我國供應(yīng)鏈行業(yè)市場現(xiàn)狀分析一、供應(yīng)鏈的特征目前我國供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)從賺取價差的貿(mào)易模式（1.0）、賺取平臺服務(wù)費的供應(yīng)鏈模式（2.0）正在走向全程供應(yīng)鏈的3.0階段：二、中國供應(yīng)鏈行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2018年經(jīng)貿(mào)摩擦導(dǎo)致國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)定，人民幣匯率震蕩加劇，對供應(yīng)鏈行業(yè)產(chǎn)生一定影響；同時，去杠桿的推進(jìn)，對于資金依賴程度較高的供應(yīng)鏈管理企業(yè)來說，也存在一定的挑戰(zhàn)，特別是在向輕資產(chǎn)的服務(wù)型供應(yīng)管理轉(zhuǎn)型時期，業(yè)績存在下行壓力，因此營業(yè)收入增速明顯放緩，凈利潤在近兩年中出現(xiàn)了負(fù)增長現(xiàn)象。2020年得益于中國防控新冠疫情成效顯著，我國供應(yīng)鏈管理營收及凈利潤呈增長態(tài)勢，2020年營業(yè)收入為4950億元，凈利潤為94.91億元，呈現(xiàn)較大的波動性。三、中國供應(yīng)鏈行業(yè)競爭格局分析我國供應(yīng)鏈A股板塊上市公司主要有建發(fā)股份、順豐控股、京東物流、怡亞通、廈門象嶼、瑞茂通、密爾克衛(wèi)與傳化智聯(lián)八個企業(yè)：通過對比我國A股供應(yīng)鏈管理板塊近10年的營收，增速高于港股的采購與供應(yīng)鏈管理板塊；與整個市場對比發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈管理的營收增速也幾乎持續(xù)高于全部A股、交通運輸行業(yè)及物流行業(yè)的水平。從2018年的表現(xiàn)來看，在面對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)定的情況下，供應(yīng)鏈管理的增速下滑最為明顯，這說明供應(yīng)鏈管理目前還處于發(fā)展階段，行業(yè)增長受宏觀環(huán)境影響較大，抗風(fēng)險水平較低。通過對比供應(yīng)鏈管理公司銷售成本率、銷售期間費用率及成本費用利潤率，2020年，順豐控股、傳化智聯(lián)、密爾克衛(wèi)的銷售成本率為90%以下，成本控制能力在業(yè)內(nèi)相對較優(yōu)；順豐控股、傳化智聯(lián)、密爾克衛(wèi)的期間費用率相對瑞茂通、廈門象嶼、建發(fā)股份較高，與其科技化費用投入較大有一定的關(guān)系。從2020年各公司的資產(chǎn)負(fù)債率來看，順豐控股的資產(chǎn)負(fù)債率僅為48.9%，在同業(yè)中排名最低，傳化智聯(lián)、密爾克衛(wèi)資產(chǎn)負(fù)債率也約為50%，相對較低。而怡亞通、瑞茂通、建發(fā)股份、廈門象嶼，資產(chǎn)負(fù)債率水平則為70%-80%左右較高水平。京東物流資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)105.3%，京東物流的負(fù)債水平較高。從短期償債能力來看，2020年，上述幾家供應(yīng)鏈管理公司的流動比率基本均大于1，僅瑞茂通為0.87。其中，順豐控股、傳化智聯(lián)、密爾克衛(wèi)的速動比率也大于1，優(yōu)質(zhì)物流龍頭的償債能力也呈現(xiàn)出較好的水平。四、中國供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展趨勢分析1、供應(yīng)鏈正在走向綠色氣候變化倡議的團(tuán)體和消費者對環(huán)境負(fù)責(zé)任的不斷努力，推動供應(yīng)鏈不斷向環(huán)境友好的方向發(fā)展。電力和運輸造成了巨大的溫室氣體排放，因此綠色物流在當(dāng)今許多公司中備受關(guān)注。綠色物流只是影響倉儲的眾多供應(yīng)鏈趨勢之一。2、供應(yīng)鏈(低)碳轉(zhuǎn)型實現(xiàn)供應(yīng)鏈零(低)碳轉(zhuǎn)型是供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展的最重要趨勢之一。更多的公司將采用可再生能源(光伏、風(fēng)能等)和綠色物流(如采用新能源