公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)（HPDS2003）使用說明本說明由十個(gè)部分和三個(gè)附件組成，它們是：一、系統(tǒng)總說明二、系統(tǒng)主菜單窗口使用說明三、改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算程序使用說明（兩種路面合用）四、瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算程序使用說明五、瀝青路面設(shè)計(jì)程序使用說明六、瀝青路面及土基竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算程序使用說明七、新建單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序使用說明八、新建復(fù)合式水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序使用說明九、舊混凝土路面上加鋪層設(shè)計(jì)程序使用說明十、水泥混凝土路面基（墊）層及土基竣工驗(yàn)收彎沉值計(jì)算程序使用說明附件一、瀝青路面車輛參數(shù)參考表附件二、瀝青路面材料代碼與材料名稱對照表附件三、水泥混凝土路面基（墊）層材料代碼與材料名稱對照表現(xiàn)分別敘述如下：一、系統(tǒng)總說明1.本系統(tǒng)是根據(jù)現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ014-97和《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2002的有關(guān)內(nèi)容編制的，共包括如下九個(gè)程序：（1）瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算程序HLS（2）改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算程序HOC（適用于瀝青路面設(shè)計(jì)）（3）瀝青路面設(shè)計(jì)程序HMPD（4）瀝青路面及土基竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算程序HMPC（5）改建路段原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算程序HOC1（適用于水泥混凝土路面設(shè)計(jì)）（6）新建單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序HCPD1（7）新建復(fù)合式水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序HCPD2（8）舊混凝土路面上加鋪層設(shè)計(jì)程序HCPD3（9）水泥混凝土路面基（墊）層及土基竣工驗(yàn)收彎沉值計(jì)算程序HCPC2.系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）采用VisualBasic6.0forWindows語言編程，在Windows系統(tǒng)下運(yùn)行，有良好的用戶界面；（2）功能齊全，凡公路路面設(shè)計(jì)與計(jì)算所需的程序應(yīng)有盡有；（3）計(jì)算速度快，精度高；（4）數(shù)據(jù)輸入采用可視化、全屏幕的窗口輸入方式，操作簡單方便，一目了然。所有程序既可人機(jī)對話輸入，又可用數(shù)據(jù)文件輸入，計(jì)算結(jié)束立即在輸出窗口顯示設(shè)計(jì)計(jì)算成果文件內(nèi)容，并可根據(jù)用戶要求打印輸出，十分方便；（5）具有隨機(jī)幫助以及自動(dòng)識(shí)別錯(cuò)誤并提出警告和提示的功能，讓用戶無后顧之憂。此外，與國內(nèi)同類程序相比，本系統(tǒng)還具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）國內(nèi)同類程序計(jì)算路面各層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值，每次只能計(jì)算第一層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值，一個(gè)五層路面就要分別計(jì)算五次，十分麻煩，而且不能計(jì)算土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值。而本系統(tǒng)一次就可以完成土基及路面各層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值的計(jì)算，十分方便；（2）國內(nèi)同類程序計(jì)算累計(jì)交通量時(shí)，交通量年增長率只能考慮正增長的情況，而本系統(tǒng)既可以考慮正增長的情況，又可以考慮負(fù)增長和零增長的情況。（3）在進(jìn)行“瀝青路面設(shè)計(jì)”時(shí)，將出現(xiàn)“用單個(gè)程序設(shè)計(jì)計(jì)算”和“用多個(gè)程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)”兩個(gè)子菜單。當(dāng)只用某一個(gè)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，可選擇“用單個(gè)程序計(jì)算”子菜單，當(dāng)用多個(gè)程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，可選擇“用多個(gè)程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)”子菜單，選擇“用單個(gè)程序設(shè)計(jì)計(jì)算”方式使設(shè)計(jì)計(jì)算過程簡潔而靈活，尤其是對單個(gè)程序進(jìn)行多次反復(fù)計(jì)算時(shí)。選擇“用多個(gè)程序進(jìn)行系統(tǒng)的路面設(shè)計(jì)”方式最大的好處一是前面程序窗口的輸入和計(jì)算結(jié)果可直接輸入到后續(xù)程序窗口中，從而大大減小了后續(xù)程序窗口參數(shù)數(shù)據(jù)的輸入工作量；二是多個(gè)程序計(jì)算的成果文件可以合并成一個(gè)匯總成果文件。3.系統(tǒng)新增加的功能首先，系統(tǒng)以新的“公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范”JTJD40-2002為依據(jù)，推出了新的“公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)程序”。與原規(guī)范相比，新規(guī)范增加了路面可靠度設(shè)計(jì)和水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)方法，并大大擴(kuò)展了荷載應(yīng)力公式的適用范圍，以適應(yīng)公路車輛軸載嚴(yán)重超限情況下水泥混凝土路面應(yīng)力分析的需要。除此之外，系統(tǒng)還在下面10個(gè)方面進(jìn)一步完善了程序的功能，大大方便了用戶的使用。（1）重新設(shè)置“加密鎖驅(qū)動(dòng)程序”，目前已安裝Windows98、Windows2000和Windowsxp的計(jì)算機(jī)用戶均可使用HPDS2003系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算;（2）“車型名稱”數(shù)據(jù)庫包含了“遼寧省交通廳資料”和原“公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范”附錄A“路面設(shè)計(jì)用汽車參數(shù)”的全部資料，為國內(nèi)同類程序中最完整的“車型名稱”資料，并且將“車型名稱”重新按“車型”和“后軸重大小”排列，查閱十分方便；（3）“車型名稱”和“材料名稱”除了可按傳統(tǒng)的“代碼輸入”方式外，又新增加了“菜單輸入”方式，當(dāng)用戶用鼠標(biāo)單擊“車型名稱”或“材料名稱”標(biāo)簽下面供輸入用的文本框時(shí)，即彈出菜單，而當(dāng)用戶用鼠標(biāo)單擊某一個(gè)選好的“車型名稱”或“材料名稱”子菜單時(shí)，即完成“車型名稱”和“材料名稱”的輸入，與此同時(shí)，相應(yīng)的“車型代碼”或“材料代碼”以及“車輛參數(shù)”也同時(shí)輸入，十分方便；（4）引進(jìn)新的用戶控件，使“車輛類型數(shù)”從原來最多25個(gè)增加到100個(gè)，“舊路彎沉值”輸入個(gè)數(shù)從原來最多500個(gè)增加到1500個(gè)，從而最大限度地滿足用戶的需要；（5）新增“瀝青瑪蹄脂碎石”為驗(yàn)算容許拉應(yīng)力的整體性材料；（6）在每個(gè)輸入窗口中，當(dāng)用戶將鼠標(biāo)停在某一個(gè)擬輸入的“設(shè)計(jì)參數(shù)名”的標(biāo)簽上方時(shí)，即出現(xiàn)一個(gè)細(xì)長的淡黃色文本，文本內(nèi)容包括該參數(shù)輸入數(shù)據(jù)的取值范圍，以及單擊該標(biāo)簽將顯示的設(shè)計(jì)規(guī)范中與該參數(shù)有關(guān)的內(nèi)容或表格等，而當(dāng)用戶單擊該標(biāo)簽時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)一個(gè)窗口，窗口中將顯示與該參數(shù)有關(guān)的“設(shè)計(jì)規(guī)范”內(nèi)容或表格，供用戶查閱，這給用戶帶來極大便利；（7）程序既考慮到“設(shè)計(jì)規(guī)范”條文的原則性和嚴(yán)肅性，又考慮到實(shí)際設(shè)計(jì)條件多變的靈活性，在設(shè)計(jì)容