標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 10543-2003 飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件》相比于其前版《GB 10543-1989》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整:
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技術(shù)要求提升:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橡膠軟管及軟管組合件的材料性能、機(jī)械強(qiáng)度、耐油性、耐候性等方面提出了更嚴(yán)格的要求,以確保在飛機(jī)地面加油和排油作業(yè)中的安全性和可靠性。
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測(cè)試方法優(yōu)化:引入了更為精確和科學(xué)的檢測(cè)方法,對(duì)軟管的耐壓性、抗拉強(qiáng)度、耐腐蝕性等關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定,提高了測(cè)試的可操作性和結(jié)果的準(zhǔn)確性。
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安全性增強(qiáng):針對(duì)飛機(jī)加油作業(yè)的特殊安全需求,新標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)軟管阻燃性能、靜電導(dǎo)電性的要求,以及在特定工作條件下的使用限制,旨在減少火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
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環(huán)境適應(yīng)性:考慮到不同地域和氣候條件對(duì)軟管性能的影響,標(biāo)準(zhǔn)中加入了對(duì)軟管在極端溫度、濕度環(huán)境下工作能力的要求,確保其在廣泛的操作環(huán)境中仍能保持良好的性能。
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規(guī)格與標(biāo)識(shí):對(duì)軟管的尺寸規(guī)格、標(biāo)記方法進(jìn)行了統(tǒng)一和規(guī)范,便于用戶識(shí)別和選用合適的軟管產(chǎn)品,同時(shí)有利于產(chǎn)品質(zhì)量的追溯和管理。
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組合件要求:不僅對(duì)單一軟管進(jìn)行了規(guī)定,還詳細(xì)說(shuō)明了軟管組合件(包括接頭、法蘭等附件)的技術(shù)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),確保整個(gè)加油系統(tǒng)的完整性和兼容性。
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國(guó)際接軌:新標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中參考了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐,使得中國(guó)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更加接近,有助于提升國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和互換性。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10543-2014
- 2003-10-09 頒布
- 2004-06-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS83.140.40G42中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10543—2003代替GB10543—1989飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件Rubberhoseandhoseassembliesforaircraftgroundfuellinganddefuelling(ISO1825:1996,Rubberhoseandhoseassembliesforaireraftgroundfuellinganddefuelling-—Specification,NEQ)2003-10-09發(fā)布2004-06-01實(shí)施中華人民共和[發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
GB10543—2003本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO1825:1996《飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件規(guī)范》(英文版)本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ISO1825:1996重新起草。本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)上與ISO1825:1996相同。本標(biāo)準(zhǔn)與ISO1825:1996的一致性程度為非等效,主要差異如下:為更適應(yīng)軟管行業(yè),規(guī)范性引用文件ISO1382:1996用GB/T7528(ISO8330:1998.MOD)代替.ISO2230:1973用GB/T9576(eqvISO8331:1991)代替。-增加了1.0MPa和1.5MPa兩個(gè)壓力等級(jí)·并給出了相應(yīng)的試驗(yàn)條件;將軟管的同心度改為以壁厚差表示,并調(diào)整了同心度指標(biāo);增加了C型、D型和F型軟管標(biāo)志的要求。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB10543一1989《飛機(jī)地面加油和泄油用橡膠軟管》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB10543—1989的主要差異:-所參照的標(biāo)準(zhǔn)不同,GB10543—1989參照的是英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS3158:1985《飛機(jī)地面加油和泄油用橡膠軟管及軟管組合件》-修改了標(biāo)準(zhǔn)的名稱,原標(biāo)準(zhǔn)名稱為《飛機(jī)地面加油和泄油用橡膠軟管》現(xiàn)修改為《飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件》;-增加了耐燃油污染性能的要求(見第6章表3);磨性能的測(cè)定,用旋轉(zhuǎn)圓簡(jiǎn)裝置測(cè)定,代替阿克隆磨耗機(jī)測(cè)定(見第6章表3);增加了2.0MPa的壓力等級(jí)及其試驗(yàn)要求(見第7章);增加了軟管組合件的要求(見第10章)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F、附錄G、附錄H、附錄」和附錄K為規(guī)范性附錄,附錄L和附錄M為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)橡膠與橡膠制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)軟管分技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位;廣州膠管廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:蔡輝、張春桃。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況:-GB10543—1989.
GB10543—2003飛機(jī)地面加油和排油用橡膠軟管及軟管組合件1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于飛機(jī)地面加油和排油有關(guān)的6種型別軟管及軟管組合件的結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)場(chǎng)加油車和其他加油設(shè)備或設(shè)施的飛機(jī)油箱輸送或排泄航空燃料油用的橡膠軟管及軟管組合件。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn).然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測(cè)定(GB/T528—1998,eqvISO37:1994)GB/T1690硫化橡膠耐液體試驗(yàn)方法(GB/T1690—1992,neqISO1817:1985)GB/T3512硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)(GB/T3512一2001.eqvISO188:1998)GB/T5563橡膠、塑料軟管及軟管組合件液壓試驗(yàn)方法(GB/T5563-1994,neqISO/DIS1402:1991)GB/T5564—1994橡膠、塑料軟管低溫曲挖試驗(yàn)(neqISO4672:1988)GB/T7528橡膠和塑料軟管及軟管組合件術(shù)語(yǔ)(GB/T7528—2002.1SO8330:1998,MOD)GB/T8019車用汽油和航空燃料實(shí)際膠質(zhì)測(cè)定法(噴射蒸發(fā)法)GB/T8019—1987,neqISO6246:1981)GB/T9572橡膠和塑料軟管及軟管組合件電阻的測(cè)定(GB/T9572-2001,idtISO8031;1993)GB/T9573橡膠、塑料軟管和軟管組合件尺寸測(cè)量方法(GB/T9573—2003.idtISO4671:1999)橡膠和塑料軟管及軟管組合件GB/T9576選擇、購(gòu)存、使用和維護(hù)指南(GB/T9576一2001,idtISO8331:1991)GB/T9867硫化橡膠耐磨性能的測(cè)定旋轉(zhuǎn)輯簡(jiǎn)式磨耗機(jī)法(GB/T9867一1988.neqISO4649:1985)GB/T14905橡膠和塑料軟管各層間粘合強(qiáng)度測(cè)定(GB/T14905-1994.eqvISO8033:1991)GB/T15393鋼絲鍍鋅層(GB/T15393—
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