廣州市市政集團(tuán)有限公司揭陽至惠來高速公路A3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

立柱施工經(jīng)驗(yàn)交流

廣東省揭（陽）至惠（來）高速公路第A3合同段立柱施工經(jīng)驗(yàn)交流1.目前立柱施工概況

揭惠高速A3標(biāo)主要為橋梁施工，起點(diǎn)樁號為K33+244.5，終點(diǎn)樁號為K38+335，主線橋梁全長5090.5m。共設(shè)計(jì)有14種類型不同的墩柱778個。項(xiàng)目部在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過認(rèn)真準(zhǔn)備，精心組織，于2014年10月23日開始墩柱首件施工（北樞紐主線橋43-1#墩），截至2015年1月20號共完成97個圓柱形墩柱，目前墩柱質(zhì)量穩(wěn)定。

2.墩柱施工過程和質(zhì)量控制2.1試驗(yàn)柱

為了保證立柱的外觀質(zhì)量，消除表面的麻面、蜂窩、顏色不一致、無光澤等質(zhì)量通病，我部在立柱正式施工前先在項(xiàng)目部拌合站西側(cè)澆筑試驗(yàn)柱，試驗(yàn)柱直徑為1.4m，柱高2.0m，與首件墩柱基本相同，試驗(yàn)柱達(dá)到要求后再進(jìn)行首件立柱施工。2.2定位測量

根據(jù)橋中心線及柱距定出墩柱的位置，并在柱子的縱向及橫向設(shè)置定位樁，用以控制柱的縱軸及橫軸，定位樁每側(cè)至少兩個。將柱的中心點(diǎn)標(biāo)在系梁上，并復(fù)測樁頂標(biāo)高以便控制柱的高度。2.3鋼筋籠的制做與安裝

（1）鋼筋加工

鋼筋籠加工的一個最關(guān)鍵的問題就是骨架尺寸的控制，及鋼筋籠的直徑及鋼筋籠圓度規(guī)范性，因?yàn)檫@直接關(guān)系到砼保護(hù)層厚度的合格率，施工時主要采取以下幾項(xiàng)措施：

①在加強(qiáng)筋內(nèi)采用鋼筋十字撐點(diǎn)焊加固，保證加強(qiáng)筋在鋼筋籠制作、堆放、吊裝、運(yùn)輸?shù)倪^程中不變形。

②加強(qiáng)管理，采取問責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部分清責(zé)任，班組交叉層層驗(yàn)收。鋼筋加工制作班組挑選有實(shí)力、水平高的專業(yè)隊(duì)伍統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工，避免出現(xiàn)多支隊(duì)伍技術(shù)水平參差不齊產(chǎn)生鋼筋加工質(zhì)量問題，加工好后通知施工員，由施工員檢查合格后通知質(zhì)檢部和監(jiān)理工程師，最后由各個橋梁隊(duì)對自己所施工的范圍鋼筋加工班的產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收，從而保證了出廠的加工質(zhì)量。墩柱鋼筋籠內(nèi)部設(shè)置加勁箍（2)鋼筋安裝

鋼筋籠骨架采用吊車吊裝，鋼筋骨架起吊采用鐵扁擔(dān)兩點(diǎn)起吊或直接用鋼絲繩三點(diǎn)起吊，盡可能減少鋼筋變形。起吊時應(yīng)在中心及一端同時安裝吊鉤，待完全調(diào)離地面再拆除中心吊點(diǎn)。吊車揚(yáng)臂速度要緩慢，杜絕突然提速產(chǎn)生晃動引起吊點(diǎn)處變形，同時起吊操作有專人指揮，吊車司機(jī)嚴(yán)格按照指揮人員給出的信號操作。

在安裝立柱鋼筋骨架前先進(jìn)行樁基預(yù)留主筋調(diào)直，并保證搭接長度不小于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定值。墩柱鋼筋一次性安裝完成，安裝好的鋼筋籠及時用風(fēng)纜繩四周對稱加固，澆筑系梁砼。

（3）鋼筋骨架實(shí)測項(xiàng)目立柱保護(hù)層設(shè)置2.4模板安裝與支撐

（1）模板先試拼驗(yàn)收，檢查模板接縫嚴(yán)密程度、內(nèi)徑尺寸、模板剛度、板面平整度。采用磨光機(jī)打磨工藝，徹底去除板面鐵銹、毛刺，打磨效果達(dá)到板面光潔如鏡，手摸平整光滑。打磨完成后涂刷花生油做為脫模劑。脫模劑以既能均勻涂刷又不流淌為宜。涂刷必須用力均勻，不得漏刷，不得積聚油珠。涂刷完后再用抹布先在脫模劑中清洗，再在模板表面均勻擦抹，去除不均勻部位及積聚的油珠，使脫模劑分部更均勻。

（2）模板的打磨→清洗→涂刷脫模劑→拼裝及安裝→砼澆筑要控制好工序間的銜接，中間間隔時間越短越好。墩柱模板清理墩柱模板抹油

（3）模板底部砼面用砂漿找平，模板安裝好后及時測量，檢查模板垂直度及中心偏位，模板采用在底部墊砂漿進(jìn)行調(diào)整。測量模板頂面高程，定出墩柱砼頂面高程。調(diào)整好的模板及時在四周拉纜風(fēng)繩固定，然后搭設(shè)腳手架、操作平臺。（4）墩柱施工腳手架、操作平臺采用自動組合爬梯搭設(shè)，在立柱模板頂部安裝組合好的工作平臺以便澆筑砼，工作平臺上鋪設(shè)木枋和木板，工作平臺四周設(shè)置不少于1.5米高安全護(hù)欄，腳手架需加設(shè)足夠的橫向聯(lián)系和斜撐，以確保腳手架和平臺的穩(wěn)定性。安裝鋼模板作業(yè)平臺

（5）檢查保護(hù)層墊塊有無位移，必要時增加保護(hù)層墊塊或定位鋼筋固定鋼筋骨架，確保鋼筋保護(hù)層偏差符合規(guī)范要求。

模板安裝完畢及時報檢及時澆筑砼，不得長時間停放。在砼澆筑前將模板頂端用塑料布遮蓋嚴(yán)密，避免灰塵污染模板表面。

（6）模板頂必須高出設(shè)計(jì)標(biāo)高至少5cm。墩柱砼施工頂面要高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3～4cm，不得低于設(shè)計(jì)高程，將柱模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，辦理柱模預(yù)檢。

（7）采用預(yù)制高強(qiáng)度砼墊塊，按每2m一道設(shè)置，每道設(shè)置16～18個墊塊塊，安裝方便，簡單有效，保證砼保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)置纜風(fēng)繩頂部用塑料布遮蓋2.5砼生產(chǎn)與澆注

（1）、混凝土配合比混凝土原材料：嚴(yán)把原材料關(guān)，選用質(zhì)量好，相對固定的原材料可以保證混凝土外觀一致，當(dāng)進(jìn)場粗細(xì)集料級配發(fā)生變化時，要及時作出調(diào)整；水泥用量：增加水泥用量有利于混凝土表面的自然光潔度，在保證振搗充分的情況下顯著提高外觀質(zhì)量；砂率：砂率較通常稍提高2%-3%，混凝土搗塑性明顯改善，泌水率下降；外加劑：墩柱施工采用吊斗時，澆筑時間長，要求混凝土保塑性強(qiáng)。塌落度損失小，并要嚴(yán)格控制引氣成分，避免表面細(xì)微氣泡；塌落度：對混凝土外觀質(zhì)量控制，最重要的環(huán)節(jié)就是塌落度的控制，塌落度大會造成氣泡多、水紋等問題，塌落度小會造成振搗困難，蜂窩，麻面等問題，經(jīng)過試驗(yàn)墩及現(xiàn)場澆筑情況，我們標(biāo)段砼的坍落度設(shè)置為14～16cm.（2）、混凝土澆筑

①

墩柱砼標(biāo)號為C35，橋墩墩身砼采用集中拌合站攪拌，砼罐車運(yùn)輸。吊車吊運(yùn)料斗將砼送入柱模板內(nèi)。砼由高處落下的高度不得大于2m。落差超過2m時采用串筒導(dǎo)落，避免離析。砼拌合時要根據(jù)現(xiàn)場砼澆筑的速度控制拌合速度。

澆筑砼時，要分層澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度在30～50cm以內(nèi)（分層方法采用在模板上用紅漆標(biāo)注法），必須在砼初凝前完成上層砼澆筑，而且在振搗上層時插入式振搗棒插入下層砼5～10cm，以使上下層砼成為一體。

砼振搗時振搗間距控制在振搗棒作用半徑的1.5倍，每層振搗時振搗棒均垂直插入砼中，緩慢拔出，嚴(yán)格按振搗間距均勻振搗，防止過振或漏振。振搗時嚴(yán)禁觸碰鋼筋及模板，振搗棒離模板間距5cm，振搗以砼不再下沉，不再冒出氣泡，表面充分泛漿為度。

砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在澆筑砼過程中，應(yīng)派專人檢查模板的穩(wěn)定性，注意是否出現(xiàn)跑模、漲模、漏漿等現(xiàn)象，并隨時觀測模板，發(fā)現(xiàn)有變化及時采取措施，做到未雨綢繆、防范未然。②振搗不當(dāng)包括：漏振（局部未振搗）——蜂窩、空洞；少振（振搗時間不夠）——麻面；過振（振搗時間過長）——砂斑、砂線；早振（砼未攤平）——色差；快振（提棒過快）——?dú)馀?；遲振——冷縫；必須指定專職的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，技術(shù)員旁站值班墩柱澆筑混凝土導(dǎo)落混凝土的串筒2.6拆模養(yǎng)護(hù)

模板拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上方可進(jìn)行，砼初凝后立即灑水養(yǎng)生，表面采用塑料膜覆蓋，以免水分蒸發(fā)過快造成失水。模板拆除前先松開風(fēng)纜繩和底部楔塊。然后間隔松動螺栓，拆除螺栓應(yīng)從上到下順序進(jìn)行。模板松開緊固螺栓前應(yīng)用吊車?yán)o模板，避免模板突然松開后傷人。拆除后的模板應(yīng)放平穩(wěn)，及時打磨刷油準(zhǔn)備下根立柱的施工。

砼在澆筑完成后要保持適宜溫度和濕度，嚴(yán)格控制砼芯部與環(huán)境溫差，促進(jìn)砼強(qiáng)度正常提升，防止裂紋的產(chǎn)生及擴(kuò)散。初凝前先在模板上灑水降溫，模板拆除后及時包裹塑料薄膜保濕、保溫。砼在拆模后立即進(jìn)行包裹塑料膜養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生期間采用墩頂放置水桶，水桶四周開小孔，水從砼頂面下滲。包裹塑料膜包裹淋水養(yǎng)生2.7作業(yè)控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

（1）鋼筋制作與安裝控制要點(diǎn)：墩柱鋼筋籠運(yùn)到現(xiàn)場，用吊車與樁頂鋼筋焊接，為保證鋼筋籠不變形，采用三點(diǎn)起吊法。焊接保持軸線垂直，在鋼筋焊接完成后，用三根風(fēng)纜繩將鋼筋固定，防止鋼筋整體傾覆。制作鋼筋籠時，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行，且在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。

（2）模板制作與安裝：模板安裝定位以墩柱中心為基點(diǎn)，首先定出模板底口的平面位置，然后再模板的頂口用十字線定出其中心點(diǎn)，利用錘球自頂口的中心下垂，調(diào)整模板外面3根倒鏈的長度，使錘球尖與墩柱底面設(shè)計(jì)中心重合，從而確定模板的平面位置與垂直度。墩柱外觀43#-1墩柱根部3.墩柱檢測數(shù)據(jù)

2014年10月25日對司馬浦北樞紐主線特大橋43#墩1、2號柱的保護(hù)層厚度和鋼筋間距進(jìn)行檢測，檢測數(shù)據(jù)見下表：

從右表可以看出，墩柱箍筋鋼筋保護(hù)層厚度合格率偏低；主筋間距合格率均達(dá)到100%，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。4.墩柱施工中主要存在的問題及對策

（1）墩柱表面缺少光澤度，因定型鋼模板是新采購使用，局部除銹不徹底和本地灰塵污染嚴(yán)重，造成墩柱表面缺少光澤度；

改進(jìn)措施：后續(xù)施工中，安裝模板前認(rèn)真檢查模板是否除銹徹底、清潔、脫模劑涂抹均勻，適當(dāng)提高水泥的摻入量，確保墩柱的外觀質(zhì)量。

（2）個別出現(xiàn)砂線現(xiàn)象，主要是模板拼裝不夠密合及過振；

改進(jìn)措施：加強(qiáng)模板的拼裝接縫檢查和控制，下次注意模板的局部打磨；適當(dāng)控制振搗時間。

（3）墩柱表面局部氣泡較多，施工時采用了70和30毫米兩種振動棒，主要是振搗棒太大和抽插振動棒