標準解讀
GB/T 12542-1990 是一項中華人民共和國國家標準,全稱為《汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻能力道路試驗方法》。該標準規(guī)定了如何在實際道路上對汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行冷卻能力的測試和評估,確保車輛發(fā)動機在各種運行條件下能夠保持適宜的工作溫度,避免過熱造成的性能下降或損壞。
標準內(nèi)容概覽:
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范圍:明確了該標準適用的對象是各類汽車的發(fā)動機冷卻系統(tǒng),特別是針對其冷卻能力的測定。
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引用標準:列出了實施該試驗方法所依據(jù)或參考的其他相關國家標準和行業(yè)規(guī)范,這些標準通常涉及試驗儀器精度、安全要求等方面。
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術語和定義:對試驗中涉及的關鍵術語進行了明確界定,幫助讀者準確理解試驗內(nèi)容。
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試驗條件與準備:詳細說明了進行道路試驗前應滿足的環(huán)境條件(如氣溫、風速)、車輛狀態(tài)(如滿載、潤滑油規(guī)格)、以及試驗儀器的校準要求等。
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試驗方法:
- 試驗路線選擇:需選擇能代表典型行駛條件的路段,包括不同坡度、速度區(qū)間等。
- 數(shù)據(jù)記錄:明確規(guī)定了需要記錄的數(shù)據(jù)項目,如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、環(huán)境溫度等,并要求記錄的頻率和精度。
- 試驗程序:描述了具體的試驗步驟,包括預熱、穩(wěn)定運行、數(shù)據(jù)采集等階段的操作流程。
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計算與評價:提供了計算冷卻系統(tǒng)冷卻能力的具體公式和評價標準,依據(jù)試驗數(shù)據(jù)評估發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的效能。
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試驗報告:規(guī)定了試驗結(jié)束后應編制的報告內(nèi)容,包括試驗概況、試驗條件、數(shù)據(jù)記錄、計算結(jié)果及結(jié)論等,確保試驗結(jié)果的可追溯性和對比性。
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安全注意事項:強調(diào)了試驗過程中應遵循的安全措施,以保障人員和設備安全。
實施意義:
本標準為汽車制造商、檢測機構(gòu)及相關部門提供了一套統(tǒng)一、科學的方法,用以評估汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在真實道路條件下的冷卻效能,有助于車輛設計的優(yōu)化、產(chǎn)品質(zhì)量控制及后續(xù)的維護保養(yǎng)指導,確保汽車運行的安全性和可靠性。
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文檔簡介
UDC629.113/.114.001.4T04中華人民共和國國家標準GB/T12542—90汽車發(fā)動機冷卻系冷卻能力道路試驗方法Motorvehicles--Coolingcapacityforenginecoolingsystem--Testmethodonroad1990-12-12發(fā)布1991-09-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布
中華人民共和國國家標準汽車發(fā)動機冷卻系冷卻能力GB/T12542-90道路試驗方法代替GB1334-77Motorvehicles-Coolingcapacityforenginecoolingsystem-Testmethodonroad主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了在整車條件下測定汽車發(fā)動機冷卻系冷卻能力的道路試驗方法本標準適用于裝用強制循環(huán)液冷式發(fā)動機的汽車。引用標準GB/T12534汽車道路試驗方法通則3術語3.1環(huán)境溫度汽車行駛時,周圍環(huán)境陰影下的空氣溫度,3.2發(fā)動機熱平衡發(fā)動機各部分的溫度(如冷卻液溫度、潤滑機油溫度等)與環(huán)境溫度的差值達到穩(wěn)定。3.3冷卻液冷卻常數(shù)發(fā)動機熱平衡時,冷卻液出口溫度與環(huán)境溫度的差值.3.4機油冷卻常數(shù)發(fā)動機熱平衡時,發(fā)動機潤滑機油溫度與環(huán)境溫度的差值。3.55許用冷卻液最高溫度發(fā)動機正常工作所允許的冷卻液出口處最高溫度(由發(fā)動機生產(chǎn)廠給定)3.6許用最高油溫發(fā)動機正常工作所允許的最高潤滑機油溫度(由發(fā)動機生產(chǎn)廠給定)3.7許用環(huán)境最高溫度汽車受發(fā)動機冷卻液溫度和潤滑機油溫度的限制而允許使用的最高環(huán)境溫度試驗條件4.1試驗道路按GB/T12534的規(guī)定。4.2試試驗期間氣象條件天氣無雨無霧,相對濕度不超過85%(濕熱地區(qū)除外)環(huán)境溫度5C以上;風速3m/s以下。C4.3試驗儀器和設備點遠程溫度計
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