂部(dǐnɡbù)圍帶(復環(huán))處的徑向汽封和動葉根部處的汽封。它是用來阻止蒸汽從動葉柵兩端泄漏。第五十九頁，共86頁。五、汽封與軸封靜葉環(huán)汽封汽輪機靜葉環(huán)(隔板(ɡébǎn))內(nèi)環(huán)之間的汽封稱為靜葉環(huán)汽封。由于泄漏的蒸汽不是以正確的方向和速度進入動葉，會引起進入動葉汽流的混亂而使級的效率降低，故在靜葉內(nèi)環(huán)與轉(zhuǎn)子之間裝有汽封，以減少蒸汽從此處的泄漏。第六十頁，共86頁。五、汽封與軸封靜葉環(huán)汽封第六十一頁，共86頁。五、汽封與軸封平衡活塞汽封在轉(zhuǎn)子通流部分的對側(cè)，加大高壓外軸封的直徑，這個鼓形部分稱為平衡活塞。在活塞的兩端作用著不同的蒸汽壓力(yālì)，以產(chǎn)生相反方向的軸向推力。為了防止平衡活塞兩側(cè)不同壓力(yālì)的蒸汽泄漏量過大，也設置了軸封，這就是平衡活塞軸封。第六十二頁，共86頁。五、汽封與軸封軸端汽封轉(zhuǎn)子穿過汽缸兩端處的汽封稱為軸端汽封簡稱軸封，用以防止蒸汽漏出和空氣漏入汽輪機。蒸汽從汽缸內(nèi)漏出造成(zàochénɡ)工質(zhì)和能量損失，污染環(huán)境，并且會加熱近旁的軸徑或串進軸承座而使?jié)櫥蛶?，惡化油質(zhì)?？諝饴┤肫變?nèi)影響凝汽器的真空使冷源損失增加，還會增加真空泵負荷，機組效率下降。第六十三頁，共86頁。五、汽封與軸封低負荷時軸封工作(gōngzuò)流程第六十四頁，共86頁。五、汽封與軸封高負荷時軸封工作(gōngzuò)流程第六十五頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)前軸承座位于機組高壓缸的調(diào)閥端，為一鋼板焊接的長方箱形結(jié)構(gòu)。它支承高壓轉(zhuǎn)子，并在轉(zhuǎn)子接長軸上裝置主油泵輪及危急遮斷器。前軸承座還裝有差脹、轉(zhuǎn)速(zhuànsù)、振動、偏心監(jiān)視及鍵相器的傳感器，此外，還裝有危急遮斷控制器及試驗裝置。前軸承座有內(nèi)部油管路系統(tǒng)，向安裝于前軸承座內(nèi)、外的部件供油。前軸承座之電機端兩側(cè)有凸臺，用于支承高壓缸貓爪，貓爪擱置于凸臺的支承鍵上。第六十六頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)第六十七頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)中軸承座，位于高壓缸和中壓缸之間，在其中(qízhōng)裝有#2和#3徑向軸承，分別支承高壓轉(zhuǎn)子及中壓轉(zhuǎn)子。中軸承座內(nèi)還裝有推力軸承、轉(zhuǎn)子軸向位移與振動監(jiān)視儀的傳感器。中軸承座調(diào)閥端和電機端兩側(cè)各有二支座，用來支承高壓缸及中壓缸貓爪。描爪擱置于支座的支承鍵上。第六十八頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)第六十九頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)軸承分為支持軸承和推力軸承兩種類型。徑向支持軸承用來承擱轉(zhuǎn)子的重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力，以保持轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致(yīzhì)，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、廂板等靜止部分的徑向間隙正確。推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動靜間正確的軸向間隙。所以推力軸承被看成轉(zhuǎn)子的定位點，或稱汽輪機轉(zhuǎn)子對靜子的相對死點。第七十頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)汽輪機轉(zhuǎn)子的重量和軸向推力都很大，旋轉(zhuǎn)速度又高，支撐軸承和推力軸承都采用以動壓液體潤滑理論為基礎的滑動軸承，借助具有一定壓力的潤滑油在軸徑與軸瓦間形成的油膜建立(jiànlì)起潤滑。這種軸承承載力大、適用壽命長、制造加工容易、可靠性好，可以滿足汽輪機安全穩(wěn)定工作的需要。第七十一頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)動壓油膜形成的三個條件是：在兩個滑動表面之間具有楔形間隙；兩個滑動表面必須(bìxū)有一定速度的相對運動；最后一項是必須(bìxū)具有一定的粘度，以便能粘附于滑動表面上。第七十二頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)對于已經(jīng)設計好的軸承來講，最重要(zhòngyào)的是嚴格按照廠家要求調(diào)整軸承間隙。這樣才可以使油膜形成，防止損壞軸承；吸收軸頸的受熱膨脹量；使軸承能夠承受極小的傾斜和彎曲，而不導致?lián)p壞。其間隙的大小與軸承的形式和尺寸以及軸頸的速度有關。同樣調(diào)整間隙也是工程上處理運行故障的有效調(diào)整手段。第七十三頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)支持軸承支持軸承的型式很多，常用的有圓筒形軸承、橢圓形軸承、三油楔軸承和可傾瓦軸承等。高中(gāozhōng)壓缸轉(zhuǎn)子的徑向軸承采用可傾瓦軸承。#1低壓缸前軸承的上半為圓柱形，下半為兩塊可傾瓦。#1低壓缸后軸承、#2低壓缸前、后軸承這3只輔承均為徑向圓柱形軸承。第七十四頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)圓筒形軸承(zhóuchéng)1、3—軸瓦；2—螺釘(luódīng)；4、7—墊片；5、10—軸承墊塊；6—定位銷；8—軸承限位銷；9—熱電偶第七十五頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)橢圓形軸承(zhóuchéng)第七十六頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)三油楔軸承(zhóuchéng)1—調(diào)整(tiáozhěng)墊片；2—節(jié)流孔；3—帶孔調(diào)整(tiáozhěng)墊鐵；4—軸瓦體；5—內(nèi)六角螺釘；6—止動墊圈；7—高壓油頂軸進油第七十七頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)可傾瓦軸承(zhóuchéng)第七十八頁，共86頁。六、軸承(zhóuchéng)箱與軸承(zhóuchéng)可傾瓦軸承(zhóuchéng)1—軸瓦；2—軸承體；3—軸承體定位銷；4—定位銷；5—外墊片(diànpiàn)；6—自位墊塊；7—內(nèi)墊片(diànpiàn)；8—軸承體定位銷；9—螺塞；10—軸承