第一節(jié)工程概況及臺(tái)車(chē)簡(jiǎn)介工程概況東莞軌道交通2#,區(qū)間隧道單洞長(zhǎng)度共計(jì)1696m，其中ZDK26+615.374~ZDK26+709.075、ZDK26+905.8~ZDK27+143.78 、 YDK26+906.745~YDK27+144.651 、YDK26+616.6~YDK26+710.212等四段位于緩和曲線或圓曲線上，區(qū)間最小曲線半1800m。臺(tái)車(chē)概況1、臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度確實(shí)定〔矢距mm長(zhǎng)二襯臺(tái)車(chē)能夠滿足設(shè)計(jì)及施工要求。2、臺(tái)車(chē)概況臺(tái)車(chē)具體方案如圖1、2。臺(tái)車(chē)承受電機(jī)驅(qū)動(dòng)整體有軌行走，模板承受全液壓操作，利用液壓缸支〔收〕模板，機(jī)械絲桿機(jī)械固定。臺(tái)車(chē)根本技術(shù)參數(shù)模板最大長(zhǎng)度L＝10500mm門(mén)架內(nèi)凈空高度2880mm臺(tái)車(chē)軌距B=2600mm行走速度6-8m/min爬坡力氣3‰電 源3/1=380V/220V總功率20.5Kw行走電機(jī)5.5KW*2=11KW5.5KW液壓系統(tǒng)壓力Pmax=16MPa油缸技術(shù)參數(shù)：頂升油缸D180*d100*S300邊模油缸 D90*d50*S300平移油缸 D100*d55*S200圖1 二襯臺(tái)車(chē)構(gòu)造尺寸示意圖圖2 二襯臺(tái)車(chē)側(cè)視圖其次節(jié)臺(tái)車(chē)主要構(gòu)造加固系統(tǒng)等局部組成。行走系統(tǒng)2W6A鏈條驅(qū)動(dòng)鋼輪行走，共2套驅(qū)動(dòng)裝置，分別安裝于臺(tái)車(chē)門(mén)架立柱〔下縱梁〕下端，左右側(cè)各一臺(tái)，電機(jī)配減速齒輪箱，沿布好的軌道行走。門(mén)架系統(tǒng)14cm12mm，能夠保證足夠強(qiáng)度。臺(tái)車(chē)下不考慮行車(chē)，盡量減小門(mén)架橫梁跨度，以削減門(mén)架橫梁的受力，門(mén)架的各個(gè)部件通過(guò)螺栓連為一體，門(mén)架支撐于行走輪架上，下縱梁安裝根底頂撐，前段裝有操作平臺(tái)，放置液壓及電氣裝置。整體鋼模面板10mm，同時(shí)75mm250mm，并在每件模板里增加加強(qiáng)弧立板來(lái)保證強(qiáng)鄰模板的錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題，最終保證混凝土的襯砌質(zhì)量。液壓系統(tǒng)液壓管路組成。電氣系統(tǒng)主要由液壓電機(jī)、行走電機(jī)、振動(dòng)器、照明等組成。加固系統(tǒng)撐以及根底支撐。第三節(jié)臺(tái)車(chē)安裝安裝地點(diǎn)選擇考慮到目前施工進(jìn)度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，選擇左線ZDK27+100-120YDK27+90-700平坦場(chǎng)地，鋪設(shè)軌道拼裝臺(tái)車(chē)地段全部雜物清走，風(fēng)水管改線，場(chǎng)地盡量平坦，以便安裝作業(yè)。洞頂依據(jù)需要打設(shè)固定錨桿，以便利吊裝作業(yè)。按臺(tái)車(chē)軌距要求，鋪設(shè)軌道，軌5mm與隧道中心線重合，其誤差＜15mm30cm把握，并用道釘固43kg/m安裝行走輪架總成利用起吊裝置〔手拉葫蘆、挖機(jī)協(xié)作〕將主動(dòng)輪架和從動(dòng)輪架，分別放在已對(duì)角線相等的原理，調(diào)整輪架的正確方位，并墊平固定。安裝底縱梁無(wú)變化，假設(shè)在正確值內(nèi)，可安裝門(mén)形架。安裝門(mén)架置，用螺栓臨時(shí)固定。安裝鎖梁、剪刀撐為了盡快成為一個(gè)有機(jī)整體，安裝完門(mén)形架緊接著安裝鎖梁和各空間所設(shè)的成一個(gè)完整的骨架。安裝臺(tái)梁臨時(shí)支撐，用螺栓緊固。安裝吊梁立柱、頂模板在安裝頂模時(shí)應(yīng)從中間開(kāi)頭，向兩端延長(zhǎng)，這樣可削減累計(jì)誤差，安裝好撐和剪刀撐全部校核扭緊。安裝邊模頂模經(jīng)檢查無(wú)誤后可以安裝邊模，安裝邊模時(shí)要對(duì)稱(chēng)安裝，以防側(cè)傾，在葫蘆一塊塊吊裝。即可安裝通梁和支撐系統(tǒng)。安裝液壓及電器系統(tǒng)。行走電器要先于安裝，以便臺(tái)車(chē)的前后移動(dòng)。液壓系統(tǒng)按臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)要求安裝。安裝附件及驗(yàn)收臺(tái)車(chē)大件安裝完畢后即進(jìn)展欄桿、踏梯和工作平臺(tái)、振動(dòng)器等附加的安裝，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。第四節(jié)力學(xué)計(jì)算計(jì)算依據(jù)10.5m，模板面板厚度為10mm，門(mén)架面板16mm，門(mén)架否滿足要求。計(jì)算參數(shù)206GPa，容許的提高系數(shù)。載荷計(jì)算及力學(xué)模型的建立1、振動(dòng)器產(chǎn)生的荷載：4.0KN/㎡或傾倒混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載：4.0KN/㎡，二者不同時(shí)計(jì)算2、對(duì)側(cè)模產(chǎn)生的壓力砼對(duì)側(cè)模產(chǎn)生的壓力主要為側(cè)壓力，側(cè)壓力計(jì)算公式為：P=kγh〔KPa〕h-有效壓頭高度〔m〕V-混凝土澆筑速度〔m/h〕γ-混凝土的容重〔KN/m3〕k-外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取k=1.0，摻緩凝劑作用的外加劑k=1.2。最大側(cè)壓力為：P=kγh=1.2X24X1.9=55KN/㎡P=55+4=59KN/㎡。3、砼對(duì)頂模產(chǎn)生的壓力砼對(duì)頂模產(chǎn)生的壓力由砼的重力和灌注砼的側(cè)壓力組成：1=g1m/h。1所以h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8X0.05=1.72m2側(cè)壓力為：P=kγh=1.2X24X1.72=49.5KN/㎡，21 +㎡。41 的整塊鋼板冷彎拼接而成，依據(jù)以上計(jì)算，2*1.5m局部，建立力學(xué)計(jì)算模型如以以以以下圖。P2擠壓力P2擠壓力P1驗(yàn)算模型受力簡(jiǎn)圖荷載圖Mmax彎矩圖單元構(gòu)造受力簡(jiǎn)圖YYX1Y1Y1OXX1梁?jiǎn)卧獧M截面圖模板的彎曲應(yīng)力250mm〔L75×6250mm算成梁上均布荷載，其翼緣板的寬度取它與之相鄰筋板間距的30％〔參考《彈972500.3=75mm，偏于安全。依據(jù)上述模板所受的面載荷為6.2t/㎡，那么在250mm寬，1500mm長(zhǎng)的面積1.5q2.325/1.5=1.55t/m。將整個(gè)模板等效成梁?jiǎn)卧目臻g框架構(gòu)造，利用有限原理理論，取一根梁進(jìn)展220mm為計(jì)算梁的彎曲應(yīng)力，就必需先計(jì)算梁橫斷面的截面的形心，該截面是由0X\YX、YX=∑AiXi/∑Ai,Y=∑AiYi/∑Ai,A=879.7mm2Ix=469500mm2。將各值代入，則：X=〔150*10*75+879.7*95.7〕/〔1200+879.7〕=94.6mmY=〔150*10*75+879.7*20.7〕/〔1200+879.7〕=62.85mmLxIx=150*83/12+10*150*24.662+469500+879.7*33.642=2378223.05mm4。W2=Ix/62.85=37839.7mm3Mmax=ql2/8=1.55*10*1.52/8=3.5*103N.m。梁的最大彎曲應(yīng)力0=Mmax/W2=3.5*103/3.784*10-5=92.5Mpa≤381Mpa。所以模板強(qiáng)度滿足要求。模板的最大位移fmax=5ql4/384EI;式中，E-彈性模量，E=2.1×103MPa：I--截面的慣性矩，I=2.2×10-6m4，1.55×104Nl-L=1.5m。將以上各值代入：Fmax==2.4mm即模板的最大變形為2.4mm5mm，2.4mm。即模板的剛度也同樣滿足要求。門(mén)架驗(yàn)算計(jì)算。a、計(jì)算模型：FFAFA5FFA〔正中間〕最為薄弱。故Ab、強(qiáng)度校核MW30(B)1.2)1.2)H(58.1WBH3bh36H

=(30x85^3-16x81.8^3)