實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案第一章，總論1， 船舶的主要性能指標(biāo)有哪些？答：排水量△：船舶總重量，由空載重量 LW和載重量DW組成；容積▽：水面航行船舶的水下部分的體積 ,也稱作容積排水量；航速：1海里=1.852km續(xù)航力S：艦船在用盡全部燃料及其他消費(fèi)品儲量前，以恒速所航行過的距離稱為續(xù)航力，以海里計(jì)；自給力T：艦船在海上航行，中途不補(bǔ)給任何儲備品所能持續(xù)活動的時(shí)間稱為自給力，以晝夜計(jì)；生命力：艦船能抵御戰(zhàn)斗破壞或失事破損并保持其運(yùn)載、 戰(zhàn)斗能力的性能稱為生命力；機(jī)動性：艦船起錨開航、改變航速和航向的性能；隱蔽性：艦船在海上航行并完成戰(zhàn)斗運(yùn)輸任務(wù)而不被敵方發(fā)現(xiàn)的性能；耐波性：艦船能在大風(fēng)浪不良天氣下完成任務(wù)的性能；2， 船舶動力裝置是由哪些裝置系統(tǒng)組成的？答：推進(jìn)系統(tǒng)：主機(jī)、傳動設(shè)備、推進(jìn)器輔助設(shè)備：發(fā)電副機(jī)組、輔助鍋爐裝置、壓縮空氣系統(tǒng)機(jī)艙自動化系統(tǒng)船舶系統(tǒng)3， 船舶對動力裝置有哪些要求？答：技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能，對于軍用艦船來說著重于戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能； 而民用船舶則傾向于經(jīng)濟(jì)性能。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4， 船舶動力裝置的主要性能指標(biāo)是什么？答：技術(shù)指標(biāo)：功率指示，重量指標(biāo)，尺寸指標(biāo)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：動力裝置燃料消耗率，主機(jī)燃料消耗率，動力裝置每海里航程燃料消耗量，動力裝置有效熱效率，動力裝置的建造、運(yùn)轉(zhuǎn)及維修的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行性能指標(biāo)：機(jī)動性，可靠性，隱蔽性，遙控和機(jī)艙自動化，生命力5， 高、中、低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍如何？答：低速機(jī)：300r/min ，中速機(jī)：300-1000r/min, 高速機(jī)：>1000r/min6， 柴油機(jī)的消耗率一般是多少 ?答：低速機(jī)：160-180g/(kw.h) ，中速機(jī)：150-220g/(kw.h) ，高速機(jī)：200-250g/(kw.h)7， 柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)為何？答：優(yōu)點(diǎn)：有較高的經(jīng)濟(jì)性、重量輕、具有良好的機(jī)動性缺點(diǎn)：單機(jī)功率低、柴油機(jī)工作中振動、噪聲大，大修期限較短、柴油機(jī)在低速區(qū)工作時(shí)穩(wěn)定性差，滑油消耗率高8， 蒸汽輪機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)為何，為什么主要應(yīng)用在大型船舶上？答：單機(jī)功率很大；汽輪機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，沒有周期性作用力，因此汽輪機(jī)組振動噪聲小汽輪機(jī)工作時(shí)只是轉(zhuǎn)子軸承處有摩擦阻力，故磨損部件少，工作可靠性高可以使用劣質(zhì)燃油，滑油消耗率低結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、管理使用方便，保養(yǎng)檢修工作量小9， 燃?xì)廨啓C(jī)的主要優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用場合？答：優(yōu)點(diǎn)：單位功率重量尺寸小、機(jī)組功率較大。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案良好的機(jī)動性能。缺點(diǎn)：主機(jī)本身不能自行反轉(zhuǎn)葉片所使用的耐高溫合金鋼材料價(jià)格昂貴，工作可靠性差，壽命短燃?xì)廨啓C(jī)耗油率比柴油機(jī)高由于燃?xì)廨啓C(jī)的工作時(shí)空氣流量大， 因此進(jìn)排氣管道尺寸較大，給機(jī)艙布置帶來困難，甲板上較大的管路切口影響船體強(qiáng)度。10，簡述核動力裝置的工作原理。答：核動力裝置是以可控核裂變鏈?zhǔn)椒磻?yīng)所產(chǎn)生的巨大熱能， 通過加熱工質(zhì)來推動汽輪機(jī)工作的一種動力裝置，現(xiàn)有的核動力艦船或核電站幾乎全部采用壓力水型反應(yīng)堆。核反應(yīng)堆中有反應(yīng)堆芯存放著核燃料， 燃料元件吸收中子后能直接產(chǎn)生裂變并放出新中子和巨大能量，用壓力水作為中子的慢化劑和堆芯的冷卻劑， 裂變時(shí)釋放出的能量被壓力水帶走， 并經(jīng)蒸汽發(fā)生器（熱交換器）將能量傳遞給另一回路中的水使之成為蒸汽，壓力水放熱降溫后再進(jìn)入冷卻劑循環(huán)泵，重新被送入反應(yīng)堆加熱，因此壓力水形成一個(gè)閉合回路。 由于蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽一路進(jìn)入高壓汽輪機(jī)和低壓汽輪機(jī)膨脹作功， 通過減速器驅(qū)動螺旋槳或主發(fā)電機(jī)，另一路蒸汽進(jìn)入輔汽輪機(jī)膨脹作功驅(qū)動副發(fā)電機(jī)供全船使用。做過功的乏汽分別經(jīng)主冷卻器和輔冷卻器凝結(jié)成水、 再由主給水泵送入蒸汽發(fā)生器，完成一個(gè)工作循環(huán)，稱為二回路。11，聯(lián)合動力裝置的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用場合。答：優(yōu)點(diǎn)：在保證足夠大功率情況下，動力裝置尺寸重量小操縱方便，備車迅速，緊急情況下可用燃?xì)廨啓C(jī)立即開車精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案自巡航到全速工況加速迅速兩機(jī)組共用一個(gè)減速齒輪箱，具有多機(jī)組并車的可靠性缺點(diǎn)：艦船上和基地需準(zhǔn)備兩種機(jī)型的備件應(yīng)用場合：電力推進(jìn)躲在潛艇及特種船舶上使用12，特種動力裝置有些什么型式？答：（1）噴水推進(jìn)裝置2）不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng)：用于水下潛器的小型核能裝置，不依賴空氣的閉式循環(huán)熱能動力發(fā)動機(jī)，燃料電池（3）蓄熱式非傳統(tǒng)能源 （4）采用空間傳輸機(jī)構(gòu)