軸承的噪聲XX電機(jī)技術(shù)部編制軸承對電機(jī)的影響主要有兩個(gè)方面。一方面軸承本身是一個(gè)嚴(yán)重的振動(dòng)源；另一方面，作為電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子的連接構(gòu)件，軸承受到電機(jī)中各種力的激勵(lì)并傳遞激勵(lì)力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。軸承振動(dòng)和噪聲是電機(jī)振動(dòng)和噪聲的主要成分之一。我們主要研究滾動(dòng)軸承

滾動(dòng)軸承噪聲產(chǎn)生的機(jī)理一·由于軸承幾何形態(tài)缺陷所引起的振動(dòng)和噪聲幾何形態(tài)缺陷所引起的振動(dòng)和噪聲，主要是指由軸承終加工后存在的波紋所引起的以及滾動(dòng)體，滾道表面的損傷所引起的振動(dòng)和噪聲。還包括以下部分。

1.軸承不圓，偏心引起的振動(dòng)和噪聲；

2.密封圈和防塵蓋與其它零件的摩擦引起的振動(dòng)和噪聲。

3.有軸承保持圈所引起的振動(dòng)和噪聲。

4.由于固體粒子進(jìn)入軸承滾道等因數(shù)引起的振動(dòng)和噪聲。二.軸承因負(fù)荷引起周期性彈性變形所造成的振動(dòng)和噪聲。這一類軸承振動(dòng)和噪聲是因?yàn)樵谶\(yùn)行中對軸承施加了軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷造成。因而，即使在幾何形狀相當(dāng)理想的軸承終也存在。這種周期性變形又稱為交變彈性變形，它有兩種形式

1.交變接觸變形：影響這一類振動(dòng)的參數(shù)是負(fù)荷和軸承內(nèi)部游隙。

2.交變撓曲彈性變形：主要是軸向負(fù)荷引起。變化的徑向負(fù)荷變化軸向負(fù)荷在小型電機(jī)中這一類的振動(dòng)是比較次要，主要還是幾何缺陷。三.單個(gè)軸承的噪聲

1.單個(gè)軸承噪聲的測量。我們定義單個(gè)軸承噪聲是指軸承在電機(jī)以外測試裝置上運(yùn)行所參生的噪聲。通過大量驗(yàn)證表明軸承噪聲與振動(dòng)加速度有著對應(yīng)關(guān)系。所以測量振動(dòng)的辦法來測量噪聲，國產(chǎn)儀器有:軸承振動(dòng)測試儀。

2.軸承滾動(dòng)面波紋度引起的噪聲。低噪聲軸承是采用特殊加工工藝、嚴(yán)格控制軸承波紋度得到的。采用加速度作為計(jì)量單位的通頻帶軸承測量儀能夠明顯地反應(yīng)波紋度對軸承振動(dòng)和噪聲的影響。鋼球外套、內(nèi)套引起噪聲比例:8:4:3.表10-1和表10-2分別是204軸承的測試結(jié)果。3.由軸承偏心和不圓度引起的噪聲。其基頻為n為轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）4.由鋼球棱圓度引起的振動(dòng)和噪聲。（略）5.有鋼球尺寸差異引起的振動(dòng)。（略）6.固體粒子污染產(chǎn)生的噪聲。（略）7.軸承機(jī)械損傷所造成的噪聲。（略）四.軸承裝入電機(jī)后的振動(dòng)和噪聲。

1.大量試驗(yàn)表明單個(gè)軸承振動(dòng)加速度大的軸承裝機(jī)后電機(jī)的噪聲也大，反之亦然。2.由于配合不當(dāng)造成軸承游隙不良造成噪聲。實(shí)踐證明：由于配合過緊使軸承工作游隙過小，會(huì)使電機(jī)出現(xiàn)高頻嘯叫聲，過松過大會(huì)使電機(jī)發(fā)出低頻的嗡嗡聲。202，204，205軸承實(shí)測最佳工作游隙是6-15微米現(xiàn)在提供一個(gè)提高配合精度應(yīng)用經(jīng)過大量對比高精度比常規(guī)精度噪聲減小平均5.7分貝3.軸承外圈與軸承室配合應(yīng)有微小間隙.

有資料指出軸承外圈配合由緊配改成松配后軸承振動(dòng)減小一半，經(jīng)測試證實(shí)5-10微米間隙較好。4.軸承室、軸承檔加工要有一定的光潔度光潔度過低在承受較小負(fù)荷就可能使軸承配合間隙變大，最好滾壓表面。5.波形彈簧對軸承加了一個(gè)側(cè)壓力阻止了鋼球的

自由振動(dòng)對軸承噪聲有一定幫助。波形彈簧起作用的條件如下：

1.軸承外圈能夠在彈簧推動(dòng)下自由移動(dòng)。

2.彈簧必須有足夠推力去跟蹤軸向振動(dòng)的激勵(lì)。

3.彈簧必須有一定撓度，太硬就失去阻尼作用。

4.彈簧給軸承的力應(yīng)該是均勻的。用波形彈簧噪聲能下降1.5-6分貝

軸承裝配工藝對軸承噪聲影響很大對應(yīng)XX電機(jī)主要有以下一些內(nèi)容。

軸承裝配工藝1.機(jī)殼外形不良此面不平行外圓與端面不垂直12外形失圓3以上三種外形不良在壓定子、車機(jī)殼時(shí)可以得到修正，但是如果外形不良太大在車加工時(shí)受到機(jī)床剛度限制以及機(jī)殼材料較薄會(huì)產(chǎn)生讓刀現(xiàn)象。就可能修正不了不良，軸承裝配后可能不同心、不同軸。引起振動(dòng)和噪聲。F1232.波形彈簧不良波形彈簧1、2、3點(diǎn)不能給軸承外圈均勻的力。波形彈簧太硬或太軟。要經(jīng)過大量試驗(yàn)選定適的彈簧與彈簧品牌。3.軸的不良軸彎曲軸承檔過大、過小、光潔度不良導(dǎo)致軸承不同軸影響軸承游隙4.軸承的壓裝F壓力過大會(huì)損壞軸承經(jīng)常檢查壓機(jī)壓力和工裝磨損及精度，壓軸承時(shí)千萬不能觸及保持圈和外圈此處軟質(zhì)墊圈不可省，否則會(huì)使軸承外圈與端蓋直接沖撞，產(chǎn)生巨大沖擊力而損壞軸承5.定子轉(zhuǎn)子錯(cuò)位AB定子壓裝、轉(zhuǎn)子壓軸不良都可能導(dǎo)致定子轉(zhuǎn)子錯(cuò)位，電磁力就會(huì)給軸承產(chǎn)生一個(gè)軸向力，引起噪聲?？ɑ刹畚恢闷钜矔?huì)使定子、轉(zhuǎn)子錯(cuò)位A=B+△L,△L過大6.端蓋的問題軸承室對軸承影響巨大一般與軸承有5-10微米間隙為宜、需要較高光潔度來承受負(fù)荷和摩擦、我們現(xiàn)場制品光潔度不理想端蓋車加工時(shí)的夾緊力要適中，否則變形較大，車好后端蓋彈性變形恢復(fù)使軸承室與A處形位誤差偏大我在類似的電機(jī)端蓋檢測中發(fā)現(xiàn)過A處跳動(dòng)2毫米以上的制品。外圓和平面車加工處A由于車機(jī)殼和車端蓋誤差太大會(huì)使機(jī)殼與端蓋配合過松（影響氣隙）過緊（如上圖裝配不良）縫隙1342如圖的四個(gè)螺釘鎖緊力不一樣也是引起振動(dòng)的源泉之一，建議打螺釘?shù)捻樞?、3、2、4(先對角、后兩邊)以上端蓋及端蓋裝配不良都會(huì)引起軸承振動(dòng)產(chǎn)生噪聲7.軸承的潤滑軸承的潤滑非常重要，它直接影響軸承壽命、振動(dòng)、噪聲。潤滑本身是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，它牽涉到油脂的物理化學(xué)特性。對于我們XX密封型的電機(jī)如果浸漆烘干不徹底油漆中的固化劑、稀釋劑都有揮發(fā)性，它們就可能侵入到軸承中破壞原有油脂的化學(xué)結(jié)構(gòu)，或直接附著在