ICS03.220.20:35.240.60R87中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20608—2006智能運(yùn)輸系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法Intelligenttransportationsystems-Adaptivecruisecontrolsystems-Performancerequirementsandtestprocedures2006-11-07發(fā)布2007-04-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T20608—2006三前言引言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語、定義和符號3.1術(shù)語和定義3.2符號………………4ACC系統(tǒng)類型及狀態(tài)…….4.1ACC系統(tǒng)類型··…4.2ACC系統(tǒng)狀態(tài)5性能要求5.1基本控制策略5.2基本性能5.3基本的人機(jī)交互功能5.4操作限制·…5.5制動燈控制(僅適用于ACC2型系統(tǒng))5.6故障處理·……6性能評價的測試方法6.1測試環(huán)境條件6.2試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)參數(shù)6.3探測距離測試6.4目標(biāo)識別能力測試6.5彎道適應(yīng)能力測試…附錄A（規(guī)范性附錄）相關(guān)技術(shù)說明參考文獻(xiàn)·…

GB/T20608-2006前本標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)于ISO15622：2002（E)《交通信息與控制系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測規(guī)程》英文版),與ISO15622:2002一致性程度為非等效。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC268)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部公路科學(xué)研究院、武漢理工大學(xué)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李斌、吳濤、趙麗、應(yīng)世杰、吳超仲、汪林、宋飛

GB/T20608—2006自適應(yīng)巡航控制（ACC)系統(tǒng)的主要功能是基于特定的信息控制車速與前方車輛運(yùn)動狀況相適應(yīng)這些信息包括：1)與前車間的距離;2)本車(配備ACC)的運(yùn)動狀態(tài);（3)駕駛員的操作指令(見圖1）基于上述信息.控制器(圖1中稱為"ACC控制策略")發(fā)送控制指令給執(zhí)行器以執(zhí)行縱向控制,同時將狀態(tài)信息提供給駕駛員木車運(yùn)動狀態(tài)駕駛員發(fā)出蝶作指令換測前方車輛并ACC控制策略測量車間距縱向控制執(zhí)行器駕駛員信息不境車午圖1ACC系統(tǒng)的工作原理ACC的目的是通過對車輛縱向運(yùn)動進(jìn)行自動控制,以減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度,保障行車安全，并通過方便的方式為駕駛員提供輔助支持。本標(biāo)準(zhǔn)可被其他標(biāo)準(zhǔn)作為基本標(biāo)準(zhǔn)采用,例如，有關(guān)探測傳感器及其擴(kuò)展功能等，這將有助于使ACC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更加詳盡。因此.用于協(xié)調(diào)合作解決方案的探測傳感器在功能、性能及通訊方面的特殊要求將不在本標(biāo)準(zhǔn)的討論之列。

GB/T20608一2006智能運(yùn)輸系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法T范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了白適應(yīng)巡航控制(以下簡稱ACC)系統(tǒng)的基本控制策略、最低的功能要求、基本的人機(jī)交互界面、故障診斷及處理的最低要求以及性能檢測規(guī)程本標(biāo)準(zhǔn)適用于ACC系統(tǒng)的性能檢測規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T4782道路車輛操縱件、指示器及信號裝置詞匯UNECE-R13-H關(guān)于核準(zhǔn)乘用車制動性能的統(tǒng)一規(guī)定3術(shù)語、定義和符號21術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)3.1.1主動制動控制activebrakecontrol由ACC系統(tǒng)而不是駕駛員施加的制動控制動作3.1.2自適應(yīng)巡航控制adaptivecruisecontrol（ACC)常規(guī)巡航控制系統(tǒng)的提升和擴(kuò)展(見3.1.5常規(guī)巡航控制).它可以通過控制本車發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)或制動器實(shí)現(xiàn)與前車保持適當(dāng)距離的目的。3.1.3制動brake產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力(制動力)的過程·分為以下種類：摩擦制動—由車輛上相對運(yùn)動的兩部分產(chǎn)生的摩擦力：電磁制動-由車輛上相對運(yùn)動但不接觸的兩部分基于電磁作用產(chǎn)生的電磁力：液力制動——由車輛上相對運(yùn)動的兩部分間的液體運(yùn)動產(chǎn)生的阻尼力；發(fā)動機(jī)制動——由發(fā)動機(jī)的制動作用產(chǎn)生的傳遞到車