玻璃纖維復材面臨市場機遇2022玻璃纖維復合材料的良好市場機遇。

汽車是復合材料應(yīng)用特別廣泛的一個領(lǐng)域，特殊是在歐洲，由于相關(guān)法規(guī)的要求，在2022年前汽車肯定要滿意相應(yīng)的排放標準。而要削減排放，汽車輕量化是很重要的。輕量化是汽車工業(yè)的進展趨勢，這一進展趨勢給復合材料帶來了極大的機遇?！痹诮衲曛袊鴩H復合材料工業(yè)技術(shù)展覽會上，歐文斯科寧公司重點介紹了其在汽車、建筑、能源、工業(yè)以及運輸產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的玻纖復合材料解決方案。歐文斯科寧復合材料事業(yè)部SMC和平面板材應(yīng)用全球市場總監(jiān)HansVanDerSteen先生接受了采訪。如Hans所說，在汽車、建筑、能源、工業(yè)以及運輸產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，材料解決方案正漸漸發(fā)生轉(zhuǎn)變：從傳統(tǒng)材料轉(zhuǎn)向高性能復合材料，這為高性能復合材料的快速推廣和使用供應(yīng)了市場機遇。材料科學，尤其是復合材料，是當今推動技術(shù)進展的主要動力之一。

關(guān)于玻璃纖維復合材料的應(yīng)用前景，估計將來5～10年，復合材料在汽車應(yīng)用領(lǐng)域會有長足進展。復合材料具有優(yōu)良的物理性能，被革新性地應(yīng)用于汽車工業(yè)中，關(guān)心實現(xiàn)汽車輕量化，提高能源效率。目前復合材料總量中約有20%被應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，估計到2022年，甚至將來很長的一段時間里，復合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將會以每年10%的速度持續(xù)增長。據(jù)Hans介紹，復合材料在汽車領(lǐng)域的第一大應(yīng)用是結(jié)構(gòu)件。結(jié)構(gòu)件一般占到汽車總重量的20～25%。假如把結(jié)構(gòu)件中使用的鋼材換成復合材料，可以將結(jié)構(gòu)件的總重量減輕40%~50%(據(jù)JEC的調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計)。復合材料在汽車領(lǐng)域的其次大應(yīng)用是半結(jié)構(gòu)件。如汽車座椅，車身面板等。這類半結(jié)構(gòu)件目前也占到汽車總重量的20%~25%。假如把半結(jié)構(gòu)件中的傳統(tǒng)材料換成復合材料，又可以削減30%左右半結(jié)構(gòu)件的重量。所以，對于包括歐文斯科寧在內(nèi)的復合材料生產(chǎn)商來說，汽車工業(yè)隱藏著巨大的機遇。

“應(yīng)用于汽車工業(yè)的新材料也需要面臨不同的挑戰(zhàn)。以熱塑性塑料為例，最重要的挑戰(zhàn)在于提高機械強度；而對于熱固性塑料來說，則要解決如何縮短其生產(chǎn)周期，以滿意大批量生產(chǎn)供應(yīng)的問題?！盚ans進一步分析說明道?！皩τ跇渲a(chǎn)商或者是纖維生產(chǎn)商來說，需要解決的問題，一是要保持機械強度，二是要降低成本。假如單純從性能上來說，比如碳纖維也能夠達到高的機械強度，但是其成本特別高；此外，碳纖維與石油價格緊密關(guān)聯(lián)，石油價格漲幅會推動碳纖維的成本增加。但是玻璃纖維不依靠石油資源，是由玻璃熔化而得。玻璃纖維能夠在實現(xiàn)較高機械強度的同時保持成本優(yōu)勢，達到一個均衡。玻璃纖維復合材料的另一大好處是其回收性能好。因此玻璃纖維復合材料的市場機會是很大的。”

中國市場的機遇歐文斯科寧的機遇，汽車是復合材料應(yīng)用特別廣泛的一個領(lǐng)域，特殊是在歐洲，由于相關(guān)法規(guī)的要求，在2022年前汽車肯定要滿意相應(yīng)的排放標準。依據(jù)猜測到2022年，世界上每兩輛汽車里就有一輛在中國生產(chǎn)，中國汽車產(chǎn)量占世界汽車總產(chǎn)量的50%。假如分析復合材料在汽車里面的應(yīng)用，目前低端車上復合材料應(yīng)用比例為4%左右，中、高端車為14%左右。歐文斯科寧創(chuàng)造了玻璃纖維，并且在玻纖復合材料創(chuàng)新，尤其是技術(shù)和產(chǎn)品革新方面始終處于領(lǐng)先位置。與復合材料生產(chǎn)商同業(yè)相比，歐文斯科寧最大的優(yōu)勢在于三點：其一是技術(shù)實力雄厚，