本文格式為Word版，下載可任意編輯——金工實習心得體會1000字(4篇)實習是每個大學生都需要體驗的一個過程，通過前往相應的工作崗位舉行邊學邊做的方式來快速提高自己的專業(yè)才能。下面是由我為大家整理的“金工實習心得體會1000字4篇”，僅供參考，接待大家閱讀。

篇一：金工實習心得體會1000字

金工實習是一門實踐根基課，它對于培養(yǎng)我們的動手才能有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。作為非機械專業(yè)的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論學識縱然重要，但動手才能也是至關(guān)重要，我們大學生平日自己動手的機遇少，動手的才能差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際磨練的機遇，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的扶助是巨大的。

在實習期間，我先后加入了車工，焊接，鉗工，從中我學到了好多名貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，鞏固自己的動手才能。

第一次金工實習，對我們來說感覺很嶄新，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙暬貑⒊?，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安置，以及實習過程中的安好問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外觀，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要純熟掌管操作依次：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)理刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟諳了本項操作。雖然看起來很簡樸的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平日覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

車工之后是焊工，多數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很輕易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開頭了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么經(jīng)常會展現(xiàn)被焊透的毛病，展現(xiàn)了漏洞；練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是掌管了一些竅門，這次更讓我熟悉到：不要把一件事情看的太簡樸，只有自己做過，體驗過才知道其中的微妙。

到結(jié)果一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具：、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭猶如鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每日的變樣，心里有種說不出的欣喜。結(jié)果的一天錘子終究出品啦，看著它想一想一周來的過程，猶如自己真的長大了好多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

篇二：金工實習心得體會1000字

為期五周的金工實習終止了，在實習期間雖然很累，但我們很喜悅，由于我們在學到了好多很有用的東西的同時還磨練了自己的動手才能。雖然實習期只有短短的五周，在我們的大學生活中它只是小小的一片面，卻是分外重要的一片面，對我們來說，它是很難忘卻的，終究是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等的根本學識、根本操作方法。主要學習了以下幾方面的學識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削模樣、銼削方法和質(zhì)量的檢測。我們實訓的工程是做一個小榔頭，說來輕易做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐步減小后手壓力大那么后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一致，持續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐步減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就對比簡樸了。同時我也知道了鉗工的安好技術(shù)為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適合的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安好。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪等），要經(jīng)常檢查，察覺損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們幾天來奮斗的結(jié)果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能望見老師在一旁指導，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

其次項：輕松的車工、銑工

車工、銑工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作才能。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟諳車床的各個組成片面，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來舉行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟諳隨意練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一片面，然后就讓我們開頭加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開頭我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的操縱手柄，提防翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，打定在加以結(jié)果一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最痛苦的是站了一全日，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種告成的喜悅使我忘卻了站得發(fā)疼得小腿.這種告成的喜悅只有通過親身加入實訓才能感受得到。

身為大學生的我們體驗了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當真，也沒有機遇來驗證這句話的實際差距畢竟有多少。金工實習給了我們一次實際掌管學識的機遇，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師專心、細心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手才能重要性，只靠著腦子的斟酌、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學識體系的同時，純熟掌管實際才能，包括機械的操作和閱歷的不斷積累，才能把學識生動、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐才能的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌管的理論學識舉行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教導正好相反。這兩種學習方法相輔相成，彼此補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實習中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些根本學識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：磨工操作和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等參觀

在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我?guī)У搅四ス嵱柺疫呏v解邊操作磨床，在我們專心聽完以后自己開頭動起了手，自己操作機床，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的用心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完備。在完成磨工任務以后老師在利用空余的時間把我們帶到數(shù)控實訓室講解一些數(shù)控設(shè)備原理及操作，這樣使我們在以后學習理論學識打下了堅實的根基。

總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是根本的根本，而技術(shù)人員也是從簡樸到繁雜“進化“而來的。最值得欣喜的是沒有同學在這些具有不同程度危害的實習工種中受傷，反而在實習中不時會展現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的專心與精心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

篇三：金工實習心得體會1000字

時間過得真快，一轉(zhuǎn)瞬間三周的實習時間就過了。在這段時間里，我學到了好多在學校了學不到的東西，也熟悉到了自己好多的缺乏，感覺收益非淺。

“金工實習”是一門實踐性的學科根基課，也是我們工科學生務必舉行的工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝學識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一向沒有受到肅穆正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由于長期的忽略，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精華引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，假設(shè)在學習專業(yè)課之前直接就接觸高深的專業(yè)學識是不科學的，為此，學校率領(lǐng)我們舉行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業(yè)獲得一個感性熟悉，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的根基。實踐是大學生活分外重要的一片面，是學識常新和進展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生磨練成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的學識和才能只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和進展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論學識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中持續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由學識、才能、聰慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和才能，為自己事業(yè)的告成打下良好的根基。

這是我實習的感受

第一課：車工第一天，心里彌漫了期望，終究是第一次實習。

車工要記的東西好多，但是由于之前我有作了對比充分的心理打定與理論打定，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，好多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，可能是由于第一次接觸車床，感覺還是很慌張。和同學合作總是展現(xiàn)問題，無論老師如何細心的指導。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡樸的錘柄，但是終于沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經(jīng)過一個上午的適應，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。于是心有點輕飄飄了，正是由于這樣，我在做其次個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導下，采取了補救措施，終究完成了任務。在車螺紋的時候，我們小組總是惦記出問題，都是在老師的細心指導下完成的。

其次課：鉗工

沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。但依舊彌漫期望。

我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然后打孔，套螺旋，裝配。

這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡樸的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點夸誕，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。

過程是辛苦的，但結(jié)果卻是令人欣慰的。盡管隔了一個五一小長假，但經(jīng)過兩天的汗水淋漓，我終究做好了一個錘頭。

第三課：銑、刨、磨床操作

從這開頭有點習慣金工實習了。

今天的內(nèi)容好多，但是工序做起來輕松好多。主要是看演示，師傅們的操作分外純熟，真的很羨慕。自己上手幾把，感覺還不錯?？荚嚨姆绞降故遣诲e，抽簽，呵呵。

第四課：鑄造

最累的一課。

用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這鮮明不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，由于泥很輕易變形，所以做的時候確定要提防留心。

結(jié)果一課：焊接和壓力鑄造有點不舍，又有些沖動。面對著嶄新的一項技術(shù)，以前總是看著別人弄，覺得分外簡樸，等自己動起手來才察覺真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。

自己在實習期間還有好多體會體會。一是自主學習——工作后不再象在學校里學習那樣，有課堂，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機遇還是好多的，老師傅們從不吝惜自己的閱歷來指導我們工作，讓我們少走彎路；集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓來提高自己，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的，哪些是自己感興趣的。

在我們實習的單位里，我就遇見了幾個分外和氣的老員工，只要問他們的是技術(shù)上的問題，他們都會一一作答，使我了解到，原來理論跟實際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題。二是積極進取的工作態(tài)度——在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作閱歷的新人，更需要通過多做多問來積累閱歷。

更加是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀摩，假設(shè)態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平日就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。三是根本禮儀——步入社會就需要了解根本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都理應符合禮儀，才不會影響工作的正常舉行。這就需要平日多學習，譬如留神其他人的做法或向?qū)＜艺埥?。四是為人處事——作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為繁雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導、同事還是客戶接觸，都要做到合理處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位斟酌，而不是只是考慮自己的事。

我想，通過這次實習讓我認清了自己的好多缺乏和缺點。第一個就是缺乏工作閱歷。由于自己缺乏閱歷，好多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的舉行，我想我會逐步積累閱歷的。其次是工作態(tài)度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是由于懶惰在作怪，在今后我要努力抑制惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完備，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹專心是時刻要牢記的。第四是動手才能太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡樸，但自己實際操作起來卻察覺真的是分外困難。

扎實的專業(yè)學識是提高工作水平的堅實根基.在學校學習專業(yè)學識時，可能感覺枯燥無味，但當工作以后，才會察覺專業(yè)學識是多么的重要.但我要想提高我的工作效率，工作質(zhì)量，這些學識只是知道是遠遠不行的，而是要精通.做為生產(chǎn)技術(shù)，在汽車公司來說就是設(shè)備方面的權(quán)威，若沒有扎實的機械學識，在這方面你怎能服人那？遇到設(shè)備問題怎能快速有效的解決呢？

篇四：金工實習心得體會1000字

通過在鑄造訓練部的實習，作為一名大學生，第一次接觸到砂型、型芯之類的新東西，第一感覺就是分外奇怪，之前在書本上學的東西終究在現(xiàn)實中見到了?？吹街笇Ы處熒衩匕愕挠檬种械墓ぞ咦龀雒利惖哪Ｐ?，是又敬仰又心急。等到自己做的時候，才知道這東西不是簡簡樸單就能做出來的，不是太松就是太實，起模也總是起不好，還累得腰酸背痛。

不過累歸累，心中依舊感慨頗多。生平第一次有機遇“學以致用”，很有成就感，也誠懇的體會到真理務必要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學的再好也白搭。

有好多東西是書上沒寫的，只有在實踐中才能體會得到。紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。

在鑄造部，老師們教的分外專心，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，校正手型，細心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的兩天半，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，夢想我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。對此我們切實有些愧疚，由于我們的心理多少有一點借此機遇好好放松一下的想法，并不是百分之百的投入。

但是我們確定會擺正自己的心態(tài)，把更多的心思用在實習上，在這短短的一個月里真正學到有用的學識。

金工實習是一門實踐根基課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造根基等課程必不成少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學籌劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手才能有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。

我國現(xiàn)行的教導體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐才能對比薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承受了培養(yǎng)學生實踐才能的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐才能的有效途徑?；诖?，同學們務必賦予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手才能。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資氣力相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達成了夢想的效果。

經(jīng)過親身體驗和與同學們的交流，我察覺絕大多數(shù)同學還是對此課感興趣的。我們專心聽取老師的講解，同時在師傅的指導下完成任務。就拿鍛造而言吧，起初，對于火紅的鋼條和鍛打時的飛濺