xx鐵路xx至xx段擴(kuò)能改造工程MPZQJL-1標(biāo)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則成都xx鐵路監(jiān)理有限公司xx鐵路xx至xx段監(jiān)理項(xiàng)目部2014年2月19日xx鐵路xx至xx段擴(kuò)能改造工程MPZQJL-1標(biāo)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審批：成都xx鐵路監(jiān)理有限公司xx鐵路xx至xx段監(jiān)理項(xiàng)目部xx年xx月xx日目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章工程的特點(diǎn)、技術(shù)、安全標(biāo)準(zhǔn)3第一節(jié)：工程特點(diǎn)3第二節(jié)：主要技術(shù)指標(biāo)3第三節(jié)：安全監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)3第二章安全監(jiān)理范圍及重點(diǎn)3第一節(jié)：安全監(jiān)理工作的范圍3第二節(jié)：安全監(jiān)理工作的重點(diǎn)3第三章安全監(jiān)理程序及流程3第一節(jié)：安全監(jiān)理工作程序3第二節(jié)：安全監(jiān)理流程圖3第四章安全監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及控制手段3第一節(jié)：安全監(jiān)理控制目標(biāo)3第二節(jié)：安全控制手段31.審查核驗(yàn)32.巡視檢查33.旁站監(jiān)理34.測(cè)量35.試驗(yàn)36.通知37.停工38.會(huì)議39.報(bào)告310.安全監(jiān)理日志311.安全監(jiān)理月報(bào)312.安全監(jiān)理資料管理3第三節(jié)：安全監(jiān)理控制要點(diǎn)（專項(xiàng)）3一、施工機(jī)械及施工用電3二、路基工程3三、軌道工程3四、橋涵工程3五、跨公路、河道施工3六、隧道工程3七、既有線施工安全3八、管線保護(hù)3第五章安全監(jiān)理方法及措施3第一節(jié)：安全監(jiān)理的工作方法31.施工方案的審查與批準(zhǔn)32.檢查施工單位安全管理體系33.對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站34.巡視檢查35.檢驗(yàn)、檢測(cè)與驗(yàn)收36.監(jiān)理指令37.計(jì)量支付3第二節(jié)：安全管理措施31.安全監(jiān)理的重點(diǎn)32.安全監(jiān)理的措施33.安全管理的工作制度34.安全培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理人員的配備3第六章安全資料管理3一、安全資料管理要求3二、安全監(jiān)理資料表格、臺(tái)賬3附表一危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制審查檢查表3附表二危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案專家論證審查檢查表3附表三建設(shè)工程特種設(shè)備安全檢查表(綜合檢查)3附表四建設(shè)工程特種設(shè)備安全檢查表(鐵路架橋機(jī))3附表五建設(shè)工程特種設(shè)備安全檢查表(塔式起重機(jī))3附表六建設(shè)工程特種設(shè)備安全檢查表(壓力容器/氣瓶）)3附表七隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)檢查臺(tái)3附表八施工單位安全生產(chǎn)許可證檢查臺(tái)帳3附表九特種設(shè)備驗(yàn)收臺(tái)帳3附表十安全巡視檢查臺(tái)帳3附表十一安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估臺(tái)帳3附表十二安全施工（專項(xiàng)）方案審批臺(tái)帳3附件1：成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工許可證3附件2：成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書3第一章工程的特點(diǎn)、技術(shù)、安全標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)：工程特點(diǎn)標(biāo)段線路概況1、橋隧比例大（85.89％）、長(zhǎng)大隧道多1.1引入xx地區(qū)相關(guān)工程段xx東（含）至丙谷東（含）段：線路全長(zhǎng)14.463km，新建160km/h雙線隧道4座，隧道總長(zhǎng)8.784km，占該段線路總長(zhǎng)的60.7%，其中最長(zhǎng)的隧道為xx隧道，全長(zhǎng)5.485km1.2正線段丙谷東（不含）至xx三堆子金沙江大橋昆明端橋臺(tái)臺(tái)背：正線線路全長(zhǎng)35.424km，新建160km/h雙線隧道4座，隧道總長(zhǎng)30.001km，占該段線路總長(zhǎng)的84.69%，最長(zhǎng)的隧道為埡口隧道，全長(zhǎng)12.447km，最短隧道為沙田村隧道，全長(zhǎng)164m。。1.3全段新建橋梁共19座－5293.48延長(zhǎng)米，占正線總長(zhǎng)度的10.61%。2、車站少，區(qū)間里程較長(zhǎng)xx鐵路米攀段xx東（含）至xx三堆子金沙江大橋昆明端橋臺(tái)臺(tái)背，設(shè)xx東、丙谷東、鹽邊3個(gè)車站，最大區(qū)間長(zhǎng)度28.75km（丙谷東與鹽邊之間）。3、橋梁工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，施工難度大3.1全線橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，有矮塔斜拉橋，且多次跨越既有公路和鐵路，技術(shù)含量高，施工難度大。3.2工后沉降和混凝土徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高。3.3結(jié)構(gòu)耐久性要求高，使用壽命按100年設(shè)計(jì)，采用高性能混凝土。4、外部建設(shè)條件困難本線為山區(qū)地形，土地資源匱乏，征地拆遷協(xié)調(diào)難度較大。線路穿越崇山峻嶺，人煙稀少地帶多，自然環(huán)境惡劣，施工條件差。5、工程地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域地處揚(yáng)子準(zhǔn)臺(tái)地西緣康滇地軸中段，屬寬滇臺(tái)背斜的一部分，構(gòu)造復(fù)雜，斷裂構(gòu)造及褶皺構(gòu)造發(fā)育，且具有明顯的繼承性和多期活動(dòng)性特點(diǎn)；新生代以來，帶有間歇和局部沉陷的地殼大幅度差異性上升和安寧河、雅礱江及金沙江各水系伴有各種物理地質(zhì)作用的強(qiáng)烈下切，山高谷深，巖體破碎，斜坡與圍巖穩(wěn)定性差，山地生態(tài)環(huán)境非常脆弱，加之降雨量豐富，是我國(guó)活動(dòng)構(gòu)造、地震和大（巨）型滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害最為頻發(fā)的地區(qū)之一，具有“規(guī)模巨大、分布集中”的特點(diǎn)，既有xx鐵路沿線被稱之為“地質(zhì)博物館”，控制著線路方案走向與重點(diǎn)工程設(shè)置的可行性。部分隧道穿越第三系昔格達(dá)組地層，該套地層成巖作用差，圍巖軟弱，易坍塌，尤其是富水砂巖自穩(wěn)能力極差，施工中極易造成涌泥涌砂災(zāi)害。第二節(jié)：主要技術(shù)指標(biāo)1.鐵路等級(jí)：I級(jí)。2.正線數(shù)目：雙線。3.限制坡度：6‰，加力坡13‰。4.速度目標(biāo)值：新建雙線地段160公里/小時(shí)。5.最小曲線半徑：一般地段2000m，困難地段1600m。6.牽引種類：電力。7.牽引質(zhì)量：4000噸。8．到發(fā)線有效長(zhǎng)：850米，雙機(jī)880米。9.閉塞類型：自動(dòng)閉塞。第三節(jié)：安全監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)1、《建筑法》；2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；3、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301—2009）；4、《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302—2009）；5、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303—2009）；6、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304—2009）；7、《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10305—2009）；8、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運(yùn)（2012）280號(hào)；9、《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》成鐵運(yùn)（2013）80號(hào)。第二章安全監(jiān)理范圍及重點(diǎn)第一節(jié)：安全監(jiān)理工作的范圍監(jiān)理工作范圍：正線自設(shè)計(jì)起點(diǎn)DK522+900至xx三堆子金沙江大橋昆明端橋臺(tái)臺(tái)背D6K572+786.7及xx地區(qū)相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和改建既有線范圍內(nèi)的全部站前工程（具體對(duì)應(yīng)站前工程施工1標(biāo)、2標(biāo)全部和3標(biāo)的金沙江大橋；不含信號(hào)貫通地線）的施工監(jiān)理工作。負(fù)責(zé)對(duì)本監(jiān)理標(biāo)段工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資控制工作以及合同、信息管理工作、文明施工監(jiān)督和各方關(guān)系協(xié)調(diào)工作。第二節(jié)：安全監(jiān)理工作的重點(diǎn)全線控制工程為：“一橋、三隧”，即：三堆子金沙江大橋（主跨為（120+208+120）m矮塔斜拉）、xx隧道（5485m）、埡口隧道（12447m）、鹽邊隧道（11298m）。全線重點(diǎn)工程有：“一隧”，即：桐梓林隧道（6092m），以及特殊地段路基工程、梁部工程和無砟軌道。根據(jù)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)專家意見：初步確定埡口隧道、鹽邊隧道、桐梓林隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“高度”；xx隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“中度”。序號(hào)工程名稱工程概況重難點(diǎn)1三堆子金沙江大橋橋主跨120m+2208m+1120m雙塔塔雙索面預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土矮矮塔斜拉，采采用塔梁固結(jié)結(jié)，墩梁分離離的結(jié)構(gòu)體系系。金沙江水中基礎(chǔ)施施工、大跨矮塔斜拉橋橋梁、跨航道道和既有xx鐵路、紅紅格大道、金金沙江及金沙沙江大道。2xx隧道xx隧道全長(zhǎng)54485m，ⅢⅢ級(jí)圍巖長(zhǎng)度度為34300m，占62.55%；Ⅳ級(jí)圍圍巖長(zhǎng)度為7785m，占占14.3%%。Ⅴ級(jí)圍巖巖長(zhǎng)度為12270m，占占23.2%%。洞口失穩(wěn)、塌方、地地表失水等風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。3埡口隧道隧道全長(zhǎng)124447m，Ⅱ級(jí)級(jí)圍巖長(zhǎng)度為為1970mm，占15.88%；Ⅲ級(jí)圍圍巖長(zhǎng)度為44680m，占占37.6%%；Ⅳ級(jí)圍巖巖長(zhǎng)度為27770m，占占22.3%%。Ⅴ級(jí)圍巖巖長(zhǎng)度為30027m，占占24.3%%。洞口失穩(wěn)、塌方、突突水突泥等風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。4鹽邊隧道鹽邊隧道全長(zhǎng)111298m，ⅡⅡ級(jí)圍巖長(zhǎng)度度為28300m，占25%；Ⅲ級(jí)級(jí)圍巖長(zhǎng)度為為3740mm，占33.22%；Ⅳ級(jí)圍圍巖長(zhǎng)度為33030m，占占26.8%%。Ⅴ級(jí)圍巖巖長(zhǎng)度為16698m，占占15%。洞口失穩(wěn)、塌方、突突水突泥、地地表失水等風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。5桐梓林隧道桐梓林隧道全長(zhǎng)66092m，ⅢⅢ級(jí)圍巖長(zhǎng)度度為18255m，占30%；Ⅳ級(jí)級(jí)圍巖長(zhǎng)度為為3025mm，占49.66%。Ⅴ級(jí)圍圍巖長(zhǎng)度為11242m，占占20.4%%。洞口失穩(wěn)、危巖落落石、塌方、地地表失水及掉掉塊、局部低低瓦斯、鄰近近既有線等風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)?？刂乒こ?．xx隧道xx隧道全長(zhǎng)5485m，進(jìn)口里程DK525+660，出口里程DK531+145，雙線隧道，設(shè)計(jì)為3‰、-6‰的人字坡。全隧除DK525+660～DK526+202.479段位于半徑R=2800m的左偏曲線上、DK528+928.231～DK531+145段位于半徑R=2804.326m的右偏曲線上外，其余地段均位于直線?？偣て?5個(gè)月。全隧最大埋深約293m。全隧設(shè)1座斜井，全長(zhǎng)為424m，采用單車道無軌運(yùn)輸方式，運(yùn)營(yíng)期間此斜井作為緊急出口。2．埡口隧道埡口隧道全長(zhǎng)12447m，進(jìn)口里程D2K540+228，出口里程D2K552+675，雙線隧道，設(shè)計(jì)為7‰、-3‰的人字坡。全隧除D2K552+458.615～D2K552+675段位于半徑R=6000m的左偏曲線上外，其余地段均為直線。總工期40個(gè)月。隧道于D2K552+300處下穿西攀高速公路，全隧最大埋深約890m。全隧共設(shè)3座斜井，長(zhǎng)度依次為615m、1115m、535m。1#、3#斜井采用單車道無軌運(yùn)輸方式，2#斜井采用雙車道無軌運(yùn)輸方式，運(yùn)營(yíng)期間2#斜井作為避難所，3#斜井作為緊急出口。3．鹽邊隧道鹽邊隧道全長(zhǎng)11298m，進(jìn)口里程D2K552+831，出口里程D1K564+129，雙線隧道，設(shè)計(jì)為3‰、-7‰、－11‰、－6‰的人字坡。全隧除D2K552+831～D2K553+320.721段位于半徑R=6000m的左偏曲線上，D1K563+6.516～D1K563+961.17段位于半徑R=4500m的左偏曲線上外，其余地段均為直線?？偣て?8個(gè)月。隧道進(jìn)口緊鄰白沙河雙線大橋，全隧最大埋深約945m。全隧共設(shè)1座橫洞、2座斜井，長(zhǎng)度依次為178m、830m、1704m。橫洞采用單車道無軌運(yùn)輸方式，為臨時(shí)工程；斜井無采用雙車道無軌運(yùn)輸方式，運(yùn)營(yíng)期間作為避難所。4．三堆子金沙江大橋線路自桐子林隧道出口后，連續(xù)上跨既有xx鐵路、紅格大道、金沙江及金沙江大道，橋址方案采用（120+208+120）矮塔斜橋跨越，全長(zhǎng)約473.3m，孔跨形式為(120+208+120)m雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉，采用塔梁固結(jié)，墩梁分離的結(jié)構(gòu)體系；主梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，橋塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，斜拉索采用扇形布置，塔橫向布置為H型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其中1號(hào)主墩高49m，2號(hào)主墩高51.5m，塔高26m（梁頂面算起）。其中金沙江xx至水富江段位為=3\*ROMANIII級(jí)航道。總工期33個(gè)月。重點(diǎn)工程1．桐梓林隧道桐梓林隧道全長(zhǎng)6092m，進(jìn)口里程D6K566+213，出口里程D6K572+305，雙線隧道，設(shè)計(jì)為0‰、-12‰、-10‰、0‰的單面下坡。全隧除D6K566+445.66～D6K567+252.324段位于半徑R=3500m的左偏曲線上外，其余地段均為直線。總工期43個(gè)月。隧道出口緊鄰三堆子金沙江大橋，全隧最大埋深約616m。全隧設(shè)1座斜井，全長(zhǎng)為1282m，采用無軌雙車道運(yùn)輸方式，運(yùn)營(yíng)期間作為避難所。2．無砟軌道新建雙線在長(zhǎng)度大于6km的隧道及聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度大于1km的隧道地段鋪設(shè)彈性支承塊式無砟軌道。無砟軌道鋪設(shè)為全線重點(diǎn)工程之一，需分段同步施工。第三章安全監(jiān)理程序及流程第一節(jié)：安全監(jiān)理工作程序“安全第一，預(yù)防為主”是建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的原則，《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》對(duì)工程參建各方的安全管理職責(zé)均進(jìn)行了明確的規(guī)定，監(jiān)理（部）站將依照《條例》規(guī)定，做好安全生產(chǎn)工作。1.監(jiān)理項(xiàng)目部（站站）配備1名專職安全全工程師，由由總監(jiān)理工程程師、副總監(jiān)監(jiān)理工程師、分分站長(zhǎng)（組長(zhǎng)長(zhǎng)）直接抓安安全監(jiān)督管理理工作。2.監(jiān)理（部）站組織織監(jiān)理工程師師針對(duì)本工程程的特點(diǎn)，編編制安全管理理監(jiān)理細(xì)則和和安全管理檢檢查辦法。3.對(duì)所有監(jiān)理工程師師進(jìn)行上崗前前的安全培訓(xùn)訓(xùn)。4、要求施工單位必必須建立完善善的施工安全全保證體系，在在施工組織設(shè)設(shè)計(jì)中必須有有安全管理措措施。5.要求施工單位在重重要或特殊的的施工工序必必須采取相應(yīng)應(yīng)安全措施，上上報(bào)的單項(xiàng)施施工方案中必必須有擬采取取的安全措施施。6.施工單位項(xiàng)目經(jīng)理理部必須設(shè)專專職安全工程程師及安全員員。7.監(jiān)理項(xiàng)目部（站）應(yīng)應(yīng)當(dāng)審查施工工組織設(shè)計(jì)中中的安全管理理措施或?qū)ｍ?xiàng)項(xiàng)施工方案是是否符合工程程建設(shè)強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)。8.檢查施工單位安全全人員配置情情況，專職安安全工程師、專專職安全員不不到位不能開開工。9.檢查施工單位位安全人員和和特殊工種人人員的上崗資資格，無相應(yīng)應(yīng)崗位證不得得上崗。10.檢查施工單單位安全保證證體系運(yùn)轉(zhuǎn)情情況及安全保保證措施執(zhí)行行情況。監(jiān)理項(xiàng)目部（站）在在實(shí)施監(jiān)理過過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存在安全事事故隱患的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)要求施工工單位整改；；情況嚴(yán)重的的，應(yīng)當(dāng)要求求施工單位暫暫時(shí)停止施工工，并及時(shí)報(bào)報(bào)告建設(shè)單位位。施工單位位拒不整改或或者不停止施施工的，監(jiān)理理站將及時(shí)向向有關(guān)主管部部門報(bào)告。第二節(jié)：安全監(jiān)理理流程圖審查內(nèi)容審查內(nèi)容不符合要求檢查內(nèi)容施工單位編制施工安全技術(shù)措施監(jiān)理審查修改1.安全保證體系是否健全；2.安全管理人員是否持證上崗；3.安全措施是否符合實(shí)際并切實(shí)可行。施工單位組織實(shí)施，專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查專業(yè)監(jiān)理工程師編制監(jiān)理安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)1.人的不安全行為；2.機(jī)械的不安全狀態(tài)；3.施工用料（爆炸品、易燃品、模板、掛籃、腳手架）安全；4.施工方法（深水圍堰、墩臺(tái)爬模、梁體懸罐、高空作業(yè)）是否符合要求；5.施工用電安全情況；6.不良地質(zhì)（氣象）對(duì)安全的影響；7.其他不安全行為。符合要求不符合要求繼續(xù)施工1.責(zé)令立即進(jìn)行整改；2.緊急情況下總監(jiān)下達(dá)工程暫停令并報(bào)建設(shè)單位；3.安全隱患消除并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可恢復(fù)施工。第四章安全監(jiān)理控控制要點(diǎn)、目目標(biāo)及控制手手段第一節(jié)：安全監(jiān)理理控制目標(biāo)以“安全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”為為方針，杜絕絕3人（含3人）以上的的重大傷亡事事故；杜絕責(zé)責(zé)任死亡事故故；杜絕鐵路路交通一般CC類及以上事事故；消滅責(zé)責(zé)任設(shè)備、火火災(zāi)、爆炸等等事故；參建建員工年重傷傷率控制在00.06%以以內(nèi)；參見員員工年輕傷率率控制在0..5%以內(nèi)。第二節(jié)：安全控制制手段1.審查核驗(yàn)①審查施工單位資質(zhì)質(zhì)和安全生產(chǎn)產(chǎn)許可證是否否合法有效②檢查施工單位安全全生產(chǎn)管理體體系③審查施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中的安全技技術(shù)措施④審查項(xiàng)目經(jīng)理和專專職安全生產(chǎn)產(chǎn)管理人員是是否具備合法法資格。⑤審核特種作業(yè)人員員的特種作業(yè)業(yè)操作資格證證書是否合法法有效。⑥審查危險(xiǎn)性較大的的分部分項(xiàng)工工程安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方案⑦審查施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急急求援實(shí)施預(yù)預(yù)案⑧檢查施工單位安全全交底記錄⑨核查大型起重機(jī)械械和自升式架架設(shè)設(shè)施驗(yàn)收收手續(xù)⑩審核安全防護(hù)、文文明施工措施施費(fèi)用11核準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工工地考核評(píng)分分2.巡視檢查①檢查施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中的安全技技術(shù)措施和專專項(xiàng)施工方案案的實(shí)施②定期巡視檢查施工工過程中的危危險(xiǎn)性較大工工程作業(yè)情況況③檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各種種安全標(biāo)志和和安全防護(hù)措措施④抽查施工單位安全全自查情況進(jìn)進(jìn)行3.旁站監(jiān)理對(duì)有有特殊要求的的基坑支護(hù)、砼砼澆筑及輸送送時(shí)安全措施施有效性進(jìn)行行檢查。對(duì)塔塔吊、龍門架架附墻預(yù)埋件件的安裝等進(jìn)進(jìn)行安全旁站站監(jiān)理。施工工電梯、腳手手架安裝于拆拆除，橋涵、隧隧道工程中的的開控與爆破破工程。4.測(cè)量監(jiān)督承包包單位對(duì)腳手手架、塔吊、龍龍門架體垂直直度、模板工工程支撐系統(tǒng)統(tǒng)、架體剛度度、強(qiáng)度、施施工用電和漏漏電開關(guān)、漏漏電參數(shù)進(jìn)行行檢查測(cè)量，對(duì)對(duì)不符合要求求者，應(yīng)指令令承包單位停停止使用并及及時(shí)處5.試驗(yàn)要求承包包單位對(duì)其使使用的安全防防護(hù)用具及機(jī)機(jī)械設(shè)備提供供出廠“三證”，必要時(shí)要要求承包單位位進(jìn)行安全性性能檢測(cè)。6.通知當(dāng)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在安全全隱患，監(jiān)理理工程師應(yīng)下下以監(jiān)理通知知書或整改通通知，督促施施工單位立即即進(jìn)行整改，并并將整改情況況報(bào)監(jiān)理工程程師復(fù)查后方方可進(jìn)行施工工。7.停工對(duì)重大安安全隱患或監(jiān)監(jiān)理通知書下下達(dá)后未采取取措施時(shí)，總總監(jiān)理工程理理師應(yīng)下達(dá)工工程暫停令并并報(bào)告xx公司。8.會(huì)議采用月度度監(jiān)理例會(huì)或或?qū)ｎ}例會(huì)的的形式對(duì)當(dāng)月月施工中存在在的安全問題題進(jìn)行分析，提提出整改措施施督促整改，做做好會(huì)議記錄錄、紀(jì)要。9.報(bào)告監(jiān)理巡視視檢查發(fā)現(xiàn)施施工現(xiàn)場(chǎng)存在在重大安全問問題或發(fā)生安安全事故時(shí)，必必須立即采取取監(jiān)理措施同同時(shí)向建設(shè)單單位和上級(jí)主主管部門報(bào)送送監(jiān)理報(bào)告。10.安全監(jiān)理日日志監(jiān)理巡視視檢查后將施施工現(xiàn)場(chǎng)安全全情況如實(shí)記記錄在監(jiān)理日日記上，建立立監(jiān)理安全檢檢查臺(tái)賬。11.安全監(jiān)理月月報(bào)每月對(duì)監(jiān)監(jiān)理標(biāo)段施工工安全進(jìn)行分分析總結(jié)形成成安全月度報(bào)報(bào)告報(bào)建設(shè)單單位和監(jiān)理公公司。12.安全監(jiān)理資資料管理監(jiān)理理項(xiàng)目部、監(jiān)監(jiān)理站指定專專人對(duì)安全監(jiān)監(jiān)理資料進(jìn)行行收集、整理理和歸檔。第三節(jié)：安全監(jiān)理理控制要點(diǎn)（專專項(xiàng)）一、施工機(jī)械及施施工用電1．施工機(jī)械1.1施工機(jī)械使使用應(yīng)符合下下列規(guī)定：機(jī)械設(shè)備使用前應(yīng)應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢檢測(cè)，確認(rèn)技技術(shù)性能和安安全裝置狀態(tài)態(tài)良好后方準(zhǔn)準(zhǔn)使用；壓力容器、壓力管管道和防爆設(shè)設(shè)備管理，必必須按照國(guó)家家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行；施工機(jī)械應(yīng)指定司司機(jī)負(fù)責(zé)保管管，輪班作業(yè)業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接接班制度。1.2施工機(jī)械操操作人員應(yīng)符符合下列要求求：操作人員應(yīng)熟悉機(jī)機(jī)械的性能和和操作方法，并并具有對(duì)機(jī)械械發(fā)生事故時(shí)時(shí)采取緊急措措施的能力；；操作人員應(yīng)按機(jī)械械設(shè)備的規(guī)定定使用，不得得超出規(guī)定的的使用范圍或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；駕駛室操作室內(nèi)不不得超乘、存存放或運(yùn)送易易燃、易爆物物品；操作人員不得擅自自離開工作崗崗位，嚴(yán)禁疲疲勞作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁機(jī)械帶故故障作業(yè)；機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)應(yīng)選擇安全地地點(diǎn)，將帶負(fù)負(fù)荷的部件放放松，并設(shè)有有制動(dòng)、防滑滑、防凍措施施。1.3起重吊裝作作業(yè)應(yīng)符合下下列規(guī)定：起重指揮應(yīng)由技術(shù)術(shù)培訓(xùn)合格專專職人員擔(dān)任任。作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)對(duì)起重機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行了了解，確定吊吊裝方法。有下列情況之一者者不得起吊：：1)起重臂和吊起起的重物下面面有人停留或或行走時(shí)；2)吊索和附件捆捆綁不牢時(shí)；；3)吊件上站人或或放有活動(dòng)物物時(shí)；4)重量不明、無無指揮或信號(hào)號(hào)不清時(shí)。起重機(jī)的變幅指示示器、力矩限限制以及各種種行程限位開開關(guān)等安全保保護(hù)裝置，應(yīng)應(yīng)齊全完整，靈靈敏可靠，不不得用限位裝裝置代替操縱縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行停停機(jī)。不得使用起重機(jī)進(jìn)進(jìn)行斜拉、斜斜吊。起吊重重物時(shí)，不得得在重物上堆堆放或懸掛零零星物件。起重吊物件時(shí)，不不得忽快忽慢慢和突然制動(dòng)動(dòng)。非重力下下降式起重機(jī)機(jī)，不得帶荷荷自由下落。1.4起重吊裝用用的鋼絲繩，其其安全系數(shù)必必須符合下表表的規(guī)定。絲系用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩3吊索（無彎曲時(shí)）6手動(dòng)起重設(shè)備4.5捆綁吊索8機(jī)動(dòng)起重設(shè)備5載人升降機(jī)142、施工用電2.1施工用電應(yīng)應(yīng)采用三相五五線制供電系系統(tǒng)，且工作作接地電阻值值不得大于44Ω；供電線線路始端、末末端必須作重重復(fù)接地；當(dāng)當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí)時(shí)，線路中間間應(yīng)增設(shè)重復(fù)復(fù)接地，其電電阻值不應(yīng)大大于10Ω。2.2施工用電應(yīng)應(yīng)進(jìn)行施工用用電設(shè)計(jì)，并并采用三級(jí)配配電二級(jí)保護(hù)護(hù)方式。2.3用電設(shè)備應(yīng)應(yīng)實(shí)行一機(jī)一一閘一漏（漏漏電保護(hù)器）一一箱（配電箱箱）；漏電保保護(hù)裝置應(yīng)與與設(shè)備相匹配配。不得用一一個(gè)開關(guān)直接接控制二臺(tái)及及以上的設(shè)備備。2.4配電室及其其設(shè)備應(yīng)滿足足下列要求：：配電室應(yīng)設(shè)在靠近近電源、無塵塵、無蒸汽、無無腐蝕介質(zhì)及及無震動(dòng)的地地方，并應(yīng)采采取防止雨雪雪和動(dòng)物侵入入的措施；配電室內(nèi)應(yīng)配置砂砂箱和絕緣滅滅火器；室內(nèi)的配電屏（盤盤）和控制臺(tái)臺(tái)兩端應(yīng)與重重復(fù)接地及保保護(hù)接零做電電氣連接；配電屏（盤）應(yīng)裝裝設(shè)短路及過過負(fù)荷保護(hù)裝裝置、漏電保保護(hù)器；配電屏（盤）上的的各配電線路路應(yīng)編號(hào)，并并標(biāo)明用途；；配電室應(yīng)設(shè)專人值值班，停送電電應(yīng)專人負(fù)責(zé)責(zé)。2.5自備電源應(yīng)應(yīng)滿足下列要要求：自備發(fā)電機(jī)組應(yīng)采采用三相四線線制中性點(diǎn)直直接接地系統(tǒng)統(tǒng)，接地電阻阻值不得大于于4Ω；發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電電線路電源聯(lián)聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并并列運(yùn)行；發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短短路保護(hù)和過過負(fù)荷保護(hù)裝裝置；多臺(tái)發(fā)電機(jī)并列運(yùn)運(yùn)行時(shí)，必須須在機(jī)組同期期后向負(fù)荷供供電。2.6架空線路應(yīng)應(yīng)滿足下列要要求：架空線應(yīng)采用絕緣緣導(dǎo)線，并架架設(shè)在專用電電桿上，不得得掛在樹木、腳腳手架上。導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)據(jù)負(fù)荷大小、允允許電壓損失失、機(jī)械強(qiáng)度度等確定。架空線路之間及與與各種設(shè)施之之間最小安全全距離應(yīng)滿足足下列要求：：外電架空線與施工工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車車道交叉時(shí)，其其最低點(diǎn)與路路面的垂直距距離不應(yīng)小于于下表的規(guī)定定。機(jī)動(dòng)車道路與外電電架空線路交交叉時(shí)的最小小垂直距離見見下表：外電線路電壓1kV以下1～10kV35kV最小垂直距離(mm)677通信線路與低壓線線路之間的距距離不得小于于1.5m，低低壓線路之間間的距離不得得小于0.66m，低壓線線路與10kkV以上高壓壓線路之間的的距離不得小小于1.2mm，10kV高壓壓線路相互之之間的距離不不得小于0..8m。外電架空線路與鐵鐵路交叉時(shí)，其其最低點(diǎn)與軌軌道面的垂直直距離不應(yīng)小小于7.5mm。在建工程（含腳手手架具）的外外側(cè)與外電架架空線路邊線線之間應(yīng)保持持下表的規(guī)定定的最小安全全操作距離。當(dāng)當(dāng)不能滿足時(shí)時(shí)，應(yīng)采取增增設(shè)屏障、遮遮欄或保護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，并懸掛警警告標(biāo)志牌等等防護(hù)措施。腳手架的外側(cè)邊緣緣與外電架空空線路邊線之之間的最小安安全操作距離離見下表：外電線路電壓1kV以下1～10kV35～110kVV154～220kkV330～500kkV安全操作距離(mm)46810152.7配電箱及開開關(guān)箱應(yīng)滿足足下列要求：：固定式配電箱及開開關(guān)箱的底面面與地面垂直直距離不得小小于1.3mm，移動(dòng)式配配電箱及開關(guān)關(guān)箱的底面與與地面垂直距距離應(yīng)大于00.6m；配電箱及開關(guān)箱應(yīng)應(yīng)安裝在干燥燥、通風(fēng)及常常溫場(chǎng)所，嚴(yán)嚴(yán)禁設(shè)在有瓦瓦斯、煙氣、蒸蒸汽及其他介介質(zhì)中；配電箱及開關(guān)箱內(nèi)內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作作接零和保護(hù)護(hù)接零端子匯匯流排；配電箱應(yīng)采取防曬曬、防塵措施施，并配鎖。二、路基工程1、一般規(guī)定1.1路基工程施施工前應(yīng)編制制土石方工程程和特殊地段段的安全技術(shù)術(shù)措施。1.2路基土石方方施工前，應(yīng)應(yīng)先做好場(chǎng)地地布置，對(duì)巖巖體裂縫及滑滑動(dòng)面、地表表水和地下水水等影響安全全的隱患，應(yīng)應(yīng)制定相應(yīng)的的安全技術(shù)措措施。1.3路基位于滑滑坡體上施工工時(shí)，應(yīng)在滑滑坡體上設(shè)觀觀測(cè)樁，由專專人觀測(cè)滑坡坡體位移情況況。若有變化化，應(yīng)采取相相應(yīng)措施。1.4在崩塌、巖巖堆地段開挖挖石方應(yīng)采用用控制爆破。在在崩塌地段刷刷坡應(yīng)設(shè)明顯顯的安全標(biāo)志志。1.5施工場(chǎng)地狹狹小、行人和和機(jī)械作業(yè)繁繁忙的地段應(yīng)應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通通指揮員。1.6遇六級(jí)以上上大風(fēng)應(yīng)停止止作業(yè)。2、路堤2.1在不穩(wěn)定的的地面斜坡及及易于傾塌滑滑動(dòng)的斜坡上上施工時(shí)，人人行道應(yīng)離開開填方坡腳線線5m以外，并并應(yīng)設(shè)警告標(biāo)標(biāo)志。2.2采用機(jī)械填填筑應(yīng)符合下下列規(guī)定：①在填土區(qū)邊緣應(yīng)應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)標(biāo)志；②土方機(jī)械作業(yè)時(shí)時(shí)，無關(guān)作業(yè)業(yè)人員不得靠靠近機(jī)械；③在挖掘機(jī)土斗的的回轉(zhuǎn)半徑范范圍內(nèi)，人員員不得停留或或通過；④鏟運(yùn)機(jī)的運(yùn)行道道路寬度應(yīng)大大于鏟運(yùn)機(jī)寬寬度1.0mm；⑤電動(dòng)蛙式打夯機(jī)機(jī)停用時(shí)應(yīng)切切斷電源；⑥在水中填筑路堤堤，應(yīng)先查明明水深和流速速，制定打撈撈搶救措施；；⑦高邊坡路堤施工工，應(yīng)制訂相相應(yīng)的安全防防護(hù)措施。3、路塹3.1路塹開挖應(yīng)應(yīng)自上而下，嚴(yán)嚴(yán)禁掏底開挖挖?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理應(yīng)要求施工工單位嚴(yán)格按按施組設(shè)計(jì)施施工。3.2開挖時(shí)應(yīng)定定期對(duì)坡面、坡坡頂?shù)姆€(wěn)定情情況進(jìn)行檢查查，發(fā)現(xiàn)異常?，F(xiàn)象應(yīng)要求求施工單位暫暫停施工，并并立即處理。3.3分層開挖時(shí)時(shí)，作業(yè)面應(yīng)應(yīng)相互錯(cuò)開，嚴(yán)嚴(yán)禁重疊作業(yè)業(yè)。3.4嚴(yán)禁在松動(dòng)動(dòng)危石下方作作業(yè)、休息和和存放機(jī)具，如如發(fā)現(xiàn)應(yīng)要求求處理。3.5路塹開挖危危及運(yùn)輸?shù)缆仿芳皹?gòu)筑物時(shí)時(shí)，應(yīng)采取安安全防護(hù)措施施。3.6清理過程中中，發(fā)現(xiàn)瞎炮炮、殘藥、雷雷管時(shí)，必須須及時(shí)由爆破破人員處理。3.7棄土?xí)r不應(yīng)應(yīng)影響路塹邊邊坡和棄土堆堆的穩(wěn)定。嚴(yán)嚴(yán)禁在泥石流流溝棄土石。4、特殊路基4.1軟土路基施施工應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件、施施工方法制定定相應(yīng)的安全全技術(shù)措施。4.2運(yùn)土道路的的填筑、路面面結(jié)構(gòu)應(yīng)能符符合使用要求求。4.3在軟土路基基地段填筑路路堤，應(yīng)先作作好排水，并并按設(shè)計(jì)要求求作好地基處處理；填筑中中，應(yīng)先進(jìn)行行沉降和位移移觀測(cè)，防止止路堤坍塌危危及人身安全全。4.4滑坡、崩塌塌、巖堆和陡陡坡地段施工工應(yīng)符合下列列規(guī)定：①應(yīng)作好滑坡體外外的截、排水水溝，阻止水水流入滑坡體體內(nèi)；②滑坡體應(yīng)設(shè)置觀觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)測(cè)其動(dòng)態(tài)變化化，如發(fā)現(xiàn)異異常應(yīng)及時(shí)采采取防范措施施；③在滑坡范圍內(nèi)不不得搭蓋工棚棚、堆放機(jī)具具；④開挖擋墻基槽應(yīng)應(yīng)從滑坡體兩兩側(cè)向中部分分段跳槽進(jìn)行行，并加強(qiáng)支支撐、及時(shí)砌砌筑和回填墻墻背，嚴(yán)禁全全面拉槽開挖挖，棄土不得得堆在滑坡體體內(nèi)；⑤開挖崩塌、落石石和巖堆地段段路塹，應(yīng)先先清理危石和和修建攔截建建筑物；巖堆堆開挖前，必必須將坡面的的松動(dòng)危石清清除；開挖過過程中發(fā)現(xiàn)山山體有滑動(dòng)或或崩塌跡象時(shí)時(shí)，應(yīng)即停止止開挖，采取取相應(yīng)措施；；⑥在陡坡施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁重疊作業(yè)業(yè)，必要時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)臨時(shí)攔擋擋設(shè)施防止落落石傷人；4.5雨期和冰雪雪融化期不宜宜開挖堆積體體，不得夜間間施工；4.6人行道必須須設(shè)在距邊坡坡線或主要裂裂縫5m以外，并并設(shè)警告標(biāo)志志。4.7施工機(jī)械及及其配套設(shè)備備的基礎(chǔ)應(yīng)牢牢固、平整，設(shè)設(shè)備組裝時(shí)應(yīng)應(yīng)防止不均勻勻下沉。5、支擋結(jié)構(gòu)5.1擋土墻、護(hù)護(hù)墻明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)施工應(yīng)符合合下列規(guī)定：：對(duì)開挖較深且邊坡坡穩(wěn)定性較差差的基坑，應(yīng)應(yīng)分段跳槽開開挖，加強(qiáng)臨臨時(shí)支護(hù)；基坑棄土或坑邊材材料的堆放位位置與高度應(yīng)應(yīng)不影響基坑坑的穩(wěn)定。5.2砌筑擋土墻墻、護(hù)墻不得得重疊作業(yè)，大大型壓實(shí)機(jī)械械與墻背的距距離不應(yīng)小于于1m，且應(yīng)應(yīng)采用靜壓方方式。5.3支頂危石或或嵌補(bǔ)坡面時(shí)時(shí)，應(yīng)制定相相應(yīng)的安全保保護(hù)措施。5.4預(yù)應(yīng)力錨索索施工腳手架架平臺(tái)應(yīng)用錨錨桿固定在巖巖壁上，平臺(tái)臺(tái)四周應(yīng)設(shè)防防護(hù)攔桿。鋼鋼絞線錨具端端應(yīng)設(shè)置安全全防護(hù)欄，張張拉時(shí)近旁嚴(yán)嚴(yán)禁站人。5.5在離地面22米以上的高高處作業(yè)時(shí)，作作業(yè)人員必須須帶好安全帶帶、安全帽，并并在每次作業(yè)業(yè)前詳細(xì)檢查查。工具應(yīng)放放在工具套或或工具袋內(nèi)。5.6施工腳手架架必須連接牢牢固，不得有有浮起活動(dòng)之之處。如有雨雨水、冰雪，要要有防滑措施施。在電力線線附近搭設(shè)架架子時(shí)，應(yīng)根根據(jù)具體情況況采取安全措措施施工方可可進(jìn)行。不得得將電線拉在在架子上。如如必須在架子子上裝臨時(shí)電電線，應(yīng)有絕絕緣措施。5.7支擋結(jié)構(gòu)基基礎(chǔ)基坑開挖挖后，應(yīng)認(rèn)真真核對(duì)地質(zhì)資資料，經(jīng)驗(yàn)收收合格后，方方可進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)施筑，當(dāng)與與設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)應(yīng)及時(shí)反饋饋。6、爆破作業(yè)6.1爆破作業(yè)必必須按現(xiàn)行國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求求，審核爆破破設(shè)計(jì)方案，制制定相應(yīng)的技技術(shù)措施。6.2在廠礦區(qū)、居居民區(qū)、交通通干道、重要要工程設(shè)施、水水油氣管道附附近進(jìn)行爆破破施工時(shí)，必必須采取相應(yīng)應(yīng)的技術(shù)安全全和環(huán)境保護(hù)護(hù)措施。6.3爆破器材應(yīng)應(yīng)由裝炮負(fù)責(zé)責(zé)人按一次需需用量提取，隨隨用隨取。放放炮后的剩余余材料，應(yīng)經(jīng)經(jīng)專人檢查核核對(duì)后及時(shí)交交還入庫(kù)。6.4裝藥應(yīng)符合合下列規(guī)定：：裝藥前，非裝藥人人員應(yīng)撤離裝裝藥地點(diǎn)；裝裝藥區(qū)內(nèi)禁止止煙火；裝藥藥完畢后，應(yīng)應(yīng)檢查并記錄錄裝炮個(gè)數(shù)、地地點(diǎn)；不得使用金屬裝藥藥；起爆藥包應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)裝藥時(shí)制作作。6.5起爆應(yīng)符合合下列規(guī)定：：導(dǎo)火索起爆時(shí)，點(diǎn)點(diǎn)炮人員必須須有計(jì)劃地依依次點(diǎn)炮并選選好撤離線路路及躲炮地點(diǎn)點(diǎn)。每人每次次點(diǎn)火應(yīng)以信信號(hào)雷管控制制點(diǎn)炮時(shí)間。信信號(hào)雷管的引引線長(zhǎng)度應(yīng)比比最短點(diǎn)炮線線短0.8m，其總長(zhǎng)長(zhǎng)不得小于11m?；鸹ㄆ鸨仨氂脤?dǎo)導(dǎo)火索或?qū)Ｓ糜命c(diǎn)火器材，嚴(yán)嚴(yán)禁用火柴、煙煙頭和打火機(jī)機(jī)。爆破中應(yīng)應(yīng)記錄起爆個(gè)個(gè)數(shù)，最后一一炮響后200min，方方準(zhǔn)進(jìn)入爆破破區(qū)檢查。當(dāng)近處有閃電和雷雷聲或云雨彌彌漫可能突然然發(fā)生雷電時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁使用用電雷管起爆爆。同一施工地段有若若干工點(diǎn)同時(shí)時(shí)爆破時(shí)，必必須統(tǒng)一指揮揮，在全部警警戒和防護(hù)工工作未完成之之前，嚴(yán)禁任任何一處起爆爆。6.6大霧天、黃黃昏和夜間不不應(yīng)進(jìn)行爆破破。確需在夜夜間爆破時(shí)應(yīng)應(yīng)采取有效的的安全措施。遇遇雷雨時(shí)應(yīng)停停止爆破作業(yè)業(yè)，并迅速撤撤離危險(xiǎn)區(qū)。6.7起爆前應(yīng)作作好下列防護(hù)護(hù)工作：?jiǎn)T一警戒區(qū)周圍必須設(shè)設(shè)警戒人員；；警戒范圍；；小藥量爆破破應(yīng)距離放炮炮地點(diǎn)2000米，用藥量量較多的爆破破的警戒距離離應(yīng)經(jīng)過計(jì)算算確定；警戒區(qū)內(nèi)的人、畜畜應(yīng)撤離，施施工機(jī)具不能能撤離的應(yīng)有有可靠的防護(hù)護(hù)；在有車、船通過的的施工地段，確確定爆破時(shí)間間，應(yīng)事先與與有關(guān)運(yùn)輸部部門取得聯(lián)系系；6.8起爆器的手手柄應(yīng)始終由由爆破組長(zhǎng)一一人保管。6.9處理瞎炮應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：應(yīng)由原裝藥人當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)處理；處理理瞎炮時(shí)，不不得撤除警戒戒；遇特殊情情況，經(jīng)施工工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許許后，可在下下次放炮或休休息時(shí)處理；；瞎炮位置應(yīng)應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志志，其周圍55米內(nèi)禁止人人員通行。炮眼中的爆破線路路、導(dǎo)火索、導(dǎo)導(dǎo)爆索等檢查查完好時(shí)可將將引線或電線線重新接通，再再行起爆。應(yīng)在取出堵塞物后后重裝起爆藥藥包。不得在殘眼中繼續(xù)續(xù)打眼?？稍诰嘞古诓恍∮谟?.6米處打打一平行炮眼眼進(jìn)行誘爆。硝銨類炸藥可用水水沖淡。6.10爆破工程程所用的爆破破器材，必須須經(jīng)過檢驗(yàn)，符符合質(zhì)量要求求的才可使用用；嚴(yán)禁使用用過期的爆破破器材。爆破破器材的檢驗(yàn)驗(yàn)、運(yùn)輸使用用、保管與銷銷毀必須遵照照國(guó)家《爆破破安全規(guī)程》（GB6772）的規(guī)定。從事爆破作業(yè)的人員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定具備相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格。三、軌道工程裝1.1軌料裝卸和和搬運(yùn)應(yīng)采用用機(jī)械化或半半機(jī)械化。當(dāng)當(dāng)采用人工時(shí)時(shí)，應(yīng)使用適適當(dāng)?shù)墓ぞ?，并并設(shè)專人統(tǒng)一一指揮。1.2軌料應(yīng)按規(guī)規(guī)定分類堆碼碼穩(wěn)固，不得得侵入界限。1.3軌料裝車不不得超限、超超載和偏壓，并并應(yīng)捆綁牢固固。料車運(yùn)行行中發(fā)現(xiàn)裝載載不良，應(yīng)立立即停車整理理加固。1.4車輛運(yùn)行時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁裝卸卸軌料。1.5鋼軌堆碼時(shí)時(shí)不宜超過66層。如場(chǎng)地地限制需高層層堆碼時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)支墊。1.6預(yù)應(yīng)力砼軌軌枕堆碼高度度不宜超過114層，應(yīng)保保持上下同位位。1.7道碴的裝卸卸作業(yè)應(yīng)符合合下列規(guī)定：：用進(jìn)分段卸碴時(shí)，應(yīng)防防止卸后車輛輛偏載脫線；；裝卸道碴時(shí)，人員員不得站、坐坐在兩車之間間。1.8所卸道碴坡坡腳與軌面水水平等高處距距鋼軌頭部不不得小于0..81米，向向線路一側(cè)的的邊坡不得陡陡于1：1，雙線間堆堆碼高度不得得超過軌面00.3米。2.1軌節(jié)場(chǎng)布置置應(yīng)使軌料卸卸車、存儲(chǔ)、軌軌節(jié)釘聯(lián)、裝裝車、調(diào)車作作業(yè)和列車編編組等相互間間不發(fā)生干擾擾，卸車不得得侵入界限。2.2電源線和龍龍門吊機(jī)接觸觸線距軌頂不不得小于7..5米，各種種電源線不宜宜橫跨股道，變變壓器與配電電室應(yīng)設(shè)置在在場(chǎng)地的同一一側(cè)。2.3施工人員不不得跨越正由由絞車拖拉流流動(dòng)工作臺(tái)的的鋼絲繩，不不得站在兩個(gè)個(gè)流動(dòng)工作臺(tái)臺(tái)的連接處。2.4流動(dòng)工作臺(tái)臺(tái)移動(dòng)前，應(yīng)應(yīng)先發(fā)出音響響信號(hào)，作業(yè)業(yè)人員應(yīng)撤離離到安全地帶帶。2.5軌節(jié)裝車不不得超重。2.6軌節(jié)列車運(yùn)運(yùn)行速度應(yīng)符符合下列規(guī)定定：在鋪軌工點(diǎn)不得大大于5km//h;換裝地點(diǎn)至鋪軌工工地不得大于于15km//h；軌節(jié)場(chǎng)至換裝地點(diǎn)點(diǎn)根據(jù)新線線線路質(zhì)量決定定，不得大于于60kmm/h。2.7換裝時(shí)，人人員不得站在在軌節(jié)上、軌軌節(jié)車兩旁或或穿越換裝龍龍門架。2.8軌節(jié)掛鉤起起鉤前，應(yīng)先先將鉤掛穩(wěn)，待待掛鉤人員撤撤到安全地點(diǎn)點(diǎn)后方可起吊吊。2.9當(dāng)撥正就位位軌節(jié)時(shí)，人人員不得站在在軌枕盒內(nèi)。2.10連接軌節(jié)節(jié)的施工人員員未撤離軌道道前，下一節(jié)節(jié)不得伸出鋪鋪軌機(jī)。2.11站內(nèi)軌道道施工，當(dāng)臨臨線來車時(shí)，必必須停止作業(yè)業(yè)，人員和機(jī)機(jī)具一律撤出出界限以外。四、橋涵工程1.一般規(guī)定1.1施工單位必必須建立安全全生產(chǎn)責(zé)任制制，執(zhí)行“管管生產(chǎn)必須管管安全”的原原則。參加施施工的人員必必須熟悉《鐵鐵路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程（TB110401..1～2—20003）的有關(guān)關(guān)規(guī)程及規(guī)定定，經(jīng)安全考考試合格后方方準(zhǔn)上崗。1.2編制施工組組織設(shè)計(jì)和工工程開工前，督督促施工單位位應(yīng)制定安全全生產(chǎn)的技術(shù)術(shù)措施，經(jīng)批批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)執(zhí)行。每項(xiàng)工工序開工前，應(yīng)應(yīng)按《鐵路工工程施工安全全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1—2003）的有關(guān)規(guī)程及規(guī)定制定安全操作細(xì)則，并向施工人員交底。1.3國(guó)家規(guī)定的的特種作業(yè)人人員，以及在在勞動(dòng)過程中中容易發(fā)生傷傷亡事故的有有關(guān)作業(yè)人員員，必須經(jīng)專專業(yè)培訓(xùn)和考考核合格取得得特種作業(yè)操操作證后，方方準(zhǔn)上崗。1.4施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)設(shè)置安全防防護(hù)設(shè)施。進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的人員，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定使用用勞動(dòng)保護(hù)用用品。1.5施工所用各各種機(jī)具設(shè)備備應(yīng)定期進(jìn)行行檢驗(yàn)，不合合格者嚴(yán)禁使使用。2、明挖基礎(chǔ)2.1基坑開挖應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：基坑開挖對(duì)鄰近建建（構(gòu)）筑物物或臨時(shí)設(shè)施施有影響時(shí)，應(yīng)應(yīng)提前采取安安全防護(hù)措施施?；禹斆鎽?yīng)提前做做好地面防、排排水設(shè)施?；娱_挖時(shí)，不得得采用局部開開挖深坑及從從底層向四周周掏土?；禹斢袆?dòng)載時(shí)，坑坑口邊緣與動(dòng)動(dòng)載間的安全全距離應(yīng)根據(jù)據(jù)基坑深度、坡坡度、地質(zhì)和和水文條件及及動(dòng)載大小等等情況確定，且且不應(yīng)小于11.0m。必必要時(shí)應(yīng)采取取其他措施。用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引小車車上坡時(shí)，宜宜用小鋼絲繩繩牽引，其安安全系數(shù)不應(yīng)應(yīng)小于5。在土石松動(dòng)地層或或在粉、細(xì)砂砂層中開挖基基坑時(shí)，應(yīng)先先做好安全防防護(hù)；當(dāng)基坑坑開挖需要爆爆破時(shí)，應(yīng)執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《爆破破安全規(guī)程》（GB6722）中的有關(guān)規(guī)定；土質(zhì)松軟層基坑開挖必須進(jìn)行支護(hù)?；娱_挖時(shí)，應(yīng)觀觀測(cè)坡面穩(wěn)定定情況。當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面面出現(xiàn)裂縫、坑坑壁松塌或遇遇涌水、涌砂砂時(shí)，應(yīng)立即即停止施工，加加固處理后，方方可繼續(xù)施工工。采用天然凍結(jié)法開開挖基坑時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水水文、氣溫等等情況，分層層凍結(jié)、逐層層開挖，嚴(yán)禁禁破壞凍結(jié)層層。當(dāng)氣溫劇劇烈回升、河河水上升時(shí)，應(yīng)應(yīng)提前搞好防防水、排水工工作。基坑采用排水法降降低水位時(shí)，對(duì)對(duì)降低水位區(qū)區(qū)域的建（構(gòu)構(gòu)）筑物可能能產(chǎn)生沉降，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，必必要時(shí)采取防防范措施。在排水過程中，當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)大量砂砂漏、圍堰裂裂縫漏水較大大、圍堰內(nèi)側(cè)側(cè)坍塌等情況況時(shí)，應(yīng)暫停停抽水，采取取加固措施。拆除多層井點(diǎn)應(yīng)自自底層開始逐逐層向上進(jìn)行行，在下層井井點(diǎn)拆除中，上上部各層井點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)繼續(xù)抽水水。2.2基坑護(hù)壁應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：擋板支撐護(hù)壁應(yīng)滿滿足下列要求求：1)根據(jù)土質(zhì)情況況確定分段分分層支護(hù)開挖挖，每層開挖挖深度不宜超超過1.5mm,邊挖邊支支；2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐變變形或折斷時(shí)時(shí)，應(yīng)立即加加固；3)支撐拆除應(yīng)自自下而上分段段進(jìn)行。噴射混凝土護(hù)壁應(yīng)應(yīng)滿足下列要要求：1)護(hù)壁前，應(yīng)對(duì)對(duì)坑口頂緣進(jìn)進(jìn)行防護(hù)加固固；2)噴射混凝土?xí)r時(shí)，噴嘴不得得面對(duì)有人方方向；3)作業(yè)中，噴射射機(jī)發(fā)生故障障時(shí)，應(yīng)先停停風(fēng)、水后再再處理。混凝土圍圈護(hù)壁應(yīng)應(yīng)滿足下列要要求：1)混凝土圍圈應(yīng)應(yīng)開挖一段、灌灌筑一段；2)頂層護(hù)壁口應(yīng)應(yīng)高出地面00.3m以上上。3、樁基礎(chǔ)3.1沖擊鉆機(jī)造造孔應(yīng)符合下下列規(guī)定：所用的鉆頭、卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩繩應(yīng)配置適當(dāng)當(dāng)。沖擊中，鋼鋼絲繩的松弛弛度應(yīng)適宜，制制動(dòng)良好。沖孔時(shí)，非作業(yè)人人員不得進(jìn)入入沖擊區(qū)范圍圍內(nèi)。當(dāng)檢、測(cè)測(cè)鉆孔或吊泥泥漿出孔時(shí)，鉆鉆頭應(yīng)放置在在安全位置。提升鉆頭到接近護(hù)護(hù)筒底緣時(shí)，應(yīng)應(yīng)減速平穩(wěn)提提升。3.2旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)鉆時(shí)，高壓壓膠管下不得得站人。水龍龍頭與膠管連連接處應(yīng)用雙雙夾卡住。鉆鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不不得提升鉆桿桿。加接鉆桿桿時(shí)，連接螺螺栓嚴(yán)禁用普普通螺栓代替替。3.3樁基承臺(tái)施施工應(yīng)符合下下列規(guī)定：搭設(shè)的操作平臺(tái)及及支撐系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)連接牢固，并并能承受所有有施工機(jī)具與與用料的重量量。插打樁基的定位樁樁組成的施工工平臺(tái)，應(yīng)高高出設(shè)計(jì)施工工水位0.55m。平面結(jié)結(jié)構(gòu)的頂層、底底層，應(yīng)連接接成一個(gè)牢固固的平面整體體。平臺(tái)周圍圍通道應(yīng)設(shè)欄欄桿及腳手板板。在平臺(tái)上安裝的導(dǎo)導(dǎo)向架，在插插打鋼護(hù)筒時(shí)時(shí)，應(yīng)將平臺(tái)臺(tái)牢固地支撐撐在鋼護(hù)筒上上。在圍堰內(nèi)除土、吸吸泥，直至封封底前，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查圍堰堰內(nèi)水流的沖沖刷情況，并并有防止圍堰堰傾斜的措施施。在處理樁頂被錘擊擊的破損部分分（混凝土、鋼鋼樁）的殘碴碴及浮漿時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)安全防防護(hù)。在綁扎扎鋼筋連接時(shí)時(shí)，作業(yè)人員員應(yīng)互相配合合。當(dāng)承臺(tái)及墩身混凝凝土灌筑后，應(yīng)應(yīng)將承臺(tái)頂面面的鋼結(jié)構(gòu)切切除。4、橋梁墩臺(tái)4.1模板的安裝裝和拆除，應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：模板采用分段整體體吊裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固；；在起吊安裝裝時(shí)，應(yīng)栓溜溜繩；模板合合縫時(shí)，不得得徒手操作。工作平臺(tái)應(yīng)滿足承承載力要求并并搭設(shè)牢固，平平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍圍欄及梯步。墩墩臺(tái)高度超過過2m時(shí)，應(yīng)張張掛安全網(wǎng)。施工中不得碰撞模模板和腳手架架。模板拆除時(shí)，應(yīng)劃劃定作業(yè)區(qū)，懸懸掛警示標(biāo)志志，應(yīng)按規(guī)定定的拆模程序序進(jìn)行。4.2橋臺(tái)排水及及防護(hù)工程施施工應(yīng)符合下下列規(guī)定：錐體和臺(tái)后路基填填筑時(shí)，應(yīng)防防石頭翻滾砸砸傷人員；用汽車卸料時(shí)，不不得從路基邊邊坡上往下傾傾卸；導(dǎo)流建筑物采用腳腳手架或船只只投放石籠時(shí)時(shí)，應(yīng)按順序序投放，并連連接牢固。5、混凝土梁架設(shè)5.1梁的存放、橫橫移、起吊、裝裝卸、運(yùn)輸應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：梁的存放場(chǎng)應(yīng)有堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的存梁臺(tái)臺(tái)座和地面排排水系統(tǒng)。梁梁片存放時(shí)，應(yīng)應(yīng)支墊牢固，不不得偏斜，并并有防止梁體體傾覆的措施施。采用就地橫移梁片片鋪設(shè)的專用用軌道應(yīng)平順順，軌距正確確，軌道接頭頭不得有錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、錯(cuò)牙，道道床無沉陷。梁片的起頂、支墊墊、卸頂應(yīng)對(duì)對(duì)稱平衡，支支墊牢固。梁體移位交換支點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，千斤頂頂起落高度不不得超過有效效頂升行程。移移動(dòng)梁體時(shí)，兩兩端行程應(yīng)同同步。梁體運(yùn)送中出現(xiàn)支支撐松動(dòng)，應(yīng)應(yīng)停止?fàn)恳２捎没罊M移梁片片時(shí)，滑道位位置應(yīng)與卸梁梁軸線垂直，兩兩股滑道之間間的距離必須須一致。滑道道應(yīng)有足夠的的強(qiáng)度和穩(wěn)定定性。梁片滑移時(shí)梁底面面與滑道之間間，必須加設(shè)設(shè)滑板，兩側(cè)側(cè)應(yīng)有能隨梁梁體移動(dòng)的保保護(hù)支撐。梁片移動(dòng)、裝運(yùn)、存存放時(shí)，必須須按要求設(shè)置置支撐點(diǎn)，在在梁端兩側(cè)應(yīng)應(yīng)支撐牢固。梁片起吊裝車運(yùn)輸輸時(shí)，兩端的的高差不得大大于30cmm。梁片用千斤頂裝車車運(yùn)送時(shí)，千千斤頂?shù)钠鹬刂貒嵨徊坏眯⌒∮诹褐氐?1.2倍。橫橫移時(shí)，應(yīng)保保持梁體的平平衡和穩(wěn)定，兩兩端不得同起起同落。牽引車運(yùn)送梁片到到位時(shí)，行走走速度不得超超過5km//h，牽引車車前后必須派派專人指揮。梁梁車到位后，應(yīng)應(yīng)制動(dòng)鎖定。5.2架橋機(jī)架梁梁應(yīng)符合下列列規(guī)定：選用懸臂式架橋機(jī)機(jī)、單梁式架架橋機(jī)、雙梁梁式架橋機(jī)和和鋪軌架橋機(jī)機(jī)進(jìn)行架梁作作業(yè)時(shí)，均應(yīng)應(yīng)按現(xiàn)行鐵道道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵鐵路架橋機(jī)架架梁規(guī)程》（TB10213）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。選用其他類型架橋橋機(jī)架梁時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)架橋機(jī)機(jī)的性能，按按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)機(jī)安全規(guī)程》（GB6067）和《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》（TB10213）制訂安全操作細(xì)則，并經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。架梁前應(yīng)對(duì)橋頭路路基進(jìn)行壓道道。壓道時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁使用已組組裝的架橋機(jī)機(jī)壓道；當(dāng)壓壓道出現(xiàn)路基基下沉嚴(yán)重時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)路基基進(jìn)行加固。架橋機(jī)通過地段的的線路靜空應(yīng)應(yīng)滿足架橋機(jī)機(jī)的要求。在大坡道上停車對(duì)對(duì)位、架梁時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人人安放止輪器器和操作緊急急制動(dòng)閥。吊吊梁小車或行行車的制動(dòng)裝裝置必須可靠靠，并設(shè)制動(dòng)動(dòng)失靈的保險(xiǎn)險(xiǎn)設(shè)施。下坡道架梁時(shí)。應(yīng)應(yīng)在架梁列車車后安裝脫軌軌器及防止車車輛脫鉤的措措施。架梁時(shí)應(yīng)保持規(guī)定定風(fēng)壓。應(yīng)有專人防止運(yùn)梁梁小車向下坡坡方向溜動(dòng)，并并備有止溜木木楔和止輪器器。當(dāng)風(fēng)力導(dǎo)致架橋機(jī)機(jī)梁臂不穩(wěn)定定時(shí)，應(yīng)停止止架梁對(duì)位。對(duì)對(duì)位后應(yīng)用枕枕木支墊架橋橋機(jī)背風(fēng)面，并并用鋼絲穿滑滑車?yán)〈蟊郾矍岸?，配合合擺臂速度收收放。架梁時(shí)應(yīng)由專人檢檢查、加固，非非作業(yè)人員應(yīng)應(yīng)撤離架橋作作業(yè)范圍。拼裝式架橋機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)制制造，并符合合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB3811）的有關(guān)規(guī)定。臨時(shí)支架搭設(shè)應(yīng)牢固可靠，并與架橋機(jī)的行走軌道相對(duì)應(yīng)。軌道安裝應(yīng)平順，道床無沉陷，軌距和軌縫應(yīng)符合安全要求。拼裝式架橋機(jī)架梁梁前應(yīng)進(jìn)行靜靜、動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)，靜靜載試驗(yàn)的荷荷載為額定起起重量的1..1倍；架梁梁時(shí)，應(yīng)安裝裝超載限制器器、提升（下下降）限位器器、緩沖器、制制動(dòng)器、止輪輪器等裝置。架架橋機(jī)就位后后，應(yīng)使前后后支點(diǎn)穩(wěn)固。用用液壓爬升（下下落）梁體時(shí)時(shí)，爬升桿應(yīng)應(yīng)同步，其高高差不得大于于90mm。梁梁體在架橋機(jī)機(jī)上縱、橫向向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)平緩進(jìn)行。拼裝式架橋機(jī)到下下一橋孔架梁梁時(shí)，臺(tái)車及及前后龍門天天車的位置應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定；當(dāng)橋梁梁的一端在運(yùn)運(yùn)梁臺(tái)車上，而而另一端在龍龍門天車上吊吊起準(zhǔn)備前移移時(shí)，龍門天天車與運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車應(yīng)同步。拼裝式架橋機(jī)應(yīng)定定期對(duì)重要部部件（如輪、軌軌、吊鉤、鋼鋼絲繩等）進(jìn)進(jìn)行探傷檢查查。五、跨公路、河道道施工1.1為確保公路路、通航和構(gòu)構(gòu)筑物施工安安全，要從施施工準(zhǔn)備、封封鎖施工、恢恢復(fù)開通三個(gè)個(gè)階段實(shí)施全全過程監(jiān)控。1.2跨越公路、河河道和構(gòu)筑物物施工需要做做到“六不準(zhǔn)準(zhǔn)、六到位”?！傲粶?zhǔn)”：無安安全技術(shù)措施施不準(zhǔn)施工；；無應(yīng)急預(yù)案案不準(zhǔn)施工；；技術(shù)交底不不清、安全責(zé)責(zé)任不明不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；未設(shè)設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；施工工負(fù)責(zé)人不到到位不準(zhǔn)施工工；安全檢查查員不到位不不準(zhǔn)施工?！傲轿弧保喝藛T員到位；職務(wù)務(wù)到位；責(zé)任任到位；防護(hù)護(hù)措施到位；；應(yīng)急措施到到位；業(yè)務(wù)水水平到位。1.3施工前與公公路管理部門門、構(gòu)筑物主主權(quán)單位分別別簽訂施工配配合協(xié)議、《安安全協(xié)議書》，明明確雙方的責(zé)責(zé)任和義務(wù)、施施工責(zé)任地段段和期限、安安全防范內(nèi)容容和措施、安安全分工、安安全監(jiān)督（配配合）等。在在具體開工前前向公路管理理部門、構(gòu)筑筑物主權(quán)部門門單位提出核核查要求，共共同制定針對(duì)對(duì)性強(qiáng)、切合合實(shí)際防護(hù)措措施。1.4及時(shí)提報(bào)影影響公路正常常運(yùn)營(yíng)及河道道正常管理的的施工方案，報(bào)報(bào)公路、河道道管理部門審審查批準(zhǔn)后再再施工。施工工時(shí)，請(qǐng)管理理單位派員進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)導(dǎo)配合。1.5對(duì)所有影響響公路行車安安全的施工作作業(yè)實(shí)行調(diào)度度報(bào)告登記制制度。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部派駐聯(lián)聯(lián)絡(luò)員與相關(guān)關(guān)單位建立聯(lián)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并并定期溝通情情況、征求意意見、取得支支持和指導(dǎo)。1.6施工前做好好充分準(zhǔn)備，集集中力量采取取平行、流水水作業(yè)辦法，提提高作業(yè)效率率。施工過程程中嚴(yán)格執(zhí)行行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工工藝流程及各各項(xiàng)安全規(guī)章章，施工負(fù)責(zé)責(zé)人統(tǒng)一指揮揮，嚴(yán)格按批批準(zhǔn)的施工計(jì)計(jì)劃組織施工工，隨時(shí)掌握握施工進(jìn)度和和質(zhì)量，嚴(yán)禁禁準(zhǔn)備作業(yè)超超標(biāo)準(zhǔn)、超范范圍，杜絕違違章蠻干，經(jīng)經(jīng)常與防護(hù)員員聯(lián)系以確保保施工安全和和公路及河道道、構(gòu)筑物的的安全。1.7施工場(chǎng)地采采用標(biāo)準(zhǔn)圍欄欄進(jìn)行封閉，嚴(yán)嚴(yán)禁非施工人人員進(jìn)入，跨跨越部分設(shè)全全包防護(hù)網(wǎng)板板，嚴(yán)防各種種物件的掉落落。醒目位置設(shè)置安全全警示牌，提提醒過往車輛輛或行人注意意安全。施工負(fù)責(zé)人、安全全員、防護(hù)員員、聯(lián)絡(luò)員等等工作選項(xiàng)派派責(zé)任心強(qiáng)、具具有相關(guān)施工工經(jīng)驗(yàn)的職工工擔(dān)任，必要要時(shí)請(qǐng)相關(guān)單單位進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)、考試合格格后持證上崗崗?？绻肥┕r(shí)，盡盡量維持原有有的行車道數(shù)數(shù)量，至少不不少于兩車道道。行車道前前方設(shè)置全天天候限速牌、警警示牌，并設(shè)設(shè)交通疏導(dǎo)人人員保障交通通暢通。1.8跨公路施工工結(jié)束后，立立即恢復(fù)原有有路面及交通通設(shè)施?？绾雍拥朗┕r(shí)，其其前后方設(shè)置置警示標(biāo)志。對(duì)對(duì)于跨越公路路梁體架設(shè)時(shí)時(shí)，梁體落位位前，封鎖該該行車道交通通，落位穩(wěn)定定虛擬現(xiàn)實(shí)界界面恢復(fù)交通通。1.9如施工中出出現(xiàn)異常情況況，及時(shí)組織織人力、物力力迅速行動(dòng)處處理，并立即即報(bào)告相關(guān)單單位共同處理理。1.10跨越公路路、河道的各各施工點(diǎn)，要要根據(jù)各自情情況，分別制制定詳細(xì)的施施工組織和安安全措施。六、隧道工程1.洞口工程1.1.洞口的路路基及邊、仰仰坡斷面應(yīng)自自上而下開挖挖，一次將土土石方工程做做完，開挖人人員不得上下下重疊作業(yè)。1.2邊、仰坡以以上山坡松動(dòng)動(dòng)危石應(yīng)在開開工前清除干干凈；施工中中應(yīng)經(jīng)常檢查查，特別是在在雪雨之后，發(fā)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石石必須立即清清除。1.3爆破后應(yīng)在在清除邊仰坡坡上的松動(dòng)石石塊后，方可可繼續(xù)施工。地地質(zhì)不良時(shí)，邊邊、仰坡應(yīng)采采取加固措施施。1.4端墻處的土土石方開挖后后，對(duì)松動(dòng)巖巖層應(yīng)進(jìn)行支支護(hù)。1.5隧道門及端端墻工程施工工應(yīng)符合下列列規(guī)定：砌體工程腳手架、工工作平臺(tái)應(yīng)搭搭設(shè)牢固，并并設(shè)有扶手、欄欄桿。腳手架架不得妨礙車車輛通行。起拱線以上的端墻墻施工應(yīng)設(shè)安安全網(wǎng)，防止止人員、工具具和材料墜落落。起吊材料時(shí)機(jī)下嚴(yán)嚴(yán)禁車輛和人人員通行。2.開挖2.1隧道開挖應(yīng)應(yīng)根據(jù)各種施施工方法及地地質(zhì)情況制定定相應(yīng)安全技技術(shù)措施。監(jiān)監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格審查。2.2鉆眼作業(yè)符符合下列規(guī)定定：鉆眼前，應(yīng)檢查工工作環(huán)境的安安全狀態(tài)，應(yīng)應(yīng)待開挖面清清除浮石以及及瞎炮處理完完畢后方可進(jìn)進(jìn)行鉆眼作業(yè)業(yè)；鑿巖機(jī)的支架，在在碴堆上鉆眼眼時(shí)，應(yīng)保持持碴堆的穩(wěn)定定；用電鉆鉆眼時(shí)，不不得用手導(dǎo)引引回轉(zhuǎn)的釬子子、用電鉆處處理被夾住的的釬子；不得在殘眼中鉆眼眼；2.3爆破作業(yè)尚尚應(yīng)符合下列列規(guī)定：洞內(nèi)爆破作業(yè)必須須統(tǒng)一指揮。洞內(nèi)爆破時(shí)，所有有人員必須撤撤離，撤離的的安全距離應(yīng)應(yīng)為：1)獨(dú)頭巷道內(nèi)不不小于2000m；2)相鄰上下坑道道內(nèi)不小于1100m；3)相鄰坑道、橫橫通道及橫洞洞間不小于550m；4)雙線上半斷面面開挖時(shí)不小小于400mm；5)雙線全斷面開開挖時(shí)不小于于500m。遇有下列情況時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁裝藥爆破破：1)照明不足；2)開挖面圍巖破破碎尚未支護(hù)護(hù)；3)出現(xiàn)流沙、流流泥未經(jīng)處理理；4)有大量溶洞水水及高壓水涌涌出，尚未治治理；5)沒有警戒好的的。洞內(nèi)爆破不得使用用產(chǎn)生大量有有害氣體的炸炸藥。洞內(nèi)爆破不得采用用明火起爆。爆破后必須通風(fēng)排排煙，15mmin后檢查查人員方可進(jìn)進(jìn)入開挖面檢檢查，檢查內(nèi)內(nèi)容包括：1)有無瞎炮；2)有無殘余炸藥藥或雷管；3)頂板及兩幫有有無松動(dòng)的圍圍巖；4)支撐有無損壞壞與變形。爆破時(shí)，爆破工應(yīng)應(yīng)隨身配帶手手電筒，并設(shè)設(shè)故障照明。2.4裝藥與鉆眼眼不得平行作作業(yè)。當(dāng)采用用鉆孔臺(tái)車平平行鉆鑿深孔孔爆破并采取取下列措施時(shí)時(shí)，可不受此此項(xiàng)限制：施工單位應(yīng)制定操操作細(xì)則，并并經(jīng)批準(zhǔn)；鉆孔與裝藥順序應(yīng)應(yīng)自上而下，鉆鉆孔與裝藥孔孔至少隔開一一排，其距離離不小于2..5m；鉆孔與裝藥人員必必須分開。2.5兩個(gè)相向貫貫通開挖的開開挖面之間的的距離只剩下下15m時(shí)，只只允許從一個(gè)個(gè)開挖面掘進(jìn)進(jìn)貫通，另一一端應(yīng)停止作作業(yè)并撤走人人員和機(jī)具設(shè)設(shè)備，在安全全距離處設(shè)置置警告標(biāo)志。2.6爆破器材加加工房應(yīng)遠(yuǎn)離離洞口50mm以外。若洞洞口距開挖面面大于10000m時(shí)，可可在洞內(nèi)適當(dāng)當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)立加加工房，但應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：存儲(chǔ)藥量?jī)H限于當(dāng)當(dāng)班用量；洞深應(yīng)大于10mm，并與隧道道中線有600°的交角，設(shè)設(shè)有兩道外開開的門；設(shè)立明顯的標(biāo)志和和專人看守；；加工房設(shè)在堅(jiān)固的的圍巖中，并并應(yīng)設(shè)置欄桿桿，嚴(yán)禁無關(guān)關(guān)人員入內(nèi)。采用電雷管起爆時(shí)時(shí)，必須符合合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《爆破安安全規(guī)程》（GB6722）有關(guān)規(guī)定。2.7出碴作業(yè)應(yīng)應(yīng)遵守下列規(guī)規(guī)定：機(jī)車司機(jī)應(yīng)按信號(hào)號(hào)指示行駛。當(dāng)當(dāng)通過翻車機(jī)機(jī)室和后配套套區(qū)等地段時(shí)時(shí)，應(yīng)減速鳴鳴號(hào)。列車在行駛時(shí)，施施工人員不得得穿越。2.8掘進(jìn)機(jī)維修修保養(yǎng)應(yīng)符合合下列要求：：維修保養(yǎng)過程中，應(yīng)應(yīng)符合技術(shù)文文件規(guī)定的停停機(jī)和啟動(dòng)程程序；維修保養(yǎng)結(jié)束后，應(yīng)應(yīng)恢復(fù)因維修修保養(yǎng)而臨時(shí)時(shí)拆除的安全全保護(hù)裝置；；電氣維修時(shí)在工作作區(qū)應(yīng)設(shè)專人人急停開關(guān)或或在主斷路器器旁監(jiān)護(hù)。2.9刀具更換應(yīng)應(yīng)符合下列要要求刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)互鎖裝置置和報(bào)警系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)完好，防防止換刀作業(yè)業(yè)時(shí)主控室錯(cuò)錯(cuò)誤啟動(dòng)刀盤盤；作業(yè)人員應(yīng)分工明明確、統(tǒng)一指指揮。2.10初期支護(hù)護(hù)應(yīng)符合下列列要求：支護(hù)作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)專專職安全員進(jìn)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)護(hù)；在塌方或巖爆地段段作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。3、裝碴與運(yùn)輸3.1裝碴與運(yùn)輸輸應(yīng)符合下列列規(guī)定：開挖斷面凈空應(yīng)能能滿足裝碴機(jī)機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；當(dāng)采用新型機(jī)械設(shè)設(shè)備時(shí)，線路路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)符合機(jī)械軌軌距地要求。3.2裝碴作業(yè)應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：裝碴前及裝碴過程程中，應(yīng)檢查查開挖面圍巖巖的穩(wěn)定情況況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)動(dòng)巖石或有塌塌方征兆時(shí)，必必須先處理后后裝碴。裝碴機(jī)械在操作中中，其回轉(zhuǎn)范范圍內(nèi)不得有有人通過。裝碴機(jī)上的電纜或或高壓膠管，應(yīng)應(yīng)有專人收放放。用扒碴機(jī)裝碴時(shí)，若若遇巖塊卡堵堵，嚴(yán)禁用手手直接搬動(dòng)巖巖塊，身體任任何部分，不不得接觸傳送送帶。裝碴時(shí)若發(fā)現(xiàn)碴堆堆中有殘留的的炸藥雷管，應(yīng)應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)械裝碴的輔助人人員，應(yīng)隨時(shí)時(shí)留心裝碴和和運(yùn)輸機(jī)械的的運(yùn)行情況，防防止擠碰。3.3無軌運(yùn)輸應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：在洞口、平交道口口、狹窄的施施工場(chǎng)地，應(yīng)應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)標(biāo)志，必要時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)專人指指揮交通。凡接近車輛限界的的施工設(shè)備與與機(jī)械應(yīng)在其其外緣設(shè)置低低壓紅色閃光光燈，顯示限限界。車輛行駛時(shí)，嚴(yán)禁禁超車；會(huì)車車時(shí)，兩車間間的安全距離離應(yīng)大于500cm；同向向行駛的車輛輛，兩車間的的間距應(yīng)大于于20m，洞內(nèi)內(nèi)能見度較差差時(shí)應(yīng)予加大大。洞外卸碴處的路面面應(yīng)做成4％的上坡段段，距碴堆邊邊緣處應(yīng)設(shè)置置擋木。洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人人指揮。3.4爆破器材的的運(yùn)輸應(yīng)符合合下列規(guī)定：：由專人護(hù)送，其他他人員不得搭搭乘。雷管和炸藥應(yīng)分別別運(yùn)送，電雷雷管應(yīng)裝在絕絕緣箱內(nèi)運(yùn)送送。用汽車運(yùn)送爆破材材料時(shí)，尚應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：1)炸藥與雷管應(yīng)應(yīng)分別裝在兩兩輛車內(nèi)專車車運(yùn)送，兩車車間距應(yīng)大于于50m，并派派專人護(hù)送；；2）運(yùn)行中應(yīng)顯示紅紅旗或紅燈；；30汽車排氣口應(yīng)應(yīng)加防火罩。4、支護(hù)4.1支護(hù)應(yīng)符合合下列規(guī)定：：根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況況采取有效支支護(hù)。施工期間，應(yīng)對(duì)支支護(hù)的工作狀狀態(tài)進(jìn)行定期期和不定期的的檢查。在不良地質(zhì)地段，應(yīng)應(yīng)由專人每班班檢查。當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形形或損壞時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即修整加加固。構(gòu)件支撐的立柱不不得置于虛碴碴和活動(dòng)石塊塊上。在軟弱弱圍巖地段，立立柱底面應(yīng)加加設(shè)墊板或墊墊梁。暫停施工時(shí)，應(yīng)將將支護(hù)直抵開開挖面。4.2噴錨支護(hù)應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)避免踩踏活活動(dòng)的巖塊。在梯、架上作業(yè)時(shí)時(shí)，安置應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)妥，應(yīng)有專專人監(jiān)護(hù)。清除開挖面上的松松動(dòng)巖體、開開裂的噴混凝凝土?xí)r，人員員不得處于被被清除物的正正下方。作業(yè)中如發(fā)生風(fēng)、水水、輸料管路路堵塞或爆裂裂時(shí)，必須依依次停止風(fēng)、水水、料的運(yùn)送送。鋼架及鋼筋網(wǎng)的安安裝，作業(yè)人人員之間應(yīng)協(xié)協(xié)調(diào)運(yùn)作，在在本排鋼架或或本片鋼筋網(wǎng)網(wǎng)未安裝完畢畢，并與相鄰鄰的鋼架和錨錨桿連接穩(wěn)妥妥之前，不得得擅自取消臨臨時(shí)支撐。對(duì)錨噴支護(hù)體系的的監(jiān)控量測(cè)中中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體體系變形、開開裂等險(xiǎn)情時(shí)時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)補(bǔ)救措施。當(dāng)當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)時(shí)，應(yīng)將人員員撤出危險(xiǎn)區(qū)區(qū)。超前錨桿或超前小小導(dǎo)管支護(hù)時(shí)時(shí)，應(yīng)有防護(hù)護(hù)措施。5、襯砌5.1襯砌施工應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：襯砌工作臺(tái)上應(yīng)設(shè)設(shè)置不低于11.0m的欄欄桿。跳板、梯梯子應(yīng)安裝牢牢固并防滑，工工作臺(tái)的任何何部位不得有有釘子露頭或或突出的尖角角。工作臺(tái)、跳板、腳腳手架的承載載重量，應(yīng)在在現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)標(biāo)明。吊裝拱架、模板時(shí)時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)監(jiān)護(hù)。檢查、維修混凝土土機(jī)械、壓漿漿機(jī)械及管路路時(shí)，應(yīng)停機(jī)機(jī)并切斷風(fēng)源源、電源。嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝瀝青。5.2模筑混凝土土襯砌應(yīng)符合合下列規(guī)定：：拱墻模板架及臺(tái)車車下應(yīng)留足施施工凈空，襯襯砌作業(yè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)設(shè)明顯的限限界及緩行標(biāo)標(biāo)志；臺(tái)車工作臺(tái)上應(yīng)滿滿鋪底板；拆卸混凝土輸送管管道時(shí)，應(yīng)先先停機(jī)。5.3噴錨襯砌應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：噴射機(jī)連接的風(fēng)水水管路應(yīng)牢固固通暢；施工臺(tái)架或施工臺(tái)臺(tái)車應(yīng)牢固穩(wěn)穩(wěn)定，臺(tái)架上上應(yīng)滿鋪底板板，周邊應(yīng)設(shè)設(shè)置欄桿，臺(tái)臺(tái)架上的人、料料不得超過承承載能力；6、不良地質(zhì)地段的的安全控制：：密切跟蹤超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)、超前前水平鉆孔、平平導(dǎo)開挖出露露圍巖情況，綜綜合分析前方方可能出露的的不良地質(zhì)類類別，及時(shí)采采取相應(yīng)措施施。認(rèn)真審查施工單位位特殊地質(zhì)地地段施工方案案，根據(jù)實(shí)施施效果及時(shí)調(diào)調(diào)整動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)方案。加強(qiáng)巡視及旁站力力度，尤其對(duì)對(duì)注漿堵水、注注漿填充、帷帷幕注漿、加加強(qiáng)支護(hù)等項(xiàng)項(xiàng)施工內(nèi)容，嚴(yán)嚴(yán)格控制注漿漿孔深度、位位置、內(nèi)插角角、注漿量、漿漿液配比、終終壓等各項(xiàng)技技術(shù)參數(shù)，達(dá)達(dá)到動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)計(jì)或施工方案案注漿效果。按照“短進(jìn)尺，弱弱爆破，強(qiáng)支支護(hù)，多循環(huán)環(huán)”原則搞好好施工過程控控制；圍巖較較差時(shí)要及時(shí)時(shí)施作仰拱（臨臨時(shí)仰拱）封封閉全環(huán)。及時(shí)施作初期支護(hù)護(hù)，嚴(yán)格檢查查初期支護(hù)質(zhì)質(zhì)量。認(rèn)真做好防水層施施工質(zhì)量檢查查，要求無釘釘鋪設(shè)，保持持一定松馳度度，做好施工工縫、伸縮縫縫防水處理。加強(qiáng)對(duì)圍巖量測(cè)監(jiān)監(jiān)督，注意現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況況變化。要求施工單位應(yīng)有有突發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急方案，施施工方案中將將安全質(zhì)量放放在首位，做做好充足的物物資機(jī)械準(zhǔn)備備。6.2軟巖圍巖為軟石，施工工中易產(chǎn)生大大變形，對(duì)軟軟巖高地應(yīng)力力地段可采用用“加固圍巖巖、改善變形形、先柔后鋼鋼、先放后攏攏、變形留溝溝、底部加強(qiáng)強(qiáng)、及早封閉閉”的原則。具具體措施可采采用早強(qiáng)自進(jìn)進(jìn)式注漿錨桿桿加強(qiáng)初期支支護(hù)并盡早封封閉。同時(shí)，二二次襯砌要緊緊跟，改善隧隧道形狀，加加大邊墻曲率率，嚴(yán)格進(jìn)行行監(jiān)控量測(cè)，實(shí)實(shí)施信息化施施工監(jiān)理。6.3斷層破碎帶帶隧道穿過斷層地段段，施工難度度取決于斷層層的性質(zhì)、斷斷層破碎帶的的寬度、填充充物、含水性性及段落本身身的活動(dòng)性。首首先應(yīng)探明斷斷層帶的情況況。當(dāng)斷層破破碎帶的寬度度較大，破壞壞程度嚴(yán)重，破破碎帶充填物物情況復(fù)雜且且較多地下水水時(shí)，應(yīng)在隧隧道一側(cè)挖調(diào)調(diào)查導(dǎo)坑。其次應(yīng)選擇合理的的施工方法。當(dāng)當(dāng)斷層帶內(nèi)充充填軟塑狀的的斷層泥或特特別松散的顆顆粒時(shí)，可比比照松散地層層中的超前支支護(hù)，用先拱拱后墻留核心心土法。墻部部首輪馬口可可用挖井法施施工。如斷層層帶特別破碎碎，則二、三三輪馬口應(yīng)以以擴(kuò)井法施工工，最后挖去去核心土，隨隨即筑仰拱。入斷層出現(xiàn)大量涌涌水，且采用用排堵結(jié)合的的治理措施。在穿越斷層破碎帶帶施工監(jiān)理中中，要嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)意圖圖，選擇合理理施工方案，根根據(jù)地質(zhì)情況況和量測(cè)結(jié)果果及時(shí)調(diào)整支支護(hù)方案，采采取“短進(jìn)尺尺、弱爆破、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、早成成環(huán)”方式，加加強(qiáng)初期支護(hù)護(hù)，確保注漿漿效果，備有有應(yīng)急措施，達(dá)達(dá)到安全通過過。七、既有線施工安安全1、基本規(guī)定1．1既有線上施工必須須貫徹執(zhí)行原原鐵道部現(xiàn)行行《鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)程》、《鐵鐵路工務(wù)安全全規(guī)則》、《鐵鐵路線路維修修規(guī)則》、鐵鐵辦[20007]1866號(hào)和成都鐵鐵路局有關(guān)精精神及既有線線上施工安全全的有關(guān)規(guī)定定。1.2既有線上施施工必須根據(jù)據(jù)鐵路機(jī)車車車輛限界和建建筑接近限界界，制定施工工臨時(shí)行車限限界。施工臨臨時(shí)行車限界界不得小于機(jī)機(jī)車車輛限界界每邊各加1150mm（曲曲線上按規(guī)定定加寬）。施施工中搭設(shè)腳腳手架、堆放放工程材料或或機(jī)具設(shè)備等等，嚴(yán)禁侵入入臨時(shí)行車限限界。1.3營(yíng)業(yè)線施工工必須把確保保行車安全放放在首位，堅(jiān)堅(jiān)持“安全第第一、預(yù)防為為主”的原則則。凡影響營(yíng)營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)穩(wěn)定、使用和和行車安全的的施工，必須須納入天窗，對(duì)對(duì)影響行車和和施工安全的的每個(gè)環(huán)節(jié)，都都必須強(qiáng)化管管理，確保行行車和施工安安全。1.4營(yíng)業(yè)線施工工必須堅(jiān)持運(yùn)運(yùn)輸和施工兼兼顧的原則，切切實(shí)加強(qiáng)施工工組織和施工工期間的運(yùn)輸輸組織。積極極推廣使用先先進(jìn)的施工機(jī)機(jī)具和科學(xué)的的施工方法，提提高施工作業(yè)業(yè)效率，有計(jì)計(jì)劃、有組織織地進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)施工。1.5實(shí)行營(yíng)業(yè)線線施工許可證證制度。凡在在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)進(jìn)行施工的鐵鐵路局以外的的施工單位，必必須取得《營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工許許可證》，沒沒有取得施工工許可證不準(zhǔn)準(zhǔn)開工。1.6《營(yíng)業(yè)線施施工許可證》由由鐵路局建設(shè)設(shè)管理處對(duì)施施工單位的資資質(zhì)進(jìn)行全面面審查合格后后頒發(fā)，審查查內(nèi)容包括：：人員素質(zhì)、技技術(shù)水平、施施工機(jī)具質(zhì)量量、安全措施施、施工質(zhì)量量等。1.7簽訂《營(yíng)業(yè)業(yè)線施工安全全協(xié)議書》。鐵鐵路局以外的的施工單位應(yīng)應(yīng)在取得《營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工許許可證》后，再再行簽訂“安安全協(xié)議”。該該安全協(xié)議由由鐵路局向主主管業(yè)務(wù)處和和安全監(jiān)察室室負(fù)責(zé)審查。未未簽訂“安全全協(xié)議”及“安安全協(xié)議”未未經(jīng)審查的嚴(yán)嚴(yán)禁施工。1.8《營(yíng)業(yè)線施施工安全協(xié)議議書》主要內(nèi)內(nèi)容包括：工程概況（施工項(xiàng)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)內(nèi)容、地點(diǎn)和和時(shí)間、影響響范圍）。施工責(zé)任地段和期期限。雙方所遵循的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程程和規(guī)范。安全防范內(nèi)容、措措施及專業(yè)結(jié)結(jié)合部安全分分工（根據(jù)工工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)實(shí)際情況，由由雙方制定具具體條款）。雙方的安全責(zé)任、權(quán)權(quán)利和義務(wù)（包包括共同安全全職責(zé)和雙方方各自安全職職責(zé)）。違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠賠償辦法（包包括發(fā)生鐵路路交通責(zé)任事事故時(shí)雙方所所承擔(dān)的法律律責(zé)任）。安全監(jiān)督和配合費(fèi)費(fèi)[運(yùn)營(yíng)單位的的安全監(jiān)督檢檢查及配合費(fèi)費(fèi)納入概（預(yù)預(yù)）算、按《鐵鐵道部基本建建設(shè)工程設(shè)計(jì)