第6章電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修本章主要講述電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、執(zhí)行元件和ECU的檢修方法，通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，可以：1、能夠識(shí)別電控發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。2、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器檢修方法。3、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器檢修方法。4、掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的檢修注意事項(xiàng)和檢修方法。6.1檢修注意事項(xiàng)6.2傳感器的檢修6.3執(zhí)行元件的檢修6.4發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)ECU檢測(cè)6.1檢修注意事項(xiàng)6.1.1注意事項(xiàng)6.1.2檢修方法（1）萬(wàn)用表檢修（2）示波器檢修（3）電腦檢測(cè)儀檢修6.2傳感器的檢修6.2.1溫度傳感器檢修6.2.2節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)6.2.3空氣流量傳感器檢修6.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修6.2.5氧傳感器檢修6.2.6爆震傳感器檢修6.2.1溫度傳感器檢修1.萬(wàn)用表檢修（1）檢測(cè)溫度傳感器的電阻關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下溫度傳感器插頭，按圖6-1所示，用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器兩端子間的電阻圖6-1就車檢測(cè)溫度傳感器電阻（2）檢測(cè)ECU供電電壓與信號(hào)電壓豐田車系進(jìn)氣氣溫度傳感器電路如圖6-2所示。圖6-2豐田車系進(jìn)氣溫度傳感器電路2.電腦檢測(cè)儀檢測(cè)徹底冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器值是否與冷卻液溫度傳感器溫度值相同。若不同，應(yīng)檢查或更換溫度傳感器。6.2.2節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)

1．線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的檢修線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器是一種線性電位計(jì)端子如圖6-3所示。圖6-3線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器1）萬(wàn)用表檢修（1）檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器電阻（2）檢測(cè)信號(hào)電壓2）示波器檢測(cè)（1）波形檢測(cè)方法打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，慢慢讓節(jié)氣門從關(guān)閉位置到全開(kāi)位置，并重新返回至節(jié)氣門關(guān)閉位置。慢慢重復(fù)這個(gè)過(guò)程，波形應(yīng)如圖6-4所示。（2）信號(hào)波形分析①波形上不應(yīng)有任何斷點(diǎn)、對(duì)地尖峰或大的波折，如圖6-5所示。②應(yīng)注意在前1/4節(jié)氣門開(kāi)度中的波形，因?yàn)榇颂幫ǔＪ紫饶p。③應(yīng)特別注意中等負(fù)荷時(shí)的波形，這是傳感器容易損壞或斷裂的部分。如波形異常，則更換節(jié)氣門位置傳感器。圖6-4標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)波形圖6-5故障信號(hào)波形2．雙線性可變電阻節(jié)氣門位置傳感器檢修東風(fēng)雪鐵龍轎車雙線性節(jié)氣門位置傳感器接線如圖6-6所示。圖6-6電子節(jié)氣門體的節(jié)氣門位置傳感器6.2.3空氣流量傳感器檢修1．熱線（熱膜）式空氣流量計(jì)檢修熱線式的電路如圖6-7：圖6-7日產(chǎn)千里馬轎車熱線式空氣流量計(jì)電路圖1）萬(wàn)用表檢測(cè)（1）檢查電源電壓（2）檢查信號(hào)電壓用萬(wàn)用表測(cè)量端子B和D之間的電壓，應(yīng)為（1.6±0.5）V。在吹風(fēng)時(shí)，電壓應(yīng)為2~4V，如圖6-8所示。圖6-8日產(chǎn)千里馬轎車熱線式空氣流量計(jì)的檢測(cè)（3）檢查自潔信號(hào)功能①自潔信號(hào)電壓檢查②觀察法檢查2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)使用電腦檢測(cè)儀，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下觀察空氣流量計(jì)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，并與其標(biāo)準(zhǔn)值比較，可判斷空氣流量計(jì)的好壞。如桑塔納2000時(shí)代超人熱膜式空氣流量計(jì)，怠速時(shí)的空氣流量應(yīng)為2~4g/s。3）示波器檢測(cè)（1）波形檢測(cè)方法①連接示波器，關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。②從怠速緩慢加速成到節(jié)氣門全開(kāi)，再將發(fā)動(dòng)機(jī)降到怠速成運(yùn)轉(zhuǎn)并保持2S。③從怠速急加速到節(jié)氣門全開(kāi)，然后再放松節(jié)氣門使發(fā)動(dòng)機(jī)回怠速。波形如圖6-9所示。圖6-9熱線式空氣流量計(jì)的信號(hào)波形（2）波形分析①輸出信號(hào)電壓，怠速時(shí)超過(guò)0.5V，轉(zhuǎn)速成2000轉(zhuǎn)/分時(shí)為1.0V；節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)超過(guò)2V；當(dāng)急減速時(shí)輸出信號(hào)電壓應(yīng)比怠速時(shí)的電壓略低。②發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，波形的幅值看上去在不斷的波動(dòng)，為正?，F(xiàn)象。③在急加速和急減速時(shí)，波形上升和下降緩慢，則說(shuō)明空氣流量計(jì)傳感器的熱線臟污，應(yīng)更換傳感器。④不同車型的輸出信號(hào)電壓有很大差異，需要查找維修手冊(cè)，與標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電壓進(jìn)行對(duì)比，來(lái)判斷空氣流量計(jì)的好壞。2．光電式卡門渦旋式空氣流量傳感器的檢測(cè)以豐田凌志LS400轎車空氣流量傳感器為例。該傳感器與ECU的連接電路如圖6-10所示。圖6-10凌志LS400轎車空氣流量計(jì)電路圖1）萬(wàn)用表檢修（1）檢測(cè)傳感器電源電壓（2）檢測(cè)傳感器信號(hào)電壓2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)使用電腦檢測(cè)儀，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下觀察空氣流量計(jì)的輸出電壓，并與其標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，可判斷空氣流量計(jì)的好壞。3．超聲波式卡門渦流式空氣流量計(jì)檢測(cè)以三菱、現(xiàn)代車為例，其空氣流量計(jì)共有6個(gè)端子，其電路如圖6-11所示。圖6-11三菱、現(xiàn)代車的卡門渦流式空氣流量計(jì)電路及端子1）萬(wàn)用表檢修2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)3）示波器檢測(cè)（1）波形檢測(cè)方法正確連接示波器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速成下進(jìn)行試驗(yàn)，電壓波形如圖6-12所示。圖6-12卡門渦流式空氣流量計(jì)信號(hào)電壓波形（2）波形分析①波的幅值應(yīng)為5V，矩形脈沖的方角應(yīng)垂直。②在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，波的頻率應(yīng)該穩(wěn)定。③脈沖寬度隨速度的變化而變化。④若脈沖寬度縮短，產(chǎn)生峰尖、圓角，則應(yīng)更換傳感器。4．進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)以豐田佳美壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器為例，電路圖如圖6-13所示。圖6-13豐田佳美2.2轎車進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電路1）檢測(cè)傳感器真空軟管連接情況2）萬(wàn)用表檢修（1）檢測(cè)傳感器電源電壓（2）檢測(cè)傳感器信號(hào)電壓3）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)4）示波器檢測(cè)（1）檢測(cè)方法與熱線（熱膜）式空氣流量計(jì)基本相同，波形如圖6-14所示。

（a）（b）圖6-14進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)波形（a）正常波形（b）故障波形（2）波形分析從維修手冊(cè)上查找該車在不同真空度下的標(biāo)準(zhǔn)輸出電壓值，將這些參數(shù)與示波器顯示的波形比較。通常在怠速時(shí)為1.25V,節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)略低于是5V，全減速時(shí)接近0V。6.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修

1.電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器檢修桑塔納2000轎車的電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路圖如圖6-15所示：圖6-15桑塔納2000轎車電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路1-搭鐵線2-信號(hào)線（－）3-信號(hào)線（+）2．霍爾式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢測(cè)桑塔納2000轎車的霍爾式凸輪軸位置傳感器的電路如圖6-16所示。圖6-16桑塔納2000轎車霍爾式凸輪軸位置傳感器電路1-電源線2-信號(hào)線3-搭鐵線3.光電式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢修以風(fēng)神藍(lán)鳥轎車光電式凸輪軸位置傳感器為例，如圖6-17。圖6-17風(fēng)神藍(lán)鳥轎車光電式凸輪軸位置傳感器插頭a-電源線b-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)c-上止點(diǎn)信號(hào)d-搭鐵線6.2.5氧傳感器檢修1.氧化鋯/鈦式氧傳感器檢修以豐田凌志LS400發(fā)動(dòng)機(jī)氧化鋯式氧傳感器為例1）萬(wàn)用表檢修（1）氧傳感器加熱器電阻檢測(cè)。如圖6-18所示，拔下氧氣傳感器插頭，用萬(wàn)用表的歐姆檔測(cè)量B+和HT端子之間的電阻電阻值在20℃時(shí)在11~16Ω之間。圖6-18氧傳感器加熱器電阻檢測(cè)（2）加熱器電源的檢修如圖6-19所示,將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量電控單元HTR1、HTR2、HTL1、HTL2和車身搭鐵之間的電壓圖6-19氧傳感器加熱器電源檢測(cè)2）示波器檢修起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min保持90s，然后保持怠速狀態(tài)，用示波器檢測(cè)氧傳感器信號(hào)端子，波形如圖6-20圖6-20氧傳感器波形圖3）電腦檢測(cè)儀檢修取下儀表板熔絲盒蓋，連接OBD-Ⅱ儀器或豐田手持測(cè)試儀到OBD-Ⅱ診斷座，讀取氧傳感器輸出電壓和短效修正數(shù)據(jù)2．新型寬帶氧傳感器檢測(cè)別克榮御轎車的氧傳感器接線如圖6-21所示。圖6-21別克轎車氧傳感器線路圖1）萬(wàn)用表檢修。如圖6-22所示。圖6-22別克轎車氧傳感器性能檢測(cè)2）電腦檢測(cè)儀檢修通過(guò)讀取傳感器的信號(hào)電壓來(lái)判定其性能的好壞。6.2.6爆震傳感器檢修

豐田凌志LS400轎車爆震傳感器與ECU的連接電路如圖6-22所示。圖6-22爆震傳感器控制電路1．萬(wàn)用表檢修爆震傳感器電阻的檢測(cè)，如圖6-23所示。圖6-23爆震傳感器電阻檢測(cè)2．示波器檢修起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速為4000r/min時(shí)，使用示波器檢測(cè)爆震傳感器端子和搭鐵之間的信號(hào)，或者在電控單元的KNK1、KNK2端子和搭鐵之間檢測(cè)傳感器信號(hào)波形，正常波形如圖6-24所示。圖6-24爆震傳感器波形圖6.3執(zhí)行元件的檢修6.3.1電動(dòng)燃油泵的檢修6.3.2油壓調(diào)節(jié)器的檢修6.2.3電磁噴油器的檢修6.3.4怠速控制閥的檢修6.3.5曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的檢修6.3.6燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修6.3.7廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修6.3.8電控點(diǎn)火執(zhí)行元件的檢修6.3.1電動(dòng)燃油泵的檢修

1.電動(dòng)燃油泵使用注意事項(xiàng)2．電動(dòng)燃油泵的檢修1）聽(tīng)音檢測(cè)法2）壓力表檢測(cè)法在燃油分配管和燃油濾清器之間的供油管路上并聯(lián)一只燃油壓力表如圖6-25。圖6-25安裝燃油壓力表3）萬(wàn)用表檢測(cè)法（1）檢測(cè)電動(dòng)汽油泵供電電壓，以豐田佳美2.2轎車為例，如圖6-26所示。圖6-26電動(dòng)汽油泵電阻的檢查（2）檢測(cè)電動(dòng)汽油泵電阻關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)汽油泵插座接線端子4、5之間的電阻，應(yīng)小于1Ω，否則檢查電動(dòng)汽油泵電機(jī)或更換電動(dòng)汽油泵。6.3.2油壓調(diào)節(jié)器的檢修

1．供油壓力檢查2．保壓能力檢查6.2.3電磁噴油器的檢修1.萬(wàn)用表檢修1）噴油器電阻的檢修如圖6-27所示，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下每只噴油器上的兩端子線束插頭，檢測(cè)噴油器插座上兩端子之間電磁線圈的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合原廠規(guī)定圖6-27噴油器電阻檢測(cè)2）電磁噴油器的供電電壓檢測(cè)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，分別拔下各噴油器上的兩端子插頭，然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，檢測(cè)插頭上兩端子與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間的電壓2．噴油器自動(dòng)清洗機(jī)檢修目前廣泛采用的方法是使用噴油器自動(dòng)檢測(cè)清洗機(jī)檢測(cè)，檢測(cè)噴油器的噴油量、噴射錐角、霧化質(zhì)量和針閥密封性能等。6.3.4怠速控制閥的檢修

1.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的檢修1）就車檢修2）萬(wàn)用表檢修（1）怠速控制閥電阻檢測(cè)（2）怠速控制閥電源電壓檢測(cè)3）檢查步進(jìn)電機(jī)的工作情況如圖6-28所示B1和B2端子接蓄電池的正極，然后按S1→S2→S3→S4→S1的次序重復(fù)連接蓄電池負(fù)極，閥應(yīng)逐漸伸出。圖6-28檢查步進(jìn)電機(jī)工作情況（a）閥門逐漸關(guān)小（b）閥門逐漸開(kāi)大3）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)怠速控制閥的步數(shù)應(yīng)符合原廠規(guī)定。2．平動(dòng)電磁閥式怠速控制閥的檢修1）萬(wàn)用表檢修關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下怠速控制閥插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量怠速控制閥引腳間的電阻應(yīng)為7~11Ω，否則應(yīng)更換怠速控制閥，如圖6-29所示。圖6-29平動(dòng)電磁閥式怠速控制閥線圈電阻的檢查2）人工檢修拆下怠速控制閥，檢查閥門上是否有劃痕，閥門能否自由移動(dòng)（應(yīng)采用通電試驗(yàn)的方法）。若閥門上有劃痕或閥門不能自由移動(dòng)，應(yīng)清洗或更換。3．旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥的檢修如圖6-30所示為豐田佳美2.2轎車旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥電路。圖6-30旋轉(zhuǎn)電磁閥電路1）萬(wàn)用表檢修（1）怠速控制閥電阻檢修（2）怠速控制閥電源電壓檢修關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下怠速成控制閥插頭，然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查插頭端子2#與車體搭鐵之間的電壓，應(yīng)為12V。否則應(yīng)檢查怠速控制閥與主繼電器的導(dǎo)線連接情況和主繼電器的電源，如圖6-31所示。圖6-31豐田佳美2.2L轎車怠速控制旋轉(zhuǎn)電磁閥電路（3）導(dǎo)線導(dǎo)通情況檢修檢查怠速控制閥插頭1#端子與ECU插頭ISCC端子之間、ISC插頭3#端子與ECU插頭ISCO端子之間是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，則檢查導(dǎo)線連接。4．節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制裝置桑塔納2000時(shí)代超人轎車的節(jié)氣門控制電路圖，如圖6-32所示。圖6-32節(jié)氣門控制器電路1）萬(wàn)用表檢修（1）節(jié)氣門電位計(jì)檢修（2）節(jié)氣門定位電位計(jì)的檢測(cè)（3）怠速開(kāi)關(guān)的檢測(cè)2）電腦檢測(cè)儀檢測(cè)6.3.5曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的檢修如圖6-33所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用手或鉗子（包上軟布）輕輕地不斷夾捏PCV軟管，此時(shí)應(yīng)聽(tīng)到PCV閥反復(fù)開(kāi)閉的“咔噠”聲，否則應(yīng)檢查PCV閥或閥座密封圈是否破損。圖6-33曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)PCV閥檢測(cè)6.3.6燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修

1.就車檢修就車檢測(cè)可按下述順序進(jìn)行：1）將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）如圖6-34（a）所示，拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無(wú)真空吸力。3）踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min時(shí)，檢查上述真空軟管內(nèi)有無(wú)真空吸力。（a）就車檢查（b）單件檢查圖6-34控制電磁閥的檢查2.電磁閥的單件檢測(cè)

1）檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。2）檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥應(yīng)不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上如圖6-34（b），并同時(shí)向電磁閥內(nèi)吹氣，此時(shí)電磁閥應(yīng)通氣。6.3.7廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修1.初步檢查對(duì)于廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)，應(yīng)首先檢查其真空軟管有無(wú)破損，接頭處有無(wú)松動(dòng)、漏氣等；若無(wú)，再作進(jìn)一步檢查。2．就車檢查廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的就車檢查可按下列步驟進(jìn)行：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）將手指按在廢氣再循環(huán)閥上，如圖6-35，檢查廢氣再循環(huán)閥有無(wú)動(dòng)作。3）在冷車狀態(tài)下踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時(shí)手指上應(yīng)感覺(jué)不到廢氣再循環(huán)閥膜片動(dòng)作（廢氣再循環(huán)閥不工作）。4）在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車（水溫高于50℃）后再踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min左右，此時(shí)手指應(yīng)能感覺(jué)到廢氣再循環(huán)閥膜片的動(dòng)作（廢氣再循環(huán)閥開(kāi)啟）。圖6-35廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)就車檢查3.廢氣再循環(huán)控制電磁閥的檢查廢氣再循環(huán)控制電磁閥按下述步驟檢查：1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下廢氣再循環(huán)控制電磁閥線束連接器，用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量電磁閥電磁線圈的電阻2）拔下與廢氣再循環(huán)控制電磁閥相連的各真空軟管，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下廢氣再循環(huán)控制電磁閥。3）在廢氣再循環(huán)控制電磁閥的電磁線圈不接電源時(shí)檢查各管口之間是否通氣。此時(shí)，電磁閥上的管接口A與B、A與C之間應(yīng)不通氣，但管接口B與C之間應(yīng)通氣如圖6-36（a）所示（a）（b）圖5.36廢氣再循環(huán)控制電磁閥的檢查（a）不通電時(shí)（b）通電時(shí)4）給廢氣再循環(huán)控制電磁閥線圈接上電源如圖6-36（b）。此時(shí)，電磁閥管接口A與B之間應(yīng)通氣，而管接口A與C、B與C之間應(yīng)不通氣；否則，廢氣再循環(huán)控制電磁閥損壞，應(yīng)更換。4．廢氣再循環(huán)閥的檢查廢氣再循環(huán)閥的檢查步驟為：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）拔下連接廢氣再循環(huán)閥與廢氣調(diào)整閥的真空軟管。3）用手動(dòng)真空泵對(duì)廢氣再循環(huán)閥真空室施加19.95kPa的真空度如圖6-37。4）對(duì)設(shè)有位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)情況下拔下廢氣再循環(huán)閥位置傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量連接器端子B與C間的電阻圖6-37廢氣再循環(huán)閥的檢查6.3.8電控點(diǎn)火執(zhí)行元件的檢修1.有分電器式電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修廣州本田轎車有分電器式電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)如圖6-38所示。圖6-38廣州本田雅閣轎車有分電器式電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)2．無(wú)分電器式點(diǎn)火控制系統(tǒng)的檢修以豐田皇冠轎車同時(shí)點(diǎn)火式無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)為例，如圖6-39所示。圖6-39豐田皇冠轎車無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)6.4發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)ECU檢測(cè)1.維修注意事項(xiàng)：1）在檢測(cè)之前，應(yīng)先檢查汽車ECU控制系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)各熔斷器、熔斷絲及有關(guān)的線束插頭（連接器）是否良好，具體位置參見(jiàn)維修手冊(cè)。2）在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟（ON）位置時(shí)，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V，過(guò)低的蓄電池電壓會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。3）不能將無(wú)線電揚(yáng)聲器等磁性物體靠近ECU，否則會(huì)損壞ECU的電路和元件。4）當(dāng)在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，事先應(yīng)切斷ECU系統(tǒng)電源。5）必須使用高阻抗的萬(wàn)用表（阻抗應(yīng)大于10MΩ/V），低阻抗的萬(wàn)用表會(huì)損壞ECU。最好使用汽車專用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。6）必須在ECU和線束連接器（插頭）處于連接的狀態(tài)下測(cè)量其各端子的電壓，并且萬(wàn)用表的表筆應(yīng)從線束插頭的導(dǎo)線一側(cè)插入進(jìn)行測(cè)量ECU各端子的電壓，如圖6-40所示。7）不可在拔下ECU的線束與連接器的狀態(tài)下，直接測(cè)量ECU的各端子電阻，否則會(huì)損壞ECU。8）若要拔下ECU的線束連接器測(cè)量各控制線路，則應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。不可在蓄電池連接完好的狀態(tài)下拔下ECU的線束連接器，否則可能損壞ECU。9）在檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先將ECU連同線束一同拆下，在線束連接器處于連接的狀態(tài)下，按檢測(cè)數(shù)據(jù)表中的順序。圖6-40ECU各端子電壓的測(cè)量2．用萬(wàn)用表檢測(cè)ECU1）ECU端子電壓的測(cè)量方法和步驟（1）用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電