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變壓器功率損失率的負載特性曲線變壓器功率損失和功率損失率的負載特性曲線由上圖可知變壓器損失率變壓器功率損失和功率損失率的負載特性曲線由上圖可知變壓器損失率△P%是變壓器負載系數(shù)8的二次函數(shù)，ap%先隨著B的增大而下降，當負載系數(shù)等于 Bjp=(Po/Pk)1/2 時即銅損等于鐵損。然后AP%又隨著B增大而上升。Bjp是最小損失率AP%的負載系數(shù)，稱為有功經(jīng)濟負載系數(shù)。所以，當固定變壓器運行時，可通過調(diào)整負荷來降低AP%.

“大馬拉小車”區(qū)間劃分“大馬拉小車”是指變壓器長期不合理的輕載運行，它使變壓器容量得不到充分的利用，效率降低。人們習慣以變壓器的容量利用率作為劃分“大馬拉小車”的標準。節(jié)電措施中規(guī)定變壓器負荷率8小于30%即為“大馬拉小車”。

變壓器經(jīng)濟運行區(qū)分析國43變壓器經(jīng)濟運行區(qū)劃分當前制造廠出廠的變壓器，經(jīng)濟負載率8大都是40~60%范圍，滿載或輕載運行的變壓器損失率是很大的。

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