8/8架梁施工方案項目名稱:小紅嘴中橋及跨平齊線橋架梁方案項目地址：四平至十家堡間施工單位：中鐵九局一公司沈哈提速工程項目經(jīng)理部編制:２005審批:審定：批準：架梁方案工程簡介:1、工程概況：本兩橋位于長大線四平站至楊木林站之間，均為單線橋，線路改造方案為：上行線維持既有，下行線繞行改造。設計下行線橋梁中心里程小紅嘴為DK5８7＋131。2１米，為4孔ＬＰ＝２4米預應力混凝土梁直線單線橋;跨平齊線中橋中里程為K５８7+8２５.2１,為2-16米1—24米低高度預應力混凝土梁直線單線橋2、架梁方法：架梁采用組裝式架橋機架設，不設便線，利用一次轉線把軌道車放進新鋪設的下行線,利用龍門架組裝架橋機，正線區(qū)間請點卸梁，架設。3、工程進展情況及架梁時間:工程于2005年4月15日開工，計劃在6月末4、卸梁方法：上、下行線外側搭設枕木垛,采用頂拉鎬橫移卸梁，每天二片，卸梁日期：20０5年７月15至７月２4日。每天封鎖１８０分鐘封鎖前一小時有駐站聯(lián)絡員到車站請點得到調度命令后及時通知現(xiàn)場施工負責人。封鎖開始軌道車到位后應及時設置停車信號牌.開通前應撤除停車信號牌，開通線路。架梁具體安排：1、架梁組織機構：架梁組織機構職務人員職責聯(lián)系電話總指揮長公司副總侯志廣負責協(xié)調指揮工作副指揮長管理中心李寶成總體負責技術安全指揮工作現(xiàn)場指揮項目經(jīng)理部經(jīng)理劉義飛負責吊裝指揮、勞力安排組織工作一公司管理中心總工商掁旭負責架梁技術指導工作項目經(jīng)理部項目總工李健負責架梁技術管理工作項目安質張軍組織架梁工作的各項安全檢查、鐵路行車安全防護工作項目經(jīng)理部勞資員張佳明負責指揮與鐵路行車聯(lián)絡、配合、辦理各項登記、消記工作項目經(jīng)理部材料負責人王克禮負責物資設備供應工作項目經(jīng)理部財務負責人佟子華負責后勤供應、衛(wèi)生救護工作2、物資準備：架梁需要的各種工具需于200５封鎖架梁所需工具數(shù)量表序號工具名稱單位數(shù)量１軌道車臺2２組裝式架橋機臺13龍門架個14吊車1６噸臺1５導鏈５噸個66安全帶套207護鐵個8８移動停車信號牌個６9無線對講機臺610防護用品套4作業(yè)程序:封鎖計劃：(1）、計劃于２005年7月1２日封鎖長大下行線15０分鐘，撥接線路、進入軌道車后恢復線路。(2)、２005年7月15、17、19日每天封鎖上行線180分鐘卸梁6片,16、18、20、22日每天封鎖下行線18０分鐘卸梁８片.2、架梁工期安排：（１）、７月１3日至7月20日組裝架橋機并調試。(2)、具體架梁時間安排如下:a、7月25日至8月2日架梁４孔，鋪設線路１25米.b、8月３日至8月7日架梁3孔，鋪設線路75米。技術安全措施：（一）、技術要求：組裝架橋機時要按技術交底的要求進行組裝，各種技術參數(shù)要符合要求。1、施工作業(yè)程序:組裝架橋機-橫移梁就位－－—架橋機架梁－——鋪軌—－—重復上述四項作業(yè)。２、場地：由于存梁場地狹小，要合理利用,按技術要求合理存放。（二）、施工技術措施后張砼梁安裝質量驗收標準項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法１軸線偏位梁中線10用經(jīng)緯儀檢查2處橫隔板相對位置5２梁底標高墩臺處梁底±10用水平儀檢查4處兩孔相臨橫隔梁相對高度53支座偏差（mm）支座縱、橫線扭轉1用經(jīng)緯儀檢查固定支座順橋方向偏差34支座底板四角相對高差（mm)2用水平儀檢查（三）、安全措施施工組織安全措施:(１)、梁由廠家進貨到場后，由技術、安質人員組織并邀請駐地監(jiān)理工程師參加，共同檢查驗收，合格后進行砼梁架設。(2)、進入現(xiàn)場作業(yè)人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員佩帶安全帶。（3）、高空作業(yè)人員作業(yè)前統(tǒng)一進行一次身體全面檢查。(4)、高空作業(yè)人員必須經(jīng)有關部門進行崗前培訓，并考試合格后方可參加現(xiàn)場作業(yè)。架工、起重工必須有專業(yè)培訓的上崗證書.(5)、施工人員必須進行崗前安全教育，提高施工安全意識,樹立安全第一的思想，確保施工中機械、梁體人身安全。(6）、建立完善的安全保證體系及安全管理制度。在架梁前，對參加人員進行細致分工，明確責任,分門把守,由專人統(tǒng)一指揮。梁體架設安全措施（1）、用于架梁的設備,工具應進行嚴格的檢查,確保其質量狀態(tài)完好。（2)、參與指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時.(3)、參與施工的作業(yè)人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。(4）、在架梁過程中，梁體上嚴禁浮擱料具。起吊過程中,梁上嚴禁站人。（5）、梁體架設過程中，梁下嚴禁過人、站人.（6)、嚴禁夜間進行架梁作業(yè)，光線不好時設置充足的照明。(7)、雷雨天氣禁止進行架梁作業(yè)，同時電器設備設防雨罩。(８）、作業(yè)現(xiàn)場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現(xiàn)場.鐵路行車安全防護技術措施:(1）、開工前施工單位與行車、工務、電務等單位會同有關部門人員進行實地查看，確定施工現(xiàn)場隱蔽設施的分布和準確走向,確保不損壞行車設備,在施工作業(yè)時要有有關人員在現(xiàn)場監(jiān)督,嚴禁盲目施工.（2）、駐站聯(lián)絡員及施工安全防護員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓并考試合格,發(fā)上崗作業(yè)合格證,方可上崗作業(yè)。（3）、在封鎖施工作業(yè)時，必須到車站辦理施工封鎖手續(xù)；必須按調度命令指定的范圍和時間進行作業(yè)。（4)、駐站聯(lián)絡員與防護員互通電話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度,防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡員每次發(fā)出預報、確報或變更通知，工地防護員應復訴一遍,以確認無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記錄時間、車次、姓名和聯(lián)系事項備查.(5）、在作業(yè)過程中應及時做到預報、確報，工地負責人員先應與駐站聯(lián)絡員商定明確,并通知全體防護人員及施工人員.工地防護人員發(fā)出預報、確報信號的同時,應加強警戒，注意了望、監(jiān)視來車。(6)、施工現(xiàn)場如有防礙到行車安全的情況時，應采取緊急措施消除行車隱患外，施工負責人應立即責令防護員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡員轉告車站值班員不放行列車。（7）、在既有線附近施工時,各種機具、材料堆碼整齊牢固，堆碼在離鐵路中心線2。5米以外的地點，不得侵入限界。施工安全措施：（1)、收工前工地負責人組織專人對工地進行一次詳細的檢查，確認無事故隱患，才準撤除防護人員。(2)、架梁使用的材料，工具及防護用品等應配足配齊，參加架梁人員必須經(jīng)過專門培訓按各自的分工進行作業(yè)。(3）、墩臺處安裝防護欄桿、上下爬梯,人行通道等安全設備，夜間應有照明警標。(4）、架梁用的扳手，小工具、螺栓等物,應用工具袋裝好，嚴禁上拋下投，多余的料具應及時清理或堆放在安全位置。（四）、發(fā)生意外事故及處置預案1、梁體墜落：在架梁施工中，為防止繩索斷開等原因造成梁體墜落，在施工前對既有線采取防護措施。２、高空墜落：發(fā)生人員高空墜落時，現(xiàn)場指揮人員應立即組織人員進行搶救工作,包括組織救護車輛，聯(lián)系醫(yī)護人員,安排護送人員等，盡最大努力減少傷情。3、影響行車安全防護