交通肇事罪的構(gòu)成要件目錄TOC\o"1-2"\h\u28477交通肇事罪的構(gòu)成要件 1209631.犯罪主體 1121912.犯罪客體 169973.主觀方面 1183404.客觀方面 214800（1）行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī) 228083（2）造成了嚴(yán)重的后果 29155（3）具有因果關(guān)系 2目前，關(guān)于交通肇事罪的構(gòu)成要件，較受認(rèn)可的是“四要件構(gòu)成說”，這在《刑法》第133條中得以明確規(guī)定，這四個(gè)要件分別是犯罪主體、犯罪客體、主觀方面、客觀方面。1.犯罪主體犯罪主體是實(shí)施犯罪行為，并應(yīng)當(dāng)為自己的犯罪行為承擔(dān)刑事責(zé)任的人，包括單位和自然人兩類。我國(guó)的《道交法》第二條從側(cè)面規(guī)定了交通肇事罪的犯罪主體為一般主體，這些主體包括以下年滿16周歲且具備刑事責(zé)任能力的三類人：一是電動(dòng)車、汽車司機(jī)等直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人員；二是交通調(diào)度員等交通運(yùn)輸安全指揮人員；三是偷盜他人車輛等非從事交通運(yùn)輸人員。但隨著機(jī)動(dòng)車以及非機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，如果交通肇事罪的犯罪主體僅限于以上三種人員，將會(huì)導(dǎo)致部分犯罪嫌疑人不受法律制裁的情況發(fā)生，比如一個(gè)沒有駕照但是會(huì)開機(jī)動(dòng)車的司機(jī)等[6]。2.犯罪客體交通肇事罪的客體為正常的交通運(yùn)輸秩序及交通運(yùn)輸安全。其中，正常的交通運(yùn)輸秩序是指社會(huì)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)和公民個(gè)人可以正常生活的社會(huì)秩序；交通運(yùn)輸安全是保障私人財(cái)產(chǎn)和公共財(cái)產(chǎn)安全的交通運(yùn)輸狀態(tài)。3.主觀方面交通肇事罪的犯罪主觀方面是指過失，根據(jù)具體危害結(jié)果來分，這種過失分為疏忽大意的過失和過于自信的過失兩種。疏忽大意的過失是指行為人即使在實(shí)施違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)時(shí)預(yù)見到了危害結(jié)果的發(fā)生，但因疏忽大意而導(dǎo)致的引發(fā)嚴(yán)重后果的交通事故行為；過于自信的過失是指行為人因?yàn)檫^于相信危害結(jié)果不會(huì)發(fā)生，即使在實(shí)施違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為時(shí)預(yù)見到了這一危害結(jié)果，從而發(fā)生交通事故的行為[7]。但是在傳統(tǒng)刑法理論的角度上來說，故意和過失是兩種相互獨(dú)立的關(guān)系，但在最新刑法理論來看，二者則是一種位階關(guān)系，在主觀上，過失和故意可能同時(shí)存在。過失也就是嫌疑人對(duì)自己行為可能帶來的損害后果在主觀上所持有的心理態(tài)度。鑒于過失犯罪在刑法中是一種結(jié)果犯，行為人只是對(duì)犯罪行為的危害結(jié)果所持有主觀心態(tài)，而不是對(duì)于其行為。行為人成立交通肇事罪的前提是其之前具有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，行為人對(duì)該違法行為在主觀不要求一定是過失，很多情況下都具有故意心態(tài)。若是出于故意，就不構(gòu)成交通肇事罪，而應(yīng)構(gòu)成其他犯罪，如故意殺人罪或故意傷害罪。4.客觀方面交通肇事罪在客觀方面表現(xiàn)為，行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為引發(fā)了被害人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)受到重大損失等的嚴(yán)重后果。當(dāng)然，刑法對(duì)該罪也設(shè)置有多個(gè)量刑幅度，每一種量刑幅度適用不同的犯罪情節(jié)，在審判的過程中，需要對(duì)具體的情節(jié)構(gòu)成加以細(xì)化，以便判斷行為人的行為是構(gòu)成犯罪還是不構(gòu)成犯罪，是適用較輕的法定刑還是較重的法定刑[8]。但交通肇事罪的客觀方面主要分為如下幾方面：（1）行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為人違反了法律以及有關(guān)部門規(guī)章在內(nèi)的交通運(yùn)輸管理法規(guī)，具體表現(xiàn)為違反操作規(guī)制、違反交通規(guī)則等。這些行為在我國(guó)交通肇事罪中較為普遍，比如把車交給并未獲得駕駛執(zhí)照的人員駕駛、超速行車、酒后開車、強(qiáng)行超車等，這些行為都引發(fā)了不同程度的人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的情況，《道路交通法》對(duì)其處以相應(yīng)的罰金懲罰，一般不會(huì)造成嚴(yán)重后果[9]。（2）造成了嚴(yán)重的后果必須造成了被害人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)受到重大損失的嚴(yán)重后果。交通肇事行為不僅僅違反了我國(guó)的《道路交通法》，而且違反了我國(guó)刑法的相關(guān)規(guī)定，犯罪行為人也將被處以有期徒刑或者拘役。但是我國(guó)刑法對(duì)重傷的概念規(guī)定還不夠明確，使得傷亡嚴(yán)重程度還需要經(jīng)過醫(yī)療鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，比如是否符合三期鑒定標(biāo)準(zhǔn)和傷殘等級(jí)鑒定標(biāo)準(zhǔn)。其中三期包括誤工期、營(yíng)養(yǎng)期、護(hù)理期，傷殘等級(jí)分為十級(jí)，從一級(jí)到十級(jí)逐一升高。（3）具有因果關(guān)系行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與被害人重傷、死亡及公私財(cái)產(chǎn)受到損害互為因果，也就是說，被