中國鐵路電力系統(tǒng)維護行業(yè)市場規(guī)模分析

鐵路作為綜合交通運輸體系中的重要組成部分和重大民生工程，對我國穩(wěn)增長、調結構、惠民生所具有的重要意義日益突出。自鐵路實行政企分開以來，體制改革實現(xiàn)重大突破，基礎設施建設成效顯著，建設投資穩(wěn)定增長?！笆濉逼陂g，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元，與“十一五”相比增長47%；新線投產(chǎn)3.05萬公里，與“十一五”相比增長109%。2019年我國鐵路固定資產(chǎn)投資8,029億元，與2011年相比復合增速達到6.38%。根據(jù)《鐵路十三五發(fā)展規(guī)劃征求意見稿》，“十三五”期間，我國鐵路投資將繼續(xù)保持，固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達3.5萬億元至3.8萬億元。

隨著鐵路行業(yè)的持續(xù)建設投入，國內鐵路運營里程也持續(xù)增長。從2008年到2019年，我國鐵路營業(yè)里程由8.0萬公里增至13.9萬公里，年均復合增長率4.71%。根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，2020年我國鐵路營業(yè)里程將達到15萬公里。近10年來，中國高鐵在路網(wǎng)建設、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化能力等方面取得了巨大的成就。截至2019年底，中國現(xiàn)已開通運營高速鐵路3.5萬公里，居全球第一。

為適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，我國將在原來“四縱四橫”的高速鐵路基礎上構筑“八縱八橫”的高速鐵路主干道，鐵路網(wǎng)將進一步完善。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年調整）》，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，鐵路網(wǎng)絡覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結構更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障作用。到2030年，基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

近年來，鐵路行業(yè)不斷發(fā)展，列車逐漸提速以及動車組和高鐵的增加，促使電力機車在鐵路應用不斷普及。電力機車的驅動，需要發(fā)電廠發(fā)電，經(jīng)由高壓輸電網(wǎng)，傳輸?shù)阶冸娝潆?，通過架空接觸網(wǎng)和回流回路，最終給電力機車供電，驅動電力機車運行。

電力機車的普及，促使鐵路行業(yè)建設了大量電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動閉塞供電線路和電力貫通線路、鐵路牽引變壓器等諸多電力設施，其在日常運行中，由于運行損耗、老化等因素將造成性能和狀態(tài)下降，從而需要定期進行檢修維護?！惰F路安全管理條例》第六十條規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)應當建立健全鐵路設施設備的檢查防護制度，加強對鐵路設施設備的日常維護檢修，確保鐵路設施設備性能完好和安全運行。

《2020-2026年中國鐵路電力電氣化系統(tǒng)行業(yè)市場運行潛力及競爭格局預測報告》數(shù)據(jù)顯示：隨著全國鐵路里程、車齡增加以及電氣化鐵路普及，我國鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)?！霸O計建造”階段轉入長期“設計建造與運營維護并重”階段，軌道和車輛保養(yǎng)需求上升，進而將帶動鐵路后市場進入增長爆發(fā)期。鐵路后市場是指圍繞鐵路運營過程中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱，包括鐵路維修、零部件更換及運維監(jiān)測檢測等。大量鐵路投資資金從前端建設向后端轉移，將帶動鐵路安全運營、維修保養(yǎng)、檢驗檢測等后市場的快速增長。另一方面，隨著我國鐵路網(wǎng)的局部提速不斷進行，也將大幅提升軌道、車輛輪軸、電力系統(tǒng)等多個方面的運維檢測需求。

鐵路運維檢測需求的不斷增