英國戰(zhàn)斗機(jī)（一）“賊鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是英國海軍航空兵在1940年代初期所使用的一種單發(fā)雙座艦載飛機(jī)。該機(jī)是英國海軍航空兵所擁有的第一種全金屬結(jié)構(gòu)的單翼飛機(jī)。“賊鷗”式裝備了可收放的起落架以及全封閉座艙，在當(dāng)時來說是非常先進(jìn)的設(shè)計。相比之下，同時代研制的劍魚式魚雷轟炸機(jī)仍然是雙翼結(jié)構(gòu)，采用固定起落架和敞開座艙。由于發(fā)動機(jī)馬力不足，“賊鷗”的速度相對較低，但機(jī)翼內(nèi)4挺機(jī)槍以及后座的活動機(jī)槍卻使得該機(jī)在格斗中處于有利的位置。當(dāng)作為俯沖轟炸機(jī)使用時，機(jī)身中線下特制的叉形掛彈架上可以掛載一枚500磅的炸彈?！百\鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗機(jī)賊鷗（Skua）戰(zhàn)斗機(jī)

1937年2月9日英國試飛的一種雙座戰(zhàn)斗機(jī)，試飛后發(fā)現(xiàn)不適合做戰(zhàn)斗機(jī)，隨即改成俯沖轟炸機(jī)。1938年入役時已經(jīng)過時。1940年4月10日，16架B-24襲擊在挪威卑爾根港內(nèi)的德國艦隊，用3枚炸彈炸沉德國巡洋艦“哥尼斯堡”號巡洋艦，這是B-24第一次擊沉大型水面艦只。1941年全部退出一線部隊。生產(chǎn)192架。由于B-24不適合做戰(zhàn)斗機(jī)，所以在B-24基礎(chǔ)發(fā)展了一種新戰(zhàn)斗機(jī)，取名B-25“大鵬”（Roc）。1938年12月28日試飛，1939年4月入役，在座艙后裝一個四挺機(jī)槍的小炮塔。但同樣不成功，在入役后幾個月即退役，改為靶標(biāo)拖曳機(jī)。生產(chǎn)136架?！百\鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)作為一種戰(zhàn)斗機(jī)，“賊鷗”的體形頗大，主要數(shù)據(jù)為機(jī)長10.8米，翼展14.1米，空重2490千克，最大起飛重量3730千克；但在先天不足的動力制約之下，它卻只能達(dá)到362千米/時的最大速度，而其同時期的同級別對手Bf-109初期型則能達(dá)到467千米/時，相形之下的優(yōu)劣之勢自不待言?！百\鷗”其強(qiáng)項，那就是火力。該機(jī)的兩側(cè)機(jī)翼內(nèi)安裝有4挺7.7毫米勃朗寧機(jī)槍，另外后座觀察員/機(jī)槍手還可以操縱1挺7.7毫米劉易斯機(jī)槍，這樣的火力配置在當(dāng)時而言也算是頗為強(qiáng)大了。而當(dāng)以俯沖轟炸機(jī)面目出現(xiàn)時，“賊鷗”可以在機(jī)腹中段的一具特制叉形掛架上掛載1枚炸彈，種類可以是用于攻擊軍艦的500磅(227千克)穿甲彈，也可以是用于攻擊商船或地面目標(biāo)的250磅(113.5千克)通用炸彈。除此之外，機(jī)翼下部也可以加裝小型炸彈掛架，掛架下可掛載20磅(9千克)或40磅(18千克)炸彈?！百\鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗機(jī)“賊鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)斗雞式戰(zhàn)斗機(jī)斗雞式戰(zhàn)斗機(jī)是英國哥士達(dá)(GLOSTER)研制出來的一種雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，其前身是水鳥三型雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，其主要改良是改用木星6型風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)(425匹馬力)去帶動一個木制兩葉螺旋槳，還有改良了副翼和令機(jī)身更流線形斗雞式戰(zhàn)斗機(jī)斗雞式由于早期型的高降落事故而令其在英國皇家空軍不受重用，反而日本帝國海軍珍而重之，1927年，3架斗雞式戰(zhàn)斗機(jī)被賣到日本，中島重工把其改造成艦載戰(zhàn)斗機(jī)，這就是三式艦上戰(zhàn)斗機(jī)，1932年發(fā)生一二八上海事變，日本加賀號和鳳翔號兩艘航空母艦來到上海參戰(zhàn)，三式艦上戰(zhàn)斗機(jī)為日軍攻擊機(jī)隊護(hù)航去轟炸上海并和中國空軍以及美國飛行員蕭特駕駛的波音P-12交戰(zhàn)，最終蕭特被三架三式艦上戰(zhàn)斗機(jī)擊落身亡格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)是由英國哥士達(dá)(GLOSTER)研制出來的一種雙翼戰(zhàn)斗機(jī)而且是英國最后的一種雙翼機(jī)，此機(jī)由手套式戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展而來，飛機(jī)工程師科蘭(HenryPhilipFolland)在此機(jī)的基礎(chǔ)上再研發(fā)而成為格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)，1934年試飛成功后被英國皇家空軍下了首批231架訂單，1937年開始裝備26個飛行隊，英國皇家海軍也采用此機(jī)的艦載機(jī)型海格斗士。蒼穹是一種高空戰(zhàn)斗機(jī)，是在“旋風(fēng)”快速戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的飛機(jī)。1942年11月1日首飛，1943年入役。為提高高空性能，翼展很大；發(fā)動機(jī)改用Merlin發(fā)動機(jī)。缺點是發(fā)動機(jī)和螺旋槳不可靠，機(jī)翼強(qiáng)度不夠，飛機(jī)速度受到限制。該機(jī)本來是為對付德國發(fā)展高空轟炸機(jī)，可能對英國進(jìn)行高空轟炸而研發(fā)的飛機(jī)，但估計中的轟炸一直未能出現(xiàn)，因此僅作為一種預(yù)備手段生產(chǎn)了67架，未參加戰(zhàn)斗?！吧n穹”戰(zhàn)斗機(jī)“蒼穹”戰(zhàn)斗機(jī)格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)中國空軍在抗戰(zhàn)爆發(fā)后的1937年8月經(jīng)香港運了36架格斗士一型，裝備第28、第29和第32中隊去保衛(wèi)廣東等華南地區(qū)，中國空軍的格斗士曾參與粵北、廣州和武漢等地的空戰(zhàn)，當(dāng)時國軍飛行員稱其為格機(jī)，而為了中國空軍的需要而采用7.62毫米口徑型號的M1919機(jī)槍，以便發(fā)射當(dāng)時中國空軍所采用的美式機(jī)槍子彈。1938年2月24日，日本海軍水上飛機(jī)母艦?zāi)艿菂翁柨偣才沙?架九五式水上偵察機(jī)在13架九五式艦上戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下轟炸在粵北的南雄機(jī)場，第29中隊隊長黃新瑞帶領(lǐng)6架格斗士迎敵，期間黃新瑞為了追擊日機(jī)而追至韶關(guān)上空，此戰(zhàn)國軍擊落日機(jī)2架偒5架而國軍損失兩架傷3架。1938年7月29日，第28中隊的11架格斗士由韶關(guān)飛往漢口去參加武漢大空戰(zhàn)，8月3日，多達(dá)70架日機(jī)轟炸漢口，中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊的20架I-15、13架I-16、7架霍克三和11架格斗士起飛迎敵，其中駕駛I-15的指揮官是吳汝鎏而駕駛格斗士的指揮官是陳瑞鈿，日軍則派出新銳的九六式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，陳瑞鈿的格斗士機(jī)隊當(dāng)遇到日軍九六艦戰(zhàn)時立即爬升可是日機(jī)仍向下俯沖發(fā)動攻擊，混戰(zhàn)中陳瑞鈿用機(jī)槍擊落一架九六式和用座機(jī)撞落了一架，之后他跳傘落地后被送醫(yī)院。1939年12月27日昆侖關(guān)戰(zhàn)役期間，已出院的陳瑞鈿帶領(lǐng)3架格斗士和3架I-152為轟炸昆侖關(guān)日軍的SB-2轟炸機(jī)護(hù)航，在二塘上空遇上日軍十多架九六艦戰(zhàn)，陳瑞鈿在擊落兩架日機(jī)后被另一架九六艦戰(zhàn)擊落。中國空軍的36架格斗士最后全部在空戰(zhàn)當(dāng)中被日機(jī)擊落而自己也擊落了48架日機(jī)。格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)格斗士在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時在英國本土和海外殖民地(非洲和中東)皆有派駐，當(dāng)?shù)萝娫?940年發(fā)動法國戰(zhàn)役時，英國遠(yuǎn)征軍也有兩個航空隊的格斗士，此外在挪威的英軍也有一個航空隊，但由于德軍勢如破竹的攻勢，這些格斗也快被消滅，不列顛空戰(zhàn)時駐英國本土的格斗士也有攻擊德軍轟炸機(jī)，雖也有擊落紀(jì)錄但大多戰(zhàn)果都被噴火式戰(zhàn)斗機(jī)和颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)拿去，同年4月意大利軍進(jìn)攻北非和地中海，英軍的格斗士在北非和希臘等地和意軍戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)，期間英國皇家海軍航空母艦鷹號和光榮號的海格斗士也加入戰(zhàn)斗，取得不錯的戰(zhàn)果，尤其在馬耳他島戰(zhàn)役。格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)芬蘭空軍的格斗士格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)格斗士式戰(zhàn)斗機(jī)颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)二戰(zhàn)爆發(fā)后，裝備“颶風(fēng)”的幾個中隊被派遣到法國前線，1940年5月德國的裝甲、飛機(jī)洪流席卷法國時，英國的有限飛機(jī)和法國空軍完全無力抵抗德軍的空中攻勢，到敦刻爾克撤退時，共損失“颶風(fēng)”200余架，約占英國一線戰(zhàn)斗機(jī)的25%。為抵抗預(yù)計中德國的入侵，在兩個月的時間內(nèi)，飛機(jī)制造廠加緊生產(chǎn)，終于在這寶貴的喘息期中使“颶風(fēng)”的裝備數(shù)量達(dá)到32個中隊，加上19個中隊的“噴火”，構(gòu)成英國在8月8日“不列顛戰(zhàn)役”開始時的中堅力量。颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)“颶風(fēng)”可以稱為挽救英國最重要的武器，在“不列顛戰(zhàn)役”中，由“颶風(fēng)”擊落的德國飛機(jī)約1500架，比其他飛機(jī)、地面火力加起來擊落的還要多。當(dāng)然，按照分工，“噴火”對付護(hù)航的Bf-109，速度較慢的“颶風(fēng)”對付失去保護(hù)的轟炸機(jī)。1940年的“大西洋戰(zhàn)役”時，英國的運輸船隊在大西洋上遭到德國潛水艇和遠(yuǎn)程飛機(jī)的攻擊，損失嚴(yán)重。在不得已的情況下，部分“颶風(fēng)”在機(jī)身上加裝彈射點，配備給加裝彈射起飛裝置的護(hù)航船，用于在盟軍岸基飛機(jī)形成的保護(hù)區(qū)域外為船隊提供有限的空中保護(hù)。這種作戰(zhàn)的成本很高，“颶風(fēng)”在完成任務(wù)后無法回收,只有飛行員能夠在護(hù)航艦艇附近跳傘或迫降。1941年8月6日，彈射起飛的“颶風(fēng)”擊落了一架FW-200，在此之后又擊落5架。為取代英國航空母艦上日見陳舊的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，“颶風(fēng)”加裝著艦鉤成為艦載戰(zhàn)斗機(jī)。1942年6月，由“不屈”號、“鷹”號、“勝利”號航空母艦攜帶“颶風(fēng)”，和的“管鼻鹱”一道為赴馬爾它的供應(yīng)船隊護(hù)航，在馬爾它附近海域，船隊遭到德、意轟炸機(jī)、魚雷機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)連續(xù)三天的攻擊，“颶風(fēng)”以損失8架的代價，擊落敵機(jī)39架。颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)也是二次大戰(zhàn)中名聞暇爾的戰(zhàn)斗機(jī)。它的名氣，首先出在曾慘敗給誕生于同一時間的對手，接著又因戰(zhàn)功赫赫而名聲大噪。颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)由霍克飛機(jī)公司根據(jù)英國航空部規(guī)格F.36/34(F.5/34修訂)而設(shè)計，規(guī)格要求生產(chǎn)一種配備勞斯萊斯PV-12發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，PV-12發(fā)動機(jī)就是后來聞名世界的梅林發(fā)動機(jī)。設(shè)計于1934年初展開，由悉尼·肯姆擔(dān)任設(shè)計師。颶風(fēng)和海颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)共生產(chǎn)大概14,000架。大部份都由霍克飛機(jī)公司生產(chǎn)。奧斯汀汽車公司生產(chǎn)了300架。加拿大則生產(chǎn)了1400架，即MkX。颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)霍克海怒戰(zhàn)斗機(jī)霍克海怒戰(zhàn)斗機(jī)由霍克公司設(shè)計和制造的英國戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。它是英國皇家海軍最后服役的螺旋槳飛機(jī)，也是單往復(fù)式發(fā)動機(jī)飛機(jī)最快量產(chǎn)的機(jī)型之一?；艨撕Ｅ瓚?zhàn)斗機(jī)設(shè)計于第二次世界大戰(zhàn)期間，在戰(zhàn)爭結(jié)束兩年后開始服役。海怒戰(zhàn)斗機(jī)被證明是一種受歡迎的機(jī)型，有多個海外軍隊使用，并曾用于1950年代初期朝鮮戰(zhàn)爭期間。1943年，應(yīng)英國皇家空軍的戰(zhàn)時要求，海怒戰(zhàn)斗機(jī)正式啟動研發(fā)，因此最初該機(jī)型命名為“憤怒”。由于第二次世界大戰(zhàn)接近尾聲，英國皇家空軍取消了他們的訂單，然爾，皇家海軍認(rèn)為這種機(jī)型適合作為艦載機(jī)取代一系列日益陳舊或適合度不佳正在使用的機(jī)型。因此海怒開發(fā)繼續(xù)進(jìn)展，并與1947年投入使用。海怒有很多設(shè)計與霍克暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)相似，但海怒是一種相當(dāng)輕的飛機(jī)，其機(jī)翼和機(jī)身起源于暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，但均有顯著修改和重新設(shè)計。海怒配備了功率強(qiáng)大的布里斯托公司生產(chǎn)的人馬座發(fā)動機(jī)，兩翼共配備四門西班牙V機(jī)炮。雖然最初設(shè)計為一個純粹的高空戰(zhàn)斗機(jī)，海怒FB11明確被定義為是一種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，其