第三節(jié)中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇課堂目標(biāo)交通運(yùn)輸業(yè)的作用與發(fā)展2、交通運(yùn)輸業(yè)的重要性：——發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”

1、交通運(yùn)輸業(yè)的定義：完成P101“活動(dòng)”習(xí)題1、2

交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具,促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的生產(chǎn)部門。練一練古老的運(yùn)輸方式現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式想一想我們身邊哪些屬于現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具？公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸這是參與鋪軌的工人在歡慶青藏鐵路鋪軌至拉薩火車站

這是工人在給西藏自治區(qū)境內(nèi)第一輛機(jī)車1083號(hào)“化妝”

2005年10月15日，我國(guó)宣布：青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設(shè)，全線總里程達(dá)1142公里。

青藏鐵路是世界上海拔最高、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。鐵路沿途經(jīng)過海拔4000米以上的地段有960公里，最高點(diǎn)為海拔5072米，穿越多年凍土里程550多公里。青藏鐵路猶如一條神奇的天路，而修建它時(shí)所遇到的三大難題即多年凍土、生態(tài)脆弱與高寒缺氧，也使這條鐵路的誕生具有重大的科技意義。鐵路直接用于環(huán)保的投資達(dá)11億多元，這在中國(guó)鐵路工程史上還是首次。青藏鐵路圓了中國(guó)人的百年夢(mèng)想，顯示出中國(guó)科學(xué)技術(shù)、工程技術(shù)的實(shí)力。青藏鐵路是民族團(tuán)結(jié)的象征，架起了高原邊疆各族人民與內(nèi)地之間的幸福與友誼的金橋。青藏鐵路的修建向全世界宣告：“中國(guó)最后一個(gè)省區(qū)告別沒有鐵路的歷史！”青藏鐵路是當(dāng)代中國(guó)人修建的鋼鐵長(zhǎng)城！交通運(yùn)輸網(wǎng)全國(guó)主要鐵路干線1、南北鐵路干線京哈線北京----哈爾濱京廣線北京----廣州京九線北京----九龍京滬線北京----上海焦柳線焦作----柳州寶成線寶雞----成都成昆線成都----昆明京哈北京哈爾濱上海香港廣州柳州寶雞成都昆明京滬京九焦柳寶成成昆京廣南北鐵路干線京哈線，京滬線，京九線，京廣線，太焦-焦柳線，寶成-成昆線，太原焦作太焦2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州隴海線蘭州----連云港蘭新線蘭州----烏魯木齊滬杭線上海----杭州浙贛線杭州----株洲湘黔線株洲----貴陽貴昆線貴陽----昆明滬昆線北京上海包頭蘭州烏魯木齊昆明貴陽株洲杭州連云港東西鐵路干線綏芬河哈爾濱滿洲里京包隴海蘭新滬杭浙贛湘黔濱洲濱綏濱洲－濱綏線，京包－包蘭線，隴海－蘭新線，滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線包蘭貴昆南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線

主要鐵路樞紐上海株洲北京蘭州鄭州徐州哈爾濱成都上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長(zhǎng)春沈陽廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線鐵路干線鐵路樞紐站名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與寶成線浙贛線與湘黔線鄭州徐州蘭州上海哈爾濱、沈陽成都株洲五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1.運(yùn)載量較大、運(yùn)輸速度較快、運(yùn)價(jià)較低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。

缺點(diǎn)1.造價(jià)高；2.占地廣，短途成本高。公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)

運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活， 速度較快， 裝卸方便， 對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，“門對(duì)門”的服務(wù)要求缺點(diǎn) 運(yùn)量小，耗能多，成本高。

我國(guó)目前在運(yùn)營(yíng)的高速鐵路有：京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運(yùn)專線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到2020年，計(jì)劃用6萬億修建5萬公里高速鐵路。水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)價(jià)低。

缺點(diǎn) 速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。

我國(guó)河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過12.4萬千米。主要通航河流大多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯(lián)運(yùn)。支流航道多為南北方向，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。我國(guó)具有發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件。長(zhǎng)江、珠江、松花江、淮河和京杭運(yùn)河等皆為重要內(nèi)河航線。內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸

我國(guó)東部瀕臨海洋，海岸線漫長(zhǎng)曲折，優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展海洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。我國(guó)海洋運(yùn)輸航線分沿海航線和遠(yuǎn)洋航線兩大部分。

沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我國(guó)大陸東南，是聯(lián)系南北的海運(yùn)干線，一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。我國(guó)遠(yuǎn)洋航線以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛江等海港為據(jù)點(diǎn)，同世界上１６０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的許多港口建立了航運(yùn)聯(lián)系。目前，我國(guó)遠(yuǎn)洋港口都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，并建立了集裝箱專用運(yùn)輸船隊(duì)。我國(guó)已成為航運(yùn)大國(guó)，商船噸位居世界前列。大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈?guó)主要的海港讀圖，找出下列港口：●位于遼東半島南端的海港是●與隴海鐵路相連的海港是●位于海河口的海港是●位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是●位于長(zhǎng)江口的我國(guó)最大海港是大連連云港天津?？谏虾：娇者\(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快舒適，安全運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。衡量一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志我國(guó)機(jī)場(chǎng)和重要航線管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗少；連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)低。缺點(diǎn)要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。返回

管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它的優(yōu)點(diǎn)是、運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)，我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)在已有大慶—大連、大慶—秦皇島—北京、任丘—北京、東營(yíng)（勝利油田）—南京、東營(yíng)—青島、格爾木—拉薩等石油運(yùn)輸管道干線。目前，我國(guó)已建設(shè)長(zhǎng)達(dá)4000多千米的“西氣東輸”管道。如何選擇合適交通方式呢？？

如果你是商場(chǎng)的采購(gòu)員，要從各地采購(gòu)不同的商品，那么選擇什么運(yùn)輸方式才是最佳呢？要考慮哪些因素呢？

如果你是旅行社的業(yè)務(wù)經(jīng)理，你能為游客的不同要求，選擇不同的交通方式？設(shè)計(jì)最佳的旅游路線嗎？在選擇交通方式時(shí)，要考慮哪些因素？

貨物運(yùn)輸方式的選擇可通過三步進(jìn)行準(zhǔn)確的選擇,依次為:運(yùn)距,運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)．運(yùn)量運(yùn)距短距離長(zhǎng)距離公路鐵路航空水運(yùn)運(yùn)量小運(yùn)量大鐵路航空水運(yùn)運(yùn)費(fèi)低:水運(yùn)高:鐵路五種交通運(yùn)輸方式的比較現(xiàn)代運(yùn)輸方式

運(yùn)輸線路

運(yùn)輸工具

運(yùn)價(jià)

時(shí)速

運(yùn)量

水運(yùn)陸運(yùn)空運(yùn)河道航海線

鐵路公路航空線船舶海輪

火車汽車

飛機(jī)最低居中居中

最高最慢居中居中

最快大居中最小貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）——航空短途長(zhǎng)途且數(shù)量大——公路運(yùn)輸—鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸課堂練習(xí)

.貨物類別數(shù)量起點(diǎn)到終點(diǎn)

鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品

北京－拉薩

一噸活魚

密云水庫－北京城區(qū)

五十噸鋼材

上海－濟(jì)南

一萬噸海鹽

天津－上海

十萬噸大米

武漢－上海

我來當(dāng)參謀汽車汽車火車輪船輪船1、一噸活魚從滇池運(yùn)到昆明農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。2、五百公斤蘋果從團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)運(yùn)到昆明水果批發(fā)市場(chǎng)。3、500噸鋼材從南寧運(yùn)往昆明。4、1萬噸海鹽從天津的長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)運(yùn)往上海。5、10萬噸大米從武漢運(yùn)往上海。6、800噸煤炭從貴陽運(yùn)到昆明?；疖?、兩箱急救藥品從北京運(yùn)往昆明。飛機(jī)8、新疆的天然氣輸送到廣州管道請(qǐng)選擇合適的運(yùn)輸方式課堂練習(xí)1．運(yùn)價(jià)最高、運(yùn)速最快、運(yùn)量最大的運(yùn)輸方式或交通工具分別指（）A．水運(yùn)、火車、飛機(jī) B．陸運(yùn)、汽車、火車C．管道、飛機(jī)、火車 D．空運(yùn)、飛機(jī)、輪船2、讀我國(guó)四個(gè)重要的鐵路樞紐示意圖，分析以下說法正確的是A．①鐵路線是包蘭線B．②鐵路線是京九線C．③城市既是鐵路樞紐，又是省會(huì)城市D．④是我國(guó)最大的城市，工業(yè)以煤炭工業(yè)為主DC3．縱貫我國(guó)東北平原、華北平原、長(zhǎng)江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是…（）A．京