位置變化快慢的描述——速度1.對速度的理解，下列說法中正確的是()A.速度是標(biāo)量B.速度的單位是mC.速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量D.速度的大小等于路程與時(shí)間的比值2.對速度的定義式，以下敘述不正確的是（）3.關(guān)于平均速度和瞬時(shí)速度，下列說法正確的是()A.平均速度就是物體在一段時(shí)間內(nèi)初速度和末速度的平均值B.平均速度是標(biāo)量，瞬時(shí)速度是矢量C.瞬時(shí)速度是物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度D.瞬時(shí)速度和平均速度都可以精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢情況4.下列幾種速度，不是瞬時(shí)速度的是()A.汽車速度計(jì)某時(shí)刻的讀數(shù)是90km/hB.城市路口速度路標(biāo)上標(biāo)有“60km/h，注意車速”字樣C.高速火車以260km/h的速度經(jīng)過“哈爾濱到長春”這一路程D.足球以19m/s的速度射入球門5.某人騎自行車沿一斜坡從坡底到坡頂，再從坡頂?shù)狡碌淄狄淮?，已知上坡時(shí)的平均速度大小為4m/s，下坡時(shí)的平均速度大小為6m/s，則此人往返一次的平均速度大小是（）ss6.一輛汽車以速度v勻速行駛了全程的一半，以v/2行駛了另一半，則全程的平均速度為（）23237.如圖所示的v-t圖像中，直線表示甲物體從A地向B地運(yùn)動(dòng)的v-t圖像；折線表示同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的乙物體由靜止從A地向B地運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。下列說法正確的是()A.在t＝4s時(shí)，甲、乙兩物體速度大小相等，方向相同B.在t＝4s時(shí)，甲、乙兩物體速度大小相等，方向相反C.在0～2s內(nèi)，甲、乙兩物體的速度都增大D.在2～4s內(nèi)，乙物體處于靜止?fàn)顟B(tài)8.兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADC行走，如圖所示，當(dāng)他們相遇時(shí)不相同的量是(AC為圓的直徑)()A.瞬時(shí)速度B.位移C.路程D.平均速度9.某短跑運(yùn)動(dòng)員，在百米競賽中，測得他在5s末的速度為m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為m/s，則他在全程中的平均速度為()A.10m/sB.m/sC.m/sD.m/s10.（多選）某人在時(shí)間t內(nèi)沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了圈，若他跑步的繞向保持不變，則在時(shí)間t內(nèi)，他的（）

11.(多選)我國自主研制的復(fù)興號動(dòng)車組列車，是目前世界上運(yùn)營時(shí)速最高的高鐵列車，最高時(shí)速可達(dá)350km/h，總長度超過415m，總定員1193人。如表是北京南至上海虹橋的G1次列車的運(yùn)行時(shí)刻表，設(shè)列車在每個(gè)站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)開出，由此可知()A.列車全程的位移為1318kmB.列車全程的平均速率約為295km/hC.列車在12：23的瞬時(shí)速度為296km/hD.列車由濟(jì)南西到南京南的平均速率約為311km/h12.(多選)如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是()A.BC段和CD段的運(yùn)動(dòng)方向相反B.CD段和DE段的運(yùn)動(dòng)方向相反C.物體在D點(diǎn)速度為零，此后運(yùn)動(dòng)方向改變D.AB段物體靜止13.小強(qiáng)同學(xué)從家出發(fā)步行到學(xué)校，要向東走400m，然后再向北走600m，最后再向東走400m才能到達(dá)學(xué)校，所用時(shí)間為10min，如圖所示，則：