中國駕駛培訓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究一、駕培行業(yè)特點駕培行業(yè)助力我國經(jīng)濟建設，同時對維護我國道路交通的安全有重要影響，當前我國駕培行業(yè)呈現(xiàn)“四化”的特點：1、學駕群體年輕化。隨著我國學駕群體存量的逐漸被消化，當前我國學車主力人群由原來的學駕群體存量逐漸轉變?yōu)檫m齡人群，據(jù)駕考寶典對其平臺內(nèi)的學員年齡統(tǒng)計分析，25周歲以下的學員群體占比達39.98%，35周歲以下的學員群體占比高達81.54%。2、市場競爭激烈化。學駕群體存量的逐漸消化，人口紅利的消失，同時伴隨駕培機構數(shù)量的逐年增加，以及面臨培訓市場規(guī)模穩(wěn)定不增的局面，行業(yè)出現(xiàn)供需失衡的現(xiàn)狀，教學車輛培訓能力遠遠大于實際培訓需求，致使行業(yè)同質(zhì)化競爭加劇，市場競爭激烈。3、培訓市場區(qū)域化。駕駛培訓需要學員在訓練場地進行駕駛技能的培訓教學，因此駕駛培訓市場的區(qū)域化經(jīng)營特點非常明顯，一方面駕培機構受訓練場地、經(jīng)營范圍的限制，不能從事異地經(jīng)營。另一方面，學員從交通、出行時間、費用等成本因素以及學車便捷性的角度考慮，優(yōu)先選擇在其居住或工作地附近學習駕駛，學駕集中度高。4、服務需求多樣化。學駕群體的年輕化，以及當前我國放開了70周歲以上人員的學車限制和學駕群體受教育程度不同，學駕群體整體呈現(xiàn)多樣化，學駕群體在學習駕駛時，其服務需求也呈現(xiàn)多樣化。二、駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著經(jīng)濟和汽車工業(yè)的發(fā)展，機動車進入普通家庭，汽車逐漸成為民眾出行的主要交通工具，人們強烈的學車需求帶動了我國駕培行業(yè)的快速發(fā)展。年培訓人次可直接反映我國駕培行業(yè)的市場規(guī)模變化，從總體來看，近5年來我國駕培行業(yè)市場規(guī)模趨于穩(wěn)定，市場規(guī)模維持在每年2700萬人次左右，合格率維持在82%左右。按照國家標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》規(guī)定，駕培機構按照教學車輛數(shù)量從多到少分為一級、二級和三級駕培機構，據(jù)統(tǒng)計，2015年至2019年期間，我國駕培機構數(shù)量從15108戶增長至19741戶，整體呈現(xiàn)一個穩(wěn)步上升態(tài)勢，其中三級駕培機構數(shù)量增加迅猛、二級和一級駕培機構數(shù)量出現(xiàn)降低的趨勢，駕培機構類型逐漸向集約化發(fā)展。為了滿足殘疾人駕駛考試的需求，近年來我國殘疾人駕培機構數(shù)量也逐年遞增。截止至2019年，我國殘疾人駕培機構數(shù)量增至354戶，同比增長了3.81%。按照車型分類，教學車輛可以分為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車和小型汽車等。目前我國教學用車中小型汽車占據(jù)最大份額，2015年至2019年期間，我國大型客車和大型貨車的教練車逐年遞減，而牽引車和小型汽車的教學車輛逐年增加，截止至2019年，我國小型汽車教學車數(shù)量已達到741949輛。教練員是確保駕駛培訓教學質(zhì)量的關鍵，是實施駕駛培訓教學的核心人員。按照國家規(guī)定的教練員不得少于教學車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量近年來也逐漸增加。截止2019年，我國共有教練員925475人，其中，理論教練員有58702人，實操教練員有849151人。三、互聯(lián)網(wǎng)駕培駕考服務典型代表企業(yè)目前我國駕考行業(yè)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)駕培駕考服務的典型的代表企業(yè)及客戶端有駕考寶典APP、駕校一點通APP以及車輪駕考通APP等。四、駕考行業(yè)發(fā)展趨勢為了順應時代的要求，同時也為了促進駕考行業(yè)更加良性的發(fā)展，目前我國駕考行業(yè)正朝著智能化、數(shù)字化和品牌化發(fā)展。1、智能化是指以機器教學替代人工教學,以機器糾錯替代人工糾錯，以AI算法替代經(jīng)驗判斷已經(jīng)成為駕校減少人工成本、提高教學效率、改進教學服務體驗的重要方式,因此駕校教學培訓和管理因為電腦、數(shù)據(jù)和AI的應用變的越來越智能化。2、數(shù)字化是指越來越多的駕校開始通過信息化手段提升管理水平,以SaaS為平臺載體,將學員狀態(tài)信息、學時對接系統(tǒng)、財務管理、行政后勤、營銷招生、車輛管理等全部數(shù)字化、數(shù)據(jù)化,并在線進行實時動態(tài)的管理。通過經(jīng)營管理的數(shù)字化,不僅可以高效率提供精準營銷、優(yōu)化教學、人性化服務和日常管理,而且可以重構企業(yè)價值鏈和商業(yè)模式,從而為企業(yè)帶來巨大的管理效益。3、品牌越來越成為駕培機構的核心競爭力。目前駕校營銷模式還比較傳統(tǒng),隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,塑造駕校和教練的IP并通過短視頻和直播等新媒