國際化戰(zhàn)略分析與福特汽車公司案例第三組目錄一.企業(yè)國際化戰(zhàn)略相關知識二.福特相關案例分析三.小結(jié)一.企業(yè)國際化戰(zhàn)略知識

-企業(yè)國際化經(jīng)營的原因-企業(yè)國際化經(jīng)營的特點-國際化經(jīng)營的環(huán)境因素分析-國際化戰(zhàn)略的選擇-業(yè)務層面的國際化競爭戰(zhàn)略-企業(yè)進入國際化市場的方式-影響企業(yè)進入國際化市場方式的因素-影響企業(yè)進入國際化市場方式的內(nèi)部因素-企業(yè)的國際化經(jīng)營轉(zhuǎn)變

企業(yè)國際化經(jīng)營的原因公司國際化經(jīng)營的原因利用技術領先的地位利用卓越而強大的商標名稱利用規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢利用低成本的資源公司國際化經(jīng)營的特點經(jīng)營空間廣泛經(jīng)營環(huán)境復雜競爭激烈信息管理難度大計劃和組織要周密國際化經(jīng)營的環(huán)境因素分析國際貿(mào)易體制：關稅；非關稅壁壘；國際貿(mào)易的支付方式；政治—法律環(huán)境：對外國企業(yè)的態(tài)度；政治的穩(wěn)定性；政府的官僚制度；貿(mào)易或投資條約和協(xié)議；經(jīng)濟環(huán)境：國際的經(jīng)濟發(fā)展水平；國民生產(chǎn)總值總量及其分布；國際收支；集團貿(mào)易與區(qū)域性經(jīng)濟；地理、社會、人文環(huán)境：地理環(huán)境：氣候與地形；自然條件社會、人文環(huán)境：人口狀況；基礎設施；教育水平；宗教信仰；國際化戰(zhàn)略的選擇公司層面國際化戰(zhàn)略國際本土化戰(zhàn)略－－將戰(zhàn)略和業(yè)務決策權(quán)分權(quán)到各個國家的子公司中，由這些子公司戰(zhàn)略業(yè)務單位向本地市場提供本土化的產(chǎn)品。全球化戰(zhàn)略－－在不同國家市場銷售標準化產(chǎn)品或服務，并由公司總部確定總體的競爭戰(zhàn)略?？鐕鴳?zhàn)略－－尋求全球化戰(zhàn)略的效率和國際本土化戰(zhàn)略的敏捷性的統(tǒng)一?？鐕鴳?zhàn)略全球化戰(zhàn)略國際本土化ⅠIIIIIIVⅠIIIIIIV全球整合的需求本土迅速反應的需求跨國戰(zhàn)略全球化戰(zhàn)略國際本土化高高低低圖7－1公司層面國際化戰(zhàn)略業(yè)務層面的國際化競爭戰(zhàn)略產(chǎn)品標準化戰(zhàn)略－－開發(fā)標準化的產(chǎn)品，在世界范圍內(nèi)以同樣的方式進行生產(chǎn)和銷售廣泛產(chǎn)品線國際戰(zhàn)略－－行業(yè)的所有產(chǎn)品線范圍內(nèi)進行國際化的競爭國際集中化戰(zhàn)略－－國家集中化戰(zhàn)略－－受保護的空位戰(zhàn)略－－

企業(yè)進入國際市場的方式出口進入方式非直接出口；直接代理商或經(jīng)銷商；直接分支機構(gòu)（子公司）合同進入方式許可證貿(mào)易；特許經(jīng)營；技術協(xié)議；服務合同；管理合同；建筑或交鑰匙工程合同；生產(chǎn)合同；合作生產(chǎn)協(xié)議投資進入方式獨資經(jīng)營；合資經(jīng)營影響企業(yè)進入國際市場方式的因素影響進入國際市場方式的外部因素目標國家的市場因素：目標國家市場規(guī)模的大??；目標國家市場的競爭結(jié)構(gòu)；目標國家的生產(chǎn)因素；目標國家的環(huán)境因素：目標國家政府對外國企業(yè)有關的政策和法規(guī)；地理位置；經(jīng)濟狀態(tài)；外部經(jīng)濟關系；本國與目標國家在社會、文化等方面的差異；政治風險；本國因素：國內(nèi)市場規(guī)模；本國的競爭態(tài)勢；本國的生產(chǎn)成本；本國政府對出口和向海外投資的政策；影響進入國際市場方式的內(nèi)部因素企業(yè)產(chǎn)品因素：產(chǎn)品的獨特性；產(chǎn)品所要求的服務；產(chǎn)品的生產(chǎn)技術密集度；產(chǎn)品適應性企業(yè)的資源投入要素：資源豐裕度；投入愿望13目標國家市場因素企業(yè)產(chǎn)品因素企業(yè)資源/投入因素本國因素進入國際市場方式目標國家生產(chǎn)因素目標國家環(huán)境因素外部因素內(nèi)部因素進入國際市場方式?jīng)Q策要素企業(yè)向國際化經(jīng)營演變的階段第一階段：非直接出口或特殊項目出口；第二階段：積極出口或(和)許可證貿(mào)易；第三階段：積極出口、許可證貿(mào)易和在國外投資經(jīng)營；第四階段：全方位的跨國生產(chǎn)和銷售?！汛?經(jīng)銷商出口分支機構(gòu)/子公司出口⊙⊙獨資

許可證⊙⊙合資

⊙非直接出口圖6-2企業(yè)進入方式?jīng)Q策的演變風險時間控制二.福特汽車公司相關案例分析福特國際化經(jīng)營的狀況福特跨國經(jīng)營的障礙福特公司的優(yōu)秀中心全球戰(zhàn)略福特公司的合資企業(yè)、外國生產(chǎn)和許可經(jīng)營福特在美洲豹公司FAGUAR上的戰(zhàn)略一、國際化經(jīng)營的狀況

自從福特汽車公司1909年第一次在加拿大和1911年在英國設立分公司以來，便開始對國外進行大量的直接投資。福特的戰(zhàn)略包括尋找在國際上有競爭力的國家，在這些國家設立生產(chǎn)廠并打入國際市場。隨后福特歐洲公司于1976年成立，包括了西班牙、英國和德國的生產(chǎn)廠。其他工廠設在澳大利亞、亞洲、加拿大和拉丁美洲。福特傾向于在國外投資是基于面對競爭對手如通用和歐洲汽車公司在技術上的競爭性。20世紀80年代末，福特汽車公司50％的海外投資帶來了其全部收入的約30％。1988年，福特公司在西歐獲得了史無前例的16億美元收益，相當于1986年在當?shù)厥杖氲?倍。二、跨國經(jīng)營的障礙

考慮到福特公司在國際化經(jīng)營過程中克服的各種各樣障礙，應當說福特在國外的成功是相當不易的，而且公司還要根據(jù)當?shù)卣囊蟛粩嗾{(diào)整戰(zhàn)略。例如，英國具有保守傾向的政府就曾試圖實施反接管障礙法來阻止福特1989年對美洲豹Jaguar公司的兼并。在南非面對人權(quán)問題上，福特放棄了子公司—南非汽車公司（Samor）。它采取了如下措施：用其所有權(quán)的24％為3800名員工設立了信托基金，并把其余的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了南非最大的礦產(chǎn)和工業(yè)巨頭—英美公司。與其他的跨國公司一樣，福特公司也面臨著諸如體現(xiàn)在工作價值上的文化差異問題。盡管一些國家實施關稅和配額，但福特的競爭力使得它成功地進入了全球的市場。然而，一些因素如外國的利率、稅收、匯率等仍然限制福特海外業(yè)務的拓展。三、福特公司的“優(yōu)秀中心”全球戰(zhàn)略1987年，福特把它在國內(nèi)外的汽車公司聯(lián)合起來實施了一項新的全球戰(zhàn)略。在全球戰(zhàn)略的指導下，福特制訂了一個計劃，名為“優(yōu)秀中心”。這個計劃的提出是為了避免重復建設和充分利用福特在全球的工程中心。在這些中心工作的工程師們參與全球每個系列的車型設計。通過其設立的全球工程聯(lián)系—全球工程釋放系統(tǒng)（WERS），福特完成了全球的統(tǒng)一。例如：這個系統(tǒng)使得一個在德國的工程師可以和一個在底特律或英國的工程師在網(wǎng)上聯(lián)系，并可以使計算機的數(shù)據(jù)傳到世界上的任何一個地方。福特的目標是利用規(guī)模經(jīng)濟來開發(fā)一個強大的世界范圍的分銷系統(tǒng)。為在全球市場中取得低成本領先的地位，“優(yōu)秀中心”計劃和廣泛產(chǎn)品線的全球戰(zhàn)略是相當一致的。四、福特的合資企業(yè)、外國生產(chǎn)和許可經(jīng)營

公司還從事其他的業(yè)務活動，如合資企業(yè)、在國外生產(chǎn)和許可經(jīng)營。像許多其他的跨國公司一樣，福特也和外國公司合資，以補償?shù)乩砩系目杖?、填補市場空隙和生產(chǎn)大中車型如Escort。例如，福特擁有馬自達25％的股權(quán)，與日產(chǎn)、日本主要的玻璃生產(chǎn)廠家—中央玻璃公司、韓國的起亞汽車公司等合資，還與在南美的大眾公司創(chuàng)辦合資企業(yè)。此外，福特還在國外建立生產(chǎn)廠，如西班牙、英國、中國、巴西和墨西哥等。最后，福特和澳大利亞的OrbitalEngine公司簽訂許可協(xié)定，為未來的小型車提供澳大利亞型號的兩沖程發(fā)動機。五、福特在美洲豹公司FAGUAR上的戰(zhàn)略福特汽車公司在歐洲市場上很長一段時間唱著主角。公司在普通車型上同歐洲的一些大公司如德國“大眾”和意大利“菲亞特”公司開展著強有力的競爭。現(xiàn)在，福特準備在豪華車中參與競爭。福特認為豪華車市場的銷量將會由每年的230萬輛增至20世紀90年代中期的350萬輛。這項預測顯示出歐美豪華車市場將會比普通車市場具有更高的增長率。福特的目標是進入豪華車市場。公司為達到目標選擇了兼并具有高知名度，且已經(jīng)建成了的英國豪華車制造商。1987年，福特購買了AstonMartinLagonda公司75％的股份，1989年兼并了美洲豹私人有限公司。福特對美洲豹的兼并在汽車工業(yè)界引起了一系列的疑問和猜測。福特對美洲豹的目標是擴大生產(chǎn)和加速它的車型開發(fā)能力。公司要同寶馬BMW和奔馳車競爭。為完成這一目標，福特需要投入比它花25億多美元去收購美洲豹還要多的資金，因為美洲豹需要新車型和工廠投資。有三個原因可幫助解釋福特兼并美洲豹的戰(zhàn)略：第一，美洲豹能加強福特在全球范圍內(nèi)的觸角，并且填補在高檔車上的空白；第二，1990年歐共體貿(mào)易壁壘的降低使福特在豪華車上有了不可忽視的成長機會；第三，兼并美洲豹使福特可以面對日本豪華車的威脅。開始美洲豹在技術和質(zhì)量控制上落后于日本和聯(lián)邦德國，但福特汽車公司看重的是它的形象。美洲豹創(chuàng)出了自己的牌子，使消費者愿意花5萬美元去購買它。小結(jié)企業(yè)開展國際化經(jīng)營的直接目的是占領更大的國際市場和獲得更多的利潤，實際上是使公司的資源和能力得到戰(zhàn)略延伸，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。與國內(nèi)市場環(huán)境相比，企業(yè)開展國際化經(jīng)營需要考慮的外部環(huán)境因素要復雜得多，既要考慮東道國的政治－法律因素、經(jīng)濟因素、地理因素、社會和人文因素外，還要考慮國際貿(mào)易體制和國際金融體系。公司層面的國際化戰(zhàn)略有國際本土化戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略和跨國戰(zhàn)略，每個國際化戰(zhàn)略各有利弊，根據(jù)公司總部的目標來決定。業(yè)務層面的國際競爭戰(zhàn)略包括產(chǎn)品標準化戰(zhàn)略、廣泛產(chǎn)品線國際戰(zhàn)略、國際集中化戰(zhàn)略、國家集中化戰(zhàn)略和受保護的空位戰(zhàn)略，這些戰(zhàn)略與經(jīng)營單位的一般競爭