《交通運(yùn)輸布局及其影響》單元檢測習(xí)題：1．南京實(shí)施了BRT（快速公交）工程，其主要目的是A．支持國有企業(yè)增加公交收入B．號召公民節(jié)省家庭交通開支C．改善城市交通擁擠的狀況D．限制自行車等交通工具使用2．在2008年北京奧運(yùn)會圣火的傳遞過程中，沒有實(shí)施的交通運(yùn)輸方式是A．鐵路運(yùn)輸B．航空C．海運(yùn)D．管道運(yùn)輸如圖為我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式在全國所占的比重示意圖。3．表示西南地區(qū)的是A．甲B．乙C．丙D．丁4．甲地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕茿．木材B．糧食C．煤炭D．鐵礦石5．圖18為“某聚落形態(tài)變化示意圖”，對該圖的分析正確的是①該聚落發(fā)展初期沿運(yùn)河分布，便于取水和交通②從1950年起，該聚落的布局有向北擴(kuò)展的趨勢③圖中鐵路建成于運(yùn)河挖成之前④1950年，該聚落形態(tài)呈條帶狀主要是受長江的影響A．①②B．②③C．③④D．①④6．下列關(guān)于我國可持續(xù)發(fā)展的說法正確的是A．我國作為發(fā)展中國家，走可持續(xù)發(fā)展道路應(yīng)該是先發(fā)展，后治理B．可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵概括起來有生態(tài)持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展C．從全國來看，我國的自然環(huán)境正逐步改善D．循環(huán)經(jīng)濟(jì)是以環(huán)境無害化技術(shù)為手段，以提高經(jīng)濟(jì)效益為核社會持續(xù)發(fā)展讀某聚落分布示意圖。7．圖中四地最有可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是A．①B．②C．③D．④8．促使該商業(yè)中心形成的主要原因是A．地形崎嶇，交通運(yùn)輸方式單一B．人口稀少，資源豐富C．交通便捷，人口眾多D．交通干線，過往車輛多9．具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路全長1318km，預(yù)計(jì)2010年年底全線貫通。圖17為“我國部分區(qū)域示意圖”。讀圖完成下列問題。圖示南北不地區(qū)可實(shí)現(xiàn)自然資源的優(yōu)勢互補(bǔ)。北調(diào)的資源主要是，可通過工程實(shí)現(xiàn)；大量南運(yùn)的資源是，主要利用的運(yùn)輸方式是和。（2）近年來，A地區(qū)的商品糧基地為下降，其主要原因是。（3）試簡述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。。10.材料一：2009年12月26日8時55分，武廣高鐵客運(yùn)新干線首列“和諧號”材料二：武漢市是我國中部地區(qū)最大的商業(yè)中心，地處長江黃金水道與京廣鐵路動脈的十字交會點(diǎn)，歷來被稱為“九省通衢”之地。國家發(fā)改委批準(zhǔn)武漢市為全國首個綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市。（20分）（1）影響武廣高速鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素為A.社會經(jīng)濟(jì)因素B.國家政策C.地形條件D.河流水文狀況（2）武廣高鐵的建設(shè)，有利于（）A．緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況B．改變我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)C．帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展D．提高我國自主創(chuàng)新的能力（3）京滬高速鐵路建設(shè)將促進(jìn)珠江三角洲與中部地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)活動的哪些聯(lián)系?（4）武漢市作為我國中部地區(qū)最大的商業(yè)中心，其形成的有利條件有哪些？參考答案：1-8CDCCABDC9.(1)水資源北水南調(diào)煤炭水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸(2)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，糧食種植面積減少(3)有效緩解京滬鐵路運(yùn)力長期嚴(yán)重緊張局面；形成我國鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)；帶動沿線地區(qū)，乃至全國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。10.（1）A（2分）（2）ACD（2分）（3）生產(chǎn)協(xié)作.商貿(mào)聯(lián)系.科技與信息聯(lián)系（3分）（4）武漢地理位置適中，京廣線與長江交匯處，交通便捷；