目錄1.編制依據(jù) 12.工程概況 13.總體施工方案 23.1工程特點及施工對策 23.2總體施工組織方案 43.3主要施工方法、施工工藝簡述 123.3.1一般地段施工方法簡述 12斷層地段施工 13突泥、突水地段施工 143.4監(jiān)控量測 164.危險源識別、分析與對策 174.1危險源種類 174.2危險源辨識和風險評估 174.3風險控制和管理 175.分項工程安全保證措施 215.1爆破施工安全措施 215.2明挖施工安全措施 225.3暗挖施工安全措施 225.4支護施工安全措施 235.5進洞安全措施 245.6襯砌施工安全措施 255.7施工供風、供水、供電安全措施 25施工供風安全措施 25施工供水安全措施 26施工用電安全措施 265.8機械設備安全措施 275.9高處作業(yè)安全措施 286.事故應急預案 306.1應急人員及物資 306.2應急組織機構 306.3職責和分工 316.4應急救援措施 32過巖溶地段突水涌泥應急處理措施 32隧道坍塌應急處理措施 33隧道內火災應急處理措施 346.5培訓宣傳和演練 35職工信息交流 35培訓 35演練 35新郁山隧道施工安全專項方案1.編制依據(jù)1）、國家、中國鐵路總公司現(xiàn)行的鐵路工程建設施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則等；2）、新建鐵路重慶至懷化線涪陵至梅江段增建二線新郁山隧道指導性施工組織設計；3）、新建鐵路重慶至懷化線涪陵至梅江段增建二線新郁山隧道線路平面圖及隧道相關圖紙；4）、根據(jù)涪秀二線新郁山隧道工程施工現(xiàn)場綜合調查報告。5）、根據(jù)本單位現(xiàn)階段施工類似工程的相關經(jīng)驗。2.工程概況新郁山隧道位于重慶市彭水縣郁山鎮(zhèn)境內，中心里程為ZDK261+949，最大埋深為370m，全長7248m。隧道進口至ZDK258+695.76，位于半徑為R=800m的右偏曲線上，洞身ZDK263+541.28～928.03段位于半徑為R=2500m的左偏曲線上，其余段均位于直線上，隧道為單面坡，自進口至出口分別為9.42‰和3‰的上坡。本隧為時速120km客貨共線電化鐵路新增建二線隧道隧道，洞身為單線，位于既有線路左側，進口ZDK258+325～ZDK263+650段距既有線路40～50m，出口ZDK263+650～ZDK265+573距既有線路50～235m。進口地形正交，設置端墻式洞門；出口地形正交，位于陡巖處，且橋臺進洞，設置環(huán)框式洞門。進口平導位于既有隧道K258+350-K260+210段，其洞身大部位于既有與新建隧道之間平行，距既有線20m，距增建二線30m，全長1860m，為有軌運輸單車道斷面。出口斜井設于既有隧道K265+379.3處線路右側，平長120m，與線路正向夾角32°，系有軌運輸坑道斷面。新郁山隧道：Ⅱ級圍巖2770m，占38%；Ⅲ級圍巖3680m，占51%；Ⅳ級圍巖475m，占7%；Ⅴ級圍巖323m，占4%。改建既有平導：Ⅱ級圍巖880m，占49%；Ⅲ級圍巖605m，占33%；Ⅳ級圍巖25m，占1%；Ⅴ級圍巖300m，占17%。出口斜井：Ⅱ級圍巖140m，占31%;Ⅲ級圍巖160m，占35%;Ⅳ級圍巖90m，占20%；Ⅴ級圍巖62m，占14%。3.總體施工方案3.1工程特點及施工對策）地質、地貌隧道范圍地處低山地貌，山頂最大高程812m，相對高差約50m～200m，地形起伏較大，進口段自然坡度為5°～15°，出口段自然坡度為50°～60°，部分邊坡為為60°～90°陡崖，洞身地表多形成溶蝕槽谷地貌，溶溝、溶槽、溶洞、落水洞、洼地發(fā)育，植被茂密，灌木雜草叢生，村舍稀少。隧道進口前接老蛇窯左線特大橋，有施工便道直達，交通方便；出口后接天口坪左線中橋，交通不便。）地質構造測區(qū)覆蓋層為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）碎石土、坡殘積（Q4dl+el）碎石土，下伏基巖奧陶系下統(tǒng)大灣組（O1d）頁巖夾灰?guī)r，下統(tǒng)分鄉(xiāng)與紅花園組（O1f+h）灰?guī)r夾頁巖，南津關組（O1n）灰?guī)r、白云巖夾頁巖，寒武系上統(tǒng)毛田組（∈3m）白云質灰?guī)r。區(qū)內節(jié)理較發(fā)育，巖體多被切割成塊狀，主要為兩組陡傾的“X”型構造剪節(jié)理，測區(qū)穿越學堂板向斜、郁山正斷層和勝地壩逆斷層構造。）不良地質與特殊巖土不良地質與特殊巖土主要為巖溶、危巖落石。(1)巖溶隧區(qū)可溶巖分布廣，出露多，全隧穿越可溶巖層，地表溶蝕較嚴重，落水洞、洼地、溶溝、溶槽、豎井等巖溶形態(tài)發(fā)育。(2)危巖落石隧道出口上方（ZDK265+520～ZDK265+545左52m～右80m）存在三處陡坎高度約3m～5m,巖體節(jié)理貫通性較好，陡坎受節(jié)理切割零星分布圍巖，對隧道口有影響的危巖約為1000m3。）水文地質(1)隧道范圍內地表水不發(fā)育，隧道洞身地段溝槽中有少量的常年流水，為地表坡面滲水匯集而成，水量較小，水量受季節(jié)影響顯著。(2)地下水主要是第四系孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。(3)取地下水水樣化驗，水質類型為：HCO3-—Ca2+型水，根據(jù)《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》TB10005-2010，其對混凝土無侵蝕性。(4)隧道涌水量隧道巖溶發(fā)育，溶洞、溶縫、溶隙時可能發(fā)生股狀涌水、突水、突泥，預計隧道最大涌水量為6000m3/d。）氣象特征沿線屬亞熱帶濕潤季風氣候，重慶境內各地冬暖夏熱，濕度大，無霜期達11個月。彭水、黔江等地區(qū)四季分明，夏季炎熱多雨，冬季寒冷，多雪霜。年平均氣溫14～16°C，最冷月為1～2月，最熱月為7～8月，多年平均降雨量1213～1390mm，5～8月降雨量約為全年降雨量的60%～70%。）地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），本標段沿線地震動峰值加速度值為0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度，地震動反應譜特征周期值為0.35s。新郁山隧道主要可能存在斷層、突泥、突水等風險事件。采取的措施有：(1)采用超前水平地質鉆探、地質素描等綜合預報手段，準確揭示隧道掘進前方的地質狀況，及時修正掘進參數(shù)，確保隧道施工安全。(3)在斷層破碎地段采取開挖后，迅速初噴，然后架立鋼架，施工錨桿，鋼筋網(wǎng)，及時進行復噴，確保及時支護。噴射混凝土采用濕噴工藝。(4)做好洞口、洞頂?shù)乇怼\埋段排導系統(tǒng)，減少地表水滲入地層；做好隧道縱、環(huán)向排水系統(tǒng)，確保襯砌背后的排導系統(tǒng)暢通；做好防水板鋪設，處理好“三縫”防水；涌水量較大地段采用開挖前預注漿，開挖后補注漿等手段封堵。3.2總體施工組織方案全隧進口ZDK258+325～ZDK262+425段距既有線路40～50m，出口ZDK262+425～ZDK263+650段距既有線路40～50m，ZDK263+650～ZDK265+573段距既有線50～235m，臨近既有線安全威脅大，施工安全風險高。沿線巖溶發(fā)育，危巖落石、地質情況復雜。獨頭掘進長度大，最大獨頭掘進長度達2675m，施工通風難度大。1）總體施工方案施工遵循“配強資源、精細鉆爆、合理支護、短進尺、快循環(huán)”的原則。隧道計劃由進口獨頭掘進，按一個作業(yè)面組織施工。本隧單線Ⅱ、Ⅲ級圍巖段采用全斷面法施工，單線Ⅳ、Ⅴ級圍巖段采用臺階法施工。掘進施工利用自制鑿巖臺架，人工操作YT-28風鉆鑿巖機鉆孔，光面爆破。全隧采用無軌運輸方式，挖掘機翻碴，ZL40型側卸式裝載機裝碴，出碴采用10噸自卸汽車。隧道采用壓入式通風及巷道式通風。隧道斷面合理布置通風管道，采用軸流風機與射流風機相結合的方案保證洞內空氣暢通。人工安裝防水板和止水帶，防水板接頭采用自動爬行熱焊機焊接，襯砌采用整體式模板臺車，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送入模。隧道往進口方向掘進到貫通面ZDK262+425為反坡排水，洞內按300m～400ｍ距離設集水泵站，并鋪設Φ108排水管，用污水泵分級排到洞外。2）施工組織及資源配置①施工組織根據(jù)該隧道工期要求和均衡各施工隊伍施工任務的原則，計劃將全隧分進口（含平導）、出口斜井兩個工區(qū)共4個作業(yè)面進行施工。由二分部隧道3隊、三分部隧道隊分別承擔的施工任務。新郁山隧道各施工隊任務劃分見下表。新郁山隧道各施工隊任務劃分表序號施工隊伍工區(qū)名稱順反坡情況施工長度（m）施工起止里程備注1二分部隧道3隊進口（含平導）工區(qū)正洞工區(qū)順坡1885ZDK258+325～ZDK260+210改建既有平導1800m平導工區(qū)順坡2215ZDK260+210～ZDK262+4252三分部隧道隊出口斜井工區(qū)大里程順坡473DK265+100～DK265+573斜井452m小里程反坡2675DK262+425～DK265+100二分部隧道3隊由進口向大里程方向施工，平導工區(qū)先進行既有平導改建，既有平導改建完成后轉換為正洞施工；三分部隧道隊出口斜井工區(qū)先施工斜井，斜井施工完畢后先向正洞大里程隧道施工，待正洞大里程施工任務完成后，再進行出口工區(qū)小里程方向施工任務。每個作業(yè)面根據(jù)工程施工需要配齊機具設備和施工人員，為方便施工管理，減少施工干擾，施工過程中，對開挖、出渣、支護、防水及二襯等不同工序，安排不同專業(yè)工班負責施工。②勞動力配置新郁山隧道勞動力配置見下表3-1。新郁山隧道勞動力配備表3-1序號工種二分部隧道3隊三分部隧道隊備注1隊長112技術負責人113技術員424質量員445安全員446測量員447試驗員228材料員219領工員4210工班長8411調度員2212安全防護員1113機械司機181214汽車司機231515起重工2216修理工3217模板工10518鋼筋工14719混凝土工8520架子工6621木工5322壓漿工4423風槍工261324爆破工12625防水工6426噴射工4227電工3228電焊工10629砌石工2230普工3020合計223144③機械設備配置新郁山隧道主要施工機械設備配置見表3-2新郁山隧道主要施工機械設備配置表3-2序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機1m3臺32側卸裝載機ZL40B臺33卸裝載機ZL50B臺14自卸汽車15～20t臺125空壓機20-22m3/min臺126地泵HBT80C臺37管棚鉆機YGS-120臺28超前預報鉆機GL-6000S臺1全線使用1臺9風管φ150M724810仰拱棧橋14m套311軸流通風機SDDY1300/132*2臺312混凝土濕噴機YSP-10臺913射流風機SDS50T-2P-5.5臺614襯砌臺車9m臺115襯砌臺車13.5m臺216防水板臺車自制臺317發(fā)電機400kw臺218水泵QY65-18-5.5臺619防水板爬焊機TwinnvS(6S)臺3防水板鋪設3）臨時設施規(guī)劃和布局臨時設施主要內容包括施工便道、鋼筋加工廠、砼拌合站、施工用電、施工用水、棄碴場、炸藥庫等。新郁山隧道施工隊臨時設施規(guī)劃和布局見附件。①施工用水施工用水采用在隧道洞頂高山設置水池結合普通泵增壓的方式供水。從洞口附近水源取水，使用前進行水質檢驗，符合標準方可使用。用高揚程水泵抽水至隧道洞頂水池（200m3）中，水池標高按大于隧道洞口標高10m設置。再用Φ100主干管從高山水池分別引入隧道、平導及斜井內，主干管及供水支管采用Ф22插筋（孔深50cm，外露50cm，間距5m，錨固劑灌注）墻距地0.8m架空安設、支撐，主干管距工作面距離50米向前跟進。抽水管在適當位置設三通，接入洞口外部水池（200m3）。②施工用電（1）洞口變壓器全隧施工用電采用永臨結合的方式，主要采用專線接引地方電源，隧道進口（含平導）洞口ZDK258+325左側50m處安裝1臺800KVA變壓器與拌和站共用。在隧道斜井洞口左側100m處設置2臺變壓器，1臺630KVA、1臺400KVA的變壓器提供隧道工程的施工用電；在拌合站內設置一臺400KVA的變壓器，提供拌合站及項目生活用電。隧道出口為獨頭掘進距離長度大于1000m的隧道，由于低壓供電線路鋪設太長，洞外變壓器所供電壓產(chǎn)生電壓損耗較大，末端電壓達不到用電設備額定電壓，導致用電設備由于電壓低不能正常工作，采用高壓進洞，并設移動式變壓器，滿足洞內用電設備用電需求，并在變壓器周圍設置防護柵欄。備用電源為了保證不間斷供電，在進出口各配備2臺200kW的柴油發(fā)電機組，組成自備電站，當主供線路停電時自備電站自動投入供洞內外全部施工生活用電。（3）洞內照明洞內照明電壓作業(yè)地段不得大于36V，成洞和不作業(yè)地段可采用220V；成洞地段固定的電線路，采用絕緣良好的膠皮線架設。施工地段的臨時電線路采用橡套電纜。電力線路均布置在其他管線的對側。掘進長度每超過1km時，設移動變壓器，保證電力供應。③施工排水及污水處理新郁山隧道進口ZDK258+325往正洞大里程ZDK262+425方向施工為順坡施工，結合隧道永久性排水設施設置臨時排水溝順坡排水。出口ZDK265+100段往正洞小里程ZDK262+425方向施工2675m，為反坡施工，施工中需采用反坡排水。其余工作面為順坡施工，結合隧道永久性排水設施設置臨時排水溝順坡排水。在反坡隧道施工掌子面附近設置集水坑，每隔300m～400m設置集中水箱，采用污水泵抽水，將水接力排出洞外或者變坡點順坡排出洞外。在洞口設置污水處理池，洞內污水經(jīng)處理達到環(huán)保標準后排放至自然溝渠。污水處理系統(tǒng)圖如下：4）施工便道（1）便道簡介隧道進口前接老蛇窯左線三號大橋，有施工便道直達，交通較為便利。隧道出口便道主要以G319、地方道路為主，施工便道接G319進入地方12.7公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)柏油路，后接3.5公里鄉(xiāng)村水泥路，由于鄉(xiāng)村水泥路為單車道，不能滿足施工車輛通行，需對3.5km地方水泥進行改擴建，同時每隔200～300m設一處會讓道；當轉彎地段半徑較小、坡度較大，視線不通透、盲區(qū)地段每隔50～100m設置1個錯車道。另新建260m施工便道至隧道斜井出口處，200m施工便道至項目部三分部駐地。道路路面采用20cm厚C20混凝土硬化。（2）便道修建要點便道施工因臨近居民，開挖時采取非爆方式，破碎錘碎石，挖機裝砟，自卸汽車運輸。在坡度較大段，路面采取硬化措施，并對路面進行防滑處理，用φ16螺紋鋼對混凝土面進行拉槽，每15cm一道，拉槽深度不得小于5mm。拉槽間距均勻，美觀。道路兩側間隔1米設置1個防撞墩，采用Ｃ20砼澆筑，下部嵌入道路基層，并且內部加入加強筋。道路排水靠山側設排水溝，保證排水5）棄碴場本隧進出口棄渣場位置對照附件新郁山隧道平面布置圖6查看。本隧共棄碴40萬方（實方），其中隧道進口共棄碴23.5萬方(實方)，棄于ZDK258+600線路前進方向右200m旱地，運距1.2km，占地60畝，出口共棄碴16.5萬方(實方)，棄于ZDK260+100線路前進方向左側450m水田，運距6km，占地38畝。出口由于棄碴場距離斜井口有14.5kw，沿途經(jīng)過村莊太多，且道路太窄，無法滿足棄碴要求，為保證施工進度及施工安全，隧道出口需變更棄碴場，計劃棄碴于ZDK265+400線路前進方向左側800m處一個原高速棄碴場，同時還選擇一處為備用棄碴場。棄碴場及時做好擋碴墻、截水溝、盲溝等環(huán)保工程。棄土完成后及時對邊坡進行加固防護。棄土頂面用原表層土回填，并進行綠化處理。4）工期安排新郁山隧道計劃開工日期2015年11月1日（含施工準備），計劃竣工日期2018年6月30日。計劃工期32個月。新郁山隧道施工作業(yè)時間安排見下表。新郁山隧道施工作業(yè)時間安排表序號項目名稱開始時間結束時間工期（天）備注一施工準備2015年11月1日2015年12月14日44二進口（含平導）工區(qū)2015年12月15日2018年6月30日9291開挖及支護2015年12月15日2018年4月30日8682防水及二襯2016年1月15日2018年5月31日8683附屬工程2016年2月13日2018年6月30日869三斜井工區(qū)2015年12月15日2018年6月30日9291斜井施工（含挑頂）2015年12月15日2016年4月13日1212大里程正洞開挖及支護2016年4月14日2016年10月14日1843大里程防水及二襯2016年5月15日2016年11月14日1844大里程附屬工程2016年6月14日2016年12月15日1855小里程正洞開挖及支護2016年10月15日2018年4月30日5636小里程防水及二襯2016年11月14日2018年5月31日5647小里程附屬工程2016年12月15日2018年6月30日563隧道計劃由隧道四隊分兩個工作面施工，一工作面由進口開始施工，二工作面由出口開始施工。遵循新奧法原理，以人為本，堅持超前地質預報，鉆爆作業(yè)采用以多功能作業(yè)臺架鉆孔為主，光面爆破，非電起爆；均采用無軌出碴，以自卸汽車為主；隧道洞身段Ⅴ級圍巖采用臺階法臨時仰拱、臨時橫撐、CRD法挖法，人工配合機械開挖；Ⅳ級圍巖采用臺階法加臨時橫撐、臺階法開挖，機械開挖或弱爆破；Ⅲ級圍巖臺階法光面爆破開挖。支護作業(yè)采用多功能作業(yè)臺架配合風動鑿巖機施工，為加快施工進度，盡早封閉圍巖，必要時采用智能化注漿系統(tǒng)進行注漿；防水卷材與土工布，采用多功能臺架進行防水板掛鋪，爬焊機雙縫焊接。每作業(yè)面配備1臺12m的整體式液壓襯砌臺車全斷面襯砌，混凝土采用洞外拌和站工廠化生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸，泵送入模。根據(jù)施工原則和確定的總體施工方案，施工設備以大型專用設備為主，形成六條作業(yè)線，即：掘進作業(yè)線、支護作業(yè)線、裝運作業(yè)線、防水襯砌作業(yè)線、輔助作業(yè)線、超前地質預報作業(yè)線。3.3主要施工方法、施工工藝簡述3.3.1一般地段施工方法簡述隧道施工的方法根據(jù)地質條件、斷面大小、結構形式、機械配備、周圍環(huán)境的需要、綜合經(jīng)濟效益等因素而確定。開挖前復測中線、高程和模板的外輪廓尺寸，根據(jù)圍巖的級別考慮預留沉降量，確保襯砌不侵入設計輪廓線。隧道開挖施工方法見下表。隧道開挖施工方法一覽表序號圍巖級別開挖方法預留沉降量（cm）1Ⅱ采用臺階法施工，非電起爆，光面爆破開挖。5～8Ⅲ采用臺階法施工，非電起爆，光面爆破開挖。2Ⅳ臺階法加臨時橫撐及臨時仰供，機械開挖或弱爆破開挖。8～103Ⅴ臺階法加臨時仰供及CRD法開挖，弱爆破或人工配合機械開挖。10～153.3.2斷層地段施工1）斷層對隧道施工的影響隧道穿過斷層地段時，施工難度取決于斷層的性質、斷層破碎帶的寬度、填充物、含水性和斷層活動性以及隧道軸線和斷層構造線方向的組合關系。此外，與施工過程中對圍巖的破壞程度、工序銜接的快慢、施工技術措施是否得當?shù)染嘘P系。2）施工措施及方案施工前，切實掌握所遇斷層帶的所有情況。當斷層破碎帶的寬度較大、破壞程度嚴重、破碎帶的填充物情況復雜且有較多地下水時，應在隧道一側或兩側開挖調查導坑。利用調查導坑詳細測繪地質狀況后，應及時封閉襯砌；調查導坑穿過斷層帶后，宜在較好的巖層中掘進一段距離再轉入正洞，開辟新的工作面，以加快施工進度。斷層帶施工，應根據(jù)有關施工技術與機具設備條件、進度要求、材料供給等慎重選擇通過斷層地段的施工方法。施工時要注意：（1）防排水作業(yè)斷層帶地下水是由地表水補給時，應在地表設置截排系統(tǒng)引排。對斷層承壓水，應在每個掘進循環(huán)中向前進方向鉆鑿不少于2個超前鉆孔，其深度在4米以上，以探明地下水的情況。隨工作面的向前推進挖好排水溝，并根據(jù)巖質情況，必要時加以鋪砌。（2）施工工序通過斷層帶的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，并盡快的使全斷面襯砌封閉，以減少巖層的暴露、松動和地壓增大。（3）開挖作業(yè)（4）支護作業(yè)斷層地段的支護應寧強勿弱，并應經(jīng)常檢查加固，開挖面要立即噴射一層混凝土，并架設有足夠強度的鋼架支撐。3.3.3突泥、突水、涌水地段施工1）突泥、突水、涌水地質預報（1）地質分析法：對設計圖紙標示的地質情況與掌子面揭示的巖層構造情況相互印證，并對前方地質情況進行預測分析。（2）水平超前鉆孔：一般超前距離30～40m，超前探孔重疊長度不小于5m。（3）在下列幾中情況中，必須引起高度重視，加強超前地質預報。①當巖石特別完整，幾乎沒有節(jié)理裂隙時，要高度重視，因為該巖石已具備堵水功能，前方或四周可能有較大的蓄水。②在隧道埋深較深，但巖體中出現(xiàn)有富水泥夾層時，要高度注意，一般此類圍巖中具備構造蓄水條件，可能有較大涌水。③當?shù)叵滤黠@增多，但前方探孔中卻沒有溶洞顯示，要高度警惕，溶洞可能在隧道輪廓外附近。2）突泥地段處置出現(xiàn)突泥，盡快將口堵住。以鋼管和型鋼為骨架，用噴砼將其封閉。然后施作開挖面邊的超前支護，再壓注水泥～水玻璃漿。處理突泥，首先沿開挖面周邊設超前鋼管支撐。暫保留掌子面附近的泥夾石碴堆，然后封閉缺口。清除流出的泥夾石，再次加厚噴層。在超前方向安裝6m長的注漿管，壓注水泥～水玻璃漿液。3）突水、涌水地段處置隧道內突水應采取綜合治理與洞內治理相結合的原則，一般情況下對洞內涌水應采取限量排放的辦法，對洞內泥沙應采取封堵的辦法。通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少其滲透系數(shù)，以限制排水量。注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿和局部注漿三種；注漿方案任選其一，或幾種方式的結合。(1)超前帷幕注漿：當隧道開挖或地質預報沒有發(fā)現(xiàn)明顯的溶洞管道，而開挖面又出現(xiàn)較大的涌水量時（單點出水量＞3m3/h）采用帷幕注漿堵水。①注漿加固范圍：以堵水為目的的注漿加固圈范圍不宜少于開挖線以外5m。②注漿長度及止水盤的厚度：根據(jù)隧道的地質條件和目前國產(chǎn)鉆機的性能，為保證注漿質量，可采用四環(huán)（注漿長度分別為12、18、24、30m）注漿，開挖后留足5m厚的巖盤作為止水盤。對于Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段，止水盤的表面噴射15cm厚C20的混凝土加強。③注漿材料：注漿材料主要有普通水泥單液漿（簡稱C漿），普通水泥-水玻璃雙液漿（簡稱C-S漿）?？刹捎镁C合注漿材料，并按照由粗到細、由單液到雙液、由高濃度到低濃度三個準則進行調整。采用C漿時，水灰比W/C=0.6～0.8；采用C-S漿時，注漿參數(shù)（根據(jù)現(xiàn)場工藝試驗確定）如下：注漿終壓3.0～3.5MPa，漿液擴散半徑1.0～1.5m，水泥漿濃度（水灰比）W/C=0.8～1.1，漿液初凝時間1～2min,水泥采用42.5號硅酸鹽水泥，水玻璃的濃度為40Be′，水泥與水玻璃的配合比（體積比）1：0.8。④鉆孔布置：注漿孔沿隧道周邊開挖輪廓線雙排布置，孔距30～50cm。⑤注漿壓力：注漿壓力以孔口壓力表顯示的值為準，通過注漿泵控制調節(jié)。一般注漿采用低壓力中液量注入，初壓為1.0～1.5MPa，注漿過程中壓力逐漸加大，流量逐漸減小，當壓力加至終壓1.5～2MPa后，持續(xù)壓注5min。⑥注漿檢查：注漿過程中隨時檢查孔口、鄰孔有無串漿現(xiàn)象，如有串漿現(xiàn)象，應立即停止注漿，或采用間歇式注漿封堵串漿口。⑦注漿效果：采用鉆孔檢查法，結合開挖取樣分析法。根據(jù)注漿實施情況，選擇可能存在的薄弱部位進行鉆孔檢查，以檢查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，當正洞掌子面涌水量≤0.72m3/h或單點出水量≤0.2m3/h時，可認為達到了注漿目的。(2)開挖后全斷面徑向注漿（后注漿）：采取了超前帷幕注漿堵水后，如在隧道開挖時仍然出現(xiàn)較大的滲漏水，則需要進行再注漿，注漿范圍正洞為開挖輪廓線外5m。①當有集中水流或巖溶管道出水時，首先要埋管將水流引出，降低地下水壓，然后用快凝混凝土將原有出水口或巖溶管道封堵。在離出水口一定距離處，對出水裂隙或管道鉆注漿孔，安裝注漿管，注入C-S漿液。②當開挖面滲漏面積和水量較大時，在滲漏處用鉆機鉆孔（孔深3～10m，孔徑75mm），找出滲漏水的主要裂隙，由鉆孔引流，將面上的滲漏水變?yōu)辄c上的滲漏水。然后用凝膠時間1～3min的C-S漿進行低壓注漿，一般效果較好。(3)局部注漿：根據(jù)超前地質預報探明的局部巖溶實際分布及開挖后地下水滲流狀態(tài)分別采用超前局部注漿或開挖后局部注漿。采取此“圍巖注漿固結堵水圈”方案時，一般采用小導管（φ42熱扎無縫鋼管，長5～6m，在導管前端2～3m范圍內，呈梅花型布置，鉆上直徑為6～8mm小孔，孔間距15～20cm，以便漿液擴散）注C-S漿液；成孔采用鑿巖鉆孔，用錨固劑封堵管端孔隙，防止冒漿。初期支護由C30噴砼、拱墻錨桿和18工字鋼架或格柵鋼架組成，其與注漿固圈共同組成限流體系，并保證施工期間洞室穩(wěn)定。防排水網(wǎng)格系統(tǒng)的主要功能是保證經(jīng)注漿堵水圈、初期支護滲出的地下水通暢排出，以避免對襯砌產(chǎn)生過大水壓。其主要措施有：在初期支護和二次襯砌之間設EVA防水板，背襯土工無紡布。在初期支護與二襯之間，防水板背后環(huán)向設φ50HDPE波紋管排水盲溝，在兩側襯砌邊墻腳處縱向設置φ50HDPE波紋管排水盲溝，且沿隧道兩側全長設置，縱環(huán)向排水盲溝相連，通過邊墻泄水孔將襯砌背后積水引入排水溝內。在超前鉆探中遇突水突泥情況，且地下水無后續(xù)補給通道（如地下河）時，可在掘進工作面，鉆大直徑的排水、排泥孔，暢泄后可小進尺掘進，大的涌泥則須待泄量穩(wěn)定后進行處置。3.4監(jiān)控量測為及時提供施工所需的圍巖穩(wěn)定程度和支護結構的狀態(tài)，以保證施工安全，提高施工效率，對以下項目進行監(jiān)控量測。這類量測測試方法簡單，可靠性高。新郁山隧道具體監(jiān)控量測項目見下表。新郁山隧道監(jiān)控量測項目序號監(jiān)控量測項目量測儀器備注1洞內、外觀察現(xiàn)場觀察，數(shù)碼相機2拱頂下沉水準儀、鋼掛尺或全站儀3凈空變化收斂儀、全站儀4地表沉降水準儀、全站儀進出口淺埋段這類量測是為了確保在施工過程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全而進行的經(jīng)常性量測工作。量測方法簡單，量測密度大，量測信息直觀可靠，是貫穿在整個施工過程中，對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，指導施工有巨大的作用。其布置原則是根據(jù)隧道不同的地質條件、施工方法設置，但不能少于《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》的規(guī)定。4.危險源識別、分析與對策工程開工前，對隧道工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。4.1危險源種類隧道施工存在的危險源主要有：物體打擊、機械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、圍巖變形、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。4.2危險源辨識和風險評估從人的不安全行為、作業(yè)活動的不安全因素、設備設施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面，對隧道施工可能存在的危害進行識別。現(xiàn)有的預防措施不能防止事故發(fā)生的，很可能造成人員傷亡的，列為重要危險源，其他可能造成傷害的判定為一般危險源。具體風險因素清單和控制措施見表“風險因素清單和控制措施一覽表”。4.3風險控制和管理對評估出的危險源制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。對危險性較大的專項工程編制專項工程施工方案。安全生產(chǎn)管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。建立工程項目施工安全重大危險源的臺帳，加強重大危險源的監(jiān)控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。項目部應對重大危險源實施動態(tài)管理，項目負責人、專職安全管理人員應當全面準確的掌握工程項目的施工安全重大危險源，加強對施工安全重大危險源的檢查。編制安全應急救援預案，配備應急救援人員、器材設備，定期組織演練。風險因素清單和控制措施一覽表序號風險因素風險事件控制措施實施時間完成時間1防護用品有缺陷高處墜落必須及時更換有缺陷的防護用品全過程全過程2忽視安全、未系安全帶墜入暗洞操作人員不系安全帶嚴禁施工全過程全過程3忽視安全、工前未檢查鉆機傷害鉆機開鉆前必須進行工前檢查全過程全過程4炸藥搬運儲存不當火工品意外爆炸嚴格執(zhí)行搬運儲存制度全過程全過程5炸藥使用管理不當火工品意外爆炸嚴格執(zhí)行炸藥庫管理制度全過程全過程6毫秒雷管破損啞炮意外爆炸毫秒雷管有破損的禁止使用全過程全過程7爆破人員時撤離不徹底飛石傷人安全員等所有人員撤離后下令放炮全過程全過程8地質條件差，防護措施不力坍塌嚴格按照設計圖紙進行施工全過程全過程9操作失誤機械傷害按照規(guī)范進行操作全過程全過程10照明不足人員傷亡必須配足照明系統(tǒng)全過程全過程11有瞎炮未處理爆炸傷人瞎炮處理后在進行施工全過程全過程12巖石松動危石墜落傷人巖石松動的必須經(jīng)過處理后再施工全過程全過程13鉆眼和裝藥平行作業(yè)，沒有采取措施爆炸傷人鉆眼和裝藥嚴禁平行作業(yè)全過程全過程14爆破器材加工和爆破人員穿化纖衣服爆炸傷人爆破器材加工和爆破人員嚴禁穿化纖衣服全過程全過程15剎車失靈車輛相撞定期對車輛進行保養(yǎng)全過程全過程16疲勞駕駛車輛相撞嚴禁司機疲勞駕駛全過程全過程17酒后駕車車輛相撞嚴禁司機酒后駕車全過程全過程18裝喳高出車廂落物傷人裝喳嚴禁高出車廂全過程全過程19無緩行標志、無專人指揮交通車車相撞、車人相撞設緩行標志、設專人指揮交通全過程全過程20行人與機械車輛搶道車人相撞司機謹慎駕駛全過程全過程21噴漿手操作不當噴漿機傷人噴漿手嚴格按照規(guī)范進行操作全過程全過程22未按交底操作噴漿傷眼嚴格按照交底進行操作全過程全過程23已錨區(qū)段圍巖有較大變化或錨桿失效垮塌安全員要隨時觀察圍巖變化情況，有可疑情況立即撤離機械和人員全過程全過程24安裝支撐不遵守有關規(guī)定安全質量規(guī)程各類人身傷亡安裝支撐必須遵守有關規(guī)定安全質量規(guī)程全過程全過程25腳手架搭設不牢固腳手架坍塌傷人腳手架搭設必須牢固全過程全過程26襯砌工作臺跳板沒有設置防滑條高處墜落襯砌工作臺跳板必須設置防滑條全過程全過程27有高空禁忌者從事高處作業(yè)高處墜落有高空禁忌者嚴禁從事高處作業(yè)全過程全過程28工作臺地板鋪設不嚴密高處墜落工作臺地板鋪設必須不嚴密全過程全過程29傾卸襯砌材料時有人穿行致人傷亡傾卸襯砌材料時嚴禁有人穿行全過程全過程30通風設計不符合設計和施工規(guī)范的要求傷害人身健康通風要符合設計和施工規(guī)范的要求全過程全過程31放炮前后未進行噴霧灑水傷害人身健康放炮前后進行噴霧灑水全過程全過程32出碴前未用水淋透碴堆傷害人身健康出碴前用水淋透碴堆全過程全過程33洞內有殘余炸藥或雷管未處理干凈爆炸傷人嚴格執(zhí)行炸藥庫管理制度全過程全過程34襯砌工作臺沒有設置欄桿高空墜落襯砌工作臺必須設置欄桿全過程全過程35襯砌臺車距離開挖作業(yè)面太近飛石傷人襯砌臺車距離開挖作業(yè)面不能太近全過程全過程5.分項工程安全保證措施5.1爆破施工安全措施洞內爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。裝藥前檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿、石粉吹洗干凈；裝藥與鉆孔不得平行作業(yè)；裝藥作業(yè)前，應對鉆孔情況逐一檢查，并檢查開挖工作面的安全狀況；鋼鉆好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂，流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。裝藥時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種；無關人員與機具等應撤至安全地點，作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物；使用電雷管時，裝藥前電燈及電線路應撤離開挖工作面，裝藥時應用投光燈、礦燈照明，開挖工作面不得有雜散電流；進行爆破時，所有人員必須撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害警戒區(qū)外，并設置安全警戒，其安全警戒的距離應遵守有關規(guī)定。獨頭坑道內不小于200m。爆破時，爆破工應隨身攜帶帶有絕緣裝置的手電筒；洞內爆破后必須經(jīng)充分通風排煙，15min后安全檢查人員方可進入開挖工作面，主要檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管、頂板及兩幫有無松動的巖塊、支護有無變形或開裂等；當發(fā)現(xiàn)盲炮、殘余炸藥及雷管時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。如發(fā)現(xiàn)瞎炮，必須由原爆破人員按規(guī)定進行處理。經(jīng)檢查確認炮眼的起爆線路完好時，可重新起爆。打平行眼裝藥起爆。平行眼距瞎炮孔口不得小于0.3m。為確保平行眼的方向允許從瞎炮口取出長度不超過20cm的填塞物。深孔與超深孔，不宜采用此法處理瞎炮。用木制、竹制或其它不發(fā)生火星的材料制成的工具，輕輕將炮眼內大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。瞎炮應在當班處理。當班不能處理或未處理完畢，應將瞎炮做上記號，在現(xiàn)場交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。導爆管起爆法，若導爆管在孔外被打斷，可以掏出留在孔內的部分導爆管，長度25cm～30cm，接上導爆管雷管重新起爆。嚴禁在炸藥加工房以外地點進行炸藥加工工作，加工人員嚴禁穿著化纖衣物。爆破器材運輸：洞外運輸爆破器材，必須遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。在洞內運輸爆破器材均必須遵守其有關安全規(guī)定。每日放炮時間及次數(shù)，應根據(jù)施工條件有明確規(guī)定，裝藥后到點炮時間不應過久。兩工作面接近貫通時，兩端加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m（軟巖20m），一端裝藥爆破時，另一端人員要撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工必須協(xié)調放炮時間，放炮前加強聯(lián)系和警戒，防止對方人員誤入危險區(qū)。土石或巖石破碎的隧道接近貫通時，根據(jù)地質情況加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤離到安全距離。貫通后的導坑應專人看管，嚴禁非作業(yè)人員通行。5.2明挖施工安全措施明挖基坑施工前編制支護施工方案，施工方案要有針對性以指導施工。支護方案未經(jīng)上級審批前禁止施工。明挖基坑支護施工必須有臨邊防護措施，按照措施要求設置臨邊及其它防護?？硬坶_挖設置安全邊坡應符合安全要求，當支護設施產(chǎn)生局部變形時及時采取調整措施?；娱_挖設置有效排水措施。5.3暗挖施工安全措施暗挖隧道大部分處于軟弱地層，施工中應把“防坍、防沉”放在首位，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，結合實際制訂出切實可行的施工方案，確保安全生產(chǎn)。洞內設專人指揮調度，三管兩路設專人管理，保證照明、通風、排水設施良好，道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志，確保洞內運輸安全。專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標，凡進洞人員必須戴安全帽。高壓電線及風管通過襯砌臺車時，設置絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風管。把軟弱地層作為重點和防范對象，注重監(jiān)測和觀察，按新奧法原理組織施工，對目測觀察予以足夠的重視，隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎等現(xiàn)象。當變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖，采取輔助加固措施，控制位移和變形。根據(jù)工作面地質情況，擬定超前預注漿方案，精心布管，嚴格控制注漿壓力，密切關注注漿量，確保達到技術方案要求。嚴格控制開挖循環(huán)進尺，對不良地質地段，適當縮短開挖進尺，環(huán)形開挖預留核心土，必要時噴混凝土封閉開挖工作面，并選用具有足夠剛度和早強的支護設計，如適當加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。相鄰開挖工作面應在前洞室結構形成閉合環(huán)，地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室，施工時采取可靠措施，確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。洞室開挖前應根據(jù)地質條件、覆土及開挖斷面等因素，確定開挖與支護方式及所需材料、構件和設備，備好搶險物資，并在現(xiàn)場堆碼整齊，專料專用；所用材料、構件和設備應符合國家和行業(yè)標準的規(guī)定，以及設計要求，應具有出廠合格證和質量證明文件。暗挖隧道的開挖應采取超前支護和地層加固措施，做到預加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時，應采取穩(wěn)定工作面的措施。5.4支護施工安全措施支護前應檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，遇有緊急情況及時通知相關人員及機械撤離。作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設置防護欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上，不得晃動。高壓風、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。檢查是否漏電，如電焊機、噴射機、等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規(guī)定，防止爆炸。臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)支護結構有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應立即對支護結構進行加固補強。隧道各部開挖后應根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護。施工期間，現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質地段，每班應責成專人檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變異或損壞時，應立即整修加固。當噴射砼尚未達到一定強度即趨失穩(wěn)的圍巖，或噴錨后變形量超過設計容許值以及發(fā)生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進行支護。安裝鋼架支撐，應遵守起重和高處作業(yè)等有關安全規(guī)則，宜用小型機具進行吊裝。對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖，應采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴射砼的辦法進行臨時支護。應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，經(jīng)常進行觀察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕。噴砼及注漿作業(yè)，應佩戴防塵口罩、防護眼鏡等防護用具，并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應立即用清水沖洗。5.5進洞安全措施必須建立健全各級安全生產(chǎn)責任制，職責明確、落實到人。形成有效的安全生產(chǎn)管理體系，以保證施工安全，促進工程順利進行。同時認真貫徹執(zhí)行國家有關勞動保護和安全生產(chǎn)各項政策、令，搞好安全教育和安全宣傳工作，現(xiàn)場設置專職安全員，非施工人員一律不得進入施工現(xiàn)場。班組長上班前，進行上崗交底和班前5分鐘安全教育（交代當天的作業(yè)、氣候情況，主要工作內容和各個環(huán)節(jié)的操作安全要求，以及特殊工種的配合等），并做好上崗記錄。洞門設置值班室，進行進洞登記，外來人員必須登記后方可進洞，出洞登記出洞時間。施工人員進行實行上下班掛牌制度，進洞將工作牌掛于洞口進洞登記牌上，出洞后取牌消名。防止洞內人員遺漏。5.6襯砌施工安全措施襯砌臺車、作業(yè)臺架必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，防護欄桿的高度應大于1.2m。跳板、底板、梯子應安裝牢固并進行防滑處理。臺架嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應在臺架上掛牌標明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。焊接設備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關規(guī)定，防止爆炸。砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓。運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，殘料要捆綁牢固。在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。5.7施工供風、供水、供電安全措施5.7.1施工供風安全措施空氣壓縮機站應符合的要求：機房內壁和屋頂應設吸聲材料；機房內設排風降溫措施，安排氣扇；配備足夠的滅火器等消防器材；冷卻水池周圍設有防護欄桿；維修平臺及電動機機坑應設防護欄桿，下部設防護網(wǎng)，地溝應鋪設蓋板；設廢油收集溝；壓力表、安全閥、調壓裝置等齊全靈敏，并按國家規(guī)定定期檢驗標定；儲氣罐必須設置壓力表、安全閥等安全裝置，并按國家規(guī)定定期檢驗標定?？諌簷C壓力罐必須定期標定，高壓風管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。5.7.2施工供水安全措施蓄水池不得設于隧道正上方，水池基礎應置于堅實地基上、邊坡穩(wěn)固、排水暢通；設有極限水位警示連鎖裝置；水池壁厚能承受集水后的水壓力，水池自身安全；排水根據(jù)洞內地下水情況配備足夠的排水能力和備用能力；排水系統(tǒng)應有備用動力電源。高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。5.7.3施工用電安全措施施工現(xiàn)場臨時用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46－2005規(guī)定執(zhí)行；配電系統(tǒng)分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號，箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。電器設備及其金屬外殼或構架均按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護；用電設備的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電器值班人員，不得操作電器設備，檢修、搬遷電器設備（包括電纜和設備）時，切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌移動式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，有良好的絕緣，使用前進行絕緣檢查；對用電設備，接規(guī)定設置漏電保護裝置，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決；直接向現(xiàn)場供電的電線上，嚴禁裝設自動合閘；手動合閘時，與值班員聯(lián)系；工作現(xiàn)場照明使用安全電源。在特別潮濕的場所、金屬容器內或鋼模、支架密集處作業(yè)，電燈電壓不得大于36V，同時采用雙線圈的電燈變壓器。架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。供電線路和通風管分側掛設，防止電路起火引起火災。在操作洞內電氣設備時，要符合以下規(guī)定：非專職電氣操作人員，不得操作電氣設備；操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上；低壓電氣設備宜加裝觸電檢查。洞內照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接式照明。5.8機械設備安全措施所有施工設備和機具使用時必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。1）駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，并作好作業(yè)記錄。2）各類安全(包括制動)裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。3）機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。4）作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。5）電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖、亂拉。6）各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。7）必須嚴格定期保養(yǎng)制度，做好操作前和操作后設備的清潔潤滑、堅固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。8）機械設備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設備。9）冬、雨季車輛行駛時要防凍、防滑。10）本工程施工土石方數(shù)量大且經(jīng)常夜間運輸，機械、車輛較多，在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃，進、出場道路分離，統(tǒng)一調度指揮。5.9高處作業(yè)安全措施高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施，使用前應仔細檢查，不符合安全標準的設施不得使用。高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。高處作業(yè)不宜上下交叉進行，確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其它隔離設施。高處作業(yè)所用的物料，應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。作業(yè)人員應從規(guī)定的通道上下，不得在非規(guī)定通道進行攀登,上下梯子時,必須面向梯子,且不得手持器物。設置在建筑結構上的直爬梯及其它登高攀件,必須牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷載不應大于1100N/m2。當梯面上有特殊作業(yè),重量超過上述荷載時,應按實際情況加以驗算。安全檢查內容序號檢查內容狀態(tài)結果（簡述）滿足不滿足1臺架擺放是否穩(wěn)定2危石是否清理3支護結構是否穩(wěn)定4風槍是否完好5操作是否正確6風水管路是否完好7有無漏電8爆破器材加工是否在規(guī)定地點9有無專人防護10裝藥有無分區(qū)11操作是否正確12爆破前所有人員是否全部撤離13有無瞎炮14瞎炮是否處理15剩余爆破器材是否全部退庫16是否有松動危石塌方征兆？17是否有混裝和超載現(xiàn)象？18檢查是否有瞎炮？19是否有殘留炸藥、雷管？20機械設備是否完好？21作業(yè)范圍內是否有無關人員逗留?22班前教育是否進行？23安全標志是否明確？24運輸車輛車斗是否放下？25是否發(fā)現(xiàn)有危石或塌方的征兆？26運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？27作業(yè)臺車上的欄桿是否符合要求？28風、水、輸料管線是否完好？29檢查是否有漏電現(xiàn)象？30乙炔、氧氣的使用是否正確？31支護結構是否有起皮、開裂、掉塊等32作業(yè)臺車上的防護欄桿是否符合要求？33臺架上的工具是否按規(guī)定要求堆放？34運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？35檢查是否有漏電現(xiàn)象？36襯砌的支撐否支撐完好？37有無針對性的地質預報？38有無針對性的施工方案？39方案實施中有無檢查？有無記錄？40有無應急預案？41有無物資的儲備？數(shù)量是否充足？42空壓機壓力罐是否定期標定？43高壓水管是否完好？44供電線路是否定期檢查？45電氣焊時有無隔離措施？46道路是否平順？47臺架等凈空是否足夠？48有沒有設置明顯的限界標志？49人員有沒有進行崗前培訓教育？6.事故應急預案6.1應急人員及物資項目部成立工程項目管理重大事件應急響應領導小組，明確各級人員的職責。施工隊組織一支20～30人的反應快速的應急救援隊伍。項目部建立重大事件的應對處理機制，制定生產(chǎn)安全施工事件綜合應急預案、施工現(xiàn)場處置方案，配齊所需的應急設備和救援物資，定期組織演練。主要應急設備和物資儲備表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格型號現(xiàn)在何處狀態(tài)備注1挖掘機臺2PC220現(xiàn)場良好2裝載機臺2ZL50現(xiàn)場良好3液壓汽車吊輛1QY16現(xiàn)場良好4電焊機臺2BX500現(xiàn)場良好5卷揚機臺2JJ2-0.5現(xiàn)場良好6空壓機臺4FDR500現(xiàn)場良好7鑿巖機臺20YT-28現(xiàn)場良好8水泵臺1010SH-13現(xiàn)場良好9發(fā)電機臺2300KW現(xiàn)場良好10對講機臺10現(xiàn)場良好11通風機臺1DT125-F110現(xiàn)場良好12通風機臺1DT180現(xiàn)場良好13注漿泵臺4PH-250現(xiàn)場良好14濕噴機臺46m3現(xiàn)場良好15安全繩條150現(xiàn)場良好16沙袋個1000現(xiàn)場良好17工字鋼噸10現(xiàn)場良好18鋼拱架噸10現(xiàn)場良好6.2應急組織機構根據(jù)現(xiàn)場情況，針對突發(fā)事件項目部成立應急小組，應急小組組成人員如下：組長：阮小勇常務副組長：張翼舉副組長：鄒洪波俞義謝正良王躍云成員：于飛蔡玉明易大兵蔣海呂華偉高原應急小組聯(lián)系電話表序號姓名職務電話備注1阮小勇項目經(jīng)理2張翼舉常務副經(jīng)理3鄒洪波總工程師4俞義副經(jīng)理5謝正良安全總監(jiān)6于飛工程技術科科長7蔡玉明安全質量科科長8易大兵物資設備科科長9蔣海綜合管理科科長0856-3372177710呂華偉對外協(xié)調科科長11宋現(xiàn)瑞計量負責人6.3職責和分工現(xiàn)場負責人隧道發(fā)生坍塌、突泥突水、火災、有害氣體超標等險情后，施工現(xiàn)場負責人立即將人員撤離至安全地段?，F(xiàn)場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。應急救援指揮小組組長組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設立指揮所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止坍塌、突泥、突水、火災、有害氣體濃度超標等事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤出危險區(qū)。應急救援指揮小組副組長協(xié)助組長組織應急所需資源滿足現(xiàn)場應急需求，與企業(yè)外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態(tài)?，F(xiàn)場救援組現(xiàn)場救援組由副經(jīng)理俞義負責，相關部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療單位、醫(yī)務人員會同項目搶救人員，進行現(xiàn)場搶救處置工作。技術處理組由總工程師鄒洪波負責相關人員參加，提供技術支持，制定其可操作性的施工應急響應方案，為事故現(xiàn)場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時