2025年煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)考試試題(運輸類)及答案一、單選題（每題2分，共30分）1.井下架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過（）V。A.250B.550C.600答案：B解析：根據(jù)煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定，井下架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過550V，以保障運輸安全和電氣設(shè)備的正常運行。2.軌道接頭的間隙不得大于（）mm。A.5B.6C.7答案：A解析：軌道接頭間隙過大可能會影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道接頭的間隙不得大于5mm。3.同一線路必須使用（）的鋼軌。A.不同型號B.相同型號C.無所謂答案：B解析：使用相同型號的鋼軌可以保證軌道的平整度和穩(wěn)定性，有利于列車的安全運行。4.礦車的連接環(huán)、鏈和插銷初次使用和使用后每隔（）年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。A.1B.2C.3答案：A解析：為確保礦車連接裝置的可靠性，初次使用和使用后每隔1年需進(jìn)行拉力試驗，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患。5.斜巷提升時，（）蹬鉤、行人。A.嚴(yán)禁B.可以C.有時候可以答案：A解析：斜巷提升存在較大安全風(fēng)險，蹬鉤、行人極易發(fā)生墜落、碰撞等事故，所以嚴(yán)禁蹬鉤、行人。6.機(jī)車制動距離每年至少測定（）次。A.1B.2C.3答案：A解析：機(jī)車制動距離是衡量機(jī)車制動性能的重要指標(biāo)，每年至少測定1次，以保證機(jī)車在運行過程中能夠及時制動。7.采用人力推車時，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于（）m。A.10B.15C.20答案：A解析：為避免推車過程中發(fā)生碰撞事故，在軌道坡度小于或等于5‰時，同向推車的間距不得小于10m。8.軌道曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）。A.超高B.加寬C.超高和加寬答案：C解析：軌道曲線段設(shè)置超高和加寬可以使列車在曲線段行駛時更加平穩(wěn)，減少離心力對列車的影響。9.礦用防爆型柴油動力裝置的表面溫度不得超過（）℃。A.150B.180C.200答案：B解析：為防止礦用防爆型柴油動力裝置表面溫度過高引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故，其表面溫度不得超過180℃。10.鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，升降物料用的鋼絲繩不得超過（）%。A.5B.10C.15答案：B解析：鋼絲繩的斷絲情況會影響其承載能力和安全性，升降物料用的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比不得超過10%。11.架空乘人裝置驅(qū)動輪、尾輪、張緊輪襯墊磨損余厚不得小于（）mm。A.2B.3C.4答案：B解析：襯墊磨損余厚過小會影響架空乘人裝置的運行安全，規(guī)定驅(qū)動輪、尾輪、張緊輪襯墊磨損余厚不得小于3mm。12.井下電機(jī)車的閘瓦磨損余厚不得小于（）mm。A.5B.6C.7答案：A解析：閘瓦是電機(jī)車制動系統(tǒng)的重要部件，磨損余厚不得小于5mm，以保證制動效果。13.主要運輸巷道的凈高，自軌面起不得低于（）m。A.1.8B.2.0C.2.2答案：B解析：主要運輸巷道需要保證一定的凈高，以滿足設(shè)備和人員的通行要求，自軌面起不得低于2.0m。14.斜巷串車提升時，必須使用保險繩，保險繩直徑應(yīng)不小于主繩直徑的（）。A.1/2B.2/3C.3/4答案：B解析：保險繩的作用是在主繩出現(xiàn)問題時提供額外的安全保障，其直徑應(yīng)不小于主繩直徑的2/3。15.運輸巷道兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬（）m以上的人行道。A.0.8B.0.7C.0.6答案：A解析：為保證人員在運輸巷道內(nèi)的安全通行，新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m以上的人行道。二、多選題（每題3分，共30分）1.軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求包括（）。A.扣件必須齊全、牢固并與軌型相符B.軌道接頭的間隙不得大于規(guī)定值C.軌道的坡度符合設(shè)計要求D.軌道的中心線符合設(shè)計要求答案：ABCD解析：軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求涵蓋多個方面，扣件齊全、牢固并與軌型相符能保證軌道的連接穩(wěn)定性；接頭間隙符合規(guī)定可避免列車運行時產(chǎn)生顛簸；坡度和中心線符合設(shè)計要求是保證列車正常運行的基礎(chǔ)。2.礦車的完好標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.車輪轉(zhuǎn)動靈活B.連接裝置可靠C.車廂無變形、無破損D.剎車裝置靈敏有效答案：ABC解析：礦車的完好標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在車輪、連接裝置和車廂等方面。車輪轉(zhuǎn)動靈活可減少運行阻力；連接裝置可靠能保證礦車之間的連接安全；車廂無變形、無破損可保證物料的正常裝載和運輸。剎車裝置一般不是礦車的標(biāo)準(zhǔn)配置。3.斜巷提升的“一坡三擋”裝置包括（）。A.上部擋車欄B.中部擋車欄C.下部擋車欄D.防跑車裝置答案：ACD解析：“一坡三擋”裝置是斜巷提升安全的重要保障，包括上部擋車欄、下部擋車欄和防跑車裝置，中部擋車欄不是“一坡三擋”的標(biāo)準(zhǔn)組成部分。4.機(jī)車的完好標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.制動裝置靈敏可靠B.照明、警鈴（喇叭）齊全有效C.控制器操作靈活、位置準(zhǔn)確D.撒砂裝置作用良好答案：ABCD解析：機(jī)車的完好標(biāo)準(zhǔn)涉及多個系統(tǒng)。制動裝置靈敏可靠可保證機(jī)車在運行過程中能夠及時停車；照明、警鈴（喇叭）齊全有效可提高機(jī)車運行的安全性；控制器操作靈活、位置準(zhǔn)確可確保機(jī)車的正常操控；撒砂裝置作用良好可增加車輪與軌道之間的摩擦力。5.鋼絲繩的檢查內(nèi)容包括（）。A.斷絲情況B.磨損情況C.銹蝕情況D.變形情況答案：ABCD解析：鋼絲繩的安全性能直接關(guān)系到提升運輸?shù)陌踩?，檢查內(nèi)容包括斷絲情況、磨損情況、銹蝕情況和變形情況等，任何一項不符合要求都可能導(dǎo)致鋼絲繩的承載能力下降。6.井下運輸信號的要求包括（）。A.聲光兼?zhèn)銪.清晰可靠C.有信號閉鎖裝置D.可以隨意設(shè)置答案：ABC解析：井下運輸信號應(yīng)聲光兼?zhèn)?，以便在不同環(huán)境下都能被清晰識別；清晰可靠是保證信號準(zhǔn)確傳達(dá)的基礎(chǔ)；有信號閉鎖裝置可防止誤操作，提高運輸安全性。信號不能隨意設(shè)置，必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。7.架空乘人裝置的安全保護(hù)裝置包括（）。A.超速保護(hù)B.打滑保護(hù)C.斷繩保護(hù)D.變坡點防掉繩保護(hù)答案：ABCD解析：架空乘人裝置的安全保護(hù)裝置是保障人員安全的重要措施。超速保護(hù)可防止裝置運行速度過快；打滑保護(hù)可避免驅(qū)動輪與鋼絲繩之間打滑；斷繩保護(hù)可在鋼絲繩斷裂時及時停車；變坡點防掉繩保護(hù)可防止鋼絲繩在變坡點處脫落。8.人力推車時應(yīng)遵守的規(guī)定有（）。A.1次只準(zhǔn)推1輛車B.嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車C.推車時必須時刻注意前方D.坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車答案：ABCD解析：人力推車時為確保安全，1次只準(zhǔn)推1輛車可避免因車輛過多難以控制；嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車可防止被車輛擠壓；推車時時刻注意前方可及時發(fā)現(xiàn)障礙物；坡度大于7‰時，人力推車難以控制車速，容易發(fā)生事故，所以嚴(yán)禁人力推車。9.運輸設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括（）。A.清潔B.潤滑C.緊固D.調(diào)整答案：ABCD解析：運輸設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)包括清潔、潤滑、緊固和調(diào)整等方面。清潔可保持設(shè)備的整潔，減少灰塵和雜物對設(shè)備的損害；潤滑可減少設(shè)備部件之間的摩擦；緊固可防止設(shè)備部件松動；調(diào)整可保證設(shè)備的性能和運行狀態(tài)。10.煤礦運輸安全管理的基本原則包括（）。A.安全第一B.預(yù)防為主C.綜合治理D.效益優(yōu)先答案：ABC解析：煤礦運輸安全管理應(yīng)遵循安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則。安全第一是首要原則，將安全放在首位；預(yù)防為主強(qiáng)調(diào)通過提前采取措施預(yù)防事故的發(fā)生；綜合治理則要求從多個方面進(jìn)行管理和控制。效益優(yōu)先不符合安全管理的基本原則。三、判斷題（每題2分，共20分）1.井下軌道可以使用雜拌道。（×）解析：雜拌道的鋼軌型號不同，會影響軌道的平整度和穩(wěn)定性，不利于列車的安全運行，所以井下軌道嚴(yán)禁使用雜拌道。2.礦車的連接環(huán)、鏈和插銷可以用其他材料代替。（×）解析：礦車的連接環(huán)、鏈和插銷必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，以保證其強(qiáng)度和可靠性，不能用其他材料代替。3.斜巷提升時，只要有信號工，就可以不設(shè)把鉤工。（×）解析：斜巷提升時，信號工和把鉤工都不可或缺。信號工負(fù)責(zé)發(fā)送信號，把鉤工負(fù)責(zé)礦車的連接、摘鉤等工作，兩者共同保障斜巷提升的安全。4.機(jī)車在運行過程中可以不撒砂。（×）解析：在需要增加車輪與軌道之間摩擦力的情況下，如制動、啟動等，機(jī)車需要撒砂，以保證運行安全，所以機(jī)車在運行過程中不是可以不撒砂。5.鋼絲繩的安全系數(shù)越大越好。（×）解析：鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際使用情況合理選擇，并非越大越好。安全系數(shù)過大可能會導(dǎo)致成本增加，同時也可能影響設(shè)備的正常運行。6.架空乘人裝置可以超載運行。（×）解析：架空乘人裝置有規(guī)定的額定載荷，超載運行會增加設(shè)備的負(fù)擔(dān)，降低設(shè)備的使用壽命，甚至可能引發(fā)安全事故，所以嚴(yán)禁超載運行。7.井下運輸巷道內(nèi)可以隨意堆放物料。（×）解析：井下運輸巷道需要保持暢通，隨意堆放物料會影響設(shè)備和人員的通行，增加安全隱患，所以嚴(yán)禁在井下運輸巷道內(nèi)隨意堆放物料。8.人力推車時可以放飛車。（×）解析：放飛車是非常危險的行為，難以控制車速，容易發(fā)生碰撞、翻車等事故，所以人力推車時嚴(yán)禁放飛車。9.運輸設(shè)備的安全保護(hù)裝置可以隨意拆除。（×）解析：運輸設(shè)備的安全保護(hù)裝置是保障設(shè)備和人員安全的重要設(shè)施，隨意拆除會使設(shè)備失去安全保障，增加事故發(fā)生的可能性，所以嚴(yán)禁隨意拆除。10.只要有駕駛證，就可以在井下駕駛電機(jī)車。（×）解析：在井下駕駛電機(jī)車不僅需要駕駛證，還需要經(jīng)過專門的煤礦安全培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證書，熟悉井下的特殊環(huán)境和安全規(guī)定，所以僅有駕駛證是不可以在井下駕駛電機(jī)車的。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述軌道鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。答：軌道鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個方面：（1）軌道型號：同一線路必須使用相同型號的鋼軌，其型號應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）軌道間距：軌距允許偏差在直線段和曲線段加寬后最寬處為+5mm，最窄處為-2mm。（3）軌道平整度：軌道接頭的平整度，軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm，不應(yīng)有硬彎。（4）軌道接頭：軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。（5）扣件安裝：扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)、牢固。（6）軌道坡度：軌道的坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，誤差不超過規(guī)定范圍。（7）軌道中心線：軌道中心線應(yīng)符合設(shè)計要求，偏差不超過規(guī)定值。（8）軌道曲線段：曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置超高和加寬，其數(shù)值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（9）道碴鋪設(shè)：道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合要求，軌枕下應(yīng)搗實。2.闡述斜巷提升的安全注意事項。答：斜巷提升是煤礦運輸中的重要環(huán)節(jié)，需要注意以下安全事項：（1）“一坡三擋”裝置：斜巷必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”裝置，即上部擋車欄、下部擋車欄和防跑車裝置，并確保其正常運行。（2）信號裝置：斜巷提升必須有完善的信號裝置，信號要清晰可靠，信號工要嚴(yán)格按照規(guī)定發(fā)送信號。（3）把鉤工操作：把鉤工要認(rèn)真檢查礦車的連接裝置、保險繩等是否牢固可靠，嚴(yán)禁超掛車輛。（4）鋼絲繩檢查：每天要對鋼絲繩進(jìn)行檢查，包括斷絲、磨損、銹蝕等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（5）提升速度：提升速度