運輸專業(yè)二季度質量標準化建設總結二季度以來，蔣莊煤礦運輸專業(yè)在企業(yè)企業(yè)機電處及礦黨政的正確領導下，堅持以鼎力展開“安全質量系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化季”活動落實為統(tǒng)率，以扎實展開運輸安全質量精選創(chuàng)立活動為抓手，突出管理規(guī)范，狠抓質量提高，促進礦井運輸安全質量管理水平不停創(chuàng)新發(fā)展、完美提高。創(chuàng)立特色1、現(xiàn)場變化方面，主假如對南北大街、南三皮帶機道、二水平大街、二水平南翼一、二部皮帶機道及采掘頭面運輸設備、設備進行了綜合治理，二季度質量標準化建設變化較顯然。2、采納了每旬一次的內部全覆蓋式大檢查，狀況通告既有新查出問題，又有未閉合落實問題，月尾嚴格依據當月未閉合落實問題的總數(shù)進行“3331”構造工資進行扣發(fā)結算。3、采納了每季召開一次現(xiàn)場推動會的方式，以點帶面，促進全面提高，今年度的現(xiàn)場會召開，該專業(yè)采納“現(xiàn)場推動會召開申請法”的方式，召開成功賜予經濟獎賞。4、業(yè)務技術培訓氣氛進一步濃重，培訓方式方法更為靈活，著重了理論、實踐相聯(lián)合，培訓成效更為突出。5、干部員工的創(chuàng)立意識、精選意識、質量管理意識、高效落實意識有所增強。6、創(chuàng)新管理的氣氛不停濃重，技術創(chuàng)新、小改小革項目層見迭出。安全管理二季度我們聯(lián)合入夏時期員工易困倦、工作眉目多、人員集中作業(yè)等諸多不利要素，各單位堅持把安全管理放在一切工作的首位，想得細、抓得實、落實的到位，聯(lián)合運輸管理無事故年、采掘運輸管理上水平比賽的展開，全季經過考評活動氣氛創(chuàng)立、內部旬查、閉合落實，查找單薄環(huán)節(jié)、細查邊遠死角等做法，有力的保證了礦井的安全生產，二季度根絕了半小時以上的運輸責任事故和小傷以上的人身事故，實現(xiàn)了安全形勢的連續(xù)堅固。一是全月要點突出了對人、機、物的規(guī)范化管理，加大了安全宣教力度，經過對近期全國煤炭行業(yè)各種事故的解析，指引干部員工堅固安全第一的思想，落實安全生產，抓好自主保安；二是聯(lián)合“安全質量系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化季”活動的展開，組織全員進行安全承諾，人人表信心，個個起誓詞，進一步提高干群安全工作意識；三是在運輸工區(qū)范圍內全面展開不放心人物的排查，分別對排查出的13名不放心人物聯(lián)合實質的擬訂幫扶舉措，實行管理人員的“一對一”綁定式責任包保，保證其工作時期的人身安全和流程標準。保障生產二季度要點保證了801、904及二水平工作面安裝撤掉時期大平板的供應和支架的安全運輸。并針對南九提高斜巷的回撤咽喉，特意出臺履行了南九主運斜巷安撤時期的特別管理規(guī)定，并建立提高運輸專項協(xié)調工作組，安排管理人員三班跟現(xiàn)場，維修人員班班對絞車、鋼絲繩、軌道等設備、設備進行嚴格檢查和對斜巷進行衛(wèi)生清理，保證了安撤工作的進度和質量。同時，為保證安撤頭面的安全提高，有針對性的對提高斜巷的上變坡點托輥進行了從頭設計，密集雙托輥數(shù)目，增添了托繩強度，并從頭改換了托繩輪，根絕了因提高大架子造成托輥軸變形的現(xiàn)象發(fā)生。為保證膠帶運輸?shù)陌踩孔V，我們分片成產了以副工長牽頭的搶修小組，三個生產班均安排專人巡查保護，而且加大了維修力度，先后對602漏斗、705漏斗及南七集中倉進行了加固焊補；改換了南二小轉載機頭減速箱，有效保證了南翼運輸?shù)膯伪…h(huán)節(jié)；改換了北八皮帶200米；對北一機頭開關、電纜進行了改造，從頭輔設電纜20余根約1000余米；改換二水平南二皮帶機頭減速箱電機一臺；在二水平主運皮帶機尾安裝了滑行溜槽；恢復安裝了南一斜巷的安全設備及氣動控制系統(tǒng)。為保證礦井的物資實時運送，物料工段四、五兩個月份共為采掘區(qū)隊下料4717車。先后達成了為掘進單位下皮帶六部、耙裝機五套；撤掉一部皮帶、一部轉載、一套耙裝機；井下支護峒室進一部加大內部建設和修復力度，安裝新式照明40盞，修復各樣型號鐵棚895根，各樣型號軌道3650米，并保證了井下乘人纜車的安全運轉。同時，依據礦上的一致安排，四月尾五月初礦井將利用2天多的時間組織停產檢修，我們也做了踴躍、大批的準備，此次檢修運輸專業(yè)將要達成的要點項目是：南三部皮帶改換膠帶2300米；南二部、南七皮帶各改換滾筒包膠一個；北八皮帶改換膠帶300米；-280煤倉鐵筒鎖口改換；矸石山卸矸架改換8根43kg/m軌道；矸石山卸矸架改換20根11#工字鋼連結梁；南大街南三段改換照明電纜改換800米照明電纜等。為礦井安全生產創(chuàng)立了踴躍的條件。精選創(chuàng)立依據礦全面創(chuàng)立南九、二水平兩條精選線的整體部署，二季度，運輸工區(qū)及各工段不停提高創(chuàng)立境地，完美創(chuàng)立舉措，細化創(chuàng)立標準，先后突出落實了南九延長及二水平南北大街軌道的高標準整理、道岔的氣控化改造、水渠及橫水渠的設計改造、踴躍配合巷修等單位進行巷道刷白的保護工作。創(chuàng)立過程中，運輸工區(qū)一是進一步嚴細了道岔、軌道的整理標準，嚴把毫米關；二是本著精美、精益、精巧的標準加強了水渠、橫水渠及蓋板的一致設計，提高創(chuàng)立品位；三是二水平大街精選創(chuàng)立先期下料任務沉重，工區(qū)特意安排專人三班跟從協(xié)調運輸，突出安全、保障通暢。實行了對南三皮帶機道的精選創(chuàng)立工作，一是利用礦井停產檢修時間對南三皮帶進行了全面整頓，二是抓住每日的檢修時間進行整頓，到目前，已整頓電纜1000余米，輔設蓋板400余米，對整個機道的電纜鉤進行了改換，機頭設備進行了除銹刷漆，電氣設備內在質量依據標準進行了全面整頓，在運輸工區(qū)區(qū)直的幫助下回收舊皮帶700余米，加工改造技術改革項目20余項，為了把南三皮帶打造成精選機道，班組長、技術骨干和部分機電修人員加班延點，奉獻工休仔細達成當班工作任務，浮現(xiàn)出了一批敬業(yè)愛崗的員工，專業(yè)于5月26日成功的在南翼三部皮帶機道召開了精選創(chuàng)立現(xiàn)場會。技術培訓專業(yè)聯(lián)合員工業(yè)務技術分級制管理，進一步深入、細化了技術分級的管理考評體制，使其更具合理性和可操作性，嚴格依據2010年度的員工業(yè)務培訓計劃和培訓要點安排，各工段密切聯(lián)合自己特色，力爭實效抓培訓。4月9日，運輸工區(qū)與機電制修總廠聯(lián)合展開了小絞車現(xiàn)場操作與保護培訓活動，對全礦37名小絞車司機進行了現(xiàn)場模擬教課演練，培訓分為技師解說、現(xiàn)場操作、現(xiàn)場解答并辦理工作中碰到的實質問題三個步驟進行，收到了優(yōu)秀的培訓成效。皮帶工段依據網能大學的培訓要求，對全員進行了過關考試培訓，并對點名、記錄進行了嚴格要求，同時4月中旬對皮帶司機、部分機電修人員進行了復訓，保證了員工持證上崗。運搬工段展開了“提高素質、過關考試”全員培訓，仔細學習了崗位安全培訓、崗位責任制、崗位避災路線、透水、火災征兆等安全知識。為踴躍響應企業(yè)企業(yè)展開技術技術大比武的呼吁，運輸專業(yè)迅速反應，立說立行，先后兩次召開專題會議，并明確專人落實此項工作，目前，先期準備工作已基本就緒。本次比武運輸專業(yè)共制定了14個單項比武項目，分別是：起重工；皮帶維修工；井下電鉗工；集控維修電工；集控司機；礦車維修工；軌道維修工；架線機車維修工；蓄電池機車維修工；運輸檢查員；皮帶司機；副井口把鉤工；電機車司機；斜巷信號把鉤工，屆時將有146名選手參加比武。科技創(chuàng)新一、副井推車機定位閉鎖裝置。為減少現(xiàn)場作業(yè)人員，實現(xiàn)人力資源的效益最大化，我礦先后對副井上下井口信號、操車系統(tǒng)推行了一體化改造，因為改造后的上井口信號室距井筒較遠，目前后阻車器之間存有礦車時，信號工不簡單察看推車機推頭的實質地點，特別是在裝車時期，信號工對推頭地點的判斷僅靠扒勾工的手勢指揮和工作經驗，一旦信號工判斷失誤且扒勾工未能實時賜予提示，推車機推頭在還沒有復位狀況下，信號工就升起搖臺，封閉安全門，極易造成“卡罐”、搖臺破壞等提高事故。為解決這一隱患，設計安裝了副井推車機定位閉鎖裝置。在推車機推頭距離搖臺約0.5米的地點進行定位，并將此定為推車機的停止地點，在第五節(jié)滑車的一側安裝磁性傳感器動塊，在其下方安裝傳感器靜塊，操作次序為信號工將車輛推動罐籠后，將推車機停在定位地點，此時操作臺上方的LED燈顯示，提示信號工已操作到位，此時搖臺可升起，安全門封閉，達成操車過程，如推車機推頭在罐內，搖臺上方及其余地點，搖臺不可以升起，操車沒法達成，提示信號工察看推車機能否復位。此套裝置的安裝，保證了副井提高的安全。二、地面道口欄桿遙控液壓起落裝置。為保證地面電瓶車運輸?shù)陌踩谕ǚ拦^(qū)門口設置了欄桿，欄桿起落操作原采納的是傳統(tǒng)的手工轉搖動臂帶動滾筒實現(xiàn)的，機車運輸工作量大時，需要安排專人操作，造成人力資源的浪費，為解決這一問題，我單位設計了欄桿遙控液壓起落裝置，欄桿的起落為液壓油缸伸縮實現(xiàn)的，在欄桿的一側分別安裝遙控裝置及液壓控制裝置，當機車湊近道口時（約50m左右），機車司機按下遙控器落下欄桿，機車通事后再將欄桿升起，整個操作過程無需專人操作，保證了機車運輸?shù)陌踩?。三、南九下車場挪動纜車站臺的設計制作。為便于南九采區(qū)員工乘坐纜車，我單位設計制作了搭車站臺，因受巷道斷面及設備安裝地點的限制，站臺距運轉的軌道安全距離不可以知足正常提車的需要，有時會造成車輛掉道及刮碰現(xiàn)象，為保證斜巷提高運輸安全，我單位設計了挪動搭車站臺，站臺下方安裝在兩根18kg/m軌道，站臺底部安裝滾輪，搭車時，工作人員將站臺滑至纜車座椅下方，人員正常搭車，提車時則將站臺滑到巷道幫部一側，進而保證了車輛提高的安全距離，保證了提高運輸安全。四、煤倉漏斗防矸石飛濺裝置。此裝置安裝在漏斗的擋煤板上，使之留出漏斗扇形門的開合余量，對其擋煤板進行全封閉，使漏斗有時固然在空放時，矸石亂飛，我們人員還可湊近漏斗，此裝置可有效的防止矸石飛濺傷人事故，保證了人員安全，提高了工作效率，防止了煤塵飛揚。五、游動可伸縮托帶調偏裝置。此裝置安裝在南翼三部皮帶張緊段處，由2組跑車輪和2組大托輥及抽拉架構成。該裝置的主要作用：（1）游動裝置利用2組跑車輪在張緊段跑道上可進行游動，且有限位裝置，可有效的防備裝置脫軌；（2）抽拉裝置由100槽鋼及80槽鋼構成，可進行抽拉調理；（3）調理裝置由2組大托輥固定調理架及2組大托輥構成，可進行前后調理，有效地調理了皮帶的跑偏，減小了皮帶機啟動時張力顛簸對接頭的沖擊。六、水壓遠程控制漏斗。水壓遠程控制漏斗設計改造后有以下幾個長處:（1）實現(xiàn)遠距離控制；（2）可有效的防止矸石飛濺傷人事故；（3）漏斗扇形門可依據煤量大小行程控制；（4）減少了員工的勞動強度。七、遠紅外自動噴霧裝置。遠紅外自動噴霧裝置設計后有以下幾個長處:（1）實現(xiàn)了節(jié)能的成效；（2）提高了噴霧成效；（3）保證了人員經過時衣服不被淋濕。二季度以來，在質量標準化建設方面，我們獲得了較為突出的成就，但與兄弟單位對比還存有必定差距和不足。主要表此刻：精美化、規(guī)范化管理上還存有差距，細節(jié)管理仍須進一步加強，易改易犯的問題還屢盡不只；創(chuàng)新意識上應進一步提高，特別是