ERP本文檔所載信息和意見參閱并不提供量身定制的管理信息化咨詢建議。報(bào)告的撰寫并未考慮到企業(yè)的具體狀況。所探討的問題可能不適用于所有企業(yè)。AMTGroup資源中 ■Resources Education&管理咨 ■IT服Management IT 報(bào)告說 背 目 研究方 綜 整車廠商和零部件供應(yīng)商ERP應(yīng)用差 ERP主要供應(yīng)商優(yōu)劣分 結(jié) 建 關(guān)于AMT M-企業(yè)資源管理 長期關(guān)注汽車制造業(yè)的信息化狀況。為了深入了解汽車制造業(yè)信息化建設(shè)和應(yīng)用現(xiàn)狀，并更好地掌握汽制造業(yè)息化的展趨勢，T在03和24年偕同我們的合作伙伴開展過兩次針對(duì)汽車制造業(yè)的大型調(diào)研活動(dòng)。希望通過對(duì)廠商和用戶各環(huán)節(jié)的深入研究，了解中國汽車制造業(yè)信息以及RP的用現(xiàn)狀戶需求供及產(chǎn)品信息市場發(fā)展勢等MT此作深分析研期我國汽車企業(yè)的管理升提供據(jù)支同時(shí)為RP相供商下階段有針對(duì)性地展管理件市場訂可行市場發(fā)略提供依據(jù) 造業(yè)信息化及ERP市場進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。具體情況如下： ，主要圍繞4大汽車制造區(qū)域中心方法 采 樣本：在保證實(shí)現(xiàn)調(diào)研目的前提下，抽樣及對(duì)象的選擇力圖體現(xiàn)成本有效原則，采用最佳樣本量。2003年的樣本量8000萬。2004300個(gè)（汽車零ERP軟件的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，市場針對(duì)汽車制造業(yè)市場開展專項(xiàng)調(diào)研，希望通過行業(yè)內(nèi)用戶的應(yīng)用需求、應(yīng)用特征等各環(huán)節(jié)進(jìn)行深入ERP軟件行 應(yīng)用情況：全面了解ERP 完成 是1.1報(bào)告形成流程圖 性調(diào)研樣本量：2003600個(gè)（2004300個(gè)（零部件廠商：國營、民營、合資、90行業(yè)一直信息化建設(shè)的主力軍，取得了一定的成績，但是由于受管理體制、傳統(tǒng)觀念、管理水影響，企業(yè)的信息化往發(fā)展的層次上來，運(yùn)用信息化增加自己的IT信息化提供了保證和動(dòng)力。中國汽車工業(yè)的信息化水平已經(jīng)有了長足的發(fā)展和進(jìn)步，總的來說，合資合作企業(yè)、企業(yè)的與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè)CAD柔性制造系統(tǒng)FMS、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS等。同時(shí)，擁有了自己 與國 的差中國汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然在汽車信息化方面取得了一定的成2003100多家，由于產(chǎn)品等 等。除了極少數(shù)企業(yè)應(yīng)用了EDI系統(tǒng)， 他介質(zhì)為主，同時(shí)輔以E—mail進(jìn)行。企業(yè)之間設(shè)計(jì)信息的傳送地仍以最原始的圖紙傳送方式為主配備CAD系統(tǒng)的企業(yè)則以數(shù)據(jù)磁帶的方式進(jìn)行傳遞，量的信息借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳， 構(gòu)調(diào)整、技術(shù)改造、加強(qiáng)基礎(chǔ)管理等多重任務(wù)。就應(yīng)用ERP的內(nèi)有完全解決。因此，中國汽車制造企業(yè)的管理基礎(chǔ)以及ERP的應(yīng) ERP所需的軟件供應(yīng)商、項(xiàng)目實(shí)施咨詢服務(wù)提供商等外部資源尚 就產(chǎn)生了ERP與內(nèi)外部環(huán)境條件的適應(yīng)性問題：一方面，中國企業(yè)希望通過ERP管理模式的應(yīng)用來提高企 言，內(nèi)外部環(huán)境條件與ERP的應(yīng)用之間存在著一定的距離。，對(duì)ERP表現(xiàn)出很高的熱情，通過實(shí)施ERP來提高企業(yè)的生產(chǎn)效 通過電子商務(wù)，汽車生產(chǎn)商與顧客的聯(lián)方便了，正因 有30家 、供求信息5項(xiàng)。其中 產(chǎn)品展示的內(nèi)容30家 都有；含有銷售內(nèi)容的有19家，含有造成這種現(xiàn)狀的原因有：定位不明確，交易難以實(shí)平；觀念上的誤區(qū)。隨著型汽車企業(yè)對(duì)于系統(tǒng)的應(yīng)用和信息化建設(shè)的逐漸普及，現(xiàn)在很多小的企業(yè)也在應(yīng)用系統(tǒng)，通過成功 跟國際同步上市，CAD/CAM對(duì)于我們來說有什么意義呢？其實(shí) 消費(fèi)者的3廂情緣，推出了988型號(hào)，這才使得富康系列的銷售量有所攀升。所以根 一項(xiàng)創(chuàng)新。目前CAD/CAM系統(tǒng) 化建設(shè)還處于萌芽狀態(tài)?！吨袊嚬?yīng)商報(bào)告》顯示，中國ITIT年花費(fèi)低5萬。 用電子商務(wù)資源組建全球最大的零部件采購網(wǎng)絡(luò)COVISINT。其次，PDM已成為領(lǐng)先者的 能力豐田汽車公司就是利用PDM （JIT汽車零部件企業(yè)信息化的進(jìn)程行業(yè)特點(diǎn)以及企業(yè)管理基礎(chǔ)現(xiàn)狀所的許多問題，例如：不能與主機(jī)廠計(jì)劃進(jìn)行協(xié)同、不能對(duì)零部件過程有效管理、按時(shí)交付的能力低、快速反 ， 、發(fā)技術(shù)和三維CAD技術(shù)在數(shù)字化制造方面要大力推廣應(yīng)用精 、業(yè)的信息系統(tǒng)一般分為信息基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；ERP系統(tǒng)和PDM系統(tǒng)；包括呼叫中心、 一些現(xiàn)代CADFMSCIMS也已應(yīng)用成熟。2003年，盡管各個(gè)廠商都在為爭奪客戶資源、降低成本生產(chǎn)到汽油銷售再到提供各種金融服務(wù)等。當(dāng)用戶汽車產(chǎn)品利潤，還會(huì)在汽車和汽車保險(xiǎn)，還有整車的維修方面，都會(huì)在汽車行業(yè)中，不同的價(jià)值鏈的鏈點(diǎn)的企業(yè)對(duì)競爭力的理解也不同，但是客戶是共同的競爭力之一。國外汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入自助服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、服務(wù)等領(lǐng)域，國內(nèi)汽車行業(yè)為的服務(wù)，是的主要部分。 目前互聯(lián)的開放使得廣汽車消者4時(shí)行網(wǎng)上訂購、發(fā)送配送指令成為可能。可以 ，著互網(wǎng)應(yīng)用的普及率不斷提高，電子商務(wù)在整體汽車 模中的 必然會(huì)大幅增加車型選單處、 來物流配配件應(yīng)維修服務(wù)等都能夠在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)或通過網(wǎng)絡(luò)提信息持。從現(xiàn)實(shí)看，借鑒國際汽車運(yùn)營商的成功經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)步施電商務(wù)也許是國內(nèi)汽車廠商 必須考慮的一個(gè)要因。電子商務(wù)模式下汽車 的建立，首先要求企業(yè)身必實(shí)行信息化管理，進(jìn)一步使用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(DM)，從而優(yōu)化整車以及零配件的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)；使用企業(yè)資源管理系統(tǒng)(R)，降低管理成本；使用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(CM)，提高上下游供應(yīng)鏈條的運(yùn)營效率。但企業(yè)規(guī)模卻很小(年產(chǎn)量僅相當(dāng)于GM的1／6左右)，企業(yè)自身 目前為止已經(jīng)進(jìn)行了100多次交易，交易金額超過10億 節(jié)省開支1.4億 世界汽車制造 拓寬利潤空間。在歐美，以第物流供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)方加入汽車供應(yīng)鏈已成為主流.80%以上的汽車企業(yè)已把汽 處于從屬和的配套關(guān)系，聽命于主機(jī)廠行事已經(jīng)成為家常便飯；另一方面，缺乏研發(fā)能力，尤其是缺乏關(guān)鍵件的技術(shù)是制約我們零部件企業(yè)獨(dú)立于主機(jī)廠發(fā)展的長期。對(duì)外而言，下，那些沒有電子化的供應(yīng)商將很難在主機(jī)廠的供應(yīng)鏈上找企業(yè)或垂直的生產(chǎn)組織形式和零部件生產(chǎn)區(qū)域化的運(yùn)作模 198198已經(jīng)應(yīng)用30597第四章：汽車制造業(yè)ERPERP總體來說，ERP在汽車制造業(yè)的應(yīng)用尚未普及，2003家年收入超過8000萬 的汽車公司的研究表明，僅有三分之4.1.1ERP 2003年調(diào)而據(jù)2004年調(diào)研結(jié)果顯示，在接受 分之一使用了企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)管理軟件。4.1.1ERP 2004年調(diào)在這份采樣中，116家原始設(shè)備制造商(OEM)41(39%)已經(jīng)應(yīng)用415817已經(jīng)應(yīng)用415817157已經(jīng)應(yīng)用25572ERP用了ERP系統(tǒng)35%，另外有一半的廠商還沒ERP的意愿48415732%ERP，略低于整車廠4.2.1116家整車廠商ERP4.2.2484ERP 2003年調(diào)ERP華華東和4.3.1 2003年調(diào)華東和華中(、江蘇、浙江、、湖南、江西)抽取了:264華北(河北、山東、、山西、內(nèi)、)抽取了11064西北(、陜西、、、青海)抽取了16西南(、云南、、)抽取了7076ERP5ERP70%。在國ORACLE6%。974334.4.1汽車制造業(yè)ERP 2003年調(diào)2004年的調(diào)研中，QADERPERP56SAP38%2%ORACLE第五章：汽車制造業(yè)第五章：汽車制造業(yè)ERPERPQAD2516的先進(jìn)科技來進(jìn)行管理和操作53家汽車合資企業(yè)如福特QAD世界領(lǐng)先MFG/PRO軟件。SAPSAP進(jìn)軍之初大中國區(qū)西曼就提出了燈塔計(jì)ERPSAP的產(chǎn)進(jìn)入中國后選中的第一批燈塔都是公司如大眾、通2003SAPmySAPAllinOneSBO采用合作伙伴模式作為中小企業(yè)市場的渠OracleOracle汽車解決方案是為汽車行業(yè)提供了一套完全集成的、OracleAutomotiveOracleApplications的一部分，后者是一套企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用的集成套件，設(shè)計(jì)用來將企業(yè)為電OEM廠商們，提供了一個(gè)完整、獨(dú)特且經(jīng)證實(shí)的解決5日交車帶來的所有管理軟件行業(yè)具有較為明顯的品牌，方面的優(yōu)勢。在汽車制造業(yè)領(lǐng)域的U8下了吉普、西安車輛廠、廣州五十鈴、廣州本田、惠州東風(fēng)易進(jìn)、南寧汽車廠、山東東岳汽車制造等。應(yīng)用金蝶汽車行業(yè)解決方案的廠商，主要包括：三環(huán)車身系統(tǒng)、省資陽南駿汽車公司、北汽福田 下屬歐曼重型汽車廠、中國南車機(jī)車ERP主要供 戶分根據(jù)2003年調(diào)研的結(jié)果，我們統(tǒng)計(jì)了國外三大汽制造業(yè)別-大眾汽車有限通用汽車有限公司大眾汽車有限公司是是是上汽奇瑞有限司是是是德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)是是是聯(lián)合有限司是否是實(shí)業(yè)交通電器有是否是中國第車是是是西門子威迪歐汽車電否否是長春海拉車燈有限公司是是是是是是匯眾薩克斯減振器揚(yáng)州汽車塑料制造公江蘇亞星客車有浙江豪情汽車制造有中歐電子工業(yè)有限公中南鋁合金輪轂桂林大宇客車有限公西安西沃客車有限公汽車油整車和是是是是是是星馬汽車是否是大連固特異輪胎有限是否是5.2.1別汽車中國是是是內(nèi)北方重型汽是是是富奧汽車零部件有限是是晨光航天應(yīng)用技術(shù)是是安凱汽車是是是福建省萬達(dá)汽車玻璃工業(yè)是是是是是是是是是是佳通輪胎有限公司是是是哈爾濱東安汽車動(dòng)力是是是云內(nèi)動(dòng)力有是是是表5.2.2Oracle汽車制造業(yè)的用 所屬類所屬類是是大宇(煙臺(tái))汽車發(fā)機(jī)天合汽車安全系統(tǒng)是是延鋒江森座椅有限公是是是延鋒偉士通汽車飾件系統(tǒng)是是是德爾福國際蓄電池是是是薩 傳動(dòng)有限公是是是采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公是是是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限是是是公倫福德汽車配件有限公司是是是山東大宇汽車零部件有是是張家港博澤汽車部件有是是是無錫霍爾賽程有限是是是凱斯機(jī)械()是是是友德汽車電器有限是是是江西福昌汽車空調(diào)有限公是是是江鈴汽是是是是是重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公是是是長春-凱爾-海斯汽車是是泰克西鑄鐵有限公司是是是英特汽車配件有限公是是是博澤汽車部件有限公是是是華東泰克西汽車鑄造有是是是伊頓威格士有限公司是是是伊頓發(fā)動(dòng)機(jī)零部件是是是李爾汽車內(nèi)飾件有是是是松江李爾汽車地毯是是是煙臺(tái)霍富汽車鎖有限公司是是是馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)()是是是重慶長安鈴木汽車有限公是是是重慶李爾長安汽車內(nèi)飾件公是是是是是是江蘇減震器有限公司是是常州現(xiàn)代工程機(jī)械有限公是是是沈陽金杯江森自控汽車是是是是是是是是是阿文美馳汽車(鎮(zhèn)江)有公是是是長春富奧江森自控汽車是是是霍富-利用汽車是是是采埃孚轉(zhuǎn)向泵金程（南京是是是是是是安慶帝伯格茨活塞環(huán)有是是是奧托立夫汽車安全是是是長春奧托立夫汽車安全是是是李爾（是是是邦迪管路系統(tǒng)長春分是是是邦迪管路系統(tǒng)是是是德爾福萬源發(fā)動(dòng)機(jī)是是是德爾福排氣控制系統(tǒng)是是是是是是長春佛吉亞旭陽汽車座椅是是是偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（是是偉巴斯特汽車天窗（上海是是宏光－奧拓立夫汽是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是公張家港波坦建筑機(jī)械有寧波躍進(jìn)汽車前橋有限利勃海爾機(jī)械服務(wù)徐州利勃海爾混凝土機(jī) 江森汽車部件有限公表5.2.3 ERPSAP功能復(fù)穩(wěn)定性SAP較適應(yīng)穩(wěn)定、ORACLE較能適應(yīng)靈 SAPERP的累計(jì)ORACLE軟件實(shí)施操2003第六章：ERP第六章：ERPAMTAMTGroup，國內(nèi)管理理念、管理工具與領(lǐng)域，創(chuàng)辦時(shí)間最長、最具的 業(yè)工程、流程管理、項(xiàng)目管理、IT規(guī)劃、企業(yè)信息門戶等。AMTG