車輛安全心得體會范文（精選23篇）車輛安全心得體會范文（精選23篇）

車輛安全心得體會范文篇1

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關系到每個人，更是社會必需重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給同學講什么，由于可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最終我打算給同學講講關于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的緣由是多方面的。

其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守"道路交通管理條例'所造成的。當然駕駛員是導致道路交通事故的主要緣由，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。通過查閱資料我們不難發(fā)覺機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要緣由，打開交通事故案例分析一下，很多事故的發(fā)生，都是由于駕駛人酒后駕車、疲憊駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素養(yǎng)良好，克服一些不良習慣，就會削減交通事故的發(fā)生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)擔心全事故的罪魁禍首

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。由于酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有冷靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接汲取，其余80%進入小腸后被很快汲取。被汲取入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、推斷力及綜合分析力量均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的精確?????性差，因而在遇到緊急狀況時，剎車制動及操縱回避動作均欠精確?????與敏捷，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應認真閱讀藥品說明書，特殊留意用量、禁忌癥和副作用，不行超劑量用藥。盡量避開藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應主動告知醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應的藥物。

二、感覺身體疲憊不要開車

美國一項交通安全討論顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充分的休息和睡眠，一旦發(fā)覺疲憊，切不行牽強開車。為防止疲憊駕駛，要保持充分的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，把握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應當留意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、美麗的音樂，以緩解疲憊。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新奇空氣，變換體位姿態(tài)。行車中如感到疲憊犯困，應馬上停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時最簡單消失的癥狀是眩暈，假如遇路面突發(fā)狀況引起心情感動或緊急，還極易消失腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，經(jīng)常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體痛苦或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和推斷力量。早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色力量、聽力、肢體、關節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不行以駕駛汽車。

四、心理因素也同樣影響駕車安全

以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽視了駕車人的心理，這在肯定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。一般來說，每個人都會有好勝心、都會受心情的影響、都會遇到挫折

但假如開車時產(chǎn)生這些不良的心理心情，那就會對駕車構成嚴峻的威逼。據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴峻威逼的交通心理主要有超越心理、挫折心理、心情化心理和好勝心理。超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)特別明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，常常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受力量又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會消失思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人留意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危急狀況就很難避讓了。心情化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的心情動，在盛怒之下不顧一切地急速追逐

此時極易引起事故。好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己超群的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!討論證明：反應靈敏、推斷精確?????、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有堅決意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛相宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的熟悉，加強宣揚，加強交通管理，提高事故處理的效率.

1.駕駛員交通安全教育心得體會

2.關于交通安全學習心得體會5篇

3.安全駕駛心得體會

4.交通安全教育心得體會1000字

5.安全文明駕駛心得體會

車輛安全心得體會范文篇2

一、仔細參與安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應變，準時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結閱歷，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學習，我都仔細聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

"駕車如駕虎'，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標準，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀看，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘："回家心切莫超速，親人盼你平安歸'。

3、認真應付路面狀況，適應簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車當心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，當心謹慎，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的"一日三檢'工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認真的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順當完成。

在做好車輛"一日三檢'工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是："長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車'。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司"沖車臺'上的常客;同時，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺故障部位，準時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，把握車輛的結構，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。

車輛安全心得體會范文篇3

最近一段時期，我參與駕駛員學習培訓班。通過理論學問和駕駛業(yè)務學問的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎學問有了進一步的理解和熟悉。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增加，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進入評測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力氣，我的體會總的一句話就是："一慢解百憂'。

在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌："十次出事十次快'，"酒后嚴禁駕車'，"為了您和家人的幸福，請留意交通安全'等等。這些語重心長的話語，或許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參與學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是"車禍猛于虎'啊。

安全行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有肯定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。

車輛安全心得體會范文篇4

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許很多多暖和的家庭支離破裂，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許很多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉瞬間中沉醉在哀思之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們丟失親人時那哀思欲絕的情景，誰還會不真真實切的感受到生命的珍貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的便利便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，"杯中一滴酒，親人兩行淚'，連無辜的學校生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全學問匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲憊駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團聚的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份當心，多一份關懷，就會少一份災難，少一份絕望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次消失，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我肯定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以糊涂的頭腦把握好手中的方向盤，掌握好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲憊駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避開心存僥幸而給自己和他人留下終生的苦痛和圓滿。

車輛安全心得體會范文篇5

通過本周的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不行挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確熟悉到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜簡單、緊密相連的網(wǎng)?；仡櫴髽I(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識淡漠，嚴峻違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全學問的宣揚普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!

“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，仔細學習安全有關法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的擔心全行為較真兒;第三是勤于檢查，準時發(fā)覺整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，假如只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永久不能得到本質(zhì)提升!假如每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提示、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止擔心全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于損害，財產(chǎn)免于損失。

車輛安全心得體會范文篇6

早在1萬8千年前，北京周口店的山頂洞人就學會了人工取火?；饡a(chǎn)生光和熱。人們利用火發(fā)出的光來照明、指示方向、驅(qū)逐野獸;用火發(fā)出的熱來取暖、燒煮食物、燒制陶器、冶煉金屬等?；?，在人類歷史的進展中起著極其重要的作用。在高度文明的今日，我們在生產(chǎn)、生活中仍舊離不開火。火給人類帶來了文明和先進，同時也給人類帶來了苦痛和災難。

什么是火災?火災是在時間和空間上失去掌握和燃燒所造成的災難。在全部的自然災難中，發(fā)生頻率最高的莫過于火災。

一、消防工作的重要性

消防工作既是社會主義物質(zhì)文明和精神文明的重要組成部分，又是進展社會主義市場經(jīng)濟不行缺少的保障條件。當前，消防工作與經(jīng)濟建設關系比以往任何時候都親密，其地位和作用越來越重要，輕視消防作用，是不珍惜改革開放和經(jīng)濟建設所取得的成果;是對國家財產(chǎn)和人民生命安全不負責任的表現(xiàn)

二、發(fā)生火災怎么辦

發(fā)生火災時，同學們肯定要保持冷靜，量力而行火災初起階段，一般是很小的一個火點，燃燒面積不大，產(chǎn)生的熱量不多。這時只要順手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去掩蓋，就能使初起的火災熄滅。假如火熱較大，正在燃燒或可能擴散，切勿試圖撲救，應當立即逃離火場，打119火警電話，通知消-防-隊救火。

1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消-防-隊的地方，如農(nóng)村和邊遠地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。2、報警時要講清著火單位、所在區(qū)(縣)、街道、胡門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。3、說明什么東西著火，火勢怎樣。4、講清報警人姓名、電話號碼和住址。5、報警后要支配人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。6、遇有火災，不要圍觀。有的同學出于奇怪???，喜愛圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學們的安全。7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、阻礙公共安全的違法行為。如發(fā)覺有人假報火警，要加以制止。

三、發(fā)生火災如何逃命

現(xiàn)代教學樓由于樓層漸漸增高，結構越來越簡單，同學密度大，加上課桌、課椅等可燃物較多，當發(fā)生火災時，逃離比較困難。一旦樓房著火，應當按以下方法逃命：1、當發(fā)覺樓內(nèi)失火時，切忌驚慌、亂跑，要冷靜地探時著火方位，確定風向，并在火勢未擴散前，朝逆風方向快速離開火災區(qū)域。2、起火時，假如樓道被煙火封死，應當馬上關閉房門和室內(nèi)通風孔，防止進煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。假如樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個較大的透亮?????塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采納彎腰的低姿態(tài)，逃離煙火區(qū)。

3、千萬不要從窗口往下跳。假如樓層不高，可以在老師的愛護和組織下，用繩子從窗口降到安全地區(qū)。4、發(fā)生火災時，不能乘電梯，由于電梯隨時可能發(fā)生故障或被火燒壞;應沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑;假如中途防火樓梯被堵死，應馬上返回到屋頂平臺，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的準確位置，以便營救。

車輛安全心得體會范文篇7

在上個星期五的下午，定海公安局女警俄老師給我們講了安全學問，使我們受益匪淺。

俄老師先講了在校內(nèi)外被拐騙的現(xiàn)象，教育了我們無論對方怎么誘惑都不要說話。還教給了我們逃命的方法：大聲呼救。只要大聲呼救就能引起路人留意，人多壞蛋自然會走，這可是個好方法。對方一般都是在很晚時，沒有幾個同學時才出來拐騙的人多，所以我們自己首先得做到不要很晚回家。這就讓我想到學校要求我們不在放學不要在學?；蚵飞隙毫?，要按時回家，原來是這個緣由。

放鞭炮，看似平常的小事，在俄老師看來是關系著安全大事的。老師在大屏幕上消失了一幅圖片，只見圖中一兩個小男孩站在窨井蓋旁等待著，突然，不行思議的一幕發(fā)生了，窨井蓋突然蹦出來，污水跟著噴涌而出。老師給我們講解了一下。原來是小男孩太淘氣，把鞭炮放到了窨井蓋里，才會導致這樣。險情的發(fā)生，所幸的是那幾個小男孩沒離井口太近，不然后果不堪設想。這可是給男孩子們的一個忠告，同時，也提示我們行事之前要想想：這樣做安全嗎?不能為尋歡而悲泣。

一節(jié)課的時間很快就過去，原本安全學問淺薄的我如今收獲良多。我也將會把這些學問告知自己的親人、伴侶，讓他們知道生命只有一次，肯定要把安全放在第一位。讓我們一起創(chuàng)建"平安校內(nèi)平安定海'吧!

車輛安全心得體會范文篇8

安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。

安全生產(chǎn)是社會進展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)進展的前提和根本，與企業(yè)的生存進展息息相關，企業(yè)要想尋求更大進展，獲得更寬闊的市場，就必需切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能制造出更好的經(jīng)濟效益。

作為一名項目經(jīng)理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產(chǎn)工作負全面責任。因此，從自身角度就要堅固樹立"安全進展，清潔進展'的指導思想和"安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本'的正確理念，堅決克服"重生產(chǎn)，輕安全'的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到"擔心全不生產(chǎn)、擔心全不開工、擔心全不建設、擔心全不運行'，確保生產(chǎn)安全。

總之，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)工作必需全員參加，做到"人人、事事、時時、到處'抓安全生產(chǎn)工作，努力增加全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素養(yǎng)，實現(xiàn)"要我安全'到"我要安全，我會安全'的思想轉變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定進展。

車輛安全心得體會范文篇9

安全是什么，安全就是父母來站探望孩子時的笑臉，安全就是休假后和父母一起聚餐桌旁時的歡聲笑語，安全是采油站里上下一心保安全的寫照，安全是幸福之本，是企業(yè)之本，是一個永恒的主題。

我要安全，"我要安全'，而不是"要我安全'，對我們石油企業(yè)的職工尤為重要。安全生產(chǎn)是頭等大事。而企業(yè)要安全生產(chǎn)，則需要我們以仆人翁精神，樹立起"安全生產(chǎn)，人人有責'的思想觀念。"我要安全'是一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。安全不僅僅是一項制度，一種文化，更是一份人性化的關懷和呵護。是沉重的教訓換來的。"我要安全'是一種嚴厲?的生活態(tài)度多年來，是一份對家人對親人的責任，我們都是為人兒女之人，對于父母的哺育之恩應予以回報，假如你哭了，先濕了的是你父母的臉蛋，假如你傷了，最痛的是父母的，在父母的心中只圖兒女能平平安安，這就是他們跪在佛前的祈求。站在家人對我們安全的擔憂上說，我更深的體會到，企業(yè)是需要員工在工作上正確按規(guī)章制度和操作流程來完成任務的。

有時我在想，我們勤奮工作是為了什么，是為了更好地享受生活，而誰又情愿要沒有安全保障的生活呢?假如你不情愿，就請你時刻牢記安全，并且在工作中仔細執(zhí)行各項安全條列。安全不是一個人的事而是我們每一個人心中對幸福生活的保障安全不牢，地動山搖'。

不是危言聳聽，是安全事故以后的痛定思痛。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，你的安全是他們心中最大的寬慰。"不積跬步，無以致千里;不積小流，無以致江海'，安全請從點滴做起，安全請從每時每刻做起，不要一失足成千古恨，"我要安全'，不要僅僅把它理解為我公司宣揚的一個口號，而要從行動中去做好，按部就班的去做沒有什么不行以預防的。我要安全，不要把它當作是一種累贅擺在我們的面前，我要安全，是由于我要幸福生活。

針對企業(yè)的安全生產(chǎn)，規(guī)章制度制定了不少，但是事故和隱患擔心全仍舊存在。我們雖然仔細學習了各項安全制度、規(guī)程，但在詳細工作中并沒有把這些制度、規(guī)程仔細落實。每一項工作，尤其是在安全生產(chǎn)方面，都離不開"人'，離不開你，我，大家。因此，安全生產(chǎn)要抓住"人'這個因素，以人為本。管理者要樹立安全第一"的思想，將安全進展作為科學進展的重要內(nèi)容和重要保障，確立了"我要安全是態(tài)度、我會安全是力量、我能安全是目標'的安全管理思路，強化安全意識，提高安全力量，形成安全習慣，分層次推動活動向縱深開展，最終將安全落實在基層的每一名職工、每一個崗位和每一個細節(jié)。

想要安全，意識是關鍵。應當開展多種形式的載體活動，強化全員的安全意識。圍繞"為什么我要安全'、"我的安全責任是什么'等問題綻開爭論，提升全員安全認知水平。他們還對現(xiàn)有的安全理念進行總結，提煉出具有行業(yè)特色的安全文化理念，通過宣揚在全系統(tǒng)營造深厚的安全文化氛圍。

我們在實際工作中應當堅持"一查、二嚴、三準時'三步走的123安全管理法，從源頭上防止了安全事故的發(fā)生。建立安全生產(chǎn)工作全過程監(jiān)控機制。針對目前開展的設備整修工作，適時推出"勤'字特色管理法，在工作中做到眼勤、手勤和腦勤，引導職工勤檢查，多動手，?？偨Y，最大程度上保證設備安全運轉。要安全、我會安全、我能安全'的理念要逐層滲透。我要安全活動的目標是實現(xiàn)干部職工時時講安全、安全人人管、人人管安全，要將這個目標向工作的各個層面延長。'

安全為了自己，安全為了家人，安全為了企業(yè)，安全為了社會，安全為了你、我、他。安全是一種意識，安全是一種觀念，安全更是一種文化。安全文化是企業(yè)文化的重要組成部分。"安全為了誰'已經(jīng)不言而喻，那么，怎樣才能做到安全呢?"安全第一，預防為主，全員動手、綜合治理'是中國石化管理宗旨，也是要我們樹立安全預防觀的思想指導。

對于企業(yè)來說，簡潔不等于簡單，小事不等于沒事。尤其安全問題，往往小隱患會釀成大事故。把安全的弦繃緊，生產(chǎn)生活就會彈出動聽的篇章。花大力氣做好小事，把小事作細就是我們每個人應當做的工作。在攀登的路上，使人疲乏的不是山路的陡峭，而是鞋里的一粒沙子。當你在施工現(xiàn)場，在起吊物下方設有監(jiān)護人時;當你在檢修現(xiàn)場，設有圍欄或照明或懸掛警告標志時;當你在危急標志牌前想一想，自我愛護意識強一點時。假如當你把這些看似很小很細碎的事做好時，你就不會發(fā)誕生命是如此的脆弱，轉瞬即逝的感慨了。執(zhí)著于微小處，安全就是生命質(zhì)量的一根紅線。

其實，完整的生命質(zhì)量不但包括健康的體魄，良好的心理素養(yǎng)，也包括幸福生活。當路口的紅燈亮起時，停下你匆忙的腳步，休息一會，觀望一下，享受這片刻的安靜，不會有任何損失。當你在工作時戴上安全帽，系好安全帶，穿上勞保鞋，或許你會感到失去了自由和舒適，但我們信任這只是臨時的，長期的幸福生活其實就是這樣一點點積累起來的。由于事故往往發(fā)生在瞬間，瞬間之后就是悲劇。事故對于個人是身體的直接損害，對家人、對企業(yè)、對社會就是破裂的生活及生活環(huán)境。安全第一就是敬重生命，以人為本。

我們寧愿為安全憔悴，也不想不為事故落淚。抓安全，既不想聽哭聲，也不想聽罵聲，只盼望有更多的掌聲和笑聲。只有分分秒秒的安全，才有年年月月的幸福。抓安全就像是幸福的家庭作業(yè)，仔細謹慎再多一點，幸福指數(shù)就會更高一點，生活的質(zhì)量和生命的質(zhì)量都需要安全砝碼，需要安全的紅線維系。安全不是別人要求，而是你、我、大家生命的需要我們要安全。

我的安全責任是什么?我如何保證安全?作為企業(yè)一員，我的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的熟悉，有嫻熟的安全理論水平和劇烈的安全意識;其次，要嚴格遵守各項操作規(guī)程，嚴格按安全流程辦事，堅決杜絕"三違'現(xiàn)象，仔細落實"安全十禁令'，保證不消失違規(guī)操作;再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應急力量，要通過不斷的練習各類應急預案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發(fā)大事的力量，熟識安全設備的特性和使用方法，練好基本功。

一切事故都是可以預防和避開的。作為個體，首先要從規(guī)范自己的行為做起，規(guī)范操作行為，拒絕擔心全行為，崗位操作安全規(guī)范，不斷學習安全操作規(guī)程，切實提高安全意識，樹立安全生產(chǎn)觀。安全源于行動，安全責任重在落實。

時刻提示自己，約束自己牢記安全'。長慶油田開展的"我要安全，我會安全，我能安全'安全承諾活動，是進一步貫徹落實集團公司、"反違章六條禁令'，深化開展安全環(huán)保活動，推動各單位安全生產(chǎn)責任制的落實，激發(fā)中心廣闊干部職工搞好安全生產(chǎn)的內(nèi)在動力，確保安全生產(chǎn)，營造全中心重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。提高了全員的安全意識，營造安全、和諧、有序的工作氛圍。

總而言之，沒有安全就沒有企業(yè)生產(chǎn)的和諧穩(wěn)定，沒有安全就沒有幸福的人生，和諧的家庭，沒有安全我們的人生目標將化為烏有。"以事故教訓為鑒，以事故閱歷為指導'，讓我們正視安全，珍視生命，拒絕違章，保障安全，使安全體現(xiàn)在實際行動中，安全是和諧的基礎，安全生產(chǎn)，和諧進展。'

車輛安全心得體會范文篇10

交通安全肯定要留意，不要再釀成又一個悲劇了。

前不久，在五四路與華林路口發(fā)生了一起車禍。延安中學高二的許杭被一輛車速超過70碼的的士將年輕的生命定格在了18歲。雖然的士司機撞人的不對，但不同的是：許杭的電動車曾經(jīng)被改裝過，并且，許杭是在紅燈時闖過的，闖紅燈時還一邊聽著音樂，造成了這一次的車禍，使許杭的家人與的士司機懊悔不已。也由于這次的事故，引起了社會的關注和深思，記者們來了一次大調(diào)查，發(fā)覺越來越多的中同學在改裝電摩，并要求車速越來越快，而這一切的緣由是怕自己落伍，但他們卻不知道他們的行為早已埋下的禍根。

其實，我們屏東中學始終再強調(diào)不要騎電摩上學，并始終在嚴峻打擊那些騎電摩的同學。但學校對面，那一排的電摩好像非常的刺眼，而在我身邊，就常常觀察一個同學騎著電摩，載著另一個同學，以比自行車敏捷、快的速度，在自行車群中穿梭者。

記得有一次，我騎車回家，經(jīng)過校門口時，在我右邊的一輛電摩以一種極快的速度，超過我與我前面的車。我當時嚇了一跳，下意識向左拐，可一輛以較快的速度迎面開來，我又立馬右拐了一下，差一點就造成了一場車禍。

買電摩并不是完全沒有好處，只是不要為了像不落伍之類的緣由去改裝車子，這樣既沒有共性又埋下了車禍的禍根。生命是萬物之本，不要為了一些吧重要的緣由而放棄了自己的生命，將苦痛留給了你的家人，這是最殘忍的殘忍。為了自己，為了別人，為了家人。不要去改裝車子，甚至別去買電摩。安安分分的騎自行車或坐公交車多好。

記住，生命永久第一，不要把你一時的歡樂建立在家人永久的苦痛之中。

車輛安全心得體會范文篇11

交通安全問題一向是我們必需重視度的事情，再一個就是此刻人們對交通安全意識也不是那么敏感，其實這是跟我們的生活息息相關的，我們一向很隨便的對待這個問題，其實交通安全我們應當要有這么一個意識，這次我經(jīng)過一次交通安全的學習感受許多，自我以前沒有留意的，或者說自我以前沒有了解的都在漸漸的加深了解，這次的學習很有意義，很有收獲，對于交通安全我也期望更多的人去學習，去了解，由于我們?nèi)W習了，去了解了就必需會有所收獲，這么一來更多的人學習了，造成交通安全事故的幾率就少了許多。

為期三天的一個學習其實對于我來說意義重大，我對于這方面是缺乏學問的，這次能夠有這么一個機會當然讓我受益匪淺，再一個就是此刻缺乏這種交通安全的意識的人還是許多，許多時候我都會覺得自我根本就不明白還有這么多只要留意的，包括自我平常在過公路，還有一些在路撒謊跟要留意的地方，這都是許多學問的，許多時候自我的在公路上一個略微不留意的細節(jié)，都會給自我?guī)頋撛诘奈＜?，盡管我們明白在過公路的時候要在三觀望，必需是先看，我們身邊就有這么一些不好的習慣，大家還是要留意，平常只要略微關注的一下就明白了，就是一向認為車是讓人的，不管自我在什么時候都特別的自信，這明顯不對，許多人總是覺得自我不必要看車，車看到我們會減速。

往往我們就是有這么一些僥幸的心理，也能夠回說是是一種盲目的自信，其實危急就是存在這些事情當中，大家或許不會意識到問題嚴峻，可是潛在的危急一向都在，我們必需不要急不管是在過公路，還是在駕車的時候，哪怕是自行車，并且我要說到的就是這個自行車的問題，我們只要稍加留意就明白，騎自行車的時候人都會趕時間。也認為自我騎個自行車不會影響交通的，也沒有什么問題，這是錯誤的，自行車也要遵守交通規(guī)章，其實在我看來許多東西它本身就是這樣，我們必需根據(jù)規(guī)章來，養(yǎng)成一種良好的素養(yǎng)，生活跟環(huán)境都會不一樣。

這次短短的一個學習對于我的意義許多，我也說到自我是一個很缺乏這方面意識的，交通規(guī)章許多我都不清晰，這次讓我學到的不少，我也明白我們有時候就是需要這樣的機會學習，交通安全關系到我們的人生安全，這都是搭鉤的必需要非常的留意，這也不是兒戲我覺得自我還要連續(xù)多了解交通安全。

車輛安全心得體會范文篇12

20xx年10月19日，朱鋼書記在自治區(qū)西部方案安全健康管理工作電視電話會議上，發(fā)表了主題為"服務新疆進展大局，立足共青團干部成長，全力抓好西部方案安全健康管理工作'的講話。做為一名西部志愿，朱書記的講話讓我頗有感受，讓我深深的感受到自治區(qū)項目辦及各縣(市)項目辦對在疆服務的志愿者安全健康的關懷。

在講話中朱鋼書記指出了，志愿者的安全健康工作，是對志愿者和志愿者家庭負責任的良心事業(yè)，朱書記的講話讓我看到了自治項目辦對志愿者安全健康問題的重視和關懷。在學習此次講話的同時，我在不斷的問自己一個問題，安全是什么?最終我自己對自己的的回答是安全是一種仁愛之心，仁愛即愛人，安全是一種尊嚴，尊嚴是生命的價值所在，失去尊嚴，人活著便無意義、安全是一種文明、安全是一筆財寶、安全是權利也是義務、安全更是一種幸福，幸福是一種美妙狀態(tài)。當人談到幸福時，有誰會聯(lián)想到火災、交通事故、大樓倒塌?又有誰會把沒有安全感的生活當作幸福生活?又有誰敢說安全不是長期地享受幸福生活的保證?

既然安全這么重要，于是我又問自已其次個問題，安全靠什么?同樣這次學習給我一個很好的回答，安全靠責任心、安全靠人，人必需有肯定的安全意識、安全靠管理，縣項目辦對我們志愿者的安全健康管理工作都做了深化的探究，建立了比較完備的應急管理機制，同時自治區(qū)項目辦也適時制定了"12345'安全健康保障機制，下發(fā)了《新疆西部方案志愿者安全健康八條禁令》，有這么好的安全管理體系，安全靠什么?我想是自治區(qū)項目辦及縣項目辦對我們家庭的一個最好的回答，更是關懷我們安全健康的詳細現(xiàn)。

安全健康問題是縣項目辦每周例會是必定要提示大家的一個問題，外出時要準時請假填寫請假單、外出時留意交通天氣變化了、天氣轉冷了加適當?shù)奶砑右路?、冬季立刻到來了，過冬的衣物預備好了嗎?生活有什么困難嗎?生活還習慣嗎?等等許多問題，每時每刻都在關懷提示著我們，提示著我們留意自己的安全與健康，讓我們有一種家鄉(xiāng)的感覺。通過此次學習，更讓我沒有想到的是原來遠方還有哪多的人在關懷我們的安全健康問題，讓我特別感動，對自己的安全健康問題有了新的熟悉，自己的安全不僅僅只有自己在關注同時還許多人在關注。

志愿者的崗位不但是我熬煉的崗位、奉獻的崗位、學習的崗位、成長的崗位，更是我熬煉才能、服務基層、呈現(xiàn)青春的人生舞臺，但我也深刻的熟悉到，全部的一切都是建立在安全健康的基礎之上。在今后的工作中我將仔細執(zhí)行《新疆西部方案志愿者安全健康八條禁令》，將堅固樹立"安全第一、嚴格防范'的意識，做到防微杜漸，防范于未然，仔細貫徹落實各項安全措施。

我的志愿服務僅是剛剛開頭，3個多月以來的志愿服務經(jīng)受已經(jīng)使我牢記在心。3個多月以來我學到了許多，最重要的是深刻體會了"奉獻、友愛、互助、進步'的志愿精神。在以后的志愿服務工作中，我將以西部志愿服務精神鞭策自己，連續(xù)弘揚志愿精神，為社會做出自己應盡的義務和貢獻，但我會更加注意自己的安全健康。

車輛安全心得體會范文篇13

1月1日下午四點四非常我們觀看安全教育影片，使我大為震撼。

在統(tǒng)計中得知每年由于車禍而死亡人數(shù)多得驚人，而且大多數(shù)都是中學校生。一名叫錢紅艷的小女孩由于車禍而失去了自己的雙腿。她的爺爺讓她下半身躲在籃球里，用籃球來代替自己的雙腿來走路，人們都叫她籃球女孩。她是多么可憐，由于車禍，把她的自信念碾得粉碎，讓她對生活失去了信念。我們應當遵記交通法規(guī)，不讓悲劇重演。在夏天游泳是中學校生最寵愛的活動之一了。而溺水身亡的人數(shù)等于每天一個個班級里的一位同學不見。在游泳中我們不能在沒有大人的看護下進行競賽，在遇到有人落水時要呼喊大人來關心，我們還要學會對溺水者進行搶救。只要學會做到這些要求，我們就能在夏天游泳時有保障。

不給生疏人開門，也是我們所要牢記的。影片中的小仆人公是聰慧的，當自家停電生疏人冒充修電工人時，他打給同學電話得知沒有停電。又假裝和爸爸打，說他立刻回家來下走生疏人。我們都應當學習小仆人公，當生疏人來時從容鎮(zhèn)靜，不慌不忙地來應付。我們只要做到遵守交通法規(guī)，了解游泳常識，不任憑給生疏人開門，我們肯定可以擁有安全，更好的來面對嶄新的每一天。

車輛安全心得體會范文篇14

我的名字叫“安全”，可能大家都熟悉我，由于這個詞可能被你們的父母和老師重復了很多次，我想大家的耳朵里可能都聽得生出老繭了，可是為了大家有一個歡樂的暑期，我還是要和大家說幾句我的心里話。

經(jīng)過一個學期的緊急學習，大家都想在假期里來一個徹底的放松，所以各種在上課時不能玩，也沒時間玩的嬉戲都被大家從記憶深處“挖”了出來。在酷熱的暑假里，我想大家最喜愛的就是玩水，不光是小孩子，大人也喜愛在這酷熱的夏天和水來一個“親熱接觸”。這樣，我“安全”可能就被涼快的水戰(zhàn)勝了，于是你們就“英勇”的踏上金水河的攔河橡皮壩，把它當成跳跳床，也可能你們覺得小河的水不深，在河邊泡泡腳沒關系?？墒悄銈冎绬幔＜本褪窃诖蠹业难燮さ紫碌絹淼?，于是我的名字又上了電視和報紙，這些輕視我的人付出的不僅僅是家人的眼淚。所以，我想給大家說句心里話，玩水肯定要在大人的帶領下，到正規(guī)的游泳池里一顯身手。

小伴侶們放假了，你們的爸爸媽媽可能還要上班，這樣你們有時就要一個人在家，這時就要留意用電安全，不要隨便玩弄電源插頭。還有用氣安全，自然?氣是大家看不到，摸不著的，但可能就在大家一時的大意下，危急就悄然而至。你們可能會一個人外出，買東西呀，去圖書館看書呀，我安全又要說幾句了，你們要遵守交通規(guī)章，肯定要牢記：紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。

其實，我想說的心里話許多許多，但是，我更想告知大家的是，我有一個美妙的愿望：我想永久永久和每一個人做親熱無間的好伴侶，請你們接受我，肯定把我時時刻刻放在心間。我想，假如我這個愿望實現(xiàn)了，生活肯定會更美妙。

車輛安全心得體會范文篇15

交通安全伴我行，這句話一向在提示著我們，此刻許多人都缺乏一種自覺性，還有就是對于交通安全學問的缺乏，許多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學習，我也意識到許多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一向需要重視起來，許多人都在說，許多人都在爭論，交通相關的問題，這次的學習很有意義，我個人覺得自我總的來說是比較缺乏這方面的意識的，自我在網(wǎng)上還有新聞上頭還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個人都應當意識到交通安全的重要性。

這次的學習提到了許多，我個人對于一些交通規(guī)章也了解了不少，總是在反問自我記住了嗎，我告知自我必需要記住這些學到的交通安全學問，其實交通安全這些學問不是我們學了就有用，必需是有前提的，前提就是我們必需要自覺地遵守，沒有自覺性這些學了就是白學，我非常的提倡這種自覺性，在公路上我還是間或能夠看到不自覺的現(xiàn)象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規(guī)章怎樣會不動，主要就是往往許多人就急在那一秒。

這次的學習其實讓我轉變了自我許多的觀念，我以前一向都覺得我們行人在路上行走，或者過公路的時候，危急是很低的，自我的的警覺性都會隨著這些潛在的想法降低，之前的一些想法許多都是很不好，我們的在過公路的時候常常會有這么一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一向在消磨，這其實是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱著這么一個心態(tài)，這次的學習我還是能夠很清晰的看到這些問題的。

交通安全的意識的缺失總是會影響著我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自我在公路上的一個小小舉動，這些都是我們在公路上要留意的事情，此刻不僅僅是我們一個人的問題，經(jīng)過這次交通安全意識的學習，普及這種學問對我們每一個人都僅有好處必需是沒有壞處的，子啊網(wǎng)上看到的一些交通事其實許多案例都是能夠能避開的，這些我都見過，所以說我們此刻的這種交通安全意識必需要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，許多時候不要忽視了這些潛在的危急，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是必需要有這么一個意識，敬重交通規(guī)章，還有就是普及自我的學問。

車輛安全心得體會范文篇16

日前，我們組織學習了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要緣由是作業(yè)人員未仔細執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人職責心不強、業(yè)務不嫻熟造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實再次證明，假如對業(yè)務不熟識、缺少職責心、不按規(guī)定操作，那么，在必需條件下，它就可能演化為事故，后果不堪設想。透過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

透過學習，現(xiàn)體會如下：

重視安全生產(chǎn)，加強職責心需要做到以下幾個方面:

一是，全部的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避開的，每次事故的發(fā)生都有它的緣由，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避開事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，全部安全操作隱患是能夠掌握的。每種設備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務必根據(jù)操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務必有監(jiān)督機制使其貫徹實施。

四是，員工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和把握安全學問的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是擔心全的，這樣他們才會知道就應做什么，不就應做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，各級主管務必進行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度究竟有沒有實施?實施了，那么實施的怎樣樣?這些也都是關聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實施，這就要求企業(yè)主管對其進行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實得到落實。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。

六是，發(fā)覺安全隱患務必準時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)覺了問題后務必準時整改，降低其演化為安全事故的可能性，假如發(fā)覺了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要鋪張人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務必準時徹底。

七是，熟識電氣設備事故處理的方法對值班人員來說非常重要，正因這不僅僅是靠閱歷積累而成，還需要不斷學習有關規(guī)程，了解電氣設備的技術性能。值班人員應常常開展事故預想、安全活動爭論等多種形式的活動，增加對事故處理方法的熟悉，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清楚，有條不紊，提高事故處理的效率。

八是，工作職責心。“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似非常堅固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的進展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，假如不賜予足夠的重視和正確準時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，準時處理好擔心全因素，避開事故或災難的發(fā)生。

透過此次事故的發(fā)生，我們就應深刻吸取事故教訓，對比《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們就應加強安全技術培訓和設備管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素養(yǎng)，做到安全無小事。安全的事情無大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去仔細做，更不好認為一個小小的失誤不會影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯誤釀成了大禍。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。

安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。

車輛安全心得體會范文篇17

生活中布滿了危急，當面對危急時你會怎么做?讀了這本書我學到了許多。

遇到綁架時要假裝服從，要記得綁匪的外貌、腔調(diào)等，逃脫后要要將這些供應給警察，已便關心警察盡快破案。當你要到人群中時，要盡量擺脫綁匪逃到人群中，確保安全。當生疏人來訪時你要先弄清晰那人的生分和家長取得聯(lián)系，證明生分，假如生分得到證明要立刻開門。

假如發(fā)覺有人跟蹤要大聲喊叫，盡快跑到人多的地方，遇見路人要告知路人，得到關心。假如四周有大樓或商店要跑進里面得到愛護，假設身上有口哨，要吹響，嚇走跟蹤者。讀到這里，我覺得安全意識很重要我們大家要增加安全意識，不做擔心全的事。被綁架了、被跟蹤了不要恐慌，要找到方法得到自身的安全。

不要跟生疏人說話，不要任憑把自己的東西借給生疏人。說到這里，我想起了一個故事：小紅上學時，遇見一個生疏人，她把家里的的鑰匙借給了生疏人等她放學回到家時，觀察家里一團糟，她想到了那個生疏人，可她懊悔都來不及了，從今小紅再也不把自己的東西借給生疏人了。

我覺得安全意識很重要，大家都應當增加自己的安全意識!

車輛安全心得體會范文篇18

提起安全,人人都知道它的重要性，可是在現(xiàn)實中，許多人往往存在僥幸麻痹心理,認為危急不會消失在自己的身上，可事故損害偏偏真實發(fā)生了。沉下心來認真想一想，事故發(fā)生的緣由不外乎以下五點：

一是責任心不強。有些人做事馬虎大意，對于支配的任務不能盡職盡責，做事隨任憑便、應付差事，難免留下安全隱患。二是存在僥幸心理。有些人作業(yè)時圖省事，怕麻煩，心想這么簡潔的工作，當心一點就是了，從而忽視安全操作規(guī)程。三是思想熟悉有限。隨著安全文化建設持續(xù)鞏固和提升，新設備、新工藝逐步推行和運用，員工學問力量、技術技能存在的局限性漸漸暴露出來，一些員工不愿虛心接受新學問、新理念、新工藝，反而認為以前就挺好，這種狹隘的認知往往給安全生產(chǎn)工作帶來許多負面影響。四是員工的惰性。有些員工怕麻煩，工作不樂觀主動，多一事不如少一事，只會做簡潔的、不動腦筋的工作。領導怎么支配就怎么做，思想束縛和僵化，不樂觀創(chuàng)新、固步自封，忽視了許多安全生產(chǎn)中的環(huán)節(jié)，為安全生產(chǎn)埋下隱患。五是管理上的缺陷。層級管理人員在組織生產(chǎn)施工作業(yè)時，沒有合理排布生產(chǎn)作業(yè)程序，對危急作業(yè)現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督落實不到位;日常安全監(jiān)督檢查中存在工作落實不嚴謹、隱患排查不準時等現(xiàn)象;“三違”考核，安全教育培訓工作不扎實、崗位的風險源辨識不清晰等等，都是事故頻發(fā)的根源。

如何抓好安全工作，不斷增加全員工作的責任感和使命感，杜絕各類安全事故發(fā)生呢?

一是在推行安全文化建設過程中，要將安全文化十大理念的深刻內(nèi)涵讓全體員工真正理解，并滲透到每位員工的思想、意識、操控、行為中，從而喚醒每一位員工“違章就是事故，事故就是死亡”的意識，在提高安全保證的基礎上做到“預知、猜測、預警、預報、預防”，才能從根源上杜絕麻痹僥幸心理，做到安全工作細中求細。

二是要持續(xù)提高每位員工的安全認知力量，熟悉到安全管理的嚴厲?性、嚴峻性，熟悉到安全的一票拒絕、拒絕一切的極端重要性。只有境界提高才會將安全真正放到“以人為本、生命至上”的高度上去管理、去落實、去全面履職履責。

三是必需做好各項安全隱患的排查工作，防患于未然。隱患排查務必做到細之又細、慎之又慎。生產(chǎn)是動態(tài)的，往往舊的問題解決了，新的問題可能又會消失，所以要建立全面、細致、長效的隱患排查與治理機制，解決“不得病”的問題。

四是抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量。本質(zhì)安全首要是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工一手抓安全教育，實行正面的引導，樹立正確的防范意識;一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，解決自我愛護的問題。本質(zhì)質(zhì)量就是“上標準崗、干標準活、做安全人”，就是要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作規(guī)程、人員行為規(guī)范等，凡事有標準，凡事按標準去做。

五是要加強崗位風險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應的存在不同的危急源。要讓作業(yè)人員清晰的熟悉到自己所處的作業(yè)環(huán)境中有哪些危急因素，可能導致哪些損害和職業(yè)病，做到人人知道危急所在，事事明確可能發(fā)生的損害，自覺地、主動的防止受到損害，同時發(fā)生事故時能夠按應急預案處置和開展自助自救。

六是關鍵人物抓關鍵。關鍵人物就是各班組長，班組長和工作現(xiàn)場結合最緊密，班組長的履責力量很大程度就是一個單位履責力量的體現(xiàn)，抓住班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、管理、規(guī)范這些關鍵環(huán)節(jié)。對班組長要加強培育，要有工作標準，要讓班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效輻射擴大。

安全就是生命。我們要用血的教訓喚醒每位員工愛護生命、珍惜健康的意識，教育每一位員工不能違章，不能存僥幸、怕麻煩，要根據(jù)標準、根據(jù)規(guī)范，實實在在的抓好自身的安全。

車輛安全心得體會范文篇19

昨天老師布置作業(yè)，讓孩子們和家長一起看看《安全教育網(wǎng)》的《安全第一課》,我深感孩子的安全問題太重要了。孩子的生命安全關系到千家萬戶的幸福。"千般照看，不如自護'。家長不僅有愛護孩子生命安全的責任，更重要的是要對孩子進行初步的安全指導、教育，提高孩子學會愛護自己的力量，關心孩子樹立肯定的安全意識。

一、讓孩子了解一些生活常識，學習和鞏固一些自我愛護的方法和技能

其實我們孩子生活在家庭、幼兒園和社會的環(huán)境之中，意外事故的發(fā)生經(jīng)常是不行避開的，但是通過學習一些自我愛護的方法和技能，變消極躲避為樂觀預防，就能夠使各種意外損害發(fā)生的可能性降低到最低限度。如熱水、藥品、小物件是孩子日常常常接觸的物品?；ɑňG綠的藥品會讓幼兒誤認為是糖豆而吃進肚里。杯里的熱水也會由于孩子不會推斷而造成燙傷。那么如何提高孩子對大事的預見性呢?首先要了解一些生活的常識。我們通過談話，倒一杯熱水、拿來一些藥品，請孩子們通過觸摸等方法，學會一些自我愛護的技能。

二、家長以身作則，讓孩子樹立良好的交通安全意識，嚴格遵守交通規(guī)章。

現(xiàn)在交通安全是對孩子們造成身心重大損害的一部分，所以家長肯定要在在路上嚴格遵守交通規(guī)章，并且讓孩子自己觀看不遵守交通規(guī)章帶來的危急。教會孩子怎么過公路，走路為什么要走人行道，為什么不能在路上打鬧追趕，為什么不能橫穿公路，小伴侶要拉緊大人的手并且走在右邊等等，關心孩子了解熟悉交通標識，提高交通安全意識。

三、通過直覺體驗培育孩子自我愛護的力量

學校小區(qū)里各種器械、各種玩具都有，孩子們可以自由地奔跑，進行嬉戲，可以說是歡樂天堂。但有時玩起來就什么都忘了，往往會對孩子造成身體上的損害，這種自身苦痛的記憶是最深刻的。所以假如看到別的小伴侶摔傷磕破時，就能把自己的苦痛記憶類推到別人身上，這種體驗會有助于孩子理解自我愛護的意義。以后在活動時，孩子就自然引起了留意，削減對自己身體的損害。另外環(huán)境也是關注孩子的健康和安全的。我們應與孩子共同創(chuàng)設相應的物質(zhì)環(huán)境，對孩子進行直觀、形象而又綜合的教育。孩子經(jīng)常在室內(nèi)外亂跑，發(fā)生相撞的事情，在室內(nèi)布置一些安全標記，提示孩子留意。讓孩子從了解熟悉安全標記入手。在熟悉的基礎上，窗臺張貼禁止攀爬的標記;在樓道張貼下滑危急的標記，時刻提示孩子留意安全。

四、通過生活中遇到的事情，讓孩子學習和鞏固自我愛護的技能

孩子們精力充足、奇怪???心增加，好動，隨心所欲的特點，而且不知深淺，不明是非，經(jīng)常趁大人不留意玩一些危急物品，做一些危急的事或到一些擔心全的地方玩。但我們不能由于這些就限制孩子的活動。他們需要不斷的獵取閱歷，在生活中去不斷的探究和反思。在與環(huán)境進行交互作用之后從而獲得相應的信息、感受。我們要在日?；顒又?，認真觀看孩子的一舉一動，利用各種機會教育和提示孩子，從而提高孩子自我愛護的力量和意識。

五、不在沒有大人陪伴的下游泳或去人少的區(qū)域玩水，不玩火，遠離電源明火、坑洞、建筑工地等等。

假如外出旅游，明確告知孩子那些能玩，哪些不能玩，而且要時刻陪伴在孩子身邊。尤其是到海邊等游玩，尤其要留意不能讓孩子單獨玩水，下水。不到人少的區(qū)域玩水，在森林里不帶火種、不玩火，遠離高壓電、電源、明火、坑洞、建筑工地等等。以免給孩子帶來損害。

總之，安全教育警鐘長鳴，在生活中我們大人的提示和陪伴是必不行少的，孩子之間的提示也在增加，讓孩子學會樂觀地防備。同時，我們也感到，培育孩子自我愛護意識不是一朝一夕的事，需要我們持之以恒，真正使孩子形成自律，懂得安全的重要性，從而獲得身心的健康進展。

車輛安全心得體會范文篇20

今年六月份，是我國第__安全生產(chǎn)活動月，__縣委、縣政府特別重視安全生產(chǎn)工作，在全生產(chǎn)活動月期間，開展了輿論宣揚、講座、專欄、文藝演出等一系列活動，6月__日，特地邀請了省安監(jiān)局__副局長來我縣就題為“強化紅線意識，關注安全生產(chǎn)”進行專題輔導講座，陳局長對我國我省的安全形勢、安全狀況以及當前存在的安全問題、沖突、隱患等從紅線、體系、責任、創(chuàng)新、長效、擔當?shù)攘鶄€方面進行了闡述剖析，我們聽后深受教育和警醒，安全形勢不容樂觀，安全責任重于泰山。

__郵政擔當通信服務工作，同時還代理金融業(yè)務，安全生產(chǎn)特別重要，資金安全、郵件安全、網(wǎng)絡安全、車輛安全及人身安全等都是安全生產(chǎn)領域的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)月活動只是個形式，安全生產(chǎn)工作真正做到常抓不懈、長效管理還要從細處從實處抓起：

一、明確職責，層層落實安全責任。要堅固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅固樹立“管行業(yè)必需管安全、管生產(chǎn)必需管安全、管業(yè)務必需管安全”的理念。始終堅持單位領導一崗雙責，明確主要領導對安全生產(chǎn)負總責，分管領導抓安全生產(chǎn)是主要職責，層層落實責任。落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任，縣局與各生產(chǎn)經(jīng)營單位要簽訂安全生產(chǎn)責任狀，把安全生產(chǎn)責任落實到每個單位、每個層面，每個環(huán)節(jié)，每個崗位，明確了考核目標和考核制度。

二、建立完善“企業(yè)三項制度”。扎實推動“安全生產(chǎn)專項治

理活動”順當開展。健全企業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循，針對企業(yè)的類型和特點，以定職、定崗、定類為重點，抓好安全防范制度的落實，抓好各項措施的落實。

三、加強培訓教育，提高從業(yè)人員安全素養(yǎng)。仔細組織學習貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策及上級有關文件和安全生產(chǎn)會議精神，在教育培訓中，把安全生產(chǎn)作為培訓重要內(nèi)容，有方案有重點實行多種形式組織培訓，不斷強化員工安全生產(chǎn)技能，不斷提高員工安全防范意識。

四、加大檢查管控力度，確保安全無事故。對資金、郵件、網(wǎng)絡及車輛等重要領域重要環(huán)節(jié)實行制度化、常態(tài)化安全檢查，對易消失問題的崗位或環(huán)節(jié)實行常常性或不預報專項治理，檢查中要全方位全掩蓋，不能蜻蜓點水，走馬觀花，不能有死角，不能有隱患。對易發(fā)生問題要制訂有效措施，抓好整改，常抓不懈，做到防微杜漸，萬無一失。

五、強化責任落實，完善長效管理機制。

車輛安全心得體會范文篇21

如何形成一個新的安全理念，使企業(yè)安全文化的文化觀念深化人心，應留意以下幾個方面：一是要樹立以人為本的理念。堅持以人為本，使安全文化建設是全面貫徹"安全第一'

第一，預防為主'方針的新舉措，是企業(yè)保障員工人身安全與健康的的新探究

以人為本的安全生產(chǎn)管理貫穿"以人為本，就是指企業(yè)生產(chǎn)的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，珍惜生命'，"'，"'的理念愛護環(huán)境真正做到維護員工的利益，以員工是否滿足，是否得利，是否安康穩(wěn)定為標準，形成社會效益，企業(yè)利益和個人權益的多贏局面，促進企業(yè)可持續(xù)進展。因此，企業(yè)抓安全生產(chǎn)首先要把員工的生命安全放在第一位，當員工人身安全與企業(yè)的生產(chǎn)，企業(yè)的經(jīng)濟利益等其它方面發(fā)生沖突時應無條件的聽從人的生命。二是要樹立安全就是企業(yè)最大效益的觀念。煤礦只有實現(xiàn)安全才能確保企業(yè)穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，沒有牢靠的安全作為屏障企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、改革，進展將無法正常進行。安全是生產(chǎn)的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。因此要深刻熟悉到安全生產(chǎn)是企業(yè)的最大效益。三是要形成安全工作人人有責的觀念。安全不僅是企業(yè)的重要工作，而且也是每個員工的事。企業(yè)對安全工作，不僅要保證員工的生命安全對員工生命的關注不僅強調(diào)生命的物質(zhì)存在的珍貴更應關注和關愛員工更要對員工進行情感和精神的關懷，使員工獲得精神上的安慰和滿意為員工供應一個本